Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10956
.pdf
стенка 16 которой концентрична с цилиндрической стенкой 14 и, следовательно, с осью вращения ротора 5;
противоположные части стенок 14 и 16 образуют цилиндр насоса или поршневую камеру 19, по которой
последовательно перемещаются поршни 6, 7 и 8 при работе насоса.
Обозначает вращающийся уплотнительный элемент, эксцентрично установленный для вращения внутри
фланцевой крышки 10 на подшипниковом штифте 2-1, закрепленном на торцевой стенке 18 крышки 10,
причем вышеупомянутая серповидная стенка 15 имеет внутреннюю поверхность 17, концентричную с
указанным вращающимся уплотнением 20, как более наглядно показано на фиг. 2.
Вращающийся уплотнительный элемент 20 имеет большое центральное круглое отверстие 22,
обеспечивающее достаточную опорную поверхность на штифте 21, и на его периферийном крае образованы
углубления 23, 24 и 25 для размещения поршней 6, 7 и 8 соответственно во время работы насоса, а
остальные периферийные части 26, 27 и 28 имеют круглую форму и контактируют с внутренней
периферийной поверхностью 17 выступающей стенки 15, а также с частью 29 цилиндрической стенки 1475
между входным и выходным отверстиями 12 и 13, изолируя их друг от друга.
В данном варианте осуществления 80 синхронное вращение уплотнительного элемента 20 с ротором 5
достигается с помощью трех дисков 30, имеющих иаксиальные штифты 31, установленные в подшипниках 32,
образованных отверстиями, просверленными в вращающемся уплотнении 20, как показано на фиг. 4,
кривошипных штифтов 33, выступающих из 85 противоположных поверхностей указанных дисков и входящих
в зацепление с приводными кольцами 34, утопленными в поверхность ротора 5.
Следует понимать, что ход шатунных пальцев 33 равен степени 090 эксцентриситета между
соответствующими осями вращения ротора 5 и вращающегося уплотнения 20, так что когда ротор приводится
в движение валом 4, уплотнение 20 вращается синхронно с ним, а эксцентриситет 95 компенсируется
шатунными пальцами 33, которые вместе со своими дисками 30 вращаются вокруг осей цапф 31.
Цилиндр насоса или поршневая камера 19, расположенная между наружной стенкой 100 16 серповидного
элемента 15 и круглой цилиндрической стенкой 14 крышки 10, простирается на половину окружности ротора 5,
и, следовательно, каждый поршень эффективен в течение половины 105 каждого оборота, так что с
трехпоршневым насосом, как в данном варианте исполнения, подача является непрерывной, жидкость
последовательно прокачивается через камеру к выходной стороне насоса поршнями 110 8, 7 и 6, при этом
поршень 8, в положении насоса, показанном на фиг. 2, находится непосредственно над цилиндром, чтобы
покинуть его после завершения эффективного хода, а поршень 7 только что вошел в указанную камеру 115 19
в начале своего эффективного хода.
При выходе из камеры поршни входят в свои соответствующие карманы во вращающемся уплотнении 20, при
этом поршень 6 на фиг. 2 показан в своем кармане 23 во время его возврата на всасывающую сторону насоса,
и видно, что размер каждого кармана значительно меньше размера стенки 29, соединяющей входную и
выходную стороны 125 насоса в этой точке, таким образом, эффективное уплотнение поддерживается частью
круговой периферии 26, 27 или 28 уплотнения, которая всегда остается в номинальном контакте со стенкой
29. 13) 418,439 Это станет более очевидным из рисунка.
3 что стенка 29 между отверстиями концентрична со штифтом 21, образующим ось вращающегося уплотнения
20; и пересекает круглую стенку 14, которая концентрична с ротором 5, причем это небольшое перекрытие
между вращающимся уплотнением и ротором необходимо для эффективного поддержания периферийного
уплотнения.
118 Регулируемый или сменный диск, расположенный на штифте 21 рядом с торцевой стенкой 18 крышки 10,
между поверхностью этого диска и поверхностью ротора 5 вращается уплотнение 20, тем самым обеспечивая
изоляцию входной стороны насоса от выходной стороны вдоль этих поверхностей.
