Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11084
.pdf
или несколько импостов 11.
Верхняя часть 8 и боковые стойки 10 рамы выполнены обычным способом с пазом 80, лицевая сторона 12
которого задевается створкой, когда последняя закрыта. В углу этого паза каждый из вышеуказанных
элементов снабжен глубокой продольной канавкой 13, одна грань 14 которой 85 расположена на некотором
расстоянии от прилегающего края 15 элемента и практически параллельна ему, в то время как другая грань
16 наклонена под острым углом к общей плоскости створки. 90 Порог 9 также имеет паз, обеспечивающий
опорную поверхность 17 для нижней направляющей 6 створки, когда последняя закрыта. В углу паза
подоконника образован продольный паз 18, соответствующий пазам 13 в верхней части 95 и боковых стойках
рамы, при этом обеспечивается непрерывный канал, проходящий по всему периметру рамы.
Этот канал предназначен для сбора пыли и влаги, которые могут заноситься ветром за края створки. Канавки
13 в верхней и нижней частях рамы образуют каналы для отвода такой влаги в канавку 18 в подоконнике,
которая также 105 служит для сбора конденсата с внутренней поверхности оконного стекла 19.
Дренажный желоб 18 в подоконнике предпочтительно несколько глубже, чем желоба 13, и может иметь
другую форму. Например, хотя он может быть выполнен с одной гранью 20, наклоненной к общей плоскости
створки описанным выше способом, основание 21 желоба 18 удобно иметь полуцилиндрическую или
закругленную форму, как показано на рисунке.
Наклонные поверхности 16, 20 пазов 1, 18 предпочтительно простираются почти до внутреннего края
элементов рамы; иными словами, поверхности 12, 17 паза 120 срезаны до тонкой кромки, полностью
охватывающей раму. Поскольку эти поверхности являются единственными частями рамы, которые
контактируют со створкой, площадь контакта между створкой и рамой, когда окно закрыто, сводится к
минимуму, в результате чего проникновение влаги из паза на внутреннюю поверхность элементов рамы за
счет капиллярного притяжения на соприкасающихся поверхностях, 13Q 4 416,134, по возможности
предотвращается.
Особенностью изобретения является то, что подоконник 9 выполнен с двойным пазом, причем внутренний и
верхний паз образует поверхность 17, к которой прилегает нижняя направляющая 6' при закрытом окне, а
внешний и нижний паз образует аналогичную вертикальную поверхность 22.
Канавка 18, как показано на рисунке 1, отделена от нижнего и внешнего паза продольным деревянным
ребром, в котором образовано одно или несколько дренажных отверстий 23 для отвода влаги,
скапливающейся в канавке 18. Такие отверстия имеют наклон вниз от основания 21 канавки к вертикальной
поверхности 22 наружного и нижнего паза. В качестве альтернативы, для той же цели в указанном ребре
можно вырезать глубокие канавки или выемки.
Нижняя направляющая 6 створки выполнена в виде продольного ребра 24, направленного вниз, которое
входит во внешний и нижний паз, когда створка закрыта, и служит для того, чтобы заслонять нижнее
отверстие или отверстия 23. Предпочтительно, это ребро формируется путем выемки нижней направляющей
6 с внутренней стороны таким образом, чтобы на нижнем крае последней образовались верхняя и нижняя
горизонтальные поверхности 25, 26 с промежуточной вертикальной поверхностью 27. Поверхность 27
расположена с зазором от поверхности 22 нижнего паза, который ей противостоит, в то время как
горизонтальные поверхности 25, 26 направляющей 6 также отстоят от прилегающих частей подоконника 9.
Ребро 24 эффективно защищает дренажные отверстия 23 от прямого воздействия давления ветра, которое в
противном случае могло бы замедлить отвод влаги из канавки 18 или даже привести к тому, что
скапливающаяся в ней влага будет выталкиваться вверх между соприкасающимися поверхностями в точке 17.
Для дальнейшего улучшения влагостойкости оконной рамы на лицевой стороне 22 нижнего пазового выреза
может быть сформирована канавка 28 для предотвращения прохождения воздушных потоков под створкой.
