Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11084
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416141A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 мая 1933 года. № 14693/33.
Фотография слева: 28 апреля 1934 года.
416,141 ,% 9 Завершено Принято: Сентябрь. 13, 1934.
1
J2f ZMВРЕМЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный ситечко для целей приготовления коктейлей Кулиласи.
Мы, компания LuDLOW B1oTiSERs (1913) LIMITED, расположенная по адресу: Фазели-стрит, 202, Бирмингем,
графство Уорик, и Хью Масокс Кранкс, управляющий директор вышеупомянутой компании, проживающий по
тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к ситечку для использования в кулинарии.
Как хорошо известно, после варки капусты и подобных овощей обычно сливают воду, в которой она варилась,
и затем подвергают овощи либо в той же посуде, в которой они варились, либо, что чаще, в дуршлаге, в
который их перекладывают, отжиманию, в результате которого жидкость, не удаленная при первичном
сливании, процеживается или отжимается из овощей, которые таким образом приводятся в состояние, в
котором они подаются к столу.
Обычно домохозяйки или повара используют тарелку для процеживания или отжима, однако известны и
устройства для этой цели, представляющие собой дискообразный элемент, снабженный рукояткой для
удобства его использования.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного фильтра для использования в
вышеуказанных целях, который облегчает и делает более эффективной операцию процеживания.
Изобретение представляет собой сито для использования в вышеупомянутой кулинарной операции,
выполненное в виде дискообразного элемента, снабженного предпочтительно расположенным по центру и
сравнительно глубоким углублением или чашеобразной частью, выступающей с его нижней стороны, причем
указанный дискообразный элемент имеет в части, прилегающей к верхнему концу или краю углубления или
чаши и окружающей его, причем окружающая часть несколько углублена ниже основной плоскости или
краевой части дискообразного элемента, ряд или ряды перфораций.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения сито изготовлено из круглой заготовки из
листового металла, например, алюминия, причем указанная заготовка имеет [Цена 1/-] цену 45 Вт, в
центральной части которой путем штамповки или прессования, образовано глубокое углубление или
чашеобразная часть.
В фланцеобразной части, окружающей указанную центральную чашеобразную часть или глубокое углубление
и непосредственно прилегающей к ее краю, образовано неглубокое углубление, которое переходит в край
чашеобразной части через слегка приподнятое кольцевое ребро или выступ.
Указанное неглубокое углубление просверлено или иным образом снабжено рядом перфораций, которые
проходят вокруг него, при этом перфорации предпочтительно расположены равномерно. Оставшаяся или
краевая часть дискообразного элемента гладкая или неперфорированная.
Сито снабжено ручкой для облегчения его использования; эта ручка удобно выполнена из отрезка стержня
или прочной проволоки, согнутой в дугообразную форму таким образом, чтобы она проходила мостиком по
верхней стороне устройства, а ее соответствующие концы приклепаны или иным образом закреплены к
гладкой краевой части в диаметрально противоположных точках.
При использовании описанное сито прижимается к овощу после того, как основная часть воды, в которой он
варился, слита; овощ либо остается в посуде, в которой он варился, либо переносится в дуршлаг для
процеживания, в зависимости от необходимости. Следует понимать, что жидкость, которая отжимается из
сита,
овощ, находящийся в процессе эксплуатации.
Фильтр будет проходить через перфорации в той его части, которая окружает чашеобразную часть, и стекать
в указанную чашеобразную часть, где он собирается, таким образом, операция процеживания
осуществляется без необходимости переворачивать или наклонять сосуд с овощами для слива
выделившейся воды, как это требуется при использовании фильтров, как было предложено ранее.
I)датировано -20-го дня - мая 1933 года.
ДЖОРДЖ ШОУ, БОУКЕР И ФОЛКС, Темпл Роу, 35, Бирмингем, 2, дипломированные патентные поверенные,
агенты заявителей.
416,141 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное сито для кулинарных целей.
Мы, компания LUDLOW BRiOTHERS (1913) Limited, расположенная по адресу: Фазели-стрит, 202, Бирмингем,
графство Уорик, и Хью Мейсон Кранакс, управляющий директор вышеупомянутой компании, проживающий по
тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к ситечку для использования в кулинарии.
Как хорошо известно, после варки капусты и подобных овощей принято сливать воду, в которой она варилась,
а затем подвергать овощи либо в той же посуде, в которой они варились, либо, что чаще, в дуршлаге, в
который их перекладывают, операции отжима, в результате которой жидкость, не удаленная при первичном
сливании, процеживается или отжимается из овощей, которые таким образом приводятся в состояние, в
котором они подаются к столу.
Обычно домохозяйки или повара используют тарелку для процеживания или отжима, однако известны и
устройства для этой цели, представляющие собой дискообразный элемент, снабженный рукояткой для
удобства его использования.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного фильтра для использования в
вышеуказанных целях, который облегчает и делает более эффективной операцию процеживания.
Изобретение представляет собой сито для использования в вышеупомянутой кулинарной операции,
включающее дискообразный элемент, имеющий сравнительно глубокое углубление или чашеобразную часть,
выступающую с его нижней стороны, и ряд или ряды перфораций, окружающих указанное углубление или
чашеобразную часть.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, где: Рисунок 1 представляет
собой план усовершенствованного фильтра, а Рисунок 2 — частичный боковой разрез фильтра,
изображенного на Рисунке 1.
В варианте осуществления изобретения, показанном на чертежах, сито изготовлено из круглой алюминиевой
заготовки, в центральной части которой в результате штамповки или прессования, или нескольких операций,
образовано глубокое углубление или чашеобразная часть 3. Указанная центральная чашеобразная часть 60
или глубокое углубление 3 окружена непосредственно у ее края неглубоким углублением 4, дно которого
просверлено или иным образом снабжено рядом равномерно расположенных отверстий 65 4C. Остальная
или краевая часть 5 дискообразного элемента гладкая или неперфорированная.
Сито снабжено ручкой 6 для облегчения его использования. Ручка 6 изготовлена из отрезка прутка или
прочной проволоки, изогнутой в дугообразную форму, так чтобы она проходила мостиком по верхней стороне
устройства. Ее концы приклепаны к гладкой краевой части 75 в диаметрально противоположных точках.
При использовании описанное сито прижимается к овощу после того, как основной объем воды, в которой он
варился, слит, при этом овощ либо остается в емкости, в которой он варился, либо переносится в дуршлаг
для процеживания, в зависимости от необходимости. Следует понимать, что жидкость, отжатая от овоща под
действием сита, проходит через отверстия 4' в его части, окружающей чашеобразную часть 3, и стекает в
указанную чашеобразную часть 3, где она собирается. Таким образом, процеживание осуществляется без
необходимости переворачивать или наклонять емкость с овощем для слива отжатой воды, как это требуется
при использовании сит, как было предложено ранее.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы i00
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Пендер Рэй, из компании Mirfield Motor.
Уоркс, Нанбрук, Мирфилд, Йоркшир, а
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к воздушным компрессорам того типа, в которых ряд цилиндров
двигателя внутреннего сгорания включены или объединены в блок с рядом компрессионных цилиндров,
поршни которых приводятся в движение непосредственно коленчатым валом двигателя.
Целью изобретения является создание эффективного воздушного компрессора указанного типа по низкой
цене и с использованием того, что в настоящее время, как правило, представляет собой металлолом.
Для осуществления своего изобретения я предлагаю использовать списанный многоцилиндровый двигатель,
предпочтительно четырехцилиндровый, от автомобиля. В настоящее время очень большое количество
транспортных средств разбирается на запчасти, а двигатели «утилизируются» или, по крайней мере,
разбираются с целью использования нескольких отдельных деталей.
