Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11005
.pdf
Усовершенствования в запорных клапанах.
Я, Кумар Карнат, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бисмаркштрассе, Цвайбрюккен, Пфальц,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к запорным клапанам, в которых имеются две запорные пластины, управляющие
соответственно входным и выходным отверстиями, причем эти пластины при открытии клапана отводятся от
своих седл под прямым углом к указанным седлам, а затем поворачиваются в положения, параллельные
направлению потока жидкости.
Согласно моему изобретению, используется механизм вращения, имеющий отдельные части, благодаря
которым пластины приводятся в действие индивидуально, но одновременно для отвода от своих посадочных
мест, тогда как для их качания они соединены друг с другом таким образом, что при качании одной из них
качается и другая.
Как известно, во многих случаях важно, чтобы запорные клапаны допускали очень быстрое закрытие в случае
опасности, тогда как открытие клапана должно быть постепенным, поскольку отвод пластин от их седл под
давлением должен быть медленным, и жидкость под высоким давлением не должна внезапно поступать в
трубопровод.
Для достижения этого эффекта я могу использовать двухсоставной управляющий шпиндель, внешняя часть
которого, выступающая из корпуса клапана, соединена в одном направлении вращения с помощью редуктора;
с внутренней частью шпинделя, которая воздействует непосредственно на пластины, при этом редуктор не
работает, когда внешний элемент шпинделя вращается в противоположном направлении, и этот внешний
элемент в этом случае напрямую соединен с внутренней частью шпинделя.
Ранее предлагалось приводить в действие клапанные пластины и вращающуюся клапанную пробку с
помощью винтового шпинделя и маховика с гайкой, причем механизм также включает зубчатые шестерни,
которые работают в определенных осевых положениях шпинделя, обеспечивая его вращение. Это устройство
было предложено [Цена 1] для обеспечения быстрого закрывания, но при изготовлении для этой цели оно
также обеспечивает быстрое открывание, тогда как у моего устройства открывание происходит медленно, а
закрывание – быстро.
Пример устройства согласно статье 60 изобретения показан на прилагаемых чертежах:
На рис. 1 представлен вертикальный продольный разрез запорного клапана. Рис. 2 представляет собой
сечение по линии А-В на рис. 1. На рисунках 3 и 4 65 соответственно показан механизм быстрого закрытия
клапана в большем масштабе в двух различных положениях. Рис. 5 представляет собой сечение по линии C-D
на рис. 1. рис.
-6 и -7 показаны соответственно в двух разных вариантах. 70 пстонов, устройство для отведения пластин в
сторону. На рис. 8 показана часть одной из пластин и корпус клапана с уплотнительными кольцами. На фиг. 9,
10 и 11 показаны, соответственно, в продольном разрезе, плане и поперечном разрезе специальная форма
регулирующего хомута для пластин.
В корпусе 1 запорного клапана вращательно установлен управляющий шпиндель 2, способ установки
которого известен сам по себе. Две упорные пластины 80 3 и 3a, которые в закрытом положении
взаимодействуют с уплотнительными кольцами 4 и 4a в корпусе 1, управляются шпинделем 2. Для этой цели
пластина 3 имеет два ребра 5, а пластина 3a имеет центральное ребро 5a, которые взаимодействуют с
кулачками 6 и 6a управляющего шпинделя, когда пластины должны быть прижаты к своим посадочным
местам 4, 4a.
Ребро 5a, предназначенное для обтекаемости, имеет приблизительно эллиптическую форму в сечении под
углом 90 градусов, как показано на рис. 2. Вблизи края каждой из пластин 3 и 3а расположены две скобы 7 и
7а, которые охватывают кулачки 8, 8а, расположенные на управляющем шпинделе 2. С помощью этих
кулачков пластины 95 3, 3a могут быть перемещены из закрытого положения на уплотнительных кольцах 4, 4a
в положение готовности, показанное на рис. 1.
Пластины перемещаются из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2, с помощью
механизма, показанного на рис. 6 и 7. Кронштейн 9, закрепленный в корпусе 1, имеет шарнирно закрепленный
на нем рычаг 10 в форме «гусиной шеи», один конец которого входит в зацепление с удлинителем 105 11
пластины 3. Удлинитель 12 цели 10 взаимодействует с кулачком 13 на управляющем шпинделе-2. — Кулачки
6 для прижима пластины 3 в положении готовности, показанном на рис. 1, упираются плечами 14 (рис. 2) в
ребра 5, так что при вращении шпинделя 2 в направлении открытия клапана пластины, пластина 3
перемещается из положения, показанного на рис.
1
и 6 в то, что показано на рис. 2 и 7.
Во время закрывающего движения шпинделя 2 кулачок 13 заставляет рычаг 10 вернуться в исходное
положение, показанное на рис. 6, возвращая пластину 3 в положение готовности. Для того чтобы из
положения готовности в открытое положение, показанное на рис. 2, перемещалась не только пластина 3, но и
пластина 3a, используется следующая конструкция.
20-
Стремя 7 имеет выступы или шипы 15, которые входят в пазы 16 в стременах Ta. Аналогичные выступы 15
предусмотрены на стременах a и входят в пазы 16 в стременах 7. Эти канавки расположены таким образом,
что, когда пластины закрыты или готовы к закрытию, канавки параллельны направлению движения пластин
при их извлечении из своих посадочных мест. Следовательно, пластины, расположенные параллельно друг
другу, сначала перемещаются навстречу или от друг друга, и пластина 3, при повороте, перемещает вместе с
собой пластину 3a в том же направлении вращения. Поворот пластины 3а осуществляется с помощью
штифтов 15, которые упираются в боковые стенки пазов 16 и, следовательно, перемещают пластину 3а.
-Управляющий шпиндель 2 выступает наружу через крышку 17 корпуса клапана и закреплен своим свободным
концом на редукторе 1.8. -В этом редукторе установлен внутренний корпус R, вращающийся вокруг той же
продольной оси, при этом его верхняя часть 20 может вращаться во внешнем корпусе 21.
Через шейку 20 выступает шпиндель 22, который несет шестерню 23 внутри зажимного элемента 19. Эта
шестерня взаимодействует с редукторной передачей 24, 25, -26, установленной в корпусе 19. Колесо 26
соприкасается с зубчатой коронкой 27 на внутренней стенке корпуса редуктора 18. Конец шпинделя 22,
выступающий из корпуса 21, имеет квадратную резьбу 28, которая входит в зацепление с резьбовым
отверстием 30 маховика 29. В зависимости от направления вращения маховика 29, он перемещается вверх
или вниз по резьбе 28 и соприкасается либо с верхним краем шейки 20, либо с головкой 31 шпинделя 32.
Выступы 32 на корпусе 21 поддерживают рычаг 33 вилкообразной или аналогичной формы, соединенный с
пружиной 34, прикрепленной к корпусу. Эта пружина стремится раскачивать рычаг 33 в направлении стрелки,
отмеченной на рис. 3, так что упор 35 на рычаге 33 соприкасается с маховиком 29; — Вблизи
противоположного конца рычага 33 находится рычаг 36, который, когда ступица маховика 30 (рис. 4)
поднимается, под действием пружины 34 входит в углубление 37 или углубление Бла.
Эти углубления частично сформированы в шейке 20, а частично в корпусе 21. Следовательно, в положении,
показанном на рис. 4, рычаг 7 36 предотвращает вращение корпуса 19, поскольку корпус 21 закреплен на
крышке 1.
Как показано на рис. 8, взаимодействующие уплотнительные поверхности пластин 3 и 3а соответственно, а
также соответствующие седла 80 4 и 4а, лежат на сферической поверхности 63, центр которой находится на
одной линии с осью шпинделя 2. Преимущество этого заключается в том, что пластины нужно лишь совсем
немного отодвинуть от своих оснований, чтобы (8C) их можно было повернуть в открытое положение,
показанное на рис.
2
Для упрощения изготовления уплотнительные поверхности могут также образовывать приблизительно
участки поверхности конуса 38, ось которого 9G совпадает с продольной осью отверстий в корпусе клапана
(рис.). 1).
рис. На рисунках А и 1-1 показана предпочтительная конструкция стремян 7. Та для пластин 3, 3а. Эти
стремена снабжены «стременами 39, которые могут, например, иметь сечение типа «ласточкин хвост» и
взаимодействуют с выступами на упорных пластинах 3 и 3a-, и могут быть с ними соединены. Это облегчает
изготовление пластин и позволяет легко менять хомуты 7 или Ta. Как показано на рис. 9 и 10, хомуты 7 и 7a
снабжены выступами 15, которые входят в зацепление с соответствующими выступами 16 хомутов. 105 A hs
ilreay ben-xplined-t-hi- per-m. mitsof 6hiiialoeefof the tregrs 7, Ta, in the -direction of movement of the plates, while
the latest are being, retracted from their nests, 'and also allows on lt 1 to swing the other. a oepteH The operation of
the stop valve e -is as follow.
При открытии клапана маховик 29 поворачивается на плоской резьбе 28 таким образом, что достигает
верхнего крайнего положения, показанного на рис. 4. Рычаг 33, освобождаемый проушиной 30, входит в
зацепление с корпусом 19 и кожухом 21, так что корпус 19 не может участвовать в дальнейшем перемещении
маховика в том же направлении вращения. Таким образом, движение шпинделя 32 передается через
редуктор 23-26 на зубчатую коронку 27, благодаря чему корпус 18125 и шпиндель 2 медленно вращаются.
Вращение этого шпинделя, посредством кулачковых механизмов отсоединения 8, 8a и хомутов 7, Ta,
приводит к отводу стопорной пластины 3a из закрытого положения и перемещению ее в положение
готовности, показанное на рис. 1. При дальнейшем вращении маховика выступы 14 кулачков 6 входят в
зацепление с ребрами 5 пластины 03 и поворачивают последнюю вместе с пластиной 3a в открытое
положение, показанное на рис. 2.
Благодаря использованию двух совместно управляемых клапанных пластин 3, 3а, которые, когда клапан
открыт (рис. 2), находятся вне пути жидкости в боковых углублениях корпуса клапана 1, жидкость
направляется по своему пути от одного порта к другому, так что исключается потеря давления из-за вихрей
или других возмущений.
Из-за вмешательства редуктора в процесс открытия, быстрое открытие клапана невозможно.
Как уже упоминалось, внезапное открытие крайне нежелательно, особенно в случае сильно нагретых
жидкостей под высоким давлением.
Для закрытия клапана маховик поворачивается в противоположном направлении и перемещается из
положения, показанного на рис. 4, в положение, показанное на рис.
3.
В результате упор 305 на рычаге 33 опускается, и рычаг или фиксатор 36 разъединяется (рис.). 3). При
непрерывном вращении маховика в том же направлении колесо приводится в контакт с шейкой 20 и,
следовательно, за счет трения вращает эту шейку 20 и корпус. 19.
Редуктор 23–26 остается неработоспособным во время закрытия запорного клапана. Механизм сглаживания
18 вращается с той же скоростью, что и маховик 29.
Шпиндель 2 вращается тем же способом, что и в процессе открытия, но в противоположном направлении и с
большей скоростью, в результате чего кулачок 13 вращается и, следовательно, отводит рычаг 10 назад,
перемещая пластину 3 из открытого положения в положение готовности, показанное на рис. 6.
Благодаря соединению двух пластин с помощью удлинителей хомутов 15, при вращении пластины 3 пластина
3a также поворачивается в положение готовности, показанное на рис. 1.
При дальнейшем вращении шпинделя 2 кулачки 6 и 6a плотно прижимают пластины 3, 3a к их посадочным
местам 4, 4a.
Для того чтобы представить возможное сопротивление жидкости в километрах, ребра 3 и 5a расположены
таким образом, что только ребро 5a, имеющее эллиптическую форму, выступает на пути жидкости.
Подробно описав и определив сущность моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является 1. Запорный клапан, имеющий две пластины, управляющие соответственно
входным и выходным отверстиями, с регулирующим механизмом, имеющим отдельные части, благодаря чему
пластины клапана могут быть вырезаны по отдельности одновременно для отвода от своих седлов под
прямым углом к этим седлам, тогда как для качания они находятся в положениях, параллельных направлению
качания. Они соединены друг с другом таким образом, что при качании одной пластины качается и другая.
2. Клапан по п. 1, в котором каждая из пластин имеет выступы или подобные им элементы, которые входят в
зацепление с канавками или подобными элементами на другой пластине, причем указанные выступы, когда
клапан закрыт, параллельны направлению потока.
3. Клапан по п. 1, в котором наружная часть двухсоставного управляющего шпинделя, выступающая из
корпуса клапана, при открытии клапана соединена с ним посредством а.
Редуктор, внутренняя часть которого непосредственно воздействует на пластины, при этом указанный
редуктор не работает во время закрытия клапана, а вращение внешней части шпинделя передается
непосредственно на внутреннюю часть шпинделя, так что закрытие клапана происходит быстро по сравнению
с открытием.
4.
Клапан по п. 3, в котором включение и выключение редуктора осуществляется посредством храпового
механизма, управляемого частью приводного механизма клапана.
Дата: 23 июня 1980 года.
Для заявителя: IHERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит,
Стрэнд, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1931, 55r
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347059.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347059&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347059A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 20.02.1929.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 26 июня 1930 г.
Полное принятие: 23 апреля 1931 г., 347,059 № 19,4951/30.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в крашеных машинах для обработки тканей методом мазкового окрашивания.
Мы, компания -:iAscHiNENFrniUiK BENNINGER A.-U-., из Цюцвиля, Швейцария, акционерное общество,
организованное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
В крашеных, пропиточных и подобных машинах для тканей, как известно, используются прижимные валики,
приспособленные для перемещения от одного намоточного валика к другому либо с помощью зубчатой
передачи, либо с помощью прямозубой передачи.
Червячная передача с большим передаточным отношением позволяет оказывать сильное давление, но имеет
тот недостаток, что прижимной ролик может перемещаться от одного намоточного ролика к другому лишь
сравнительно медленно. В случае прямозубых передач передаточное отношение существенно меньше, так
что устройство быстрее перемещает прижимной ролик меньшего веса. Однако, если для загрузки
отжимающего ролика после его перемещения в новое положение не используются дополнительные грузы,
давление будет минимальным.
Настоящее изобретение представляет собой эластичное сжимающее устройство, которое позволяет
беспрепятственно пропускать толстые швы и устраняет недостатки описанных выше устройств. Можно
оказывать большое давление, и при этом отжимающий валик быстро смещается. К этому концу 3,5 на валу
одного из зубчатых колес расположен червячный механизм, который можно вырезать с помощью маховика.
Червяк, соединенный со вторым маховиком и способный перемещаться вдоль оси и воздействовать под
действием пружины, взаимодействует таким образом, что при блокировке червячного механизма одним
маховиком и при вращении второго маховика червяк перемещается вдоль оси, а давление пружины
регулируемо передается на прижимной ролик.
Конструктивный пример, являющийся предметом настоящего изобретения, показан на прилагаемых
чертежах, где на фиг. 1 изображен вертикальный разрез, на фиг. 2 — боковой вид с показанными в разрезе
деталями, а на фиг. 3 — торцевой вид машины.
1
и 1' — это два намоточных ролика, привод которых периодически меняется на противоположный, и на
которые, соответственно, наматывается ткань 2. Прижимной ролик 3, облицованный мягкой резиной, легко
вращается в рычагах 4, которые, в свою очередь, закреплены на валу 600 или на трубе 5, вращательно
установленной в стойках 6. Один из рычагов 4 соединен с зубчатым колесом 7.
с шестерней 9, закрепленной на валу 8. На последнем червячном колесе 10 имеется возможность свободного
вращения, но оно не может перемещаться в осевом направлении; маховик 11 может перемещаться в осевом
направлении на части вала 8 и, таким образом, принимает участие во вращении вала. Пружина 12 прижимает
зубья 13 7 маховика 11 к зубьям 14 червячного колеса 10. Червяк 15 взаимодействует с червячным колесом
10 и надежно закреплен на валу 16. Последний установлен с возможностью вращения и перемещения в двух
подшипниках 17 L75; на валу 16 закреплено маховик 18. Две одинаковые витые пружины 19 вставлены между
червяком 15 и подшипниками 17 и служат для приведения в действие и точной регулировки высокого
давления между прижимным роликом и намоточным роликом, как описано ниже.
При намотке ткани вал 20 натяжного ролика 21 перемещается вдоль края 22 рычага 23, который может
вращаться вокруг штифта 24 и регулироваться по углу наклона, как показано на фиг. 1 и 3, в зависимости от
того, вставлен ли штифт 26 звена 25 в отверстие 27 или 28. Соединительный элемент 25 поворачивается на
90 градусов вокруг штифта 30, установленного на кронштейне 29.
Принцип работы машины следующий:
Когда ткань 2 должна быть подана с правого ролика 1' (рис. 1) или с ролика 21, расположенного справа от
ролика 1', через ванну 31 и над левым намоточным роликом 1 к левому подающему ролику 21, прижимной
ролик 100 3 может быть повернут влево путем перемещения маховика 11 на валу 8 против давления пружины
12, так что зажимное соединение 13-14 выводится из строя. Вращая маховик 11 105 и, соответственно, зубья
9 и 7, прижимной ролик 3 быстро поворачивается влево, при этом червячная передача 10, 15 отключается.
Когда маховик отпускается, зажимное устройство 13, 14 снова приводится в действие под действием пружины
12.
Вращая маховик 18, можно создать любое желаемое давление между прижимающим роликом 3 и
намоточным роликом 11 следующим образом:
При вращении маховика 18 по часовой стрелке, к которому прикреплен червяк 15, вал 16 вызывает вращение
по часовой стрелке червячного колеса 10 и маховика 11, соединенных с червячным колесом посредством
зубчатой муфты 13, 14 и вала 8. При передаче зубчатых колес 9 и 7 вал 5 и рычаг 4а вращаются против
часовой стрелки. Как только прижимной ролик 3 сильно упрется в намоточный ролик 11, вал 5, а
следовательно, и вал 8, больше не сможет вращаться; если маховик 18 все же будет дополнительно
повернут, произойдет самоблокировка! Червяк 15, который теперь взаимодействует с неподвижным
червячным колесом 10, должен перемещаться справа налево, и величина этого перемещения равна шагу
червяка для полного оборота маховика 18. Две пружины 19, которые с одной стороны прилегают к
подшипникам 17, а с другой — к червяку 15, удерживают последний в промежуточном положении между двумя
подшипниками 17 на той длине, на которой может вращаться вал 8 и червячное колесо 10. Однако, если, как
было упомянуто выше, червячное колесо 10 больше не может вращаться, как только ролики 3 и 1'
прижимаются друг к другу, червяк 1.5 сжимает левую пружину 1.9, когда она смещается влево, и
одновременно разгружает правую пружину 1.9.
Реакция пружины, сжатой таким образом монетой (-5), действует через посредника! Если червяк
тангенциально касается червячного колеса слева направо и создает вращающий момент в поперечном
направлении, воздействующий на червячное колесо; поскольку последнее соединено с шестерней 9
посредством зубчатого соединения 13, 14, тот же вращающий момент воздействует на зубчатое колесо 7
против часовой стрелки, в результате чего прижимной ролик 3 прижимается сверху к намоточковому ролику 1
в соответствии с реакцией пружины. Таким образом, между прижимным роликом и намоточным роликом
создается очень значительное и легко регулируемое давление, которое, согласно испытаниям, составило
несколько сотен кг. В то же время эта пружина 19 действует как податливый элемент, если швы ткани должны
проходить между намоточным роликом и прижимным роликом. Регулируемость рычагов 23 предоставляет
следующие преимущества: при использовании прижимного устройства рычаги 23 могут быть установлены под
таким малым углом наклона, что ткань, намотанная на намоточный ролик 21, не соприкасается с прижимным
роликом. Такое положение может быть также желательным без использования прижимного устройства, если
определенные ткани необходимо наматывать с очень малым давлением, т.е. если ткань должна опираться на
намоточный ролик 1 лишь небольшой частью своего веса во время намотки.
Небольшой наклон рычагов 23 облегчает установку и извлечение валиков для обработки ткани, поскольку их
не нужно поднимать так высоко, как в случае с сильно наклоненными рычагами 23. С другой стороны,
большой наклон рычагов 2-3 может быть желателен, если без использования устройства для сжатия
необходимо оказывать определенное сжимающее воздействие на ткань под действием веса валика для
обработки. Рычаг 23 также может быть установлен вертикально, в этом случае для вала ролика необходимо
предусмотреть упор (не показан на рисунке). 9 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 95 1. Машина для влажной
обработки тканей, снабженная прижимным валиком, который может перемещаться от одного намоточного
валика к другому с помощью зубчатого колеса, характеризуется тем, что на валу одного из зубчатых колес
расположен червячный вал, который может быть вырезан маховиком, с которым червяк, соединенный со
вторым маховиком и способный перемещаться вдоль оси и воздействующий под действием пружины,
работает таким образом, что при блокировке червячного колеса одним маховиком и при повороте второго
маховика червяк перемещается вдоль оси, а давление пружины регулируемо передается на прижимной
валик.
2.
Машина по п. 1, характеризующаяся тем, что наклон рычагов, на которых располагаются ролики для
натяжения ткани, регулируется с целью изменения давления между натяжными и намоточными роликами.
Машина для влажной обработки тканей, снабженная прижимным роликом 120, приспособленным для
перемещения от одного намоточного ролика к другому с помощью зубчатой передачи, в основном, как
описано и показано на прилагаемых чертежах.
Датировано 26-м днем июня 1930 года. -MAIKS & -CLERK.
Редхилл: напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson. ООО - 1931.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347060A
[]
: ' , -i -
--- --- 1.1. 1 р-... - A --- k .-3 1 ' d---Y ,.- V"i ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . Дата подачи заявки: 26.02.1930. №
19500/30.
Полный выезд 14 октября 1930 года.
347,060 - Завершено. Принято 23 апреля 1931 года.
E% ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная складная кровать для использования в автомобилях.
Я, Эндрю Альфизед Саммерихейс, проживающий по адресу: Карлингфорд-стрит, 49, Элстернвик, штат
Виктория, Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к обеспечению спальных мест в автотранспортных средствах, в частности в
легковых автомобилях, используемых для путешествий.
До недавнего времени, чтобы сделать спальное место в таком транспортном средстве, обычно
предусматривалось, что спинку переднего сиденья можно опустить, чтобы она перекрывала пространство
между передним и задним сиденьями. На образованную таким образом поверхность укладывается основание,
но этот метод оказался не совсем удовлетворительным.
Целью настоящего изобретения является создание складной кровати, предпочтительно достаточно широкой,
чтобы вместить двух человек, которая устанавливается внутри автомобиля частично на стойках,
закрепленных в каркасе заднего сиденья, частично на лобовом стекле и частично на широкой верхней части
спинки сиденья Piront.
С этой целью я использую матрас из ткани, предпочтительно проволочный, соединенный с обоих концов
поперечной перекладиной. К перекладине с одного конца прикрепляются цепи или другие подобные
приспособления, соединенные с крюковыми стойками, привинченными к раме в верхней части заднего
сиденья. На передней балке расположены цепи, которые соединяются с помощью крюкового болта,
проходящего через стойку или опору ветрового стекла или иным образом прикрепленного к ней.
Вместо цепей и крючков можно прикрепить шнур к каждому концу нижней перекладины, расположенной рядом
с ветровым стеклом, а шнуры, пропущенные вокруг стоек ветрового стекла или зажимов на этих стойках и
натянутые крючком на свободных концах каждого шнура, предпочтительно в виде петли, должны зацепляться
за проволочную сетку кровати.
Следует понимать, что при такой поддержке нижняя часть кровати будет опираться на довольно широкую
верхнюю часть спинки переднего сиденья.
На кровать кладут легкий матрас, и когда кровать становится на 110 длиннее, необходимо отсоединить
крепления ветрового стекла, а тканевый матрас складывают, сворачивают и удерживают над задним
сиденьем с помощью ремней, в то время как цепи, при необходимости, остаются в зацепленных стойках.
Кровать, изготовленная таким образом, очень быстро устанавливается и готова к использованию, и окажется
удобной и безопасной, в значительной степени благодаря тому факту, что часть ее фактически
поддерживается верхней частью переднего сиденья. - Дата: 26 июня 1930 г.
РЕД)ДИ И ГРОЗ, (3, Здания Бирцаи, Лоуд-он, Восточный округ, агенты заявителя.
Полная спецификация r50.
—Усовершенствованная —Складная. Bed tor gse in Motor --Vehicles.
Я, Эндрюс Эйриед Самменхейс, проживающий по адресу: Карлингфорд-стрит, 49, Элстернвик, штат Виктория,
Содружество или Айова, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к обеспечению спальных мест в автомобилях, в частности, в легковых автомобилях,
предназначенных для перевозки пассажиров.
До сих пор, чтобы сделать спальное место в таком дорогом автомобиле, обычно предусматривалось, что
спинку переднего сиденья можно опустить, чтобы заполнить пространство между передним и задним
сиденьями.
Таким образом, на поверхности укладывается слой грунта, но это оказалось не совсем удовлетворительным
из-за неполноты поверхности.
Также было предложено подвесить деревянную балку между перекладиной, закрепленной на опорах крыши с
одного конца вагона, и второй балкой, соединенной с усиленными стеновыми стойками.
Настоящее изобретение имеет своей целью создание сворачиваемой складной кровати, предпочтительно
достаточно широкой для размещения двух человек, которая крепится внутри автомобиля с помощью
соединений, расположенных в раме автомобиля или в задней части спинки заднего сиденья, частично у
основания ветрового стекла и частично на верхней части спинки переднего сиденья.
С этой целью можно использовать тканевый матрас, предпочтительно проволочный, с поперечной
перекладиной, закрепленной на каждом конце. К перекладине с одного конца крепятся цепи или другие
подобные приспособления, соединенные с крюковыми стойками, закрепленными в раме в верхней части или
за задним сиденьем, предпочтительно в четырех точках. На другой перекладине находятся цепи или шнуры,
которые соединяются со стойками ветрового стекла или проходят через крюковые болты, каждый из которых
проходит через стойку или опору ветрового стекла у его основания или иным образом крепится к ней, в то
время как часть матраса лежит на широкой верхней части спинки переднего сиденья.
Однако для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых на
фиг. 1 в перспективе показан матрас, расположенный внутри автомобиля, при этом капот опущен для лучшей
иллюстрации соединений.
На рис. 2 также представлен увеличенный фрагмент схемы соединений в перспективе.
На рис. 3 показан еще один способ соединения кузова с опорой ветрового стекла, а на рис. 4 — еще один
способ того же соединения.
Тканевый матрас 5 снабжен с каждого конца поперечной планкой 6, которая продета через проволочные
петли матраса, края которого оставлены несвернутыми, но концы проволоки загнуты и скрыты. В задней части
сиденья установлены 7 креплений для подседельных штырей, закрепленных в надежных опорах, при этом
крюк обращен в сторону автомобиля. Над крюками протянуты цепи 8, соединенные с перекладиной 6; цепи,
находящиеся в рабочем состоянии, расположены у основания стоек. К другой перекладине 6 у изножья
матраса прикреплены другие цепи 8, каждая из которых зафиксирована крюкообразным болтом 9,
проходящим через стойку ветрового стекла или иным образом прикрепленным к ней, например, с помощью
зажима 10 на стойке ветрового стекла, как показано на рис. 3.
Другой способ соединения матраса со стойками ветрового стекла — с помощью прочного шнура, который
крепится к планке 6 и обматывается вокруг стойки при слегка приоткрытом ветровом стекле. На свободном
конце шнура находится ушко, а в ушке — крючок 11. Натянув шнур на матрас, можно добиться того, чтобы
крючок зацепился за него и тем самым облегчил натяжение шнура. При использовании болтов 9 матрас
можно частично натянуть с помощью гайки-барашка 121 на каждом из болтов 9 ветрового стекла. 70 Следует
отметить, что матрас, установленный таким образом в автомобиле, может частично опираться на изгиб
верхней части заднего сиденья и непосредственно на широкую верхнюю часть спинки переднего сиденья.
В обычном туристическом автомобиле, где спальное место расположено таким образом, человек среднего
роста будет лежать на матрасе в полный рост, положив колени на опору переднего сиденья. Необходимо,
чтобы матрас 8 0 лежал на спинке переднего сиденья, поскольку это обеспечивает дополнительную
устойчивость кровати и уменьшает нагрузку непосредственно на стойки 7 и болты 9. Таким образом, кровать
нельзя рассматривать как гамак.
Матрас 5 может быть изготовлен из брезента или другого неметаллического материала, но предпочтительно
изготавливается из проволоки с крупной сеткой, как указано. 90 При складывании кровати откручиваются
гайки-барашки 12, а цепи 8 отсоединяются от болтов 9 или отсоединяются от крепежных тросов, крепящихся к
стойкам ветрового стекла. Затем ткань 9 сворачивается и закрепляется в рулоне ремнями над задним
стеклом автомобиля, при этом, если это предпочтительно, цепи остаются в крючках 7. Или же всю ткань
можно свернуть после отсоединения цепи 1 от стоек и разместить, как описано.
Станет очевидно, что вместо цепей 8 изголовье матраса при желании можно закрепить шнурами.
Теперь, когда я подробно описал и установил природу своего изобретения и то, каким образом оно
реализовано...
Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347061.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347061&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347061A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Coflydn9tio'nDa-te (Австрия): 4 июля 1929 г. -347,061 Application-DJate (в Соединенном Королевстве): 1 июля
1980 г. № 19,974/8O.
Cornplete Accepted:. 11 апреля 23, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся бетона. Полы.
Я, Эрнст Хёфеманн, проживающий по адресу: Эрлахгассе, 149, Вена, Австрия, гражданин Австрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распорным пластинам, используемым в известной конструкции
железобетонного перекрытия, состоящей из железобетонных балок и бетонных пролетов между ними; эти
пластины устанавливаются с определенным интервалом между ребрами перекрытия и удерживают
последние на необходимом расстоянии друг от друга, обеспечивая им боковую устойчивость.
Целью изобретения является создание специальной формы распорной пластины для усиления конструкции
перекрытия вблизи концов пролета, чтобы эффективно воспринимать сильные напряжения в точке опоры без
необходимости увеличения размеров ребер.
Прилагаемые чертежи демонстрируют примеры способов применения объекта изобретения.
На рисунках 1, 3 и 5 показаны три варианта применения в продольном сечении, а на рисунках 2, 4 и 6 — в
поперечном сечении.
В конструкции, показанной на рис. 1, ребра 1 пола опираются на кладку 10, бетон заполняется выше
стандартного опалубочного слоя, а распорная пластина 3 из металла, бетона или другого подходящего
материала устанавливается под углом и имеет на своем верхнем крае выступающее вниз ребро 9, которое
заканчивается вертикальной поверхностью. Верхняя сторона этих ребер 9 снабжена выступами 2,
посредством которых опорная пластина подвешивается к соседним ребрам 1.
Соседние файлы в папке патенты