Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10937
.pdf
Когда эти компоненты используются в камере, эффект меняется на противоположный: то есть, на
чувствительный пленочный диск, экспонируемый в щели 4, проецируется несколько отдельных изображений,
и эти изображения остаются неподвижными относительно пленки.
Согласно изобретению, в световом тракте, предпочтительно между составляющим объективом 6 и
подвижными объективами 8, расположен диск 17, установленный на валу 18, который расположен
параллельно оси оптической системы. Указанный вал соединен зубчатой передачей 19 с валом 12 таким
образом, чтобы вращаться синхронно с колесом 10 и механизмом подачи пленки 3.
В указанном диске предусмотрено несколько спиральных прорезей 20, 20a и т. д., расположенных таким
образом, что они пересекают отверстие 4 практически под прямым углом, а также таким образом, что когда
различные описанные части находятся в движении, любая из 70 прорезей, например 20a, входит в поле
проекции одновременно с одной движущейся линзой, например Sa, и находится перед ней, и остается в этом
положении относительно линзы 8a до тех пор, пока последняя не пройдет за 75 прорезь 4.
Указанные прорези сделаны уже, чем диаметр линз 8. Таким образом, уменьшенная светопропускающая
апертура, определяемая каждой дисковой апертурой, представляет собой полосу диаметром 80°,
являющуюся частью окружности линзы; однако лучше сделать апертуру более компактной формы,
сконцентрированной вокруг оси линзы. Соответственно, отверстие 4 снабжено продольными заслонками 21,
22 85, которые регулируются одновременно в направлении к горизонтальной центральной линии отверстия 4
и от нее посредством шестерни 23, входящей в зацепление с зубчатыми рейками 24, 25 на противоположных
концах, причем указанные рейки жестко соединены с заслонками 21, 22 соответственно. Для вращения
шестерни предусмотрено фрезерованное маховик 26; регулируя его, можно сделать эффективную ширину
отверстия 4 равной ширине пазов 20, так что эффективная площадь светопропускания 95 будет представлена
приблизительно квадратом 27.
При желании прорези могут быть снабжены светофильтрами и расположены группами, каждая из которых
включает одинаковые цвета в одном и том же порядке, например, красный, синий и зеленый для трехцветной
проекции.
При фотографировании указанные цветные фильтры создают хорошо известный результат: группы
монохромных кадров пленки, каждый из которых представляет собой значение яркости цветного света,
которым он был сфотографирован. Для воспроизведения используется тот же диск 17 с цветными фильтрами;
лучи, проходящие через каждый монохромный диск (110), проходят через фильтр соответствующего цвета, а
полученные цветные изображения накладываются на экран с помощью оптической схемы 6, 8, образуя
единое полихромное изображение. 115 По сравнению с расположением цветных фильтров в самих линзах,
описанное расположение цветных фильтров позволяет получать трехцветную фотографию и проекцию, когда
аппарат 120 содержит четное число линз, или, наоборот, позволяет использовать нечетное число линз для
двухцветной работы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418779A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 14, 1933. № 25494/33.
Завершено: октябрь. 31, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
418,779 Усовершенствования в процессе обработки горючих газов.
Я, Уильям Уоллес Оделл, инженер, проживающий по адресу: Норт-Чарльз-стрит, 3700, Балтимор, штат
Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к процессу обработки газа и удаления из
него смолообразующих и камедеобразующих соединений. Исходный газ может представлять собой
перерабатывающий газ, например, получаемый при переработке нефти, или другой газ, содержащий
ненасыщенные углеводородные соединения. В качестве смолообразующих соединений могут выступать
стирол, инден, циклопентадиен, бутадиен или аналогичные ненасыщенные соединения, которые легко
полимеризуются.
Одна из целей моего изобретения — сделать нефтеперерабатывающие газы более пригодными для
использования в чистом виде или в смесях с другими горючими газами в качестве городского газа, то есть,
приспособленными для транспортировки через газораспределительные системы.
При производстве моторного топлива из нефти один из видов получаемого на нефтеперерабатывающем
заводе газа содержит около 1,0 процента бутадиена. В процессе промывки нефти, которому обычно
подвергается газ на нефтеперерабатывающем заводе, удаляется лишь часть этого вещества; и я считаю, что
необходимо удалить практически всё это вещество, чтобы передавать газ под сверхвысоким атмосферным
давлением через газораспределительную систему без образования отложений смолистых веществ,
возникающих в результате полимеризации бутадиена или окисления бутадиена.
Один из предложенных методов удаления некоторых ненасыщенных жирных кислот включает их окисление
путем смешивания газа с воздухом или кислородом; этот метод часто нежелателен из-за времени,
необходимого для протекания реакции, если не используется катализатор. Кислотная промывка, на мой
взгляд, слишком дорога и иногда приводит к удалению ценных газовых компонентов.
— Таким образом, изобретение представляет собой способ обработки горючего газа, содержащего
нестабильные олефиновые углеводороды, и включает этапы предварительного нагрева [Цена 11-] р! ce 4s
доводит газ до температуры от 300 до 800 градусов по Фаренгейту, в результате чего предварительно
нагретый газ смешивается со свежеобразованными горячими газообразными продуктами практически полного
сгорания углеводорода, благодаря чему происходит перемешивание предварительно нагретого газа для
обеспечения более высокой температуры 60, и нагретая смесь контактирует со слоем твердого огнеупорного
материала, в результате чего олефиновые углеводороды в результате химических превращений
превращаются в пары более стабильных 65 продуктов.
В процессе эксплуатации нефтеперерабатывающего завода часто наблюдается неравномерность спроса на
нефтепродукты в течение 24 часов, а также неравномерность суточного спроса в разные времена года. Это
особенно актуально, когда газ продается коммунальным предприятиям, таким как газораспределительные
компании. По всей видимости, наблюдается тенденция к тому, что 75 нефтеперерабатывающих заводов
постепенно увеличивают производство газа по мере своего развития и таким образом улучшают его качество,
чтобы его можно было использовать в больших количествах в смеси с другими горючими газами или газовыми
смесями. Я выяснил, что чистый нефтеперерабатывающий газ, производимый обычным способом, имеет
теплотворную способность в диапазоне от 1200 до 1700 БТЕ.
за кубический фут. Этот газ, помимо содержания бутадиена или других нежелательных нестабильных
ненасыщенных углеводородов, имеет удельную плотность, приблизительно равную 1,0, тогда как удельная
плотность угольного газа составляет 0,45, синего (водяного) газа — 0,55, а карбюрированного водяного газа
— от 0,60 до 0,68; часто бывает целесообразно смешивать один или несколько из последних газов с газом
нефтеперерабатывающего завода. Из вышеизложенного следует, что иногда желательно изменять свойства
и плотность газа, а также удалять из него 95 смолообразующих веществ. В совокупности это является одним
из объектов моего изобретения. Нефтеперерабатывающий газ с удельной плотностью 1,0 нельзя
использовать взаимозаменяемо с коксовым газом или газом, очищенным с помощью бюретки, в данном
приборе без регулировки горелки.
Хотя я предпочитаю не ограничиваться каким-либо конкретным устройством для выполнения своего
процесса, для ясности один из вариантов устройства показан в вертикальной проекции на прилагаемом
чертеже. Часть каждой из раковин на рисунке срезана, чтобы показать ее внутреннее строение в разрезе.
На рисунке 1 изображен теплообменник, имеющий вход 5 для газа с регулирующим клапаном 4, выход 6 для
предварительно нагретого газа, соединенный трубопроводом 7 и входом 8 с реакционной камерой 2. Выход
продуктов реакции из теплообменника 2 осуществляется через отверстие 11, которое соединено
трубопроводом с входным отверстием 12 теплообменника 1, имеющего выходное отверстие 13 и
регулирующий клапан 14. Твердотельный контактный материал (катализатор) показан под номером 3 во
второй камере.
