Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10910
.pdf
изготовленной в соответствии с изобретением; фиг. 2, 3 и 4 — схемы, показывающие перемещения
комплектов используемых нитей основы; и фиг. 5 и 6 — перспективные виды поверхности ткани, связанной в
соответствии с изобретением, до и после обработки щеткой соответственно.
На рис. 1 показано трикотажное полотно, состоящее из двух наборов нитей, причем нити 11 относятся к
первому набору и показаны тонкими линиями, а нити 12 второго набора показаны толстыми линиями. Нити 11
образуют четырехслойную ткань «Атлас», в которую вплетены нити 12 в петлях 13 и 14, где нити первого
набора меняют направление своего движения. Ткань может быть сформирована на двухплечевой
основовязальной машине, при этом задняя плечевая планка управляет первым рядом нитей основы,
перемещая их последовательно над четырьмя иглами вправо, затем меняя направление и перемещая над
четырьмя иглами влево, в то время как передняя плечевая планка управляет вторым рядом нитей,
перемещая их под четырьмя иглами и над одной иглой вправо, а затем под четырьмя иглами и над одной
иглой влево.
На рис. 2 движение передней планки схематически показано линией 17. Нити проходят, двигаясь вправо под
четырьмя иглами 15 и над иглой 16, а затем под четырьмя иглами, двигаясь влево и над последней из игл 15.
На рис. 4 показано движение задней планки при вязании первого комплекта нитей основы. Задняя планка
постепенно перемещается по четырем иглам 15, двигаясь вправо, а затем меняет направление на игле 16,
возвращаясь по четырем иглам 15, двигаясь влево, как показано линией 18.
На рис. 3 показан модифицированный стежок для передней планки, линия 19 указывает, что нити проходят
попеременно позади и перед иглами 15, чтобы получить протяжки несколько короче, чем те, которые
получаются при расположении, показанном на рис. 2.
На рис. 5 показана ткань после вязания, но до обработки щеткой; изнаночная сторона ткани 21 образована из
первого набора нитей основы и имеет природу 75 ткани «Атлас», к которой добавлен второй набор нитей
основы, образующих длинные протяжки 22. При частичном или полном перерезании нитей длинных поплавков
22 и расчесывании перерезанных концов образуется ворсистая 80 или плюшевая поверхность 23, как
показано на рис.
3 производится.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419282A
[]
... -,,
S РАЗДЕЛ -::
Дата проведения Конвенции P AT E NtF--S1-E-C-I FI CAT IO N (Германия): август. 14, 1933.
419,282 Дата подачи заявки (в Соединенных Штатах). Королевство):- авг. 14, 1934. № 23447/34.
Завершено: ноябрь. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области балансировки вращающихся тел и связанные с ними аспекты.
Мы, компания «Британская TwoMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED», зарегистрированная в
Великобритании по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2. – настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Уже известны балансировочные устройства, в которых балансируемое тело жестко закреплено в раме,
которая, в свою очередь, упруго опирается на жесткое машинное основание. Таким образом, при
балансировке рама будет находиться в колебании совместно с телом до тех пор, пока массы последнего не
будут динамически компенсироваться относительно его оси вращения.
Для определения степени дисбаланса используется балансировочная головка, в которой подвижно
расположены компенсирующие элементы, причем указанная головка установлена на конце вала корпуса.
Рама закреплена в плоскости на некотором расстоянии от балансировочной головки и перпендикулярно оси
вращения таким образом, что поперечная упругая опора рамы в этой точке удаляется, и ось с
балансировочной головкой колеблется вокруг точки входа через закрепленную плоскость. Затем происходит
балансировка известным способом. Компенсирующие массы, определяемые с помощью уравновешивающей
головки в соответствии с положением и весом, устанавливаются на корпусе. Затем балансировочная головка
используется для определения любого недостатка баланса, который может сохраняться в неподвижной
плоскости. Для этой цели неподвижная плоскость смещается в точку, удаленную от первой на оси вращения,
предпочтительно в такое положение, в которое после первой балансировки вводятся компенсирующие грузы.
Затем балансировка повторяется тем же способом, что и раньше.
Целью данного изобретения является существенное сокращение времени балансировки, необходимого с
известными устройствами. Эта цель достигается путем одновременного выполнения двух последовательных
процессов балансировки с использованием известной конструкции, поскольку балансировочная головка
установлена на каждом конце вала корпуса, благодаря чему обе головки, достигающие критической скорости,
работают одновременно. Таким образом, помимо сокращения времени работы, можно исключить
вспомогательные средства, необходимые для установки вала и для самой установки, что, кроме того,
приводит к упрощению машины и способов ее эксплуатации. Функция неподвижной плоскости, то есть
направляющая вал по его геометрической оси, 65 выполняется только подшипником вала, и вместо жесткого
ограничения для соединения оси инерции тела с его геометрической осью вступает в действие гибкое
ограничение подвески подшипника 70.
Помимо вышеизложенного, в результате одновременной работы двух балансировочных головок на
расстоянии, определяемом длиной вала, достигается большая чувствительность балансировки 5. Это
дополнительно усиливается тем фактом, что жесткая рама, поддерживающая подшипники вала, может быть
опущена, и, следовательно, ее масса не требует установки в колебательное положение, а только фактическая
масса корпуса и небольшие дополнительные массы балансировочных головок и двух подшипников вала.
— Один из способов осуществления изобретения будет описан далее со ссылкой на прилагаемый чертеж. —
На фиг. 185 изображен ротор, подлежащий балансировке, с балансировочными головками и шариковыми
подшипниками, закрепленными на двух концах вала, в положении, в котором он должен быть установлен в
приводной раме g90, расположенной под ним, как показано на рисунке. Рис. 2 в продольном разрезе.
3 Это поперечное сечение рамы станка с установленным на место балансировочным блоком. 95 На двух
концах вала 2 и 3 корпуса 1, подлежащего балансировке, установлены балансировочные головки 4 и 5 с
помощью зажимных губок 6 и 7. Зажимные губки могут быть снабжены известным способом 100 с зажимными
втулками -8 - для различных отверстий, чтобы адаптировать балансировочные головки к различным
диаметрам валов.
На опорах 10 зажимных губок установлены балансировочные головки 4 и 5 105, которые одновременно
образуют осевую опору для шарикоподшипников 14 и 15 в соответствии с расстоянием между
установленными на опорах 12 шарикоподшипниками 14 и 15. Приводной ремень, каждая из балансировочных
головок, состоит из цилиндрического и конического поверхностей, расположенных внутри секционного колеса
43 и приводного двигателя 39, и затем запускается. Когда расположены стальные шарики 18, которые
действуют как первая критическая скорость тела 1, автоматически компенсируются грузы. После достижения
заданного положения ручки 26 на двух шариках 18 удерживаются в нужном положении балансировочными
головками, которые раздвигаются либо вручную, либо электромагнитным способом с помощью конической
втулки 20. В этой детали 75, перемещаясь аксиально по центральной направляющей цапфы, шарики 18
отсоединяются от своего 19 корпуса, при этом втулка 20 фиксируется в положении 16.
Благодаря нагрузке, создаваемой спиральной пружиной 21, исключительно за счет центробежной силы, они
будут опираться на кольцо 23, удерживаемое в канавке 17, и регулировать положение шейки 19 с помощью
штифта 22. Для прохождения штифта в последнем таким образом, втулка 20 снабжена продольным пазом 24,
ось инерции которого совпадает с осью инерции внешней стороны, и на ней установлен заклепочный шарнир
25, на котором вращательно закреплена ось подшипника, то есть, в рукоятке 26. Таким образом, вибрации
исчезают; с помощью этой рукоятки коническую втулку 85 можно проверить известным способом, приложив
измерительное устройство к пружинному давлению, в то время как корпус 1 опирается на опорное седло 31.
Вращаясь, шарики 18 освобождаются в направляющей 17 для автоматического запуска, остановки и
считывания результатов внешних измерений. Таким образом, балансировка, включая запуск, остановку и
считывание результатов регулировки баланса, может быть выполнена в течение нескольких минут, после чего
в устройство можно поместить новый элемент, на который установлено шкальное кольцо 27, с помощью
которого можно определить положение дисбаланса известным способом. Полученные ранее данные
обрабатываются отдельно, а также определяется центрирующий угол, который определяется машиной. В
отличие от 95 шариков, которые были приняты после балансировки и вышеизложенного, в известных
устройствах, которые служат для расчета компенсирующего груза, испытуемое тело поддерживается на раме,
которая одновременно колеблется с испытуемым телом. Приводная рама состоит из фундаментной рамы 28,
на которой расположены две съемные опоры подшипников 30 с фиксацией компенсирующего груза.
Использование балансировочной машины 100 занимает кратное время, поскольку расположены два съемных
винта 29.
Эти опоры, предназначенные для обеспечения упругой свободы, должны быть сначала рассчитаны и
зафиксированы опорным седлом 31, каждое из которых закреплено с помощью средства компенсации t05
вертикальной опорной пружины 33, прежде чем можно будет отрегулировать вторую степень свободы с
помощью винта 32.
и две направляющие пружины 35, расположенные сбоку (подробно описаны и регулируются винтами 34).
Орган, установивший природу нашего изобретения, должен быть сбалансирован, вставлен в него, и каким
образом это делается на внутренних поверхностях седла 31, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419283A
[]
ff 1i Ln.' -1-. -
(ПАТЕН С И -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 марта 1933 года. № 6797/33. J -! - Полный левый снимок: 6 марта 1934 г.
X1 J| mComplete Принято: Ноябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам переключения ответвлений в электрических
трансформаторах.
Мы, компания «Генерал Электро Компани Лимитед», расположенная по адресу: Магнет Хаус, Кингсуэй,
Лондон, W.C. 2, британская компания, а также Уильям Уилсон и Джо Уолтер Гибсон, оба из компании
«Генерал Электро Компани Лимитед», инженерный завод, Уиттон, Бирмингем, оба британские субъекты,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
устройствам переключения ответвлений для электрических трансформаторов, одной из целей которых
является предоставление дешевых и простых средств переключения ответвлений под нагрузкой для
использования в связи с относительно небольшими нагрузками, а другой целью является предоставление
устройств регулирования напряжения переключения ответвлений, подходящих для осуществления
автоматического регулирования напряжения, подаваемого на небольшие нагрузки, например, в сельских
системах распределения электроэнергии, где часто из-за относительно низкого напряжения распределения и
относительно больших расстояний, на которые передается электроэнергия, напряжение в помещении
потребителя чрезмерно низкое.
Устройство для переключения ответвлений электрического трансформатора согласно настоящему
изобретению включает в себя подвижное контактное устройство, которое, благодаря возможности
перекатывания по неподвижному контактному устройству, позволяет осуществлять операции переключения
ответвлений, а также средства, связанные с подвижным контактным устройством и предназначенные для
предотвращения короткого замыкания участков обмотки трансформатора.
В одном из вариантов устройства переключения отводов электрического трансформатора подвижное
контактное устройство, перемещаемое путем перекатывания по неподвижному контактному устройству,
позволяет осуществлять переключение отводов без короткого замыкания участков обмотки трансформатора,
а средства, подверженные влиянию регулируемого условия, автоматически обеспечивают работу подвижного
контактного устройства.
Трансформатор представляет собой автотрансформатор с воздушным охлаждением, пригодный для питания
нагрузки, например, 6 кВт, а моментный двигатель подключен к источнику питания со стороны
трансформатора, ближайшей к источнику питания, и предназначен для управления подвижным контактным
устройством с целью регулирования напряжения на стороне трансформатора, ближайшей к нагрузке. 55
Контактные устройства имеют дугообразную форму, при этом неподвижное контактное устройство включает в
себя ряд сегментов для соединения с различными отводами обмотки трансформатора, тогда как подвижное
контактное устройство 60 снабжено вдвое большим количеством сегментов, чем неподвижное контактное
устройство, причем пары соседних сегментов подвижного контактного устройства взаимодействуют с
определенным сегментом неподвижного контактного устройства 65 и соединены с противоположными
концами катушки дросселя. Нагрузка подключена к одному концу катушки дросселя.
Фактически, источником питания является трехфазный источник питания напряжением 70 В, а обмотки трех
фаз трансформатора соединены звездой, причем к каждой фазе подключены неподвижный контактный
элемент и подвижный контактный элемент. Устройство с неподвижным контактом 75 включает, скажем,
десять сегментов, каждый из которых соединен с отдельной точкой отвода на соответствующей фазе обмотки
трансформатора. Каждый отвод вызывает изменение напряжения, например, примерно на один раз на 80
центов. Соответствующая фаза питающей линии подключается к самой внутренней точке отвода, хотя иногда
может быть предпочтительнее подключить указанную фазу к какой-либо другой точке в указанной фазе
обмотки трансформатора 85. Подвижное контактное устройство включает двадцать сегментов,
приблизительно вдвое меньших по ширине, чем сегменты неподвижного контактного устройства, и с каждым
из последних сегментов связана пара первых сегментов.
Для обеспечения того, чтобы сегменты подвижного контактного устройства всегда оставались в правильном
пространственном положении относительно сегментов неподвижного контактного устройства, могут быть
предусмотрены взаимодействующие зубцы или аналогичные средства. Как указывалось ранее,
чередующиеся сегменты подвижного контактного устройства соединены соответственно с противоположными
клеммами катушки дроссельной заслонки.
Разумеется, имеется три дроссельные катушки, по одной на каждую фазу.
Неподвижные контактные устройства различных фаз образуют углы, составляющие, например, около 600 %
i05, и расположены симметрично - alche C 5kS 419,283 ally на окружности, центр которой находится на оси
вращения моментного двигателя. В последнем к валу прикреплен диск, на котором аналогичным образом и
симметрично установлены подвижные контактные устройства.
Удобно, что сегменты каждого подвижного контактного устройства установлены на секторообразном рычаге,
шарнирно закрепленном в центре или на внутреннем конце относительно центра плоской пружины O10,
закрепленной своими концами на вышеупомянутом диске. Радиус кривизны дуги подвижного контактного
устройства меньше, чем у неподвижного контактного устройства, и конструкция такова, что пружина
прижимает рабочий контакт или пару контактов подвижного контактного устройства.
плотно прижатым к взаимодействующему сегменту стационарного контактного устройства.
Моторный двигатель представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и
шариковыми подшипниками, работающий за счет силы пружины или пружин, или других подходящих средств,
предназначенных для обеспечения требуемой стабилизации напряжения. Поскольку двигатель подключается
к источнику питания со стороны трансформатора, удаленной от нагрузки, напряжение, подаваемое на
двигатель, не регулируется отводом, что позволяет избежать замены оборудования и колебаний напряжения.
При необходимости к валу двигателя может быть прикреплено демпфирующее или замедляющее устройство.
Пружина или другое подходящее средство сконструировано таким образом, с учетом характеристик крутящего
момента и напряжения двигателя, чтобы во время работы напряжение, подаваемое на нагрузку, оставалось
приблизительно постоянным при изменении значения напряжения питания в пределах рабочего диапазона
регулятора.
Если регулятор находится в положении, соответствующем максимальному напряжению питания, первый, или
самый внутренний, отвод фазной обмотки трансформатора подключается к нагрузке через первый сегмент
соответствующего неподвижного контактного устройства, первый контакт взаимодействующего подвижного
контактного устройства и предотвратительный дроссель этой фазы. Если напряжение питания немного
падает, второй сегмент вместо O50, а также первый сегмент подвижного контактного устройства зацепляется
с первым сегментом неподвижного контактного устройства, так что защитный дроссель закорочен или
отключен, и падение напряжения в нем исчезает. Если напряжение питания еще больше снизится, третий
сегмент подвижного контактного устройства войдет в зацепление со вторым сегментом неподвижного
контактного устройства, в то время как второй сегмент подвижного контактного устройства будет находиться в
зацеплении с первым сегментом неподвижного контактного устройства. Однако участок обмотки
трансформатора между первой и второй точками отвода не закорочен, поскольку к этому участку подключен
защитный дроссель.
По мере дальнейшего падения напряжения второй сегмент подвижного контактного устройства разъединяет
первый сегмент неподвижного контактного устройства, так что второй отвод обмотки трансформатора 70
через защитный дроссель подключается к нагрузке. Это положение подвижного контактного устройства
соответствует вышеупомянутому первому или наивысшему положению напряжения устройства, и по мере
дальнейшего падения напряжения питания 75 описанная выше последовательность действий повторяется в
связи с последующими сегментами неподвижных и подвижных контактных устройств. Если, например, при
средней нагрузке на трансформатор 80 падение напряжения в защитном дросселе, когда последний
функционально включен последовательно с нагрузкой, равно половине разности напряжений между
соседними выводами, то при рассматриваемых условиях нагрузки 85 будет столько же одинаковых скачков
напряжения, сколько сегментов подвижного контактного устройства.
Сегменты контактных устройств изготовлены надлежащим образом и из подходящего материала, что
обеспечивает надежную работу и длительный срок службы.
В некоторых случаях, например, когда система электропитания однофазная, моментный двигатель будет
двухфазным (типа 95). Регулятор удобно устанавливается рядом с автотрансформатором, например, в одном
корпусе.
Как видно, описанная выше конструкция в соответствии с изобретением включает в себя средство
регулирования напряжения под нагрузкой и моментный двигатель, подключенный к источнику питания со
стороны средства регулирования напряжения, удаленного от нагрузки и автоматически приспособленного для
управления указанным средством регулирования напряжения.
Датировано 6 марта 1933 года.
От имени заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам переключения ответвлений в электрических
трансформаторах.
Мы, компания General Electric, Кингсуэй, Лондон, W.C. 2, британская компания Magnet House, и Уильям Уилсон
и Джон Уолтер Гибсон, оба из компании General Electric, Engineering Works, Уиттон, Бирмингем, оба
британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам переключения ответвлений электрических трансформаторов,
одной из целей которых является создание дешевых и простых средств переключения ответвлений под
нагрузкой для использования с относительно небольшими нагрузками, а другой целью – создание устройств
регулирования напряжения переключения ответвлений под нагрузкой, пригодных для осуществления
автоматического регулирования напряжения, подаваемого на небольшие нагрузки, например, в сельских
системах электрораспределения, где часто из-за относительно низкого напряжения в распределительной
сети и относительно больших расстояний, на которые передается электроэнергия, напряжение в помещении
потребителя чрезмерно низкое.
Устройство для переключения ответвлений под нагрузкой электрического трансформатора согласно
настоящему изобретению включает в себя подвижное контактное устройство, приспособленное для
переключения ответвлений путем перекатывания по неподвижному контактному устройству, а также средства,
связанные с подвижным контактным устройством и расположенные таким образом, чтобы предотвратить
короткое замыкание участков обмотки трансформатора.
В одном из вариантов устройства переключения отводов электрического трансформатора подвижное
контактное устройство, перемещаемое путем перекатывания по неподвижному контактному устройству,
позволяет осуществлять переключение отводов без короткого замыкания участков обмотки трансформатора,
а средства, зависящие от регулируемого напряжения, расположены таким образом, чтобы обеспечивать
автоматическое управление подвижным контактным устройством.
К источнику питания со стороны трансформатора, ближайшей к источнику питания, может быть подключен
моментный двигатель, который может быть приспособлен для управления подвижным контактным
устройством с целью регулирования напряжения со стороны трансформатора, ближайшей к нагрузке.
Предпочтительно, контактные устройства имеют остроконечную форму, при этом неподвижное контактное
устройство включает в себя ряд сегментов для соединения соответственно с различными отводами обмотки
трансформатора, тогда как подвижное контактное устройство снабжено вдвое большим количеством
сегментов, чем неподвижное контактное устройство, при этом пары соседних сегментов подвижного
контактного устройства взаимодействуют с определенным сегментом неподвижного контактного устройства и
соединены с противоположными концами катушки дросселя.
Нагрузка подключена к одному концу катушки дросселя.
Одно из вариантов, соответствующее изобретению, будет описано в качестве примера со ссылкой на
прилагаемую схематическую диаграмму 70, на которой показано применение этого варианта к трехфазному
автотрансформатору.
На чертеже показан трехфазный источник питания, подключенный к шинам 1, при этом обмотки 2 трех фаз 75
автотрансформатора соединены звездой, и с каждой фазой связано неподвижное контактное устройство 3 и
подвижное контактное устройство 4. Устройство с неподвижным контактом 3 включает, например, десять
сегментов, каждый из которых соединен 80 с отдельной точкой отвода на соответствующей фазе обмотки
трансформатора 2. Каждый отвод вызывает изменение напряжения, например, примерно на один процент.
Соответствующая фаза питающей линии 18 подключена к самой внутренней точке отвода, хотя иногда может
быть предпочтительнее подключить указанную фазу к какой-либо другой точке в указанной фазе обмотки
трансформатора. Каждое подвижное контактное устройство 90 4 включает двадцать сегментов ci,
приблизительно равных половине ширины сегментов неподвижного контактного устройства 3, и с каждым из
последних сегментов связана пара первых сегментов. Для обеспечения того, чтобы сегменты подвижного
контактного устройства всегда оставались в правильном пространственном положении относительно
сегментов неподвижного контактного устройства, могут быть предусмотрены вспомогательные зубцы или
аналогичные средства.
Чередующиеся сегменты подвижного контактного устройства соединены соответственно с противоположными
клеммами катушки дросселя 5, по линиям 6 и 7. Разумеется, имеется три дроссельные катушки 105, по одной
на каждую фазу.
Неподвижные контактные устройства 3 различных фаз образуют углы около 60° и расположены симметрично
на окружности, центр которой находится на оси вращения моментного двигателя 8 под углом 110°. Последний
имеет на своем валу 9 диск 11, на котором аналогичным образом и симметрично установлены подвижные
контактные устройства 4. Сегменты каждого подвижного контактного устройства 115 4 установлены на
секторообразном рычаге, шарнирно закрепленном в его центре или внутреннем конце относительно центра
плоской пружины 12, закрепленной своими концами на опорах 13 на вышеупомянутом диске 11. Радиус
кривизны дуги каждого подвижного контактного устройства 4 меньше, чем у соответствующего неподвижного
контактного устройства 3, и конструкция такова, что пружина 12 прижимает рабочий контакт или пару из 125
контактов подвижного контактного устройства 4 к сопрягаемому сегменту неподвижного контактного
устройства 3.
Моторный двигатель 8 представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
и шариковыми подшипниками 130 419,283, который работает против силы пружины 14 или другого
подходящего средства. Тот.
Двигатель 8 подключен к источнику питания 1 через провода 15. Шины 16 цепи нагрузки соединены линиями
17 с линиями 7, подключенными к одному комплекту чередующихся контактов подвижного контактного
устройства 4.
Поскольку двигатель 8 подключен к источнику питания 1 на стороне трансформатора, удаленной от нагрузки,
напряжение, подаваемое на двигатель, не регулируется устройством переключения отводов, и,
следовательно, исключается нестабильность напряжения.
Пружина 14 или другое подходящее средство сконструировано таким образом, с учетом характеристик
крутящего момента и напряжения двигателя g, чтобы во время работы напряжение, подаваемое на нагрузку,
оставалось приблизительно постоянным при изменении значения напряжения питания в пределах рабочего
диапазона регулятора.
Если регулятор находится в положении, соответствующем максимальному напряжению питания, то есть в
крайнем положении, противоположном показанному на чертеже, то первый, или самый внутренний, отвод
каждой фазной обмотки 2 трансформатора подключается к нагрузке 16 через первый сегмент
соответствующего неподвижного контактного устройства 3, первый контакт взаимодействующего подвижного
контактного устройства 4 и защитный дроссель 5. Если напряжение питания немного падает, то второй
сегмент вместо первого сегмента подвижного контактного устройства 4 или в дополнение к нему входит в
зацепление с первым сегментом неподвижного контактного устройства 3, так что предохранительные
дроссели 5 замыкаются накоротко или отключаются, и падение напряжения в них исчезает. Если напряжение
питания упадет еще ниже -0, третий сегмент подвижного контактного устройства 4 будет взаимодействовать
со вторым сегментом неподвижного контактного устройства 3, в то время как второй сегмент подвижного
контактного устройства 4 будет взаимодействовать с первым сегментом неподвижного контактного устройства
3. Однако участок обмоток трансформатора 2 между первой и второй точками отвода не закорочен, поскольку
к этому участку подключен предохранительный дроссель 5.
По мере дальнейшего падения напряжения второй сегмент подвижного контактного устройства 4 разъединяет
первый сегмент неподвижного контактного устройства 3, так что вторые отводы обмоток трансформатора
подключаются к нагрузке через дроссели 5. По мере дальнейшего снижения напряжения питания описанная
выше последовательность действий повторяется в связи с последующими сегментами неподвижных и
подвижных контактных устройств до достижения положения, соответствующего самому низкому напряжению
питания, которое показано на рисунке.
Сегменты контактных устройств 3 и 4 изготовлены надлежащим образом и из подходящего материала для
обеспечения надежной работы и длительного времени свечения.
В некоторых случаях, например, когда система электропитания однофазная, двигатель с крутящим моментом
70 Н будет двухфазным. Регулятор удобно устанавливается рядом с автотрансформатором, например, в
пределах одного и того же соединительного узла.
Как видно, описанная выше конструкция 75 в соответствии с изобретением включает в себя средство
регулирования напряжения под нагрузкой и моментный двигатель, соединенный с источником питания на
стороне средства регулирования напряжения, удаленной от нагрузки 80, и автоматически адаптированный
для управления указанным средством регулирования напряжения.
В альтернативной конструкции, аналогичной описанной со ссылкой на чертеж, моментный двигатель
расположен таким образом, чтобы 85 приводить в движение вал, посредством которого подвижные контакты
управляются зубчатой передачей, при этом управляющая сила регулятора (т.е. пружины 14) затем
воздействует на вал моментного двигателя. Таким образом, влияние трения в местах качения на
чувствительность аппарата уменьшается.
Кроме того, в схеме, где моментный двигатель подключен к нагрузочной стороне 95 автотрансформатора,
управляющая сила на нем должна быть постоянной и может управляться, например, силой тяжести. Затем
вводятся средства подавления шума для уменьшения интенсивности охоты.
Разумеется, схему можно модифицировать, заменив автотрансформатор последовательным повышающим
трансформатором, в этом случае первичный ток '105 повышающего трансформатора будет регулироваться
регулятором, а вторичная обмотка повышающего трансформатора будет включена последовательно с цепью
нагрузки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419284A
[]
---- j1- _'-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 марта 1933 года. № 6866/33.
Слева полностью: февраль. 9, 1934.
419,284 Завершено: ноябрь. 7, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области индуктивных катушек и подобных устройств для использования в
радиочастотных токовых цепях.
Мы, компания ELECTR.IC & MUSICAL INDUSTRIES LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Блайт-роуд, Илингес, Мидлсекс, и Алан Доуэр Блулейн, британский подданный, проживающий по адресу:
Вудвилл-роуд, 32, Илинге, Лондон, Западный Лондон, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к индуктивным катушкам,
трансформаторам и подобным устройствам, имеющим обмотку, связанную с сердечником из
мелкодисперсного магнитного материала в матрице из изоляционного материала.
Индуктивные элементы этого типа с сердечниками из железа или сплава железа в чрезвычайно
мелкодисперсном состоянии применялись в радиочастотных токовых цепях, однако было обнаружено, что на
частотах порядка 200 килогерц и выше потери, связанные с этими индуктивными элементами, становятся
чрезмерно высокими.
Эти потери в основном обусловлены собственной ёмкостью обмотки индуктивного элемента, а также частично
возникновением вихревых токов в сердечнике.
Собственная емкость обмотки индуктивного элемента указанного типа, как правило, сравнительно высока,
поскольку изоляционный материал сердечника имеет диэлектрическую постоянную больше единицы, а
разность потенциалов между концевыми витками катушки значительно больше, чем между соседними
витками. Каждый из этих концевых витков имеет выходную мощность для сердечника, и, следовательно,
сопротивление сердечника входит в эффективную емкость катушки. По сути, сердечник, который не является
ни хорошим проводником, ни хорошим изолятором, находится в электростатическом поле катушки. Хотя
сопротивление сердечника достаточно велико, чтобы предотвратить чрезмерные потери от вихревых токов,
оно не так велико, как у хорошего диэлектрика для радиочастотных устройств, и поэтому потери,
обусловленные собственной емкостью обмотки, сравнительно высоки.
Целью настоящего изобретения является создание радиочастотной цепи, имеющей индуктивную катушку или
подобное устройство описанного типа, в которой указанные выше емкостные потери уменьшены.
Дополнительной целью изобретения является создание индуктивной катушки или подобного устройства,
пригодного для использования в такой цепи.
Согласно настоящему изобретению, радиочастотная схема 55 включает в себя катушку электрической
индуктивности или подобное устройство, имеющее обмотку, связанную с сердечником, содержащим
мелкодисперсный магнитный материал, при этом электростатический экран расположен 60 между указанным
сердечником и указанной обмоткой.
Согласно одному из особенностей изобретения, электрическая индуктивная катушка или подобное устройство
имеет обмотку, связанную с сердечником, содержащим магнитный материал в таком мелкозернистом
состоянии, что катушка или подобное устройство может использоваться без чрезмерных потерь в
радиочастотных токовых цепях, при этом между указанным сердечником и указанной обмоткой расположен
электростатический экран. 70 Было установлено, что при электростатическом экранировании обмотки от
сердечника, хотя собственная емкость обмотки может увеличиваться, потери, связанные с емкостью,
значительно снижаются, а эффективность индуктивного элемента на высоких радиочастотах существенно
повышается.
Для реализации изобретения в применении к радиочастотной электрической индуктивной катушке с
индуктивностью 80° мы можем действовать следующим образом:
Кольцевой сердечник из мелкодисперсного железного сплава, частицы которого изолированы друг от друга
подходящим изоляционным материалом 85, снабжен изоляционным покрытием, состоящим, например, из
обмотки изоляционной лентой. Затем вокруг кольцевого сердечника 90 располагается электростатический
экран, например, из листовой меди, а вокруг электростатического экрана накладывается дополнительное
изоляционное покрытие, например, второй слой изоляционной ленты. Затем проволока катушки
наматывается тороидально вокруг экранированного 95-мм сердечника.
Для уменьшения генерации вихревых токов в электростатическом экране предпочтительно
предусматривается кольцевой паз по его внешней периферии, при этом расположение пазовых отверстий в
экране исключает образование замкнутых электрических путей в плоскостях витков катушки.
В некоторых катушках может оказаться достаточным экранировать только те участки, которые подвержены
наиболее сильным электростатическим полям;
Например, в соленоидной катушке (NU MMLMAA 419,284) от обмотки может быть экранирована только
центральная часть сердечника.
Соседние файлы в папке патенты