Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11064
.pdf
В этом сосуде удобно получать пар, который может быть перегрет примерно до 650 °F. При этом в него
погружают масляный резервуар с 70 электрическими нагревательными элементами, и тепло может
аккумулироваться в масляном резервуаре и передаваться воде и пару в генераторе по мере необходимости.
Вакуумообразующее устройство может быть 75 любого подходящего типа.
Ниже или на более низком уровне, чем перегонная камера, находится камера для сбора продуктов и масел,
извлеченных из материала. Этот сосуд 80 соединен с перегонной камерой трубой или трубопроводом,
снабженным регулируемым клапаном или краном.
Эта накопительная камера окружена рубашкой водяного охлаждения или имеет подходящие трубки, змеевики
или тому подобное, которые соединены с водяной камерой парогенератора таким образом, чтобы тепло,
отводимое водой от содержимого накопительной камеры, могло быть использовано для нагрева воды в
генераторе.
После того как содержимое накопительной камеры охладится ниже температуры, при которой может
происходить испарение, это содержимое может быть отведено по соответствующим трубам в накопительные
резервуары или емкости.
Схема расположения указанных экстрактивных или дистилляционных аппаратов показана на прилагаемых
чертежах, в которых:
На рис. 1 показан аппарат с вертикальной формой экстракционной или перегонной камеры, в которую корзины
или контейнеры с обрабатываемым материалом могут опускаться или извлекаться с помощью
соответствующего подъемного механизма.
На рис. 2 показан аппарат с горизонтальной формой экстракционной или перегонной камеры, в которую по
соответствующим рельсам могут заезжать вагоны или грузовики с обрабатываемым материалом.
416,490 Приведенные на рисунках цифры относятся к аналогичным деталям или к деталям, предназначенным
для аналогичных целей.
1
Это закрывающаяся камера для перегонки или экстракции.
2
Это оболочка для размещения масла и нагревательных элементов.
3
Это крышка для перегонной камеры.
t0 4 — это конденсатор, используемый в связи с:
Аппарат для создания вакуума.
6 Это соединение между камерой перегонки и устройством для создания вакуума.
7 Это парогенератор, работающий при высоких температурах и давлении.
8 Это камера в парогенераторе, содержащая масляный резервуар, в который погружены нагревательные
элементы.
9 Это пароперегреватель, который может быть объединен с парогенератором.
Это соединение между парогенератором и камерой перегонки.
11 является сосудом для сбора и охлаждения.
12 Это соединение между перегонной камерой и охлаждающим сосудом.
13 это ванна.
14 Это соединение между охлаждающей ёмкостью и резервуаром.
Это труба подачи охлаждающей воды.
16 Это труба, ведущая к устройству, которое подает нагретую воду в генератор.
17 Это устройство подачи горячей воды в генератор.
18 это автомобиль, грузовик или контейнер, в котором находится обрабатываемый материал.
В эксплуатации:
Пар нагревается до требуемой температуры 500 градусов по Фаренгейту и давления 1001 фунт.
в генераторе и пароперегревателе.
Камера перегонки нагревается до температуры 500 градусов по Фаренгейту, и запускается вакуумный
аппарат.
Крышка перегонной камеры открывается, и в камеру помещается обрабатываемый битуминозный уголь,
после чего крышка закрывается, и открывается сообщение «6» с вакуумным устройством, оставаясь
открытым до тех пор, пока в перегонной камере не будет создано вакуум 20 дюймов или более.
Затем соединение «6» замыкается, а соединение «10» с парогенератором размыкается и остается открытым
до тех пор, пока летучие продукты и масла не будут извлечены или перегнаны из обрабатываемого
материала.
Затем соединение "10" замыкается, а соединение "12" открывается к охлаждающей емкости. Как только
продукты стекают в охлаждающую емкость, соединение «12» закрывается, крышка перегонной камеры
открывается, остатки обработанного материала удаляются, и загружается новая партия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416491A
[]
Эвз 9_---.. ФС
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 12 марта 1932 года.
416,491 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 марта 1933 года. № 7525/33.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства запуска дизельных двигателей.
Мы, компания lIEINnicit KAMPER MOTOR-BNFABRIK AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу:
Grossbeerenstrasse 46/48, Berlin - 3Iarienfelde, Германия, немецкое акционерное общество, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству и способу запуска дизельных двигателей, в частности,
дизельных двигателей, используемых для работы на буксирах, рыболовных судах и тому подобном, то есть
двигателей, в которых важны прочная конструкция и большая простота.
Предлагаемая конструкция и процесс запуска позволяют легко и удобно запускать дизельные двигатели
вручную, даже в холодную погоду, или с помощью небольшого пускового устройства любого типа.
Было установлено, что невозможно напрямую перевести рабочий процесс с запуска, во время которого
двигатель работает как обычный взрывной двигатель, на работу в качестве дизельного двигателя.
При использовании известного до настоящего времени метода переключения невозможно избежать
присутствия бензина в камере цилиндра сразу после переключения, что приводит к сильным взрывам бензина
в цилиндре, опасным для работы двигателя, поскольку сразу после переключения создается высокое сжатие,
и двигатель работает как дизельный.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков.
Полное или почти полное удаление бензина из цилиндра в момент первого высокого сжатия достигается
следующими способами:
Соединительный клапан между основной камерой сжатия и дополнительной камерой сжатия, открытый в
течение первого пускового периода, в течение которого двигатель работает как обычный взрывной двигатель,
закрыт; собственно впускной клапан двигателя также закрыт и не работает.
[Цена 11-] Два упомянутых клапана остаются закрытыми в течение определенного периода времени (5 раз). В
результате этого в течение периода всасывания в цилиндре создается более или менее высокий вакуум,
после чего в течение периода сжатия происходит соответственно меньшее сжатие. На третьей половине
оборота (в нормальном состоянии это был бы период сгорания) в конце такта снова создается определенный
вакуум, после чего, после открытия выпускного клапана (что всегда происходит в обычном режиме), воздух
возвращается из глушителя и немедленно выталкивается обратно. Таким образом, промывка или очистка
цилиндра происходит в той мере, в какой описанные процессы охватывают один или несколько оборотов.
Таким образом, бензин исчезает из баллона.
Только теперь снимается управление собственно впускным клапаном, и двигатель 75 работает как дизельный
двигатель.
Для достижения описанного эффекта необходимо принять меры, обеспечивающие прохождение
определенного времени после закрытия клапана между собственно камерой сжатия и дополнительной
камерой сжатия, прежде чем станет возможным открыть впускной клапан и обеспечить его
функционирование. 85 Весь процесс вместе с соответствующими приспособлениями особенно подходит
также для двигателей среднего давления (в сочетании с тепловым аккумулятором рядом с топливной
форсункой), поскольку в соответствии с данным процессом двигатель предварительно нагревается, так что
воспламенение дизельного топлива происходит при относительно низких степенях сжатия.
На прилагаемых чертежах: 95 Рис. 1 представляет собой вертикальное сечение цилиндра.
Рис. 2 — план, представленный на рис. 1.
Рис. 3. Разрез по линии А-А на рис. 2. Цилиндр и впускной клапан во время работы дизельного двигателя.
Рис. 4 — то же самое, что и рис. 3, но в исходном положении.
Рис. 5 является частью рис. 1. Переключающий клапан находится в пусковом положении.
Рис. (3 представляет собой сечение по линии B-B g, -t '7 g 2 4l6,41 Рис. 2. Цилиндр и выпускной клапан.
Рис. 7. Рукоятка переключения режимов.
На чертежах: а) камера или пространство над поршнем, б) собственно камера сжатия, в) топливная форсунка,
г) дополнительная камера сжатия, д) клапан, втягивающий смесь, через который смесь бензина и воздуха
может попасть в д) свечу зажигания, которая предпочтительно приводится в действие магнето, якорь которого
рывками перемещается известным способом при малом числе оборотов, чтобы обеспечить достаточный ток
зажигания.
g — это переключающий клапан, который отключает камеры сжатия a и b от вспомогательной камеры сжатия
d.
Клапан g.9 прижимается к своему седлу пружиной, 7h представляет собой двухрычажный рычаг, i вал,
который вращается вручную только во время переключения g от пускового режима к режиму работы
дизельного двигателя и предотвращается от вращения как в пусковой период, так и в период работы
дизельного двигателя. В каждом положении этот вал образует ось вращения рычага выпускного клапана.
Однако при использовании эксцентрика он также образует ось вращения рычага впускного клапана.
k — это рычаг выпускного клапана, а 1 — сам выпускной клапан. Управление выпускным клапаном остается
неизменным во время запуска, во время работы дизельного двигателя, а также в течение времени,
предусмотренного изобретением, между двумя режимами работы.
m — кулачок на валу i, который поднимает клапан g при соответствующем повороте i. n — эксцентрик, жестко
закрепленный на валу i, который образует точку опоры рычага впуска. o — рычаг впускного клапана. p —
рукоятка, приводимая в действие вручную, которая на чертеже перемещается против часовой стрелки (см.
также рисунок 7). Рукоятка кривошипа p жестко закреплена на валу i.
q — это (например) рукоятка с соответствующим штифтом, который прижимается пружиной к кольцу, s — это
кольцо, которое закреплено относительно головки цилиндра, -r — углубление в кольце, которое простирается
на заданный угол (см. следующее объяснение), t — кулачок выпускного клапана. u? a) теплоаккумулятор в
камере b) необходим, если двигатель работает как двигатель среднего давления.
Принцип работы устройства следующий: во время запуска коленчатый вал p находится в положении I. Затем
коленчатый вал n находится в положении, указанном на рисунке 5, он поднимает клапан g и разрывает
соединение между d, a и b.
В этом случае двигатель работает как четырехтактный бензиновый двигатель, при этом впускной клапан (см.
рис. 4) остается закрытым.
Когда коленчатый вал находится в положении I на рисунке 7, эксцентрик ni повернут вверх G0, и даже при
самом верхнем положении впускного кулачка t рычаг клапана o не может коснуться впускного клапана, так что
последний всегда остается закрытым под действием пружины. 75 В этом исходном положении штифт кнопки q
входит в зацепление с канавкой r.
Переход на дизельный процесс осуществляется следующим образом:
После того, как кривошип достигнет положения II, рычаг t" (см. рисунок 5) отскакивает от кулачка nm.
В положении III клапан g полностью закрыт (рис. 1), но при этом впускной клапан двигателя 85 также остается
относительно закрытым (рис. 4) ввиду соответствующего размера эксцентрика a. Между положениями III и IV
на рисунке 7 управление впускным клапаном постепенно начинает работать.
Без наличия углубления r или соответствующего другого приспособления двигатель можно было практически
мгновенно перевести из исходного положения 95 в рабочее положение. Это привело бы к взрыву бензина, всё
ещё находящегося в камере сгорания баллона.
Но штифт, соединенный с рукояткой q (рис. 2), находится в пазу r (рис. 7) 100 уже до достижения положения I,
а при желании — даже раньше. Канавка заканчивается под таким углом, при котором эксцентрик n все еще
находится в таком положении, что рычаг o ни в какой момент не открывает впускной клапан 105. Вращение
кривошипа изначально невозможно вывести за этот угол.
Для того чтобы обеспечить дальнейшее вращение коленчатого вала p, оператор, желающий запустить
двигатель, должен, например, отпустить p, затем вытянуть кнопку q так, чтобы она больше не зацеплялась с
канавкой r, и только тогда он сможет быстро перевести коленчатый вал p в положение V. 115 Это приводит к
преднамеренной потере времени.
Поскольку вышеупомянутые манипуляции, отнимающие время, длятся, например, всего одну секунду, и
поскольку двигатель при запуске совершает 120 оборотов в минуту при скорости вращения, скажем, 420
об/мин, все следы бензина будут вымыты из цилиндра за время, потерянное на семь оборотов двигателя. 125
Если учесть и эту потерю времени! При этом рукоятка кривошипа и кнопка могут совпадать.
В этом случае нет необходимости отпускать рукоятку, ее можно просто немного потянуть в точке, где
вращение больше невозможно, так что штифт выйдет из паза и освободится для вращения.
5. Торцевую поверхность канавки r также можно наклонно сплющить, так что штифт больше не будет
нуждаться в кнопке q. В этом случае в соответствующей точке t0 между положениями III и IV (рисунок 79)
внезапно возникнет противодавление, поскольку пружина штифта q должна быть внезапно взведена, так что
задержка достигается и таким образом.
Вместо штифта с кнопкой q можно использовать поршень, выполняющий функцию так называемого
кривошипа, или кривошип, который вращает вал не напрямую, а с помощью, например, червячной передачи
или редуктора и тому подобного.
Вся система запуска обладает особыми преимуществами в сочетании с двигателем среднего давления. Как
известно, последние характеризуются тем, что их сжатие всегда достаточно велико, чтобы позволить им
работать в нагретом состоянии (предпочтительно в сочетании с тепловым аккумулятором ii) (рис. 1) по
принципу Дизеля, в то время как сжатие не настолько велико, чтобы обеспечить надежный запуск двигателя
из холодного атмосферного воздуха.
Описанное здесь пусковое устройство предварительно прогревает двигатель хорошо известным способом и
позволяет ему работать по дизельному принципу с более слабой степенью сжатия:
В то же время, однако, описанная выше общая конструкция, исключающая попадание бензина в цилиндр,
приобретает особое значение, поскольку преимущество в виде возможности сделать двигатель легче, так как
он должен выдерживать только среднее давление, исчезло бы, если бы его пришлось делать достаточно
прочным, чтобы выдерживать сильные первоначальные взрывы бензина.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416492A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 марта 1933 года. № 7541/33. 416,4 Фотография слева: 13 марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к кофеваркам-перколяторам и подобным устройствам.
Я, Тито Джусти, проживающий по адресу: Пемброк-стрит, 52, Лондон, N.1, гражданин Италии, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
кофеваркам-перколяторам и подобным устройствам, его целью является усовершенствование или
модификация конструкции такого устройства, на которое я подал заявку на патент № 26473/32 и 33371/32.
Согласно моим прежним спецификациям
Я обеспечил прочное соединение между контейнером и поршневым эфиром, сформировав периферийный
край паука или волнистую поверхность i5, или и то, и другое, упругими таким образом, чтобы они плотно
прилегали к внутренней поверхности контейнера.
В одной из модификаций я предусмотрел одно или несколько поршневых колец для достижения той же цели.
На практике выяснилось, что этот метод соединения поршня или плунжера с внутренней стороной емкости не
является полностью удовлетворительным, поскольку металл трется о металл контейнера, а в случае
поршневых колец стоимость оказывается выше.
Чтобы преодолеть эти возражения и при этом обеспечить во всех случаях плотное и эффективное
соединение, я использую ободок из упругого материала, такого как вулканизированная резина, волокно или
другой подходящий материал, который вряд ли повлияет на вкус кофе или чего-либо подобного. 35 Этот
ободок может быть выполнен как неотъемлемая часть крестовины, волнистой пластины или и того, и другого.
Возможно, это отдельная шайба, расположенная между крестовиной и волнистой пластиной. 40 Это может
быть, опять же, сетчатый фильтрующий элемент, имеющий периферийный край из такого упругого материала.
Последний вариант представляет собой особенно эффективную и простую форму конструкции,
обеспечивающую желаемый результат и значительно снижающую стоимость производства.
Дата: 13 марта 1933 года.
CI3ATWIN & COMPANY, Грейс Инн Роуд, 253, Лондон, PW..
1,
Патентные поверенные заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к кофеваркам-перколяторам и подобным устройствам.
Я, Тито Джусти, проживающий по адресу: Пемброк-стрит, 52, Лондон, № 1, гражданин Италии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кофеваркам-перколяторам, в которых фильтрующий элемент,
прикрепленный к стержню, скользит подобно поршню или плунжеру в сосуде, в котором готовится кофейный
настой, так что остатки остаются на дне сосуда, а прозрачная жидкость остается над фильтрующим
элементом в состоянии, готовом к использованию.
Целью изобретения является создание усовершенствованного фильтрующего и герметизирующего элемента
для кофеварки-перколятора указанного типа.
[Цена 1/-] Цена 4s 6 Цена 4s it Согласно изобретению, упругое уплотнение обеспечивается сетчатым
фильтрующим элементом, имеющим цельный периферийный ободок, изготовленный из упругого материала.
Изобретение описано ниже и проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором:
На рисунке 1 представлен вид сверху фильтрующего элемента.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез фильтрующего элемента.
На этих рисунках цифра 1 обозначает сетчатый фильтр из плетеной проволоки, имеющий в центре отверстие
2 для крепления фильтра к штоку поршня.
По периметру этого фильтрующего элемента приклеен ободок 3 из подходящего упругого материала,
предпочтительно вулканизированной резины, причем этот ободок имеет подходящую форму в поперечном
сечении, позволяющую ему свободно скользить 192 416,492 в контейнере. В показанном примере ободок
имеет круглое поперечное сечение.
Для использования этот сетчатый фильтрующий элемент будет удерживаться между верхней и нижней
частями поршня, чтобы придать ему необходимую жесткость в осевом направлении, одновременно
обеспечивая свободу радиальной деформации. В этом случае он будет зажат между пауком и пластиной
таким образом, что резиновый ободок будет выступать за периферию поршня на достаточное расстояние для
обеспечения эффективного уплотнения, в то время как сетчатый фильтр сможет свободно деформироваться
радиально под воздействием локального давления, вызванного неровностями внутренней поверхности
контейнера.
Эффект прилегания, обеспечиваемый таким фильтром, достигается двумя способами. Во-первых, резиновый
или другой подобный деформируемый ободок будет упруго деформироваться, а во-вторых, сетчатый фильтр
будет деформироваться радиально по участкам своей периферии, расположенным под углом относительно
плетения сетки, и будет способствовать тому, что резиновый ободок будет обеспечивать эффективное
уплотнение.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что данная заявка является: 1. Фильтр для поршня кофемолки описанного типа, состоящий из
сетчатого диска, имеющего ободок из упругого материала, такого как вулканизированная резина или волокно,
интегрированный с его периферией, благодаря чему сам фильтрующий элемент становится физически
деформируемым по всей поверхности периферии.
:2. Усовершенствованный фильтр для кофеоприемников, как описано выше и показано на сопроводительном
чертеже. — Дата: 13 марта 1934 г.
Маркс и клерк..
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1984.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416493A
[]
R El a--= g. =
M1 ViA_-,-' '2,?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 29 апреля 1932 года.
416,493 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 марта 1933 года. № 7632/33.
(Дополнение к патенту № 411517 от февраля.) 4, 1932. ) Завершено. Принято к рассмотрению: сентябрь. 13,
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вязальные машины.
Мы, компания Wildman Mefg. Co., корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, местонахождение которой находится в вышеупомянутом
Норристауне, штат Пенсильвания, правопреемники Кеннета Иоуи, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в вышеупомянутом Норристауне, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
пункте b и заявленного в спецификации заявки на патент № 34703 от 1932 года (серийный номер 411517).
Целью изобретения является создание средств для получения полосатых узоров на чулках полной посадки,
причем указанные средства разработаны как приспособление к машине, описанной в основной спецификации.
На прилагаемых чертежах:
На фиг. 1 представлен вертикальный разрез машины, описанной в основной спецификации, с установленным
в ней устройством для нанесения полос.
Рис. 2 представляет собой схематический план части полностью изготовленной машины с нанесением полос.
установленный на нем механизм.
На фиг. 3 представлен детальный разрез проведенных работ.
Рис. 4 представляет собой увеличенное изображение части рис. 3.
На рис. 5 представлен вид спереди части механизма.
На рис. 6 представлен детальный вид сбоку части механизма сборки.
На рис. 7 представлен вид сверху части рис. 5, частично в разрезе.
Рис. 8 представляет собой детальный план.
На рис. 9 представлен детальный вид сзади части механизма.
Рис. 10 представляет собой детальный вид.
Рис. 11 представляет собой план детали.
На рисунке 12 показана последовательность кулачков и дисков на левом конце вала устройства смены пряжи.
На рис. 13 показана последовательность кулачков и дисков, расположенных на правом конце вала
нитесмывателя.
[Цена 4/ Цена 4s 6t3 В машине согласно основной спецификации ряд направляющих или нитеводителей
установлен на бесконечных носителях, обозначенных как группа 26 и состоящих из тонкой стальной ленты,
установленной на ребре и имеющей возвратно-поступательное движение вдоль ряда игл, обозначенного как
n, как на рис. 2. Каждый из бесконечных держателей нитей имеет маркировку 1, 2, 3, 4, 5, 6, 6 и 7, а
соответствующие им направляющие для пряжи ушки имеют маркировку от 1 до 7.
Носители вдоль его передней части расположены близко друг к другу, так что каждый из них может совершать
возвратно-поступательное движение вблизи иглы 65. Задние участки этих бесконечных транспортных судов
расположены на большем расстоянии друг от друга. Они несут собачки 84, которые должны быть
задействованы водителем (подробно не показаны здесь, но аналогично описанному в основной
спецификации), и 70, обозначенные в целом цифрой 31 на рис. 2, которые совершают
возвратно-поступательное движение вдоль и ниже задних широко разнесенных участков направляющих лент
для пряжи. Этот привод имеет средства для выборочного включения собак 34 75 и перемещения носителей в
соответствии с предписанным планом выбора для подачи соответствующей одной из нескольких нитей к
иглам в зависимости от конкретной части, например, вязаного чулка, при этом 80 n 80 подразумевается,
например, что кант вяжется нитью, проходящей через направляющую 1; основная часть голени вяжется
нитью, проходящей через петли 1, 5 и 7; край голени – нитью 1; задники – нитью 85 направляющих 3 и 4.
Направляющие для пряжи 2 и 6 являются дополнительными элементами в схеме, представленной в данном
документе, но могут быть использованы в соответствии с любой другой схемой, которую вы пожелаете
применить.
Механизм возвратно-поступательного движения привода под углом 90 градусов, предназначенный для
захвата различных несущих лент путем зацепления с его фиксаторами 34, состоит из собачек (не показаны).
Для регулировки этих фиксаторов с целью выбора желаемых нитеводящих лент на каждом конце машины и в
ее задней части расположено множество направляющих 95, обозначенных в целом как группа C на рис. 2.
Эти слайды снабжены проекциями для выбора и позиционирования фиксаторов в соответствии с 100-й
основной спецификацией. В указанной спецификации также раскрывается, что направляющие J_ 1 - --- 1
416,493 выбираются и устанавливаются в рабочее или нерабочее положение с помощью кулачков и пружин,
причем указанные кулачки установлены на валу держателя нити b. Группа кулачков, по одному на каждом
конце 5 указанного вала b, обозначена в целом как 40a. Вал устройства смены пряжи, как и в указанном
применении, приводится в движение шаг за шагом храповым механизмом b1l, показанным пунктирными
линиями на рис. 1, который входит в зацепление с храповым механизмом b2. Зацепление собачки с храповым
механизмом контролируется защитным экраном b5, который, в свою очередь, управляется основным
механизмом, показанным в целом на рисунке А. Это управление осуществляется гибким стержнем,
размещенным в трубке bz, от рычага b1, приводимого в действие выступом b0 на основном барабане
механизма А, рис. 1.
Когда этот защитный экран выводится из нормального положения посредством соединений, управляемых
указанным основным механизмом рисунка, собачка, которая приводится в действие соответствующим
кулачком (не показан) на главном валу кулачка a, может зацепиться с храповым механизмом и повернуть вал
устройства смены пряжи, как это описано в основной спецификации.
Согласно настоящему изобретению, некоторые из селекторных ползунков C в группе, расположенной с левой
стороны машины (рис. 2), предназначены для управления подачей цветных нитей. В представленной схеме,
которую можно рассматривать лишь как пример, слайды C', C' и C' на рисунке 8 предназначены для
управления цветами. Ползунок C управляет несущей лентой $1, на которой установлен направляющий глаз 1
для пряжи, которая вяжет ниспадающий ряд чулка. Указанный ползунок C'1 для подачи этой пряжи
устанавливается в нужное положение одним из кулачков на валу нитесмывателя b, обозначенном как Cal (см.
рисунки 2, 4, 8, 10 и 12). Эта направляющая C' (рис. 4) перемещается влево с помощью кулачка, после чего
возвращается в исходное положение.
в сторону света у одного из источников 42.
Эта пряжа, скажем, синего цвета, и помимо использования для вязания той части чулка, которая известна как
«полосы», она также используется в данном усовершенствовании для изменения цвета через определенные
интервалы в основной части чулка с целью создания эффекта горизонтальных полос. Для приведения его в
действие, для изменения цвета полос, этот селекторный ползунок C' приводится в действие устройством для
нанесения полос, которое включает в себя дополнительный механизм выбора рисунка, обозначенный в целом
как Al. Он состоит, скажем, из трех цепочек выбора рисунка, Ci, Cs15 и C", которые соответственно управляют
конкретным рычагом из группы рычагов 8, связанных с ним. Этот дополнительный механизм для создания
шаблонов расположен в передней части машины, как показано на рис. 1, с левой стороны. Рычаги шарнирно
установлены на кронштейне 9, прикрепленном к основной раме станка, который также служит опорой для
барабана 10, поддерживающего и приводящего в действие цепи для нанесения рисунка. К барабану
прикреплено храповое колесо 11, приводимое в действие собачкой 12.
Защелка удерживается в зацеплении с e 70.
храповой механизм с пружиной 1. Л Фи-с. 1 и 5.
Защелка шарнирно закреплена на рычаге 14, свободно установленном на валу 15, предназначенном для
улавливания смолы. Этот рычаг приводится в движение в одном направлении пружиной 16 для втягивания
фиксатора 7, а в другом направлении — выступами 70x на рычаге:
Кулачок P приводится в движение от зубчатого колеса 38g, как в упомянутом выше применении. Этот
вращающийся кулачок связан с коническим соединением высотой 80 градусов над пяткой. Ограничитель 14a
на рычаге 14 упирается в ступицу кулачка ротора P, ограничивая обратный ход собачки 12.
Работа цепей, образующих узор, посредством механизма 85, описанного выше, приводит к тому, что высокие
звенья или выступы на них работают в правильном порядке, а рычаги 8. Эти рычаги соединены проволоками
17 с рычагами 18, шарнирно установленными на раме 9 (кронштейн 19, рис. 3 и 4). Эти рычаги с рычажным
механизмом приводят в действие ползунки селектора Cl, Cd, C7, чтобы запустить цветовые схемы для
нанесения полос, позиционируя их выступы в правильном положении для управления фиксаторами селектора
на приводе. Провода 17 в точке между дополнительным механизмом шаблона и рычагами кривошипа
проходят частично вокруг колес 20, установленных в раме 21, шарнирно соединенной с основной рамой в
точке 22. Положение этой рамы, вверх или вниз, определяется управляющим элементом 23 (рис. 2, 3, 8, 9 и
12), расположенным на валу нитеводителя b и образующим один из кулачков левой группы 105 (рис. 2). У
этого кулачка выступающая часть простирается примерно на половину его длины.
phexy, и когда это приводится в действие пошаговым вращением вала смены пряжи b, оно воздействует на
верхний конец рычага 24, который шарнирно закреплен на том же кронштейне 19, что и рычаги коромысла 18,
и соосно!! при этом на рис. 10, рис. 18а. Этот рычаг приводит в действие звено 25, шарнирно закрепленное на
нем в верхнем конце и на раме 21 в нижнем конце.
Соседние файлы в папке патенты