Предварительно нагретый газ и продукты сгорания подаются в реакционную камеру через патрубки 9 и 8. На
рисунке 15 показан отдельный вход для подачи только воздуха или другого окислителя, а также
регулирующий клапан 16. На входе пара 17 расположен регулирующий клапан 18.
Обращаясь к рисунку, я обычно действую следующим образом: газ, в данном примере
нефтеперерабатывающий газ, содержащий бутадиен, подается в теплообменники 1–4 и 5 под сверхвысоким
атмосферным давлением, предпочтительно при давлении значительно превышающем одну атмосферу и
предпочтительно при абсолютном давлении от 50 до 175 фунтов на квадратный дюйм; Введенный таким
образом газ под собственным давлением проходит через теплообменник в теплообменном взаимодействии с
продуктами реакции 2, в результате чего температура газа повышается примерно до 300–800 °F. Затем
предварительно нагретый газ подается через 6, 7 и 8 в камеру 2. Одновременно с поступлением
предварительно нагретого газа в реакционную камеру 2 другая (меньшая) часть газа полностью сгорает
рядом с ней или внутри нее, и горячие продукты сгорания смешиваются с предварительно нагретым газом,
доводя температуру смеси до заданного уровня, обычно в диапазоне от 600 °F до 1450 °F, в зависимости от
желаемых эффектов и продолжительности контакта горячих газов с контактирующим материалом 3 в камере,
как описано далее.
Смесь горячего газа проходит через слой нагретого контактного материала 3 под указанным сверхвысоким
атмосферным давлением, затем через 11 и 12 в теплообменник 1 и выходит через 13 и 14.
Значительная часть теплоты горячего газа из реакционной камеры рекуперируется и используется для
предварительного нагрева газа, поступающего в теплообменник через 5.
При прохождении горячего газа вверх через слой нагретого контактного материала 3 происходит
полимеризация бутадиена, и полимеризованный продукт после охлаждения не является газообразным и
может быть легко удален из газа механическим способом. Нагретый огнеупорный материал является
катализатором полимеризации, хотя для полного завершения реакции с обычным огнеупорным кирпичом
требуется довольно значительное время, составляющее от 1 до 5 секунд при давлении 60 фунтов и
температурах от 1400 до 600 градусов по Фаренгейту. Активными катализаторами, представляющими особую
ценность при температуре ниже примерно 1400 градусов по Фаренгейту, являются фосфат алюминия, оксид
железа, оксид алюминия, диоксид тория, их комбинации и другие оксиды и соли металлов, известные своими
аналогичными каталитическими свойствами. Газ, сжигаемый в пункте 9 с целью дальнейшего нагрева
предварительно нагретого газа из теплообменника и поддержания слоя 3 при подходящих рабочих
температурах, предпочтительно представляет собой сырой газ, содержащий соединения серы. Причина
заключается в том, что при полном сгорании (а сгорание, по крайней мере, является практически полным)
соединения серы сгорают до диоксида серы, который является катализатором полимеризации; следует
отметить, что при наличии некоторого количества диоксида серы в реакционной камере для проведения
реакций можно использовать более низкую температуру (температуру горячего газа и контактной массы), чем
при его отсутствии, чтобы получить заданный результат в отношении полимеризации камедеобразователей.
Содержание диоксида серы в данном случае невелико, и он действует как катализатор, а не просто путем
прямого окисления. Обычно присутствующее количество диоксида серы можно рассчитать по следующей
формуле: количество газа, сжигаемого в процессе 105, составляет приблизительно 1,0% от общего объема
перерабатываемого газа, и может быть больше или меньше в зависимости от начальной температуры газа,
желаемой конечной температуры и количества тепла, рекуперированного в теплообменнике при
предварительном нагреве газа для переработки. Содержание серы в топливном газе обычно составляет от 30
до 250 гран на кубический фут. Соответственно, количество серы, присутствующей в общей газовой смеси
(обычно в виде диоксида серы или другой окисленной формы) в этом примере, составляет приблизительно
один процент.