При желании в подоконнике может быть выполнен третий паз с аналогичной канавкой 29, расположенный
несколько ближе к внутренней стороне внешней поверхности направляющей 6. Нижняя поверхность головки 8
может быть снабжена одной или несколькими канавками, как показано на рисунке 30, и предпочтительно они
имеют такую форму, чтобы противостоять вертикальной поверхности любой влаге, проникающей внутрь.
Кроме того, верхние поверхности как верхней, так и нижней части крыши могут быть наклонены вниз, как
показано на рисунке.
Верхняя направляющая 5 и вертикальные стойки 7 створки имеют продольные пазы 31, которые соединены с
аналогичным пазом 32 в нижней направляющей 6, образуя непрерывный канал, проходящий по всему
периметру створки. Канавки помогают предотвратить сквозняки, а любая влага, конденсирующаяся в верхней
перекладине 5, собирается в канавке 31 и стекает вниз по вертикальным стойкам 7 в канавку 32 с 70, откуда
капает на наклонную верхнюю поверхность подоконника 9.
Следует понимать, что в тех случаях, когда упоминается пункт 8, описание в равной степени применимо и к
75-дюймовому траншее, расположенному горизонтально поперек рамы над створкой или створками. В такой
конструкции верхняя часть рамы, над транцем, будет вмещать вентиляционное отверстие или фрамугу,
закрепленную на шарнирах вдоль ее верхнего края под углом 80 градусов.
Для облегчения формирования глубоких пазов 13, 18 элементы рамы могут быть изготовлены из двух или
более деревянных секций, как показано на рисунке 1. 85 в изображенном расположении наклонные
поверхности 16, 20 пазов и поверхности 12, 17, к которым прилегают створки, сформированы на отдельных
молдингах 42, закрепленных на элементах рамы с помощью направляющих или 90 винтов. Предпочтительно,
чтобы соприкасающиеся поверхности молдингов 42 и элементов рамы имели пазы, как показано на рисунках
43 и 44. Преимущество такой конструкции заключается в том, что молдинги 42 можно устанавливать после
того, как 95 створок будут собраны в раме, так что можно учесть любое скручивание, которое створки или
рамы могли приобрести во время строительства, и обеспечить хороший контакт на торцевых поверхностях j00
12, 17.
При необходимости на верхней поверхности нижней направляющей 6 створки могут быть предусмотрены
соответствующие канавки для сбора влаги, которая может конденсироваться на внутренней поверхности
оконного стекла 19, и из этих канавок могут быть проложены дренажные отверстия, ведущие вниз через
направляющую 6 для отвода воды в канавку 18 в подоконнике 9. 110 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416135.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416135&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416135A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания ITSHIDE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
расположенная в Питерсфилде, графство Хэмпшир, и
Джордж Гимберт, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к шарнирам и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции
шарнира, который можно легко разобрать для чистки и других целей, а также адаптировать путем изменения
расположения деталей, что позволяет использовать шарнир в различных условиях.
В шарнире, у которого одна из пластин выполнена в виде стержня, шипа, болта или аналогичного элемента,
согласно изобретению шарнирный штифт выполнен таким образом, чтобы его можно было легко снять, и
снабжен фиксирующими средствами, позволяющими легко осуществить разъединение частей шарнира.
Предусмотрена возможность установки одной или нескольких дополнительных секций, и некоторые или все
из них, при желании, могут быть отогнуты, так что петля целиком может быть установлена. «Пара дверей,
откидных панелей или их аналоги в надстройке».
навязанное построение, при котором некоторые или все указанные створки расположены таким образом,
чтобы охватывать толщину двери или створки. Изобретение также предусматривает усовершенствованную
конструкцию шарнира для использования с сиденьями для унитазов, причем указанный шарнир включает в
себя болт с резьбой, головная часть которого имеет фланец и поперечное отверстие для размещения
легкосъемного шарнирного штифта, концы которого выступают наружу за головку и вмещают пару выступов,
закрепленных на каждой из шарнирных пластин. Для фиксации шарнирного штифта в съемном положении
удобным способом может служить установочный винт, стопорный винт или аналогичное средство.
Таким образом, в одном из вариантов крепления согласно изобретению, включающем в основном пару
шарнирных пластин и крепежный элемент, указанный крепежный элемент состоит из: винта [Цена 1/-] 416,135
с резьбой, головка которого имеет форму тонкого радиального круглого фланца, причем поверхность фланца,
удаленная от болта, снабжена практически прямоугольным блоком, предназначенным для приема
шарнирного штифта. С этой целью в нем просверлено отверстие диаметром относительно фланца, а вдоль
оси болта предусмотрено резьбовое отверстие со стопорным винтом, так что последний предназначен для
захвата шарнирного штифта, вставленного в блок, и одновременно позволяет легко извлечь его при
необходимости.
В соответствии с изобретением, пластины, предназначенные для встраивания в шарнир, снабжены парами
выступов, расположенных таким образом, чтобы 65 вмещать концевые части шарнирного штифта и
перекрывать блок, и если используется более одной пластины, то выступы на последовательных пластинах
предпочтительно располагаются на увеличивающемся расстоянии 7, так что сохраняется симметричное
расположение шарнира. Отверстия, образованные в выступах петли, удобно смещены относительно общей
плоскости указанных створок, некоторые или все из которых могут иметь изогнутую или прямоугольную
конфигурацию для установки на двери, створки или аналогичные конструкции, и такое расположение
позволяет легко отсоединять, переворачивать или полностью снимать створки, чтобы петля могла быть
приспособлена для выполнения той задачи, для которой она предназначена. Створки петли предпочтительно
снабжены одним или несколькими боковыми пазами для размещения крепежных элементов, таких как болты
или винты, и одновременно позволяют регулировать положение створок относительно них.
Конструкция различных частей петли может быть детально изменена, а болт в некоторых случаях может быть
заменен штифтом для использования на стене или шурупом по дереву в случаях, когда он должен быть
прикреплен к деревянному изделию, например, к дверной раме.
Кроме того, для фиксации шарнирного штифта в таком положении могут использоваться модифицированные
средства, такие как конический штифт, клин или резьба.
способ, позволяющий легко снять его при необходимости.
Дата подачи заявки. 5 мая 1933 года. № 13139/33.
27 июня 1933 г. № 18292/33.
Один полный левый: 5 мая 1934 года.
Завершено; сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13139, 1933 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к петлям или связанные с ними.
416,135 Дата: 6 мая 1933 года.
Для заявителей: F. J. CLEVELAND be Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton
Buildings, a Chancery Lane, London, YT.C. 2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- № 18292, 19833 г. н.э.
0- Мы, компания ITSHIDE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
расположенная в Питерсфилде, графство Хэмпшир.
ГЕОУДЖ ГУЛЬБЕРТ, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляет,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к шарнирам и имеет
своей целью создание усовершенствованной конструкции шарнира, который можно легко разобрать для
чистки и других целей, а также который можно адаптировать путем изменения расположения деталей, что
позволяет использовать шарнир в различных условиях.
В шарнире, у которого одна из лепестков выполнена в виде стержня, шипа, болта или аналогичного элемента,
согласно изобретению, шарнирный штифт выполнен таким образом, чтобы его можно было легко снять, и
снабжен фиксирующими средствами, позволяющими легко осуществить разъединение лепестков шарнира.
Предусмотрена возможность установки одной или нескольких дополнительных створок, и некоторые или все
из них при желании могут быть изогнуты, так что петля в целом может быть установлена на пару дверей,
откидных панелей или аналогичных элементов в наложенном друг на друга виде, при этом некоторые или все
указанные створки расположены таким образом, чтобы охватывать толщину двери или откидной панели.
Изобретение также предусматривает усовершенствованную конструкцию шарнира для использования с
сиденьями для унитазов, причем указанный шарнир включает в себя болт с резьбой, головная часть которого
имеет фланцевую форму и поперечное отверстие для размещения легкосъемного шарнирного штифта, концы
которого выступают наружу за головку и вмещают пару выступов, закрепленных на каждой из шарнирных
пластин. В качестве средства фиксации шарнирного штифта в съемном положении удобно использовать
установочный винт, стопорный винт или аналогичный винт типа I5.
Таким образом, в одном из вариантов крепления согласно изобретению, включающем в основном пару
шарнирных пластин и крепежный элемент, указанный крепежный элемент состоит из болта с резьбой, головка
которого имеет форму тонкого радиального круглого фланца, причем поверхность фланца, удаленная от
болта, снабжена угловым блоком, расположенным практически перпендикулярно, предназначенным для
фиксации шарнирного штифта. С этой целью отверстие просверливается по диаметру относительно сварного
шва фланца.
Вдоль оси болта предусмотрено резьбовое отверстие с установочным винтом, так что последний
предназначен для создания шарнирного соединения.
Вставленные в блок, они одновременно обеспечивают возможность их легкого извлечения при
необходимости.
Изобретение также обеспечивает усовершенствованную конструкцию шарнира для использования с
сиденьями для унитазов, в которой угловой блок, предназначенный для приема шарнирного штифта, может
регулироваться относительно крепежного элемента или болта таким образом, чтобы компенсировать
изменяющееся расстояние отверстий для болтов от центра сиденья.
В соответствии с изобретением, листы, предназначенные для установки в шарнир, снабжены парами
выступов, расположенных таким образом, чтобы вмещать концевые части шарнирного штифта и перекрывать
блок, а если используется более одного листа, то выступы на последовательных листах предпочтительно
располагаются на возрастающем расстоянии друг от друга, так что симметричное расположение шарнира
сохраняется. Отверстия, образованные в выступах шарнира, удобно смещены относительно общей плоскости
указанных пластин, некоторые или все из которых могут быть изогнутыми или шероховатыми.
Угловая конфигурация позволяет устанавливать петлю на двери, створки или аналогичные конструкции, и это
расположение 85 позволяет легко отсоединять, переворачивать или полностью снимать створки, чтобы петля
могла быть адаптирована для выполнения задачи, для которой она предназначена. 90 Створки петли
предпочтительно снабжены одним или несколькими боковыми пазами для размещения крепежных элементов,
таких как болты или винты, и в то же время позволяют регулировать положение створок относительно них. 95
В случаях, когда требуется определенная степень регулировки, например, в случае с унитазом, где
положение...
Расположение отверстий для болтов может варьироваться относительно центра поддона; может оказаться
желательным сместить прямоугольный блок, расположенный на круглом фланце в верхней части резьбового
болта, в этом случае сам фланец, вместо того чтобы быть круглым, может быть соответствующим образом
удлинен для обеспечения необходимого удлинения; при изготовлении петель в соответствии с настоящим
изобретением может быть предусмотрен ряд крепежных болтов различной формы. Таким образом, в одном
крепежном болте блок может, как описано ранее, располагаться непосредственно над резьбовым болтом, в
других блок может быть смещен на различные размеры, так что пользователи или производители могут
выбрать подходящий крепежный элемент, который может быть адаптирован к конкретной поддону или
другому устройству, к которому он должен быть прикреплен.
В несколько измененном варианте, вместо изготовления крепежного элемента в виде цельного куска, болт с
резьбой может быть выполнен отдельно от крепежного фланца, к которому крепится прямоугольный блок, и в
одном из удобных вариантов крепежный фланец может иметь удлиненную или эллиптическую форму, при
этом прямоугольный блок расположен на одном из его концов или около него, а стержень болта может
проходить через продольный паз, предусмотренный в крепежном фланце, так что его можно регулировать в
пределах этого паза. Для удобства краевые части паза могут быть утоплены или иметь выемки для
размещения головки D-образной или другой формы, предусмотренной на верхнем конце болта. Таким
образом, при существующей конструкции можно использовать один крепежный болт и фланец для поддонов
или других устройств, где требуется сравнительно широкая степень прилегания. В некоторых случаях, при
необходимости, могут быть предусмотрены средства для предотвращения относительного перемещения
между крепежным болтом и крепежным фланцем после определения требуемой регулировки.
С этой целью могут быть выполнены поперечные выемки или гофрированные выступы, например, на нижней
стороне головки крепежного болта и на соответствующих участках крепежного фланца. Такая конструкция
обеспечила бы пошаговый метод регулировки и, кроме того, предотвратила бы любое относительное
перемещение деталей после установки необходимой степени регулировки. В некоторых случаях головка
крепежного болта может быть выполнена таким образом, чтобы полностью закрывать паз в крепежном
фланце.
Конструкция различных частей петли может быть детально изменена, а болт в некоторых случаях может быть
заменен штифтом для использования на стене или шурупом по дереву в случаях, когда он должен крепиться к
деревянному изделию, например, к дверной раме. Кроме того, для фиксации шарнирного штифта таким
образом, чтобы его можно было легко снять при необходимости, могут использоваться модифицированные
средства, такие как конический штифт, клин или резьба.
В качестве дальнейшего варианта модификации, на нижней стороне крепежного фланца может быть
предусмотрено множество резьбовых гнезд, позволяющих закрепить крепежный болт в одном или другом из
них в зависимости от требуемого расстояния смещения между блоком шарнирного штифта и центром
крепежного болта.
Дата: 27 июня 1933 года.
Для заявителей: F. J. CLEVELAND & Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton Buildings,
Chancery Lane, London, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
I-rop-ove-ienits in or zelating to 7miges.
Мы, ITSHIDn LIMITID, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, из
Питерсфилда, графство Итанцорс.
Джордж Гилберт, гражданин Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шарнирам и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции
шарнира, которая оказалась чрезвычайно удобной на практике.
Согласно изобретению, предлагается шарнир, включающий в комбинации стержень, шип, болт или
эквивалентное устройство, образующие основное средство крепления, блок, установленный на нем, причем
указанный блок имеет поперечное отверстие и легкосъемное фиксирующее устройство, закрепляющее
шарнирный штифт, проходящий через это отверстие, и одну или более лепестков шарнира, каждый из
которых снабжен двумя выступами или ушками, симметрично охватывающими блок, и имеет поперечный паз
для обеспечения боковой регулировки лепестков шарнира относительно заслонок или эквивалентных
элементов, к которым они должны быть прикреплены. Предпочтительно, шарнирный штифт фиксируется
относительно блока с помощью установочного винта, который радиально захватывает указанный штифт i05,
но аналогичный эффект может быть достигнут с помощью конического штифта или другого измерительного
устройства. Блок может регулироваться относительно стержня, шипа, болта или аналогичного элемента и
может быть снабжен боковым выступом (см. 416385), имеющим паз, направленный наружу от блока, причем
этот паз входит в зацепление с выступающим элементом, выполненным на стержне, шипе, болте или
аналогичном элементе.
В качестве альтернативы, стержень, шип, болт или аналогичное изделие могут быть выполнены заодно с
блоком и расположены со смещением относительно него.
Усовершенствованный шарнир изображен на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан боковой вид
усовершенствованного шарнира с двумя дополнительными створками; на рисунке 2 — план,
соответствующий рисунку 1; на рисунке 3 — перспективный вид, показывающий разделенные части шарнира;
на рисунке 4 — вид сзади шарнира.
имеет только одну дополнительную створку; Рисунок 5 — боковой вид, соответствующий рисунку 4, но
показывающий смещенный болт или стержень; Рисунок 6 также является боковым видом, показывающим
альтернативную конструкцию со смещенным стержнем и соответствующей створкой, имеющей возможность
регулировки; Рисунок 7 — план, соответствующий...
Рисунок 6; Рисунок 8 показывает (в увеличенном масштабе) фрагментарный разрез головки болта, в котором
для крепления шарнирного штифта используется установочный винт; и Рисунок 9 представляет собой вид,
соответствующий Рисунку 8, в котором используется конический штифт.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, видно, что усовершенствованный шарнир включает в себя стержень или болт
10, имеющий удобную резьбу на нижнем конце 11 для крепления гайки 12, в то время как его верхний конец
выполнен с радиальным фланцем 13 и квадратным или прямоугольным блоком 14, в котором просверлено
поперечное отверстие для размещения шарнирного штифта 15. Дополнительные листы, два из которых
обозначены цифрами 16 и 17 соответственно, также крепятся к шарнирному штифту 15; лист 16 имеет пару
ушек или хлесток 18, которые охватывают блок 14, в то время как аналогичные ушки или.
шениры 19 на листе 17 сами обнимают -пару ушей 18.