Наличие сменного диска 118 позволяет без труда устранить износ простым снятием крышки 10 путем
откручивания болтов 11, извлечения уплотнения 20 из штифта 21 и замены существующего диска 118 на диск
немного большей толщины.
Диск может свободно вращаться или может быть заблокирован от вращения за счет зацепления с выступом,
который отделяет подшипниковую часть штифта 21 от его резьбового удлинителя 121, на котором закреплена
гайка, удерживающая подшипниковый штифт в нужном положении на крышке 10. При необходимости диск 118
может быть дополнительно отрегулирован для компенсации износа деталей.
Следует отметить, что во время работы насоса ротор 5 подвергается осевой нагрузке со стороны жидкости
под давлением, и для компенсации этой нагрузки кольцевое пространство 101, образованное внутри корпуса
1 в задней части ротора 5, может быть соединено с напорной стороной насоса, так что задняя поверхность
ротора также подвергается давлению нагнетания.
Теперь обратимся к варианту исполнения, показанному на фиг. 5. Вращающееся уплотнение приводится в
движение посредством универсального рычага 35 от вала насоса 4. Ротор в этой конструкции имеет два
диаметрально противоположных поршня 36 и 37, а подшипниковый палец, установленный на крышке 10, на
которой вращается уплотнение, имеет форму кольца 38, выступающего внутри корпуса насоса 1 в
эксцентричном положении относительно вала насоса 4 и закрепленного на крышке 10 торцевой пластиной 39
и болтами 40.
В случае использования двух поршней, как в данном варианте исполнения, уплотнение будет снабжено
диаметрально противоположными углублениями для размещения поршней 36 и 37 вместо трех углублений
23, 24 и 25, предусмотренных для трехпоршневого типа, при этом вращение от универсального рычага 35
передается на уплотнение, обозначенное 41, через втулку 42, установленную в кольцевом зазоре 38 и
имеющую на своем внутреннем конце выступающий наружу фланец 43, к которому уплотнение 41 может быть
соединено для вращения зубьями, заклепками или любым другим подходящим способом.
При использовании такого типа привода уплотнение не контактирует с поверхностью ротора 70, а вместо
этого плоская кольцевая поверхность 44 фланца 43, которая концентрична уплотнению 41 и вращается
вместе с ним, прилегает к поверхности ротора, находясь с ней в номинальном контакте, и таким образом
изолирует входной 75 и выходной патрубки друг от друга по всей поверхности ротора. Фланец 43 имеет
выемки, совпадающие с выемками в уплотнении, для размещения поршней 36 и 37. 80 Для облегчения
разборки и сборки компонентов насоса при необходимости шаровой наконечник 45 универсального рычага,
который входит в зацепление со штифтом 46, расположенным поперечно по отверстию втулки 85 42,
раздвоен, благодаря чему при снятии шпилек 11, с помощью которых крышка 101 крепится к основному
корпусу 1 насоса, крышку с вращающимся уплотнительным узлом можно снять. 90 Преимуществом такой
конструкции является исключительно длинный и большой по диаметру подшипник 38 для вращающегося
уплотнения 41, что обеспечивает насосу повышенную долговечность.
95 На фиг. 6-12 показан еще один вариант осуществления изобретения, который также снабжен двумя
поршнями, расположенными диаметрально противоположно друг другу на роторе; синхронное вращение
между уплотнением и ротором в этом варианте осуществляется посредством кривошипного пальца на
уплотнении, входящего в зацепление с блоком 51, скользящим в радиально расположенной направляющей,
образованной внутри корпуса ротора. 105 Как и в первом описанном варианте осуществления, вращающееся
уплотнение 20 установлено на штифте 21, закрепленном на крышке 10, при этом сменный диск 118
предназначен для компенсации износа, но в этом варианте осуществления, как более наглядно показано на
фиг. 7, входное и выходное отверстия 12 и 13 открываются горизонтально из крышки 10 в осевом положении
друг относительно друга, причем такое расположение отверстий является желательным для некоторых
целей. 115 Поршни обозначены номерами 52 и 53 и, как показано на рис. 10, вместо симметричной или
сегментной формы, имеют такую форму, которая обеспечивает эффективную площадь поверхности поршня в
номинальном контакте со стенками камеры 19, максимально уменьшая при этом размер их гнезд 54 и 55 во
вращающемся уплотнении, оставляя тем самым максимальную круглую периферийную поверхность на
уплотнении 20 125 для взаимодействия с внутренней поверхностью 17 серповидной стенки 1.5 и со стенкой
29, изолируя напорную часть от всасывающей стороны насоса.
Следует понимать, что простой кривошипный палец 130, например, 50, на уплотнении 20,
взаимодействующем с блоком, например, 51, установленным на радиально расположенной направляющей,
предусмотренной для этой цели в роторе 5, достаточен для обеспечения вращения двух элементов соосно
друг с другом, но для уменьшения импульсов, возникающих из-за степени эксцентриситета между ротором 5 и
вращающимся уплотнением 20, и тем самым повышения эффективности передачи. Блок 51 может быть
выполнен в виде поршня, а направляющая 56 — в виде цилиндра, при этом отверстия 57 и 58 предусмотрены
в задней стенке ротора и взаимодействуют с частично кольцевыми каналами 59 и 60, образованными в стенке
корпуса 1, как более наглядно показано на рис. 8.
Дополнительные порты 61 и 62 прорезаны в корпусе ротора и сообщаются с частично кольцевыми каналами
63 и 64, образованными в крышке 10, при этом канал 63 соединяется с выходным каналом 13 через отверстие
65, а канал 64 соединяется с входным портом 12 через отверстие 66. Конструкция такова, что во время
каждого оборота вала насоса 4 кривошипный палец 50 стремится сместить блок 51 внутрь, жидкость под
давлением с выходной стороны насоса поступает в цилиндр 56 через отверстие 57, тем самым толкая блок 51
внутрь. Обратное движение блока 51 наружу во время каждого оборота также облегчается за счет жидкости
под давлением, которая поступает в цилиндр 56 через отверстие 58 и выталкивает блок 51 наружу.
Следует понимать, что в данном описании, где указано, что поверхности находятся в нормальном контакте,
детали на практике будут изготовлены таким образом, чтобы обеспечить рабочий зазор между такими
поверхностями, и что, если желательно изготавливать насос из стандартных металлических деталей, отлитых
под давлением или отштампованных, поршни и поршневая камера могут иметь совпадающую конусность, что
облегчает производство.
Благодаря исключению уплотнений в трубопроводах, исключается и становится ненужным фрикционный
контакт между рабочими частями аппарата, что приводит к повышению уровня шума и долговечности. В тех
случаях, когда требуется повысить эффективность уплотнений между соприкасающимися поверхностями,
некоторые из этих поверхностей, предпочтительно вращающиеся, могут быть гофрированными или
рифлеными, обеспечивая тем самым лабиринтное уплотнение.
Кроме того, насосы могут быть сконструированы только с одним поршнем, хотя предпочтительно
использовать конструкции с двумя или тремя поршнями, как показано в первых описанных вариантах
осуществления, благодаря чему обеспечивается непрерывная прямолинейная подача. Вращающееся
уплотнение может быть продублировано, причем по одному уплотнению может быть установлено с каждой
стороны центрального ротора, из каждого кольца которого выступают поршни. Если требуется насос с
регулируемой производительностью, это может быть достигнуто путем установки поршней, таких как 70, 6, 7 и
8 или 36 и 37, на муфте, закрепленной для вращения с ротором 5, но перемещающейся относительно него в
осевом направлении, а также подвижной головки в поршневой камере 19, взаимодействующей с муфтой
поршня для изменения рабочего объема цилиндра по желанию, например, с помощью резьбового штока,
который фиксирует отрегулированное положение головки и муфты цилиндра. Кроме того, могут быть
предусмотрены средства для автоматического изменения производительности насоса № 80 в зависимости от
изменения спроса.
Хотя приведенное выше описание относится к использованию машин в качестве насосов, они также пригодны
для использования в качестве первичных двигателей или гидравлических двигателей. 85 Благодаря
настоящему изобретению достигается конструкция насоса или роторного двигателя, которая отличается
низкой себестоимостью изготовления и обеспечивает высокую объемную эффективность с практически
прямой линией подачи и отвода без импульсов, а также в которой, благодаря устранению необходимости в
фрикционном контакте между рабочими частями, последние могут быть снабжены изоляционным покрытием,
что делает машину пригодной для работы с разрушительными жидкостями.
Благодаря изоляции полостей во вращающемся уплотнении жидкость под давлением 100 может
передаваться в замкнутый объем цилиндра или иным образом утилизироваться для обеспечения
эффективной продувки. Например, обращаясь к рис. 1 и 2, канал может вести в поршневую камеру или
цилиндр 19, причем его входной конец соединяется с камерой, в которой вращается уплотнительный элемент
20, в соответствующем месте между входным и выходным отверстиями 12, 13, так что жидкость, захваченная
в кармане 23, 24 или 25 в уплотнительном элементе, может перетекать из этого кармана через указанный
канал в поршневую камеру 19.
Следует понимать, что направление перекачки меняется на противоположное при изменении
эксцентриситета, и, следовательно, когда требуется простое и быстрое изменение направления, крышка 10
может быть снабжена перемещаемой втулкой, на которой крепится вращающееся уплотнение 20, благодаря
чему изменение направления может быть достигнуто простым изменением положения втулки на крышке.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 125.
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418440A
[]
-_z.- ---: - р---- - - (
lf.1e ' - - C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 марта 1933 года. № 9074/33.
Полный левый угол: октябрь. 11, 1933.
418,440 кт. Завершено: октябрь. 25, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или улучшенный складной диван или кушетка.
Я, Гарольд Кинг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Элерс Роуд, 8, Вест Илинг, Лондон,
Западная Иллинаяс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к новому или усовершенствованному складному дивану или кушетке и имеет своей
основной целью создание дивана или кушетки, которые можно хранить в небольшом пространстве и которые
в разложенном или расправленном виде пригодны для принятия солнечных ванн.
В общих чертах, согласно данному изобретению, диван включает в себя пару концевых опор, соединенных
между собой двумя телескопическими трубчатыми элементами, причем указанные трубчатые элементы в
полностью выдвинутом состоянии перекрываются брезентом или подобным элементом для поддержки тела.
Диван легко складывается путем соединения трубчатых элементов.
В предпочтительном варианте изобретения диван состоит из пары торцевых элементов в виде
прямоугольных деревянных деталей. С каждой стороны и сверху предусмотрена телескопическая трубка
подходящего размера, позволяющая выдвигать или складывать кушетку по желанию. На каждом участке
трубы предусмотрен один или несколько U-образных или других подходящих крючкообразных элементов, а
также полоса брезента длиной, равной длине кровати в разложенном состоянии, и шириной, приблизительно
равной ширине между трубчатыми элементами. Каждый конец полотна снабжен средствами, позволяющими
легко прикрепить его к торцевым элементам, а по бокам имеются крюки для соединения с U-образными
элементами.
Для крепления холста можно использовать любые удобные средства, например, зажимы, расположенные
вокруг трубок. Если используются вышеупомянутые U-образные элементы, то в трубках будут сделаны
прорези, позволяющие им закрываться. Торцевая часть, образующая изголовье кушетки, может быть
снабжена подголовником для защиты лица и головы от солнечных лучей. Указанный защитный кожух
представляет собой каркас, надлежащим образом закрытый регулируемыми элементами, позволяющими
изменять угол наклона кожуха. Предпочтительно, чтобы торцевой элемент, образующий изголовье, был
выше, чем другой элемент, так чтобы кушетка имела наклон вниз от изголовья к изножью.
Регулируемая опора может быть надежно закреплена одним концом к одному трубчатому элементу, при этом
другой конец может опираться на землю или находиться вблизи его центра. Это предотвращает провисание
рамы.
Концевой элемент, образующий головку, снабжен средствами, позволяющими закрепить его к стене или
подобной опоре, или к земле. Например, на концевом элементе могут быть предусмотрены крюки для
крепления к проушинам, установленным на стене или аналогичном креплении, или же могут быть
предусмотрены болтовые элементы для крепления к земле. Это облегчает выдвижение дивана.
В сложенном виде брезент можно снять или сложить вместе с ним, а всю конструкцию можно поместить в
сумку или подобный мешок для транспортировки.
Подобный диван можно использовать в бассейнах, на пляже или на борту кораблей, и его удобно сложить.
Дата: 24 марта 1933 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, автор: Бендж. Т. Кинг, дипломированный инженер-механик. Е., директор.
Зарегистрированный патентный поверенный, 146a, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4, агент
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный складной диван или... Диван.
Я, Гарольд Кинг, подданный Великобритании, 8. Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к новому или усовершенствованному складному дивану или кушетке, включающему
боковые направляющие, состоящие из трубок, телескопически вставляемых друг в друга. Известно, что в
конструкции предусмотрены носилки, имеющие также телескопические торцевые направляющие и
водонепроницаемую или аналогичную опору для тела, поддерживаемую боковыми направляющими.
Подобные кровати и аналогичные конструкции в прошлом создавались таким образом, чтобы их размеры
можно было изменять, или, как в приведенном выше примере, чтобы носилки можно было регулировать по
размеру, позволяя им проходить через дверные проемы, не беспокоя пациента, а также чтобы можно было
снимать поддерживающие подушки для тела с той же целью.
Цель данного изобретения, однако, состоит в создании дивана или кресла, которое можно хранить в
небольшом пространстве и которое в разложенном или развернутом виде подходит для принятия солнечных
ванн. Ещё одной целью является создание кровати, пригодной для использования в фургонах или других
местах с ограниченным пространством.
Согласно данному изобретению, диван или кушетка включает в себя две параллельные боковые
направляющие, каждая из которых состоит из равного числа трубчатых секций, причем указанные секции
каждой направляющей телескопически выдвигаются внутри секции на одном конце. На каждом конце каждого
элемента предусмотрена поперечная балка, закрепленная на продольных боковых направляющих и
расположенная на некотором расстоянии друг от друга, образующая с ними прямоугольную раму и опору для
поддержания прямоугольной рамы над землей. Прямоугольная брезентовая или подобная опора крепится к
боковым направляющим и поперечным перекладинам на каждом конце.
Боковые направляющие состоят из более чем двух трубок, что позволяет складывать раму в ограниченное
пространство для упаковки и хранения.
Холст может крепиться к раме с помощью зажимов, крючков и петель, кнопок или подобных приспособлений.
В сложенном виде брезент можно снять или сложить вместе с диваном, а всю конструкцию можно поместить в
сумку или чехол для транспортировки.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее обратимся к прилагаемому листу чертежей,
иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения, на котором: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку опорной рамы в выдвинутом положении.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху дивана с установленным полотном. — Рисунок 3 представляет
собой вид сбоку рамы в закрытом положении, а Рисунок 4 — вид рамы сверху в перспективе.
60- Как видно на чертежах, кушетка состоит из каркаса, образованного парой концевых элементов 1 и 2,
причем элемент 1 образует изголовье, а элемент 2 — изножье кушетки. Каждый концевой элемент состоит из
двух коротких воротников 3, расположенных на расстоянии друг от друга горизонтальной перекладины 4,
которая определяет ширину дивана. Ошейники 3 также разделены между собой с помощью перекладины 5,
которая выступает вниз с каждой стороны, а затем внутрь, как показано на рисунке, образуя опору или
основание 70. Хомуты на головке 1 имеют такой размер, чтобы вместить и закрепить в них самую большую
или внешнюю трубку телескопической трубки 6, а самая маленькая или внутренняя трубка каждой трубки 6
закреплена в хомуте 3 концевого элемента 2. Благодаря такой конструкции большая часть веса человека,
сидящего на кушетке, приходится на голову, которая является более прочной частью кушетки. Основание или
каркас 80 (рис. 2) представляет собой практически прямоугольный кусок материала 7, имеющий с каждой
стороны и на каждом конце выступающую полосообразную часть 8, причем боковые полосы проходят вокруг
телескопической трубки 85 6, а концевые полосы проходят вокруг планок 4. Холст удерживается на месте с
помощью кнопок 9, одна часть которых расположена на полосе, а другая, взаимодействующая с основной
частью 90, находится на основной части. Таким образом, боковые полосы проходят вокруг трубчатых
элементов 6, а концевые полосы — вокруг планок 4, и одна часть каждой кнопки 9 на полосах
взаимодействует с другой частью на основной части 95 холста.
Могут быть предусмотрены любые подходящие средства, такие как крючки и петли, но предпочтительнее
использовать кнопки, имеющие средства для фиксации двух частей вместе, которые можно разъединить
иными способами, помимо прямого натяжения.
На трубчатых элементах могут быть предусмотрены стопорные элементы, не показанные на рисунке, чтобы
предотвратить их чрезмерное выдвижение, хотя, когда полотно находится в положении 105, это
предотвращает чрезмерное выдвижение трубок.
На одном из концевых элементов предусмотрены 10 крюкообразных элементов, позволяющих закрепить раму
на направляющей или любой подходящей опоре. 110 Кроме того, такие средства облегчают раскладывание
кровати. В качестве альтернативы, на вертикальных элементах оголовочной рамы могут быть предусмотрены
болты или аналогичные средства для крепления к грунту. 115 Если диван будет использоваться на открытом
воздухе, может быть предусмотрен капюшон или навес для защиты лица и головы от солнечных лучей, при
этом должно быть предусмотрено подходящее приспособление, позволяющее отстегивать указанный
капюшон. Например, в каждой самой большой трубе может быть предусмотрено отверстие 11 для установки
стойки капюшона, или вместо отверстия каждая из указанных труб может быть прорезана для установки
указанной стойки.25 - Диван открывается путем потягивания за конец 2, при этом телескопические трубки
открываются, а другой конец закреплен на земле или на жесткой опоре, и диван закрывается простым
нажатием на концевой элемент 1 130 418,440 418,440 в направлении элемента 2. Тканевое полотно можно
снять с рамы перед её закрытием или сложить вместе с ней, а весь диван можно поместить в сумку или
подобный мешок для транспортировки.
Вся описанная выше рама изготовлена из металлических труб, хотя следует понимать, что её отдельные
части могут быть выполнены из дерева или другого подходящего материала.
Описанный выше диван, помимо прочего, может использоваться в бассейнах, на пляже или на борту
кораблей, а также может быть удобно сложен и убран, когда он не нужен.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является¹. Диван или кушетка описанного типа, включающая две параллельные боковые
направляющие, каждая из которых состоит из равного числа трубчатых секций, причем указанные секции
каждой направляющей телескопически выдвигаются внутри секции на одном конце, элемент на каждом конце,
включающий поперечную планку, закрепленную на продольных боковых направляющих и расположенную на
некотором расстоянии друг от друга, и образующую с ними прямоугольную раму и опору для поддержания
прямоугольной рамы от пола, и прямоугольную брезентовую или подобную опору для тела, прикрепленную к
боковым направляющим и поперечным планкам на каждом конце.
2.
Диван или кушетка по п. 1, в котором каждый концевой элемент включает горизонтальную направляющую,
закрепленную с каждого конца к воротнику для поддержки одного конца трубчатой направляющей, и
направляющую, закрепленную с каждого конца к воротнику и изогнутую вниз и внутрь, образуя опору для
дивана.
3.
Диван или кушетка согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором один из торцов снабжен
средствами для крепления к неподвижной опоре.
4.
Диван или кушетка, изготовленные в основном так, как описано и проиллюстрировано в настоящем документе
со ссылкой на прилагаемый лист чертежей.
Дата: 10 октября 1933 года.
I-:iGS PATENT AGENCY LIMITED.
Автор: Бекс Дж. Т. Кикс Г., сертифицированный инженер-механик.
Е., директор, зарегистрированный патентный поверенный, 146a, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4,
агент заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418441A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 апреля 1933 г. № 11,089/33. 41 7, j Полный левый: 20 марта 1934 г.
g. Завершено. Принято: октябрь. 15, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области контроллеров электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания IRANSOMES, SIMs and JErFFRISE LIMITED, британская компания, и AVILLIAM GILBERT,
подданный Великобритании, оба из Orwell Works, Ипсвич, графство Саффолк, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к контроллерам электродвигателей и имеет своей целью создание
усовершенствованного контроллера электродвигателя, который будет особенно применим в связи с
троллейбусами.
Изобретение в общих чертах представляет собой контроллер электродвигателя, в котором при срабатывании
тормоза двигатель сначала подвергается рекуперативному торможению, а после замедления до заданной
степени автоматически подвергается реостатическому торможению.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, примененного к двигателю для
троллейбусов, цепь якоря проходит от положительной линии через нормально разомкнутый линейный
контактор, второй нормально разомкнутый линейный контактор, якорь двигателя, последовательное
возбуждение, обмотку реле перегрузки и обмотку реле обратного тока к отрицательной линии. Схема для
подачи питания на обмотки двух нормально разомкнутых линейных контакторов проходит от положительной
линии, через указанные две обмотки, соединенные последовательно, и пусковой контакт ножного контроллера
ускорения к отрицательной линии. Когда водитель начинает управлять указанным контроллером ускорения,
первым замыкается этот пусковой контакт, что приводит к замыканию двух указанных линейных контакторов и
запуску двигателя. На данном этапе обмотка возбуждения получает полный ток якоря. Однако указанное
последовательное поле имеет отводящее сопротивление, предназначенное для параллельного подключения
к нему через нормально разомкнутый отводящий контактор, и обмотка этого отводящего контактора
находится в цепи, идущей от положительной линии через указанную обмотку и через рабочий контакт на
контроллере ускорения к отрицательной линии.
Этот рабочий контактор замыкается, когда контроллер ускорения достигает определенного положения,
предварительно увеличив скорость двигателя любым известным способом, и после замыкания указанного
рабочего контактора замыкается переключающий контактор, а переключающее сопротивление подключается
параллельно последовательной обмотке, тем самым ускоряя двигатель.
Обмотка возбуждения, подаваемая параллельно, подключается между отрицательной линией и точкой цепи
якоря, расположенной между двумя 60-вольтовыми линейными контакторами. Таким образом, указанное
шунтирующее поле с регулятором напрямую подключено к линиям электропередачи на всех предыдущих
этапах.
Если водитель, двигаясь на максимальной скорости, отпустит педаль акселератора, то два линейных
контактора, а также отключающий контактор, разомкнутся, и двигатель будет отключен от сети.
Однако параллельное поле будет в некоторой степени возбуждаться от якоря 70 через ограничивающее
сопротивление, которое постоянно находится в параллельном соединении со вторым линейным контактором.
Это ограничивающее сопротивление ограничивает напряжение холостого хода двигателя до безопасного
значения при чрезмерных скоростях. м5 Шунтирующее поле также приспособлено для прямого подключения к
линиям через нормально разомкнутый контактор шунтирующего поля.
Обмотка этого контактора шунтирующего поля запитывается при нажатии на ножной тормозной выключатель
83.
Этот тормозной выключатель имеет два контакта, которые замыкаются последовательно. Первый из этих
контактов соединен последовательно с обмоткой контактора шунтирующего возбуждения, и, таким образом,
при срабатывании тормозного выключателя 85 обмотка шунтирующего возбуждения сначала подключается
непосредственно к линии.
Реле обратного тока, помимо последовательной обмотки, подключенной к цепи якоря, имеет потенциальную
обмотку, которая подключена параллельно всей цепи якоря, за исключением двух линейных контакторов.
Конструкция такова, что при работе двигателя, как описано выше, последовательная обмотка и обмотка
напряжения действуют в противоположных направлениях, и реле фактически обесточивается. В этих
условиях устанавливается пара контактов, направленных вниз.
При включении реле замыкается пара контактов, направленных вверх.
Первый из контактов выключателя тормоза iq подключен к цепи с контактами 0 реле обратного тока и
обмотками двух линейных контакторов.
Предположим, что двигатель работает со скоростью 4s 6d 441 z ---41 -.
1.
x- -i - t : h 2 41S,441 скорость при срабатывании выключателя тормоза, сразу после замыкания первого
контакта выключателя тормоза на обмотку возбуждения шунтирующего обмотки подается напряжение, якорь
генерирует такое напряжение, что потенциальная обмотка реле обратного тока подает напряжение на
последнее, вызывая замыкание контактов вверх, так что обмотки линейных контакторов будут заряжены, и
указанные линейные контакторы замкнутся, тем самым восстанавливая цепь якоря. Теперь двигатель начнет
рекуперативное торможение, и две обмотки реле обратного тока будут действовать суммарно, поддерживая
замкнутым положение контактов. По мере снижения скорости двигателя из-за рекуперативного нагрева
рекуперативный ток будет уменьшаться и, наконец, достигнет такой точки, что начнет менять знак. В этот
момент верхние контакты указанного реле обратного тока размыкаются, тем самым размыкая линейные
контакторы и отключая двигатель от сети. Одновременно замыкаются контакты реле обратного тока.
