Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10989
.pdf
закреплен на одном конце в пазу 54 O0o рычага 17, а на противоположном конце, на котором имеется резьба
55, указанный стержень аналогично соединен с пазом 56 в рычаге 57, закрепленном на валу 58, на котором
установлен обычный Т-образный рычаг 59 жаккардового механизма 60, приводимого в действие известным
способом. В качестве альтернативы, рука.
57 может быть выполнен в едином целом: с указанным рычагом 59.
Кроме того, резьбовой конец.
Стержень 53 приспособлен для свободного прохождения через регулируемый корпус 61, закрепленный в пазу
56, и амортизирующие пружины 62 расположены на нем между указанным корпусом и регулируемыми гайками
и шайбами 63, благодаря чему рычаг 57 и рычаг 59 могут свободно функционировать, если рычаг 17 по
какой-либо причине не может функционировать, тем самым предотвращая деформацию стержня 53. 64
представляет собой обычный педальный рычаг жаккарда, управляющий Т-образным рычагом жаккарда.
Качание Т-образного рычага жаккардового механизма известным способом передает аналогичное движение
рычагу 17, стержню 20 (и рычагу 18, не показанному на рисунке), благодаря чему шпиндели 11 начинают
функционировать так, как описано и проиллюстрировано в первоначальной спецификации № 409050.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417843A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
417.843 "конвенция Германии): 11 августа 1979 г.; -.
m 4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 июня 1934 г. № 16629/34.
Завершено: октябрь. 12, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Шиповки на беговых кроссовках.
Я, Рирнхольд М.Йер, проживающий по адресу: Хауптштеттерштрассе, 33, Штутгарт, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шипам на беговых кроссовках и способу их крепления на обуви.
До настоящего времени заостренные круглые шипы, конически расширяющиеся к точке крепления, обычно
крепились к подошве беговой обуви таким образом, что выступали из нее перпендикулярно. Шипы с плоскими
стержнями и изогнутыми концами также известны. В то время как шип, согласно первому упомянутому типу
конструкции, оказывает слишком большое сопротивление беговому движению, шип, согласно второму
упомянутому типу конструкции, призван устранить это сопротивление. Если понаблюдать за движением стопы
при ходьбе по земле и подъеме с нее, то окажется, что поверхность стопы, после того как она полностью
опиралась на землю, постепенно поднимается, вращаясь вокруг своей оси. Известные конические шипы,
выступающие перпендикулярно подошве и входящие в землю перпендикулярно ей, совершают вращательное
движение в земле вокруг точек крепления на подошве, так что продольная ось шипов наклоняется к
исходному положению; при подъеме стопы шипы сначала движутся назад, смещая и разрывая землю, а затем
отрываются от земли после завершения движения вперед.
При вхождении шипов в землю они оказывают относительно высокое сопротивление, которое можно
преодолеть только приложив значительную силу, как в случае шипов с круглыми стержнями, так и в случае
шипов с плоскими стержнями.
По сравнению с известными шипами, недостатки, присущие им, полностью устраняются благодаря
изобретению, поскольку шипы для беговых кроссовок с плоским стержнем выполнены в форме кинжала, так
что передний узкий край этого плоского шипа, прилегающий к носку обуви, проходит по прямой линии и
перпендикулярен подошве обуви, тогда как противоположный край в направлении бега настолько сильно
изогнут в нижней части, что образует точку с прямым краем, причем закругленный край отшлифован, как
режущая кромка, вдоль изгиба. В результате такой интерпретации, при вытаскивании шипа, то есть при
поднятии обуви с земли, острие перемещается вдоль стенки надреза, оставленного в земле.
До настоящего времени шипы фиксировались 65 различными способами. В основном шипы располагались на
металлических пластинах, которые крепились между внешней и внутренней подошвами. Однако этот метод
фиксации может быть оспорен тем, что опорная поверхность стопы относительно мала и негативно влияет на
уверенность бегуна.
Уже были предприняты попытки закрепить шипы на больших опорных пластинах 75, которые простираются по
всей ширине подошвы, так чтобы шипы располагались симметрично продольной оси подошвы.
Однако основным условием, как правило, является то, что материал подошвы обуви должен быть как можно
легче. Следовательно, если используются эти большие опорные пластины, то эта цель может быть
достигнута с помощью известных конструктивных решений только в том случае, если шайбы, то есть головки
шипов, будут увеличены, чтобы предотвратить проталкивание шипов внутрь обуви.
Согласно изобретению, шипы закреплены у края шайбы или пластины с головкой под углом 90 градусов,
закрепленной, например, заклепками, приблизительно в ее центре между подошвами, так что пластина
действует как двуплечий рычаг.
В еще одном варианте конструкции -95 согласно изобретению край головки шипа, примыкающий к шву
подошвы, имеет зубчатую форму, причем зубья удерживаются в шве.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором: на фиг. 1
схематически показаны движения спилке.
На рис. 2 показана верхняя часть шипа беговой обуви 005 в зависимости от высоты.
- - 1 1 - -.. -.
1
- 11. 1. 1--417,843 Рис. 3 представляет собой продольный разрез всего шипа.
Рис. 4 представляет собой вид сверху на рис. 3.
На рис. 5 представлен продольный разрез обуви с установленными на ней шипами.
На рис. 6 представлен вид подошвы обуви снизу.
На рис. 1 I, II и III показаны движения известного шипа a, когда подошва b обуви отрывается от земли.
Площадь поверхности земли, смещенная гвоздем, обозначается буквой c. Ia, IIa и IIa демонстрируют
одинаковые движения с пиком в соответствии с изобретением. Закругленный край d, удаленный от
направления движения, заточен до режущей кромки.
На рис. 2 показана стержень шипа в перспективе. Плоский хвостовик a1, сужающийся к концу, имеет
шлифованную и изогнутую нижнюю кромку d, расположенную на некотором расстоянии от направления
движения. Изгиб таков, что при извлечении шипа из земли острие стержня скользит вдоль задней стенки
прорези, сделанной в земле.
На фиг. 3 и 4 показан стержень с шайбой или шиповидной головкой, который удерживается вокруг своего
центра заклепкой g между внутренней и внешней подошвами обуви, тогда как стержень at крепится к краю
головки. Головка имеет зазубрины вдоль шва подошвы h, а зубья i захвачены этим швом. На рисунках 5 и 6
показана обувь, снабженная шипами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417844A
[]
ПАТЕНТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 12 июня 1933 г. 417 844 л - -в. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 7 июня 1934 г. № 16,923/34.
(Дополнение к патенту № 399047 от декабря) 8, 1931. ) Завершено: октябрь. 12, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подвески железнодорожных вагонов и других железнодорожных
транспортных средств.
Я, Дж. Э. Бу'Гатти, подданный короля Италии из Мольсхайма, Нижний Рейн, Франция, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В моей предыдущей спецификации № 8.399,047 от декабря. 8 1931, Я описал устройство подвески для
железнодорожных вагонов, предназначенное для обеспечения торможения и поглощения относительных
перемещений кузова и осей или тележек в поперечном направлении и, возможно, в вертикальном
направлении.
Данное устройство, по сути, включало цилиндр или трубу, надежно соединенную с осью или тележкой в
продольном направлении, но способную перемещаться в поперечном направлении, преодолевая действие
соответствующих тормозных средств, а также шкворень, жестко соединенный с кузовом автомобиля и
имеющий карданный шарнир с указанным цилиндром или трубой. В конечном итоге, вертикальные
относительные смещения шкворня и цилиндра или трубы гасились демпфером или аналогичным
гидравлическим амортизатором.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование подвесных устройств указанного выше типа.
Согласно настоящему изобретению, цилиндр или труба, относительно которых может поворачиваться и
скользить болт, жестко соединенный с корпусом или подвесной частью, сама по себе шарнирно соединена с
осью или тележкой; и смещения этого цилиндра или трубы относительно указанной оси или тележки как в
продольном направлении (направлении движения транспортного средства), так и в поперечном направлении
поглощаются с помощью резиновых блоков.
пружины или другие упругие устройства, соответствующим образом расположенные для приведения
указанного цилиндра или трубки в вертикальное положение.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, универсальные средства для соединения
цилиндра или трубки с [Pric - неподвешенной частью (осью или тележкой)] предусмотрены на нижнем конце
указанного цилиндра 50 или трубки таким образом, что усилия, прилагаемые в продольном направлении
упругими возвратными устройствами, например, резиновыми блоками, упомянутыми выше, могут быть прямо
пропорциональны нагрузке 55 транспортного средства.
Кроме того, гнездо шарового шарнира, расположенного на нижнем конце указанного выше цилиндра или
трубки, напрямую соединено с продольными элементами 60 тележки, что позволяет обойтись без опорной
балки тележки, эллиптических пружин, на которых она опирается, а также без шатунов для подвески
основания 65, поддерживающего эти пружины.
Наконец, резиновые блоки оказывают свое действие, которое предпочтительно можно регулировать.
на поверхности трения, прилегающей к внешней стенке указанного цилиндра или трубки. 70 Ниже будут
описаны предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения со ссылкой на прилагаемые
чертежи, приведенные лишь в качестве примера, на которых: 75 Фиг. 1 представляет собой вертикальный
разрез, показывающий подвесное устройство, расположенное между кузовом автомобиля и грузовика, причем
этот разрез выполнен по двум линиям под прямым углом, а именно 80 вдоль линии Xa Xb X' на фиг. 2; Фиг. 2
представляет собой план, частично в разрезе, соответствующий фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой
схематическое изображение железнодорожного грузовика, оснащенного подвесным устройством 85 согласно
настоящему изобретению.
Как показано на чертежах, шкворень а, который жестко соединен с корпусом б.
снабжен на конце сферической частью или шариком, входящим в состав поршня (приспособленного для
скольжения в цилиндре или трубке). В нижней части этого цилиндра имеется сферическая деталь или шар I,
вставленный в гнездо g, жестко закрепленное на продольном элементе h тележки. 05 Для упругого удержания
цилиндра e в вертикальном положении и торможения его продольных и поперечных смещений я
предусмотрел вокруг цилиндра e и в его верхней части резиновые блоки, расположенные попарно в
продольном и поперечном направлениях соответственно, как показано на рис. 2. Эти резиновые блоки
удерживаются в чашеобразных элементах k', /k2, aind t, 1 соответственно и сжимаются с помощью винтов n..
Внутренние чашеобразные элементы k1 и 1' расположены таким образом, чтобы тереться о фрикционные
пластины или поверхности i и j соответственно, которые закреплены на четырех сторонах цилиндра или
трубки e.
Легко понять, что блоки 1 выполняют ту же функцию, что и пружины 12 из моего предыдущего описания,
упомянутого выше, в то время как блоки k служат для поглощения усилий, возникающих при тяге или
торможении, которые стремятся переместить цилиндр e в продольном направлении, заставляя его
поворачиваться вокруг центра шарового шарнира f,.g. Продольные и поперечные смещения цилиндра e
тормозятся трением пластин i и j о чашеобразные элементы k1 и 11. Иными словами, поперечный удар или
толчок тормозится трением пластин, подверженных упругому давлению резиновых блоков, поддерживающих
продольные толчки (тяговое усилие и торможение), и взаимно.
Наличие шарового шарнирного соединения i, g на нижнем конце цилиндра e обеспечивает важное
преимущество, заключающееся в том, что усилия продольных резиновых блоков k и поперечных блоков 1,
прижимающих трубу к ее вертикальному положению, прямо пропорциональны нагрузке транспортного
средства, что повышает комфорт пассажиров и улучшает устойчивость железнодорожного вагона на пути,
особенно при движении на высоких скоростях. Это объясняется тем, что, обозначив o как центр шара f, c' как
центр сферической части c, L' как расстояние между этими двумя центрами, а L2 как фиксированное плечо
рычага усилий, прилагаемых La.
При увеличении нагрузки на транспортное средство сферическая часть все больше и больше входит в
зацепление с цилиндром e.
Иными словами, в случае автомобиля, несущего лишь небольшую нагрузку, сферическая часть c
расположена в верхней части колеблющегося цилиндра или трубы и, следовательно, близко к резиновым
блокам, и относительное перемещение кузова относительно блока будет легче, чем когда автомобиль
полностью загружен, то есть когда сферическая часть G, жестко соединенная с кузовом, расположена в
нижней части цилиндра или трубы и, следовательно, близко к шаровому шарниру J, через который указанный
цилиндр соединен с тележкой, а его наружная часть, или гнездо g, жестко соединена с указанной тележкой.
В частности, в случае автомобиля, который загружен, но не очень сильно, подвесное устройство согласно
настоящему изобретению допускает большее относительное смещение кузова относительно грузовика, чем
при полной загрузке, в последнем случае это смещение, как в поперечном, так и в продольном направлении,
может стать равным нулю (случай, когда центр сферической части c совпадает с центром шарового шарнира
/, g).
Разумеется, блоки k и I, как показано на прилагаемых чертежах, могут иметь разную толщину.
Корпуса p, q, закрепленные с помощью болта Беллоха, могут быть предусмотрены вокруг шкворня a и
цилиндра e для обеспечения полной гидродинамики всей системы, позволяя при этом относительные
перемещения различных частей механизма. o9 Вертикальные относительные перемещения корпуса
относительно тележки s могут быть зафиксированы тормозами, как описано в моей предыдущей
спецификации, упомянутой выше, на фиг. 8 чертежей. Аналогичная схема расположения элементов показана
на рис. 1 чертежей данного случая. Масло или любая другая подходящая жидкость заключена в пространстве
t, существующем между дном цилиндра и поршнем d1, в который вставлена сферическая деталь 100 c, и этот
поршень снабжен каналами vz, v2, с которыми взаимодействуют соответствующие клапанные средства, такие
как пружинные шаровые клапаны.
Наконец, может быть целесообразно предусмотреть между поршнем d и нижней частью цилиндра e одну или
несколько пружин, действие которых может быть либо разделено, либо объединено с действием обычных
пружин, установленных между кузовом и грузовиком.
Разумеется, шаровое соединение может быть предусмотрено в верхней части цилиндра e, а резиновые блоки
— в нижней части указанного цилиндра 115. Кроме того, независимые и отдельные блоки, показанные на
чертежах, могут быть заменены непрерывным эластичным кольцом, окружающим цилиндр, или пружинами
или аналогичными устройствами, без какого-либо изменения принципа изобретения.
В целом, хотя я описал то, что считаю практичным и эффективным воплощением настоящего изобретения J2i,
следует понимать, что я не хочу ограничиваться этим, поскольку могут быть внесены изменения в
расположение, размещение и форму последнего упомянутого средства, состоящего из резиновых блоков,
воздействующих на периферию цилиндра и предпочтительно расположенных парами, один из которых
действует в продольном направлении, а другой — в поперечном.
3. Подвесное устройство согласно любому из вышеприведенных пунктов, дополнительно характеризующееся
тем, что резиновые блоки или эквивалентные средства воздействуют на поверхности трения цилиндра таким
образом, что поперечные смещения тормозятся продольными блоками или эквивалентными средствами, и
наоборот.
4. Подвесное устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, дополнительно
характеризующееся тем, что один из элементов универсального соединительного элемента, расположенного
между тележкой и цилиндром, например, гнездо шарового шарнира, жестко соединен с продольными
элементами тележки.
Дата: 7 июня 1934 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
части, не отклоняясь от принципа изобретения, как он понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417845A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 14, 1933. № 1316/33.
, -,,: 8 июля 1933 г. № 19402/33.
417,845 A c Остался один полный комплект: Янв. 15, 7934.
(Дополнение к патенту № 381716 от окт.) 3, 1931. ) Завершено. Принято: октябрь. 15, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1316, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в производстве твердых или высоковязких материалов.
Мы, компания W. T. HENLEY'S TELEGRAPH WonRs COMPANY LIMITED1, британская компания,
расположенная по адресу: 11, Hloborn Viaduct, Lbndon, E.C. 1, и Гарольд Анрук Татнсталл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: "Thurland", Old Road East, Gravesend, Kent, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: Настоящее изобретение относится к классу 10 твердых
или высоковязких материалов, пригодных для заполнения, литья или формования и обладающих
электроизоляционными свойствами.
Способ получения этих материалов описан и заявлен в описании i5 патента № 381 716, выданного нам.
Преимущество этого процесса заключается в том, что он проводится при нормальной атмосферной
температуре и что переход материала из жидкого или полужидкого состояния в высоковязкое или твердое
состояние происходит постепенно и со скоростью, которая в значительной степени зависит от легко
контролируемых условий.
При осуществлении процесса в соответствии с изобретением, описанным в указанном патенте, канифоль
смешивают с подходящей жидкостью, а к жидкости добавляют отвердитель, представляющий собой
вещество, способное соединяться с канифолью, образуя канифоль или абиетат. В качестве подходящих
жидкостей для смешивания с канифолью можно использовать нефтяные масла, которые с целью изменения
свойств конечного соединения могут содержать в качестве добавки другие нефтепродукты, каменноугольную
смолу, природные битумы и синтетические смолы. Например, добавление к смеси канифоли и нефтяного
масла другого нефтепродукта, такого как остаточный нефтяной битум, может быть произведено с целью
сделать соединение нехрупким и улучшить его влагостойкость. При наличии аналогичных целей в нефтяное
масло можно добавлять природный битум, такой как гильсонит, или одну из синтетических смол, растворимых
в нефтяных маслах, например, кумароновую смолу, если это необходимо. [Цена 1/-]
Функция основного жидкого компонента 50 заключается в том, чтобы служить носителем для канифоли.
Следовательно, оно должно обладать растворяющим действием. Оно также должно обладать
электроизоляционными свойствами. Следует понимать, что существует ряд жидкостей, обладающих этими
двумя характеристиками, которые подходят для смешивания с канифолью.
В качестве упрочняющего агента может выступать гидроксид или оксид щелочноземельного металла 60 или
другого металла. В качестве этого реагента мы предпочитаем использовать гидроксид кальция. При желании
в материал можно добавлять наполнители, смешивая их с одним или обоими составляющими его
компонентами. 65 Сначала готовится смесь канифоли с разбавителем, а на заключительном этапе
производства материала добавляется отвердитель.
Настоящее изобретение предлагает модификацию описанного выше процесса, заключающуюся в частичной
или полной замене канифоли одной или несколькими высшими жирными кислотами, которые содержатся в
природных маслах, жирах и восках. Если используемая кислота является жидкостью при нормальных
температурах, она также может частично или полностью заменить жидкий носитель, используемый в
описанном выше процессе. Это позволяет использовать нефтяной битум или аналогичный компонент в
значительно больших количествах, чем это было бы возможно в противном случае, и, таким образом,
получать улучшенные свойства в получаемом материале. К подходящим высшим жирным кислотам относятся
те, которые практически нерастворимы в воде и имеют маслянистую или воскообразную природу; они могут
быть химически насыщенными или ненасыщенными; примерами таких кислот являются олеиновая кислота,
стеариновая кислота и пальмитиновая кислота.
- Гидроксид кальция или другой отвердитель могут быть добавлены в виде сухого порошка, но при этом
достигаются улучшенные результаты и пористый вид изделия. Для целей отвердевания избегается
смешивание пятнадцати частей порошка с воздухом, так как добавляется паста, содержащая равные доли
отвердителя в виде трансформаторного масла и гидроксида кальция. Такая пастообразная масса образуется
и добавляется к ста частям этого вещества путем смешивания закаливающего агента 35 с подходящим
маслом. «Значительное увеличение вязкости составляет:
Примеры noi,-материала и lt пропорций - очевидны. В случае Примера 1 с. внутри::
При использовании в присутствии гипертонических растворов в четверти струи воды, в случае возникновения
осложнений, применяются следующие вещества: ... Пример 2 в течение нескольких часов и за 1. Канифоль
".40%" ': дата из Примера 3 в течение четверти 40 Олеиновая кислота 38%/ часа - после добавления
отвердителя Нефтяной остаточный - битум - -'22% агента. Затем соединения затвердевают до такой степени,
что не текут, образуя пасту, содержащую равные пропорции компонентов, при обычных температурах. Для
целей затвердевания используется шестнадцать частей пасты, содержащей равные пропорции компонентов.
Они достигают конечной степени твердости трансформаторного масла T5 и гидроксида кальция в течение 45
минут, что добавляется к ста частям масла примерно на этой неделе в случае всех примеров.
сложный. Упомянутая нефтяная остаточная смола 2. Канифоль 25%: указанная выше относится к марке,
известной как «-40150 Стеариновая кислота 7% проникновение», см. Испытание A.:18 в -- Остаточный пек
нефтяного производства 36% «Стандартные методы испытания нефтяного трансформаторного масла - 32% и
его продуктов», опубликованные Институтом нефтяных технологов, 1929 г. Для целей затвердевания к ста
частям данной статьи добавляют четырнадцать частей пасты, содержащей равные пропорции
трансформаторного масла и гидроксида кальция. - Дата: 14 января 1933 г.
фунт. - 3. Канифоль 12% R.L. CLEAVER, олеиновая кислота - 22% Агент заявителей, остаточный нефтяной
битум 519% Cable Research House, Silver Street.
- Трансформаторное масло 15% от массы тела. 1.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
? 0: № 19402, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в производстве твердых или высоковязких мулериев.
— Мы, компания W. T. HENLEY' S TELEGRAPEI WoREs ComPANxY' LImitED, британская компания,
расположенная по адресу: 11, Holoborn Viaduct, London, E.C. 1, и Гарольд Артур Туксталл, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: "Thurland", Old-Road East. Г-Рейвсенд, Кент, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к классу
твердых или высоковязких материалов, пригодных для заполнения, литья или формования и обладающих
электроизоляционными свойствами.
Способ получения этих материалов описан и заявлен в спецификации патента № 381716, выданного нам.
«Этот процесс имеет то преимущество, что он проводится при нормальной атмосферной температуре и что
переход материала из жидкого или полужидкого состояния в высоковязкое или твердое состояние происходит
постепенно и со скоростью, которая в пределах 5 больших ограничений зависит от легко контролируемых
условий. При проведении процесса в соответствии с условиями указанного патента канифоль смешивается с
подходящей жидкостью, и к жидкости добавляется отвердитель, который представляет собой вещество,
способное соединяться с канифолью, образуя розинат или абиетат». Подходящими жидкостями для
смешивания с канифолью являются нефтяные масла, которые с целью изменения свойств конечного
соединения могут содержать в качестве примеси другие нефтяные продукты.
продукция, продукты переработки каменноугольной смолы, природные битумы и синтетические смолы.
Например, добавление к смеси канифоли и нефтяного масла другого нефтепродукта, такого как остаточный
нефтяной битум, может быть произведено с целью сделать соединение нехрупким и улучшить его
влагостойкость. С аналогичными целями, при желании, к нефти может быть добавлен природный битум, такой
как гильсонит, или одна из синтетических смол, растворимых в нефтяных маслах, например, кумароновая
смола. Функция основного жидкого компонента заключается в том, чтобы служить носителем для канифоли.
Соответственно, он должен обладать растворяющим действием. ;: I.t:: также должен иметь (например,
смолы), которые образуются за счет изоляционных свойств. Это будет деградационная дистилляция! из --.
органические 45 поняли, что: существует ряд z:-материалов, например, сосновая смола и жидкости,
обладающие этими двумя характеристиками, стокгольмская смола.
; Дополнительные кислые вещества "5 qкоторые могут смешиваться с водой - это естественные смолы -
другие: ха рогасин:
: rdsin..::.:-:-:..-:-. -- - и некоторые синтетические смолы. Пример: отвердителем может быть манильская камедь
гидроксид или оксид щелочноземельного металла. Отвердителем до тех пор, пока он не станет гидроксидом.
Мы предпочитаем использовать, как указано выше, и использовать этот отвердитель в виде гидроксида. Если
возможно, то при сочетании с желаемым веществом, наполнители могут быть включены в состав только в
виде стружки или при смешивании с канифолью. путем смешивания с одной или обеими составляющими
частями металла. Пример материалов и пропорций. Сначала готовится смесь канифоли с используемыми
разбавителями в соответствии с данным изобретением, и отверждение осуществляется следующим образом:
-Добавление агента происходит на заключительном этапе производства канифоли (15%), а также олеиновой
кислоты (18%). Сосновая смола 27% В соответствии с настоящим изобретением, модификация описанного
выше процесса предусматривает использование остаточной смолы 40% :20. Для целей затвердевания 15
частей пасты, описанной в данном случае, в которой канифоль заменяется в равных пропорциях исходного
вещества или полностью другими кислыми веществами, такими как бывшее масло и гидроксид кальция,
которые смешиваются с такими материалами, как это, добавляется к 100 частям данного соединения.
например, масла, воски, смолы, битумы или другие вещества. Примером соединения, которое соединяется с
основанием без использования канифоли, является следующее: - образование металлической соли или
мыла, которое практически нерастворимо в воде. Олеиновая кислота 35%, олеиновая кислота 85%. В
процессе, описанном выше, к 7 частям оксида цинка и 10 частям оксида цинка добавляется 7 частей оксида
цинка и 10 частей оксида цинка. Остаточная смола составляет 65%. Используемое кислотное вещество
представляет собой жидкость при нормальных температурах. Для целей затвердевания паста может частично
или полностью заменить трансформаторное масло, добавляемое к 100 частям оксида цинка. Это соединение
позволяет использовать нефтяной битум или аналогичный компонент марки «40/150», см. тест А. 18 в
«Стандартных методах испытаний нефти и ее свойств». Упомянутый выше остаточный битум имеет
составляющую 75%. В нашей заявке № 1316/133 мы упомянули определенные высшие жирные кислоты,
которые являются примерами кислых веществ. 80 продуктов, как опубликовано Институтом нефтяных
технологов, 1929 г. Дата: 4 июля 1983 г.
такого рода, как указано выше. В дополнение к таким высшим жирным кислотам, Р. Л. Кливер является
агентом заявителей.
Кислотные вещества, подходящие для Cable Research lHouse, Silver Street, предназначены для кислотных
продуктов, для W.O. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве твердых или высоковязких материалов.
Мы, компания W. T. HIENLEY'S TELEGRAPH WORKS COMPANY LMITEDw, британская компания,
расположенная по адресу: 11, Holborn Viaduct, London, E.C. 1, и Гарольд Артур Танстолл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: "Thurland", Old Road East, Gravesend, Kent, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к классу твердых или высоковязких материалов, пригодных для
заполнения, литья или формования и обладающих электроизоляционными свойствами.
Способ получения этих материалов описан и заявлен в описании патента № 881716, выданного нам.
Преимущество этого процесса заключается в том, что он проводится при нормальной атмосферной
температуре и что переход материала из жидкого или полужидкого состояния в высоковязкое или твердое
состояние происходит постепенно и со скоростью, которая в широких пределах зависит от легко
контролируемых условий.
- При осуществлении процесса в соответствии с изобретением, описанным в патенте № 110, канифоль
смешивается в подходящей жидкости, и к жидкости добавляется частично компонент (c) перед отвердителем,
который представляет собой вещество, способное к окончательному смешиванию, что приводит к соединению
с канифолью для образования отвердителя. Осуществляется затвердевание... В любом виде канифоли или
абиетата. В случае, когда смешивание завершено, подходящими жидкостями для смешивания с канифолью
являются нефтяные масла, в результате получается продукт: тело, которое представляет собой... 7G -
который может, с целью изменения свойств жидкости при нормальных температурах, так что она будет легко
заливаться, затвердевать с определенной медленной скоростью и образовывать субпродукты, продукты
переработки каменноугольной смолы, природный битум, электроизолирующие смолы и синтетические смолы.
Например, тело, все его части, в основном: 175 добавление к смеси канифоли и нерастворимой в воде.
Кроме того, скорость затвердевания нефтяного масла в другом нефтяном упрочняющем материале может
варьироваться путем изменения состава, например, пропорций остаточной нефтяной смолы и природы
составляющих компонентов.
может быть изготовлен с целью придания соединению нехрупкости и улучшения его влагостойкости.
Настоящее изобретение предусматривает модификацию описанного процесса и повышение его
влагостойкости. В соответствии с заявленными условиями, указанными в спецификации. В данном случае
рассматривается модификация природного ибитума, при которой один из трех компонентов, таких как
канифоль, частично или полностью заменяется другими веществами, обладающими качественными
свойствами, которые делают их по существу эквивалентными канифоль для целей, связанных с нефтью,
например, кумароновой смолой. Иными словами, при желании они содержат свободную кислоту; их можно
смешивать с другими основными жидкими компонентами для образования жидкой смеси, и эта жидкая смесь
будет затвердевать с определенной скоростью для образования твердого растворителя. Функция основного
жидкого компонента заключается в том, чтобы служить носителем для смолы. 9. Соответственно, она должна
иметь ночную и контролируемую скорость для образования твердого растворителя.
Он также должен содержать электроизоляционный материал, обладающий такими изоляционными
свойствами. Эти вещества подразделяются на два класса, а именно: ряд продуктов в виде смол, битумов и
органических веществ, обладающих этими двумя характеристиками, а именно, смолистых веществ,
смолистых отходов и других органических веществ.
В качестве отверждающего агента могут выступать высшие жирные кислоты, такие как гидроксиды или оксиды
щелочноземельных металлов, встречающиеся в металлах или полученные из них. Мы предпочитаем
использовать в качестве натурального агента гидроксид кальция масла, жиры и воски, содержащие 100%
этого вещества. Если наполнители практически нерастворимы в воде и имеют желаемую консистенцию, их
можно вводить в маслянистой или воскоподобной форме. Они могут представлять собой смесь с другими
веществами, быть химически насыщенными или ненасыщенными.
обе составляющие его части. Примерами таких веществ являются олеиновая кислота, стеариновая кислота и
пальмитиновая кислота. Сначала готовится разбавитель, а затем на заключительном этапе отверждения
добавляются необходимые характеристики агента. Указанные характеристики заключаются в том, что
продукты деструктивной дистилляции должны быть существенно изменены. Отвердитель может содержать
кислоту и быть пригоден для смешивания с другими компонентами в форме минерального масла и
представляет собой, по существу, сухой порошок, но предпочтительнее использовать нерастворимый в воде.
Примерами являются смола, используемая в качестве отвердителя, превращаемая в пастообразную массу,
стокгольмская смола, канифоль и канифоль, смешанная с маслом перед смешиванием с другим маслом. Эти
вещества содержат достаточное количество компонентов материала. Высокое содержание кислоты, но
каменноугольные смолы, каменноугольные смолы и нефтяные остаточные смолы, как правило, содержат
вместе три компонента, а именно: (а) канифоль, которая является веществом, содержащим кислоту, и
поэтому не подходит для замены канифоли в смеси, хотя они могут составлять часть компонента,
упомянутого выше, как показано в примерах некоторых смол или нефти и битума или приведенных в
Соседние файлы в папке патенты