Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10734
.pdf
для очистки устройства, и их можно частично заполнить золой. Вместимость отсека составляет 4, а рифленый
элемент 7 позволяет легко очищать устройство.
что вставить показанное на рис. 3 устройство будет невозможно, так же как показано на рис. 1, но имеет
прямоугольную форму, как и устройство, показанное на рис. 1, но вместо круглой формы оно будет надежно
поддерживаться. X готового торца будет скрыт от обзора. Канавки, такие как 10-10, могут быть сформированы
на верхней поверхности рифленой мембраны. См. чертежи, представленные в рамках Предварительной
спецификации: для поддержки зажженной сигареты. 110
Рисунок 1 представляет собой план двухсекционного лотка для золы. В форме, показанной на рис. 4, часть
лотка, изготовленного в соответствии с этим изобретением, частично удалена, что облегчает очистку пазов.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез лотка.
Пепельница, показанная на рисунке 1; в форме, показанной на рисунке 5, только нижняя часть стенки 12
имеет прямоугольную форму, нижняя часть пепельницы, изготовленной в соответствии с этим, удалена.
изобретение. На фиг. 6 показано, что каждая канавка 8 достаточно широка, чтобы вместить два окурка 13
(показаны пунктирными линиями 120). На фиг. 4 представлен план и разрез в разрезе, а также пластина 14,
имеющая отверстия 15, расположенные парами (422, 431), каждая пара которых расположена над одной
канавкой. Эта пластина может быть извлечена из камеры тушения и повторно зажжена. Сигарета в окурке.
При этом она будет удерживаться вдали от контакта с другими окурками, и по принципу действия она
аналогична формам, описанным ранее. Форма, показанная на рис. 7, 8 и 9, аналогична формам, описанным
ранее. Рифленый элемент будет содержаться в чистоте. Кроме того, он всегда будет иметь канавки 8 только с
одной стороны и будет аккуратным в использовании, поскольку сигарета снабжена прорезями 16, концы
которых, когда они находятся в отсеках, 70 приспособлены для съемного зажима, чтобы быть практически
незаметными.
Поскольку пластинчатый соединительный элемент 17, имеющий форму пластины, мгновенно гаснет, с
помощью гаек-барашков 18, установленных на шпильках, предусмотрено отдельное отверстие для каждого
19, закрепленного в соединительном элементе 17. Это исключает возможность возгорания одного окурка. В
такой конструкции также предусмотрен отдельный пепельница 2. Эта форма имеет другой дизайн.
Пепельница, изготовленная в соответствии с данным изобретением, дешева в изготовлении, проста в
использовании, привлекательна на вид и преодолевает многие возражения против обычной формы
пепельницы. Она предназначена для установки на вертикальную поверхность путем продевания винтов через
отверстия 20, расположенных в пластинчатом элементе.
Обращаясь к рис. 10 и 11, следует отметить, что, подробно описав и убедившись в вертикальности элемента 4
тарелки, удалось установить характер указанных внутренних поверхностей и отсутствие расширенного края.
Край слегка скошен на внутренней стороне под углом 20 градусов, я заявляю, что то, что я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422432A
[]
jS r:. ;V
Патентная спецификация 422,432
Дата подачи заявки: октябрь. 23, 1933. № 29269/33.
Полное техническое задание принято: январь. 11, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 422,432
Страница 2, строка 27, вместо слова «шпиндель» следует читать «шпиндели». Патентное ведомство, 9
февраля 1935 г.
Приводное соединение с планетарной шестерней, например, роликами, которые контактируют с
противоположными боковыми кромками паза, осуществляется за счет центробежной силы.
Возникновение в результате вращения планетарной шестерни. Вышеуказанные особенности позволяют
носителю перемещаться по траектории, которая создает коммерчески целесообразный эксцентрик
относительно оси планетарной шестерни. Механизм имеет простую и компактную конструкцию, не имеющую
деталей, подверженных деформации, чрезмерному износу или вибрации в направлении вращения.
перевозчик. Согласно этому предыдущему предложению, согласно другой особенности, каждый груз
напрямую соединен парами шарнирно закрепленных радиусных рычагов со штифтом, расположенным
параллельно оси планетарной шестерни 85, которая смещена радиально относительно оси шестерни (эта ось
может быть образована планетарной шестерней или втулкой, как указано выше), и масса каждого груза может
свободно вращаться вокруг смещенного штифта, а вес неуравновешен относительно своей оси, чтобы
обеспечить стабилизирующее действие, позволяющее им скользить по направляющим стержням, которые
стремятся сопротивляться движению грузов вдоль эксцентриковой траектории или дорожки качения
планетарной шестерни, при этом спицы проходят радиально относительно оси планетарной шестерни. Эта
стабилизирующая тенденция не является достаточной для того, чтобы препятствовать правильному 9;5, но
сохраняет соотношение в основном неизменным при таких незначительных изменениях приводной мощности
или сопротивления нагрузке. На практике, из-за воздействия крутящего момента механизма, сильные
напряжения и деформации, но сохраняют соотношение в основном неизменным, могут привести к
разрушению или деформации при таких незначительных изменениях приводной мощности или сопротивления
нагрузке.
и трение в точках поворота, в то время как для обеспечения максимального сопротивления чрезмерному
трению, вероятно, также будет обеспечено вращение или перекатывание каждой планетарной шестерни при
любой заданной скорости вдоль спиц, особенно в качестве пути для сил, стремящихся переместить грузы
наружу или внутрь относительно планетарной шестерни, направленных в основном тангенциально к радиусу
вращения планетарной шестерни и в направляющих или подобных элементах, а также скользящее движение
ведущего элемента. Настоящее изобретение исключает вращение ведущего элемента.
размещение грузов на спицах и связанные с этим недостатки, а также для лучшего понимания данного
изобретения, ссылка теперь будет 110 [Цена 1/-] trkce i5 - i- e C СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 422,432
Дата подачи заявки: октябрь. 23, 1933. № 29269/33.
Полное техническое задание принято: январь. 11, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Механизм передачи мощности с регулируемой скоростью. Я, Генри Макгилл, из Талбот-авеню, 42,
Кентербери, графство Виктория, Бурк, штат Виктория, Содружество, представляющий собой сравнительно
простой и очень эффективный механизм, в котором потери на трение сведены к минимуму.
Австралия, подданный Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким
образом грузы должны быть выполнены между внутренней и внешней направляющими, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: - в то время как грузы имеют осевые части или
стержни с регулируемой скоростью, которые выступают в эксцентриковый путь 65 механизма передачи
мощности, в котором центробежная сила, возникающая от одного или нескольких роликов, контактирующих с
указанными внутренними грузами или утяжеленными элементами, включающими внешние направляющие
элементы. Данное изобретение относится к механизму передачи мощности с регулируемой скоростью, в
котором и имеют средства антифрикционного воздействия, такие как центробежная сила, возникающая от
одного или нескольких роликов, которые контактируют с указанными внутренними грузами или утяжеленными
элементами. Кроме того, согласно изобретению, в приводном элементе, веса, определяющие передаточное
отношение между приводным и ведомым элементами, предпочтительно поддерживаются стержнями, которые
имеют размер 70. В частности, располагаются параллельно оси планетарной шестерни, изобретение
относится к такому механизму и проходят через радиальные пазы планетарного типа, как описано в
предыдущем патентном описании № 357454, которые закреплены в пауке или пластине, которая прочно
соединена с планетарной шестерней, причем эти стержни снабжены рядом грузов, имеющих приводное
соединение с планетарной шестерней, например, роликами, которые контактируют с противоположными
боковыми кромками паза под действием центробежной силы.
Возникновение в результате вращения планетарной шестерни. Вышеуказанные особенности позволяют
носителю перемещаться по траектории, которая создает коммерчески целесообразный эксцентрик
относительно оси планетарной шестерни. Механизм имеет простую и компактную конструкцию, не имеющую
деталей, подверженных деформации, чрезмерному износу или вибрации в направлении вращения.
перевозчик. Согласно этому предыдущему предложению, согласно другой особенности, каждый груз
напрямую соединен парами шарнирно закрепленных радиусных рычагов со штифтом, расположенным
параллельно оси планетарной шестерни 85, которая смещена радиально относительно оси шестерни (эта ось
может быть образована планетарной шестерней или втулкой, которая, как указано выше), и масса каждого
груза может свободно вращаться вокруг смещенного штифта, а вес не сбалансирован по отношению к своей
оси, чтобы обеспечить стабилизирующее действие, позволяющее им скользить по направляющим стержням,
которые стремятся сопротивляться движению грузов вдоль эксцентриковой траектории или кольца
планетарной шестерни, при этом спицы проходят радиально по отношению к оси планетарной шестерни. Эта
стабилизирующая тенденция не является достаточной для того, чтобы препятствовать правильному 95°, но
сохраняет соотношение в основном неизменным при таких незначительных изменениях приводной мощности
или сопротивления нагрузке. На практике, из-за воздействия крутящего момента, но при этом сохраняет
соотношение в значительной степени неизменным, такие элементы, как рычаги радиуса или подобные
детали, скорее всего, будут разрушены или деформированы при таких незначительных изменениях
приводной мощности или сопротивления нагрузке.
и трение в точках поворота, в то время как для обеспечения максимального сопротивления чрезмерному
трению, вероятно, также будет обеспечено вращение или перекатывание каждой планетарной шестерни при
любой заданной скорости вдоль спиц, особенно в качестве пути для сил, стремящихся переместить грузы
наружу или внутрь относительно планетарной шестерни, направленных в основном тангенциально к радиусу
вращения планетарной шестерни и в направляющих или подобных элементах, а также скользящее движение
ведущего элемента. Настоящее изобретение исключает вращение ведущего элемента.
В целях лучшего понимания данного изобретения будет сделана ссылка на прилагаемый лист чертежей 19
для концевых участков, которые следует рассматривать как часть опорных стержней 14. Вес, указанный в
данной спецификации и приведенный ниже, составляет 16, и предпочтительно, чтобы он свободно вращался.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез стержней 14, которые могут быть разбалансированы с
помощью механизма в соответствии с предпочтительным подходом, например, путем обеспечения каждого из
70 корпусов изобретения, пригодных для веса, отверстием или углублением 16а.
Для минимизации трения в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания тяги 14 могут быть
установлены на своих концах. На рисунке 2 показано поперечное сечение, выполненное с роликами 21,
диаметр которых приблизительно равен ширине колеи 19, и в промежуточных точках с роликами 22, диаметр
которых равен ширине пазов 1-3 крестовины. На чертежах цифра 2 указывает на приводной вал, который
может быть соединен с пазами 1-3 крестовины.
Замененный или непосредственно соединенный с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания, как
видно из рисунка 2, эксцентриситет силовых линий относительно двигателя 8(J). Цифра 3 указывает на
приводной вал, соединяющий планетарные шестерни с вращающимся элементом в виде солнечной
шестерни, постоянно касательной к орбите оси с ведущим валом, адаптированной к планетарным шестерням
и в направлении вращения ведущего элемента.
хвостовой вал 4. Предположим, что приводной элемент — это 85. Ведущий вал может быть закреплен и
вращаться в направлении, указанном стрелкой на рисунке 2. Тогда нагрузка на два продольно расположенных
диска 6 6a, ведомый элемент стремится вращать планету, между которыми закреплены пары подшипников,
расположенных по окружности, в направлении вперед, что приведет к тому, что шестерни будут вращаться
вокруг солнечной шестерни. Такой вращающийся шпиндель 8, состоящий из ряда планетарных шестерен 9,
совершает вращение или прокатку планетарных шестерен, которые входят в зацепление с солнечной
шестерней. Диски, удерживаемые силой, создаваемой центробежно-действующими грузами, могут быть
зафиксированы на некотором расстоянии друг от друга болтами 10 и дистанционными элементами 10а. Через
их приводные соединения с планетарными шестернями, расположенными между парами подшипников,
происходит вращение этих элементов в противоположном или заднем направлении.
или пауки 11, закрепленные, как показано на рисунке 12, в той степени, в которой вращение вперед,
соответствующее шпинделю планетарного колеса и каждой из шестерен, сопротивляется центробежному
усилию. 3.5, снабженные рядом предпочтительно фугитивно воздействующих грузов, определяют 100
радиальных пазов 13, через каждый из которых проходит стержень 14, поддерживающий грузы 16,
приводимые в движение элементы. Таким образом, при постоянной величине на противоположных сторонах
паука. Скорость вращения шатунов двигателя, скорость вращения ведомого элемента 14 и крестовины 11
обеспечивают приводной механизм, скорость которого будет обратно пропорциональна нагрузке между
грузами 16 и расположенными на них элементами. ' J.5 соответствующая планетарная шестерня. Станет
очевидно, что в случае, если грузы приспособлены для самостоятельного перемещения планетарных
шестерен по траектории, эксцентричной по отношению к соответствующему вращению, механизм обеспечит
эффективное вращение планетарной шестерни. Этот путь предпочтительнее при соотношении 1:1, и если
шарниры имеют приблизительно круглую форму, но могут быть несколько повернуты в обратном
направлении, то приводной элемент будет вращаться с большей скоростью, пока он эксцентричен
относительно планеты, чем приводной элемент.
При применении изобретения к внутренним механизмам транспортных средств с двигателями внутреннего
сгорания центробежная сила груза или грузов может быть расположена внутри обычного корпуса маховика
или маслонепроницаемого корпуса 23, стремящегося вращать его в обратном направлении, и реверсивное
сцепление с любым большим рычагом, чем центробежная сила груза или грузов на противоположной стороне
шпинделя. При применении изобретения к внутренним механизмам транспортных средств с двигателями
внутреннего сгорания центробежная сила груза или грузов может быть расположена внутри обычного корпуса
маховика или маслонепроницаемого корпуса 23, прикрепленного к задней части двигателя, и будет
воздействовать на шпиндель с помощью реверсивного сцепления. Для этого хвостовой вал 4, чтобы
последний мог быть предназначен для вращения, подшипниковые элементы 7, 7a могут приводиться в
движение в любом направлении. Соответственно.
могут быть эксцентричными относительно шпинделей 8, или же солнечная шестерня может иметь штыревые
части, имеющие на своих внешних концах фланцы 17, 17a, 3a, 3b, установленные соответственно в приводе,
внешние периферии которых соответствуют валу 2 и хвостовому валу. "Очень эксцентричная по отношению к
планете шестерня." Шестерня 26 может быть выполнена в виде цельных фланцев, которые могут быть
окружены свободными или плавающими кольцами 18, 18a, образующими между собой шестерню 27 на
промежуточном валу 28, который также несет вторую шестерню 29, зацепляющуюся с направляющей или
холостой шестерней 31, которая зацепляется с шестерней 32 на хвостовом валу. А представляет собой
свободное или плавающее кольцо.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422433A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
422,433 Дата подачи заявки: октябрь. 25, 1933. № 29585/33.
Полное техническое задание принято: январь. 11, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ и устройство для загрузки или сброса грунта или других подходящих материалов. Я, Джордж Тарлтон
Уиллс, из Стэнфорд-роуд, Лондон, Западная 8, британский, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение из-за рубежа от Чарльза Уильяма Филтона, фермера-овцевода из Ирландии,
ирландского) и средствах для создания взаимного эффекта указанного сита. 60 Доминион Новой Зеландии,
британское изобретение, дополнительно включает в себя (Предмет) и то, каким образом такое сочетание с
аппаратом должно быть выполнено, чтобы быть специально описанным и установленным в следующем
заявлении: - сито, шарнирно поддерживаемое звеньями, так что 65
Данное изобретение относится к устройству, предназначенному для размещения лотка или питателя,
расположенного практически горизонтально вблизи входной стороны ротора и наклоненного вниз к ротору, с
нижним концом, выступающим через входное отверстие 70, и периферийным выходным отверстием, через
которое выбрасывается материал.
В аппаратах такого типа ранее предлагалось использовать средства для создания возвратно-поступательных
движений, которые могут быть обеспечены в сочетании с ситом. В состав аппарата может входить
вибрационный грохот с разгрузочным отверстием, желоб или защитный вал, приспособленный для вращения
рычагом 75 изогнутой формы, соответствующим приблизительно естественной траектории движения
выбрасываемого материала. Он также может быть соединен с кривошипным штифтом и иметь направленные
вниз рычаги, соединенные с рамой, несущей сито. Кроме того, конструкция, подобная указанной, может быть
установлена таким образом, чтобы она могла совершать возвратно-поступательное движение, при этом
выступающее устройство, выполненное из расположенных на некотором расстоянии друг от друга дисков,
может быть обеспечено с помощью ремня, соединенного с ним, и может поддерживаться выступающим вверх
внутренним выходным отверстием, через которое проходят рычаги подачи материала на валу вибрационного
устройства.
Проецируется экран 85, один из дисков которого может удерживаться рамой, которая полностью
поддерживается направленными вниз рычагами вибрационного вала и звеньями, расположенными
практически параллельно указанным направленным вниз рычагам. Настоящее изобретение имеет в качестве
своей цели усовершенствованную конструкцию указанных направленных вниз рычагов. Направляющее
устройство 90, описанное в данном случае, пластины которого могут быть соединены с ситом, особенно
применимо для загрузки, направления просеянного материала в подъемный или разгрузочный бункер,
щебень, лоток или питатель.
например, материалы. В соответствии с настоящим изобретением, усовершенствованный аппарат,
включающий центрифужное устройство, состоящее из центробежного выдвижного устройства и ротора,
выполненного из расположенных на расстоянии друг от друга дисков, может быть сконструирован с
центральным отверстием, состоящим из относительно регулируемых секций. Для подачи материала, который
должен быть выдвинут, предусмотрен желоб или защитный элемент, предпочтительно 100, а также
бесконечная лента, связанная с расположенными на расстоянии дисками и направляемая вокруг роликов, ее
нижняя часть расположена таким образом, чтобы любой материал, который не проходит через желоб,
направлялся обратно для просеивания и подачи материала к ротору или ситу. 105, включающего
возвратно-поступательное сито. Изобретение ниже описано [Pricel-., 2 422,433 в качестве примера со ссылкой
на прилагаемые схематические чертежи, в которых нижняя секция 27 так, чтобы оставить возвратное
отверстие 32, выступы 33, расположенные вокруг этого участка 28 для съемного 70 в соответствии с
изобретением; Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий один из вариантов устройства,
предусмотренного для этого участка 28 для съемного 70 в соответствии с изобретением; Прикрепление
нижней части 34 ivhicih простирается. Рисунок 2 представляет собой увеличенный план (не совсем до тонны)
этого участка 28.
Рычаг регулировки торцевой секции означает, что верхняя или торцевая секция 29 (см. рисунок 1; 1) открыта
снизу, имея только верхнюю и боковые части, причем эта секция 29 является крышкой аппарата; она может
независимо подниматься или опускаться в линию путем удержания в гнезде 28a. Рисунок 3 представляет
собой поперечный разрез торцевой части аппарата; Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез секции
матрицы 28 с помощью стержня 3, который проходит через рычаг регулировки 36 (см. механизм привода сита
и подающего устройства). Рисунок 2) шарнирно закреплен на пластине 37 80. При реализации изобретения
верхняя часть средней секции 28, эта пластина и, ссылаясь на прилагаемые схематические чертежи, имеет
ряд регулировочных отверстий. Предусмотрена основная рама 1 na8 для зацепления рычага 36, причем такая
рама предпочтительно имеет известный способ, так что угловое соотношение сторон 2 и 3, установленных на
базовой части секции 29 относительно 85 ее сторон 4 и 5 и станины двигателя 6 на секции 28 может
изменяться.
С помощью такого механизма устанавливается двигатель 7 или другое подходящее приводное устройство
для регулировки желоба в целом и его секций относительно одной стороны и другой стороны, а также желоба
9. Между двумя сторонами 2 и 3 установлен ротор, и степень отклонения, создаваемая желобом 2,5 8 и самим
желобом 9, ротор, посредством желоба, воздействует на выбрасываемый материал 9)) 8, включающий (см.
рис. 4) два диска 10, которые могут изменяться по желанию.
и 11- с выступающими наружу пернистыми фланцами 12, диск 10, вращательно установленный центральным
выступом 13, представляет собой цельную верхнюю часть 39 и боковые стороны 40, которые представлены
для ограничения потока в желаемом направлении. При собранном желобе 9 диск 10 может вращаться вокруг
своей центральной опоры 13.
на жестком валу 14, который закреплен на форме указанного желоба 9 и подходит для стороны 2 рамы 9'5,
при этом на выступе 13 установлен рычаг, соответствующий естественной траектории -15, диск 11, который
выбрасывается ротором 8.
Снаружи рамы 3 расположено отверстие 16 кольцевой формы с центральным входным отверстием. Сетчатый
фильтр 41, изготовленный из износостойкого материала 100, имеет отверстие 16 и соединен с ситом и
подающим устройством. Сетка 10 установлена только двумя диаметрально противоположными (см. рис. 4).
Сетка 41 сеткой 17, изготовленной из желаемого износостойкого материала 100, предпочтительно
установлена на двух рамах 42, изогнутых в направлении вращения, которые вблизи стороны рамы (как
показано на рис. 3) соединены снизу с двумя рычагами 43 вибрационного вала 44 (рис. 3). Сзади 18 рамы 1
(см. нижние рычаги 43 вала вибрационного грохота 44) установлены два широких фланцевых шкива 19,
вращательно установленных на стороне рамы 3. 105 и 20 вращательно установлены и соединены с
элементом 45, соединяющим верхние части передней 21 рамы 1. Аналогичные ситовые рамы 42 имеют!
Предусмотрен соединительный шкив 46 22, который соединен с кронштейном 47, закрепленным на
регулировочном устройстве натяжения рамы 23 с известной стороны 3.
тип для создания натяжения на широком ковре. Над экраном 41 расположены боковые стенки 48 110 24
(предпочтительно из резины), через которые проходит ткань, и задняя стенка 49. Обратный желоб 50
проходит над шкивами 19, 20 и 22 и, начиная от места чуть ниже обратного отверстия, контактирует с
периферией ротора 8 в точке 32 желоба 9, так что выгружает жидкость снизу и вверх по одной из его сторон,
как показано на задней поверхности наклонной части на рисунке 3. 4.917 с обратной стороны 49, благодаря
чему материал отклоняется от желоба. Верхний широкий фланцевый шкив 19, вращающийся от желоба,
снабжен приводным шкивом 2,5 или питателем 52, а затем в ротор.
подобно своему валу 26 (см. рис. 4), чтобы получить подходящий привод, например, с помощью ремня. Под
экраном 41 подходящая направляющая позволяет направлять просеянный мусор к двигателю 7. Питатель 52,
наклоненный вниз, предпочтительно с внешнего конца, проходит через три съемные секции 27, 28 и 29.
Желоб 9 выполнен из плиты, при этом нижняя секция 27 поддерживается питателем 52, выступающим под
основанием двигателя 6 (см. рычаги 53 на валу вибрационного грохота 44, рис. 3) и имеет две опоры 30 на
внешнем конце питателя; 125 они гибко закреплены на экране 41 такими средствами, как пружинные стальные
опоры 54.
3 и имеют регулировочные средства 31 на валу вибрационного устройства 44, которые позволяют
регулировать или резко и резко вращать в обратном направлении 6,5 изменение угла желоба. Вал
вибрационного устройства 44 приспособлен для обеспечения регулировки или изменения угла желоба. Это
позволяет ситу 41 и питателю 52 двигаться возвратно-поступательно и в обратном направлении. Я выяснил
характер этого движения вибрационного устройства и каким образом оно осуществляется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422434A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. окт. 27, 1933. № 29853/33. 422,434 Полная спецификация слева: 7 мая 1934 г.
Полное техническое задание принято: январь. 11, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в отношении номерных знаков, табличек с названиями, знаков и тому подобного. Я,
ДЖОТАН ЭДВАРД ИСТЛИ, капитан, ввел в действие и применил данное изобретение к поместью Ловентор,
недалеко от Тотнеса, в графстве Девон, подданном Великобритании, регистрационный номерной знак для
автомобилей. Номерной знак выполнен из металла и имеет аналогичную конструкцию, как и номерные знаки,
обычно используемые на таких транспортных средствах. 55 Настоящее изобретение относится к номерным
знакам.
Таблички, знаки и тому подобные изделия. Каждая из букв и цифр образует символы в виде цифр, букв или
других символов, которые связаны со средствами, благодаря которым задняя сторона таблички может быть
подсвечена. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить усовершенствованное устройство
вышеуказанного типа, которое подсвечивается с обратной стороны белой лампочкой. Каждая из букв и цифр
образует символы в виде цифр, букв или других символов, которые связаны со средствами, благодаря
которым задняя сторона таблички может быть подсвечена. Табличка снабжена листом красного стекла,
прикрепленным к ней, и подсвечивается с обратной стороны белой лампочкой.
Способ вырезания углублений 65 позволяет легко идентифицировать символы на относительно больших
расстояниях, так что, например, в случае регистрационных номерных знаков для автомобилей верхняя
горизонтальная часть образована узким горизонтальным вырезом, проходящим через всю букву и вдоль
срединной линии указанной горизонтальной части.
Изобретение состоит в том, что вертикальная часть буквы также предусмотрена вдоль срединной линии с
дополнительным вырезом, простирающимся на 75°, который соединяет два выреза, образующих вместе
Т-образное углубление, соответствующее форме буквы. Таким образом, символы могут быть выполнены с
вырезами, соответствующими в целом контуру фигуры. Другие буквы и цифры будут рассматриваться
аналогичным образом.
Например, в соответствии с изобретением, где символы имеют фиксированную форму, передняя стенка
прямоугольной формы цифр или букв имеет вырезанные участки, на задней поверхности которых могут быть
выполнены лампочки соответствующего типа таким образом, чтобы они простирались вдоль вырезанных
участков символов на середине концов указанных символов. Пластина, на которой нанесены цифры, имеет
фиксированную форму, на задней поверхности которой могут быть выполнены вырезанные участки для
пропускания света через вырезанные участки символов на середине концов этих символов.
Изобретение также распространяется на характерный конструктивный элемент в виде цифры, буквы или
другого символа, предназначенного для использования с подложками, табличками с названиями, знаками и
тому подобными элементами конструкции, предназначенными исключительно для облегчения понимания
характера изобретения. Следует понимать, что вышеуказанные конструктивные детали и детали конструкции
могут быть выполнены без выхода за рамки изобретения.
Характеристика, благодаря которой свет от осветительных приборов способен проходить сквозь них. Дата: 27
октября 1933 года.
Удобный способ носить с собой MARKS & CLERK.
[Приоритет l1/-] 2 422,434 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в отношении номерных знаков, табличек с именами, знаков и тому подобного. Я, Джон
Эдвард Истли из Ловентора, подданный Великобритании, настоящим оспариваю характер данного
изобретения, а на рисунке 2 изображен разрез, выполненный по линии II-II на рисунке 1, 6.5, который будет
подробно описан и установлен в соответствии со следующими положениями. Рисунок 1 представляет собой
вид спереди номерного знака для автомобилей, построенных в соответствии с изобретением, и на рисунке 2
изображен разрез, выполненный по линии III-III на рисунке 1.
Примечание: - В изображенной конструкции номерные знаки для автомобилей изготавливаются путем взятия
практически прямоугольного листа металла, такого как алюминиевый лист, и его изгибания для образования
передней стенки 1, верхней стенки 2 и задней стенки 3, причем нижняя кромка последней приклепана к
нижней кромке передней стенки 1 и, при желании, выполнена с отверстиями или щелями, через которые
может стекать вода. Данное изобретение относится к номерным знакам для автомобилей. Многочисленные
конструкции номерных знаков и других устройств для регистрации имеют форму коробчатых конструкций,
внутренние поверхности которых освещаются лампами. Нижняя кромка последней приклепана к нижней
кромке передней стенки 1 и, при желании, может быть выполнена с отверстиями или щелями, через которые
может стекать вода. Свет направляется вперед за счет отражения от корпуса. Корпус, образованный таким
образом, имеет треугольное сечение, как показано на рисунках 2 и 3, и его концы, через отверстия,
образованные буквами или другими символами на поверхности, расположенной спереди, и в одной из таких
конструкций крепится к торцам передней верхней части и передней стенке конструкции в виде задних стенок с
помощью винтов 6.
На внешней поверхности передней стенки листа или пластины из прозрачного стекла закреплен лист или
кусок непрозрачного материала, на котором выгравированы прорези, соответствующие требованиям
Дорожного регламента, которые простираются вдоль и в основном по центру элементов символа на
расстоянии, путем покраски, эмалирования или нанесения рельефного изображения на указанный
непрозрачный материал. В другом известном варианте показанной конструкции регистрационного номера
символ, который предназначен для OD 6027. Каждая из этих букв используется в качестве держателя
автомобильного номерного знака, имеющего вырезанные части 7, которые, как правило, располагаются
посередине и отображаются на передней поверхности букв и в целом соответствуют контуру передней стенки
коробчатой конструкции. Цель этих вырезанных частей 95 состоит в том, чтобы пропускать свет изнутри
корпуса, и таким образом более четко указывать регистрационный номер транспортного средства, к которому
крепится свет от электрической лампочки. Символы снабжены вырезами, которые имеют квадратную, круглую
форму, форму прорезей, которые проходят вдоль краев символов, к которым крепится свет от электрической
лампочки.
На иллюстрации задней стенки коробчатой конструкции этот свет отражается вперед и проходит через
указанные перфорации, которые будут освещать буквы с внутренней поверхности, очерчивая
регистрационные символы. Настоящее изобретение состоит в регистрационном номерном знаке для
автомобиля, который получает свое освещение от электрической лампочки 8, расположенной внутри 105
транспортных средств, включающих коробчатую конструкцию, цилиндрический корпус 9, образованный с
помощью передней стенки на внешней поверхности которой отображаются соответствующие
регистрационные символы, каждый из которых имеет вырез. Передний конец, образованный открытыми
пазами, простирающимися от корпуса 9, проходит по окружности через переднюю стенку от внешнего
отверстия в передней стенке 1 и обращен к ее задней поверхности, а также закрыт рубиновым стеклом 11,
причем корпус и рубиновое стекло являются прочно соединенными элементами, а задняя стенка
удерживается на месте фланцевым кольцом 12, с которым связан источник света, закрепленный на передней
стенке с помощью гаек и болтов 13 для освещения внутренней части конструкции.
Прилегающая поверхность и направление света через вырез к корпусу 9 представляют собой более крупные
и удаленные участки в символах на цилиндрическом корпусе 14, который простирается от задней стенки к
круглому отверстию, образованному в передней стенке, где оно закрыто дополнительным рубиновым стеклом
15 на соответствующих регистрационных символах, на каждом из которых нанесено слово «Stop», как
показано на прилагаемых чертежах. Это дополнительное рубиновое стекло предназначено для освещения
передней стенки от внешней поверхности до задней поверхности, и освещается в соответствующее время
обычным способом с помощью дополнительной электрической лампочки 16, расположенной вдоль и
практически по центру. Стекло 15 представляет собой часть контуров символов, а задняя часть закреплена в
отверстии в стене, с которым связан источник света 25 на передней стенке посредством фланцевого кольца
17 и болтов 18. Конструкция и направление света через нее. Теперь, подробно описав и вырезав части
символов на внешней поверхности передней стенки, я выяснил природу моего изобретения.
и каким образом это делается 2. Номерные знаки, таблички с названиями, знаки 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422435A
[]
ЛЛ-Л! \j LIL < LJ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1933. № 30009/33. 422,435 р @ Полная спецификация слева: окт. 27, 1934.
Полное техническое задание принято. Янв. II, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся газовых или электрических каминов. Мы, компания RADIATION LIMITED,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная
по адресу Thimble Mill Lane, Aston, в городе Бирмингем, 40 HAROLD NEWSOM DAvIs и SIDNEY.
Роберт Аллен, оба из компании Diamond Foundation, Лутон, графство Бедфордшир, заявляют, что суть
данного изобретения заключается в том, что его верхний конец может быть соединен крючкообразным
выступом на задней части рамы камина, а нижний конец 45 предназначен для соединения винтом или другим
крепежным элементом, вставленным через нижнюю часть рамы камина. Данное изобретение имеет целью
усовершенствованные средства для крепления газового баллона.
или электрический камин над передней частью ниши. После того, как рама была отрегулирована в
соответствии с конкретной нишей, над которой она установлена, изобретение включает в себя опору,
необходимую для установки камина, и изготовлено из относительно регулируемых металлических брусков,
предназначенных для крепления внутри ниши, и поворотный брусок, предназначенный для установки на
место. Затем верхний конец стержня фиксируется крючкообразным выступом на задней стенке камина,
нижний крючкообразный выступ на камине, и, наконец, конец поворотного стержня, крепящийся к нижнему
крепежному винту, вставляется в камин с помощью винта или другого удобного крепежного элемента,
обеспечивая тем самым надежное крепление к верхнему и съемному нижним концам поворотного стержня.
В одном из способов реализации изобретения, рама состоит из пары вертикальных планок, каждая из которых
имеет переднюю часть, особенно в тех случаях, когда ниша в стене значительно облегчает установку газового
Соседние файлы в папке патенты