Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10946
.pdf
На рис. 2 золотниковый клапан 6 опустился вниз, обеспечив сообщение между собой вспомогательных
выпускных патрубков 8 и 10 и канала 18. В то время как эти.
Порты находятся в процессе соединения. Поршень при движении вниз открывает порт 8 и позволяет большей
части выхлопных газов выйти наружу, как показано стрелками на рис. 2, на котором также показан поршень в
нижней точке своего хода. Поршень начинает движение вверх и закрывает порт 8, в то время как
золотниковый клапан 6 тем временем опускается еще ниже, прерывая сообщение между портами 8 и 10, как
показано на рис. 3, а также открывает главный выпускной порт 12, и газы затем движутся в направлении,
указанном стрелками на этом рисунке. Когда рабочий поршень достигает верхней точки, поршневой клапан,
поднимаясь, перекрывает сообщение рабочего цилиндра с выпускным портом и устанавливает сообщение
между рабочим цилиндром и входным портом. Затем новый заряд поступает в...
Рабочий цилиндр, как показано на рис. 4, и в подходящий момент гильза, поднимаясь, перекрывает все
сообщения между рабочим цилиндром и различными отверстиями, как показано на рис. 5. Три кольца 22,
закрепленные на гильзе, затем проходят над отверстием 9, достигая наиболее подходящего положения к
моменту взрыва.
происходит. Поршневой клапан снабжен срезом 25 справа для предотвращения попадания отработавших
газов в...
картер от вспомогательной выхлопной трубы.
Таким образом, давление во вспомогательной выхлопной трубе поддерживается на определенном уровне.
Двигатель внутреннего сгорания с ходом поршня различной длины, но с одинаковыми гильзами и
поршневыми клапанами, подходит для любого четырехтактного одноцилиндрового или многоцилиндрового
двигателя внутреннего сгорания, если клапаны приводятся в действие промежуточным валом, вращающимся
со скоростью, равной половине скорости вращения главного коленчатого вала. Вал промежуточного типа
должен быть снабжен кривошипами или эксцентриками, расположенными таким образом, чтобы обеспечивать
возвратно-поступательное движение поршневых клапанов 75 и гильзовых клапанов в соответствии с
перемещениями поршней различных рабочих цилиндров.
Такие золотниковые и поршневые клапаны будут оставлять гораздо меньше отработавших газов в полости 80
рабочих цилиндров четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с ходом поршня различной длины, чем
обычные тарельчатые клапаны, потому что они не...
Открываются в цилиндры, 85 Такие гильзовые и поршневые клапаны, применяемые в любом двигателе, будут
протекать гораздо меньше, чем тарельчатые клапаны, во-первых, потому что во время сжатия и расширения
открывается только одно отверстие вместо двух, и g90 во-вторых, из-за колец, установленных на решетчатом
клапане. Износ будет незначительным, поскольку возвратно-поступательное движение очень слабое и
медленное, а дребезжание клапанов на высоких оборотах (95 об/мин) будет меньше благодаря
положительному приводу гильз и поршневых клапанов. Любая утечка через клапаны легко устранится
заменой поршневых колец.
Мощность, необходимая для таких втулочных и поршневых клапанов, будет значительно меньше, чем для
тарельчатых клапанов. Помимо этого, вспомогательные выпускные патрубки будут охлаждать головку
цилиндра, а также поддерживать определенное среднее давление газа во вспомогательной выхлопной трубе
(105), которое может быть использовано для привода газовой турбины.
Давление во вспомогательной выхлопной трубе не повлияет на давление в рабочем цилиндре, поскольку
перемещение t10 вспомогательных выхлопных отверстий 13 и 15 в золотниковом клапане и канала 18 в
поршневом клапане предотвращает любое сообщение между рабочим цилиндром и вспомогательной
выхлопной трубой, за исключением 115 в начале такта выпуска.
Вспомогательный выпускной патрубок в рабочем цилиндре открывается только один раз за четыре такта, а
именно в начале или в такте выпуска, когда давление внутри рабочего цилиндра превышает давление во
вспомогательной выпускной трубе.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418617A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
11. Дата подачи заявки: октябрь.
2,
1933. № 26,995/33.
Полный левый угол: август. 2, 1934.
Завершено: октябрь. 29, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования погружных насосов.
Мы, компания DRYSDALE & COMrANY, LIMITED, расположенная по адресу Bon-Accord Works, Ferry Road,
Yoker, Glasgow, британская компания, и Джон Уайтхед Уилсон Драйсдейл, директор указанной компании,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к погружным электрическим
насосам, в которых двигатель, установленный на том же валу, что и насос, и над ним, заключен в корпус,
установленный на опоре, поддерживаемой корпусом насоса.
Для погружных насосов этого типа желательно обеспечить циркуляцию воздуха внутри корпуса как в
погруженном, так и в непогруженном состоянии насоса.
Предметом настоящего изобретения является простая и недорогая конструкция, разработанная для
удовлетворения практических потребностей.
В конструкции, согласно изобретению, колокол, соосный с опорой и предпочтительно состоящий из
наложенных друг на друга секций, верхняя из которых предпочтительно имеет куполообразную форму и
может быть снабжена смотровыми окнами, расположен на нижнем конце на некотором расстоянии от
кольцевого выступа или уступа, образованного опорой, таким образом, чтобы обеспечить кольцевой зазор
для выпуска воздуха в незатопленном состоянии насоса.
Стул может быть снабжен радиальными ребрами, поддерживающими нижний край раструба и
пересекающими кольцевой зазор.
Стул может быть выполнен с отверстием или отверстиями в основании ниже плеча или выступа,
предназначенными для подачи воздуха внутрь стула; или же отверстие или отверстия для подачи воздуха
могут быть расположены в боковой стенке стула.
Нижняя торцевая крышка корпуса двигателя имеет отверстие для подачи воздуха внутрь корпуса.
На валу двигателя установлен вентилятор 45, который забирает воздух вверх через корпус, через отверстие в
нижней торцевой крышке корпуса двигателя и через сам двигатель, чтобы выводить его через отверстия в
верхней торцевой крышке корпуса двигателя 50 в кольцевое пространство между корпусом двигателя и
колоколом, а затем через кольцевое пространство между корпусом и колоколом. В незатопленном состоянии
насоса воздух вытесняется через указанный выше кольцевой зазор 55.
Рядом с верхним концом стула в боковой стенке стула образовано одно или несколько отверстий.
Благодаря этому механизму, в погруженном состоянии насоса (60°) воздух внутри колокола и двигателя
циркулирует по замкнутому контуру, поднимаясь внутри корпуса и двигателя и выбрасываясь в кольцевое
пространство между корпусом двигателя и колоколом (65°).
Для регулирования отверстий, ведущих в корпус двигателя, могут быть предусмотрены клапаны.
Звонок может быть снабжен клеммной коробкой, содержащей клеммы для 70 проводов двигателя.
Дата: 30 сентября 1933 года.
Р. М. Нильсон, 98, Вест Джордж Стрит, Глазго, C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования погружных насосов.
Мы, компания DRYSDALE & COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Bon-Accord Works, Ferry Road,
Yoker, Glasgow, британская компания, и Джон Уайтхед Уилсон Драйсдейл, директор указанной компании,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
гарантированно [Цена 1/-] в следующем заявлении: Данное изобретение относится к погружным
электрическим насосам, в которых двигатель, установленный на том же валу, что и насос, и над ним,
заключен в корпус, установленный на опоре, поддерживаемой корпусом насоса.
Для погружных насосов этого типа 418,617 желательно обеспечить циркуляцию воздуха внутри раструба как в
погруженном, так и в непогруженном состоянии насоса.
Предметом настоящего изобретения является простая и недорогая конструкция, разработанная для
удовлетворения практических потребностей.
В конструкции согласно изобретению колокол, соосный с опорой и предпочтительно состоящий из
наложенных друг на друга секций, верхняя из которых предпочтительно имеет куполообразную форму и
может быть снабжена смотровыми окнами, расположен на нижнем конце на некотором расстоянии от
кольцевого выступа или уступа, образованного опорой, таким образом, чтобы обеспечить кольцевой зазор
для выпуска воздуха в незатопленном состоянии насоса.
Стул может быть снабжен радиальными ребрами, поддерживающими нижний край раструба и
пересекающими кольцевой зазор.
Корпус насоса может быть выполнен с отверстием или отверстиями для подачи воздуха внутрь корпуса; или
же отверстие или отверстия для подачи воздуха могут быть выполнены в боковой стенке корпуса.
Нижняя торцевая крышка корпуса двигателя имеет отверстие для подачи воздуха внутрь корпуса.
На валу двигателя установлен вентилятор, который забирает воздух вверх через корпус, через отверстие в
нижнем торце корпуса двигателя и через сам двигатель, чтобы выводить его через отверстия в верхней
торцевой крышке корпуса двигателя в кольцевое пространство между корпусом двигателя и колоколом, а
затем через кольцевое пространство между корпусом и колоколом. В незатопленном состоянии насоса воздух
вытесняется через указанный выше кольцевой зазор.
Рядом с нижним и верхним концами стула в боковой стенке стула образовано одно или несколько отверстий.
Благодаря этому механизму, в погруженном состоянии насоса воздух внутри звонка и двигателя циркулирует
по замкнутому контуру, поднимаясь внутри корпуса и двигателя и выбрасываясь в кольцевое пространство
между корпусом двигателя и звонком.
Для регулирования отверстий, ведущих в корпус двигателя, могут быть предусмотрены клапаны. Звонок
может быть снабжен клеммной коробкой, содержащей клеммы для подключения проводов двигателя.
На прилагаемом чертеже, представляющем собой частично вид сбоку, частично вертикальный разрез,
изображен погружной электрический насос, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением.
1 обозначает полую опору, венчающую корпус насоса 2, в основании которого размещены рабочее колесо или
рабочие колеса 3, вращающиеся вокруг вертикальной оси, причем вал рабочего колеса соединен
посредством вертикального вала 4, проходящего аксиально от опоры 1, с валом ротора электродвигателя 5,
венчающего опору 1 и поддерживаемого ею. 70 Стул I и двигатель 5 окружены колоколом, включающим в себя
корпус 6, снабженный куполообразным кожухом 7.
Основание оболочки 6 отделено от основания стула 1 кольцевым зазором 75 8, образованным между
вертикально расположенными кольцевыми фланцами 9, 10, идентичными стулу 1 и выступающими наружу от
его основания; нижний фланец 9 прикреплен болтами к отливке 2, а верхний фланец 10 80 снабжен
отверстиями 11, соединяющими внутреннюю часть оболочки 11 с кольцевым зазором 8.
Фланцы 9 и 10 соединены между собой радиальными ребрами 12, которые пересекают кольцевой зазор 8.
13 обозначает лопасти вентилятора, установленные на верхнем конце вала ротора двигателя 5.
Боковые отверстия 14 и 15 предусмотрены в стенке g90 стула I вблизи его основания и вблизи верхней части
соответственно.
Отверстия 16 и 17 предусмотрены, соответственно, в нижней и верхней торцевых стенках корпуса двигателя.
95 В верхней части отливки 2 расположен воздухозаборный отверстие 18, которое выходит в основание
табурета.
В незатопленном состоянии насоса воздух, всасываемый через отверстие 18, проходит, как показано
стрелками потока на чертежах, вверх через внутреннюю часть опоры 1, через внутреннюю часть корпуса
двигателя через отверстия 16, 17, и выходит через лопасти вентилятора 18 вниз через кольцевое
пространство 19 между внутренней конструкцией и корпусом 3.
и в атмосферу через порты 11 и кольцевой зазор 8.
Когда насос работает в условиях герметичного соединения, то есть при погружении до уровня дна патрубков:
14. Как указано на рис. 20, воздух внутри колокола циркулирует, поступая в основание стула через боковые
отверстия 1 14.
Когда насос работает в условиях максимального погружения, то есть когда уровень воды внутри колокола
находится на отметке 21, немного ниже отверстий 15, воздух циркулирует через корпус двигателя и вокруг
него, поступая через отверстия 15 в верхней части опоры 1.
Для управления портами 16 могут быть предусмотрены ручные управляемые клапаны, как показано на
рисунке 22.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418618A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Антон Фиррен, проживающий по адресу: ул. Тхикшлый, 176, Будапешт, Венгрия, гражданин Венгрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В известных устройствах для раздвижения и фиксации рулонных штор пружина намотки устанавливается в
стержень рулона шторы, тогда как фиксирующее устройство располагается снаружи этого стержня, поэтому
оно подвергается воздействию пыли и со временем работает ненадежно. В случае выхода устройства из
строя, ролик необходимо снять с жалюзи и заменить.
Согласно изобретению, пружина и фиксирующее устройство заключены в общий пылезащитный корпус,
предназначенный для крепления к деревянной оконной раме, а между валом запорного устройства и
пружиной вставлена зубчатая передача с редуктором. Корпус, включающий запорное устройство,
эксцентрично установлен относительно корпуса, включающего пружину и зубчатую передачу.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 устройство показано в перспективном виде.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез рис. 1.
На рис. 3 представлен вид изнутри.
На рисунках 4–7 показаны подробности.
На рисунках 8 и 9 показан способ крепления другого конца ролика жалюзи.
Устройство имеет корпус b, в котором расположены известные детали, а именно: пружина o, диск с собачкой
h, собачки j и храповое колесо n. Согласно изобретению, корпус включает две части b и cl, закрытые
соответственно передними стенками bl и c. Плоская намоточная пружина o закреплена в большей части b.
На внутренней стороне передней стенки c закреплено храповое колесо n, имеющее предпочтительно четыре
зуба n' и центральное отверстие m для вала 6.
При опускании жалюзи роликовый подшипник f вращает вал 4, 6.
[Цена 11-] Mc.4 6 418,618 Полый вал удерживается в фактическом положении собачками j, входящими в
зацепление с 55 зубьями nl храпового колеса n. Защелки j и диск защелки h вращаются вместе с валом 6, при
этом защелки j входят в зацепление с зубьями храпового механизма во время обратного вращения вала 6.
Однако, если обратное вращение на 60 градусов происходит с большей скоростью, центробежная сила
заставляет собачки отклоняться наружу на своих осях, так что заглушка наматывается на ролик.
Между пружиной o и валом 4, 6 расположен редукторный зубчатый механизм 5, 2 65. Вал 6 и фланец 61, а
также квадратный фитинг в отверстии ki в глухом ролике g имеют удлинитель зубчатого колеса 5, который
заканчивается в уменьшенной шейке 4. 70 Желательно, чтобы все эти детали были отпрессованы в одном
куске. Диск храпового механизма h имеет отверстие 51, соответствующее форме зубчатого колеса 5, на
котором он установлен и закреплен штифтом 511. Большое зубчатое колесо 75 2 установлено на трубчатом
выступе 12 торцевой стенки bl корпуса и снабжено прорезью 11 для зацепления с одним концом пружины 10,
тогда как другой конец пружины ol закреплен на одном из двух трубчатых выступов 7 на торцевой стенке bl.
Корпусная часть ci расположена эксцентрично относительно удлиненной корпусной части b. Крепежный винт
14 проходит через трубчатую ось 13. Между зубчатым колесом 2 и намоточной пружиной 8 расположена
перегородка 9 (рис. 2, 3, 7), которая прилегает к стенке корпуса bnl посредством изогнутых под прямым углом
заслонок 91, имеющих отверстие 911 для ступицы 12 зубчатого колеса 90 и отверстие 17 для трубчатого
выступа 7. Крышка 8 предпочтительно крепится к выступам 7 с помощью винтов с головкой 71. Корпусная
часть b имеет на своей внешней стороне клиновидные выступы 15, которые проникают в древесину оконной
рамы t и предотвращают проворачивание устройства, поэтому достаточно одного крепежного винта 14.
При опускании жалюзи 100 пружина o наматывается через промежуточный зубчатый механизм 5.2, так что
пружина становится короче и, очевидно, также сильнее в зависимости от передаточного отношения зубчатого
механизма. Короткие пружины на 105% дешевле, занимают меньше места и более удобны. Дата подачи
заявки: октябрь. 4, 7933. № 27,321/33.
Jli Complete Accepted: Oct. 29, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для раздвигания и фиксации рулонных штор.
418,618 прочный. Также можно использовать более дешевые проволочные пружины.
На другом конце ролика, как известно, имеется металлическая крышка g с опорой ya, закрепленной
подходящим известным способом.
Корпуса b, c' могут быть с успехом использованы в качестве контрподшипника для глухого ролика, но без
внутренних конструктивных элементов.
На рисунках 8 и 9 показан опорный подшипник для вала 1i, который особенно удобен в обращении. Этот
подшипник состоит из опорной пластины u, имеющей изогнутые продольные кромки ul, по которым
направляется пластина v. В нижней кромке этой пластины имеется вертикальный паз z, тогда как в опорной
пластине имеется горизонтальный паз xr для зацепления с цапфой 1i. Когда пластина v (рис.
9) если пластина поднята, цапфа 1a вставляется в паз v, выступающий с одной стороны опорной пластины u,
и при опускании пластины v паз z входит в зацепление с цапфой.
Перемещение пластины v ограничено штифтом vl, проходящим через второй вертикальный паз v в пластине
v.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418619A
[]
ТЕН СПА- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швеция): январь. 11, 1933.
418,619 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1933. № 27,910/33.
Завершено: октябрь. 29, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматической подачи стали или других металлов в прокатные станы и
связанные с этим усовершенствования.
Я, Нильс Эрикссон, проживающий в Бофорсе, Швеция, являющийся подданным Швеции, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматической подаче стали или других металлов к валкам прокатных
станов.
Известно, что передний конец прокатываемого металла при выходе из пары валков можно направлять с
помощью «повторителя», выполненного в виде изогнутого канала, при этом передний конец металлической
детали следует по этому каналу. Под действием подающих валков металл автоматически подается между
другой парой валков в том же или другом комплекте. Однако такая автоматическая подача металла в виде
овальных, плоских или других подобных профилей, подлежащих прокатке, была возможна только в случае
сравнительно больших размеров. При малых размерах таких секций, при использовании только этого
устройства, автоматическая подача металла оказалась неэффективной, поскольку слабость секции и сила
толкания подающих роликов приводили к изгибанию металла и его выбрасыванию из устройства до того, как
передний конец металла проходил направляющие и достигал захвата роликов.
Уже было предложено использовать пневматические устройства в многоступенчатых прокатных станах, при
которых прутки перемещаются со ступени на ступень с помощью толкающих элементов, управляемых
пневматически посредством устройств управления, приводимых в действие боковым движением подаваемых
прутков. Однако до настоящего времени не было предложено ни одного устройства, которое после надежного
захвата переднего конца заготовки обеспечивало бы ее подачу между приемной парой валков посредством
продольного движения захватывающего устройства и вместе с ним заготовки.
Целью данного изобретения является устройство, с помощью которого можно осуществлять автоматическую
подачу металла, даже небольших секций овальной, плоской или аналогичной формы, используемых для
волочения в проволочных или других небольших прокатных станах. Данное подающее устройство,
разумеется, может также использоваться для прокатки проволоки квадратного сечения или для прокатки
прутков любого сечения.
[Цена 11-] Изобретение может быть реализовано различными способами. На прилагаемом чертеже показан
один из вариантов устройства согласно изобретению, в котором в качестве рабочей среды используется
сжатый воздух. Что касается рисунка:
На рис. 1 показан продольный разрез 60 через устройство.
Рис. 2 представляет собой вид сверху.
На рис. 3 представлено поперечное сечение вдоль линии III-III на рис. 1.
На рисунках 4 и 5 показаны подробности. 65 Перед валками 1 и 2 находится стол 3, на котором размещается
корпус 4 входных направляющих, регулируемый в направлениях, параллельных осевым линиям валков. В
таблице 3 также размещен корпус 5 (70), который может быть прикреплен перед корпусом 4 с помощью клина
6.
Корпус 5 содержит направляющие 7 и 8, которые образуют пару каналов для направления прокатываемого
металла. На переднем конце направляющей 75 расположен рычаг 9, который предназначен для подъема за
счет движения металла под ним. Рычаг 9, который может быть изготовлен из твердого материала или нижняя
сторона которого может быть покрыта чрезвычайно твердым металлом, например, материалом, известным в
настоящее время под зарегистрированной торговой маркой «Стеллит», или подобным ему, при подъеме
поднимает шпиндель 10 клапана 11 (рис. 4), который подвижно установлен в корпусе клапана 12. Клапан 11
регулирует подачу сжатого воздуха из сопла 13 в сопла 14 и их соединение с атмосферой через отверстие 35
в корпусе клапана 90 12. Насадка 13 соединена с трубопроводом для сжатого воздуха. Сопло 14 соединено с
соплом 16 гибкой трубкой, подающей воздух к передней части цилиндра 17, в котором расположен
возвратно-поступательный поршень 18. Этот поршень имеет поршневой шток 19, задний конец которого
поддерживается подшипником.
Задняя часть штока поршня окружена спиральной пружиной 20 [расположенной между задним концом 10n
поршня и задней стенкой цилиндра], которая стремится толкать поршень вперед. Передний конец поршневого
штока 19 выступает через переднюю стенку цилиндра и снабжен зубьями 105 21, вырезанными на
противоположных и вертикальных сторонах l.
поршневого штока. Баллон 17' имеет диаметр 54 мм и отводит сжатый воздух от источника, подключенного к
нему или являющегося его неотъемлемой частью. Следующий нижний канал 43 расположен под цилиндром
22, который соединен через отверстие 5,5 с корпусом 5 и направляется соплом 56, которое соединено с
направляющими 23, позволяющими соплом цилиндра 33 перемещаться к валкам или от них. Нижний канал 44
сообщается с 1 и 2. В передней части цилиндра – атмосфера проходит через отверстие 57. На верхнем конце
24 поршня 22 установлена пара вращающихся вертикальных валов, которые выступают вверх под действием
пружины 58, сила которой стремится i) к уровню штока поршня 19. Для удержания поршня в нижнем
положении. 7h верхние концы каждого из этих валов. Задняя часть цилиндра 17 может быть соединена с его
передней частью, которая нарезана для зацепления с зубьями на штоке поршня 19.
Нижние концы сферы проходят через отверстие 60. Для того чтобы каждый из валов I-5 был снабжен
эксцентриковым управлением, в это соединение вставляется вращающийся клапан 80 27, расположенный на
том же уровне, что и 61, который снабжен отверстием 28 между направляющими 7 и рычагом 62, имеющим
форму вилки, приспособленной для 8, что позволяет эксцентрикам, на которые воздействует штифт 63, когда
цилиндр входит в отверстие, когда их 22 вместе с цилиндром 17 перемещаются, валы 24 вращаются под
действием направляющей. В результате клапан будет вращать поршень 18 и шток 19 на 85 градусов,
перемещая их из положения, показанного на рис. 1, в положение, когда шестерня соединяет шток и сегменты.
Положение, при котором передний и задний эксцентрики 27 образуют пару клещей, концы которых соединены
с цилиндром 17, таким образом, зацепляя металл, движущийся внутрь, друг с другом через отверстие 59.
Канал, образованный направляющими 7 и S. Описанное выше устройство работает 90 сразу после
достижения рычага 9 и следующим образом: передний конец металла, подлежащего прокатке, направляется
каналами в подвижном цилиндре 22, предусмотрен поршень 29, направляющий 7 и 8 к рычагу 9 и под ним,
поднимая его и, таким образом, также приводя в движение шпиндель 10 в задней части корпуса 5, а поршень
клапана 11 — в положение 95 стенки 31. Задняя часть цилиндра, показанная на рис. 4. Наполнитель com22
плотно обжимается вокруг стержня 30 сжатым воздухом, а затем проходит через сопло упаковочного ящика
32. Поршень 13 и через сопла 14 и 15.
Стержень 30 просверлен насквозь по всей своей длине и соединен или подается через сопло 1i. Из сопла 14
сжатый воздух поступает в цилиндр 17 перед соединением трубки. Задний конец поршня 18, который будет
отталкиваться назад в цилиндре 22, снабжен дополнительными ребрами вместе с соплом 34. 19 против силы
пружины. Сопло 15 на корпусе клапана 12 20. Воздух, находящийся за поршнем 105, соединяется с входным
отверстием 37 другого поршня и выходит в атмосферу через корпус клапана 38 (рис. 5), при этом входное
отверстие 105 представляет собой клапан 61, а отверстие 60 – цилиндр. С обратной стороны, управляемое
регулируемым игольчатым клапаном, перемещение штока 19 осуществляется валами 36 или аналогичными
устройствами. Корпус 38 имеет 24 сегмента, вращающихся за счет зубчатого механизма центрального
отверстия, которое снабжено пятью зубьями на штоке и 110 круглыми каналами 40, 41, 42, 43 и 44.
Эксцентрики 27 таким образом поворачиваются в центральное отверстие, в котором расположен ряд
уплотнительных отверстий 28 между направляющими 7 и 8.
Вставлены коробки, между которыми радиальные отверстия ведут к круглым каналам. Таким образом,
прокатываемый металл надежно захватывается и удерживается эксцентриками.
В цилиндрическом пространстве, образованном внутри упаковочных коробок, одновременно с подачей
сжатого воздуха 115, предусмотрен подвижный поршень клапана, перемещающийся от сопла 14 к соплу 16,
46, на каждом конце которого имеется замкнутое пространство 47 и 48, через которое проходит воздух. В
стенках входного отверстия 37 корпуса 38. В соответствии с каждым из этих пространств, две группы
отверстий 49 просверлены для регулировки игольчатого клапана, через которые проходит поток воздуха.
Однако поток воздуха будет немного замедлен в зависимости от положения поршня, что позволит поршню
клапана работать с некоторыми из круглых каналов. 46 сначала достигнет своего верхнего положения. Из этих
каналов верхний, 40, после завершения захватывающего действия эксцентриков, сообщается с атмосферой
27. Как только поршень пройдет через отверстие 50, а прилегающий канал 461 достигнет своего верхнего
положения, как показано на рисунке 125, канал 41 сообщается с отверстием 51, на рисунке 5 сжатый воздух в
трубе, ведущей к соплу 52, которое соединено с каналом 54, будет проходить через круглый канал,
соединенный с соплом 34 посредством канала 42, отверстий 49 и пространства 48 в гибкой трубке.
Средний канал 42 представляет собой поршень 46, круглый канал 43 и соединен через отверстие 53 трубой
55 с соплом 56, откуда воздух подается через сопло 33 и отверстие в штоке поршня 30 в переднюю часть
цилиндра 22. Затем этот цилиндр начинает движение вперед, увлекая за собой цилиндр 17, а эксцентрики 27,
действующие как клещи, мгновенно вводятся в отверстия 28, проталкивая таким образом передний конец
металла через направляющие в корпусах 4 в пространство между роликами 1 и 9. Воздух за поршнем 29 в
цилиндре 22 проталкивается через сопла 34 и 52, а затем выходит в атмосферу через отверстия 51 и 50,
которые соединены друг с другом через пространство 17 в поршне клапана 46.
В конце движения цилиндра 22 вперед штифт 63 вызовет качание рычага 62 вилкообразной формы и
вращение клапана 61. Таким образом, задний конец цилиндра 17, расположенный за поршнем 18, будет
соединен с передним концом того же цилиндра через отверстие 59.
Сжатый воздух, поступающий через сопло 16, затем поступает в заднюю часть цилиндра 17, и воздействие
сжатого воздуха на каждую сторону поршня 18 уравновешивается, что позволяет силе пружины 20
перемещать поршень с его штоком 19 вперед, пока он не вернется в положение, показанное на рис. 1. Это
движение поршня 18 и штока 19 вперед приведет к тому, что эксцентрики 27 отклонятся и освободят металл,
движущийся в каналах направляющих 7 и 8.
Как только задний конец металлического элемента пройдет рычаг 9, поршень клапана 11 опустится вниз под
действием собственного веса или дополнительной силы пружины, которая может быть расположена сверху, и
поток сжатого воздуха через сопло 13 будет прерван. В тот же момент сопла 14 и 15 будут соединены с
атмосферой через отверстие 415 диаметром 35. Избыточное давление в цилиндре 17 и под поршнем клапана
46 будет выровнено, и поршень 46 вернется в нижнее положение под действием собственного веса и
дополнительной силы пружины 58. Затем радиальные отверстия 49 в поршне 46 соединяются с круглыми
каналами 41, 42, 43 и 44 в корпусе, а подача сжатого воздуха по трубе 54 5B подсоединяется к соплу 52, и
воздух подается в цилиндр 22 через сопло 34 позади поршня 29, выталкивая цилиндр назад в положение,
показанное на рис. 1, одновременно поворачивая клапан 61 в показанное положение.
Теперь воздух перед поршнем 29 может свободно проходить через сопла 33 и 56, через пространство 48 в
поршне 46 и через канал 57 в атмосферу.
6а После этого аппарат снова готов к приему нового стержня или проволоки, подлежащей прокатке.
Поскольку устройство для захвата прокатываемого металла выполнено в виде пары эксцентриков,
достигается преимущество в том, что металл может свободно перемещаться быстрее, чем цилиндр 22 и его
клещи, в случае, если валки 1 и 2 захватили металл до начала или завершения движения цилиндра вперед.
Эксцентрики будут стремиться отсоединиться от металла и скользить по нему только в тот момент, который
необходим для завершения хода, так что эксцентрики механически вынуждены открываться, как описано
выше. 80 В описанном выше варианте изобретения в качестве источника энергии используется сжатый
воздух, однако следует подчеркнуть, что может использоваться любой вид энергии.
Например, можно использовать около 85 других газов под давлением, пар или жидкости под давлением.
Рычаг 9 также может быть заменен фотоэлементом, который за счет излучения раскаленного металла будет
передавать электрический импульс системе реле 90, которая будет захватывать электрическую энергию и
вызывать поступательное движение прокатываемого металла. Рычаг 9 может также воздействовать
непосредственно на электрическое коммутационное устройство, посредством которого электрический ток 95
подается на электродвигатель, магнит, соленоид или подобное устройство для осуществления необходимых
операций.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418620A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 апреля 1933 года. № 28,372/33.
(Выделено из № 402,444.) ) Завершено: октябрь. 29, 1934.
Соседние файлы в папке патенты