(1
,0%) из 3 ( до 250 гран или от 0,03 до 2,5 гран на 100 кубических футов. Фактическое количество серы может
быть несколько меньше или больше указанных значений. Обычно в нефтеперерабатывающем газе
содержится от 100 до 200 гран на 100 кубических футов бутадиена; в сыром нефтеперерабатывающем газе
до охлаждения и очистки от паров бензина бутадиен иногда присутствует в количествах приблизительно 1,0%
по объему или около 1000 гран на 100 кубических футов. 130 418,779 Я обнаружил, что присутствие
небольшого количества пара (водяного пара) в газе, обрабатываемом в реакционной камере, способствует
удалению смолообразующих компонентов; это справедливо даже при умеренно низких температурах, таких
как 700–1000 °F, и поэтому я не считаю, что этот эффект обусловлен реакцией водяного газа. Вероятно,
помимо полимеризации происходит также гидратация, то есть некоторые из камедообразующих веществ
склонны непосредственно соединяться с водяным паром под давлением, образуя продукты гидратации.
Использование пара также полезно для поддержания чистоты каталитического слоя и предотвращения
образования отложений.
Я предпочитаю не ограничиваться каким-либо конкретным катализатором или любым катализатором, кроме
обычного огнеупорного материала. Однако. Я предпочитаю использовать катализатор, который не подвержен
воздействию соединений серы.
Оксид алюминия, оксид железа или фосфат алюминия с добавлением или без добавления других
катализаторов на основе оксидов металлов являются удовлетворительными, и я предпочитаю использовать
их в качестве поверхностного покрытия на других огнеупорных материалах, таких как огнеупорный кирпич.
Скорость прохождения реагента через реакционную камеру регулируется для обеспечения необходимой
продолжительности реакции. Водород Метан Этан Высшие парафины Этилен Пропилен Бутилен Бутадиен
Сернистые соединения в вышеуказанных газах отдельно не определялись.
При предварительном нагреве обрабатываемого газа желательно максимально эффективно использовать
теплоемкость обрабатываемого газа путем теплообмена. Чем выше эффективность теплопередачи в
теплообменнике, тем меньшее количество топливного газа требуется в процессе. Желательно свести к
минимуму разбавление газа продуктами сгорания, поэтому желательно использовать минимальное
количество топливного газа.
Я добиваюсь этого, напрямую соединяя реакционную камеру с теплообменником; эффект пока невелик,
насколько я понимаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418780A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
418,780 Дата проведения Конвенции (Германия). Сентябрь. 15, 1932. 41,780 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): сентябрь. 14, 7933. № 25529/33.
Завершено: октябрь. 31, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и устройств для испытания зубчатых передач винтового типа или относящиеся
к ним.
Мы, компания ZAHNRADFABRIK FiREDRiICiiSiAFE AKTIENGESELLS CIAFT, расположенная в городе
Фридрихсхафен на Боденском озере, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с
немецким законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу и устройству для проверки боковых поверхностей зубьев
винтовых шестерен.
В то время как для проверки прямых зубьев прямозубых шестерен использовались специальные приборы, в
настоящее время отсутствуют подходящие приборы для проверки боковых поверхностей зубьев винтовых
шестерен, что, вероятно, связано с трудностями в обеспечении очень высоких требований к точности
шлифовки зубьев.
Известные до настоящего времени методы испытаний не подходили для использования в связи с винтовыми
зубчатыми передачами.
При использовании так называемых маркировочных методов, при которых проверяемая зубчатая передача
вращается в зацеплении с эталонным колесом, покрытым краской на боковых поверхностях зубьев,
необходимо использовать инструмент для точного определения угла или наклона винта. Данный инструмент
имеет очень сложную конструкцию и не гарантирует полной точности из-за погрешностей, которые могут
возникнуть при измерении угла или наклона винта, а также погрешностей, связанных с эвольвентой. Было
предложено избежать этих трудностей, проводя отдельные испытания эвольвенты и закрутки винта, но этот
метод, конечно же, очень сложен.
При использовании всех известных до настоящего времени методов испытаний не удавалось при
последующей регулировке станка для шлифовки боковых или граней зубьев за одну или несколько операций
обеспечить, чтобы боковые или грани готовой шестерни были изготовлены таким образом, чтобы и
эвольвента, и винт равномерно и в полной мере передавали нагрузку.
Способ, являющийся предметом настоящего изобретения, основан на идее использования для проверки
боковой поверхности зуба или боковой стороны линии контакта винтовой шестерни 55 и, таким образом,
достижения идеальной точности проверки. Поскольку линия контакта предоставляет необходимую
информацию как о форме эвольвенты, так и об угле наклона или шаге винта, с помощью метода согласно
изобретению получаются надежные данные 60 для точной регулировки или коррекции станков для шлифовки
боковых поверхностей зубчатых колес, необходимые для получения правильной шлифовки, 65 так, чтобы ни
эвольвента, ни винт не преобладали в передаче нагрузки, а передача происходила равномерно.
В способе согласно изобретению боковые стороны или грани проверяются с помощью щупа вдоль линии
контакта винтовой шестерни на расстоянии делительной окружности или окружности впадины и под углом
контакта вдоль прямой траектории, при этом используется прямолинейно перемещающийся щуп, а
проверяемая шестерня и щуп устанавливаются относительно друг друга под требуемым углом, а также
устанавливаются относительно друг друга на расстоянии делительной окружности или окружности впадины
80°.
В качестве щупа можно использовать либо шарик, аналогично тому, как это делается в испытательных
приборах для прямозубых шестерен, либо вместо шарика можно использовать лезвие ножа, 85
расположенное поперечно линии контакта и имеющее такую короткую длину, чтобы, с одной стороны,
избежать неточностей в форме боковых поверхностей зубьев, которые могут быть перекрыты и,
следовательно, остаться непроверенными, а с другой стороны, чтобы учесть допустимый допуск на
регулировку в обоих направлениях. Предпочтительно использовать алмазную кромку. 95 Испытательное
устройство, содержащее щуп, может быть соответствующим образом снабжено микроскопом, облегчающим
установку, и может быть сконструировано различными способами. Устройство может быть либо установлено
на стационарном испытательном стенде, в этом случае проверяемая шестерня удерживается аксиально
между центрирующими точками, либо выполнено в виде ручного устройства или инструмента, который может
быть установлен по центру проверяемой шестерни, предпочтительно на шарнире или подобном элементе,
вставленном в шестерню.
В последней упомянутой конструкции аппарат не зависит от каких-либо стационарных опор. Разумеется, его
необходимо применять к шестерне с достаточной точностью, и для этой цели следует предусмотреть
соответствующие шкалы с делениями, а при необходимости и микроскоп для чтения, чтобы облегчить
установку угла линии контакта и установку щупа на требуемое расстояние между делительной окружностью
или впадиной зуба.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера две конструкции, воплощающие особенности
изобретения.
На рис. 1 в перспективе показано направление линии контакта.
На рис. 2 представлен перспективный вид зубчатого колеса с винтовой зубчатой передачей, на котором линия
контакта обозначена на боковой поверхности зуба.
На фиг. 3 показано испытательное устройство, пригодное для осуществления метода согласно изобретению,
причем указанное устройство снабжено стационарной опорой или подставкой.
На рис. 4 показана еще одна конструкция испытательного аппарата, в которой последний выполнен в виде
инструмента с ручным управлением, не имеющего стационарной опоры, но предназначенного для вставки в
испытываемую шестерню. Данная конструкция подходит для тестирования крупных зубчатых передач.
На рис. 5 в перспективе показана подходящая форма щупа.
