Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11005
.pdf
двигателя 11, замыкание контактов 22 которого происходит, остается замкнутой не более чем в течение
заданного промежутка времени после срабатывания реле 13. Как показано на рисунке 95, этот результат
достигается путем также оснащения реле 13 контактами 24 с задержкой по времени, соединенными
последовательно с контактами 22, и расположения контактов 24 любым подходящим образом, примеры
которого хорошо известны в данной области техники, так что они размыкаются после того, как реле 13 будет
срабатывать в течение заданного промежутка времени. Таким образом, двигатель 11 получает серию
импульсов, каждый из которых не превышает ограниченного периода в Дж, когда частота генератора 5 ниже
частоты цепи 1, и скорость приема импульсов уменьшается прямо пропорционально разности частот, что
является желательной особенностью изобретения, поскольку предотвращает перерегулирование регулятора.
Реле 14, замыкая свои контакты 23, замыкает цепь питания обмотки возбуждения 16 и обмотки обмотки
обмотки 11 двигателя 11, так что двигатель работает в направлении, позволяющем регулировать пружину 9
таким образом, чтобы скорость генератора 5 уменьшалась. Реле 14 также снабжено контактами 25 с
задержкой размыкания, которые соединены последовательно с контактами 23, так что скорость подачи
импульсов, на которые уменьшается скорость генератора 5, прямо пропорциональна разности частот цепей 1
и 3. Из рис. 2 видно, что каждый раз, когда вектор E,, совершает один полный оборот относительно векторов
E,, 130 347,066 и E20, каждый из векторов напряжения E18 +E1 и E,, +E20 достигает своего максимального
значения один раз, и, следовательно, оба реле 13 и 14, если бы они постоянно оставались в цепи,
срабатывали бы один раз за каждый оборот, и в течение части времени оба реле пытались бы одновременно
управлять двигателем 11 в противоположных направлениях.
Чтобы предотвратить такое срабатывание реле, они соединены таким образом, что первое сработавшее реле
делает «другое» неработоспособным до тех пор, пока первое реле остается в сработавшем состоянии. Кроме
того, каждое реле спроектировано таким образом, что оно отключается в тот момент, когда векторная сумма
напряжений, подаваемых на другое реле, равна ! ниже порогового значения срабатывания, так что в течение
каждого полного цикла разницы частот срабатывает только одно реле. Как показано на чертеже, реле 13
снабжено нормально замкнутыми контактами 26, которые находятся в цепи обмотки реле 14, а реле 14 JS
снабжено нормально замкнутыми контактами 27, которые находятся в цепи обмотки 25 реле 13.
Следовательно, всякий раз, когда срабатывает одно из реле, другое реле становится неработоспособным до
тех пор, пока сработавшее реле не отключится.28 представляет собой переключатель управления для
управления включением реле 13 и 141, в результате чего система управления может быть выведена из строя.
Для замыкания автоматического выключателя 4 могут быть предусмотрены любые подходящие средства,
которые могут управляться вручную или автоматически. Хотя данное изобретение особенно подходит для
использования в автоматических станциях, где для замыкания автоматического выключателя 4 используется
автоматический синхронизатор, в настоящем варианте осуществления изобретения, для упрощения описания
мы показали автоматический выключатель 4 с катушкой замыкания Ar 29, цепь питания которого управляется
переключателем управления 30 с ручным управлением.
Работа системы управления, показанной на рис. 1, осуществляется следующим образом: при замкнутом
переключателе управления 28 и частоте цепи 1 ниже частоты цепи 3, один раз за каждый цикл разности
частот реле 13 срабатывает и замыкает цепь обмотки возбуждения 15 и обмотки якоря двигателя 11 на
заданное время при условии, что разность частот ниже максимального значения, и поддерживает реле 14
обесточенным, так что двигатель 11 работает в течение заданного времени для регулировки скорости
регулятора таким образом, чтобы увеличить скорость и частоту генератора 5. Когда частота цепи 1
превышает частоту цепи 3, реле 14 срабатывает один раз за каждый цикл разницы частот и замыкает цепь
обмотки возбуждения.
16 и обмотка якоря двигателя 11 в течение заданного времени, при условии, что разница частот не превышает
максимального значения 7G, и поддерживает реле 14 обесточенным, так что двигатель работает в течение
заданного времени для регулировки скорости регулятора таким образом, чтобы уменьшить скорость и частоту
генератора 5.
1
,7 Когда разница скоростей уменьшится практически до нуля и две цепи будут практически синхронизированы,
выключатель 30 может быть замкнут для замыкания автоматического выключателя 4 цепи 80 без
возникновения значительных колебаний напряжения в цепях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты