Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10919
.pdf
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-EOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: 10 Настоящее изобретение относится к алмазным сверлам и, в
частности, к способу их изготовления.
В нашей предыдущей патентной заявке №
349,732 В нашей патентной заявке № 352124 мы описали алмазное сверло, в котором алмазные частицы
равномерно распределены в спеченном металлическом связующем, способном смачивать алмазы и
образовывать с ними необычайно прочную связь, а в нашей патентной заявке № 352124 мы описали
алмазное корончатое сверло, в котором разнесенные алмазы внедрены в спеченный металлический
связующий материал, по своим характеристикам аналогичный материалу, описанному в патенте № 352124.
349,732.
Целью изобретения является создание простого и недорогого способа изготовления алмазного сверла.
Другие объекты будут представлены далее.
Изобретение лучше всего будет понято из приведенного ниже описания в связи с прилагаемым чертежом, на
котором фиг. 1 представляет собой перспективный вид носовой или режущей части алмазного корончатого
сверла; фиг. 2 представляет собой перспективный вид того же сверла, припаянного или приваренного к
стальному держателю или хвостовику; фиг. 3 представляет собой вертикальное поперечное сечение
алмазного сверла, показанного на фиг. 2; фиг. 4 представляет собой разнесенный вид части аппарата,
используемого в нашем процессе; фиг. 5 представляет собой вид частично в разрезе и частично в проекции
аппарата, показанного на фиг. 4, в собранном виде; фиг. 6 представляет собой поперечное сечение аппарата,
используемого для изготовления алмазного корончатого сверла в соответствии с настоящим изобретением; а
фиг. 7 представляет собой перспективный вид в уменьшенном масштабе аппарата, показанного на фиг. 6.
При реализации изобретения мы используем графитовую форму 1, снабженную центральным отверстием 2 и
кольцевой канавкой 3, которая может иметь полукруглое поперечное сечение. Металлический шаблон,
включающий кольцо 55 4, плотно прилегающее к матрице 1 и имеющее внутренний диаметр немного
меньший, чем внешний диаметр канавки 3, помещается на матрицу 1. В отверстие 2 формы помещается
металлическая пробка 5, имеющая фланцевую часть 6, диаметр которой немного больше внутреннего
диаметра канавки 3.
Заглушку 5 можно извлечь из отверстия 2 с помощью ручки 7. 65 В канавку 3 помещают пластическую смесь,
которая может состоять из смеси мелкодисперсного материала, такого как графит, абразивных частиц, таких
как карборунд, порошкообразного крахмала и воды, и распределяют по канавке 70, образуя слой 8
практически равномерной толщины по всей ее протяженности. Этот пластиковый слой может быть получен
различными способами, например, путем распыления, путем вдавливания в канавку формы, имеющей
практически тот же контур, что и канавка, или путем вращения в канавке лезвия, соединенного с центром
формы. Лопасть может направляться по направляющей, образованной кольцом 4 и фланцем 80 6. Однако
наиболее удовлетворительный способ нанесения слоя 8 заключается в помещении достаточного количества
пасты в канавку 3 и вращении формы 1 на токарном станке, при этом паста равномерно распределяется 85 с
помощью подходящего формовочного инструмента, установленного в инструментальной стойке токарного
станка.
После подготовки слоя 8 кольцо 4 и пробка 5 извлекаются из формы, и множество расположенных на
расстоянии друг от друга полуцилиндрических графитовых элементов 9 размещаются в канавке 3 поверх слоя
8. Эти элементы имеют практически такую же кривизну, как и канавка 3, и служат для создания каналов для
отвода воды в носовой части готового сверла.
Толщина слоя 8 обычно составляет приблизительно четверть толщины алмазов 10, используемых в сверле.
Алмазы 10, если они достаточно крупные, чтобы их можно было обрабатывать по отдельности (100 штук),
вдавливаются в слой 8 и проходят сквозь него до тех пор, пока не соприкоснутся с формой 1. Это гарантирует,
что точка резания каждого алмаза будет лежать на изогнутой поверхности, определяемой кривизной канавки
3 (105°), и ни один алмаз не окажется выше или ниже зоны контакта между носиком сверла и сверлимым
материалом. При необходимости алмазы могут быть расположены в канавке 3 таким образом, чтобы они
работали наиболее эффективно, когда алмазное сверло предназначено для работы только в одном
направлении.
Если используемые алмазы слишком малы, чтобы их можно было обрабатывать по отдельности и помещать в
слой 8 с помощью пинцета или подобного инструмента, их можно высыпать на пластиковый слой 8. В данном
случае желательно, чтобы слой 8 был несколько более пластичным, чем тот, который используется с более
крупными алмазами. Этот более пластичный слой позволяет алмазам прилипать к его поверхности и
погружаться в него до такой степени, что обеспечивается достаточный зазор для каждого алмаза в готовом
сверле.
После того, как алмазы будут залиты в канавку 3 и в слой 8, форму 1 можно перевернуть, чтобы удалить те
алмазы, которые не соприкасаются со слоем пасты 8. Благодаря этому используется только один слой
алмазов, и каждый алмаз принимает участие в процессе резки, что обеспечивает очень высокую
эффективность инструмента.
После того, как алмазы размещены в слое пасты, в отверстие 2 формы помещается графитовый блок или
пробка 11. Диаметр верхней части пробки 11 немного больше внутреннего диаметра канавки 3, как четко
показано на фиг. 6. - Графитовое кольцо 12, имеющее наружный диаметр, приблизительно равный наружному
диаметру формы 1, и внутренний диаметр, немного меньший, чем наружный диаметр канавки 3,
располагается на форме 1 таким образом, чтобы обеспечить кольцевое пространство 13 между внутренней
поверхностью кольца 12 и верхней частью пробки 11. Порошкообразный материал, служащий в качестве
матричного материала для алмазов, теперь засыпается в канавку 2 таким образом, чтобы полностью
заполнить ее и частично заполнить кольцевое пространство 13. Теперь в кольцевое отверстие 13 вставляется
полый цилиндрический графитовый плунжер 14, а собранные детали помещаются между парой углеродных
блоков 15 и 16, каждый из которых снабжен взаимодействующими углубленными полуцилиндрическими
поверхностями, предназначенными для размещения и поддержки формы 1 и кольца 8.
Углеродные блоки также снабжены вырезанными полуцилиндрическими отверстиями, предназначенными для
размещения графитового плунжера 14, как показано на рис. 6 и 7. Углеродные блоки 15 и 16 могут быть
установлены любым желаемым способом и удерживаться между охлаждаемыми водой медными электродами
17 и 18, которые подключены к соответствующему источнику электрической энергии, не показанному на
рисунке.
Когда цепь замыкается через электроды 17, 18 и углеродные блоки 15 и 16, порошкообразный материал в
форме нагревается до температуры спекания, и одновременно к порошкообразному материалу
прикладывается давление i с помощью поршня 19, в результате чего 70-процентный спеченный пластиковый
материал обволакивает те участки алмазов 10, которые выступают над слоем 8. До нагревания слой 8
находится в пластичном состоянии, но после нагревания 75 он превращается в гипсоподобную массу, которую
можно легко удалить стальной щеткой или подобным средством.
После спекания и прессования наконечник сверла имеет форму, обозначенную цифрой 80 при 20 на рис. 1.
Борозды 21, четко обозначенные на этом рисунке, образованы наличием полуцилиндрических графитовых
элементов 9 в форме. Эти канавки обеспечивают поток воды со скоростью 85% от внутренней части буровой
колонны к внешней во время бурения. Носик бура может быть закреплен на стальном хвостовике 22, как
показано на фиг. 2 и 3, любым подходящим способом, например, с помощью медной пайки или сварки под
углом 90 градусов.
Пластиковый слой 8 выполняет две функции: во-первых, он удерживает алмазы на месте до завершения
операций прессования и спекания, и, во-вторых, он заполняет пространство между порошкообразным
материалом и основанием канавки 3, предотвращая тем самым полное окружение алмазов металлом во
время операций прессования и спекания. Слой 8 может быть изготовлен из различных материалов. Если
требуется очень малый зазор в готовом сверле, использование очень тонкого слоя пластика
нецелесообразно, поскольку, если слой 8 очень тонкий (105), может оказаться невозможным закрепить
алмазы в нем. В таком случае пластиковый слой 8 может состоять в основном из порошкообразного металла,
смешанного с крахмальной пастой или подобным веществом, и может иметь любую необходимую толщину,
чтобы удерживать алмазы на месте. Алмазы могут быть расположены в таком пластичном слое, а сверло
изготовлено, как описано выше. После завершения сверления (115) его концевая часть может быть
подвергнута пескоструйной обработке для удаления части спеченного металла и обнажения алмазов в
необходимой степени.
Металл, используемый для получения пластикового слоя путем смешивания его в порошкообразной форме с
крахмалом (120), может быть тем же металлом, который использовался для прессования и спекания вокруг
верхних частей алмазов.
Мы предпочитаем использовать черные бриллианты 125 пробы, хотя при желании можно использовать и
прозрачные бриллианты борца. В качестве спеченной матрицы или держателя для алмазных частиц могут
использоваться различные металлические составы. Мы предпочитаем использовать спеченный состав 130
419,126 419,126, состоящий из карбида вольфрама и кобальта, причем содержание кобальта составляет от
нескольких процентов.
до 20% состава. Подобные составы широко известны как цементированные карбиды, а приведенный выше
состав из карбида вольфрама и кобальта известен как цементированный карбид вольфрама.
Цементированный карбид вольфрама обладает большим преимуществом при использовании в качестве
матрицы для алмазов, поскольку при температуре спекания он смачивает частицы алмаза и образует с ними
очень прочную адгезионную связь. Затвердевший карбид вольфрама также имеет практически тот же
коэффициент теплового расширения, что и алмазы, и поэтому не вызывает чрезмерного давления и
деформации алмазов при изменении температуры. Температура спекания, используемая при работе с
цементированным карбидом вольфрама, хотя и составляет около 1300 °C, ниже температуры, при которой
алмазы могут графитизироваться или каким-либо образом подвергаться негативному воздействию.
При желании в качестве матрицы для алмазов мы можем использовать металлические композиции,
известные под зарегистрированной торговой маркой «Стеллит» и состоящие примерно из 13,2%–36% хрома,
34,5%–75% кобальта и 5%–40% вольфрама или молибдена. Подобные композиции при нагревании до
температуры спекания также обладают свойством смачивать алмазы. Металлические композиции такого типа
обладают высокой прочностью и имеют гораздо более низкую температуру спекания, чем твердые сплавы, и
поэтому менее склонны к графитизации или повреждению алмазов в процессе спекания. Использование
относительно низкой температуры спекания также позволяет сэкономить средства. С другой стороны,
цементированный карбид вольфрама обеспечивает матрицу для алмазов, которая имеет практически тот же
коэффициент теплового расширения, что и алмазы, и намного тверже и прочнее, чем стеллит или другие
сплавы-связующие материалы.
Преимущество сверл, изготовленных по данной технологии, заключается в том, что алмазы могут быть
внедрены в матрицу в любой желаемой степени. Кроме того, их преимущество заключается в том, что каждый
алмаз имеет практически одинаковый зазор, то есть каждый выступает на одинаковое расстояние за пределы
матрицы, так что все алмазы работают одновременно, обеспечивая тем самым максимально возможное
количество режущих кромок и максимально возможную эффективность работы сверла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419127A
[]
- лТ
À - i ' --i= -r_ -- - 1 -' - -.
- -1 -1 --;.
-- - I- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конвенции (Германия): 10 мая 1933 г.
Декабрь. 27, 1933:
4199127 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 13916/34 I. Дата: 8 мая 1934 г. № 13917/34
Jf (Осталась одна полная спецификация)
Принято к публикации: ноябрь. 6, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования радиально-сверлильных станков или относящиеся к ним.
Я, Герман Шёнинг, гражданин Германии, проживающий по адресу: Францисканервег, 23124,
Берлин-Фролинау, Германия, правообладатель компании RABOMA MAS CIHINENFABRIK HERMANN
5SCHOENING, немецкой фирмы, расположенной по адресу: Шпандауэрштрассе, 511/60,
Берлин-Борзигвальде, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к радиально-сверлильным станкам и касается устройства для зажима втулки колонны
или другого держателя сверлильной головки после регулировки положения головки.
Обычно зажим осуществляется с помощью сжимаемого зажимного кольца, имеющего фрикционные
поверхности, которые входят в зацепление с держателем рычага и опорой или основанием держателя при
сжатии кольца.
Согласно моему изобретению, зажим осуществляется осевым перемещением зажимного кольца, сегмента
или ряда взаимодополняющих сегментов, концентричных оси вращения держателя рычага, при этом
указанный кольцевой сегмент или сегменты посредством осевого перемещения приводятся в фрикционное
зацепление с взаимодействующим кольцевым или сегментным зажимным элементом.
Зажимное кольцо может крепиться к несущей части рычага, раме или основанию машины с помощью
кольцевого фланца или ребра и может перемещаться в осевом направлении относительно указанного ребра
или фланца для осуществления зажима. Кольцо может иметь коническую поверхность или поверхности для
обеспечения зажимного захвата, либо захват может осуществляться путем осевого давления плоских
поверхностей друг на друга. Осевое перемещение может осуществляться с помощью винтов, эксцентриков,
рычагов или любого другого подходящего устройства. Как правило, по окружности кольца расположено
несколько таких устройств, и для каждого из них может быть предусмотрено одно приводное устройство, так
что все они приводятся в действие одновременно.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показано в проекции
основание и [Price 11-] Pfce 4s 6d нижняя часть колонны радиально-сверлильного станка, а на фиг. 2 – план
этого сооружения. 55 На рисунках 3 и 4 представлены поперечные сечения, демонстрирующие другие
варианты конструкции зажимного кольца.
На рисунках 6–7 показана другая форма конструкции, причем рисунок 5 представляет собой план, а рисунки 6
и 7 — вертикальные разрезы его частей.
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, а обозначает колонну, а б — гильзу.
Имеется выступ, являющийся неотъемлемой частью основания 65 втулки, с направленным вниз фланцем,
внутренняя окружность которого имеет коническую форму. Зажимное кольцо k соединено с деталью i винтами
e, вращением которых его можно поднимать и опускать. Она имеет клиновидное поперечное сечение и
устанавливается между конусообразной поверхностью детали i и конусообразной частью основания колонны.
Зажим осуществляется путем поворота винтов таким образом, чтобы поднять кольцо k в положение,
показанное на рис. 1. Головки винтов представляют собой небольшие шестерни, соединенные с зубчатым
кольцом q, вращающимся на втулке. Это кольцо вращается с помощью шестерни на вертикальном шпинделе
h с углом поворота 80°, приводимом в действие вручную.
Пунктирные линии на рис. 2 иллюстрируют модификацию, в которой вместо полного кольца используются
четыре зажимных сегмента m, n, o, p, каждый из которых имеет приводной винт 85°. Разумеется, для каждого
сегмента может быть более одного винта.
В модификации, показанной на рис. 3, зажимное кольцо d соединено винтами e с кольцом c, установленным
на конической части в нижней части втулки под углом 90 градусов. Поворачивая винты, кольцо d можно
прижать к конусообразной части основания станка.
Внешняя окружность кольца d имеет цилиндрическую форму и соединена посредством 95 ребер и канавок q с
аналогично цилиндрической внутренней окружностью фланца кольца c. Этот фланец образует кольцевую
направляющую, с которой кольцо взаимодействует для осевого перемещения и которая предотвращает
относительное вращение кольца на 100 градусов.
В модификации, показанной на рис. 4, имеется кольцевое ребро i, интегрированное со втулкой, и к этому
ребру с помощью винтов e прикреплено зажимное кольцо f. В данном случае зажим осуществляется путем
вдавливания кольца f вниз, в сторону от детали i, так что его плоская нижняя поверхность прижимается к
плоской кольцевой поверхности на основании машины.
В модификации, показанной на рис. 5-7, имеется фланец i, интегрированный с втулкой b, и зажимное кольцо k,
аналогичное показанному на рис. 1. Кольцо поднимается в зажимное положение с помощью звеньев el,
шарнирно соединенных с коленными рычагами r, которые перемещают ролики s, катящиеся по
направляющим на детали i, так что нажатие на рычаги приводит к зажиму втулки b.
Звенья el входят в зацепление с кольцом k посредством гаек e2, которые можно регулировать по мере
необходимости, чтобы обеспечить равномерное зажимное действие по всей окружности втулки. Рычаги r
приводятся в действие с помощью роликов st, которые воздействуют на кулачковые поверхности rx рычагов.
Ролики st вращаются на шарнирах, установленных на зубчатом кольце g, которое, в свою очередь, вращается
с помощью шестерни и шпинделя h. Поверхности кулачка имеют такую форму, что после нажатия рычагов
ролики могут продолжать свое горизонтальное движение без дальнейшего нажатия рычагов, что позволяет
использовать рычажный механизм для приведения в действие какой-либо другой части машины после зажима
втулки.
Использование приводного механизма таким образом выгодно в тех случаях, когда важно обеспечить
надежное крепление держателя сверлильной головки до того, как будет приведена в действие другая часть,
управляющая им.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419128A
[]
ПЕЙТЕНСЕЙ --КТ,,И,ОН.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда Z (США): август. 23, 1933.
419,128 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 июля 1934 года. № 20046/34.
Завершено: ноябрь. 6, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Подшипник и фиксатор автомобильного колеса.
Мы, компания TnE TImicen ROLLER BEARING COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, по адресу: угол Денбер-авеню и Девятнадцатой улицы,
Кантон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подшипникам и подшипниковым узлам колес вагонеток, в частности, колес
вагонеток для горнодобывающей промышленности. Его основная цель – простое и эффективное устройство
для предотвращения утечки смазки из корпуса подшипника и предотвращения попадания грязи, воды и других
посторонних веществ внутрь корпуса подшипника. Ещё одна задача — создать автомобильное колесо,
которое легко устанавливается на корпус подшипника и снимается с него. Другие объекты и преимущества
будут описаны далее.
Согласно изобретению, узел подшипника автомобильного колеса включает в себя корпус подшипника и
полуось, входящую в него, антифрикционный подшипник между полуосью и корпусом, включающий
внутренний подшипниковый элемент, кольцо на полуоси в торцевой части корпуса, к которому прилегает
кольцо, имеющее кольцевое углубление на торце, подшипниковое кольцо в этом кольцевом углублении и
выступающий внутрь фланцевый элемент на конце корпуса подшипника, внутренняя поверхность которого
контактирует с подшипниковым кольцом.
Кроме того, согласно изобретению, узел подшипника автомобильного колеса включает в себя ось, имеющую
уменьшенную и утолщенную часть, кольцо на указанной уменьшенной части оси, установленное напротив
указанного утолщения, антифрикционный подшипник, имеющий внутренний подшипниковый элемент,
установленный на указанной оси напротив указанного кольца, корпус подшипника, простирающийся над
указанным кольцом, втулку в указанном корпусе, плотно прилегающую к внешней периферии указанного
кольца, причем указанная втулка имеет внутренний кольцевой фланец на противоположной стороне
указанного кольца от антифрикционного подшипника, плотно прилегающего к указанной оси, причем
указанное кольцо имеет кольцевое углубление на своей торцевой поверхности, - подшипниковое кольцо в
указанном углублении и упругий элемент между указанным подшипниковым кольцом 55 и дном указанного
углубления, удерживающий указанное подшипниковое кольцо в зацеплении с указанным фланцем.
На прилагаемом чертеже, где одинаковые ссылочные номера относятся к одинаковым деталям 60 везде, где
они встречаются, на фиг. 1 изображен продольный разрез конструкции подшипника колеса вагонетки,
воплощающей изобретение, на фиг. 2 изображен поперечный разрез по линии 2---2 на фиг. 1; и на фиг. 3
изображен увеличенный фрагментарный разрез, аналогичный. Рисунок 1.
Уменьшенная концевая часть 1 оси 2 вагонетки или другого железнодорожного вагона выступает на 70 внутрь
корпуса 8, а между этим корпусом и указанной осью расположен антифрикционный подшипник 4. Подшипник,
изображенный на чертеже, включает в себя два конических роликовых подшипника 4, расположенных
меньшими концами 75 роликов внутрь, причем каждый подшипник состоит из конуса или внутреннего
подшипникового элемента 4a, установленного на оси, чашки или наружного подшипникового элемента 4b,
установленного напротив ребра 5 в отверстии корпуса подшипника, конических подшипниковых роликов 40,
расположенных между указанной чашкой и конусом, и сепаратора 4d для указанных роликов.
Внутренний конус подшипника 4a упирается в воротник 6, который установлен на упоре 85 и выступе 7 на оси
и плотно входит во втулку 8, установленную в торце отверстия корпуса подшипника 3. Указанная втулка 8
предпочтительно удерживается от вращения с помощью винтов 90 без головок 9, установленных в корпусе
подшипника 3 и взаимодействующих с указанной втулкой 8. На внешней периферии воротника 6 имеются
кольцевые канавки 10, выполненные по образцу широко используемых в настоящее время пылезащитных
воротников. 95 На поверхности воротника 6 на самом внутреннем конце корпуса подшипника имеется
кольцевое углубление 11, в котором установлено кольцо 12, которое прилегает к внутренней поверхности
выступающего внутрь радиального фланца 13, расположенного на указанной втулке 8.
Между кольцом 12 и дном углубления 11 установлены пружины 14, прижимающие кольцо к фланцу.
Штифты 15, закрепленные на указанном воротнике 6 и выступающие в указанное углубление 11 и в отверстия
0 419,128 16, предусмотренные для этого в указанном подшипниковом кольце 12, служат для
позиционирования указанных пружин 14 и указанного подшипникового кольца 12. Предпочтительно, указанное
подшипниковое кольцо 12 снабжено кольцевыми канавками 17 на своей опорной поверхности. Указанное
подшипниковое кольцо 12 изготовлено из синтетической смолы или другого материала, пригодного для
выдерживания трения при соприкосновении с фланцем 13 втулки 8 в корпусе.
На внешнем конце оси расположена шайба 18, прижимающаяся к самому внешнему конусу 4' и плотно
входящая в торц корпуса подшипника 3, а на конце оси 2 установлена позиционирующая и фиксирующая
гайка 19 для указанной шайбы 18 и подшипников 4.
Внешняя поверхность корпуса подшипника 3 сужается к внешнему концу оси, и на ней устанавливается
соответствующая конусная ступичная часть 20 колеса 21 железнодорожного вагона. Указанная ступица 20
имеет цельную крышку 22 на своем внешнем конце, а крепежные болты 23 проходят через эту крышку в
корпус подшипника 3 для крепления колеса 21 к указанному корпусу 8.
Колесо может быть снабжено угловым отверстием 24 для смазки, заканчивающимся кольцевым неглубоким
углублением 25 по внутренней периферии ступицы 20, а корпус подшипника может иметь сопрягаемое
кольцевое углубление 26 по своей внешней периферии и радиальные каналы 27, сообщающиеся с указанным
кольцевым углублением 26 и с внутренней частью корпуса подшипника 3.
Описанная выше конструкция герметизации подшипника довольно проста и очень эффективно обеспечивает
герметичность подшипника даже в самых жестких условиях эксплуатации. Конструкция подшипника и корпуса
позволяет снимать колесо, не нарушая регулировку подшипника, а крепежные болты колеса установлены
снаружи, где к ним легко получить доступ.
Очевидно, что можно внести множество изменений, не отступая от изобретения, и мы не хотим
ограничиваться точной показанной конструкцией.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты