Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10941
.pdf
опуститься.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418716A
[]
виза = _ "
) = - <ID
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0 12_ Я, Джунар Фредрикс Лундквист, гражданин Швеции, инженер, проживающий по адресу: Фолькунгагатан,
126, Стокгольм, Королевство Швеция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму переключения передач, позволяющему попеременно
изменять передаточное отношение между ведущей и ведомой частями, например, между педалью и задним
колесом велосипеда, такого типа, в котором переключение передач осуществляется поворотом ведущей
части на определенный угол в направлении, противоположном нормальному направлению вращения.
Согласно изобретению, в редукторе с изменяемой скоростью указанного типа предусмотрена составная
эпициклическая передача, которая состоит из приводного элемента, жестко соединенного либо с одним
солнечным колесом, либо с держателем планет, причем другая из этих частей может вращаться относительно
приводного элемента; второго солнечного колеса, соединенного с ведомой частью, которое предотвращается
от обратного вращения односторонним тормозом и приводится в движение от первого солнечного колеса
планетами, которые установлены на держателе и закреплены друг относительно друга и входят в зацепление
с соответствующими солнечными колесами; и блокирующего элемента, который приводится в действие
обратным угловым перемещением приводного элемента для блокировки первого солнечного колеса и
держателя планет вместе, чтобы обеспечить эффективную прямую передачу, или, альтернативно, для
зацепления неподвижной части, например, корпуса, для удержания относительно вращающейся части и
обеспечения эффективной зубчатой передачи.
Конструкция, соответствующая изобретению, будет более подробно описана далее со ссылкой на
прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют несколько вариантов осуществления изобретения в качестве
примера.
На рисунке 1 представлен центральный вертикальный разрез картера коленчатого вала и планетарной
шестерни в соответствии с первым вариантом исполнения данной конструкции, примененной к велосипеду.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на рис. 1, а рис. 3 — разрез по линии 3-3 на рис. 1. Рисунки 4-6
представляют собой схематические изображения, поясняющие принцип работы переключения передач. [Цена
1/-] 418,716 На фиг. 55 7 показан центральный вертикальный разрез картера коленчатого вала и планетарной
шестерни в соответствии со вторым вариантом исполнения, также адаптированным для использования в
велосипедах. На фиг. 8 и 9 показаны, соответственно, поперечное и продольное сечения держателя
планетарных колес, а на фиг. 10 — сечение по линии 10-10 на фиг. 7. На рис. 11 и 13 показаны модификации,
а на рис. 12 — адаптация к приводу лебедки 65-го калибра.
На чертежах коленчатый вал обозначен цифрой 1, а жестко соединенные с ним шатуны педалей — цифрами
2 и 2а соответственно. Картер 3 снабжен известным способом жесткими выступами 4, к которым припаяны
трубы рамы 5a, 5b, 5c. Труба рамы 5a соединена с подшипником заднего колеса, труба рамы 5b — с
держателем седла 75, а труба 5c — с втулкой передней вилки. К одному из концов корпуса коленчатого вала 3
привинчена крышка 6.
В этой крышке с помощью шарикоподшипника 7 вращается подшипниковая втулка 80, к фланцевой наружной
части которой с помощью резьбы крепится звездочка 9, причем эта звездочка передает движение от
переключающей передачи к заднему колесу, имеющему муфту свободного хода и односторонний тормоз,
посредством цепи известным способом. Звездочка крепится на месте с помощью гайки 10. Коленчатый вал 1
установлен с одного его конца 90 в подшипниковой втулке 8 с помощью шарикоподшипника 11, а с другого
конца — в торцевой стенке 3а корпуса 3 с помощью шарикоподшипника 12. Шарики подшипников 7, 11 и 12
прижимаются к своим дорожкам качения с помощью подшипниковой гайки 1-3, навинченной на вал 1. На вал 1
с внешней стороны гайки 13 навинчена контргайка 14, а между контргайкой 100 и гайкой подшипника зажата
сальниковая гайка 15, предотвращающая попадание грязи и примесей в картер коленчатого вала. С той же
целью между гайкой 10 и звездочкой 105 закреплена уплотнительная втулка 16.
С! Дата подачи заявки на участие в программе ee 4S M: февраль. 5, 1934, № 3679/34; Полный текст принят:
октябрь. 30, 1934, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Редуктор с изменяемой скоростью. На валу 1 неподвижно закреплены, например, с помощью шпонки 17,
зубчатое колесо 18 и стопорный диск 19, которые удерживаются в осевом направлении с помощью гайки 20,
навинченной на вал, так что зубчатое колесо прижимается к выступу 21 на валу. Зубчатое колесо 18 и
стопорный диск 19 также могут быть выполнены в едином корпусе, но с точки зрения производства проще
всего изготовить их из двух отдельных частей.
В подшипниковой втулке 8, которая, как указано, жестко закреплена на звездочке 9, также жестко соединено
зубчатое колесо 22, окружающее вал 1 и вращательно установленное относительно последнего. На
внутреннем конце зубчатого колеса 22 установлена подшипниковая втулка 35, посредством которой оно
скользит по валу 1.
Втулка 8 и зубчатое колесо 22 также могут быть выполнены цельными, но для упрощения изготовления они
изготовлены в виде отдельных частей в соответствии с показанным вариантом исполнения, причем указанные
части жестко соединены друг с другом посредством резьбы 23.
Зубчатое колесо 22 имеет больший диаметр, чем зубчатое колесо 18. Эти два зубчатых колеса служат
солнечными колесами в эпициклической зубчатой передаче, планетарные колеса которой обозначены
номерами 24 и 25, причем планетарное колесо 24 зацепляется с солнечным колесом 18, а планетарное
колесо 25 — с солнечным колесом 22. В показанном варианте исполнения имеются две пары планетарных
колес P' и P', но очевидно, что может быть предусмотрено три или более пар планетарных колес, и устройство
будет функционировать аналогичным образом, даже если имеется только одна пара планетарных колес.
Планетарные колеса 24 и 25 каждой пары планетарных колес жестко соединены друг с другом и вращательно
установлены на валах 26, которые несут и предназначены для соединения двух кольцевых дисков 27, 28,
расположенных по обеим сторонам планетарного колеса, причем указанные диски вращательно установлены
относительно вала 1, а также относительно подшипниковой втулки 8 и звездочки 9 посредством шариковых
подшипников 29, 30. Валы 26 снабжены на одном конце фланцами 31, опирающимися на внешнюю сторону
диска 28. На противоположном конце валы снабжены резьбой, а гайки 32, навинченные на эту резьбу,
предназначены для прижима дисков 27 и 28 друг к другу. Вокруг валов 26 расположены втулки 33,
предназначенные для удержания дисков на соответствующем расстоянии друг от друга, так что пара
планетарных колес 24, 25 может свободно вращаться относительно валов 26. Планетарные колеса 24 также
могут быть жестко соединены с валами 26, которые затем вращательно установлены в дисках 27, 28. Однако
в этом случае необходимо предусмотреть отдельное жесткое соединительное средство между дисками 27 и
28.
Описанная выше конструкция 70 такова, что если диски 27 и 28, а следовательно, и валы 26, будут жестко
соединены с коленчатым валом 1 подходящим способом таким образом, чтобы зацепляться при вращении
последнего, то планетарные колеса 24 будут 75 неподвижно удерживаться зубьями солнечного колеса 18, так
что пара планетарных колес не сможет вращаться относительно солнечного колеса 18, то есть относительно
вала 1. После этого установлено, что вращение зубчатых колес 25 и 22 относительно друг друга невозможно,
а соединение между этими колесами остается жестким. Следовательно, солнечное колесо 22, а значит, и
подшипниковая втулка 85 8, и звездочка 9 будут вращаться вместе с валом 1 как единое целое. В этом случае
коленчатый вал соединен непосредственно со звездочкой так же, как и в обычном велосипеде с 90-градусным
рамным приводом.
С другой стороны, если жесткое соединение дисков 27 и 28, а также валов 26 с валом 1 разорвано, и эти
детали вместо этого соединены с кривошипным корпусом, то планетарное колесо 24 будет вращаться вокруг
своей оси за счет зацепления зубьев с солнечным колесом 18.
Это вращение передается через планетарное колесо 25 на солнечные колеса 22 и 100, а затем на звездочку
9. Вследствие передаточного отношения между зубчатыми колесами 18 и 24, с одной стороны, и зубчатыми
колесами 25 и 22, с другой стороны, звездочка будет иметь меньшую скорость вращения, чем коленчатый вал
1, благодаря чему на заднее колесо велосипеда передается большая тяговая мощность.
Конструкция, посредством которой держатель 27, 28 планетарных колес может быть соединен с валом 1 с
одной стороны и с корпусом кривошипа с другой стороны, включает в себя стопорный элемент, который в
данном случае представляет собой собачку 36, шарнирно закрепленную на одном из валов 26 между диском
27 и гайкой 32. Стопор не опирается непосредственно на вал 26, а шарнирно установлен на втулке 37, которая
закреплена 120 между диском 27 и гайкой 32. Защелка 36 должна двигаться с трудом на подшипнике, чтобы
не опускаться вниз под действием собственного веса. Это может быть обеспечено путем соответствующей
регулировки длины рукава 37 длиной 125. Однако с той же целью можно также установить кольцевую упругую
шайбу 38 между собачкой и диском 27.
Переключение собачки осуществляется посредством 130 418,716 418,716 3 средств педального кривошипа,
так что водителю, когда он хочет включить передачу, достаточно лишь повернуть кривошип ногой на
небольшое расстояние назад, то есть в направлении, противоположном направлению движения, когда педаль
находится в самом нижнем положении.
Аналогичный механизм используется и при необходимости переключения с зубчатой передачи на прямую.
Соответствующие средства следующие:
В фиксирующем диске 19, закрепленном на валу 1 (рис. 3), предусмотрено периферийное углубление 40, в
которое входит выступ 41 собачки 36 при прямом приводе. При перемещении педалей в направлении стрелки
А, стопорный диск 19 и собачка 36 приводят в движение планетарные колеса и звездочку 9, жестко
соединенные с валом 1, описанным выше способом.
На внутренней стороне картера коленчатого вала расположен фланец 42 (рис. 1 и 3), который находится
непосредственно над собачкой 36. Этот фланец предотвращает выдвижение собачки наружу, когда она
находится в углублении 40 фиксирующего диска.
Фланец прерывается на определенном расстоянии, которое ограничено краями фланца 42a и 42b. Между
краями фланца на штифте 45, закрепленном в картере коленчатого вала, шарнирно установлена
двухрычажная пластина 46a, 46b, причем эта пластина удерживается пружиной -47 таким образом, что ее
нижний рычаг 46a будет находиться приблизительно на том же расстоянии от центра подшипника, что и
фланец 42. Верхний рычаг 46h, с другой стороны, находится на большем расстоянии от центра подшипника.
Углубление 40 стопорного диска 19 расположено относительно вала 1 и кривошипа 2a таким образом, что оно
находится перед свободным пространством между краями фланца 42a и 42b, когда кривошип 2a находится в
своем самом нижнем положении или приблизительно в нем, как показано линиями на рис. 3.
Теперь, если необходимо включить передачу, это осуществляется перемещением педали 2a из положения,
обозначенного сплошными линиями на рис. 3, в положение 2al, обозначенное пунктирными линиями в
направлении стрелки B. Для этого заднее колесо велосипеда должно быть снабжено муфтой свободного хода
и односторонним тормозом, который предотвращает вращение звездочки ступицы назад относительно
неподвижной оси или другой части.
Дальнейший процесс проиллюстрирован на схематических рисунках 4, 5 и 6, которые показывают фрагмент
рисунка 3, где также указаны зубчатые колеса планетарного редуктора.
Когда кривошип 2а поворачивается в направлении стрелки B, солнечное колесо 18 и стопорный диск 19 также
будут поворачиваться в том же направлении. Солнечное колесо 22, жестко соединенное со звездочкой 9,
удерживается односторонним тормозом, чтобы оставаться в своем положении, а муфта свободного хода
позволяет колесу продолжать вращение. Планетарное колесо 25, вращаемое планетарным колесом 24,
зацепляющимся с солнечным колесом 18, будет, таким образом, катиться по неподвижному солнечному
колесу 22, в результате чего удерживающие диски 75 планетарных колес, валы 26 и собачка 36
поворачиваются в направлении стрелки С (рис. 5). Углубление 40 и выступ 41 собачки имеют такую форму,
что эти части выведены из зацепления друг с другом, так что собачка будет скользить вверх по круговому
кулачку стопорного диска 19, когда кривошип 2а повернут на угол а.
Перемещение собачки в направлении стрелки С ограничено краем 42а фланца 42. После того, как таким
образом собачка будет выведена из зацепления с фиксирующим диском 19 (рис. 5), кривошип 2 снова
проворачивается на 90 градусов вперед в направлении стрелки А.
Здесь направление вращения планетарных колес 24, 25 также изменено на противоположное, так что собачка
перемещается в направлении, противоположном указанному стрелкой C. 95 Теперь собачка не стремится
войти в углубление 40, а скользит мимо него до тех пор, пока ее соприкасающаяся поверхность 43 не коснется
торцевой поверхности 42b фланца 42 (рис. 6), что произойдет, когда кривошип 100 займет положение 2a'. В
первой части этого движения собачка свободно проходит под подпружиненной пластиной 46, а когда во
второй части движения рычаг 46a указанной пластины опирается на собачку, последняя уже прошла
углубление 40 и освободилась от нее. При дальнейшем вращении кривошипа 2 и вала 1 в направлении
стрелки А собачка удерживается на фиг. соприкасающейся поверхностью 42b, благодаря чему удерживающие
диски 27 и 28 планетарных колес фиксируются на корпусе 3. Как пояснялось выше, движение вала педали 1
передается через колеса 18, 24, 25, 22 на звездочку зубчатого колеса, передаточное отношение которого
определяется соотношением диаметров делительных элементов зубчатых колес, выбранным при
изготовлении зубчатой передачи.
Углубление 40 в стопорном диске не может соприкасаться с собачкой, поскольку последняя удерживается
соприкасающейся поверхностью 42b.
Переход от зубчатой передачи к прямой передаче осуществляется тем же способом: рычаг педали 2a
перемещается в направлении стрелки B из положения, показанного сплошными линиями (рис. 3), в положение
2al. Следует отметить, что при начале этой операции 130G, 418,716 418,716 собачка находится в положении,
показанном на рис. 6, в то время как углубление диска 19 занимает положение, показанное на рис. 3 и 4. Когда
педаль перемещается в положение 2ai, углубление 40 перемещается в направлении стрелки B, а фиксатор —
в направлении стрелки C, как описано со ссылкой на рис. 5. Углубление 40 диска 19 и собачка 36 сближаются
и сходятся в положении, когда подпружиненный рычаг 46a входит в зацепление с собачкой, так что последняя
вдавливается в углубление 40. Это происходит, когда кривошип достигает положения 2al. После этого
вращение педалей возобновляется в направлении стрелки А, и достигается соединение для прямого привода.
Если кривошип повернут назад дальше, чем до положения 2al, то собачка будет опираться на край 42a, как и в
первом случае. Если педаль нажимать сильнее назад, это вызовет тормозящий эффект, поскольку
вращающий момент передается через солнечное колесо 22 на звездочку. Если торможение осуществляется,
когда собачка расположена под фланцем 42, то собачка не сможет освободиться при прямом приводе, и
торможение будет происходить так же, как на обычном велосипеде со ступицей свободного хода.
В описанной выше конструкции число оборотов звездочки уменьшается при зацеплении собачки с корпусом,
то есть передаточное отношение между коленчатым валом и звездочкой больше 1:1.
Однако конструкция может быть такой, что передаточное отношение составляет менее 1:1, когда собачка
входит в зацепление с корпусом.
Это достигается за счет увеличения размера солнечного колеса 18 по сравнению с солнечным колесом 22, и,
соответственно, увеличения размера планетарного колеса 25 по сравнению с планетарным колесом 24.
Как видно из рис. 13, это позволяет внести конструктивные изменения, поскольку собачка 36g должна быть
перевернута, так как вследствие передаточного отношения между зубчатыми колесами механизма держатель
планетарных колес стремится двигаться быстрее, чем солнечное колесо 18, жестко закрепленное на валу 1, и
в том же направлении, что и указанное колесо. Когда при переходе на зубчатую передачу рычаг педали
перемещается из положения, указанного на 2a, в направлении стрелки B, собачка 36g также перемещается в
направлении R60, причем ее скорость больше скорости диска 19, так что выступ 41g выходит из зацепления с
углублением 40 диска 19, когда рычаг педали достигает положения 2al. Когда после этого рычаг педали снова
перемещается в направлении стрелки А, держатель планетарных колес и собачка 36g также перемещаются в
том же направлении, но так быстро, что выступ 41g уже проходит пружинный элемент 46g до того, как
углубление 70 40 достигнет этого положения. Кроме того, описанная схема в основном работает так же, как и
схема, представленная на рис. 4-6.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 13, 75, пружинный элемент 46g состоит из упругой проволоки,
направляемой штифтами 190 и 191. В этом случае на внутренней стороне корпуса отсутствует фланец (42), а
выступающая часть 36f собачки 36g 80 непосредственно входит в зацепление с внутренней стороной корпуса
3. Края фланца 42а и 42б расположены в данном случае на отдельной пластине 192, к которой также крепятся
штифты 190, 191, направляющие проволоку. Ролик 194 85, который входит в зацепление с пружинным
элементом 46g, посредством штифта 193 вращательно установлен на выступе 36f собачки 36g.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 90 7-10, который работает аналогично первому варианту
исполнения, два солнечных колеса 50, 51 эпициклической передачи вращательно установлены на валу 1 и
относительно него. Колесо 50 выполнено заодно с фланцевой частью 52, на которой собачка 53 шарнирно
закреплена с помощью заклепки 54. Для предотвращения смещения колеса 50 наружу на валу установлено
кольцо 67, которое прижимается гайкой 13 к упору 68 на валу 1. Между внешней стороной кольца 67 и
фланцевой частью 52 расположен игольчатый подшипник 69, предназначенный для восприятия давления
собачки, когда последняя находится в заблокированном положении. Солнечное колесо 51 имеет фланцевую
часть 55, к которой с помощью винтов 56 крепится звездочка 9. Шариковые подшипники 7, 11 и 110 12
расположены так же, как и в предыдущем примере. В отличие от конструкции, представленной в первом
примере осуществления, держатель планетарных колес 24, 25 эпициклической шестерни 115 здесь жестко
соединен с ведущим валом 1.
Этот держатель состоит из ступичной части 58a, закрепленной на валу с помощью шпонки 57, причем
указанная ступичная часть соединена с дисками 58c и 58d соответственно посредством перемычек 58b (см.
также рис. 8 и 9). В этих дисках предусмотрены отверстия 59, через которые проходят валы 26, несущие
планетарные колеса 24, 25. Из кольца 58c 125 держателя выступает фланец 58e, в котором предусмотрено
углубление 40, зацепляемое выступом 60 собачки 53, когда коленчатый вал соединен непосредственно со
звездочкой. 130 может быть снабжен фиксирующими зубьями, зацепляющимися за углубления или прорези в
противоположных элементах.
В качестве альтернативы, последние могут быть снабжены выступами, взаимодействующими с углублениями
в запорном элементе. 70 В варианте осуществления, показанном на фиг.
7-11, Передаточное отношение зубчатой передачи также может быть изменено таким образом, чтобы
обеспечить передачу, как описано на рис. 13, путем внесения соответствующих конструктивных изменений.
Как будет видно из описанных примеров воплощения, зубчатые колеса планетарного редуктора находятся в
постоянном зацеплении друг с другом. Таким образом, зубья не будут подвергаться риску повреждения при
небрежно выполненной смене передачи, как это происходит, когда зубчатые колеса сконструированы таким
образом, чтобы их можно было перемещать в зацепление и из зацепления друг с другом.
Чрезвычайно простое устройство для переключения между прямым приводом и зубчатой передачей,
предусмотренное изобретением, применимо также к транспортным средствам, отличным от велосипедов.
Такое устройство может применяться, например, и к лебедкам и якорным механизмам. Пример такого
расположения в данном случае схематически показан на рис. 12, где изображена обычная простая лебедка
или ворот в плане.
Согласно рис. 12, вал 72 установлен с возможностью вращения в подшипниках 71 на опорной плите 70, при
этом вал 72 несет барабан 73, на который наматывается или с которого разматывается канат или проволока
74.
Кроме того, на валу 72 закреплено большое зубчатое колесо 75, зацепляющееся с меньшим зубчатым
колесом 76, расположенным на той же геометрической оси, что и коленчатый вал 77. К коленчатому валу 77
жестко соединен кривошип 78, посредством которого вращается лебедка. На коленчатом валу 77 установлен
зубчатый механизм 10 79 той же конструкции, что и описанные выше, хотя его размеры, очевидно,
адаптированы к большим нагрузкам, которые могут здесь возникать.
Одно из солнечных колес этой зубчатой передачи 115 жестко соединено с зубчатым колесом 76 таким же
образом, как зубчатое колесо 22 соединено со звездочкой 9 в примере, показанном на рис. 1. 80 обозначает
подшипники для вала 77 120, на котором установлено зубчатое колесо 76 для свободного вращения. 81
обозначает фрикционный или другой подходящий односторонний тормоз или одностороннее блокирующее
устройство, предотвращающее вращение вала 72 и барабана 73 125 назад при намотке троса 74, когда
кривошип 78 вращается в направлении, противоположном нормальному, при переключении передач. Если
нагрузка на трос 74 составляет 1130, то и в этом случае в корпусе кривошипа расположен фланец 42, к
внутренней стороне которого прижимается собачка на протяжении большей части оборота. Этот фланец
также снабжен соприкасающимися поверхностями 42a и 42b для собачки 53, причем последняя имеет выступ
63, взаимодействующий с указанными поверхностями. Между соприкасающимися поверхностями 42а и 42б
расположен элемент 65, приводимый в действие пружинами 64, который стремится прижать собачку вниз,
когда последняя занимает положение под указанным элементом.
В положении i5, занимаемом собачкой 53 на фиг. 10, кривошип 2а находится в положении, показанном
сплошными линиями, и, следовательно, устройство соединено для прямого привода, поскольку собачка все
время находится в зацеплении с фланцем 58e, жестко соединенным с валом 1. Когда рычаг педали достигнет
положения 2a2, показанного пунктирными линиями, собачка переместится в положение 53a. Если затем
потребуется включить передачу, педаль будет перемещена назад в направлении стрелки B к положению 2al,
как в предыдущем примере, и когда это положение будет достигнуто, фиксатор займет положение 53al. Когда
вращение кривошипа снова происходит в направлении стрелки А, собачка перемещается в положение 53а2,
где она входит в зацепление с поверхностью 42б и удерживается корпусом, так что устанавливается жесткое
соединение с последним. Таким образом, зубчатое колесо 50 также будет жестко соединено с корпусом, и по
мере продолжения вращения коленчатого вала 1 вперед планетарное колесо 24 будет катиться по
неподвижному солнечному колесу 50, совершая таким образом вращательное движение.
Это вращательное движение передается через планетарное колесо 25 на солнечное колесо 51 и,
следовательно, на звездочку 9 через зубчатую передачу, передаточное отношение которой зависит от
соотношения диаметров делительных элементов, выбранных для зубчатых колес зубчатой передачи.
Переход на прямой привод осуществляется аналогичным образом.
Фиксаторы 36 и 53, соответственно, не обязательно должны быть расположены с шарнирным соединением,
но каждый из них может быть расположен таким образом, чтобы перемещаться относительно своей опоры в
радиальном направлении. Пример такой конфигурации показан на рис. 11. Согласно этому рисунку,
фиксирующий элемент 90 расположен таким образом, что может перемещаться радиально по фланцевой
части 52 в двух направляющих 91, 92, закрепленных на части 52 с помощью винтов 93.
В остальном данная схема работает так же, как и описанные выше.
Очевидно, что нет необходимости увеличивать количество стопорных элементов 36 и 53, соответственно,
418,716, или, если по какой-либо другой причине желательно уменьшить усилие, необходимое для вращения
кривошипа 78, человеку, вращающему кривошип, достаточно лишь переместить его назад на незначительный
угол, соответствующий углу а на рис.
5, чтобы установить шестерню 79 и тем самым увеличить общее передаточное число лебедки. Если усилие
натяжения троса 74 уменьшается или по какой-либо другой причине необходимо увеличить скорость,
достаточно снова выполнить те же манипуляции с кривошипом 78, чтобы таким образом жестко соединить вал
77 с зубчатым колесом 76.
Одна или обе пары зубчатых колес, зацепляющихся друг с другом, могут также иметь овальную или иную
форму, отличающуюся от круглой, при этом, особенно в случае велосипедов, наибольший диаметр ведущего
зубчатого колеса будет лежать в той же плоскости, что и шатуны. Таким образом, трудности, возникающие в
мертвых точках, легко преодолеваются, а передаточное отношение между ведущей и ведомой частями может
изменяться в пределах одного оборота.
Расположив ведущее колесо с наибольшим диаметром, как описано выше, можно добиться того, что рычаг
ведущего колеса будет иметь наименьшее значение при наибольшей силе, приложенной к кривошипу
(педали), и наибольшее значение при наименьшей силе. Таким образом, очевидно, что вращающий момент
между ведущим валом и ведомым элементом остается постоянным, а мертвые точки быстро проходятся и не
могут вызвать каких-либо заметных неудобств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418717A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Тийофас Артур Хеппнсталл, проживающий по адресу: Рейберн-авеню, 137, Истхэм, Чешир, Англия,
британский подданный, и II. t. Компания POBEWIrSON, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, расположенная в здании Grant
Building по адресу: Третья авеню, Четвертая авеню и улица Grant Street, Питтсбург, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вентиляторам, используемым в зданиях, на судах и других сооружениях, и
его целью является создание вентилятора, способного эффективно функционировать при ветре, дующем со
всех сторон, который прост и относительно недорог в изготовлении и в котором исключается обратная тяга.
На прилагаемом рисунке:
На фиг. 1 показан вертикальный центральный разрез вентилятора, воплощающего изобретение; на фиг. 2 —
вид в уменьшенном масштабе вентилятора, показанного на фиг. 1, а на фиг. 3 — план вентилятора в
уменьшенном масштабе, в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1, при этом воротник 22 опущен.
На представленном здесь вентиляторе цифра 10 обозначает отводную трубу, которая сообщается со зданием
или другой конструкцией, на которой установлен вентилятор. Выпускная труба 10 продолжается вверх в
всасывающую ленту или ветрозащитный экран 12, который окружает выпускной патрубок и может иметь
круглую форму, как показано здесь, или другую форму в поперечном сечении. Всасывающая лента 12,
открытая с верхнего и нижнего концов, выступает над выходным отверстием отводной трубы и имеет
значительно больший диаметр или размер, чем отводная труба, и снабжена приподнятой крышкой или
кожухом 13, размер или ширина которого для достижения наилучших результатов равна или предпочтительно
больше диаметра всасывающей ленты или ветрозащитного экрана 12, чтобы полностью закрыть
всасывающую ленту или ветрозащитный экран и предотвратить попадание вертикально падающего воздуха
или дождя во всасывающую ленту, тем самым предотвращая попадание указанного вертикально падающего
воздуха или дождя во всасывающую ленту и возникновение обратной тяги в отводной трубе.
Крышка или защитный элемент 13 для всасывающего патрубка 12 приподнята над ним на значительное
расстояние, образуя с всасывающим патрубком 60 основное выходное отверстие для газа 14 значительной
высоты и площади.
Предпочтительно площадь выходного газоотводного канала 14 значительно больше площади отводной трубы
10, так что вентилятор 65 снабжен выходным газоотводным каналом 14, который будет обеспечивать отвод
объема газов, подаваемых по отводной трубе 10. Таким образом, будет видно, что колпачок или крышка 13
для ветрового стекла или всасывающей ленты 12 взаимодействует с последним, предотвращая попадание
вертикально падающего дождя в ветровое стекло или всасывающую ленту 12, и при этом обеспечивает
между всасывающей лентой и указанным колпаком 75 газоотводное отверстие достаточной емкости для
свободного выхода газов из вентилятора. Следует отметить, что газоотводящий канал 14 обеспечивает
возможность проникновения воздуха и дождя, движущихся вниз под углом, в лобовое стекло 80 или
всасывающую полосу, а целью настоящего изобретения является создание внутри всасывающей полосы
перегородок, предотвращающих попадание воздуха или дождя, которые могут поступать во всасывающую
полосу, в отводящую трубу 10 и оттуда в здание или другую конструкцию, без существенного препятствования
прохождению газов из отводящей трубы 10 из вентилятора через выходной канал 14.
С этой целью в зоне всасывания над открытым верхним концом отводной трубы на значительном расстоянии
95° расположен перегородочный элемент 16, обеспечивающий свободный поток газов из отводной трубы, но
при этом препятствующий прохождению воздуха или дождя в зону всасывания под углом, пределами которого
являются верхний край зоны всасывания и линия, касающаяся внешнего края крышки зоны всасывания и
пересекающая центральную линию отводной трубы 10.
Когда присоска или ветровое стекло 105 12 имеют круглую форму, как показано здесь. Дата применения:
февраль. 5, 1934. № 3686/34.
Полное подтверждение:. окт. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах искусственной вентиляции легких.
z 9 1 - '; t 418,717 может быть предпочтительнее сделать перегородку 16 конической формы с вершиной,
расположенной на центральной линии отводной трубы.
Нижний конец конического перегородочного элемента 16 предпочтительно выполнен немного больше, чем
отводная труба, чтобы любая вода, которая может на него попасть, стекала с выступающего края и падала
вниз за пределы отводной трубы, и, следовательно, не попадала в последнюю.
Нижний край перегородки 16 отделен от всасывающей ленты пространством 18, которое образует внутри
всасывающей ленты выходное отверстие для газа, ведущее к выходному газоотводящему каналу 14 между
всасывающей лентой 12 и ее крышкой 1. Газоотвод 18 выполнен достаточно широким, чтобы обеспечить
свободный проход газов, и при заданной ширине газовый ореол 18 в предпочтительной конструкции
достаточно широк, чтобы позволить воздуху и/или дождевой воде проходить в впускную трубу под углом,
приближающимся к вертикали, причем этот угол образует с горизонтальным верхним краем всасывающей
ленты 12 больший угол, чем тот, который перехватывается перегородкой 16.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание заслонки для дождевой воды, которая в
противном случае проходила бы через отводной канал 1.8 в отводную трубу 10, с минимальным возможным
препятствием свободному потоку газов из отводной трубы 1 в выходной канал 14.
Эта цель достигается путем размещения между перегородкой 16 и всасывающей лентой внутри последней
вертикально расположенной перегородки 20, которая простирается выше и ниже нижнего края перегородки
16. Вертикально расположенный отражающий элемент 20 выполнен в виде цилиндра, когда всасывающая
лента 12 имеет круглую форму, как показано на рисунке. Для достижения наилучших результатов цилиндр 20
выполнен достаточной высоты, чтобы простираться от линии, касающейся верхних краев всасывающей ленты
12 и отводной трубы 10 и пересекающей центральную линию отводной трубы, до второй линии, касающейся
нижнего края отражающего элемента 16 и нижнего края крышки или колпачка 13 всасывающей ленты 12 и
пересекающей центральную линию отводной трубы 10. Таким образом, любой дождь, падающий под таким
углом, чтобы не задевать нижний край колпачка 13 всасывающей ленты, а также верхний край всасывающей
ленты и попадать в нее, будет перехвачен вертикальным отражателем 20 и, ударяясь о внешнюю
поверхность последней, пройдет через всасывающую ленту и выйдет из нее через ее открытое дно, тем
самым предотвращая ее попадание в канализацию. труба 10 и здание, на котором установлен вентилятор.
На отводной трубе ниже всасывающей ленты установлен воротник 22, предпочтительно усеченной формы, а
для достижения наилучших результатов – диаметром больше диаметра всасывающей ленты и
приблизительно равным диаметру крышки 13, чтобы перехватывать восходящие потоки воздуха и отклонять
их наружу, так чтобы они проходили вверх 75 за пределы всасывающей ленты и вызывали отсасывание
воздуха или газов из всасывающей ленты в ее нижней части.
Предпочтительно, воротник 22 будет располагаться на отводной трубе таким образом, чтобы он был отделен
80 от дальнего края всасывающего канала зазором, меньшим, чем ширина или высота основного выходного
канала 14, и предпочтительно примерно вдвое меньше, так что газы внутри всасывающего канала также могут
85 отводиться из всасывающего канала ! его дно.
Вертикально расположенный перегородочный элемент может быть выполнен относительно тонким, и, как
видно на рис. 1, ширина газоотводного канала 18 между перегородочным элементом 16 и всасывающим
кольцом 12 уменьшается очень незначительно, и в результате газы перед отводной трубой могут свободно
проходить через широкий и практически беспрепятственный газоотводной канал 18 внутри всасывающего
кольца к основному газоотводному каналу 14 между всасывающим кольцом и его крышкой, при этом
предотвращается попадание дождя в отводную трубу.
Перегородки 16, 20 могут поддерживаться внутри всасывающей ленты, как показано здесь, посредством
вертикально расположенных лопаток 24, снабженных прорезью 25 в 105, в которую выступает вертикальная
перегородка 20, а также уступом 26, на который опирается нижняя кромка перегородки 16, но указанные
перегородки 16, 20, а также другие части 110 вентилятора могут поддерживаться любым подходящим
способом для соответствия условиям эксплуатации.
В данном случае, верхняя часть 13 поддерживается выступами 27 из 115 лопаток 24.
Следует отметить, что вентилятор, сконструированный описанным выше способом, эффективен при любом
направлении ветра, поскольку независимо от направления ветра предотвращается его попадание в зону
всасывания! таким образом, чтобы существенно повлиять на поток газов из отводной трубы через вентилятор
и наружу, одновременно предотвращая попадание дождя в отводную трубу и устраняя обратную тягу в
отводной трубе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418718A
[]
ПАТНТ.СПЕФ.КТИО
Т СК =: - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, немецкая компания SIEMENS SCHUCKERúWERKE AIETIENGESELLSCHAFT, расположенная в
Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям прожекторов и, в частности, к устройствам с изменяемым
рассеиванием луча для них.
Для поиска и слежения за движущимися объектами, такими как, например, самолеты, с помощью прожекторов
целесообразно использовать прожекторы с переменным рассеиванием луча, поскольку поиск, например,
вражеского самолета в военное время может быть облегчен путем предварительной настройки прожектора на
относительно широко рассеянный луч, а после обнаружения самолета в луче — на концентрированный луч,
Соседние файлы в папке патенты