Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10866
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420029A
[]
.
1:
-,.:.
(В соответствии с данной заявкой, дата подачи которой первоначально была указана как 3 ноября 1932 года
согласно разделу 91 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, описание было
представлено для публичного ознакомления 4 мая 1934 года.)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Австралия): декабрь. 28, 1932.
420,029 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 24, 1933. № 29399/33.
Завершено: ноябрь. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный карбюратор.
Мы, компания JouNtsoN's BunINE PROPRIETARY LIMITED, зарегистрированная в штате Квинсленд,
Содружество Австралии, и имеющая зарегистрированный офис по адресу Ascot Chambers, Брисбен,
Квинсленд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюратору, включающему воздухозаборную трубку, открытую с одного
конца и приспособленную для соединения с впускным коллектором двигателя с другого конца, и имеющую
внутри заслонку и дроссельную заслонку, а также топливный клапан, установленный снаружи трубки и
механически соединенный с заслонкой посредством тяги для открытия и закрытия синхронно с заслонкой.
Было предложено объединить демпфер с заслонкой для предотвращения слишком резкого движения этой
заслонки.
Целью изобретения является создание карбюратора, который будет эффективным и обеспечит лучшую
карбюрацию при относительно низком расходе топлива, с возможностью индивидуального использования
топлива с различными температурами кипения, такого как бензин и керосин, а также с возможностью
использования карбюратора для воздушного торможения при необходимости.
Согласно изобретению, воздухозаборная трубка имеет прямоугольную форму и топливный клапан
расположен на ее горизонтальной части над заслонкой, которая шарнирно соединена своим верхним концом с
верхней частью трубки, и предусмотрены средства 41° для изменения площади воздушного канала,
состоящие из утяжеленной заслонки, шарнирно соединенной своим нижним краем в изгибе трубки и
предназначенной для качания при всасывании воздуха в трубку, - с утяжеленной заслонкой связан
регулировочный винт для ограничения ее обратного качания до максимальной степени в сочетании с [Цена
1/-] Цена 4s 61 средствами для облегчения потока топлива из топливного клапана, состоящими из воздушной
трубки, ведущей в камеру клапана с одной стороны 50 топливного клапана, и подающей трубки, ведущей с
другой стороны указанного топливного клапана в указанной камере клапана к стороне двигателя заслонки в
воздушной трубке.
Предпочтительно, заслонка удерживается 55 и предотвращается от резкого срабатывания демпфером,
состоящим из цилиндра, установленного снаружи, указанной воздушной трубки, поршня внутри указанного
цилиндра, шток которого шарнирно закреплен на конце вблизи нижнего 60 края заслонки, причем в поршне
выполнено очень маленькое отверстие, и пружины, предпочтительно регулируемой в указанном цилиндре.
Изобретение также включает в себя средство 65 для открытия топливного клапана с целью облегчения
запуска или работы двигателя на холостом ходу, представляющее собой канал, расположенный между
воздушной трубкой, над дроссельной заслонкой, и цилиндром, над поршнем, с целью создания газового
разрежения в цилиндре.
Для лучшего понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: — Рисунок 1
представляет собой частичный боковой разрез карбюратора согласно данному изобретению; Рисунок 2
представляет собой торцевой разрез того же карбюратора; Рисунок 3 представляет собой частичный разрез
узла топливного клапана; Рисунок 4 представляет собой детальный вид заслонки; и Рисунок 5 представляет
собой детальный вид топливного клапана.
Как видно на чертежах, воздушная трубка А имеет прямой угол и снабжена фланцем В для крепления к
впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания. На горизонтальной части воздушной трубки А
расположен блок С, на котором установлен узел топливного клапана. Непосредственно под клапанным узлом
на верхнем крае, внутри и в верхней части воздушной трубки, шарнирно закреплена заслонка D, соединенная
с трубчатым клапаном F посредством звена E.
Трубчатый клапан F открыт сверху и закрыт снизу, за исключением V-образного отверстия G, и имеет выступ,
предназначенный для нормальной установки на посадочное место H (см. рис. 3) в корпусе J1. Для облегчения
потока топлива из топливного клапана трубка K служит для подачи воздуха в камеру клапана между
трубчатым клапаном F и корпусом J, и поступающий таким образом воздух и топливо, которое попадает в
камеру клапана через отверстие G при сообщении с указанной камерой клапана, по трубе K1 по воздуховоду
A проходят через канал K3 вблизи места соединения вертикальной и горизонтальной частей трубки за
заслонкой D. Соединительная трубка E поворачивается в точке E', что обеспечивает определенную степень
фиксации заслонки D и соединяет соединительную трубку E с клапаном F. Как показано на чертежах, трубка K
открывается в блок C, часть которого частично закрывает вход трубки K из воздуховода A в качестве меры
предосторожности против попадания посторонних предметов в камеру клапана. Фильтр может быть
установлен на конце трубки К.
Топливо, будь то бензин или керосин, подается в камеру топливного клапана по трубе KI от соответствующего
крана или кранов L, управляемых рычагом L'. Для смягчения резких толчков, воздействующих на заслонку D, и
обеспечения её ограниченного действия, снаружи воздушной трубки A установлен цилиндр N, в котором
размещена пружина 0, опирающаяся на поршень M, соединённый штоком M1 с нижним краем заслонки D. В
поршне M предусмотрено очень маленькое отверстие M2, позволяющее воздуху проходить через него во
время хода поршня при качании заслонки D.
Для обеспечения возможности изменения площади воздушного канала используется утяжеленная заслонка P,
шарнирно закрепленная по нижнему краю в изгибе воздушной трубки A, которая обычно располагается по
верхнему краю на верхнем изгибе трубки A и закрывает трубку (как показано на рисунке 1). Вес этой заслонки
P может варьироваться в зависимости от модификации изобретения и желаемых результатов. На задней
стороне клапана P установлен регулировочный винт Q, предназначенный для предотвращения обратного
смещения за пределы заданного положения, что обеспечивает эквивалент регулируемой дроссельной трубки.
Заслонка P имеет прорезь, через которую свободно проходит шток поршня M'. Обычный дроссельный клапан
R, управляемый ножной педалью, предназначен для регулирования количества смеси, подаваемой во
впускной патрубок. При запуске двигателя кран L устанавливается в положение подачи бензина к трубчатому
клапану F; заслонка D откидывается назад рычагом S, приводимым в действие рычагом S1, тем самым
заполняя воздушную трубку A бензином. После отпускания рычага S' заслонка D опустится вниз и
отрегулируется в соответствии с разрежением двигателя, при этом тяга E управляет трубчатым клапаном F и
открывает большую или меньшую часть V-образного отверстия G, позволяя бензину поступать в камеру
клапана и затягиваться воздухом из трубки K в трубку K', а оттуда в воздушную трубку A со стороны двигателя
заслонки D. После того, как двигатель достаточно прогреется, кран L можно повернуть, чтобы закрыть линию
подачи бензина и открыть линию подачи керосина.
Как видно, количество подаваемого бензина или другого топлива регулируется, главным образом, заслонкой
D; при ее открытии и закрытии открывается и закрывается указанное V-образное отверстие G, позволяя
различным количествам топлива поступать в камеру клапана. При повороте клапана D он удерживается
поршнем M на 90 градусов, а для дополнительной регулировки пружину 0 можно сжать, повернув винтовую
крышку на пружине 0 в цилиндре N.
При использовании различных двигателей и различных видов топлива (95-го класса) может потребоваться
корректировка пропорций топливной смеси, поступающей в камеру сгорания и впускной коллектор. Как
указывалось ранее, скорость потока бензина или другого топлива, подаваемого клапаном 100 F, регулируется
открытием и закрытием V-образного отверстия G, которое автоматически управляется заслонкой D. Для
изменения скорости потока используется рифленая гайка T, которая свободно вращается на полом штифте U
(ввинчивающемся в блок C).
Накатная гайка Т имеет внутреннюю резьбу и предназначена для завинчивания в камеру клапана J, тем
самым, по желанию, слегка поднимая или опуская ее относительно трубчатого клапана F и изменяя
положение отверстия G относительно выступа H в камере J. Это движение позволяет производить
регулировку H15 для работы двигателя на холостом ходу.
- Для обеспечения возможности изменения разрежения в отверстии G и, следовательно, увеличения или
уменьшения потока топлива из него независимо от положения заслонки D, тяжелая заслонка P регулируется
таким образом, чтобы она открывала проход в трубке A только в пределах, допускаемых регулировочным
винтом Q. Таким образом, соотношение воздуха и топлива может изменяться в довольно широком диапазоне.
Следует понимать, что как только двигатель останавливается и заслонка D останавливается, она
автоматически закрывает отверстие G и приводит плечо 130 420,029 420,029 в контакт с седлом IH, тем
самым фактически перекрывая подачу топлива.
Для облегчения открытия топливного клапана F на холостом ходу (и когда разрежение недостаточно сильное
для подъема заслонки D) может быть предусмотрен воздуховод W, представляющий собой трубку, идущую от
верхней части дроссельной заслонки R к положению 110 в цилиндре перед поршнем M.
На холостом ходу дроссельная заслонка R почти закрыта, и разрежение в канале W максимально, что создает
частичный вакуум в цилиндре N за поршнем M, позволяя заслонке D откинуться назад и открыть топливный
клапан F в большей степени. При увеличении частоты вращения двигателя поршень М пройдет обратно через
отверстие указанного канала W и выведет его из строя.
Когда необходимо использовать изобретение для торможения (например, при спуске с уклона), все
трубопроводы от топливных баков одновременно перекрываются поворотом крана L в закрытое положение,
что позволяет любому желаемому количеству воздуха, пропускаемому дроссельным клапаном R, проходить
по трубе A к впускному коллектору, а оттуда в цилиндр.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 20, 1933. № 31,953/33 420,030 (Выделено из № 402,087).
Полная спецификация принята: ноябрь. 20, 1934.
", ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма, используемого для уменьшения усадки и растяжения тканых и подобных им
материалов.
\., JoUx IEPIEPrT W\RIGLEt. of Douglas House. Уортингтон, недалеко от Уигана в графстве Ланкастер,
АЛЕКСАНДР МИЛВИЛЛЬ, проживающая по адресу: Чорлев Роуд, 42, Стэндиш, недалеко от Уигана,
вышеупомянутая, и АЛЕКСАНДР БАКХАК ХЕНШИЛВУД, проживающий по адресу: 89. Аппер Раштон Роуд,
Торнбери.
Брэдфорд, графство Йоркшир (все граждане Великобритании), настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату или механизму, используемому для усадки тканых и подобных
тканей, которое описано в описании нашей параллельной заявки № 5077 от 1932 года (402,087). При
использовании нашего аппарата для усадки тканей мы обнаружили, что благоприятные результаты в
окончательной отделке материала достигаются путем проведения усадки тканей или пряжи в несколько
большей степени, чем это в конечном итоге необходимо, а затем корректировки увеличенной усадки путем
растяжения материала для возвращения его в желаемое состояние усадки.
Для достижения цели нашего настоящего изобретения мы используем механизм усадки, описанный в нашем
предыдущем описании, как это поясняется ниже, X5, и для уменьшения или регулирования степени усадки,
осуществляемой указанным устройством, до желаемой степени мы теперь используем дополнительные
ролики и устройства, расположенные таким образом, чтобы работать совместно с ним для растяжения или
удлинения предварительно усаженного материала, как описано ниже со ссылкой на прилагаемые листы
чертежей.
На фиг. 1 указанных чертежей представлен вид сбоку машины, показанной на фиг. 1 нашего предыдущего
описания, и описанной со ссылкой на эту фиг., за исключением того, что устройства, составляющие предмет
нашего настоящего изобретения, будут более подробно описаны ниже.
На фиг. 2, 3, 4 и 5 показаны торцевые виды нашего аппарата (с различными вариантами его регулировки)
[Цена 1/-1 за уменьшение дополнительной степени усадки материала до требуемой для окончательной
«отделки» путем воздействия на него удлиняющих или растягивающих воздействий, как описано ниже.
Устройство, показанное на рис. 1, включает в себя средства для измельчения материала с помощью ленты из
индийской резины (или ленты, покрытой индийской резиной), которая является бесконечной и расположена
таким образом, чтобы перемещаться по роликам a и b, по которым она перемещается, где подвергается
давлению 65, будучи прижатой к ролику f. Все функции ролика выполняются совместно с его
взаимодействующими устройствами, как подробно объяснено в нашем предыдущем описании. 70
Устройство, используемое нами для регулирования начальной степени усадки материала под действием
ленты c и роликов, работающих совместно с ней, включает в себя пару 75 опорных рам 10, регулируемо
закрепленных любым подходящим способом на верхних поверхностях боковых рам 2, причем эта регулировка
осуществляется вдоль ленты. Каждая из стоек снабжена шарнирным рычагом 80 21, внутри которого могут
перемещаться валы пары роликов 11 и 11a соответственно.
Подняв механизм 22, можно опустить шарнирный рычаг, снять ролики или изменить их положение по
желанию. 85 На рис. 2 ролик 11 опирается на кромку эластичной ленты, которая в показанном положении
движется по плоской траектории и находится в нормальном и сравнительно нерастянутом состоянии до того,
как она деформируется при прохождении вокруг ролика b. Ролик 11а приводится в движение за счет трения с
роликом 11, и оба ролика вращаются с периферийной скоростью, приблизительно равной скорости
поверхности резиновой ленты 95, когда она движется по прямой траектории. Следовательно, если
обрабатываемая ткань t проходит через валик 11a (рис. 2), она упадет с машины в желоб w (рис. 1) без
какого-либо эффекта растяжения после операции усадки.
Если теперь опорные рамы 10 переместить вперед в направлении движения ленты и установить в положение,
показанное на рис. 4, где нижний ролик 11 опирается на поверхность ленты в таком положении, когда
указанная поверхность деформируется в изогнутое состояние при прохождении вокруг ролика b, то ролики 11
и 11 участвуют в увеличении скорости движения поверхности. Если сжатая ткань t_ теперь пропускается под
валиком 11 в точке c2, рис.
4, Растяжение ткани происходит за счет увеличения скорости движения ленты в этом положении.
Промежуточный эффект возникает, когда ролики 11 и 1 [10] соединены между собой, как показано на рис.
3, Ткань поднимается над резиновой лентой c, и ей позволяют свободно проходить в контакте с лентой; это
вызывает небольшое продольное удлинение сжатой ткани, и в этом состоянии ткань перемещается в желоб,
откуда она может подаваться к любому подходящему механизму для складывания.
Если необходимо наматывать обработанный текстильный материал партиями, не влияя на усадку, верхний
ролик I может быть установлен с помощью роликового механизма, показанного на рис. 5.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы излагаем, это: 1. В аппаратах для усадки тканых материалов и подобных им, к
которым относится наше изобретение (пункт 30), используется дополнительный ролик и другие устройства,
предназначенные для работы совместно с указанным аппаратом для растяжения или удлинения
предварительно усаженного материала, в основном (пункт 35) как указано здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420031.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420031&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420031A
[]
- дж
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1933. № 31,958/33.
Слева полностью: Январь. 19, 1934.
Завершено: ноябрь. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
420,031 Усовершенствования в производстве чайников, кофеварок и аналогичной посуды.
Я, Эйбейр Аль-Трумо Эванс, из 17, Шахтсбург Мэнсионс, Грейшотт Роуд, британский британский дом, на
юго-западе Лондона, заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: внутренний
сосуд поддерживается внешним сосудом.
р'-нв млр]-ае---- еОтфтисдва-в-один чай или ИСПРАВЛЕНИЕ КАНЦЕЛЯРСКОЙ ОШИБКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
420,03I
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от восемнадцатого марта 1935 года: Страница 1, строки 23/24, вместо «в качестве термоса»
написано «под зарегистрированным товарным знаком «Thermos». Патентное ведомство, 1 апреля 1935 г. D G
4Z708 - IZ5 C Я, Альфред Эванс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Шафтсбери
Мэнсионс, Грейшотт Роуд, 17, Баттерси, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к чайникам, кофейникам и другим подобным сосудам, а также к другим
емкостям для жидкостей, и его целью является создание чайника, кофейника и подобного сосуда,
сконструированного и устроенного таким образом, чтобы при наполнении горячей жидкостью температура
указанной жидкости поддерживалась постоянной в течение значительного периода времени.
Изобретение относится, в частности, к чайникам, кофейникам и подобным предметам посуды, состоящим из
внешнего сосуда с носиком и меньшего внутреннего сосуда.
Внутренний сосуд жестко подвешен к горловине внешнего сосуда таким образом, что между боковыми
стенками указанных сосудов и их нижними концами имеется пространство, при этом внутренний сосуд
соединен в своей верхней части посредством горловины с внешним сосудом. В посуде Mee's &f o85 v -: --- ---
1_ 1 :. - A n, r 0 t СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА . Дата подачи заявки на участие в программе I RIN: ноябрь. 16,
1933. № 31,958/33.
Слева полностью: Январь. 19, 1934.
420,031 Завершено: ноябрь. 23, 1934.
в соответствии с ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ.
Усовершенствования в производстве чайников, кофеварок и аналогичной посуды.
Я, Альберт Альфред Эванс, проживающий по адресу: Шафтсбери Мэнсионс, 17, Грейшот Роуд, Баттерси,
Лондон, юго-западный Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к чайникам, кофейникам и другим подобным
сосудам для жидкостей и имеет своей целью создание чайника, кофейника и подобного сосуда, такого как
кувшин для горячей воды, сконструированного и устроенного таким образом, чтобы при наполнении горячей
жидкостью температура жидкости сохранялась в течение более длительного времени, чем это возможно с
существующими чайниками, кофейниками и подобными сосудами.
С учетом вышеизложенной цели изобретение предлагает вакуумный чайник, кофейник или подобный сосуд,
состоящий из сосуда, включающего внешний сосуд аналогичной формы и несколько больших размеров,
герметично соединенных таким образом, что вокруг внутреннего сосуда, или собственно чайника, образуется
вакуумная камера, по типу термоса.
Более подробно, предлагается внешний сосуд из любого подходящего металла, любой желаемой формы для
чая или другого напитка, снабженный ручкой, причем указанный внешний сосуд в процессе его изготовления
формируется вокруг внутреннего сосуда, или собственно чайника, удобных меньших размеров, так что между
носиками двух сосудов и между их корпусами и нижними концами остается пространство.
Горловины двух носиков герметично соединены между собой, как и горловины двух сосудов, так что
внутренний сосуд опирается на внешний.
Горлышко этого чайника-трансформера (или другого сосуда) предназначено для закрытия с помощью
металлической крышки, шарнирно соединенной с горлышком другого сосуда, причем эта крышка с нижней
стороны имеет выступающую часть, образованную герметично закрытой камерой, предназначенную для
плотного прилегания к горлышку внутреннего сосуда и, таким образом, завершающую конструкцию чайника.
В качестве альтернативы, указанная выше крышка может быть выполнена в виде съемной крышки, плотно
прилегающей к горлышку внутреннего сосуда или горшка, причем на нижней стороне этой крышки имеется
герметично закрытая камера.
Изделие может быть изготовлено из любого подходящего материала, то есть из всех видов металлов,
керамики, стекла, фаянса и тому подобного, и может быть оставлено в простом виде или украшено желаемым
образом.
Датировано 10-м днем ноября 1933 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, автор: Бри Н. Т. Кинг, C.I.Mech. Е., директор, зарегистрированный
патентный поверенный, 146a, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4. Поверенный заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве чайников, кофеварок и аналогичной посуды.
00 Я, Альберт Альфред Эванс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Шафтсбери Мэнсионс,
17, Ирэйшот Роуд, Баттерси, Лондон, юго-западный Лондон, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к чайникам, кофейникам и другим подобным сосудам, а также к другим
емкостям для жидкостей, и его целью является создание чайника, кофейника и подобного сосуда,
сконструированного и устроенного таким образом, чтобы при наполнении горячей жидкостью температура
указанной жидкости поддерживалась постоянной в течение значительного периода времени.
Изобретение относится, в частности, к чайникам, кофейникам и подобным предметам посуды, состоящим из
внешнего сосуда с носиком и меньшего внутреннего сосуда.
Внутренний сосуд жестко подвешен к горловине внешнего сосуда таким образом, что между боковыми
стенками указанных сосудов и их нижними концами имеется пространство, при этом внутренний сосуд
соединен в своей верхней части посредством горловины с внешним сосудом. В посуде MCó6 4s 6d 420,031
этого типа было предложено соединить внутренний сосуд с нижним концом носика, установленного на
внешнем сосуде, при этом пространство между указанными сосудами заполняется горячей водой для
поддержания температуры содержимого указанного внутреннего сосуда.
Известно также, что сосуды с двойными стенками, такие как термос и другие теплоизоляционные сосуды,
снабжены крышкой, имеющей выступающую часть, образованную герметично закрытой камерой, для
соединения с горловиной внутреннего сосуда.
Настоящее изобретение представляет собой чайник, кофейник или подобный сосуд с носиком, описанный
выше, который характеризуется тем, что как внутренний, так и внешний сосуды имеют носики, что внутренний
сосуд соединен с внешним сосудом только в области горлышка и на внешних концах внутреннего и внешнего
носиков, и что между корпусами внутреннего и внешнего сосудов предусмотрено вакуумное пространство
практически постоянной ширины.
Горлышко сосуда типа «два в одном» приспособлено для закрытия крышкой, имеющей выступающую часть,
представляющую собой герметично закрытую камеру с сужающейся внешней стенкой, что обеспечивает
плотное прилегание и завершение сборки сосуда.
Сосуд «два в одном» может быть изготовлен полностью из любого подходящего материала, или же из
разнородных материалов, например, из металлического внешнего сосуда и внутреннего сосуда из глины,
керамики и тому подобного, и может быть оставлен простым или украшен любым желаемым образом.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
чертежу, иллюстрирующему изобретение в применении к чайнику или кофейнику.
При осуществлении изобретения, и обращаясь к чертежу, предлагается внешний сосуд 1 желаемой формы
для кофе или чая, имеющий носик 7 и ручку 2, причем указанный сосуд 1 в процессе его изготовления
формируется вокруг внутреннего сосуда 3, имеющего удобные меньшие размеры и соответствующую форму,
так что между двумя сосудами и их нижними концами имеется пространство, причем указанный внутренний
сосуд 8 снабжен носиком 4.
Горловины двух сосудов 1 и 3, а также концы носиков 7 и 4 герметично соединены между собой таким
образом, что внутренний сосуд удерживается в подвешенном состоянии относительно внешнего сосуда, при
этом между ним и носиками образуется вакуумная камера.
Горловина сосуда «два в одном» предназначена для закрытия крышкой 5, представляющей собой полый
герметично закрытый элемент с сужающейся наружной стенкой, который плотно прилегает к горловине
сосуда и завершает его фиксацию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420032.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420032&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420032A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швеция): декабрь. 15, 1932.
420,032 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 14, 1933. № 35,231/33.
Завершено: ноябрь. 23, 1934, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах управления изменением фаз газораспределения двухтактных двигателей
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.
Мы, компания A=iTIBBOLAGriT GOTAVREBN, шведское акционерное общество из Гётеборга, Швеция,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам управления выпускными клапанами в двухтактных двигателях
внутреннего сгорания, выхлопные газы которых представляют собой смесь продуктов сгорания двигателя и
сжатого продувочного воздуха и используются при давлении выше атмосферного в качестве рабочей среды
для других двигателей.
Изобретение с успехом применяется в двигателях, работающих по дизельному принципу, при этом мощность,
развиваемая двигателем, используется полностью или частично для производства рабочей среды, то есть
мощность используется полностью или частично для работы насоса, подающего продувочный воздух.
Таким образом, изобретение применимо к двигателям внутреннего сгорания, работающим исключительно в
качестве газогенераторов, а также к двигателям, соединенным с выпускными турбинами или другими
двигателями для дальнейшего расширения образующихся отработавших газов или газовой смеси, в этом
случае насос для продувки воздухом может приводиться в движение выпускными турбинами.
В двигателях внутреннего сгорания этого типа давление отработавших газов может подвергаться
значительным колебаниям из-за изменяющихся условий эксплуатации, что приводит к изменению давления
сжатого продувочного воздуха. В результате при сжатии воздуха в цилиндрах двигателя давление сжатия
может стать слишком высоким для безопасности в одних условиях и слишком низким в других, чтобы
обеспечить воспламенение топлива, например, при запуске двигателя, из-за сравнительно низкого
выделяемого тепла сжатия и отсутствия сжатого продувочного воздуха.
Целью настоящего изобретения является создание управляющего устройства простой конструкции,
приспособленного для простого переключения, в том числе и во время работы, [P/ =rc таким образом, чтобы,
несмотря на изменяющееся давление выхлопных газов и, следовательно, сжатого продувочного воздуха,
всегда обеспечивалось надежное зажигание, при этом предотвращалось возникновение слишком высоких
давлений сжатия, вредных для двигателя.
Изобретение в первую очередь характеризуется тем, что средство управления приспособлено для
автоматического переключения под действием давления выхлопных газов или сжатого продувочного воздуха
таким образом, что при запуске или при создании пониженного давления в выхлопных газах или продувочном
воздухе выпускной клапан закрывается раньше во время такта сжатия двигателя, так что сжатие воздушного
заряда 70 происходит в течение сравнительно большей части хода поршня, а позже во время нормальной
работы или при возникновении давления выхлопных газов или продувочного воздуха выше нормального, так
что 75 сжатие происходит в течение меньшей части хода поршня.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют конструкцию в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 показана верхняя часть 80-го цилиндра двухтактного двигателя в поперечном сечении;
указанный цилиндр снабжен системой управления клапанами посредством автоматического регулятора.
Аналогичная схема представлена на рисунке 2. На рисунке 3 представлена индикаторная диаграмма,
относящаяся к схеме, показанной на рисунке 2.
1
обозначает выпускной клапан, приводимый в действие пружинами 2, стремящимися закрыть клапан, и 90 —
качающимся кулачком 3, предназначенным для открытия клапана, причем указанный кулачок воздействует на
ролик 4, расположенный на штоке клапана. Вся конструкция размещена на цилиндре сгорания 5 двухтактного
двигателя дизельного типа, например, продукты сгорания которого в нормальном режиме работы подаются
под давлением выше атмосферного, предпочтительно от 4 до 6 килограммов на квадратный сантиметр, для
использования в других силовых двигателях. Кулачок 3 получает движение от вала 6, установленного в раме
двигателя и приводимого в движение коленчатым валом, на котором расположен эксцентрик 7, окруженный
одним концом эксцентриковой планки 8, другой конец которой 9 соединен с кулачком посредством звена 10.
Эксцентриковый ремень снабжен направляющими элементами, состоящими из двух пар звеньев 12, 13,
взаимодействующих с общим штифтом 14, расположенным сбоку от указанного фиксатора, причем пара
звеньев 12 соединяет штифт со штифтом 11, расположенным в центральной части ремня, а другая пара
звеньев 13, которые предпочтительно выполнены в виде однорычажных рычагов, соединяет штифт 14 со
штифтами 15, установленными в раме двигателя.
Кроме того, штифт 14 соединен с автоматическим регулятором 20 посредством звена 16 и промежуточного
механизма, состоящего из двух рычагов 17, 18, взаимодействующих с валом 19, установленным в раме, при
этом штифт 14 перемещается параллельно самому себе под действием указанного регулятора.
Регулятор снабжен двумя плунжерами, один из которых 21 нагружен пружиной, а другой 22 находится под
воздействием давления выхлопных газов из цилиндра двигателя или сжатого продувочного воздуха,
поступающего через трубчатый трубопровод 23. Оба поршня соединены с рычагом 18 и регулируются в
положение, при котором достигается баланс между силой пружины и преобладающим давлением
отработанных газов или продувочного воздуха.
Поскольку двигатель описанной выше конструкции, как правило, приводит в действие свой компрессор
продувочного воздуха, давление продувки, которое в нормальном режиме работы несколько превышает
давление выхлопных газов, будет значительно ниже на низких скоростях, особенно во время запуска, и для
того, чтобы получить сжатие, достаточное для обеспечения воспламенения, выпускной клапан должен
закрываться гораздо раньше, во время такта сжатия, чем в нормальных условиях. Это более подробно
показано на рисунке 3, где цифра 24 обозначает индикаторную диаграмму в начале. Согласно этой схеме,
выпускной клапан открывается в точке а и закрывается в точке b, где должно начаться сжатие для достижения
указанного максимального давления. На диаграмме 25, построенной для нормальной работы, линия сжатия
практически совпадает с линией на диаграмме 24, но из-за высокого давления продувки сжатие должно
начинаться значительно позже, если необходимо получить практически неизменное максимальное давление.
В этом случае выпускной клапан, открывающийся в точке d, закрывается только в точке e.
На изображении коленчатого вала, приведенном ниже, углы поворота коленчатого вала, соответствующие
указанным выше периодам открытия выпускного клапана, обозначены буквами a и / соответственно. Из
продолжения линии сжатия, показанной пунктирной линией на диаграмме 25 (пункт 6), также выводятся
некоторые дополнительные углы для продолжительности открытия, соответствующие промежуточным
давлениям продувки, и эти углы обозначены пунктирными линиями на кривошипном круге 70.
Наглядное представление о влиянии регулирующего устройства на углы поворота коленчатого вала, при
которых клапан открыт, представлено на рисунке 2. Благодаря направляющим элементам, предусмотренным
на штифте 11, движение нижней части эксцентриковой планки вокруг эксцентриковой окружности g вызывает
Соседние файлы в папке патенты