Я беру такой выброшенный четырехцилиндровый двигатель и вынимаю свечи зажигания из двух цилиндров,
скажем, из двух центральных, если четыре, как обычно, расположены в одну линию. Затем я
соответствующим образом расширяю отверстия для свечей и нарезаю в них новую резьбу для установки
соответствующих подпружиненных впускных клапанов.
Кулачки или толкатели, управляющие обычными впускными и выпускными клапанами двух соответствующих
цилиндров, снимаются, при этом впускные клапаны остаются на месте (или снимаются, а отверстия, в
которые они были установлены, закрываются соответствующими заглушками), а выпускные клапаны
снимаются и заменяются соответствующими подпружиненными клапанами подачи воздуха.
Головка цилиндра снимается, а камеры сгорания двух соответствующих цилиндров заполняются с помощью
подходящего по форме металлического блока или блоков или иным способом (416,142), чтобы свести к
минимуму объем камеры сжатия и обеспечить, насколько это возможно, полное опорожнение камер сжатия
при каждом ходе поршней. Выходы двух 50-градусных клапанов подачи воздуха могут быть удобно соединены
с помощью соответствующего фитинга с общей трубой, ведущей к резервуару со сжатым воздухом.
Поскольку двигатель снабжен средствами 55 для смазки цилиндров и (обычно) водяной рубашкой для
охлаждения, вышеупомянутые изменения позволяют создать очень эффективный воздушный компрессор с
практически ничтожной стоимостью 60. Как правило, поршни и цилиндры списанного двигателя, хотя и не
способны развивать высокую степень сжатия, необходимую для эффективной работы в обычном режиме, все
же способны сжимать воздух до такой степени, что это может быть полезно, например, для накачивания шин в
гараже, для работы портативного дорожного бура или для любой другой аналогичной цели, для которой
требуется подача сжатого воздуха.
Компрессор может быть установлен на колесном шасси, которое может включать или иметь также
установленные на нем топливные и масляные баки, а также резервуар или резервуары для сжатого воздуха.
При желании можно также предусмотреть, чтобы цилиндры двигателя могли приводить в движение шасси,
при этом предпочтительно предусмотреть соответствующие средства для открытия 80 воздухоотводящих
отверстий в атмосферу при работе цилиндров двигателя, что позволит использовать всю их энергию для
движения.
Дата: 27 мая 1933 г., B3ARRON & LEWIN, Station Street Buildings, Хаддерсфилд.
Представители заявителя.
Дата подачи заявления: 29 мая 1933 года. № 15,4211/33.
,,, Сент. 23, 1933. № 26261/33.
Один полный левый: февраль. 20, 1934.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 15421, 1933 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся воздушных компрессоров или связанные с ними.
416, 1, 2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26261, 1933 г. н.э.
Улучшения, связанные с воздушными компрессорами. Я, Джон Пендер Рэй, из компании Mirfield Motor.
Уоркс, Нанбрук, Мирфилд, Йоркшир, а
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: предложено создать воздушный компрессор из многоцилиндрового двигателя внутреннего
сгорания путем удаления свечей зажигания из некоторых цилиндров, расширения отверстий для свечей и
установки подпружиненных впускных клапанов воздуха, при этом кулачки или толкатели для управления
обычными впускными и выпускными клапанами, а также сами выпускные клапаны, удаляются и заменяются
подпружиненными клапанами подачи воздуха, а также камеры сгорания соответствующих цилиндров
заполняются металлическими блоками соответствующей формы, чтобы свести к минимуму объем сжатия и
обеспечить полное опорожнение цилиндров сжатия при каждом ходе поршней.
Установлено, что в некоторых случаях, когда имеется внешний источник движущей силы, например, вал,
предпочтительнее использовать компрессионный механизм с приводом от вала, а не с внутренним приводом.
В таком случае, следовательно, я предлагаю переоборудовать все цилиндры двигателя внутреннего сгорания
описанным выше способом, снабдив коленчатый вал двигателя или его подходящее продолжение
быстросъемными и съемными шкивами, а также закрепив на корпусе двигателя соответствующий кронштейн
для установки подшипника на наружном конце вала. Также желательно предусмотреть подходящее
устройство для переключения ремней.