Согласно изобретению, боковые поверхности зубьев шестерни проверяются с помощью щупа вдоль линии
контакта E (рис. 1 и 2) или вдоль параллельных линий, идущих в одном направлении.
Линия контакта всегда представляет собой прямую линию, которая проходит по боковой поверхности зуба от
корня до вершины зуба и, заканчиваясь в вершине зуба, снова начинается в соответствующей точке корня
зуба. Направление линии контакта включает определенный угол α на расстоянии r от окружности шага или
впадины с продольной осью цилиндра окружности шага или впадины (рис.
1)
.
На рис. 3, где отдельные части обозначены лишь схематически, 1 обозначает щуп, а 2 — метку, точку для
письма или карандаш. Держатель 74 щупа 1 подвижно перемещается по горизонтальному направлению линии
контакта. Направляющая включает в себя опору 5d0, которая также несет опору для записи 3 и
предназначена для перемещения в качестве ползуна по опорной пластине 6 с помощью винтового шпинделя
7 с целью установки щупа на требуемом расстоянии между зубьями шестерни и впадиной зубчатой передачи.
Для обеспечения достаточно точной настройки расстояния между щупом и окружностью впадины зубца, на
предметном стекле 5 и на опорной пластине 6 предусмотрены градуированные шкалы 8, а при необходимости
70 к этим шкалам может быть подключен микроскоп. Испытуемая шестерня R предпочтительно располагается
аксиально между центрирующими точками, а опора 9, в которой установлена шестерня, вращательно
закреплена вокруг оси, перпендикулярной оси шестерни, в подшипнике 10, установленном на опорной плите
6.
Шестерню R можно установить под требуемым углом, соответствующим углу контакта, путем вращения
держателя 9 с помощью червячного колеса 11 и червяка 12. Угол, под которым установлена опора 9, может
считываться с помощью шкалы 13 и неподвижной стрелки 14, предпочтительно с помощью микроскопа 15.
Также возможно сконструировать устройство таким образом, чтобы испытываемая шестерня была
неподвижно закреплена между двумя стационарными центрирующими точками, в то время как остальные
части устройства, снабженные щупом, были приспособлены для угловой установки относительно шестерни.
В конструкции, показанной на рис. 4, которая подходит для больших зубчатых колес, то есть 95 зубчатых
колес, которые трудно установить между центрами, подшипниковый элемент 16 вставлен в зубчатое колесо
по центру. Для обеспечения возможности выполнения этой операции с шестернями различных размеров и
диаметров между подшипниковым элементом 16 и ступицей шестерни может быть установлен
промежуточный соединительный элемент 16' 100. Подшипниковый элемент 16 содержит внутри поворотной
втулки 17 рычаг 18, предназначенный для радиальной регулировки относительно колеса, причем на одном
конце этого рычага 105 расположены средства, необходимые для тактильного восприятия и записи.
Щуп 1 может, например, вместе с пишущим наконечником 2 быть установлен на зубчатом валу 19, который 10
приспособлен для перемещения в направлении линии контакта с помощью соответствующего управляющего
устройства, включающего маховик 20, шестерню и зубчатую рейку вала. Требуемое угловое положение вала
19, соответствующее направлению линии контакта, может быть установлено с помощью вращающейся втулки
17, которая снабжена червячным колесом 21, предназначенным для вращения с помощью червяка 22. Червяк
22 приводится в движение с помощью маховика 2,2' или рукоятки.
Кроме того, втулка 17 снабжена круговой шкалой 23, взаимодействующей с неподвижным указателем 24.
Чтение может быть облегчено с помощью микроскопа для чтения 25. Правильность установки щупа на
расстоянии от окружности шага или впадины можно проверить с помощью шкалы '26, закрепленной на рычаге
18, и подходящей стационарной счетчиковой шкалы 27.
Щуп 1 может быть снабжен либо обычным способом с шариком на переднем конце, либо вместо него может
использоваться лезвие ножа S (рис. 5). Указанный край должен быть достаточно коротким, чтобы не
перекрывать неточности в форме боковых поверхностей зуба и не препятствовать их обнаружению. С другой
стороны, длина кромки должна соответствовать допуску регулировки в обоих направлениях. Если длина
кромки мала, примерно от одной десятой до трех десятых миллиметра, вместо микроскопа для измерения
шага или впадины можно использовать обычную верньерную шкалу, при условии, что она не предназначена
для измерения с помощью щелей инструмента на боковой поверхности, которые можно проверить коническим
концом измерительного элемента инструмента, снабженного микроскопом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418781A
[]
) ______ ---__ J
SPECII--CI iO SPE]3CIFICATION Полная принята: октябрь. 31, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепления силового блока.
Мы, компания HUMBER LImited, британская компания, и Норман Макдермид Уишарт, гражданин
Великобритании, оба из Humber Works, Сток, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к креплениям двигателей и/или
силовых агрегатов, предпочтительно на транспортных средствах, и к тем типам, в которых агрегат имеет
упругую опору спереди или вблизи передней части, а сзади опирается на единую центральную упругую опору.
Целью настоящего изобретения является создание в подобных креплениях улучшенной задней опоры,
которая позволит легко устанавливать и снимать устройство и обеспечит его надежную фиксацию,
предотвращая продольное перемещение.
Согласно данному изобретению, задняя часть узла опирается на упругую подушку, которая лежит на
поперечном элементе опорной рамы, а торцевая фиксация узла осуществляется с помощью вертикальной
перемычки на редукторе, входящей в поперечный швеллер на поперечной балке рамы.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению рама шасси снабжена в плоскости задней части
силового агрегата, например, под задней частью коробки передач или частью корпуса трансмиссии за
коробкой передач, поперечным элементом, нижняя центральная часть которого изогнута, причем ее дуга
приблизительно проходит от центра заднего вала трансмиссии.
Эта изогнутая часть образует своего рода колыбель и имеет фланцы, направленные вверх с каждой стороны,
и предназначена для размещения упругой прокладки. Предпочтительно, он изготовлен из резины и крепится
торцами к стенкам поперечного элемента рамы.
Верхняя поверхность площадки изогнута дугой, проведенной от центра заднего вала трансмиссии, а нижняя
сторона узла или корпуса имеет аналогичную изогнутую форму и опирается на эту поверхность площадки.
Таким образом, устройство имеет упругую опору, но может слегка колебаться вокруг оси своего заднего вала.
Под поперечным элементом расположено горизонтальное резиновое кольцо, которое навинчено на болт,
проходящий через большое отверстие в резиновой прокладке и ввинчивающийся в нижнюю часть корпуса.
Часть, в которую ввинчивается винт, может быть выполнена в виде штифта, входящего в отверстие в резине,
так что крутящее движение узла вызывает деформацию резиновой прокладки. Следует понимать, что болт не
соприкасается металлом с поперечной балкой и что везде обеспечен достаточный зазор для широкого
перемещения узла относительно поперечной балки.
Желательно наличие лишь незначительного вертикального перемещения и свободы вокруг оси заднего вала
трансмиссии, а для предотвращения нежелательного продольного перемещения корпус выполнен с
выступающей стенкой, которая входит в открытый канал, облицованный кожей. Этот канал поддерживается
поперечной балкой, которая крепится к нему болтами с помощью промежуточной регулируемой прокладки, и
становится ясно, что зацепление выступающей стенки с ним по-прежнему допускает крутильные и
вертикальные перемещения силового агрегата, но предотвращает его продольное перемещение.
Достаточно открутить единственный болт, проходящий через резиновое кольцо и прокладку, чтобы снять
заднюю часть устройства.
Дата: 14 сентября 1933 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепления силового блока.
Мы, компания Humber Limited, британская компания, и Норман Макдермид Уишарт, подданный
Великобритании, оба из Хамбер [Цена 1/-] 4,, заводов, Сток, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно может быть реализовано. Дата подачи заявки на
патент: сентябрь. 15, 1933. № 25,589/33.
Фотография слева: 11 мая 1934 года.
418,781 418,781 должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу крепления силовых агрегатов, в частности, агрегатов для
автотранспортных средств, где силовой агрегат крепится в одном месте, например, в задней части, к
поперечному элементу через единую упругую опору, а в другом месте агрегат упруго поддерживается,
например, в передней части или вблизи нее, любым удобным способом.
Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенной опоры в указанном месте, которая
позволит легко устанавливать и снимать устройство, а также обеспечит его надежную фиксацию и защиту от
продольного перемещения.
Согласно данному изобретению, концевая фиксация устройства осуществляется с помощью перемычки,
простирающейся от устройства в «канал, поддерживаемый указанным поперечным элементом, от которого
одна часть устройства опирается через единственную упругую подушку».
Предпочтительно, чтобы стенка крепилась к редуктору, который жестко соединен с двигателем и
поддерживается единственной опорной пластиной, и имела вертикальный и боковой люфт в канальной части,
причем последняя расположена поперечно.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из вариантов крепления, согласно изобретению, для
задней части силового агрегата автомобиля, где предполагается, что двигатель и коробка передач жестко
закреплены друг к другу:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид в разрезе; Рисунок 2 — поперечный разрез, выполненный
преимущественно по линии II-II на Рисунке 1; и Рисунок 3 — разрез через указанный ниже выступ.
В представленной конструкции рама шасси 1.0 включает в себя, в плоскости задней части силового агрегата,
например, под задней частью коробки передач 11 или под частью корпуса трансмиссии 12 за коробкой
передач, поперечный швеллер 13, нижняя центральная часть которого изогнута, причем его элементы
приблизительно отходят от центра вала трансмиссии 14. Эта изогнутая часть образует опору,
предназначенную для размещения упругой подушки 15, которая предпочтительно изготовлена из резины и
располагается торцом за счет фланцев поперечного элемента рамы и пластин 16, 16, закрепленных 63 на
этом элементе рамы. Верхняя поверхность подушки изогнута и расположена относительно центра
трансмиссионного вала, а нижняя сторона 17 поддерживаемой части узла также изогнута и опирается на эту
поверхность подушки, как показано на рисунке 2. Таким образом, в этом месте узел имеет упругую опору, но
может слегка колебаться вокруг оси своего заднего вала.
Под поперечным элементом рамы расположено горизонтальное резиновое кольцо 18 70, которое охватывает
болт 19, проходящий через большое отверстие 20 в резиновой прокладке и поперечном элементе рамы и
ввинчивающийся в нижнюю часть поддерживаемой части устройства. Часть 75, в которую ввинчивается болт,
выполнена в виде выступа 21, входящего в расширенную часть отверстия 20 в резиновой прокладке, так что
крутящее движение узла вызывает деформацию последнего. Начальник обозначен цифрой 80 и показан в
горизонтальном разрезе на рисунке 3.
Следует понимать, что ни выступ, ни болт не соприкасаются металлом с поперечным элементом рамы, при
этом везде обеспечен достаточный зазор 85 для свободного перемещения узла относительно элемента рамы.
Желательно наличие небольшого вертикального перемещения и свободы движения только вокруг оси
трансмиссионного вала, а для предотвращения нежелательного продольного перемещения на 90 градусов
узел выполнен с выступающей стенкой или перемычкой 22, которая входит в открытый канал 23,
облицованный кожей, твердой резиной или тканью. Эта часть канала жестко прикреплена болтами к
поперечной балке 95 с помощью промежуточного регулируемого уплотнения 24, и будет ясно, что зацепление
с ней выступающей перемычки по-прежнему допускает крутильные и вертикальные перемещения силового
агрегата, но предотвращает его продольное перемещение.
Достаточно открутить единственный болт 19, чтобы снять заднюю часть устройства.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты