патенты / Сборник патентов_1092

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188524A
[]


ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования воздухораспределителей для аквариумов, ванн и подобных сооружений.
Я, Эрнст Вебер-Штирлин, проживающий по адресу: Форхштрассе, 136, Цюрих V, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям воздухораспределителей для резервуаров, ванн и тому подобного и имеет особое отношение к аппарату, описанному в моем предыдущем патенте № 17193 от 1910 года, в котором я использовал систему из двух труб, вложенных одна в другую и снабженных прорезями, причем внешняя труба была закрыта с обоих концов, а внутренняя труба была соединена одним концом с трубопроводом, подающим воздух под давлением, а кольцевое пространство между трубами было заполнено сжатым волокном или подобным материалом, так что вся система разделяла воздушный поток и позволяла ему подниматься в жидкости в виде мелких пузырьков.
Устройство вполне хорошо справлялось со своей задачей, но на практике я обнаружил, что из-за подачи воздуха или газа только с одного конца распределителей не достигается желаемая равномерность.
Настоящее изобретение разработано с целью обеспечения более равномерной циркуляции воздуха или газа по всей жидкости путем организации подачи такого воздуха или газа с обоих концов распределителей или обеспечения циркуляции такого воздуха или газа с обоих концов распределителей к другим аналогичным устройствам.
Рзобретение MV будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ план усовершенствованной части распределителя РІ разрезе, Р° фиг. 2 — разрез РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· распределителей.
При реализации моего изобретения каждый распределитель состоит из внутренней трубки 1 и внешней трубки 2, к которой плотно прикреплены заглушки или торцевые крышки 3, которые также поддерживают внутреннюю трубку 1. Внутренние трубки 1 открыты с обоих концов, как и прежде, и соединены с одного конца каналами 13, а с другого конца каналами 5, как в упомянутом патенте, в виде заглушек на этом конце. Пространство между двумя трубками заполнено волокнистым материалом 10, как и в моем предыдущем патенте, при этом обе трубки снабжены прорезями 8 и 9, через которые может проходить воздух или газ.
В моем предыдущем патенте распределители были соединены между собой только с одного конца трубами 7, сообщающимися с трубой подачи воздуха или газа 6. Мое настоящее изобретение заключается в соединении заглушек 3 на противоположных концах распределителей посредством дополнительной серии поперечных трубок или патрубков 12, сообщающихся с поперечными каналами 13, образованными в заглушках. Таким образом обеспечивается более равномерное распределение воздуха или газа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что пункт 1 формулы изобретения состоит в следующем: 1. В устройстве, описанном в моем патенте № 17 192 от 1910 года, предусмотрена дополнительная серия поперечных труб или патрубков, соединяющих противоположные концы распределителей с теми, которые указаны в вышеупомянутой спецификации, по существу, как и для целей, описанных в патенте.
2.


Усовершенствованное устройство для распределения воздуха или газа в аквариумах, ваннах и подобных сооружениях, изготовленное и расположенное, как описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
**Р’РќРРњРђРќРР•** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188525A
[]


Усовершенствования, относящиеся к газовым кухонным плитам или связанные с ними. Я, Герберт Лоуренс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гленкэрн-роуд, 91, Стритхэм, Лондон, юго-запад 16, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к газовым кухонным плитам и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции таких плит, которая будет более экономичной, чем ранее существовавшие. Согласно изобретению, моя усовершенствованная плита включает в себя пару кухонных печей, нагреваемых одной и той же газовой горелкой, причем эти печи расположены рядом друг с другом и на небольшом расстоянии друг от друга, а газовая горелка находится между ними. Согласно предпочтительной конструкции, печь включает в себя внешний корпус, внутри которого установлены две духовки, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга от стенок внешнего корпуса. Газовая горелка представляет собой перфорированную газовую трубку, проходящую от передней части к задней по внутренней поверхности корпуса и расположенную напротив или в пространстве между двумя печами. Предпочтительно, чтобы газовая трубка располагалась непосредственно над нижними углами двух печей, а один из ее концов мог быть приспособлен для подключения к гибкой газопроводной трубе и снабжен соответствующим краном или клапаном.
При описанной выше схеме горячие газы, образующиеся в результате работы горелки, будут подниматься вверх между двумя печами, а затем разделяться и полностью обтекать стенки обеих печей, так что максимально возможное количество содержащегося в них тепла будет эффективно использовано для нагрева печей. В корпусе над каждой печью, а также, при желании, в пространстве между печами непосредственно над газовой горелкой могут быть сделаны отверстия, позволяющие одновременно нагревать чайники или другую кухонную утварь. Предпочтительно, чтобы такие отверстия были снабжены крышками, которые можно надевать на отверстия, когда они не закрыты кухонной утварью. Корпус может быть установлен на подходящих опорах, предусмотренных в каждом его углу, а в его нижней части под горелкой могут быть сделаны отверстия для подачи воздуха при необходимости и/или для выхода отработанных газов. Передние стенки печей образованы одной стороной корпуса и снабжены соответствующими дверцами, в то время как задние стенки могут быть образованы противоположной боковой стенкой корпуса или отдельными стенками, расположенными на некотором расстоянии от стенки корпуса.
В печах могут быть предусмотрены подходящие полки, решетки или крючки для поддержки приготавливаемых или разогреваемых продуктов. Верхняя часть корпуса может быть закреплена на корпусе или сделана съемной по желанию, но в последнем случае предусмотрено обеспечение герметичного соединения между съемной верхней частью и боковыми стенками корпуса. Разумеется, могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки сущности или объема изобретения. Усовершенствования, относящиеся к газовым кухонным плитам или связанные с ними. Я, Герберт Лоуренс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гленкэрн-роуд, 91, Стритэм, Лондон, юго-запад 16, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к газовым кухонным плитам и, в частности, к тому классу плит, которые имеют внешний корпус, содержащий пару расположенных на расстоянии друг от друга печей и нагреватель или горелку, размещенную между ними, причем конструкция такова, что газы могут многократно циркулировать вокруг печей, получая свежее тепло от горелки при каждом цикле циркуляции.
Целью изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной конструкции такой печи, которая будет дешевле в производстве и более эффективной и экономичной в использовании, чем печи, созданные ранее. С учетом вышеизложенного, согласно данному изобретению, горелка располагается продольно в пространстве между двумя печами по всей их глубине, и ее конструкция обеспечивает свободное и беспрепятственное прохождение газов во всех направлениях по бокам, сверху и снизу печей, на некотором расстоянии от корпуса, благодаря чему газы могут циркулировать вокруг печей по кратчайшему возможному пути и обеспечивать равномерный нагрев печей, при этом все газы в конечном итоге повторно нагреваются горелкой. Для того чтобы мое изобретение было понятно и легко применимо на практике, я прилагаю к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид моей усовершенствованной печи, Рисунок 2 — вид сверху, а Рисунок 3 — сечение, приблизительно по линии А-В на Рисунке 2.
Согласно предпочтительной конструкции, печь включает в себя внешний корпус 1, внутри которого установлены две печи 2 и 3, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга от стенок внешнего корпуса. Газовая горелка атмосферного типа состоит из перфорированной газовой трубки 4, проходящей от передней части к задней по внутренней поверхности корпуса и расположенной напротив или в пространстве между двумя печами. Предпочтительно (как показано на рисунке) газовая трубка 4 расположена непосредственно над нижними углами двух печей 2 и 3, и один ее конец снабжен штуцером 5 для соединения с гибкой газопроводной трубой 6 и снабжен соответствующим краном 7. При описанной выше схеме горячие газы, образующиеся в результате работы горелки, будут подниматься вверх между двумя печами 2 и 3, а затем, как показано стрелками, разделяться и проходить по всему периметру стенок обеих печей, так что максимальное количество содержащегося в них тепла будет эффективно использовано для нагрева печей. Каждый раз, когда газы проходят через печи, они снова проходят мимо газовой горелки и получают дополнительную порцию тепла.
Таким образом, тепло не расходуется впустую на многократный нагрев свежего потока холодного воздуха. В корпусе над каждой печью 2, 3, а также, при желании, над пространством между печами непосредственно над газовой горелкой могут быть сделаны отверстия, позволяющие одновременно нагревать чайники или другую кухонную утварь с печами. Предпочтительно, такие отверстия снабжены крышками 9, которые можно надевать на отверстия, когда они не закрыты кухонной утварью. Корпус 1 может быть установлен на соответствующих ножках 10, предусмотренных в каждом его углу, а в его нижней части под горелкой могут быть сделаны отверстия для подачи воздуха при необходимости и/или для обеспечения в желаемой степени выхода горячих газов. Передние стенки печей образованы передней частью корпуса и снабжены соответствующими дверцами 11, в то время как задние стенки могут быть образованы противоположной боковой стенкой корпуса (как показано на рисунке) или отдельными стенками, расположенными на некотором расстоянии от стенки корпуса. В печах могут быть предусмотрены подходящие полки, решетки, проволочные стеллажи или крючки для поддержки приготавливаемых или разогреваемых продуктов.
Верхняя часть 12 кожуха может быть закреплена на кожухе 1 или, по желанию, снята с него, но в последнем случае предусмотрен паз 13 или иное средство для обеспечения газонепроницаемого соединения между съемной верхней частью 12 и боковыми стенками кожуха 1. Разумеется, могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки сущности или объема изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188526A
[]


Камбуз или поднос. Новое или усовершенствованное устройство для поддержания «набранного» шрифта в его первоначальном виде. Я, Перси Йейтс, проживающий по адресу: 1, The Vale, Golders Green, London, N.W., гражданин Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: В области техники, к которой относится данное изобретение, обычно набор текста осуществляется в верстаках или лотках, из которых затем извлекаются пробные оттиски. Когда наборные шрифты не требуются для немедленной передачи в печатную машину, их обычно раскладывают на полках. Однако на практике выяснилось, что конструкция такого типа нарушается и падает с открытого конца камбуза. Было предложено устранить эту проблему с помощью устройства, состоящего из двух основных элементов, соединенных таким образом, чтобы они могли перемещаться в осевом направлении относительно друг друга для регулировки длины, а между двумя элементами были установлены пружины, удерживающие их в обычном выдвинутом положении.
Р’ процессе эксплуатации устройство подпружинивается Рё устанавливается между боковыми стенками камбуза таким образом, чтобы фрикционно зацепляться Р·Р° эти стенки, располагаться поперечно поперек камбуза Рё, таким образом, поддерживать "установленный" тип РІ плотном соединении. Предложенное ранее устройство состояло РёР· РґРІСѓС… РєСѓСЃРєРѕРІ обработанной древесины, между внутренними поверхностями которых были расположены РґРІРµ пружины, удерживаемые этими пружинами РІ обычном положении. Такая конструкция оставляет зазор, Рё поэтому необходимо, чтобы типографские планки были такой длины, чтобы перекрывать этот зазор. Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного выше типа, которое всегда будет представлять СЃРѕР±РѕР№ непрерывную поверхность для образца, независимо РѕС‚ относительного положения РґРІСѓС… элементов. Рзобретение РІ общих чертах представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство для удержания «установленного» типа РІ камбузе или лотке, включающее РґРІР° элемента, которые скользяще взаимодействуют РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, обеспечивая относительную осевую подвижность Рё постоянное сплошное контактное пространство СЃ типом, РєРѕРіРґР° устройство находится РІ камбузе, Р° также пружинный механизм, расположенный между РґРІСѓРјСЏ элементами для удержания типа РІ обычном выдвинутом положении.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой перспективный вид наборной верстака с установленным в нем устройством в соответствии с моим изобретением. На рис. 2 представлен перспективный вид отсоединенного устройства. На рис. 3 представлен вертикальный разрез этого же участка. Устройство, изображенное на чертежах, включает в себя прямоугольный корпус 1, продольные противоположные стороны которого имеют параллельные канавки 2. Этот элемент корпуса также снабжен осевым отверстием 3, нижний конец которого имеет резьбу, как показано на рисунке 4, для установки ввинчиваемой заглушки 5. Верхний конец осевого отверстия имеет уменьшенный диаметр, как показано на рисунке 6, и служит направляющей для плунжера 7. Этот поршень приклепан или иным образом закреплен на U-образном элементе 8, нижний конец которого имеет увеличенную головку 9, которая скользит внутри осевого отверстия 3 и служит упором для одного конца винтовой пружины 10.
Эта пружина расположена внутри отверстия 3, где она удерживается с помощью ввинчиваемой заглушки 5. Боковые элементы или ножки 11 элемента 8 приспособлены для скользящего размещения в параллельных боковых пазах 2. При сборке устройства пружина 10 удерживает элемент 8 в максимально выдвинутом положении. Это положение определяется ограничителем, который, например, состоит из пары штифтов 12, выступающих внутрь из ножек 11, к которым они прикреплены, в вертикальные пазы 13, вырезанные на противоположных сторонах корпуса 1. В соответствии с данным изобретением, устройство, используемое в работе, предназначено для поперечного размещения внутри типографской или лотковой установки 14 (см. рис. 1) таким образом, чтобы обеспечивать фрикционное соединение противоположных сторон 15 и, следовательно, поддерживать «установленный» типографский блок 16 в плотном соединении, как показано на рисунке. Данное устройство также применимо к камбузам различных размеров, что имеет большое практическое значение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188527A
[]


Усовершенствования в механизме разрешения и суммирования скоростей, а также связанные с ним.
РЇ, Кристофер Ходжсон Бут, старший электрик, корабль Его Величества «Вернон», Портсмут, Хэмпшир, британское гражданство, настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую РїСЂРёСЂРѕРґСѓ: изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ редуктор СЃ регулируемой скоростью, РѕРґРЅРёРј РёР· применений которого является возможность разделения силы, действующей РІ любом направлении РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости, РЅР° прямоугольные составляющие. Это применение особенно применимо для создания линейной записи движения корабля или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подвижного объекта. Обращаясь Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ, СЂРёСЃ. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ I РІ разрезе показана конструкция, пригодная для такого использования. Рнжир. II представляет СЃРѕР±РѕР№ графическое отображение диапазона работы редуктора СЃ регулируемой скоростью. Обращаясь Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ I, сфера 1 РёР· подходящего материала закреплена РІ шести точках, причем ее концы трех диаметров перпендикулярны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, СЃ помощью трех пар колес 2, 2Р°, каждый диаметр Рё каждое колесо пары расположены РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости. Р’СЃРµ три плоскости вертикальны. РР· трех пар колес пара 2 Рё 2a являются ведущими колесами, Р° остальные 3, 3a, 4 Рё 4" — РґРІСѓРјСЏ парами ведущих колес.
Ведущие колеса 2 и 2а имеют одинаковый размер и две степени свободы движения: они могут вращаться как вокруг горизонтальной, так и вокруг вертикальной оси. Целеустремлённый Они отличаются по размеру, но обладают лишь одной степенью свободы движения, вращаясь только вокруг своей горизонтальной оси. расположены на верхнем и нижнем концах вертикального диаметра сферы 1. Для того чтобы оба колеса всегда находились в одной плоскости и могли вращаться вокруг своей вертикальной оси, каждое из них установлено в поворотной раме. Эти зубчатые колеса находятся в зацеплении с закреплены на валу 7. Подшипники для валов, несущих Вал 7 удерживается в подходящей раме и расположен таким образом, что сфера 1 находится в равном фрикционном контакте с Диапазон работы редуктора с регулируемой скоростью графически показан на рис. II. Где базовая линия 0–360 представляет собой полный оборот приводного механизма. вертикальная ось относительно плоскости Две кривые 3 и 4 на рис. На рис. II показаны изменяющиеся скорости и направления двух пар ведущих колес 3, 3a и 4a, когда ведущие колеса 2 и 2a...
РЇ постоянно вращаюсь РІРѕРєСЂСѓРі РёС… горизонтальной РѕСЃРё, одновременно полностью вращаясь РІРѕРєСЂСѓРі РёС… вертикальной РѕСЃРё. Сразу РІРёРґРЅРѕ, что кривые 3 Рё 4. Рнжир. II представляют СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ синусоидальные кривые, смещенные РЅР° 90В°, которые обычно используются для получения относительных значений прямоугольных составляющих направленных СЃРёР». Теперь, разделив СЃ помощью описанного выше редуктора СЃ регулируемой скоростью нашу движущую силу РЅР° прямоугольные составляющие, остается лишь объединить эти составляющие, чтобы построить линию, представляющую движущую силу. Это может быть сделано СЃ помощью чертежной РґРѕСЃРєРё, оснащенной РґРІСѓРјСЏ механизмами перемещения, первый РёР· которых расположен перпендикулярно второму Рё перемещается РёРј. Маркировочное устройство, установленное РЅР° первом поворотном механизме, отмечало Р±С‹ РЅР° чертежной РґРѕСЃРєРµ перемещения РѕР±РѕРёС… поворотных механизмов. Две пары ведущих колес редуктора СЃ регулируемой скоростью соединены соответственно СЃ РґРІСѓРјСЏ поворотными механизмами чертежной РґРѕСЃРєРё посредством валов Рё зубчатых передач, либо посредством электрических пошаговых преобразователей Рё электрических пошаговых приемников.
При использовании редуктора с регулируемой скоростью для регистрации перемещений судна ведущие колеса вращаются вокруг своей вертикальной оси синхронно с компасом и вокруг своих горизонтальных диаметров со скоростью, пропорциональной скорости судна, с помощью какого-либо устройства для измерения расстояния.
Накопленные скорости. Усовершенствования в механизме разрешения и связанных с ним проблем «Йернон», Портсмут, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству для автоматического разложения скорости на две или более составляющие, которые могут быть или не быть прямоугольными составляющими. Данное устройство относится к типу, в котором сфера вращается со скоростью, пропорциональной определяемой скорости, при этом с движущейся сферической поверхности снимаются скорости, пропорциональные значениям требуемых составляющих скорости. В устройстве сфера вращается вокруг своей оси со скоростью, пропорциональной определяемой скорости, при этом плоскость вращения сферы совмещается с направлением указанной скорости с помощью описанных ниже способов. Одно из применений этого устройства — разложение скорости судна на две прямоугольные составляющие, а именно север-юг и восток-запад, так что с помощью чертежной доски, оснащенной соответствующими траверсами, ориентированными в направлениях север-юг и восток-запад, движения судна могут быть зафиксированы в масштабе на карте или другой чертежной поверхности.
В целях описания изобретения будет рассматриваться его применение для регистрации перемещений судна. На чертежах, прилагаемых к предварительному техническому заданию, показаны рисунки 1 и 2. На рисунке 1 схематически показано устройство. На рисунке 2 графически представлен диапазон действия устройства. На рисунке 3 в проекции показана вся сборка устройства, при этом некоторые внешние части срезаны, чтобы обнажить внутренние детали. На рисунке 4 показан вид сверху на собранное устройство с вырезанными частями верхней рамы. На рисунке 5 схематически показано устройство, подключенное к необходимым принадлежностям для регистрации перемещений судна. Обращаясь к рисунку 1, сфера 1 из подходящего материала, далее именуемая сферой, закреплена в шести точках, причем концы трех диаметров расположены под прямым углом друг к другу, с помощью трех пар колес. и к каждому диаметру и каждому колесу пары, лежащему в одной плоскости, причем все три плоскости взаимно перпендикулярны.
РР· трех пар колес, пара 2 Рё 2A являются ведущими колесами, остальные, Р° также 3A, 4 Рё 4A, представляют СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ пары ведущих колес. Р’ дальнейшем эти колеса Р±СѓРґСѓС‚ называться соответственно ведущими Рё ведомыми колесами. Два ведущих колеса имеют одинаковый размер Рё каждое обладает РґРІСѓРјСЏ степенями СЃРІРѕР±РѕРґС‹ вращения; РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ одинаково вращаться как РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной, так Рё РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё. Ведущие колеса только относительно РёС… горизонтальных осей. Ведущие колеса 2 Рё 2Рђ расположены РЅР° верхнем Рё нижнем концах вертикального диаметра сферы 1, Рё для того, чтобы РѕР±Р° колеса могли вращаться РІРѕРєСЂСѓРі своей вертикальной РѕСЃРё Рё одновременно лежать РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости, каждое РёР· РЅРёС… установлено РІРѕ вращающейся раме 8 Рё 8Рђ, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 Рє которой прикреплены зубчатые колеса 5 Рё 5'. Последние находятся РІ зацеплении соответственно СЃ шестернями 6 Рё 6', установленными РЅР° валу 7 Рё закрепленными РЅР° нем. Подшипники валов, РЅР° которых расположены колеса 3, 3Рђ, 4 Рё 4', вращающиеся рамы Рё вал 7, закреплены РІ соответствующей раме Рё расположены таким образом, что сфера 1 находится РІ равном фрикционном контакте СЃ каждым РёР· ведущих Рё ведомых колес.
Кратко описав устройство, становится очевидно, что при синхронном вращении двух ведущих колес вокруг своих горизонтальных осей они, в свою очередь, будут вызывать вращение сферы 1, и плоскость вращения сферы будет совпадать с плоскостью ведущих колес, независимо от того, в какое новое положение будут повернуты ведущие колеса. Две пары ведущих колес, находящихся в фрикционном контакте с поверхностью сферы, будут вращаться с периферийной скоростью, равной скорости той части сферы, с которой они соприкасаются. Эта скорость будет изменяться пропорционально синусу угла, который ось вращения сферы образует с плоскостью ведомого колеса. Это графически показано на рисунке 2, где базовая линия 0-360 представляет собой полный оборот ведущих колес вокруг их вертикальной оси относительно плоскости пары ведущих колес 3 и 3А (рисунок 1). На рисунке 2 показаны две кривые 3 и 4, отражающие изменение скорости и направления вращения двух пар ведущих колес при равномерном и непрерывном вращении ведущих колес вокруг их вертикальных осей, а также при аналогичном вращении вокруг их горизонтальных осей.
Как видно, две кривые 3 и 4 на рисунке 2 представляют собой синусоидальные кривые, которые обычно используются для получения относительных значений компонент направленных скоростей. Если необходимо разложить направленную скорость на составляющие, не имеющие прямоугольной формы, дополнительное колесо или пара колес размещаются таким образом относительно одной из других пар ведущих колес, чтобы угловое смещение между плоскостью одной пары ведущих колес и плоскостью дополнительного колеса или пары колес было равно угловому смещению требуемых составляющих. На рисунке показана форма конструкции, воплощающая вышеупомянутые принципы. соответственно установлены на вращающихся рамах 8 и 8А, на которых также установлены зубчатые колеса 5 и 5А, находящиеся в зацеплении с шестернями 6 и 6А, установленными на валу 7 и закрепленными на нем. На валу 7 также закреплено червячное колесо 9, приводимое в движение червяком 10 на валу 11 электрического шагового двигателя 12. На рисунке показана верхняя поворотная рама 8 в разрезе, демонстрирующая внутренний храповой механизм.
Поскольку он идентичен механизму в нижней вращающейся раме 8А, будет описан только верхний механизм, при этом следует понимать, что в работе оба механизма будут действовать аналогично и совместно. На ведущем колесе 2, соосно с ним и закреплено храповое колесо 13, приводимое в движение подпружиненной собачкой 14, установленной на подпружиненном плунжере 15. Этот поршень приводится в действие с помощью кривошипного рычага 16, другой конец которого соединен с подвижным сердечником соленоида 17 посредством штифта и вилки 18. Для того чтобы максимально использовать фрикционный контакт между сферой 1 и ведущими колесами 3, 3А, 4 При возникновении ошибок два колеса пары соединяются между собой с помощью цепных колес 19 и 20 (рис. 3), 21 и 22 (рис. 4) и цепей 23 и 24 (рис. 3) соответственно. Валы 25 и 26 и муфты валов 27 и 28 на рисунке 4 — это два элемента, которым придается вращательное движение, эквивалентное по величине прямоугольным составляющим движущей силы, и именно к этим элементам подсоединены северно-южные и восточно-западные направляющие вышеупомянутой чертежной доски.
Для приложения скорости или движущей силы к устройству, показанному на рисунке 3, соленоид 17 соединен с источником электропитания посредством цепи, которая включает в себя устройство замыкания и размыкания контактов 29 (рисунок 5), приводимое в действие движением судна по воде, так что количество замыканий и размыканий контактов за единицу времени пропорционально скорости судна. Таким образом, соленоид 17 получает и выводит из строя энергию, а также приводится в действие упомянутый ранее механизм вращения ведущих колес, в результате чего сфера вращается со скоростью, пропорциональной скорости судна. Плоскость вращения сферы должна совпадать относительно направления движения корабля. Это достигается путем электрического соединения шагового двигателя 12 (рис. 3) с ретранслятором 30 (рис. 5) гироскопического компаса, подобного тем, которые сейчас широко используются на судах. В результате этого при каждом изменении направления или курса судна якорь двигателя 12 (рис. 3) вращается таким образом, что плоскость ведущих колес, а следовательно, и плоскость вращения сферы, оказывается в относительном совпадении с направлением движения судна.
Обращаясь к рисунку 5, на котором схематически показана полная установка устройства с необходимыми принадлежностями для регистрации перемещений судна, вращение ведомого колеса 4 приводит к перемещению гайки 40 вверх или вниз по оси север-юг посредством вала 37, конических колес 38 и 39 и резьбового вала 36. Поворотный механизм "север-юг" перемещается по чертежной доске 42, при этом ведомое колесо 3 вращается посредством конических колес 32 и 33, зубчатых колес 34, резьбового вала 31 и гайки 35. Шестерни 34 используются для подъема винтового вала 31 над винтовым валом 36: карандаш 14 будет рисовать на поверхности чертежной доски 42 результирующую силу движений обоих поворотных устройств; это будет курс судна, заданный контактным устройством 29 и ретранслятором 30. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188528A
[]


Действия на «мертвых» клавишах печатных машинок.
РЇ, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий РїРѕ адресу: Линкольнс РРЅРЅ Филдс, 57 Рё 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю Рѕ характере данного изобретения (сообщение, полученное РјРЅРѕР№ РёР·-Р·Р° границы РѕС‚ компании Corona Typewriter Company Inc., корпорации, организованной Рё существующей РІ соответствии СЃ законами штата РќСЊСЋ-Йорк, Гротон, РѕРєСЂСѓРі РўРѕРјРїРєРёРЅСЃ, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки), Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, который будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем заявлении: — Данное изобретение относится Рє пишущим машинам, Рё целью изобретения является обеспечение пишущей машины простым Рё эффективным механизмом срабатывания «мертвой клавиши», РїСЂРё котором РѕРґРЅР° или несколько клавишных планок РїСЂРё нажатии РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие механизм или устройство СЃРїСѓСЃРєР°. РќР° этих клавишах-заглушках имеются символы, такие как подчеркивания, диакритические знаки Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, СЃ помощью которых необходимо выполнить операцию печати, РЅРѕ без подачи каретки. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является обеспечение работы «мертвой клавиши» таким образом, чтобы только строчные Р±СѓРєРІС‹ РЅР° «мертвой клавише» РЅРµ влияли РЅР° операцию подачи каретки, так что РїСЂРё настройке машины РЅР° чтение как средних, так Рё прописных Р±СѓРєРІ РІСЃРµ рычаги РІРІРѕРґР° текста Р±СѓРґСѓС‚ активны, тем самым увеличивая производительность машины РґРѕ РґРІСѓС… символов РЅР° каждом рычаге РІРІРѕРґР° текста.
Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ пишущую машинку, имеющую клавишные пишущие рычаги, подвижный валик Рё механизм СЃР±СЂРѕСЃР° межбуквенного расстояния валика РїСЂРё нажатии клавиш, отличающуюся тем, что предусмотрены средства, управляемые РѕРґРЅРёРј или несколькими пишущими рычагами, для предотвращения срабатывания механизма СЃР±СЂРѕСЃР°. Рзобретение также заключается РІ том, что каждая штоковая планка снабжена множеством шрифтов, Р° также предусмотрен механизм смещения РєРѕСЂРїСѓСЃР° для изменения соотношения между штоковыми планками Рё прижимной плитой, причем особенностью является то, что механизм смещения РєРѕСЂРїСѓСЃР° работает таким образом, чтобы сделать приводные элементы штоковых планок неэффективными Рё предотвратить срабатывание СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ механизма РїРѕ меньшей мере РІ РѕРґРЅРѕРј положении смещения РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Дополнительные особенности изобретения Р±СѓРґСѓС‚ изложены РІ прилагаемых Рє настоящему документу пунктах формулы изобретения. РќР° чертежах: фиг. 1 — перспективный РІРёРґ частей пишущей машинки, необходимых для иллюстрации РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ применения моего изобретения; фиг. 2 — перспективный РІРёРґ РІ деталях устройства для удержания качающегося вала РІ нормальном положении; фиг. 3 — детальный РІРёРґ спереди, показывающий положение частей РІ положении, отрегулированном для печати заглавными буквами.
Я проиллюстрировал настоящий вариант осуществления изобретения, адаптированный для машины, подобной той, что показана в британской патентной заявке № 21006 от 1909 года, но следует понимать, что изобретение может быть применено и к другим типам пишущих машинок. В этом типе механизма спусковой рычаг 5 приводится в действие толкателем 6, установленным на дужке 7, шарнирно закрепленной в нижнем конце на поперечном стержне 8, который установлен в нижних концах вертикальных стоек 9. Скоба приспособлена для откидывания назад при каждом нажатии на рычаг ввода символов или пробела, что приводит к тому, что толкатель 6 передает движение подачи рычагу спускового механизма 5. Стойки 9 поддерживают верхними концами элементы рамы 10, а эти элементы рамы поддерживают обычную платформу каретки 11, так что для смещения корпуса достаточно просто поднять стойки 9, чтобы при этом поднять балки рамы 10 и каретку, установленную на платформе 11. Смещение корпуса опорной рамы каретки также приведет к смещению скобы 7, так что толкатель 6, управляющий подачей, всегда будет находиться в положении, позволяющем осуществлять операцию подачи, независимо от смещения корпуса.
Скоба 7 перемещается посредством обычной универсальной планки 12, которая соединена своими концами звеньями 13 с рычагами 14, причем передние рычаги каждого из рычагов соединены поперечным стержнем 15, который входит в вертикальные пазы 16 в вертикальных рычагах скобы, при этом указанная универсальная планка находится в положении, позволяющем управлять ею обычным способом с помощью рычага регулировки положения 17 или одного из рычагов ключа 18. Рычаги клавиш 18 соединены обычным способом с печатными рейками 19, а эти печатные рейки шарнирно установлены в обычном сегменте 20, прикрепленном к задней стенке рамы станка. Рычаги переключения передач (один из которых показан под номером 21) функционально соединены с поперечным валом 22, и этот вал соединен рычагами 23 с нижними концами стоек 9. Эти устройства для перемещения корпусов приспособлены для удержания или фиксации в заданном положении любыми подходящими способами, не показанными на рисунке. Для применения моего настоящего изобретения к описанному выше типу машины, я поворачиваю толкатель 6 в точке 24 к верхней стороне ручки и предусматриваю наличие легкой витой пружины 25, которая обычно удерживает этот толкатель у вертикального упора 26, установленного на верхней планке ручки, так что указанный толкатель может свободно поворачиваться вбок от указанного упора 26.
Я скользящим образом устанавливаю на задней стенке рамы станка вертикальную планку 27, верхний конец которой скошен в точке 28. Эта планка расположена таким образом, что при ее подъеме указанный наклонный край 28 будет упираться в левый край толкателя 6 и смещать его вбок, вне пути рычага или фиксатора спускового механизма, и удерживать его в таком положении во время обратного хода дужки, позволяя дужке совершать полный обратный ход без срабатывания спускового механизма. Разумеется, следует понимать, что дужка или другая часть механизма соединена с обычными устройствами для вибрации ленты, так что даже когда толкатель 6 установлен в положение, исключающее подачу ленты, ленточный механизм все равно будет получать свою обычную вибрационную нагрузку. Я предлагаю подходящий механизм для подъема планки 27 каждый раз при нажатии неработающего ключа, чтобы избежать подачи каретки при нажатии неработающего ключа. Для этой цели вал 29 установлен в паре подшипников 30, закрепленных на задней стенке рамы машины, и в третьем подшипнике 31, закрепленном на опорном выступе 32 на одном конце сегмента.
Один конец этого вала изогнут вперед, образуя рычаг 33, который проходит через вертикальный паз 34 в выступающей части 35, образованной на нижнем, выступающем вперед конце стержня 27, так что при повороте вала для подъема рычага 33, указанный стержень 27 также будет поднят. Для приведения в действие вала 29 я изгибаю ту часть вала, которая находится между наружным концом подшипников 30 и концевым подшипником 31, так чтобы образовалась выступающая вперед часть 36, которая расположена непосредственно над пазами для типовой планки в сегменте и имеет изогнутую форму, приблизительно соответствующую дугообразной кривизне сегмента. Этот изогнутый элемент 36 расположен на пути одного или нескольких типовых стержней. Я предпочитаю делать эту часть 36 достаточно длинной, чтобы ею можно было управлять с помощью любой из четырех или пяти типографских планок, а те типографские планки, которые предназначены для управления этим элементом 36, я снабжаю кулачком или выступом 37, изогнутая поверхность которого, когда типографская планка поднимается вверх в положение для печати, ударяет по изогнутому элементу 36 и придает валу 29 качательное движение вперед, чтобы таким образом поднять планку 27 и вывести из строя толкатель 6.
Вал качания изогнут вверх и вниз на своем внешнем конце в точке 38, чтобы избежать контакта с концом сегмента при качании вала, при этом, разумеется, необходимо, чтобы подшипники 30 и 31 были соосно выровнены. Вал механизма удержания в нормальном положении с направляющей рейкой 27 в нижнем положении с помощью легкой пружины 39, которая соединена своим верхним концом с выступающим вперед концом 40 вала механизма, а нижним концом — с выступающим назад выступом 41, выполненным заодно с кронштейном 42, который, в свою очередь, выполнен заодно с наружным подшипником 31. Указанный кронштейн 42 также снабжен выступающим выступом 43, который служит упором для удлинителя вала 40, удерживая таким образом детали в правильном положении для работы направляющими рейками. Таким образом, будет видно, что при нажатии на один из неработающих ключей его шток 19 заставит вал качания поднять шток 27 и тем самым сместить толкатель 6 в боковое положение, сделав его неработоспособным. Эта операция будет происходить во время обратного хода дужки 7, но до того, как толкатель 6 достигнет рычага или фиксатора спускового механизма, так что подача каретки будет исключена при срабатывании одной из этих неподвижных стержней.
Строчные Р±СѓРєРІС‹ РІ неработающих строках текста, как обычно, представляют СЃРѕР±РѕР№ подчеркивания, диакритические знаки Рё любые РґСЂСѓРіРёРµ символы, для которых требуется печатная фраза без операции подачи бумаги РІ каретку. Благодаря данному изобретению можно заметить, что РїСЂРё перемещении платформы каретки вверх РІ положение для среднего или РїСЂРѕРїРёСЃРЅРѕРіРѕ регистра, толкатель 6 поднимается, как показано РЅР° фиг. 3, РІ положение, недоступное для планки 27, так что РїСЂРё таком перемещении для печати среднего Рё РїСЂРѕРїРёСЃРЅРѕРіРѕ регистра нажатие РѕРґРЅРѕР№ РёР· неактивных клавиш, хотя Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие вал качания Рё поднимает планку 27, РЅРµ препятствует подаче каретки обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј; это позволяет РјРЅРµ, как очевидно, использовать типографские головки неактивных шрифтовых планок для печати символов среднего Рё РїСЂРѕРїРёСЃРЅРѕРіРѕ регистра, тем самым увеличивая производительность машины РґРѕ РґРІСѓС… символов РЅР° каждую неактивную клавишу. Рными словами, РјРѕРµ изобретение позволяет преобразовывать каждое действие «мертвой» клавиши РІ действие «действующей», РєРѕРіРґР° устройство настроено РЅР° печать символов среднего или РїСЂРѕРїРёСЃРЅРѕРіРѕ регистра.
Следует также отметить, что важной особенностью является то, что, используя качающийся вал, расположенный таким образом, чтобы им управляли стержни шрифта, я могу сконструировать устройства так, чтобы они были приспособлены для использования множества неактивных клавиш без специальной разработки машины для этой цели, поскольку достаточно просто расположить неактивные стержни шрифта в сегменте таким образом, чтобы их кулачки или выступы 37 вызывали движение качающегося вала; и эта возможность машины увеличивать количество неактивных стержней шрифта по желанию особенно выгодна в машине, где, как в моем изобретении, смещение регистра преобразует неактивные стержни шрифта в активные, поскольку по этой схеме добавление неактивной клавиши к машине для строчных символов не исключает использования этой клавиши для средних и прописных символов. В случае использования неподвижного ключа проблема всегда заключается в том, как добиться полного хода рычага вибрации ленты вилки в положение для печати, не подавая при этом ленту в каретку.
Моя нынешняя конструкция хорошо подходит для решения этой проблемы, поскольку элемент (держатель 7), который приводит в действие механизм ленточной вибрации, получает полное срабатывание даже при использовании неподвижной клавиши, так что ленточный вибратор будет полностью работать независимо от того, используется ли активная или неподвижная клавиша. Ленточный вибратор может приводиться в действие с помощью качающейся дужки 7 любым подходящим способом, один из способов которого показан в британской патентной заявке № 2127 от 1913 года. На рисунке пунктирными линиями под номером 45 изображен рычаг для вибрации ленты, а под номером 46 — средство для вибрации этого рычага, которое соединено с дужкой 7 обычным способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188529A
[]


Усовершенствования РІ области автотранспортных средств Рё связанные СЃ РЅРёРјРё РІРѕРїСЂРѕСЃС‹. Патентный агент, проживающий РїРѕ адресу: Саутгемптон-Билдингс, 30, Лондон, W.C. 2, подданный Его Величества Короля Великобритании Рё Ррландии, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения (полученного РѕС‚ меня РёР·-Р·Р° рубежа компанией International Motor Company, корпорацией, должным образом учрежденной Рё существующей РІ соответствии СЃ законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, Рё имеющей место ведения бизнеса РїРѕ адресу: Бродвей, 25, РќСЊСЋ-Йорк, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки), Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, который будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем заявлении: Р’ автомобильной технике РґРѕ настоящего времени принято осуществлять РІСЃРµ соединения между движущимися элементами СЃ положительным механическим характером, обычно, РІ РІРёРґРµ соединения металла СЃ металлом. Пружинные СЃРєРѕР±С‹, карданные шарниры Рё вилки обычно представляют СЃРѕР±РѕР№ соединение металла СЃ металлом, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє РёР·РЅРѕСЃСѓ, поломкам, высоким затратам, проблемам СЃРѕ смазкой Рё шуму. Р’ некоторых местах предлагается смазывать эти соединения, чтобы минимизировать РёР·РЅРѕСЃ Рё максимально устранить шум.
Основная цель настоящего изобретения — устранить подобные металлические соединения в конструкции автомобиля и предложить вместо них форму амортизирующего неметаллического соединения, которое будет обладать достаточной механической прочностью для восприятия нагрузок, но при этом не потребует смазки и не будет подвержено износу от трения и разрушению металлических деталей. Кроме того, улучшенное соединение будет обладать такими характеристиками, которые исключат шум, возникающий в результате использования металлических соединений. Ещё одной целью является обеспечение соединения описанного типа, которое будет дешевле механических соединений как по первоначальным затратам, так и по техническому обслуживанию. Представленные здесь варианты осуществления демонстрируют применение изобретения к одному из типов соединений, используемых в автомобилях, в котором между соединяемыми металлическими деталями, а именно пружинами и рамой, расположен непроницаемый резиновый блок. Представленный на иллюстрации вариант исполнения также демонстрирует использование относительно жесткого, податливого блока, основание которого выполнено из резины и, несмотря на свою податливость, обладает прочностью и долговечностью.
Обращаясь к рисунку (Рисунок 1) — это схематическое изображение той части колеса и рамы автомобиля, которая необходима для понимания применения улучшенного амортизирующего соединения. На рисунке 2 представлен фрагментарный детальный вид, демонстрирующий расположение деформируемого соединения между пружиной и боковым элементом рамы. На рисунке 3 представлен поперечный разрез, выполненный через части, показанные на рисунке 2, вдоль плоскости, обозначенной линией 3-3, и в направлении стрелок. По мере дальнейшего описания станет очевидно, что изобретение имеет более широкий охват, чем представленные на иллюстрациях варианты его осуществления, поскольку улучшенное гибкое соединение будет полезно в любой точке автомобиля, где мощность передается от одного металлического элемента к другому. Для упрощения проблемы была показана связь между пружиной и рамой, где движущая сила передается через пружину. Как показано на рисунке 1, пружина автомобиля a служит опорой для рамы b, и обычно эти металлические детали соединяются с помощью металлических пружинных скоб.
Эти скобы невозможно эффективно смазывать, и в большинстве случаев попытки смазки не предпринимаются, в результате чего износ металла о металл быстро приводит к разрушению скоб и часто вызывает неприятный шум. Кроме того, разумеется, сама конструкция скобы не способна улучшить упругие характеристики пружинной подвески. В соответствии с настоящим изобретением предлагается преодолеть недостатки металлического материала. пружины в том или ином направлении, но при этом являются податливым элементом, прикрепленным к раме. Как показано на рисунках 2 и 3, амортизирующая подушка Металлические детали соединяются путем зажима податливого блока c под сжатием в подходящем корпусе d, установленном вместе с боковым элементом рамы b, и путем введения пружины непосредственно в корпус указанного блока. Для удобства сборки и разборки корпус d может быть выполнен со съемной крышкой dl, предназначенной для крепления к корпусу с помощью болтов e. Когда каждый конец пружины a соединен с блоком c описанным и показанным способом, становится очевидно, что пружина a может свободно удлиняться от середины к обоим концам и прочно соединена с боковыми элементами рамы, передавая дорожные удары сжатия или растяжения вверх или вниз на корпус блока c в зависимости от их направления.
Р—Р° счет сжатия блока РѕРЅ служит механическим соединением для передачи усилий, РїРѕРјРёРјРѕ СЃРІРѕРёС… амортизирующих свойств. Р’ известных конструкциях РѕРґРёРЅ конец пружины ограничен РІ движении, так что РёР·РіРёР± РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє чрезмерному горизонтальному перемещению РѕСЃРё, Рё упругость, обеспечиваемая пружиной, быстро уменьшается РїРѕ мере уменьшения её плоскостности. Блок c имеет такие характеристики, которые поддерживают раму b таким образом, чтобы минимизировать боковые колебания Рё поглощать боковые напряжения Рё РІСЃРµ вибрации, передаваемые через пружину a. Р’ предпочтительном варианте блок РЎ изготовлен РёР· неперфорированной резиновой РѕСЃРЅРѕРІС‹, обладающей СѓРїСЂСѓРіРёРјРё, РЅРѕ прочными Рё долговечными свойствами. Р’ конструкции РЅРё РѕРґРёРЅ металл РЅРµ соединяется СЃ РґСЂСѓРіРёРј металлом. Между пружиной Рё рамой вставлено амортизирующее соединение РёР· неметаллического материала. Смазка соединения РЅРµ требуется. РР·РЅРѕСЃ даже меньше, чем РїСЂРё контакте металла СЃ металлом, первоначальные затраты так же малы, как Рё РїСЂРё использовании металла, Р° затраты РЅР° техническое обслуживание — еще меньше. Такое РіРёР±РєРѕРµ соединение РЅРµ издает никакого шума.
Концы пружины, не будучи сжатыми, могут равномерно удлиняться, увеличивая упругое действие. Теперь, подробно описав и установив природу моего вышеупомянутого изобретения...
1.


Полностью неметаллическое соединение и опора, расположенные между двумя металлическими частями транспортного средства, одна из частей лебедки должна быть соединена и поддерживаться другой из нескольких частей, включающих блок из неметаллического материала. Другая из указанных частей соединена с блоком независимо от указанных соединительных средств, как показано и описано.
2.


Соединение набора символов




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB188530A
[]


Устройство для проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин Рё подобных РёРј устройств. РЇ, Эрнест Вандерстеген, подданный Великобритании, проживающий РїРѕ адресу: Оксфорд-СЂРѕСѓРґ, 296, Рединг, Беркшир, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ следующее: полукруглую ванну СЃ расширяющимися боками, достаточно глубокую для погружения РІ нее участка трубки. Рљ ванне прикреплен насос высокого давления; его воздушная трубка РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через полую РѕСЃСЊ, которая крепится РЅР° шарнирном кронштейне Рє задней стенке ванны. Втулка СЃ достаточным количеством СЃРїРёС† СЃ наконечниками, предназначенных для удержания камеры, вращается РЅР° полой РѕСЃРё вертикально, РєРѕРіРґР° камера тестируется РІ РІРѕРґСЏРЅРѕР№ ванне, Рё горизонтально, РєРѕРіРґР° шарнирный кронштейн откинут назад. Шарнирное соединение Рё воздушное соединение СЃ клапаном камеры позволяют удерживать проверяемую камеру накачанной РІ любом положении РІРѕ время вращения. Устройство для проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин Рё подобных РёРј устройств. РЇ, Эрнест Вандерстеген, проживающий РїРѕ адресу: Оксфорд-СЂРѕСѓРґ, 296, Рединг, графство Беркшир, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается РІ следующем: Целью данного изобретения является предоставление простых Рё эффективных средств для облегчения проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин Рё подобных РёРј изделий, благодаря чему можно полностью исключить обычные утомительные Рё трудоемкие методы Рё полностью устранить СЂРёСЃРє повреждения камеры РІРѕ время проведения испытаний.
Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство для проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин или подобных РёРј изделий, включающее РІ себя РІ сочетании средства для накачивания камеры Рё средства, позволяющие вращать камеру РІ накачанном состоянии или РІРѕ время процесса накачивания. Рзобретение также включает РІ себя устройство указанного выше типа, РІ состав которого РІС…РѕРґРёС‚ емкость для хранения РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости, через которую трубка может проходить путем вращения, так что выход пузырьков может указывать РЅР° место утечки или прокола. Рзобретение также заключается РІ обеспечении РІ устройстве указанного выше характера средствами для изменения положения устройства поддержки трубки СЃ целью обеспечения СѓРґРѕР±РЅРѕР№ поддержки трубки РІРѕ время ремонта протечки или прокола. Рзобретение также включает РІ себя устройство указанного выше типа, снабженное средствами для изменения размеров устройства СЃ целью размещения трубок различного диаметра. Для реализации моего изобретения РѕРґРЅРёРј удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЏ создаю усовершенствованное устройство СЃРѕ ступицей или выступом, имеющим множество расходящихся РѕС‚ нее СЃРїРёС†, которые заканчиваются изогнутыми поперечными элементами или иным образом соответствующим образом сформированы или установлены таким образом, чтобы РѕРЅРё могли поддерживать камеру пневматической шины, Рё такой выступ или ступица приспособлены для установки РЅР° подходящей РѕРїРѕСЂРµ неподвижной РѕСЃРё, так что РІСЃСЏ конструкция СЃ установленной РЅР° ней камерой может вращаться РїРѕ мере необходимости РІРѕ время испытаний.
На одном конце полой оси расположен фитинг, к которому прикреплен отрезок трубки, другой конец которой соединен с клапаном трубки, и фитинг устроен таким образом, что вся конструкция может вращаться, одновременно накачивая трубку с помощью насоса, являющегося частью устройства или установленного совместно с ним, причем подающая трубка этого насоса соединена с другим концом полой оси. Таким образом, становится ясно, что конструкция позволяет накачивать и вращать трубку в надутом состоянии, или, если утечка настолько сильна, что сдувание трубки происходит быстро, насос может работать непрерывно для поддержания состояния накачивания, а трубка может вращаться одновременно с процессом накачивания. Для определения места протечки или прокола можно предусмотреть любые подходящие средства, но я предпочитаю, чтобы устройство было сконструировано таким образом, чтобы его можно было вращать в воде, и выход пузырьков указывал на точное место протечки.
Такой резервуар может иметь удобную полукруглую форму в продольном сечении, чтобы охватывать нижнюю часть трубки, а в поперечном сечении ванна может быть более или менее изогнутой или дугообразной по своей передней стенке, то есть по стенке с той стороны оси, которая удалена от кронштейна, несущего ее. Кронштейн может быть удобно закреплен на задней стенке ванны или резервуара, и кронштейн может быть соответствующим образом повернут, так что вся конструкция может быть повернута из вертикального положения в горизонтальное без извлечения ванны и воды. При желании может быть предусмотрен подходящий крепежный винт или другое средство для фиксации устройства в любом удобном положении для выполнения необходимых ремонтных работ. Для того чтобы устройство можно было использовать для труб различного диаметра, каждая спица может быть выполнена из двух частей, телескопически смыкающихся друг с другом и управляемых пружиной, при этом ступица образует или несет барабан, вокруг которого намотаны проволоки, соединенные с внешними частями спиц, так что путем вращения этого барабана с помощью подходящей рукоятки спицы могут укорачиваться радиально против управляющих пружин и, при необходимости, удерживаться в таком положении, в то время как при освобождении барабана управляющие пружины будут удлинять спицы, так что диаметр устройства может быть подобран под любой конкретный диаметр трубы.
Следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается приведенными выше РІ качестве примера деталями конструкции, поскольку очевидно, что СЏ РјРѕРіСѓ изменять форму Рё расположение насоса, Р° также расположение различных частей, входящих РІ состав устройства, РІ зависимости РѕС‚ любых конкретных практических требований, которые РјРѕРіСѓС‚ потребоваться. Устройство для проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин Рё подобных РёРј устройств. Настоящим заявляю, что данное изобретение, расположенное РЅР° Оксфорд-СЂРѕСѓРґ, Рединг, графство Беркшир, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, описывает характер данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Целью данного изобретения является предоставление простых Рё эффективных средств для облегчения проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин Рё подобных РёРј, благодаря чему можно полностью исключить обычные утомительные Рё трудоемкие методы Рё полностью устранить СЂРёСЃРє повреждения камеры РІРѕ время проведения испытаний.
Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство для проверки или обнаружения утечек или проколов РІ камерах пневматических шин или подобных РёРј изделий, включающее РІ себя, РІ сочетании, средства для накачивания камеры Рё средства, позволяющие вращать камеру РІ накачанном состоянии или РІРѕ время процесса накачивания. Рзобретение также включает РІ себя устройство указанного выше типа, РІ состав которого РІС…РѕРґРёС‚ емкость для хранения РІРѕРґС‹ или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости, через которую трубка может проходить путем вращения, так что выход пузырьков может указывать РЅР° место утечки или прокола. Рзобретение также заключается РІ обеспечении РІ устройстве указанного выше характера средств для изменения положения поддерживающего устройства для трубки, чтобы трубку можно было СѓРґРѕР±РЅРѕ поддерживать РІРѕ время ремонта протечки или прокола. Рзобретение также включает РІ себя устройство указанного выше типа, снабженное средствами для изменения размеров устройства СЃ целью размещения трубок различного диаметра. Рзобретение также включает РІ себя РґСЂСѓРіРёРµ детали Рё решения, описанные или указанные ниже. РњРѕРµ изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° РѕРґРёРЅ лист иллюстративных чертежей, РЅР° котором: - РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан РІРёРґ спереди устройства, часть которого для наглядности удалена.
РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ СЃ торца, частично РІ разрезе. Обращаясь теперь Рє чертежам, СЏ представляю СЃРІРѕРµ усовершенствованное устройство СЃРѕ ступицей или выступом 1, имеющим множество СЃРїРёС† 2, расходящихся РѕС‚ нее, причем спицы заканчиваются изогнутыми поперечными элементами 3, так что РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ поддерживать камеру пневматической шины, Рё такой выступ или ступица приспособлены для установки РЅР° подходящим образом закрепленную неподвижную РѕСЃСЊ 4, так что РІСЃСЏ конструкция СЃ установленной РЅР° ней камерой может вращаться РїРѕ мере необходимости РІРѕ время испытаний. РћРґРёРЅ конец полой РѕСЃРё имеет фитинг 5, Рє которому прикреплен отрезок трубкР