1
Также сочли желательным, как в самоприводном, так и в ременном варианте, предусмотреть средства,
позволяющие, когда в системе или резервуаре со сжатым воздухом, подаваемым компрессором, достигнуто
определенное давление, последний может быть разгружен и/или переведен в режим холостого хода или
остановлен. С этой целью я предусматриваю в резервуаре со сжатым воздухом или в другом месте системы
поршень, обычно удерживаемый во внутреннем положении регулируемой пружиной, но сконструированный
таким образом, чтобы выталкиваться наружу при достижении определенного внутреннего давления. С
поршнем связан шпиндель или шток, движение которого вместе с поршнем 55 организовано таким образом,
чтобы посредством соответствующих средств удерживать открытыми впускные воздушные клапаны
компрессора, тем самым снимая с него нагрузку. Движение шпинделя или штока может также быть
организовано, в случае конструкции с внутренним приводом, для регулирования подачи горючей смеси в
цилиндры двигателя, или, в случае конструкции с ременным приводом, для приведения в действие ремня. 65
Устройство переключения для остановки привода к компрессору; движение поршня внутрь при повторном
падении внутреннего давления приводит к повторному закрытию впускных клапанов и возобновлению
привода.
70 Дата: 22 сентября 1933 года.
Баррон и Левин, здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области воздушных компрессоров или относящиеся к ним. Я, Джон Пендер Рэй, из
компании Mirfield Motor.
Уоркс, Нанбрук, -Мирфилд, Йоркшир, а
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут более подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение, относящееся к воздушным компрессорам, имеет своей целью использование списанного
многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания транспортного средства для создания воздушного
компрессора с внутренним или внешним приводом. Термин «с внутренним приводом» подразумевает
компрессор, в котором некоторые цилиндры списанного двигателя переоборудованы в компрессорные
цилиндры, а остальные цилиндры используются в качестве моторных цилиндров, тогда как термин «с
внешним приводом» подразумевает компрессор, в котором все цилиндры списанного двигателя используются
в качестве компрессорных цилиндров, а коленчатый вал двигателя или его продолжения приводится в
движение от внешнего источника, например, от линейного вала.
g 41i6, 142 ..i.В соответствии с изобретением, искровой слой каждого цилиндра, подлежащего
переоборудованию, удаляется и заменяется подпружиненным впускным клапаном; кулачки или толкатели для
управления обычными впускными и выпускными клапанами цилиндра удаляются; выпускной клапан
заменяется подпружиненным клапаном подачи воздуха, соединенным с резервуаром сжатого воздуха; и
камера сгорания цилиндра заполняется металлическим блоком соответствующей формы, уменьшающим
пространство сжатия до минимального размера.
Если предполагается установка компрессора с внешним приводом, то все цилиндры двигателя внутреннего
сгорания переоборудуются, как описано выше, при этом коленчатый вал двигателя или его соответствующее
продолжение снабжаются быстросъемными и съемными шкивами для приема ременной передачи от
линейного вала.
Для того чтобы при достижении определенного давления в резервуаре, питаемом компрессором, последний
мог быть разгружен и/или переведен в режим холостого хода или остановки, я предусматриваю цилиндр, к
которому имеет доступ давление из резервуара, и в этом цилиндре я предусматриваю поршень, который
обычно удерживается пружинным действием во внутреннем положении против давления воздуха. Когда
заданное давление воздуха превышено, поршень перемещается против действия пружины, а связанный с
поршнем шток предназначен для того, чтобы с помощью соответствующих средств удерживать в открытом
положении впускные клапаны компрессора, тем самым снимая с него нагрузку. В случае компрессора с
внутренним приводом движение штока поршня может быть также организовано таким образом, чтобы
регулировать подачу горючей смеси в цилиндры двигателя, а в случае компрессора с ременным приводом
движение штока поршня может также приводить в действие устройство переключения ремня для удержания
привода к компрессору. Когда нормальные условия давления восстанавливаются, пружина, действующая на
поршень, возвращает его в нормальное положение, и при этом rec0 отключает впускные клапаны воздуха и
снова запускает привод.
Мне известно о предложении переоборудовать стандартный двигатель внутреннего сгорания со съемной
головкой цилиндров в воздушный компрессор путем замены головки цилиндров двигателя на компрессорную
головку, содержащую всасывающие и нагнетательные клапаны для каждого цилиндра, при этом основные
клапаны будут удалены или выведены из строя. В связи с таким компрессором также было предложено
предусмотреть средства, позволяющие автоматически удерживать впускные клапаны открытыми, когда
дополнительная подача сжатого воздуха не требуется, а также средства, позволяющие автоматически
снижать частоту вращения двигателя до холостого хода, когда давление подаваемого воздуха достигает
заданного значения.
На прилагаемом чертеже (фиг. 1) в разрезе показаны соответствующие части четырехцилиндрового
двигателя внутреннего сгорания, адаптированного, согласно изобретению, в качестве компрессора воздуха с
внутренним приводом.
На рисунках 2 и 3 представлены, соответственно, вид сбоку и разрез заполняющего блока, о котором будет
рассказано позже.
В целях изобретения два крайних цилиндра сохранены в качестве моторных цилиндров и работают обычным
образом, вращая коленчатый вал, вращение которого приводит в движение поршни двух центральных
цилиндров, которые, в свою очередь, действуют как воздушный компрессор.
Впускные и выпускные клапаны двух цилиндров двигателя обозначены соответственно буквами a, a1 и b, bl, а
свечи зажигания 85 для указанных цилиндров — буквами c, cl. Впускные клапаны d, d' двух компрессорных
цилиндров показаны как сохраненные, но поскольку их приводные кулачки или толкатели были удалены, как
указано выше, указанные клапаны gO не функционируют, и при желании их можно снять, а отверстия, в
которые они входят, закрыть винтовыми крышками.
Свечи зажигания двух внутренних или компрессорных цилиндров снимаются, и на их место устанавливаются
направляющие клапанов e, al, имеющие воздухозаборные отверстия j, 1 и центральные отверстия для
размещения шпинделей g, g' воздухозаборных клапанов h, h'. Крышки i, il, опирающиеся на оригинальные
впускные клапаны, расположены таким образом, чтобы максимально заполнять пространство между собой и
впускными клапанами h, h'l, когда последние находятся в открытом положении, а пружины j, jl, расположенные
соответственно между клапанами d, dl и 105 клапанов h, h', стремятся удерживать последние в закрытом
положении.
Выпускные клапаны двух внутренних или компрессорных цилиндров снимаются, а отверстия, через которые
проходили их шпиндели 11i, закрываются заглушками k, kl. В камерах выпускных клапанов предусмотрены
резьбовые отверстия для направляющих блоков m, mL, имеющих воздухоотводящие патрубки n, nl и
центральные отверстия для размещения штоков воздухоотводящих клапанов 115 o, ol, которые прижимаются
к своим седлам пружинами p, pI, расположенными между собой и пробками k, kl.
Блок r (см. рис. 2 и 3) расположен внутри каждой головки цилиндра компрессора, чтобы свести к минимуму
пространство для сжатия воздуха и, таким образом, избежать ненужного повторного сжатия определенного
количества воздуха при каждом рабочем такте. Блоки p имеют такую форму, чтобы оставлять зазор вокруг
крышек i, il, 125.
и направляющие блоки А, Внл и между собой и верхними частями камер сжатия, чтобы обеспечить
необходимые рабочие каналы для воздуха, но они заполняют оставшееся пространство, или то, что
первоначально было камерами сгорания для двух внутренних цилиндров.
По мере того, как поршни двух центральных или компрессорных цилиндров движутся вниз, воздух
всасывается мимо впускных клапанов h, h'l через отверстия 1], l, которые открываются за счет разрежения,
преодолевая действие пружин j, jl. Во время такта всасывания воздушного компрессора
воздухораспределительные клапаны o, oa удерживаются закрытыми за счет всасывания и пружин P, '. При
движении вверх центрального или компрессорного поршня впускные клапаны h, h' закрываются за счет
сжатия воздуха и i5 под действием их пружин j, jl, и воздух проталкивается через детали n, &l и мимо впускных
клапанов o, ol, проходя через отверстие s к ресиверу, часть стенки которого обозначена t на рис. 1.
Для регулирования давления в ресивере цилиндр u, сообщающийся с внутренней частью ресивера, содержит
поршень u, который обычно удерживается во внутреннем положении, как показано на рис. 1, с помощью
пружины v, действие которой регулируется с помощью резьбовой пробки us. Когда в ресивере превышается
требуемое давление, определяемое настройкой пробки us, поршень u1l перемещается наружу.
Шток v, соединенный с поршнем, соединен рычагом v с валом v', а другой рычаг V2 на этом валу шарнирно
соединен со штоком i,3, который направляется для горизонтального перемещения кронштейнами v4, V4.
На стержне V3 сформированы наклонные плоскости w, w1, предназначенные для соединения с клиновидными
блоками w,,', удерживаемыми пружинами y, yl от кронштейнов V4, V4.
Когда шток vi перемещается вследствие движения поршня ul наружу из-за аномального давления воздуха,
пружины y, Yl оказывают давление вниз на оси впускных воздушных клапанов h, h'.
Таким образом, последние удерживаются на расстоянии от своих посадочных мест, так что воздух,
прокачиваемый через цилиндры компрессора, возвращается в атмосферу, а не поступает в ресивер.
Когда давление в ресивере достаточно снизится, шток V3 вернется в исходное положение, позволяя тем
самым впускным клапанам h, h возобновить свою нормальную работу. Поршневой шток u4 или один из
рычагов v или t'2 на штоке v3 может быть соединен с дроссельной заслонкой двигателя таким образом, чтобы
частично или полностью перекрывать подачу топлива в цилиндры двигателя. В случае компрессора с
внешним приводом все четыре цилиндра будут переоборудованы описанным выше способом, при этом
коленчатый вал или его удлинитель будут снабжены, как упоминалось ранее, быстросъемными и
свободносъемными шкивами, а к корпусу компрессора будет прикреплен соответствующий кронштейн для
поддержки конца коленчатого вала или удлинителя. В случае компрессора с внешним приводом движение
поршня, вызванное аномальным давлением в ресивере, будет организовано таким образом, чтобы приводить
в действие устройство переключения ремня, останавливающее привод агрегата. Хотя я упомянул заполнение
камер сгорания цилиндров, используемых для сжатия, с помощью отдельных блоков, следует понимать, что
при желании могут быть использованы новые головки цилиндров, имеющие цельные части, предназначенные
для выполнения той же функции, что и блоки, а именно, для минимизации пространства сжатия.
В случае компрессора с ременным приводом, если впускные патрубки переоборудуемого двигателя подходят,
существующие впускные клапаны могут быть сохранены для 85 цилиндров компрессора, каждый из которых
нагружен соответствующей легкой пружиной.
Наконец, станет очевидно, что, хотя я на протяжении всего текста упоминал сжатие воздуха, тот же аппарат
можно с тем же успехом использовать в качестве вакуумного насоса, например, для откачки пара из
резервуара.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
f 4 Дата подачи заявки: 29 мая 1933 г. № 15425/33. 416 Фотография слева: 9 мая 1934 года.
Вопрос 1. Завершено. Принято: сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся управления насосами подачи воды в котлы.
Мы, компания G. & J. WEIn, LIMITED, расположенная по адресу Holm1 Foundry, Catlicart, Глазго, Шотландия,
британская компания, и 11AROLD HIILIEIR, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: в
современных паровых электростанциях задача подачи питательной воды в котлы распределяется между
несколькими питательными насосами, которые, следовательно, должны быть способны стабильно работать
параллельно друг с другом, при этом задача должна распределяться между работающими насосами как
можно более равномерно.
Для обеспечения стабильной работы насоса параллельно с другими насосами давление на выходе насоса
должно непрерывно падать от максимального значения при нулевой производительности до минимального
значения при максимальной производительности.
Давление на выходе для всех насосов, работающих параллельно, должно быть одинаковым при нулевой
нагрузке, и насосы должны иметь схожие характеристики снижения давления при нулевой и полной нагрузке.
Характеристика пропускной способности по давлению, т.е. отношение давления на выходе к количеству
подаваемой воды (l), питательного насоса котла, приводимого в действие паровой турбиной, обычно
определяется дроссельным клапаном, который регулирует подачу пара к турбине и управляется давлением
на выходе питательного насоса, воздействующим на поршень или диафрагму для осуществления закрытия:
Движения дроссельной заслонки против нагрузки пружины, действующей в противоположном направлении,
обеспечивают открытие дроссельной заслонки.
Таким образом, площадь за дроссельным клапаном, через которую пар поступает в турбину, регулируется
давлением на выходе насоса, действующим в противовес пружине.
Количество пара, протекающего через эту область, зависит от давления пара, подаваемого через
дроссельный клапан, и давления пара на выходной стороне дроссельного клапана, причем последнее
давление определяется количеством форсунок, пропускающих пар в турбину.
Обычно предусматривают несколько вспомогательных клапанов для регулирования подачи пара к некоторым
из сопел, благодаря чему количество сопел, доступных для подачи пара к турбине, может быть увеличено
путем ручного открытия одного или нескольких вспомогательных клапанов по мере необходимости для
подачи дополнительного пара для привода питательного насоса на его большей мощности. Следует
понимать, что при любой заданной производительности давление пара на форсунках, а следовательно, и
давление пара на выходной стороне дроссельного клапана, может изменяться путем изменения количества
открытых форсунок, тем самым изменяя количество пара, проходящего через дроссельный клапан, так что
при любой заданной производительности давление на выходе насоса может изменяться путем изменения
количества используемых форсунок. Для обеспечения параллельной работы нескольких подающих насосов
количество используемых форсунок на каждом насосе должно быть одинаковым, и, поскольку подающие
насосы должны работать с сильно различающейся производительностью для компенсации колебаний
потребностей котла, обычно насосы работают с достаточным количеством открытых форсунок на каждом
насосе, чтобы обеспечить максимальную производительность каждого насоса.
Однако максимальная экономия в потреблении пара достигается, когда количество используемых форсунок
минимально для обеспечения требуемой производительности в любой данный момент времени, и когда
потребности точно известны на какой-либо значительный период времени, обычно сокращают количество
используемых форсунок до необходимого минимума, закрывая вручную один или несколько вспомогательных
клапанов на каждом работающем питательном насосе.
Производительность насоса (его характеристики) зависит от количества используемых форсунок, и
максимальная производительность насоса, безусловно, ограничена количеством используемых форсунок.
Эти недостатки являются серьезными и приводят к значительным эксплуатационным трудностям, а также к
возможности серьезного повреждения котлов, если производительность насосов, ограниченная
используемыми форсунками, окажется ниже требований котлов. Поэтому обычно насосы работают с
максимальным количеством задействованных форсунок — 100, что приводит к чрезмерному потреблению
пара при производительности ниже максимальной. Нормальная требуемая производительность подающих
насосов неизменно значительно меньше максимальной, которая, однако, должна быть доступна мгновенно
при необходимости в экстренных случаях, в результате чего затраты на перекачку воды (насосы обычно
работают в течение длительных периодов времени с чрезмерным потреблением пара) снижаются.
Основная цель нашего изобретения — обеспечить, чтобы насос с тройником имел только одну характеристику
пропускной способности по давлению и чтобы он работал автоматически с минимальным потреблением пара
при любой нагрузке от нулевой до полной мощности.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованное средство управления подачей пара к
турбине, приводящей в движение питающий насос, посредством которого реализуются вышеуказанные
требования, и включает в себя подвижный элемент, на который воздействует давление на выходе насоса,
преодолевая сопротивление пружины или другого подобного сопротивления, причем движения подвижного
элемента сообщаются с дроссельным клапаном, регулирующим подачу пара к указанной турбине, так что
снижение давления на выходе насоса вызывает открытие дроссельного клапана и наоборот,
характеризующееся тем, что дроссельный клапан постепенно открывает поток пара к двум или более
отдельным соплам или группам сопел по мере падения давления на выходе насоса. При любой заданной
производительности насоса открывается минимальное количество форсунок, необходимое для пропуска
достаточного количества пара для привода насоса, и, таким образом, достигается минимальное потребление
пара. Кроме того, при любом заданном давлении на выходе и давлении подачи пара существует только одно
положение дроссельного клапана и только одно давление на выходной стороне дроссельного клапана, так что
расход пара имеет одно заданное значение, а характеристика производительности подающего насоса
непрерывно снижается от нулевой производительности до максимальной, при этом насос автоматически
работает в соответствии с этой характеристикой производительности в любое время.
Таким образом обеспечивается удовлетворительная параллельная работа насоса с другими насосами,
имеющими аналогичные характеристики производительности по давлению. Дроссельный клапан
автоматически открывает форсунки по мере необходимости для обеспечения любой производительности
вплоть до максимальной, тем самым устраняя необходимость ручного управления вспомогательными
клапанами и обеспечивая мгновенное удовлетворение максимальных потребностей котла в случае
необходимости в аварийной ситуации.
Потребление пара питательным насосом котла при нулевой производительности составляет приблизительно
60 процентов от потребления пара при максимальной производительности, и мы можем организовать подачу
пара непосредственно в отдельное сопло или группу сопел без прохождения через дроссельный клапан, при
этом количество пара, проходящего через каждое сопло или группу сопел, будет немного меньше, чем
требуется насосу при нулевой производительности. Таким образом, количество пара, регулируемое
дроссельным клапаном, уменьшается, что позволяет уменьшить габариты насоса.
Дроссельный клапан должен быть установлен на минимальную величину, что делает управление более
простым, поскольку скорость увеличения подачи пара через дроссельный клапан от нуля до 75% от
максимальной производительности считается значительно выше, чем когда весь паровой контур насоса
проходит через дроссельный клапан. Its is parieulufi':
Выгодно при малых нагрузках, поскольку желательно, чтобы характеристика производительности насоса с
циркуляционным давлением быстро переходила от нулевой производительности к полной, обеспечивая
удовлетворительную параллельную работу при малых нагрузках.
грузы. 85 Потребление пара медленно возрастает от нулевой мощности до, скажем, одной четверти
мощности. Принимая потребление пара при максимальной мощности за 1% и 60% при нулевой мощности,
потребление пара при четверти мощности составляет около 66%. Если 650% потребления пара проходит
напрямую через группу форсунок, минуя регулирующий дроссельный клапан, то дроссельный клапан будет
задействован для регулирования 10% пара при нулевой мощности до 16% пара при четверти мощности, в то
время как при изменении потребления от 60% до 100% и 66%, когда весь пар проходит через дроссельный
клапан, это будет означать разницу между 60% и 100% при нулевой мощности.
Следует отметить, что площадь дроссельного клапана изменяется на 60 процентов в одном случае и на 1,0
процента в другом, что означает, что максимальное давление на выходе должно быстро упасть с нулевой
пропускной способности до одной четверти пропускной способности, чтобы обеспечить необходимое
Соседние файлы в папке патенты