Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10824
.pdf
Завершено: Декабрь. 10, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к вычислительным машинам, бухгалтерским машинам и аналогичным
устройствам.
Мы, компания TEE NATIONAL CASH REGISTER COMPANY, расположенная в Дейтоне, штат Огайо, и
Балтиморе, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, компания, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Чарльза Л. Ли, проживающего по
адресу: 223, Volusia Avenue, Oakwood, Dayton, Ohio, United States of America, гражданина Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вычислительным машинам, бухгалтерским машинам и аналогичным
машинам, и в частности к механизмам управления овердрафтом для них.
Изобретение показано в применении к машине типа, описанного в предыдущих британских патентных заявках
№№.
28,25 /08, 241,983, 344,040 и другие, и имеет своей целью разработку новой конструкции механизма
управления для преобразования отрицательного баланса в балансовом аккумуляторе в положительную
форму.
В более ранних конструкциях машин этого типа предлагалось использовать еще один аккумулятор для
содействия преобразованию отрицательного баланса в положительный, но этот вариант имеет тот
недостаток, что один из аккумуляторов машины должен быть предназначен исключительно для этой цели, что
уменьшает количество эффективных аккумуляторов в машине. Согласно другому предложению,
преобразование осуществляется под управлением колеса более высокого порядка, которое продвигается на
долю шага во время каждого полного шага продвижения колеса более низкого порядка, при этом
отрицательное значение передается на набор вспомогательных исполнительных механизмов, которые
обычно активны, но приводятся в действие только для временного приема отрицательного значения и
управления возвратом значения в положительную форму под управлением вышеупомянутого колеса самого
высокого порядка.
Настоящее изобретение существенно отличается от предшествующего уровня техники и характеризуется
наличием ключа овердрафта, который, при нажатии после возникновения овердрафта в балансовом
аккумуляторе, инициирует множество 55 непрерывных циклов работы машины, в течение которых
вспомогательный аккумулятор, обычно независимый от механизма управления машиной, временно
предназначен для приема дополнительного 60 овердрафта, который автоматически передается из
балансового аккумулятора во вспомогательный аккумулятор и обратно в балансовый аккумулятор, после чего
из балансового аккумулятора вычитается 65 сумма.
Изобретение также включает в себя некоторые другие аспекты.
другие новые конструктивные особенности и комбинации деталей, основные элементы которых изложены в
70 прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительная форма или вариант осуществления
которых описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На чертежах: 75 Рисунок 1 представляет собой план расположения элементов клавиатуры.
На рисунке 2 представлен разрез машины справа от банка денежных средств, снятый влево, на котором
показано расположение вспомогательного дифференциала.
На рисунке 3 показан вид с правой стороны станка без корпуса.
На рисунке 4 показан вид с левой стороны 85 машины без корпуса.
На рисунке 5 представлен перспективный вид индикатора овердрафта.
На рисунке 6 показано расположение индикатора перерасхода средств, если смотреть сверху на клавиатуру.
На рисунке 7 представлен вид сверху, иллюстрирующий боковое расстояние между различными частями
машины.
На рисунке 8 представлен детальный вид механизма автоматического перемещения ленты.
На рисунке 9 представлен детальный вид механизма вибрации ленты.
На рисунке 10 представлен детальный вид фрагмента упорной планки каретки с установленным на ней
упором «100» и рычагом подвесной планки для добавления и вычитания.
На рисунке 11 представлен детальный вид рабочей пластины аккумулятора в исходном положении.
На рисунке 12 показано положение рабочей пластины 105, когда машина выполнила 420 807 операций за
половину своего цикла.
На рисунке 13 изображен фрагмент двойной моторной планки и соединительного механизма для блокировки
механизма автоматической табуляции.
На рисунке 14 представлен подробный вид механизма высвобождения данных из таблицы.
На рисунке 15 подробно показан механизм управления вычитанием и его работа.
На рисунке 16 представлен детальный вид механизма автоматического управления балансовым
аккумулятором.
На рисунке 17 представлен подробный вид кулачка, входящего в зацепление с аккумулятором.
На рисунке 18 представлен перспективный вид вспомогательного дифференциала.
На рисунке 19 представлен детальный вид части механизма включения вспомогательного дифференциала.
На рисунке 20 представлен детальный вид кулачка включения вспомогательного дифференциала.
На рисунке 21 показан способ остановки вспомогательных дифференциальных колес в нулевом положении.
На рисунке 22 представлен детальный вид механизма восстановления рибозона.
На рисунке 23 подробно показана часть механизма овердрафта.
На рисунке 24 подробно показан способ привода линии кулачка перепускного клапана.
Рисунок 25 представляет собой детальный вид приводного механизма кулачкового механизма перегрузки. -
Рисунок 26 представляет собой детальный вид механизма разблокировки перегрузки.
На рисунке 27 представлен перспективный вид с рассеянным изображением линии кулачка перерасхода.
На рисунке 28 представлен поперечный разрез линии кулачка перерасхода.
На рисунке 29 представлен продольный перспективный разрез механизма управления овердрафтом.
На рисунке 30 представлен перспективный вид механизма управления овердрафтом балансового
аккумулятора.
На рисунке 81 представлен детальный вид механизма переключения защелки балансового аккумулятора в
положении добавления.
На рисунке 32 представлен детальный вид средства переключения защелки балансового аккумулятора I в
вычитающем положении.
На рисунке 33 представлен детальный вид в уменьшенном масштабе механизма блокировки овердрафта для
общего ключа накопителя баланса.
Рисунок 84 представляет собой детальное изображение в натуральную величину запирающего механизма,
показанного на рисунке 338, прежде чем он будет активирован.
Рисунок 35 представляет собой иллюстрацию механизма, показанного на рисунке 34, после его активации в
результате перерасхода средств в суммирующем аккумуляторе. Рисунок 38 представляет собой
перспективный вид, показывающий механизмы автоматического управления перерасходом средств и их связь
с боковыми рамами машины, причем последние показаны фантомом.
На рисунке каркас обозначен пунктирными и штриховыми линиями. Если пунктирные и штриховые линии не
показывают детали, находящиеся за каркасом, это означает, что такие детали расположены перед ним. Если
же пунктирные и штриховые линии пересекают сплошные линии, это означает, что такие детали находятся за
каркасом. 75 ОБЩИЙ:
В более ранних моделях машин этого типа, как известно, предусмотрено средство, позволяющее при
возникновении перерасхода средств в балансовом накопителе, клавиша 80, отвечающая за подсчет общего
остатка, автоматически блокируется и не нажимается, тем самым сигнализируя оператору о перерасходе
средств в машине.
Однако для того, чтобы активировать кнопку вывода итоговой суммы и распечатать дополнительную цифру
овердрафта, необходимо переместить ползунок "десятичных знаков". Также, если необходимо распечатать
истинную сумму овердрафта в положительной форме, необходимо выполнить три последовательные
операции на аппарате: во-первых, перенести дополнение в другой из обычных накопителей, который
предварительно очищен для приема этого дополнения, предотвращая тем самым использование этого
накопителя для других целей; во-вторых, передать это дополнение в виде вычитания в балансовый
накопитель с помощью хорошо известной в этом классе аппаратов кнопки ручного вычитания; и, наконец,
взять итоговую сумму из этого накопителя для печати положительной суммы овердрафта.
Из приведенного ниже описания видно, что в данном изобретении эти три операции выполняются
автоматически, и что положительный показатель овердрафта получается и печатается без какого-либо
влияния на обычные накопители, оставляя их свободными для накопления средств обычным способом.
Далее будет приведено краткое описание известных особенностей, необходимых для понимания настоящего
изобретения; полное описание этих механизмов приведено в вышеупомянутых предыдущих описаниях.
В общих чертах, машина, описанная в настоящем изобретении, включает в себя множество аккумуляторов
120, приводимых в действие при операциях сложения с помощью зубчатых реек с клавишным управлением,
которые также позиционируют печатные сегменты в соответствии с нажатыми клавишами. При операциях
суммирования исполнительные рейки обнуляют показания автоподстроечных устройств и позиционируют
печатающие сегменты в соответствии с величиной, равной числу n указанных аккумуляторных колес.
Механизм машины приводится в движение постоянно работающим двигателем 130, втулка 414 представляет
собой кривошип 415, который шарнирно соединен с подающим рычагом 416. К валу принтера 245 прикреплен
манипулятор подачи бумаги 417, несущий штифт 418, предназначенный для взаимодействия с защелкой 412.
70 На рисунке 14 показано, что выступ 419 на рычаге 407 расположен таким образом, чтобы
взаимодействовать с удлинителем 420 рычага отключения 421, закрепленного на правой раме станка. Левый
конец рычага 421 (75) имеет форму крюка 435, предназначенного для захвата штифта 422, надежно
закрепленного в рычаге 423, который поворачивается к правой раме. Этот рычаг 423 предназначен для
автоматического освобождения подвижной каретки 80 для составления таблиц с помощью механизма, не
описанного в настоящем документе. Защелка 424, вращающаяся на приводном звене принтера 24-2,
предназначена для взаимодействия со штифтом 422 с целью, которая будет описана позже. 85 Пружина 425
натянута для удержания выступа 426, изогнутого на собачке 424, в контакте с краем приводного звена 242.
Нажатие на верхний конец рычага разблокировки 92 (рисунки 3 и 13) толкает шток 395 вниз и поворачивает
рычаг 384 по часовой стрелке, освобождая машину для работы известным способом путем выталкивания
штифта 386 из паза 38'7 в рычаге разблокировки машины 388. Штифт 399 95, взаимодействуя с выступом 400,
поворачивает рычаг 401 по часовой стрелке, после чего плечо на этом рычаге проходит под штифтом 403 и
предотвращает перемещение рычага 404 против часовой стрелки под действием пружины 427. Это приводит
к тому, что рычаг разблокировки 410 остается в положении, показанном на рисунке 13, в котором находится
защелка 412, на пути штифта 418. Рычаг 417, закрепленный на валу принтера 105 245, колеблется синхронно
с ним, и его движение по часовой стрелке заставляет штифт 418 проходить мимо нижнего конца защелки 412,
раскачивая указанную защелку против часовой стрелки, преодолевая натяжение пружины 428. При обратном
движении рычага 417 против часовой стрелки штифт 418 входит в зацепление с выступом 429 на защелке 412
и поднимает ее, тем самым раскачивая рычаг 413, кривошип 415 и рычаг 416 по часовой стрелке до тех пор,
пока хвостовая часть 115 480 защелки 412 не упрется во втулку 431, закрепленную на правой раме принтера,
после чего защелка 412 отсоединяется от штифта 418, и пружина 432 возвращает эти соединенные части в
исходное положение 120, которое определяется стопорным штифтом 433, регулируемо установленным в
верхней раме машины и соприкасающимся с верхним краем кривошипа 415.
Вращение рычага 413 против часовой стрелки приводит в действие обычный механизм подачи валков
прижимной пластины.
Автоматический механизм подсчета удерживается от перемещения, поэтому крючок 435 (рис. 14) остается в
качестве защитного экрана над штифтом 422, предотвращая его зацепление. 130 — это обычная конструкция,
которая приводится в движение электрическим приводом и прижимается к механизму управления станка
путем манипулирования пусковой планкой, а затем автоматически отключается после завершения циклов
работы механизма.
Данная машина снабжена известной конструкцией с двойным моторным стержнем, при этом в данном случае
одинарный моторный стержень разделен для этой цели. Здесь приводится полное описание этого механизма,
однако это необходимо для обеспечения ясного понимания некоторых частей настоящего изобретения,
которые будут описаны далее.
Рычаг разблокировки 92 (рис. 3) поворачивается вблизи своего центра в точке 374 относительно клавиатуры
машины. На шпильке 389, закрепленной на правой раме станка 54, расположена хорошо известная
разблокировочная пластина 390, имеющая шпильку 391 (рис. 13), расположенную таким образом, чтобы
взаимодействовать с открытым пазом 392 в рычаге 393 разблокировочного рычага 384. К пластине 390
прикреплена поворотная направляющая 394 (рис. 3), которая проходит через отверстие в клавиатуре и
соприкасается с нижним концом рычага 92. Вертикальный подающий шток 395 (рис. 3 и 13) имеет в своей
нижней части паз, в который входит штифт 382 (рис. 13), установленный на рычаге 384. Верхний конец штока
395 также проходит через отверстие в клавиатуре и соприкасается с верхним концом рычага разблокировки
92. Шток 394 (Рисунок 1) имеет выступ 396, а шток 395 имеет выступ 397, которые предназначены для
контакта с нижней поверхностью клавиатуры, чтобы ограничить движение штоков 394 и 895 вверх. Пружина
398 натянута для перемещения пластины 390 по часовой стрелке и обычно удерживает выступы 396 и 397 в
контакте с нижней поверхностью клавиатуры.
В стержне 395 закреплен штифт 399 (рис. 13), предназначенный для взаимодействия с выступом 400 на
рычаге 401, свободно закрепленном на штифте 211.
Пружина 402 натянута для удержания пропофиона 400 в контакте со шпилькой 399.
Верхний конец рычага 401 имеет выступ для взаимодействия со штифтом 403, установленным на поворотном
рычаге 404, шарнирно закрепленном в точке 405 на правой раме станка 54.
На шпильке 382 свободно закреплен рычаг 406, разветвляющийся для приема шпильки 403. Рычаг 407 рычага
404 имеет удлинитель 408, который взаимодействует со штифтом 409, закрепленным в скользящей по правой
пластине принтера планке 410 (не показана). Правый конец планки 410 имеет опору 434, расположенную
таким образом, чтобы взаимодействовать со штифтом 411 в защелке 412, разделенной на рычаг 413,
закрепленный на одном конце втулки 414, которая вращается и устанавливается в верхней раме станка.
Крепится к другому концу детали 420,807 с помощью крюка 424 для осуществления работы двигателя.
табулирование. Ролик 55 (рис. 3 и 23), установленный на штифте 56, закрепленном на рычаге 51, который
также входит в паз 57 в пластине 58 394, заставляет шток качаться вниз, чтобы освободить основные рамы 53
и 54. Нажатие на нижний конец рычага 51 394 приводит к тому, что шток работает с пазом 57 в пластине 58
394 и закреплен на валу 59, также установленном в рычаге 70 384 (рис. 13). Установленная машина для
эксплуатации. Поскольку за рычагом 51 на шпильке 55 нет препятствия под шпилькой 403, в этом случае
другой ролик 60 (рис. 8), адаптированный ко времени, рычаг 404 под натяжением пружины 427 движется
против часовой стрелки, а удлинитель 408 входит в зацепление со шпилькой 409, также поддерживаемой
основной рамой 53 и 54.
На сформированной опоре 434, контактируя с валом 59 (Рисунок 2), находится штифт 411, который качает
защелку 412, ведущую раму часов 64. Повернутый вокруг оси вала в положение, при котором плечо 429 59
представляет собой множество переходных рычагов 65. 80, будет находиться вне пути шпильки 418.
Множество пружин 66 натянуто для удержания редукционных рычагов в контакте с ведущей рамой 64. Таким
образом, механизм регулировки расстояния между опорными плитами автоматически отключается. В каждом
из них закреплен штифт 67, который вращается по часовой стрелке при нажатии на нижний конец рычага
разблокировки 92, что приводит к зацеплению зубчатых реек 71 с выступом 419 (Рисунок 14). Рычаг 72
удлинителя 420 и выносной крючок 435 редукционного рычага 65 соединены звеном с траекторией движения
собачки 424. Теперь, как 73, переходим к сегменту печати 74. Другое звено 242 перемещается вверх, рычаг 75
фиксатора 424 редукционного рычага 65 закрепил 90 защелок на штифте 422, и по мере того, как штифт 76,
взаимодействующий со звеном 242, перемещается вниз, фиксатор 424, являющийся продолжением 77 книги
заказов 78, качает рычаг табулирования 423, который при этом поворачивается на валу 79.
Имеется один такой автоматический механизм освобождения перемещающегося редукционного рычага 65,
зубчатой рейки 71 и каретки для табулирования из колонки в сегмент печати 74 для каждой колонки с
количеством 95 известным способом. блок машины. Клавиатура, расположенная в основном на валу 63,
представляет собой выравниватель 68, приспособленный для работы с зубцами, вырезанными в
редукционных досках, и имеет множество рычагов управления клавишами 65, предназначенных для
удержания редукционных рычагов в правильном положении во время выполнения определенных операций, а
также множество клавиш для правильного позиционирования сегментов. При операциях сложения и
несложения, приводящих в действие накопительные рейки, каждый раз машина управляет приводными
рейками 71 (Рисунок 2). Представленная машина имеет известную форму, следуя за ведущей рамой 64 назад
105 движущейся каретки, которая несет табличную планку, на которой могут быть упоры на рейках 71, до тех
пор, пока один из шагов 82, образованных на рейках 71, не коснется штифта 81 в нажатом положении,
автоматически для нажатия клавиши 80.
Это достигается путем управления функциями различных акселераторов в слотах 70 в стойках 71 и шпильках
67 и 5 в табличных положениях, указанных в направляющих рычагах 65. Положения, указанные в 110,
перемещающейся каретке. Машина также оснащена клавишами, нажатыми на кнопку, и направляющими
рычагами в автоматическом возврате каретки, ручном табличном положении, механизме сопоставления
печатных сегментов и различных других функциях, обычно встречающихся на машинах этого типа. При
операциях полного захвата стойки исполнительных механизмов позиционируются известным образом.
(ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ)
МЕХАНИЗМ: длинные зубья на колесах аккумулятора. Рабочее звено 50 (рисунки 3 и 23), контактирующее с
соответствующими зубьями, поворачивается на своем нижнем конце к кривошипному штифту, фиксируя
собачки, которые также позиционируют чертеж, закрепленный во ведомом элементе двигателя, сегменты в
соответствии с механизмом сцепления, ни один из которых не находится в аккумуляторе.
показано здесь. Верхний конец рабочего рычага 51 закреплен на валу 52, указанном выше. Для полного
описания вышеописанного механизма можно обратиться к приведенным выше спецификациям. 125 основных
рам 53 и 54 (рисунки 3 и 125). КЛАВИАТУРА:
7) Между которыми расположен механизм клавиатуры данной машины. Основные рамы — аналогичны рамам
бывших машин Эллиса.
Они закреплены на основании машины (не показано) и имеют ряды мощных ключей, к которым также
прикреплен электрический привод (рисунки 1 и 2), расположенных в ряды, каждый из которых образует
номинальную группу или банк, например, единицы центов, десятки центов и т. д. Эти клавиши обладают
гибкостью: после нажатия одной клавиши в определенном ряду нажатие другой клавиши в этом же ряду
освобождает ранее нажатую, и так далее. В каждой клавише суммы закреплен штифт 81, предназначенный
для взаимодействия с одним из множества выступов 82, вырезанных в передней части стойки 71, для
позиционирования указанных стоек в соответствии с нажатыми клавишами суммы, как описано выше.
КЛАВИШИ УПРАВЛЕНИЯ:
На рисунке 1 слева от клавиатуры расположен ряд клавиш, предназначенных для управления выбором и
функциями различных аккумуляторов.
Клавиша ошибки 83 предназначена для сброса любой нажатой клавиши или клавиши управления перед
запуском машины в работу.
что автоматически блокирует указанную клавишу ошибки от нажатия.
Клавиша повтора 84 функционирует обычным образом, предотвращая автоматическое отпускание нажатых
клавиш суммирования при операциях сложения, несложения и вычитания.
Последовательность ключей 85, 86, 87 и 88 (рис. 1) представляет собой суммарные ключи для различных
аккумуляторов и при использовании по отдельности управляет автоматом для сброса соответствующего
аккумулятора. При использовании одной из клавиш итоговой суммы совместно с клавишей промежуточной
суммы 89, аккумулятор не остается в очищенном положении после считывания, как при операциях печати
итоговых сумм, а восстанавливается до исходного состояния.
Клавиша вычитания 90 обуславливает накопитель операции вычитания (добавление-вычитание, баланс), как
поясняется в вышеупомянутых патентах.
Клавиша 91, не являющаяся клавишей добавления, работает обычным образом, отключая все накопители,
когда необходимо вывести сумму или число, не имея такой суммы или числа, сохраненного в каком-либо из
накопителей.
АККУМУЛЯТОРЫ:
Машина, для которой показано применение настоящего изобретения, имеет четыре аккумулятора,
расположенных вертикально парами в задней части машины. Для удобства эти пары различных
аккумуляторов будут нумероваться, как это было принято ранее. Верхний передний аккумулятор будет
называться № 1 (балансовый аккумулятор), нижний передний — № 2 (рис. 2), верхний задний — № 3 и нижний
задний — № 4.
В данной машине верхний передний или балансовый аккумулятор предназначен как для операций сложения,
так и для операций вычитания, в то время как остальные три аккумулятора предназначены только для
операций сложения. Поскольку принцип работы суммирующих аккумуляторов 8i хорошо известен
специалистам в данной области, его описание здесь не приводится. Однако сейчас будет дано краткое
пояснение к номеру.
1
или балансировочный аккумулятор и связанный с ним механизм. 70 В данной машине выбор аккумулятора №
1 для операций сложения может быть произведен только с помощью ряда упоров (рисунки 3 и 10),
расположенных с желаемым интервалом на направляющей планке 96, закрепленной на 75-й подвижной
каретке 98, скользяще установленной на корпусе машины 99. В процессе эксплуатации подвижная каретка
устанавливается в положение, при котором один из упоров 95 соприкасается с поднятым концом рычага
подвесной планки 80 97 (рис. 10), шарнирно установленного на раме 100, для поворота указанного рычага по
часовой стрелке. Дополнительная подвесная планка 101 (рисунки 10 и 16) соединяет рычаг подвесной планки
97 с управляющей защелкой 102 85, которая поворачивается к левой раме станка, чтобы повернуть указанную
защелку против часовой стрелки и освободить рычаг управляющего штифта 103 (рисунок 16), подготавливая
аккумулятор № 1 к операции добавления. Управляющий штифтовой рычаг 90 103 возвращается в нормальное
положение ближе к концу каждой операции станка с помощью выступа 104 на рабочей пластине 105,
закрепленной на валу 52, который соприкасается с рычагом 1.06 и качает его по часовой стрелке.
Шатун 107 шарнирно соединен с рычагом 106, его верхний конец раздвоен и охватывает шпильку 108, прочно
закрепленную в кривошипном механизме 103. Таким образом, при вращении рычага 106 по часовой стрелке,
управляющий кривошип 103 также вращается по часовой стрелке до тех пор, пока защелка 102 под действием
пружины не зацепит указанный управляющий кривошип 103, удерживая его в исходном положении.
Аккумулятор № 1 может быть подготовлен к операциям вычитания либо путем нажатия клавиши вычитания 90
(рис. 1), либо путем установки упоров на фиксаторе табуляционной планки 98 (рис. 3 и 10). Обращаясь к
рисункам 4 и 1.5, следует отметить, что ключ вычитания 90 имеет выемку 109, предназначенную для
размещения ушка 110, изогнутого на защелке, которая поворачивается на штифте 112, установленном на
левой раме машины 53. Выступ 113 на защелке взаимодействует со штифтом 114, закрепленным в рычаге
11.5, который также поворачивается на штифте 112. На рычаге 115 шарнирно закреплен рычаг 116, имеющий
открытый паз, через который проходит штифт 117, прочно закрепленный в рычаге 118 (рисунки 4, 1.5 и 16),
шарнирно закрепленном на штифте 119, прочно закрепленном в раме 53. 120 Пара гибко установленных
кулачковых механизмов 121, закрепленных на рычаге 118, расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с нижним концом летающего рычага 122, шарнирно закрепленного на штифте 123,
установленном на рабочей пластине 105. 125 Тяга 124 шарнирно соединяет рычаг 122 с кривошипом 125,
закрепленным на валу 126, установленном в паре аккумуляторных рам 157 и 160 (Рисунок 7).
На валу 126 закреплена пара кулачков 127 и 130 (рисунки 7 и 17), предназначенных для взаимодействия с
роликами 128, свободно установленными на каждом конце вала аккумулятора № 1 138.
Две опоры 139 (на рисунке показана только одна) соединены скобой 129 и поворачиваются на паре шпилек
130, закрепленных в рамах аккумулятора 157 и 160, образуя качающуюся раму для поддержки вала 138
аккумулятора сложения-вычитания.
Звено 131 (рисунки 4 и 15) шарнирно соединяет рычаг 115 с другим рычагом 132, шарнирно закрепленным в
точке 133 на левой раме станка 53. В рычаге 132 закреплен штифт 134, предназначенный для
взаимодействия с нижним краем рычага переключения передач, управляющего защелкой 135 (рисунки 4, 15,
31 и 32).
Защелка 135 гибко соединена с рычагом 136, который, в свою очередь, шарнирно закреплен на коромысле
137, прикрепленном к валу 140 рычага переключения передач, установленному в рамах аккумулятора 157 и
160.
Нажатие кнопки вычитания 90 (рисунки 4 и 15) приводит к тому, что защелка 111 и рычаг 115 под действием
пружины 141 начинают качаться по часовой стрелке, тем самым поворачивая рычаги 118 по часовой стрелке
и располагая кулачки 121 на пути летающего рычага 122. Контакт летающего рычага 122 с кулачком 121,
вызванный начальным вращением по часовой стрелке рабочей пластины 105 через звено 124 (рис. 17) и
кривошип 125, вращает вал 126 и кулачки 127 против часовой стрелки, обеспечивая правильное соединение
накопительных колес № 1 с зубчатыми рейками 71 привода для операции вычитания. Качание рычага 115
(рис. 15) также смещает штифт 134, позволяя защелке 135 опуститься в положение, позволяющее ей быть
выдвинутой вперед штифтом 148, установленным на кривошипе 125, для установки передаточного механизма
для операции вычитания, как будет объяснено далее. Возврат или вращение рабочей пластины 105 против
часовой стрелки приводит к тому, что летающий рычаг 122 входит в зацепление с собачкой 120, которая
качает вал 126 и кулачки 127 по часовой стрелке, отсоединяя аккумулятор № 1 от зубчатых реек привода.
Аналогичным образом, правильная установка одного из упоров 95 на направляющей планке 96 (рисунки 3, 10
и 15), когда перемещающаяся каретка установлена в определенное положение, приведет к повороту рычага
142 вычитающей планки по часовой стрелке. Подвесная планка 143, соединяющая рычаг 142 с рычагом
управления вычитанием 144, шарнирно закрепленным в точке 145 на левой раме станка 53, обеспечивает его
шарнирное соединение. Рычаг 146 рычага 144 дважды изогнут под прямым углом, чтобы охватывать левую
раму станка и взаимодействовать со штифтом 147 (рис. 15), закрепленным в рычаге 115. Таким образом,
вращение рычага 142 по часовой стрелке передается на рычаг 144, а затем на рычаг 115, вращая последний
по часовой стрелке независимо от защелки 111. Это обеспечивает правильное соединение и разъединение
аккумулятора № 1 с исполнительными механизмами 71 аналогично тому, как это было описано ранее при
нажатии клавиши вычитания 90 (70).
Поворот рычага 115 по часовой стрелке либо нажатием кнопки вычитания 90 (Рисунок 15), либо с помощью
упора 95 через звено 131 поворачивает рычаг 132 75 против часовой стрелки, позволяя крюку на рычаге 135
переместиться на путь штифта 148, как уже было сказано. Как объяснялось ранее, первоначальное движение
пластины 105 по часовой стрелке через рычаг 122 и звено 124 теперь будет раскачивать кривошип 125 против
часовой стрелки, в результате чего шпилька 148 войдет в зацепление с крючкообразным рычагом и
переместит вал 140 из положения, показанного на рисунке 81, в положение, показанное на рисунке 32
(рисунок 85). Вращение вала 140 по часовой стрелке перемещает ряд верхних фиксаторов 149 (рисунки 2 и
33) в неэффективное положение, перемещает множество верхних фиксаторов 150 в эффективное положение
90, а также перемещает пружинный фиксатор несущего сектора (не показан) в положение, в котором несущие
сектора будут зацеплены с вычитаемой частью паза кулачка в ряду несущих кулачков (здесь не показаны
95)5, но все это подробно описано в вышеупомянутых спецификациях.
МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ОПОРНОЙ ОСАДКОЙ S1tAFT: 100. Обращаясь к рисункам 34 и 35, во время
операций вычитания колеса аккумулятора № 1, как объяснялось ранее, вращаются по часовой стрелке. При
возникновении перерасхода средств один из двух диаметрально противоположных прогнозов f05 15! Колесо
верхнего порядка 152 контактирует с зубцом на вычитающей собачке 150, поворачивая эту собачку по
часовой стрелке, чтобы освободить привод вала перегрузки 153, свободно установленный на валу 10 154.
Исполнительный механизм 15 перемещается по часовой стрелке под действием пружины 155 до тех пор, пока
не коснется возвратной планки 156, закрепленной на шарнире между рамками аккумулятора 157 и (Рисунок
7). Перед указанным выше перемещением актуатора 153 стержень 156 перемещается в положение,
показанное на рисунках 33 и 34. Выступ 101 (рисунки 34 и 35) на приводе 153 предназначен для контакта с
выступом 162 120, образованным на рычаге 163, закрепленном на валу перепускного клапана 164,
установленном в рамах аккумулятора 157 и 160.
Ближе к концу работы станка восстанавливающая планка 156 освобождается, и деталь i25 под действием
пружинного натяжения поворачивается в положение, показанное на рисунке 35, чтобы позволить
функционировать любым освобожденным передаточным фиксаторам. Привод перелива 153, также
находящийся под пружинным натяжением, перемещается по часовой стрелке синхронно с 130 B 420,80it
420,807 восстанавливающей планкой 156, после чего плечо 161 перемещает вал перелива 164 против
часовой стрелки. На валу перепускного канала закреплен рычаг 165 (рисунки 4 и 33), шарнирно соединенный
звеном 166 с шатуном 167, имеющим в нем паз, охватывающий шпильку 168, закрепленную в левой раме
машины 53. Правый конец рулевой тяги 167 поворачивается к защелке 169, которая, в свою очередь,
шарнирно закреплена на шпильке 170, также установленной в левой раме станка. Защелка 169 имеет на себе
выступ 171 (рис. 33), предназначенный для вставки в выемку 172 в ключе № 1 85, чтобы заблокировать этот
ключ от нажатия при вращении вала овердрафта против часовой стрелки в случае возникновения
овердрафта, как описано выше.
Если после превышения лимита по счету в аккумулятор № 1 добавляется сумма, достаточная для того, чтобы
перерасход был превышен, верхняя фиксаторная защелка 149 (рисунки 2 и 33) колеса наивысшего порядка
152 зацепляется и качается одним из выступов 151 на этом колесе. Это покачивание верхней фиксатора 149
освобождает рычаг восстановления перерасхода 173 (рис. 33), который под действием пружины (не показана)
соприкасается с выступом 175 (рис. 34) 3, изогнутым на рычаге 176, интегрированном с рычагом 163, и
поворачивает последний по часовой стрелке, тем самым возвращая вал перерасхода в нормальное
положение и разблокируя ключ 85.
Привод вала перегрузки 153 и восстанавливающий рычаг 173 возвращаются в нормальное положение при
каждом запуске машины с помощью восстанавливающей планки 156. На рычаге переключения 140 имеется
шпонка 177, которая во время операций добавления находится под выступом 174 на приводе вала перегрузки
153 и предотвращает любое движение последнего, а также освобождает устройство восстановления
перегрузки 173, поскольку указанная шпонка 177 находится вне его пути. Поворот рычага переключения по
часовой стрелке для выполнения операций вычитания освобождает привод вала перегрузки и блокирует
движение устройства восстановления вала перегрузки.
№ 2 МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА:
Теперь кратко опишем аккумулятор № 2, который ранее использовался при ручном преобразовании
дополнительной цифры в положительную, и который теперь свободен для других целей в настоящем
изобретении.
На рисунках 11 и 12 показан механизм зацепления колес этого аккумулятора с зубчатыми рейками привода, а
также механизм, взаимодействующий с подвижной кареткой для подготовки аккумулятора № 2 к операциям
сложения.
К рычагу подвесной планки 185, соединенному подвесной перекладиной 184 (рис. 11), прикреплена
управляющая защелка 186, которая взаимодействует с управляющим штифтовым рычагом 187, обеспечивая
зацепление и отсоединение аккумулятора от приводных реек 71 в нужное время во время операции
добавления, аналогично механизму для аккумулятора № 1, описанному в предыдущем описании. На рисунке
12 показано положение механизма включения аккумулятора № 2 примерно в середине операции без
суммирования.
Далее будет представлено описание нового механизма, воплощенного в настоящем изобретении, для
автоматического преобразования и печати овердрафта в позитивном виде.
КЛЮЧ К АВТОМАТИЧЕСКОМУ ОВЕРДРАФТУ:
Удобно расположенная в правом верхнем углу клавиатуры компьютера клавиша 93 (рисунки 1, 3, 23, 24, 30 и
36).
Если оператор желает узнать сумму овердрафта, достаточно нажать эту клавишу. 9 Нажатие кнопки 93,
открывающей режим овердрафта, освобождает устройство для операции овердрафта, состоящей из трех
циклов, и, соответственно, отключает механизм печати на первые два цикла 95 работы. Itf также
обеспечивает включение и выключение вспомогательного аккумулятора из приводных стоек в нужное время и
подготавливает аккумулятор № 1 к операции суммирования i00 в течение первого цикла работы, операции
вычитания в течение второго цикла и, наконец, ко второй операции суммирования в течение третьего цикла
работы.
В первом цикле операции овердрафта t05 сумма средств из аккумулятора № 1, являющаяся дополнением к
реальному овердрафту, временно добавляется во вспомогательный аккумулятор. В течение второго цикла
это дополнение сбрасывается со вспомогательного аккумулятора и передается в обратном порядке на
аккумулятор № 1, или балансовый аккумулятор. Третий и заключительный цикл операции овердрафта
приводит к тому, что общая сумма списывается с накопителя № 115 1, при этом печатный механизм
активируется в нужный момент для печати этой суммы, представляющей собой положительную сумму
овердрафта, определенным цветом на регистрационном листе, расположенном между валом 120 и печатным
шрифтом. Механизм овердрафта будет подробно рассмотрен в следующем описании.
Механизм блокировки для клавиши овердрафта: 125 Клавиша овердрафта 93 (рисунки 1, 3, 23, 24, 30 и 36)
устанавливается скользящим образом: ее верхний конец проходит через паз в клавиатурной пластине, а
нижний конец имеет паз, позволяющий ему зацепиться за штифт 190 (рисунок 130 420,807 23), закрепленный
в правой раме машины.
К правому концу вала перепускного канала 164 (рис. 3 и 36) прикреплен рычаг 191, имеющий в себе штифт
192, проходящий через паз в звене 193; левый конец звена 193 (рис. 23 и 26) шарнирно соединен с
фиксирующей пластиной 194, шарнирно установленной на штифте 195, прочно закрепленном в правой раме
машины 54. Пластина 194 имеет упор 196, предназначенный для взаимодействия с выступом 197,
выполненным на ключе овердрафта 93, для блокировки указанного ключа от нажатия. Как объяснялось ранее,
возникновение перерасхода энергии приводит к повороту вала перерасхода энергии на 164 градуса по
часовой стрелке, как показано на рисунке 3. Такое движение вала 164, проходящего через рычаг 191 (рисунки
23 и 36) и звено 193, поворачивает фиксирующую пластину 194 против часовой стрелки, что убирает выступ
196 из ушка и разблокирует ключ овердрафта.
На штифте 195 закреплен фиксатор 198 с крючком, предназначенным для взаимодействия с ухом 197 на
ключе овердрафта.
Соединительная тяга 199 шарнирно соединяет фиксатор 198 с рычагом кулачка разблокировки 200, который
вращается на шпильке 220, закрепленной в правой раме 54.
Пружина 201 натянута для того, чтобы потянуть рычаг 200 и фиксатор 198 по часовой стрелке. При нажатии
на кнопку овердрафта 93 выступ на фиксаторе 198 защелкивается над ухом 197, удерживая таким образом
кнопку овердрафта в нажатом положении во время операции овердрафта. Способ освобождения ключа
овердрафта и возвращения вала овердрафта в нормальное положение по завершении операции овердрафта
будет описан позже.
Ключ перечеркнутого кода для выпуска оборудования:
Ключ 93 предназначен для разблокировки механизма и его запуска без нажатия на планку 92, описание этого
механизма будет приведено далее. На шарнире 379 (рис. 26) к ключу овердрафта 93 прикреплена тяга 380,
имеющая паз 381, в который входит штифт 382, прочно закрепленный в рычаге 383 рычага 384, упомянутого
ранее.
Нажатие на ключ овердрафта 93 через звено 380 приводит к повороту рычага 384 по часовой стрелке,
выталкивая штифт 386 из паза 387 в рычаге 388. После освобождения рычаг 388 с помощью пружины (не
показана) поворачивается против часовой стрелки, освобождая станок для работы известным способом. В
конце каждой операции на станке рычаг 388 возвращается в исходное положение путем принудительного
вращения по часовой стрелке с помощью механизма, не показанного на рисунке, но хорошо известного
специалистам в данной области. Под действием пружины рычаг 384 зацепляется за выемку 387, удерживая
рычаг 388 в исходном положении. В случаях, отличных от операций овердрафта, когда автомат
разблокируется с помощью пусковой планки 92, штифт 382 неподвижно перемещается в слоте 381, не
затрагивая ключ овердрафта 93. Как будет описано позже, кнопка овердрафта удерживается в нажатом
положении до тех пор, пока специальная кулачковая линия не совершит полный цикл движения, 70, и
поскольку это движение занимает три полных цикла работы машины, будет очевидно, что рычаг 388 также
будет удерживаться против восстановления, тем самым позволяя совершить указанные три цикла во время
операции овердрафта.
МЕХАНИЗМ ПРИВОДА КУЛАЧКОВОГО МЕХАНИЗМА С ПЕРЕГРУЗКОЙ 3М:
В данную машину встроен ряд кулачков для управления механизмом перерасхода 80 единиц. Эти кулачки
установлены в сборе на правой раме станка 54 и совершают один полный оборот за три цикла работы
механизма овердрайва. В течение 85 нормальных циклов работы кулачки остаются неактивными, поэтому
приводной механизм фактически соединяется с ними только при нажатии кнопки овердрафта. Сейчас будет
объяснен механизм привода кулачка, отвечающий за перерасход средств.
Соседние файлы в папке патенты