Тормозное сопротивление подключается через контактор тормозного сопротивления, включенный
параллельно с якорем и последовательно с обмоткой возбуждения. «Обмотка контактора тормозного
сопротивления соединена последовательно с нижними контактами реле обратного тока и вторым контактом
выключателя тормоза». Таким образом, когда замыкаются контакты реле обратного тока, контактор
тормозного сопротивления включается и замыкается, соединяя тормозное сопротивление параллельно с
обмотками якоря и последовательно с обмотками возбуждения. Параллельный провод возбуждения
по-прежнему подключен к линии, так что двигатель теперь будет генерировать ток и рассеивать мощность в
тормозном сопротивлении.
Когда транспортное средство будет остановлено и выключатель тормозов отпущен, обмотки контактора
сопротивления тормоза и контактора шунтирующего поля обесточатся, и указанные контакторы разомкнутся.
Соответственно, обмотка возбуждения будет отключена от линии, но следует отметить, что разрядная цепь
для этой обмотки возбуждения будет образована через ограничивающее сопротивление.
Предпочтительно, чтобы выключатель тормоза был механически связан с механической (прямой,
пневматической или гидравлической) педалью тормоза. Таким образом, рекуперативное, реостатическое и
фрикционное торможение всегда применяются последовательно в указанной последовательности,
обеспечивая тем самым максимальную рекуперацию тока и минимальный износ фрикционных тормозов.
Контакты реле перегрузки обычно замкнуты и соединены в цепи с обмоткой переключающего контактора и
первым контактом выключателя тормоза. Таким образом, при немедленном срабатывании указанного
тормозного выключателя обмотка переключающего контактора 65 получает питание и замыкается, подключая
переключающее сопротивление к последовательному полю возбуждения. Таким образом, это отводящее
сопротивление обычно подключается к цепи 70 на протяжении всего процесса торможения.
Однако в некоторых случаях возможно, что ток, регенерируемый на высокой скорости, может быть настолько
чрезмерным, что создаст опасность для трансмиссии или самого двигателя. Если, следовательно,
регенерированный ток превысит определенное безопасное значение, контакты реле перегрузки разомкнутся,
обесточив обмотку переключающего контактора, разомкнув переключающее сопротивление 80 и заставив
весь регенерированный ток пройти через последовательное поле. Поскольку при регенерации
последовательное поле противодействует параллельному полю, это повышенное возбуждение
последовательного поля оказывает сдерживающее воздействие 85 на регенерированный ток.
Из вышеизложенного видно, что изобретение обеспечивает контроллер электродвигателя, оснащенный
средствами рекуперативного и реостатического торможения, в котором: 9o (a) Контроллер тормозов может
быть активирован на любой скорости без опасности для трансмиссии или двигателя.
(b) Двигатель автоматически отключается от сети при прекращении рекуперативного торможения 95 и
подключается для реостатного торможения, если это необходимо.
(c) Реостатическое торможение нельзя применять до прекращения рекуперативного торможения. 100 (d)
Конструкция цепи шунтирующего поля такова, что при движении транспортного средства накатом на высокой
скорости не генерируются чрезмерные напряжения, а также не возникают чрезмерные наведенные
напряжения при внезапном разрыве 105 поля при его максимальном значении.
(e) Контроллер тормозов состоит всего из одного переключателя, поскольку нет необходимости в большом
количестве точек.
(f) Тормозной выключатель может обеспечить только тормозной эффект, и ни при каких обстоятельствах
подача электроэнергии на двигатель не может быть осуществлена в результате работы тормозного
выключателя. Тормозной выключатель может подключать двигатель к сети только для рекуперативного
торможения и никогда для отбора тока из сети.
Дата: 18 апреля 1933 года.
А. А. Тиорнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2e. От имени
заявителей.
418,441 418,441 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области контроллеров электродвигателей.
Соседние файлы в папке патенты