Фактическая конструкция блока 14 более наглядно показана на рисунке 8, из которого видно, что верхняя
часть закруглена, а также предусмотрено место для установочного винта 21, который вставляется в боковую
часть блока 14 и фиксирует шарнир, штифт 15. Однако во всех описанных формах шарниров может
использоваться модифицированная конструкция, показанная на рисунке 9, в которой шарнирный штифт 15
слегка сплющен в центральной части и входит в зацепление с коническим штифтом 22, который ввинчивается
в отверстие 23, образованное в блоке 14.
Листы 16 и 17 снабжены пазами 24 и 25 соответственно, с помощью которых они крепятся к дверям, створкам
или аналогичным элементам, которые могут поворачиваться, что обеспечивает значительную свободу
регулировки крепления в соответствии с отверстиями, которые могли быть предварительно просверлены или
иным образом сформированы в относительно поворачиваемых частях.
Тот факт, что шарнирный штифт 15 легко снимается и снабжен средствами для его фиксации в нужном
положении, позволяет легко заменять части шарнира в соответствии с требуемыми целями. Таким образом,
например, как показано на рисунке 1, пластина 16 может быть прикреплена к элементу 26, например, к
сиденью унитаза, в то время как пластина 17 прикреплена к элементу 27 в виде крышки, но, удалив штифт 15
и заменив его более коротким, обозначенным как 15a на рисунках 4 и 5, пластину 17 можно снять, не нарушая
общего внешнего вида шарнира. Следует отметить, что в расположении, показанном на рисунках 4 и 5,
пластина 16 перевернута, что позволяет получить больший зазор между указанной пластиной 16 и фланцем
13.
Также в некоторых случаях может быть желательно изменять расстояние между осью шарнирного штифта 15
или 15a и осью болта 10, и для этой цели указанный болт 10 95 может быть смещен, как показано на рисунке
5, при этом фланец 13 продлен до соответствующего выступа.
Данная конструкция получила дальнейшее развитие в варианте, показанном на рисунках 0 и 7, в котором
фланец 13 несколько утолщен и снабжен продольно расположенным пазом 28, который расширен и удлинен в
верхней части 29 для размещения головки 30 105, образованной на болте 10. Паз 28 простирается до блока
14, при этом головка болта соответственно имеет уплощенную часть 31 и углы 32, которые эффективно
предотвращают его вращение. 110 В блоке 14 предусмотрены соответствующие фиксирующие средства (не
показаны), как описано ранее, для удержания шарнирного штифта и дополнительных пластин. Данная
конструкция шарнира 115 особенно подходит для использования с сиденьями для унитазов, в которых
прямоугольный блок 14, предназначенный для размещения шарнирного штифта, может регулироваться
относительно крепежного элемента или болта 10 таким образом, чтобы компенсировать различное
расстояние отверстий для болтов от центра чаши.
В некоторых случаях, при желании, средства могут.
Для предотвращения относительного перемещения между крепежным болтом 10 и фланцем 13 (если такой
механизм скольжения предусмотрен) могут быть выполнены поперечные выемки или гофры, например, на
нижней стороне головки крепежного болта и на соответствующих участках крепежного фланца (130, 416, 135).
Такое устройство обеспечило бы поэтапный метод регулировки, а также предотвратило бы любое
относительное перемещение частей после того, как будет установлена необходимая степень регулировки. В
некоторых случаях болт 10 может также полностью проходить через фланец 1.3, так что головка этого болта
полностью закрывает паз во фланце.
В некоторых случаях засов можно заменить штырем для крепления к стене или шурупом по дереву, если он
предназначен для крепления к деревянному изделию, например, к дверной раме.
.
1
Кроме того, для фиксации шарнирного штифта таким образом, чтобы его можно было легко снять при
необходимости, могут использоваться модифицированные средства, такие как клин или резьба.
В качестве еще одного варианта модификации, на нижней стороне крепежного фланца может быть
предусмотрено несколько резьбовых гнезд, позволяющих закрепить крепежный болт в одном из них в
зависимости от требуемого расстояния смещения между блоком шарнирного штифта и центром крепежного
болта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416136.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416136&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416136A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
416,1136 Приложение. Дата: 9 мая 1933 года. № 131,415/33. 41 136 1 Полный текст слева: февраль. 3, 1934,
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма опрокидывания кузовов транспортных средств.
Мы, АЛЬФРЕД МАНН ДЖЕКСОУ и Уильям Престон, британские подданные, обе оси подъемного винта,
промежуточное коническое колесо и рабочий или ветровой вал, в то время как указанный дугообразный
элемент и направляющие расположены под прямым углом к или поперек траектории подъемного винта 60.
Настоящее изобретение относится к опрокидывающему механизму, расположенному вдоль оси рабочего или
ветрового вала.
Подъемный винт предназначен для привода через зубчатую передачу в нижней части кронштейна или
корпуса, предпочтительно, вмещающего или заключающего в себе три основных зацепляющихся конических
колеса, а также улучшенную зубчатую передачу, которая позволит подъемному винту автоматически
занимать правильное положение в соответствии с изменениями относительного положения корпуса.
Свободно поворачивающийся кронштейн или корпус предпочтительно вмещает или закрывает рабочий или
намоточный вал, главный или дугообразный направляющий механизм для дугообразного подшипника. 65.
Элемент подъемного винта может быть улучшен благодаря дугообразным верхним граням противоположных
стенок, обеспечиваемых кронштейном или корпусом. В соответствии с изобретением, упоры 70 и шасси,
расположенные на дугообразных направляющих или других частях кронштейна или корпуса, могут быть
предусмотрены для предотвращения неравномерной нагрузки или неровной поверхности. Согласно
изобретению, кронштейн или корпус, в котором упоры расположены с каждой стороны подъемного винта
таким образом, чтобы ограничить его угловое перемещение либо вращением подъемного винта вокруг оси
рабочего вала или намоточного вала, а также в радиальных плоскостях, соединяющих его с ним. Таким
образом, подъемный винт становится самоцентрирующимся и может автоматически поднимать
подшипниковый узел на дугообразном подшипнике на своих дугообразных направляющих.
основания, которые вызывают изменение относительного положения корпуса и шасси. При описанной выше
конструкции 85 видно, что корпус или кронштейн, промежуточное коническое колесо, коническое колесо
закреплено на нижнем конце подъемного винта, коническое колесо, дугообразный подшипник, и подъемный
винт, являются промежуточным коническим колесом, которое, в свою очередь, свободно вращается как
единое целое вокруг оси 90, зацепляясь с коническим колесом на рабочем или намоточном валу в качестве
намоточного или намоточного вала. Промежуточное колесо, необходимое для опрокидывания, свободно
установлено в кронштейне или корпусе, который во время этого движения свободно поворачивается вокруг
рабочей зоны. Также будет видно, что подъемный или намоточный вал и оси вращающегося винта, в силу их
взаимосвязи.
Подъемный винт и промежуточный конический дугообразный подшипник, взаимодействующие с колесом,
пересекаются в точке на оси дугообразных направляющих на кронштейне или корпусе, рабочем или
намоточном валу. Способный к угловому перемещению в пределах нижнего конца подъемного винта, он
перемещается в заданных пределах по обе стороны от своего конца в дугообразном подшипниковом
элементе, который имеет нормальную траекторию вращения вокруг указанного рабочего вала, способного к
скользящему перемещению в дугообразном направляющем или намоточном валу, чтобы соответствовать
направляющим, предусмотренным или установленным на нем, или выравниваться в соответствии с
изменениями верхней части свободно поворачиваемого кронштейна или корпуса, а также центром кривизны
указанной подшипниковой детали и направляющих. Дата: 8 мая 1933 г.
[Цена 2 -71 416,136 АЛЬФРЕД МАНН ДЖЕКСОН, УИЛЬЯМ ПРЕСТОН, через John E. Walsh & Co., 7, East
Parade, Leeds, 1, и в Галифаксе.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма опрокидывания кузовов транспортных средств.
Мы, АЛЬФРФ... Д. Мэнн Джексон и Уильям Престон, подданные Великобритании, оба из компании
Spenborough Engineering Company, Valley Works, Union Road, Heckmondwike, графство Йоркшир, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму опрокидывания кузовов транспортных средств, в котором
подъемный винт предназначен для привода через коническое зубчатое колесо на его нижнем конце от
конического колеса на рабочем или намоточном валу посредством промежуточного конического колеса,
установленного в кронштейне или корпусе, способном к угловому перемещению вокруг оси намоточного вала,
при этом подъемный винт установлен в подшипнике, шарнирно закрепленном на указанном кронштейне, так
что он способен к ограниченному боковому перемещению в любую сторону от своей нормальной траектории
вращения вокруг рабочего или намоточного вала.
Согласно изобретению, подшипник подъемного винта имеет дугообразную форму и взаимодействует с
дугообразными направляющими на кронштейне или корпусе.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, далее оно будет более подробно описано
со ссылкой на варианты осуществления, изображенные на прилагаемых чертежах; при этом на рисунках 1 и 2
представлены соответственно продольный и поперечный разрезы механизма опрокидывания.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный по линии А-А на рисунке 1.
На рисунках 1 и 2 показано, что коническое колесо 1 закреплено на нижнем конце подъемного винта 2 и
зацепляется с промежуточным коническим колесом 3, которое, в свою очередь, зацепляется с коническим
колесом 4 на рабочем или намоточном валу 5.
Промежуточное коническое колесо 3 свободно установлено на подшипниковом штифте 6, закрепленном на
кронштейне или корпусе 7, который свободно поворачивается через концевые подшипники 8 вокруг рабочего
или намоточного вала 5, а оси подъемного винта 2 и промежуточного конического колеса 3 пересекаются в
точке на оси рабочего или намоточного вала 5. Нижний конец подъемного винта 2 установлен в дугообразном
подшипниковом элементе 9, способном к скользящему перемещению в дугообразных направляющих 10,
предусмотренных или расположенных на верхней части свободно вращающегося кронштейна или корпуса 60
7 (см. рис. 3), при этом центр кривизны указанного подшипникового элемента 9 и направляющих находится в
общей точке пересечения осей подъемного винта 2, промежуточного конического колеса 3 и рабочего вала 65
или намоточного вала 5, в то время как указанный дугообразный подшипниковый элемент 9 и направляющие
10 расположены перпендикулярно или поперек траектории углового перемещения подъемного винта 2 вокруг
оси рабочего вала 5 или намоточного вала 5.
Свободно поворачивающийся кронштейн или корпус 7 вмещает или закрывает три взаимозацепляющихся
конических колеса 1, 3 и 4, а дугообразные направляющие 10 для дугообразного подшипника 75 9 подъемного
винта 1 образованы дугообразными верхними поверхностями противоположных стенок кронштейна или
корпуса 7. На дугообразных направляющих 80 или других частях кронштейна или корпуса могут быть
предусмотрены соответствующие упоры, расположенные по одному с каждой стороны подъемного винта,
чтобы ограничить его угловое перемещение в любую сторону от его нормальной или центральной 85
траектории вращения вокруг рабочего или намоточного вала, и в этом отношении указанные упоры могут
включать поперечные перекладины 11, соединяющие или перекрывающие противоположные стенки
кронштейна или корпуса 7 (см. 90 рисунки 1 и 3) и предназначенные для зацепления с подшипниковым
выступом на дугообразном подшипниковом элементе 9 для ограничения перемещения последнего по его
дугообразным направляющим 10 или внутри них.
При описанной выше конструкции (см. рис. 95) видно, что корпус или кронштейн 7, промежуточное коническое
колесо 3, коническое колесо подъемного винта 1, дугообразный подшипниковый элемент 9 и подъемный винт
2 могут свободно вращаться как единое целое вокруг оси j00 рабочего или намоточного вала 5 по мере
необходимости для опрокидывания, при этом промежуточное коническое колесо 3 катится по ведущему
коническому колесу 4 во время этого движения. Также будет видно, что подъемный винт 2, благодаря
связанному с ним дугообразному подшипнику 9, взаимодействующему с дугообразными направляющими 10
на кронштейне или корпусе 7, способен совершать угловое перемещение в пределах заданных ограничений в
любую сторону от своей нормальной траектории вращения вокруг указанного рабочего или намоточного вала
5, чтобы компенсировать или выровнять себя в соответствии с изменениями, вызванными неравномерной
нагрузкой или неровной поверхностью.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416137.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416137&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты