Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11011
.pdf
который активирует соленоид 296, и сразу после этого магнит тормоза 293 активируется, и тормоз постепенно
применяется к шкиву 287; постепенное применение осуществляется с помощью демпфера, как было
объяснено ранее. 85 Применение тормоза приводит к началу вращения и ускорению скорости вала 58 до тех
пор, пока ремни 56 и 561, а также периферия сменного ролика не начнут вращаться со скоростью полотна 90,
подаваемого в машину.
Дальнейшее вращение приводит опору ролика в положение, показанное на рисунке 8, и в положение
толкателя, контактирующего со сменным роликом, так что кулачок 79, который управляет переключателем 83,
останавливает двигатель, осуществляющий вращение опоры, когда периферия сменного ролика находится на
правильном расстоянии от полотна, идущего к станку.
3
Тем временем дефлектор полотна был установлен в положение, показанное на рисунке 8, а приводной
двигатель был остановлен верхней частью кулачка 52, вошедшей в зацепление с переключателем 54. Рычаги
остаются в этом положении до тех пор, пока рабочий вал не будет израсходован до желаемого диаметра, как
показано на рисунке 9, после чего палец толкателя, контактирующий с ним, воздействует на переключатель
1031, который замыкает цепь, включающую таймер сменного валка, подробности которого показаны на
рисунке 45.
Когда вращение рулона замыкает цепь 115 через контакты таймера, приклеенная область на конце полотна
сменного рулона проходит положение, в котором она примыкает к движущемуся полотну, и цепь замыкается
на реле 120, управляющем разгрузочным магнитом 48, последний обесточивается, освобождая якорь 46 и
позволяя дефлектору полотна прижимать движущееся полотно к поверхности сменного рулона. Вращение
валка на t25 перемещает анкер связующего элемента в положение, показанное на рисунке 1, где он ударяет
по спусковой пластине 322, тем самым приводя в действие переключатель 329 и разрезая движущуюся
полосу, как показано на рисунке 10. Каждая из 130 групп состоит из четырех сегментов, причем две
взаимодействующие щетки 149 в каждой группе функционально предназначены для одновременного
взаимодействия с сегментами соответствующей группы по два. Для наглядности каждая группа показана на
диаграмме отдельно, но следует понимать, что все они установлены на валу опоры валка и вращаются
вместе с ним.
Сегменты одной группы обозначены X1, X2, X3 и X4; сегменты другой группы — Y1, Y2, Y3, Y4; а сегменты
другой группы — Z1, Z2, Z3 и Z4. Эти коммутаторы образуют селекторные переключатели, которые
попеременно соединяют цепи управления с переключателями, работающими в связи с рулоном полотна,
установленным на одном конце опоры, или с переключателями, работающими в связи с рулоном,
установленным на другом конце опоры, при этом переключение осуществляется автоматически во время
вращения опоры рулона для последовательного перемещения рулонов в рабочее положение.
Таким образом, определенные цепи замыкаются через переключатели 102 и 103, когда опора рулона
находится в положении для подачи полотна g90 с одного рулона, и эти цепи замыкаются через
переключатели 1021 и 1031, когда опора поворачивается на 180 градусов, чтобы перевести следующий рулон
в положение подачи полотна. 95 На схеме показана опора валка с работающим валком 28, который
израсходован до точки, когда вот-вот будет выполнено соединение полотна, а заменяющий валок 29 разогнан
до скорости 100% работающего полотна; все детали находятся в том же относительном положении, что и на
рисунке 9.
Для достижения этого положения двигатель 22 должен быть предварительно запитан 105 для вращения
опоры и остановлен, когда он достигнет нужного положения, одним из управляющих переключателей. — Это
действие можно понять, предположив, что диаметр ролика 29 уменьшен до размера 110, при котором
толкатель 23 будет замыкать контакты переключателя 102, тем самым активируя цепь, которую можно
проследить следующим образом: от линии A.O. 2 через проводники 351, 35 и 350 к контактам 353 115
блокировочного реле L, которые затем замыкаются, через проводники 354 и 355 к контактам 356, которые
затем замыкаются, затем через проводники 357 и 358 к сегменту X2, взаимодействующему с щеткой,
переключателя, который действует как селектор для цепей, управляющих вращением опоры ролика. От
сегмента X2, вращающегося вместе с опорой рулона, цепь проходит через проводник 359, через j25 —
переключатель 102, который затем замыкается, и далее через проводник 361 к сегменту X1, а от щетки,
взаимодействующей с ним, через проводники 362 и 363 — к катушке переключателя F, которая, таким
образом, получает питание. Подача полотна передается на сменный рулон, как показано на рисунке 11, а
дефлектор полотна перемещается обратно в нерабочее положение, и в это время магнит 293 получает
питание, «разряжая тормоз на приводном дифференциале и позволяя ремню приводиться в движение
рулоном».
Когда ремни приводятся в движение таким образом, их инерция, а также инерция шкивов и других
приводимых в движение частей, создают стабилизирующую силу, которая стремится поддерживать
постоянную периферийную скорость рулона полотна, даже если вращательная сила может изменяться из-за
того, что рулон не является истинным цилиндром. Мощность, необходимая для привода этих частей, создает
сопротивление вальцу, которое вызывает ограниченное натяжение полотна, но основное натяжение
обеспечивается натяжным устройством 15, действие которого приводит к постепенному уменьшению
тормозного усилия на валу по мере уменьшения его диаметра.
Во время движения рулона, если скорость машины увеличивается или уменьшается, магнит 293
обесточивается, что приводит к срабатыванию тормоза и обеспечивает приводную связь с приводными
ремнями, которые, таким образом, приводят рулон в движение синхронно со скоростью машины. Таким
образом, в случае увеличения скорости ремни помогают разогнать рулон до более высокой скорости, а в
случае уменьшения скорости машины ремни сдерживают инерцию рулона и предотвращают образование
провисания полотна из-за переката рулона. Эта синхронизирующая операция особенно полезна при запуске
машины из состояния покоя.
Электрические цепи описанного здесь механизма показаны на рисунках 59 и 59А и соединены с цепями
контроллера двигателя, приводящего в движение машину, в которую подается полотно. Они расположены
таким образом, что при ускорении или замедлении машины тормозной магнит 293 обесточивается, и в эти
моменты ремни управляют вращением ролика.
Схемы, показанные на диаграмме, предназначены для работы тормозного магнита, отключающего магнита и
некоторых магнитных выключателей от цепи постоянного тока, а также некоторых других выключателей и
двигателей от цепи переменного тока, поскольку это предпочтительный вариант, когда доступны оба типа
тока. Однако очевидно, что механизм может быть сконструирован для работы как на переменном, так и на
постоянном токе. На рисунке 29 обозначены три группы коммутаторных сегментов, в целом обозначенные
цифрой 146. Эти три 417,443 j:44744 gised замыкают цепь двигателя опоры ролика, которая поворачивается
через область 22, чтобы начать вращение опоры ролика. Возможно, 20, один из кулачков 99, работает. Когда
реле F срабатывает, оно замыкается, чтобы разомкнуть контакты переключателя 97, поддерживая цепь для
своей катушки, которая замыкает цепь, которая подает питание на переключатель D, осуществляя движение
вниз 70, описанное выше, к проводнику 357 и дефлектору.
Вал дефлектора проходит через проводник 3581 и проводник 35, как показано на рисунках 3 и 4, и передает
контакт 360 на катушку реле F. Этот кулачок 52, верхняя точка которого, как следует понимать, служит для
остановки движения дефлектора в обоих направлениях. Когда дефлектор опущен, T75 смещаются с
сегментов X1, и верхняя точка задействует переключатель 54 и XZ. Двигатель 22, как показано на схеме, когда
-:t поднят, задействует переключатель 58.
Это многофазный двигатель переменного тока. Низкое напряжение в плитке возникает только при включении
кулачка, питающегося от трехпроводной линии, при этом соединительный выключатель 55 срабатывает, когда
дефлектор опущен.
Схема подключения расположена следующим образом: от линии переменного тока 3, проводник 364,
соединяющий дефлектор полотна и приводящий его в движение, может быть прослежен от линии
переменного тока 2 до двигателя 22. От линии через проводник 351 до безопасного выключателя A.C. 2
проводник 351 соединяется с одним из проводников G. bv 376 через контакты 365 выключателя IT, которые
затем замыкаются, проводником 377 и проводниками 371 и 372, и цепь продолжается оттуда через
выключатель K, проводниками 378 и 365, проводниками 366 и 367 к двигателю. Аналогично, от линии A.C. 1
цепь проходит от проводника 381 к обмотке соединительного выключателя через проводник 368, контакты 369
и D, затем через проводник 382 и проводники 371 и 372 к двигателю. Через контакты выключателя 54,
который, таким образом, запитывается, проводники 383, 9q и порт будут повернуты по часовой стрелке, чтобы
подать напряжение на 384 и 3185. 3.
При перемещении вращающегося ролика в нижнее положение, переключатель D, будучи под напряжением,
срабатывает в точке, обозначенной цифрой 28 на диаграмме, для подключения двигателя 37 к источнику его
энергии. Эта операция представляет собой ток, протекающий через цепи, которые могут перемещаться от
рисунка 6 к рисунку 8, как показано ниже: От линии А... C. 3 95 чертежей, вращение опоры через проводники
385 и 386 к двигателю останавливается при срабатывании выключателя 37; от линии A.C. 2 через проводник
83 с помощью кулачка 79K. Замыкание этого выключателя 387 на контакты 388 выключателя D, который
активирует стопорное реле S, затем замыкается цепь, которую можно проследить следующим образом: от 389
к двигателю 37. Также от линии переменного тока 1 00oo, линии переменного тока 2 через проводники 351,
352, через проводник 391 к контактам 392 и 373 к выключателю 83, контакты выключателя D, которые также
замкнуты, и через которые замкнуты контакты проводника 393 к двигателю 37.
Переключатель 95, также замкнутый, через проводник 40:374 к катушке стопорного реле S, тогда
устанавливается цепь, которая удерживает его 105 через проводники.37- ail(l 304 к линии замкнут после того,
как кулачок 99 переместился за пределы A.C. 3. переключатель 97, цепь отслеживается. Таким образом,
стопорное реле S активируется следующим образом: от линии A.C. 2 через контактные мостики, проходящие
по ней, находятся проводники 351, 352, 350 к и через контакты 356, которые затем замыкаются на проводнике
F, как описано ранее. 396, таким образом, замыкая цепь выключателя F, обесточив катушку D, независимо от
контактов цепи выключателя 97. Двигатель 37, будучи включенным, останавливается, а рычаг дефлектора
полотна 34 поворачивается вниз, в сторону положения, показанного на диаграмме, на определенном
расстоянии от полотна.
Когда каток катится вниз. Двигатель 22 предпочтительно выполнен с автономным магнитным тормозом, как
показано на схеме, что позволяет быстро остановить двигатель, когда цепь размыкается. Переключатель 54
срабатывает для размыкания контактов, как показано на схеме, размыкая цепь катушки D и останавливая
двигатель.
В процессе вращения опоры механизма, начальное движение вниз из положения, показанного на рисунке,
перемещает рычаг дефлектора из самой высокой точки 125 6 в положение, показанное на рисунке 9, при этом
дефлектор перемещается вниз, отводя кулачок 52 от переключателя 53. Рычаг дефлектора перемещается
вниз, чтобы зацепить контакты, которые затем замыкаются, как показано на диаграмме. И две цепи соединены
ремнями (которые не приводятся в движение в этот момент, одна из которых вызывает срабатывание тормоза
C5), что приводит к их ускорению. Когда магнит 3I продолжает работать, а другой магнит 130 41t7443t:4
417,443 активирует отключающий магнит 48. А реле B1I, которое затем замыкается.
Схема цепи к реле B1 может быть прослежена следующим образом по проводникам 416 и 417: От линии A.C.
2 через проводник 418 по проводникам 351 и 352 к катушке ремня к обмотке соленоида демпфера P и
замедляющему реле Bi, затем по проводникам 419 и 413 к линии ?-v't,-h 5.'3, прослеживается по проводникам
419 и 413 к контактам реле B1. Это приводит к выпрямлению переключателя и:38,5 к линии A.C. 3. и
заставляет демпфер замедлять действие реле BT, таким образом, активируется и якорь тормозного магнита.
i0 замыкает цепь с магнитом 5M в качестве цепи для реле P1, которое также находится под напряжением при
замыкании выключателя 98. 5. Следы можно проследить следующим образом: От линии постоянного тока 5
через проводники 401 и 402 к контактам 403 электромагнитного реле демпфера P1, D.C. 5 через проводники
401 и 414, к которым затем замыкаются, через проводники 415, через контроллеры 4041 к контактам 405 реле
замедления ремня Bi, которые были замкнуты проводниками 418 и 421 при работе выключателя 53, как
описано. намотка Pi1, а затем через проводники 406 и 407 к 422 и 41:3 к D.C. 4.
Контакты 408 реле ускорения ленты. Реле 131, таким образом, подавая питание на контакты 2.0 B2, которые
затем замыкаются, затем путем соединения контактов 403 размыкаются, и контакты 85 проводников 409 к
обмотке тормоза 423 замыкаются, замыкая цепь от магнита 31, затем через проводники 411, 412 D.C. 5 через
проводники 401 и 402 и 413 к линии D.C. 4. к контактам 423, через проводник 424. Таким образом,
поддержание питания магнита тормоза на контактах 42.5 переключателя дефлектора ленты Q5
поддерживается. После замыкания цепи ремни остаются отсоединенными от приводного механизма до тех
пор, пока сменная обмотка P не будет приведена в зацепление с ними. Обмотка PI, поддерживающая цепь.
Цепь к катушке отключающего магнита, таким образом, устанавливается, и она будет поддерживать 48. Также
она замыкается при срабатывании катушки P1I, которая активируется после того, как переключатель 98 95
реле Bi, когда переключатель 53 замкнут, размыкается при продолжении вращения при первоначальном
движении вниз опоры ролика.
Действие дефлектора полотна. В этой цепи соленоид P замыкает контакты 426, идущая от D.O. 5 через
проводники, подавая питание на реле B2. Цепь для контактов 401 и 414, 415, проводника 416, реле 32 может
быть прослежена от линии 'Xo', контактов 429, которые замкнуты, проводник постоянного тока 5 через
проводники 401 и 427, проводник 431 к и через сопротивление Ri, к и через обмотку реле, проводник 432, к
обмотке - срабатывания - B2, затем через проводник 428, контакты магнита 48, с другой стороны которого 426,
проводники 419 и 413 к линии a0, цепь продолжается через проводник 433 постоянного тока 4. Будет видно,
что магнит tOS, проходящий через сопротивление R2 и M, теперь обесточен, что вызывает затем через
проводники 434, 435, 436, 412 и постепенное применение тормоза под проводником 413 к постоянному току 4.
Таким образом, магнит 48, управляющий демпфером, приводит к его активации. Якорь 46 будет ускорять
ремни и постепенно останавливать движение дефлектора полотна. Ускорение ремней управления роликом
происходит, когда рычаг 49 входит в зацепление с якорем 46, ускоряя сменный ролик. Пружина 45 затем
сжимается окончательным движением вниз стержня 42. Этот режим работы механизма для операции
соединения полотна приближается к истощению; дальнейшее вращение опоры полотна, показанное на
рисунке 9, приводит сменный ролик в зацепление.
Когда диаметр валка 28 уменьшается до заданного размера, приводные ремни подключаются к источнику
питания, и тормозной магнит обесточивается до определенного размера, соединяя приводные ремни с
источником питания, толкатель 2381 замыкает силовые контакты. Это достигается за счет переключателя
1031, который находится в цепи 12 управления кулачком 101, соединенным с реле, которое управляет
катушкой отключения переключателя 98, контакты которого замкнуты, и цепь замыкается на сменный ролик,
обмотку соленоида демпфера P и цепь демпфера. Как показано на рисунке 45, обмотка соленоидного реле Pl,
которая также, согласно схеме, включает щетки 178 5 для поддержания цепи через соленоид Pl и 179, а также
сегмент 165. Цепь соленоида, вращающегося вместе с обмоткой P анкера 27T, может быть прослежена
следующим образом: и так, чтобы цепь была завершена от линии D.C. 5 через проводники 401, когда анкер
414 замыкается, и через контакты 415 обмотки, приклеенной к полотну, за пределами L30 417, 443, точки, где
периферия сменного рулона примыкает к движущемуся полотну.
На диаграмме показано, как сегмент приближается к этому положению.
Следует понимать, что дубликат сегмента таймера 165 и механизма его взаимодействия с щетками
используется на противоположном конце траверсы; эти детали обозначены на схеме цифрами 165l, 1781 и
179'.
Предположим, что контакты выключателя 1031 замыкаются, когда сегмент достигает щетки 179. В этом
случае будет задействована цепь для освобождения рычага дефлектора полотна и, следовательно, для
прижима движущегося полотна к сменному рулону. Данная схема может быть прослежена от линии D.C. 5
через проводники 401 и 436L, контакты 437, проводник 438, контакты 489, проводник 441, обмотку
дефлекторного выключателя D1, проводник 442 через щетку и контактный сегмент Z2, проводник 443, щетку
179, сегмент 165, щетку 178.
Проводник 444, выключатель 1031, проводник 445, сегмент Z1, через контактирующую с ним щетку и
проводник 446 к контактам выключателя 55, затем замкнутые, через проводники 447, 435, 436, 412 и 413 к
постоянному току 4, тем самым подавая питание на обмотку выключателя D1, который прерывает ток через
катушку отключения, размыкая контакты 429 и на мгновение изменяя направление цепи через катушку
отключения 48, обеспечивая быстрое освобождение рычага и позволяя дефлектору полотна прижимать
движущееся полотно к заменяемому рулону.
Обратную цепь отключающего магнита можно проследить от источника постоянного тока 5 через проводники
401, 414, контакты 415, проводник 416, контакты 448 (замкнутые), проводники 449, 433, обмотку тормозного
магнита 48, через которую ток теперь проходит в противоположном направлении, проводник 451, к замкнутым
контактам 452, затем через проводники 453, 436, 412 и 413 к источнику постоянного тока 4. Как видно, при
подаче напряжения на обмотку реле D1 происходит разрыв цепи через магнит 48 и сопротивления RI и R2, а
также замыкается новая цепь на обмотке 48, через которую она получает напряжение в обратном
направлении. Эта цепь немедленно разрывается при обесточивании обмотки реле D1, поскольку ее цепь
размыкается на щетке 178. Таким образом, освобождение рычага 46 позволяет отклонителю полотна
прижимать движущееся полотно к заменяющему ролику, причем это действие выполняется в указанный выше
момент времени, так что головка крепления обвязочного узла 201 пройдет мимо отклонителя полотна
примерно на ту же величину, что показана на схеме.
-Продолжительное вращение сменного ролика приводит к контакту головки 201 с...
опора дефлектора полотна, освобождая элементы сцепления, соединяющие головки со шпинделями,
несущими сменный ролик, и одновременно приводя в действие ножи для перерезания обвязочных ремней,
тем самым освобождая конец полотна от сменного ролика и позволяя ему прилипнуть к движущемуся
полотну. Одновременно с этим, одна из спусковых пластин 322 ударяется одной из головок 201, и
переключатель 329 75 срабатывает, замыкая цепь через один из соленоидов, обрывающих полотно, и
одновременно замыкается цепь, возвращающая дефлектор полотна в нерабочее положение.
Схема механизма перерезания полотна может быть прослежена от линии постоянного тока 5 через проводник
401 к щетке, контактирующей с сегментом коммутатора Y2, затем через проводник 454 к одному из
соленоидов перерезания полотна 123, затем через проводник 85 455 к сегменту коммутатора Y1, к
контактирующей с ним щетке, и затем через проводник 456, через замкнутые контакты выключателя 329,
возвращаясь по проводникам 457 и 413 к линии постоянного тока 4.
Таким образом, электромагнитный клапан 123, отвечающий за разрыв полотна, находится под напряжением и
будет срабатывать, разрывая текущее полотно сразу после завершения соединения полотна.
Схема подъема дефлектора 95 осуществляется через реле управления дефлектором IU1, которое, в свою
очередь, управляет переключателем дефлектора I. Эта схема выглядит следующим образом: от постоянного
тока 5, через проводник 401 к обмотке i1T, затем по проводникам 458 и 456 к замкнутому переключателю
управления 829, через проводники 457 и 413 к линии постоянного тока 4. Это приводит к замыканию контактов
реле I7l и, таким образом, подает питание на выключатель IT через цепь, которую можно проследить
следующим образом: линия переменного тока 2, проводники 351, 352 и 373 к контактам 459, проводник 461 к
обмотке выключателя IT, затем по проводникам 462 и 398 контакты выключателя 53 замыкаются, проводники
384 и 385 к линии переменного тока 3. Кратковременный контакт активирует обмотку 171Ul, и
поддерживающая цепь для обмотки IT проходит параллельно контактам 459 и может быть прослежена
следующим образом: от линии A.C. 2, проводника 387, через контактную пластину, которая замыкает тройные
контакты 463, к обмотке выключателя IT, цепь к которой таким образом поддерживается после обесточивания
реле U1 в результате падения головки 201 с опоры дефлектора.
Таким образом, цепь двигателя, приводящего в действие для подъема дефлекторного рычага, замыкается
при срабатывании выключателя IT, t и может быть прослежена от A.C. 3 до проводников 385 и 386 и далее
непосредственно к одному из выводов двигателя 37. Также от линии переменного тока 2, через проводник
387, контакты 463 и проводник 464 к другому l30, замыкание контактов 474, однако, поддерживает ток на
тормозном магните M через цепь от постоянного тока 5, через проводник 401, контакты 474, проводник 475 и
проводник 469, 7.
как описано ранее.
Детали теперь находятся в положении, позволяющем осуществлять нормальную работу: приводные ремни
роликов отсоединены от машины и вращаются под действием вращения ролика. 75 Следует понимать, что
электрические контроллеры, используемые для управления печатными машинами и аналогичными
устройствами такого рода, обычно имеют кнопочное управление, осуществляемое с помощью трех кнопок:
кнопки «вкл.», используемой для запуска и ускорения, кнопки «выкл.», используемой для замедления и
остановки в нормальных условиях, и кнопки «стоп», используемой для быстрой остановки машины в
аварийных ситуациях. Часть контроллера этого типа показана на схеме и обозначена в общем виде цифрой
476. 90 Два реле такого контроллера обозначены номерами 477 и 478. Эти реле не являются частью
изобретения и показаны лишь для того, чтобы объяснить взаимосвязь между контроллером станка и цепями
управления механизма подачи полотна.
Можно предположить, что реле 477 находится в цепи кнопки «включено» контроллера, а реле 478 — в цепи
кнопок «выключено» и «стоп». Из этого следует, что при запуске, остановке, ускорении или замедлении
работы машины одно из этих реле будет активировано, и, если механизм подачи полотна не функционирует
для соединения полотна, цепь через тормозной магнит 2I будет обесточена, и приводные ремни управления
рулоном будут вращаться, обеспечивая тем самым точное управление рулоном и его ускорение или
замедление в зависимости от ситуации, синхронно со скоростью.
машина, но когда выполняется веб-соединение:
Изготовленные ремни управляются несколькими переключателями и реле, которые срабатывают в ответ на
замыкание переключателя 97, происходящее вскоре после начала вращения опоры ролика.
Сигнал, предупреждающий о выполнении соединения листов, обозначен на SI 120 и может представлять
собой звонок, световой сигнал или любое другое желаемое сигнальное устройство. Система устроена таким
образом, что сигнал подается одновременно с запуском двигателя, когда он вращает опору, автоматически
выполняя соединение веб-интерфейса. Его цепь можно проследить от линии A.C. 2 до «безопасного»
выключателя G.
проводник 376. контакты кнопки E, проводник 377. контакты кнопки K, проводники 378 и 479, контакты 481 t130
клемма двигателя 37. Также от линии A.C. 1, через проводник 391, замыкаются контакты выключателя 465,
проводник 3931 и к третьему выводу двигателя. После включения двигателя кривошип 41 вращается,
поднимая дефлектор полотна в нерабочее положение.
Начальное обратное движение механизма вращения полотна приводит к вращению кулачка 52 и размыканию
контактов выключателя 55 и размыканию контактов выключателя 54.
Размыкание контактов элемента 55 приводит к размыканию цепи катушки реле D1.
Когда дефлектор совершил свой полный ход, кулачок размыкает цепь 53, тем самым прерывая цепь через
выключатель 17 и реле B1. Обмотка выключателя 1U размыкает цепь двигателя 37, когда кривошип 41
достигает верхней мертвой точки.
- Магнит тормоза M - активируется для отсоединения ремней управления роликами от приводного механизма
при соединении полотна, причем это действие осуществляется следующим образом: когда катушка
переключателя 1U активируется, как описано выше, для запуска двигателя 37, цепь через контакты 425
размыкается, тем самым отключая соленоиды P и P1, которые соединены параллельно, от линии постоянного
тока 5, эти цепи были описаны выше. Контакты 466 одновременно замыкаются и частично замыкают цепь для
тормозного магнита M, при этом цепь полностью замыкается при обесточивании реле B2, цепь которого
прерывается, когда катушка соленоида P обесточивается и размыкает цепь на контактах 426. Вкратце, когда
переключатель r срабатывает для запуска двигателя и подъема дефлекторного рычага, сначала
обесточиваются электромагнитный клапан демпфера P и реле электромагнитного клапана демпфера P1, а
затем сразу же обесточивается реле ускорения ремня B.
Это замыкает цепь через тормозной магнит M, которую можно проследить от линии D.C. 5 по проводнику 467,
контактам 466, проводникам 468 и 469, через нормально замкнутые контакты 471 и 472, проводники 473 и 407,
замкнутые контакты 408 и проводник 409 к обмотке тормозного магнита, противоположная сторона которой
подключена к линии D.C. 4, как описано ранее. Таким образом, тормозная цепь активируется во время работы
двигателя, чтобы повернуть дефлектор полотна в нормальное положение. Когда ремень достигает конца
своего хода и переключатель 53 размыкается, цепь реле замедления ремня B1 размыкается, и контакты 474
замыкаются, при этом одновременно размыкаются контакты 466 на переключателе U, которые находятся в
параллельной цепи. Провод 417, 443 и проводник 482 к сигналу S1, противоположная сторона которого
подключена к линии переменного тока 3.
Другой сигнал, указывающий на момент соединения полотна (-5), обозначен на S2 и подключен параллельно
обмотке реле Ili, из чего следует, что этот сигнал подается, когда дефлектор полотна .0 прижимает
движущееся полотно к заменяющему ролику.
Кнопочная станция 331 обеспечивает возможность ручного поворота опоры рулона для загрузки в нее от 1 до
5 рулонов полотна. Двусторонний «предохранительный выключатель CG», расположенный в положении,
показанном на схеме, настроен на автоматическую работу и подает питание на описанные выше цепи. Когда
устройство перемещается в «безопасное» положение, управление передается на кнопки H и K, используемые
для ручного управления. Кнопка H позволяет поворачивать опору рулона по часовой стрелке, удерживая ее
нажатой, а удерживая нажатой кнопку K, можно поворачивать опору против часовой стрелки, что позволяет
выровнять шпиндели с сердечниками рулонов полотна, как упоминалось выше. Предположим, что
переключатель G перемещен в зацепление с контактом 483. В этом случае образуется цепь от линии A.C. 2,
проводника 35J, к переключателю G, а затем к контакту 483. При нажатии кнопки H цепь замкнется через
контакты 484, через проводники 485 и 363 к переключателю F, который, таким образом, будет под
напряжением.
Аналогично, при реверсивном режиме цепь проходит через контакты кнопки K, замкнутые в этот момент, к
контактам 486 и проводнику 487, к обмотке переключателя реверса двигателя R, и от противоположной
стороны обмотки к проводникам 375 и 364 к A.C. 3. Таким образом, при включении выключателя R цепи
двигателя 22 замыкаются от переменного тока 2 через проводники 351, 352 и 488 к замкнутым контактам 489,
а также проводники 491 и 372 к двигателю 22. Также от A.C. 1, через проводники 368 и 492 к замкнутым
контактам 493, и проводники 494 и 367 к двигателю 22, при этом третий вывод двигателя подключен, как
описано ранее. Таким образом, соединения выполнены для того, чтобы двигатель работал в обратном
направлении по отношению к нормальному режиму работы.
Комбинация переключателей 95 и 83 обеспечивает подачу сигнала в случае, если опора рулона не
возвращается в правильное положение для автоматической работы после перемещения под управлением
кнопок, а также предотвращает срабатывание дефлектора полотна, если опора находится в выключенном
положении. Этот результат достигается за счет расположения переключателей 83 и 95, при этом цепочка 79
или 7.9 действует на -t. Ролик 81 замыкает контакты выключателя 8, а дальнейшее движение ролика
размыкает контакты выключателя 95. В случае загрузочных роликов, когда ролик 79 (или 791) центрируется не
рабочим роликом, если опора в подвижном положении P5 остановится до достижения нужного положения,
переключатель 8 не будет отпущен. Но если она будет перемещена в нужное положение, переключатель 9.5
_vi откроется.
Из этого следует, что без тунлеса.
Опора должна быть возвращена в правильное положение 80, чтобы гарантировать, что оба этих
переключателя замкнуты, цепь реле не замкнута, и индикация неправильного положения отображается
сигналом ',S3', который 85 может быть любого желаемого типа, и цепь которого замыкается, когда контакты
4-5 переключателя S замкнуты, что происходит, когда реле S обесточено. Сигнальную цепь можно проследить
от переменного тока 2 через проводники 90, 351, 52 и 496 до сигнала S3, а затем до контактов 49,5 и через
проводники -97, 375 и 3641 до переменного тока 3. А; как уже говорилось ранее, оба этих переключателя
замкнуты только тогда, когда опора правильно расположена, в этом случае реле S срабатывает, а цепь
сигнала S3 размыкается.
Здесь следует отметить, что, хотя переключатели 83, 9.5 в это время управляются ведомым устройством,
воздействующим на то, что теперь является ходовым роликом, операция замены неизменно осуществляется,
как только подача полотна прекращается с последнего ходового ролика. И хотя во время операции замены
диаметр ходового ролика уменьшается (и, соответственно, изменяется положение кулачка 79), операция
замены занимает настолько мало времени, что уменьшение диаметра ходового ролика (приближающегося к
его полному диаметру) недостаточно для того, чтобы работа устройства существенно повлияла на
правильное позиционирование. 115 Аналогично, когда опора перемещается для установки сменного ролика в
положение для выполнения соединения полотна, если по какой-либо причине опора не перемещается в
правильное положение, определяемое толкателем 120, взаимодействующим со сменным роликом, оба
выключателя 83, 95 не будут замкнуты, и реле S будет обесточено, что предотвратит работу механизма
отклонения полотна. Для выполнения этой операции необходимо, чтобы реле 125 S было включено.
Следует понимать, что сигнал S3, как и прежде, указывает на неправильное положение опоры. 130 -18
41:7j443 417,443 Таким образом, подается предупреждающий сигнал, если опора ролика смещена из
правильного положения для автоматической работы.
Следует понимать, что соединения - -..1,.;: лебедка Velextend от сегментов XA и X4 к переключателю 1021
неактивны при положении опоры руля, показанном на схеме, но активируются при повороте на 180 градусов.
Аналогичным образом, сегменты : и Y4 будут затем подключены к конденсаторам 401 и 456 для питания
соленоида таймера, подключенного к ним, а сегменты Z3 и Z4 будут подключены к коммутатору 103 и к
сегменту таймера 16,5l через выводы 501 и 502.
их цепь замыкается через проводник o50.
Следует отметить, что механизм разрыва полотна срабатывает сразу после соединения полотна
заменяющего рулона с ленточным полотном, идущим от вытяжного рулона 91eb, причем временной интервал
составляет лишь тот, который необходим для работы стержня 123, следовательно, старое полотно
разрывается в точке, которая в каждом случае находится примерно на одинаковом расстоянии от точки
соединения полотен, и при работе на высокой скорости не образуется чрезмерного «хвоста» от старого
полотна.
Приведенное выше описание демонстрирует предпочтительный вариант осуществления изобретения, в
котором опора для рулона предназначена для удержания только двух рулонов полотна, однако следует
понимать, что изобретение может быть легко применено к опорам для рулонов, предназначенным для
удержания большего количества рулонов.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417444A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 4, 1932.
417,444 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 4, 1933. № 290133.
Завершено. окт. 4, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения цветных фотографических изображений с эффектом отбеливания.
Я, д-р Бела Гаспар, подданный короля Румынии, проживающий по адресу Инсбрукерштрассе, 38,
Берлин-Шёнеберг, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Попытки создать цветную фотографию.
0 Графические изображения, полученные с помощью процессов обесцвечивания, существуют уже очень
давно, и было предложено бесчисленное множество вариаций этого процесса. В этом направлении были
получены весьма достойные результаты, однако, несмотря на это, не удалось сделать готовые изображения
достаточно долговечными. Основная причина этого заключается в том, что для получения обесцвеченных
изображений использовались красители, которые не являются 2-стойкими. В частности, для этой цели
практически без исключения использовались основные красители. В литературе, безусловно, упоминается,
что в некоторых случаях для этой цели также исследовались субстантивные или кислотные красители,
например, Валента в журнале Photographische Rundschau, 1911, стр. 56 и др., но полученные результаты
оказались бесполезными, поскольку отбеливающее действие было слишком медленным. Указания были
получены и из других источников, но они сами по себе указывали на крайне стойкие к свету красители.
Известно, что замещенные тиомочевины, например, тиозинамид и эфирные масла, являются
сенсибилизаторами, но их влияние на скорость обесцвечивания стойких красителей слишком незначительно.
Также было предложено в связи с отбеливанием слоев, содержащих основные красители, добавлять кислоты
или другие вещества.
кислотная реакция. Однако стойкость изображений, полученных с использованием основных красителей,
оставляет желать лучшего, и по этой причине результаты, полученные до настоящего времени на практике,
не являются удовлетворительными.
Удивительный факт был обнаружен: обесцвечивание, то есть светочувствительность кислотных
субстантивных или азокрасителей, которые сами по себе устойчивы к свету, может быть значительно
повышено [Цена 11-] Pt/c 4s M, если, помимо желаемого сенсибилизатора, в слой также вводится подходящее
вспомогательное вещество, активирующее сенсибилизатор.
Способ получения цветных фотографических изображений, полученных методом обесцвечивания
красителей, согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что кислотные, субстантивные или
азокрасители наносятся в смеси с сенсибилизатором и вспомогательным активирующим веществом, таким
как органические или неорганические кислоты, кислые соли или восстанавливающие вещества, по
отдельности или вместе, в коллоидной форме или на желаемую поверхность с добавлением или без
добавления связующих веществ.
В качестве вспомогательного вещества могут использоваться кислые соли многоосновных кислот,
органические или неорганические кислоты, или восстанавливающие вещества, такие как восстанавливающие
соединения серы, например, сульфиды и сульфиты металлов, виноградный сахар, фенолы или
аминофенолы, и особенно те, которые подходят в качестве фотопроявителей. Чрезвычайно высокая
светочувствительность достигается при использовании, например, прочного двойного соединения
сероводородной кислоты, такого как формальдегидсульфоксилат натрия или его двойные соли металлов. Эти
соединения могут применяться как в качестве сенсибилизаторов по отдельности, так и в смеси с другими
сенсибилизаторами. В качестве дополнительных вспомогательных веществ используются соли металлов,
обладающие каталитическим действием, например, соли ванадия или титана.
Пример 1:
Хлорамин светло-красный 7 BL наносится на обычную бумагу или баритовую бумагу с анетолом в качестве
сенсибилизатора и бисульфатом калия в качестве вспомогательного вещества. На солнце примерно через 10
минут становится заметным очень интенсивное отбеливающее действие, которое продолжается до полного
обесцвечивания.
Пример 2:
Тартразин смешивают с тиозинамином и серной кислотой или с тиокарбамидом и серной кислотой, либо с
желатином в качестве связующего вещества, либо, как в Примере 1, наносят на бумагу. Воздействие
производится на солнечном свете, и тартразин обесцвечивается до чисто белого цвета примерно за 5 минут.
-- 105 Подходящие сенсибилизирующие растворы, например, следующие:}du gOTerw A0k-, 1; 9.0 y 1 - L - ---
---4 -:- ' - t:
;Z; -,a, PAn v E - 417,444 A. 100 грамм воды грамм тиозинамина грамм 20% раствор бисульфата натрия.
Сенсибилизирующий эффект, который сам по себе является мощным, может быть дополнительно усилен
добавлением 1-граммового нонометилпарамидо-фленола сульфата.
В. 200 грамм воды, 5 грамм сульфоксилата формальдегида натрия.
granmmes tbiocarbamide.
Используется 4% желатин 4%, приблизительно 112 см³/см³, 1% раствор красителя сульфата и 1/2%
сенсибилизатора на 1 кв. м.
В качестве альтернативы могут быть использованы другие соединения группы тиомочевины или их изомеры.
ПРИМЕР 3:
Для получения трехцветного изображения используются, например, тартразин, патентованный синий А,
фаст-лид D в смеси с коллоидом, например, желатином, в сочетании с одним из указанных выше
сенсибилизаторов и одним из вспомогательных веществ.
Способ, предложенный в соответствии с изобретением, обладает особым преимуществом: по сравнению с
ранее используемыми красителями, могут применяться красители, чрезвычайно устойчивые к свету,
благодаря чему после фиксации дополнительное отбеливание красителя не требуется. Красители,
используемые в соответствии с изобретением, обладают тем преимуществом, что основные красители
остаются прикрепленными к волокнам бумаги, или отдельные основные красители, а также кислотные
красители пропитывают желатин таким образом, что его невозможно смыть или это происходит с большим
трудом. Поэтому исправление обесцвеченных изображений очень простое. Изображения затем промываются
водой, в результате чего сенсибилизатор растворяется, а краситель остается прикрепленным к подложке или
носителю, или к связующему веществу (например, к желатину) и не может быть смыт или, по крайней мере, с
Соседние файлы в папке патенты