Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11011
.pdf
может быть соответствующим образом утоплен для размещения резины, которая может удерживаться на
месте винтами 4, проходящими через лист или один из листов, покрывающих указанный деревянный брусок.
Вместо использования одной резиновой полосы V-образного сечения, к корпусу можно прикрепить две
плоские резиновые полосы, образующие букву V.
Нижняя поверхность корпуса снабжена канавками5 вдоль его более длинных краев, причем эти канавки
удобно выдолблены путем загиба краев металлического покрывающего листа или одного из указанных
листов.
Сменные чистящие элементы, содержащие масло, представляют собой часть, например, металлическую
полоску или пластину подходящей ширины, которая входит в указанные кровельные покрытия путем бокового
введения. На корпусе или на указанных элементах может быть предусмотрен поворотный рычаг, защелка или
аналогичное устройство для надежной фиксации указанных элементов 105 в нужном положении.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 апреля 1933 года. № 5819/33.
417,447 417,447 На фиг. 2 сменный чистящий элемент представляет собой щетку, к которой прикреплена
металлическая задняя пластина 6 подходящей ширины для зацепления с пазами 5. Эта задняя пластина
дважды загнута с одного конца в одном направлении, а на конце имеется скользящий фиксирующий элемент,
представляющий собой изогнутый проволочный болт 7 с U-образной частью, предназначенный для
зацепления с защитным выталкивающим штифтом или винтом 8 на корпусе, при этом конец пластины 6
загнут, образуя трубчатую часть для размещения указанного болта.
На фиг. 3 показан еще один раствор для очистки, содержащий войлочные полоски 9, удерживаемые в
металлическом держателе 10, причем указанный держатель имеет форму перевернутой буквы U с
выступающими краями по обе стороны от ярма буквы U для зацепления с указанными канавками. Войлочные
полоски соединяются торцами между плечами U-образной конструкции и удерживаются на месте болтами и
гайками или любым другим подходящим способом.
Несущая конструкция 10 может состоять из задней пластины 6, расположенной так же, как показано на рис. 2,
и снабженной угловыми элементами по краям.
В указанное гнездо может быть вставлена рукоятка 12 из любого подходящего материала, при этом рукоятка
может быть выполнена, например, из простого металла или иметь складную конструкцию, как показано на
фиг. 4, где она состоит из трех частей 121, 1211, 12111, причем часть 1211 представляет собой
металлическую трубку с глубокими пазами на концах, предназначенными для соединения гайками и болтами
или их эквивалентами, которые удерживаются другими частями 121 и 12111, выполненными из дерева или
иным способом. Для подачи чистящих или полирующих составов жидкого или полутвердого характера может
быть предусмотрен плунжерный насос, расположенный на самом чистящем устройстве или внутри рукоятки,
или, как показано на рис. 14 (рис. 4), он может быть съемным образом прикреплен с помощью зажима или
подобного устройства к рукоятке или к гнезду 2.
Указанный насос может быть сконструирован таким образом, чтобы подавать чистящие или полирующие
средства на обрабатываемую поверхность вблизи съемного чистящего элемента, или же могут быть
предусмотрены средства для подачи их непосредственно к указанному чистящему элементу через
соответствующие каналы. Средство для управления дозатором может состоять из винта 15 и рукоятки 16,
расположенных примерно так, как показано на рисунке, или же оно может быть сконструировано таким
образом, чтобы управляться с конца рукоятки 12, удаленного от самого очистного устройства, причем
указанное средство включает, например, взаимодействующую гайку и резьбу, а также рукоятку для вращения
указанных частей с целью получения продольного движения для подачи препарата из корпуса насоса,
расположенного в подходящем положении. В качестве альтернативы использованию поршневого насоса
можно использовать складную трубку для хранения запаса чистящих или полирующих средств. Например,
указанная трубка могла бы удерживаться в зажиме, прикрепленном к ручке, а на ее закрытом конце мог бы
быть установлен механизм для наматывания сплющенной трубки, обеспечивающий подачу препарата на
обрабатываемую поверхность.
Кроме того, вместо использования винта для привода плунжера, последний может представлять собой
простой цилиндрический элемент 75 из дерева, снабженный соответствующей рабочей ручкой. Кроме того,
насос 14 может быть снабжен соплом 141, или же корпус насоса может быть снабжен отверстием сбоку,
ближе к нижнему концу, которое закрыто.
На фиг. 5 показана полировальная подушка, на верхней поверхности которой имеется канавка 17 для
соединения с корпусом 1, так что последний может использоваться для работы с подушкой. Указанная
подушка может состоять из древесной сердцевины или корпуса, покрытого подходящей тканью. «Указанная
ткань может быть съемной для целей чистки, удерживаясь на месте с помощью крышки 18, закрепленной
гайками 19, 90 и болтами 20, прикрепленными к сердцевине или корпусу, причем указанная крышка включает
в себя вышеупомянутую канавку 17.» Ткань может быть сшита таким образом, чтобы образовать конверт, при
этом, например, один угол 21 не будет сшит, чтобы при необходимости можно было вынуть тканевый конверт.
Вместо использования швов, как показано на рисунке, к краям ткани можно прикрепить ленты, которые будут
удерживаться ниже накладной пластины 18. Последние 10 элементов могут быть закреплены винтом и гайкой
у каждого конца, или же они могут быть шарнирно закреплены с одной стороны и зафиксированы винтом и
гайкой с другой.
Указанная подушечка может быть слегка вогнутой j05 в середине или около середины каждой длинной
стороны для облегчения захвата рукой, если это необходимо или желательно. К подушечке также может быть
прикреплена петля из кожи или другого подходящего материала, которая будет зацепляться большим
пальцем при манипуляциях с подушечкой рукой.
Подобное чистящее устройство может использоваться различными способами и для разных целей.
Например, войлочный чистящий элемент или швабра 1t5, показанная на рис. 3, может использоваться как
обычная швабра для мытья пола или для мытья окон. Резиновый скребок № 3 можно использовать для
удаления излишков воды с поверхности после мытья. Одну из плоских поверхностей резиновой полоски
можно использовать для закрепления отдельной ткани, чтобы высушить пол, или для аналогичной цели;
кроме того, во время обычного использования скребка его можно вытирать или протирать такой тканью.
Наконец, предположим, что необходимо отполировать поверхность. В этом случае войлочную швабру можно
заменить щеткой, а количество полировочного средства подается насосом 14 через подходящие интервалы,
так что его можно распределить щеткой. Окончательную полировку можно получить с помощью
полировальной подушки, показанной на фиг. 5, при этом указанная подушка работает, как показано на фиг. 6,
в которой резиновая полоска 3 корпуса плитки 1 вставляется в углубление 17 плитки подушки, и последняя
перемещается вперед и назад по мере необходимости.
Изобретение не ограничивается точными характеристиками или деталями конструкции, описанными выше,
поскольку они могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417448A
[]
-- --- X s h
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 1 марта 1932 года.
417448 -. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 1 марта 1933 года. № 6288/33.
-'t GuComplete Accepted: Oct.
1,
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области приводов для электровозов и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRiTiSIi TioiSoN-Ho1 súTo (J'OZli.t: LITir_]D, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу Crown louse, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники CONSTrCTIONS EuLECTRIQUfES
DE FR.NCE (SocIET]E AxONYME), корпорация Французской Республики, главный офис которой находится по
адресу 38, Avenue Kleber, Paris, France, (в процессе ликвидации)), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
В высокоскоростных электровозах обычно используются двигатели, установленные непосредственно на раме
локомотива, при этом устройства для передачи напряжений от ведущего вала к колесам должны допускать
все возможные перемещения между этими двумя элементами.
Значительная часть этих устройств состоит из систем звеньев с цилиндрическими или шаровыми шарнирами,
с пружинами или без них, соединяющих колесо с соединительной пластиной, приводимой в движение
двигателем. В этих системах смазка соединений, имеющая большое значение ввиду передаваемых больших
напряжений, как правило, недостаточна из-за воздействия на масло, вызванного как центробежной силой, так
и постоянным приложением напряжений в одной и той же точке на цапфах, в то время как движение звеньев,
представляющее собой простое колебание малой амплитуды, не позволяет смазочному материалу
возвращаться в исходное состояние. Поэтому смазку необходимо обеспечивать часто, что сложно и дорого
из-за большого количества точек трения.
Настоящее изобретение предлагает систему привода для электроприводных транспортных средств, в которой
напряжения вала двигателя передаются на колеса посредством звеньев, некоторые или все из которых имеют
гибкую конструкцию и снабжены шариковыми или роликовыми подшипниками в точках сочленения. Благодаря
герметичному креплению всех роликов или шарикоподшипников, смазка надежна и требует лишь редкой
замены.
В результате достигается значительное преимущество с точки зрения смазки.
[Pwice 11-] В качестве примера на фиг. 1 прилагаемого чертежа показан вид сбоку, частично в разрезе, а на
фиг. 2 — перспективный вид одного из вариантов осуществления изобретения.
На колесе 2, обычно закрепленном на оси 1, установлены две цапфы 3, на которых 60 расположены
внутренние кольца роликовых подшипников 4, наружные кольца которых опираются на головки простых
звеньев 5. Два вала 6, проходящие через раздвоенные концы 7 пластины S, принимают внутренние кольца 65r
другого подшипника. Пластина 8 удерживается параллельно колесу с помощью фланцевых направляющих 9,
которые выступают через пазы в пластине и установлены на колесе. Размер пазов таков, что пластина 8
может перемещаться в ограниченной степени при условии, что она остается параллельной колесу 2.
Передающий элемент или приводная шестерня, вращаемая валом двигателя обычным способом, имеет две
шейки 75, поддерживающие внутренние кольца подшипников 11. Эти подшипники 11 могут быть очень
широкими или заменены двумя подшипниками, расположенными рядом друг с другом. В колесе
предусмотрено 12 отверстий для прохождения и установки 10 цапф.
Полная звеньевая система, подробно изображенная на рис. 3 и установленная на карданном валу на каждом
из своих концов, выполнена следующим образом: два элемента 13 с 85 цапфами принимают в центре
наружные кольца подшипников 11-11', а на каждой из их цапф — внутренние кольца подшипников 14.
Независимые соединительные элементы 15 раздвоенной формы принимают на каждом из своих плеч
наружные кольца подшипников 14.
Эти головки жестко соединены между собой четырьмя стальными лезвиями 16 прямоугольного сечения, как
показано на рис. 4, закрепленными любым способом (например, болтами, заклепками или пайкой). Два вала
17 принимают внутренние кольца подшипников 111 и соединяют эти звенья с вилками 7 пластины 8.
Все шариковые или роликовые подшипники заключены в маслонепроницаемые корпуса обычной конструкции,
что позволяет сохранить смазку.
Если колесо, расположенное горизонтально с осью A B, поднимается или опускается, его 105 опор 3
действуют через звенья 5, перемещая пластину 8 и валы 17 карданных звеньев. Последний наклон
достигается за счет вращения на подшипниках 11' и вокруг валов 17. Если же ось АВ вертикальна, то цапфы 3
поднимаются или опускаются, а звенья наклоняются, поворачиваясь на подшипниках 4 и вокруг валов 6. Если
ось АВ расположена в промежуточном положении, эти два движения объединяются.
Когда колесо смещается вбок, то есть в продольном направлении оси, оно увлекает за собой пластину 8, и,
поскольку элементы 13, зависящие от передающего элемента или приводного механизма, не смещаются,
составные звенья 15, 16 наклоняются, поворачиваясь на своих подшипниках 14.
Наконец, гибкость четырех лопастей]6 дополнительно позволяет наклонять колесо относительно рамы, то
есть обеспечивать непараллельность осей оси 1 и цапфы 10.
Описанная выше схема представляет собой один из вариантов исполнения, приведенный в качестве примера.
Подшипники могут быть любого типа, как шариковые, так и цилиндрические или конические роликовые,
расположенные на части или на всем протяжении шарниров. Карданные звенья могут быть перевернуты с
простыми звеньями, лопасти 16 могут быть любого количества или сечения, даже изготовлены заодно с
головками звеньев 15. Дополнительные примеры систем передачи растягивающих напряжений с помощью
шарнирно соединенных стержней, к которым может быть применено изобретение, схематически показаны на
рисунках.
6 к 12 из Находящейся на рассмотрении заявки №.
6139/33.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1. Система привода для электроприводных транспортных
средств, в которой напряжения вала двигателя передаются на колеса посредством звеньев, некоторые или
все из которых имеют гибкую конструкцию и снабжены шариковыми или роликовыми подшипниками в точках
сочленения.
2.
Система привода согласно Ciaim 1, в которой некоторые звенья снабжены карданами на своих концах.
3.
Система управления согласно 55
Соседние файлы в папке патенты