патенты / Сборник патентов_1073

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================






Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team

Error Code: 501
Date: 2026-09-26 05:10:37 Central European Time
Translation Requested: GB188144A-DESCRIPTION


Loading Translation...
100%


FAQ
Help
Legal notice
Contact

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188145A
[]


Устройство для стабилизации камеры. 10, Настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: стропа из тесьмы или подобного материала, имеющая петлю для ног на одном конце (A), см. прилагаемый чертеж, и двойную петлю для запястий (B) на другом конце. Имеется пряжка для регулировки длины (C). Цель состоит в том, чтобы заменить подставку, обеспечивая устойчивость камеры во время использования. Устройство для стабилизации камеры.
1,


Джон Уильям Фрэнсис Литлдейл, проживающий по адресу: Ванкувер-роуд, 10, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение представляет собой стропу из тесьмы или любого подобного материала, имеющую петлю для ног на одном конце и двойную петлю для запястий на другом конце. Для регулировки длины предусмотрена пряжка. Цель состоит в том, чтобы заменить штатив, обеспечивая устойчивость камеры при удержании её в руке для съемки. Мое изобретение проиллюстрировано на чертежах, прилагаемых к предварительному описанию, где на рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вид спереди и вид сбоку. Устройство, изображенное на чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, представляет собой стропу, имеющую петлю для ног (А), двойную петлю для запястий (В) и пряжку для регулировки длины (С). Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188146A
[]


Дела и тому подобное. Усовершенствованные средства для крепления зонтов и других предметов. 24, Компания Pretoria Road, Leytonstone, London, E. 11, и Уилфред Чарльз Ньюман, британский подданный, проживающий по адресу: Cleveleys Road, Clapton, London, 11, настоящим заявляют, что данное изобретение представляет собой следующее: состоит из трех кожаных ремешков, двух кожаных направляющих, двух поворотных механизмов и двух пряжек.
РЕМЕШОК А. Длина семь дюймов, ширина полдюйма, концы сужаются к низу. Подвешен горизонтально на двух поворотных механизмах. Эти поворотные крепления предназначены для фиксации на кольцах портфелей, сумок и тому подобного.
Ремень B. Длиной десять дюймов и шириной полдюйма расположен перпендикулярно ремню A и приклепан к верхней части ремня A, на расстоянии полдюйма от конца. После того, как в изгиб ремня B вставлен вертлюг, полдюйма ремня B загибается вниз под ремень A. На ремень B надевается кожаная застежка, а также пряжка, которая крепится заклепками на расстоянии трех дюймов ниже места соединения ремня B с ремнем A. Ремень B загибается назад, светлой стороной ремня к заклепкам. В оставшихся шести дюймах ремешка B необходимо пробить пять отверстий на расстоянии четверти дюйма друг от друга для вставки штифта пряжки при натягивании ремешка, чтобы закрепить зонт или другой предмет, который будет носиться вне портфелей, сумок и тому подобного.
РЕМЕНЬ C. Рассматривается как ремень B, при этом расстояние между ремнями B и C составляет пять дюймов при креплении к ремню A. Усовершенствованное средство для крепления зонтов и других предметов к чехлам и подобным изделиям. Мы, Джон Вудфорд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Претория Роуд, 24, Лейтонстоун, E. 11, и Уилфред Чарльз Ньюман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кливлейс Роуд, 11, Клэптон, E. 5, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Устройство, изображенное на прилагаемом чертеже, предназначено для крепления к кольцам ручек портфелей, сумок, чемоданов и тому подобного и включает в себя три кожаных ремня, два пружинных крючка с поворотным кольцом, две пряжки и четыре заклепки. Ремешок имеет длину семь дюймов, ширину три четверти дюйма и сужающиеся концы. Ремень b имеет длину десять дюймов и ширину полдюйма и загнут под прямым углом поверх ремня a, при этом поворотное кольцо пружинного крючка вставлено в изгиб; сложенная вдвое часть ремня b, лицевой стороной вверх, затем приклепывается к верхней части ремня a, в полудюйме от конца, при этом заклепка проходит насквозь через ремень b, затем через ремень a и затем снова через ремень b, оставляя около семи дюймов ремня b, отходящего от ремня a; под прямым углом и лицевой стороной вверх.
В этой части, начиная с четырех дюймов от сужающегося конца, проделано шесть отверстий на расстоянии примерно полдюйма друг от друга. На конце трехдюймового ремешка b, перекинутого через ремешок a, прикреплена пряжка, обеспечивающая крепление к нему сужающегося конца ремешка b для удержания зонтов или других предметов, которые необходимо носить снаружи портфелей, сумок, чемоданов и тому подобного. Ремень c похож на ремень b и приклепан к противоположному концу ремня a. Расстояние между ремешками ремешка C составляет пять дюймов. Для переноски более громоздких предметов, чем зонты и тому подобное, длина ремней b и c будет составлять двадцать четыре дюйма вместо десяти дюймов. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что нам известно о устройстве для переноски посылок, включающем две петли из лямок, прикрепленных к поперечной лямке, и имеющем на концах пружинные крючки для крепления к кольцам ручки ручной сумки.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188147A
[]


Усовершенствованное устройство звуковой сигнализации. Компания Clyde Iron Works, Толлкросс, Глазго, британское гражданство, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к звуковому сигнальному устройству, которое особенно подходит для использования в шахтах и других подземных выработках. Усовершенствованный аппарат в своей простейшей форме включает в себя колокол или другое звуковое устройство, язычок или ударник для него, диск и фиксатор, или аналогичное устройство для приведения в действие язычка или ударника, ползунок для приведения в действие фиксатора, средства для приведения в действие ползунка и автоматическое средство для возврата ползунка в исходное положение после его использования. Обычно при транспортировке грузов на шахте я размещаю два аппарата на любом желаемом расстоянии друг от друга: один, скажем, в машинном отделении, а другой — на некотором расстоянии от выработок. Каждый аппарат может иметь звонок и, в связи с ним, язычок, рычаг которого несет диск с выемкой, причем эта выемка входит в зацепление с собачкой, соответствующим образом шарнирно закрепленной на направляющей или ползунке, движущемся в направляющих, причем ползунок соединен одним концом с проводом связи или другим соединением, идущим к соответствующему ползуну на другом аппарате, а другой конец соединен с рычагом звонка, снабженным соответствующим грузом.
В связи с подвижным элементом второго аппарата имеется кривошипный рычаг, способный тянуть коммуникационный провод или другое соединение таким образом, что при небольшом нажатии на кривошипный рычаг он воздействует на фиксатор первого аппарата, поднимая язычок, а затем резко отпуская его, так что язычок немедленно опускается и подает отчетливый сигнал. С помощью рычага можно легко подавать любое необходимое количество сигналов, и после каждого сигнала ползунок и его фиксатор автоматически возвращаются в исходное положение с помощью противовеса. Как правило, желательно, чтобы рабочий мог подавать сигналы двигателю. В каждом аппарате имеется рычаг управления в виде колокола. В этом случае в каждом аппарате будет две направляющие, обе соединенные с соединительным проводом: одна направляющая будет иметь противовес и фиксатор для привода ударника колокола, а другая — рычаг управления колоколом.
Рычаги управления предпочтительно должны быть выполнены таким образом, чтобы после каждого использования они автоматически возвращались в исходное положение. Подключив к соединительному проводу дополнительные устройства, можно организовать передачу сигналов машинисту из нескольких разных мест. Благодаря установке одного или нескольких дополнительных направляющих на оборудование машинного отделения, если тяговое отделение расположено между двумя шлагбаумами, машинист может подавать сигналы, по мере необходимости, главному стрелочному механизму, работающему в шлагбауме с одной стороны тягового пути, или механику в шлагбауме с противоположной стороны тягового пути. Поскольку сигнальные устройства идентичны, любое их количество можно изготовить по стандартному образцу. В соответствии с Законом о правилах эксплуатации шахт, при транспортировке грузов необходимо, чтобы машинист мог подавать сигналы или принимать сигналы от машиниста в местах соединения или отсоединения вагонеток, корабельных платформ или тележек от тягового троса, и мое изобретение позволяет это сделать. Усовершенствованное устройство звуковой сигнализации.
Я, Питер Хейг, проживающий по адресу: Клайдсайд Террас, Клайд Айрон Уоркс, Толлкросс, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к звуковому сигнальному аппарату типа, в котором колокол или подобное устройство ударяется язычком, приводимым в действие ползунковым механизмом, и снабжено средствами для возврата ползунка в исходное положение после подачи сигнала. Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и уменьшение количества рабочих частей таких устройств, и, таким образом, создание звукового сигнального аппарата, особенно подходящего для использования в шахтах и других подземных выработках, в котором колокол или подобный инструмент ударяется язычком, приводимым в действие одним фиксатором, зацепляющимся с рычагом язычка. Для достижения вышеуказанной цели данное изобретение заключается в создании звукового сигнального устройства, включающего колокол или другое звуковое устройство, шарнирно закрепленный язычок или ударник, фиксатор, входящий в зацепление с фиксатором на указанном язычке для его подъема, средства для освобождения фиксатора от фиксатора, чтобы язычок опустился и ударил по колоколу или подобному устройству, ползунок для управления фиксатором, средства для управления ползуном и автоматические средства для возврата ползунка в исходное положение после его использования.
Для более ясного понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показаны три варианта конструкции изобретения, а именно: на фиг. 1 показана простая компоновка аппарата. Рис. 2 представляет собой вид сверху, соответствующий рис. 1. На рис. 3 показана конструкция, подходящая для транспортировки грузов в шахте, в которой используются два аппарата. Рис. 4 представляет собой вид сверху, соответствующий рис. 3. На рис. 5 схематически показана схема, позволяющая передавать и принимать сигналы от и к станциям, расположенным по обе стороны от центральной станции. Обращаясь к рис. 1 и 2: передающая станция А и принимающая станция В расположены на любом желаемом расстоянии друг от друга, причем последняя снабжена звонком 1 и язычком 2, имеющим рычаг 3, установленный на поворотном диске 4. Ограничитель 5 с резиновым покрытием предназначен для контакта с рычагом язычка 3, чтобы предотвратить заглушающее воздействие язычка на звук колокола. Диск 4 снабжен фиксатором 6, предназначенным для зацепления с собачкой 7, шарнирно установленной в кронштейне 8, закрепленном на направляющей 9, которая свободно перемещается в направляющих 10, 10.
Фиксатор 6 расположен на диске 4 следующим образом Разница в положении диска, прилегающего к фиксатору, служит для отсоединения собачки от фиксатора путем перемещения ее вверх вокруг шарнирного соединения после того, как ползунок 9 будет перемещен на очень небольшое расстояние. Ползунок 9 соединен одним концом с коммуникационной цепью или проводом 11, который также прикреплен к ползунку 12 на передающей станции А. Другой конец ползунка 9 соединен цепью или проводом 13 с одним из рычагов шарнирно установленного коромысла 14, а к другому рычагу подвешен груз 15. Движение рычага колокола вниз ограничено упором 16. Ползунок 12 свободно установлен в направляющих IT 17, и один его конец соединен цепью или проволокой 18 с одним из рычагов шарнирно установленного коромысла 19, на другом рычаге которого выполнена рукоятка 20. Для передачи сигнала с передающей станции А оператор тянет вниз рычаг 19, а верхняя часть рычага тянет цепь или проволоку 18, которая, в свою очередь, перемещает направляющую планку 12.
Движение последнего тянет цепь или трос 11 и направляющую 9 на приемной станции, и посредством цепи или троса 13, соединенных с направляющей 9, рычаг 14 поднимается вверх вокруг своей точки опоры, и груз 15 поднимается. После того, как рычаг 19 будет опущен на очень небольшое расстояние, фиксатор 7 на направляющей 9, зацепляясь с фиксатором 6 на диске 4 язычка, вращает последний вокруг своей оси и поднимает язычок 2. Продолжающееся движение рычага 19 вниз приводит к тому, что точка 6a окружности диска 4 зацепляется под собачку 7 и перемещает последнюю вверх вокруг ее шарнирного соединения в направляющей 9, тем самым срабатывая или разъединяя собачку с фиксатором 6, после чего рычаг 3 перемещается Язычок колокола ударяет в колокол, передавая таким образом сигнал. Защелка освобождается из фиксатора после очень небольшого перемещения ползунка 9 и соответствующего перемещения рукоятки управления. С помощью рычага 19 можно легко подавать любое необходимое количество сигналов, и после каждого сигнала, при отпускании рычага 19, направляющая 9 и фиксатор 7 автоматически возвращаются в исходное положение под действием противовеса 15.
Модифицированная конструкция, показанная на рис. 3 и 4, особенно хорошо подходит для использования в тех случаях, когда, как правило, требуется, чтобы рабочий подавал сигналы машинисту и наоборот. В данном случае каждая станция D и E снабжена направляющей планкой 9 и направляющей планкой 12, которые соединены цепями или проволоками 11a и 11b с промежуточной цепью или проволокой 11. Противовесы 15 подвешены к рычагам коромысла 14, которые соединены цепями или проволокой 13 со направляющими 9, а рабочие рычаги коромысла 19 прикреплены цепями или проволокой 18 к направляющим 12. Каждая станция D или E также снабжена колоколом и язычком, как описано выше, а фиксатор 7 шарнирно установлен на каждой направляющей 9 и входит в зацепление с фиксатором 6 в диске язычка 4 каждого аппарата. Рычаги управления автоматически возвращаются в исходное положение после каждого цикла работы. См. рис. 5. На рисунке H показаны три направляющие планки. На направляющей планке 9 установлен фиксатор 7, предназначенный для управления сигнальным устройством, как описано выше, а направляющие планки 12 расположены таким образом, чтобы управляться с помощью рычагов 19, как показано на рисунках 1–4.
Ползунки 12, 12 и 9 соединены с трехрычажным рычагом 21, шарнирно установленным в точке 22, как показано на фиг. 5, и один рычаг рычага прикреплен к промежуточной цепи или тросу 11, который соединен с ползунковым механизмом 9 и рабочим ползунковым механизмом 12 станций F и G. Благодаря такой конструкции, когда транспортный путь расположен между двумя путями (F и G), машинист на станции (H) может получать сигналы от машиниста, работающего на пути (F) с одной стороны транспортного пути, или от машиниста, работающего на пути (G) с противоположной стороны транспортного пути, в зависимости от необходимости, и машинист может передавать ответные сигналы. Подключив к коммуникационной цепи или аналогичному устройству дополнительные приспособления, можно организовать передачу сигналов машинисту из нескольких разных мест. Поскольку сигнальные устройства идентичны, любое их количество можно изготовить по стандартной схеме. В соответствии с Законом о правилах эксплуатации шахт, при транспортировке грузов необходимо, чтобы машинист мог подавать сигналы или принимать сигналы от машиниста в местах соединения или отсоединения вагонеток, корабельных платформ или тележек от тягового троса, и настоящее изобретение позволяет сделать это простым и недорогим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188148A
[]


Для этого имеется соответствующее оборудование. Усовершенствованный метод нанесения листов на печатные цилиндры, и мы, компания A. W. PENROSE & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Уильям Представители компании, расположенной по адресу: Фаррингдон-роуд, 109, Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к методам нанесения относительно тонких листов на цилиндрические поверхности, используемые в полиграфической практике, в частности, для обертывания тонких металлических листов на цилиндры для глубокой печати. В высококачественной гравюре обычно на печатный цилиндр наносят тонкий слой меди. Однако это очень дорогостоящий метод, и было предпринято множество попыток обернуть тонкий металлический лист вокруг цилиндра, чтобы с него можно было гравировать и печатать, а затем этот лист снимали, и цилиндр использовали снова для печати на другом листе. Большинство этих попыток осуществлялись по следующей схеме: сначала один конец листа прикреплялся к цилиндру, затем лист свободно обматывался вокруг него, и после обмотки к другому концу прикладывалось натяжение, чтобы обеспечить необходимое прилегание листа к цилиндру.
На практике этот метод оказался неэффективным, главным образом из-за того, что он не устранял неровности на поверхности, предназначенной для печати, и, насколько нам известно, до настоящего времени он не применялся в сколько-нибудь значительных масштабах. Целью данного изобретения является разработка способа крепления такого листа материала, который после обертывания на цилиндре обеспечит настолько прочную и ровную поверхность, что будут получены хорошие результаты печати, и особенно такие, которые позволят снимать и устанавливать листы обратно на цилиндры, чтобы при необходимости их можно было сохранить для дальнейшей работы. Принцип, используемый в соответствии с данным изобретением, заключается в прочном закреплении одного конца листа на цилиндре, в удлинении листа практически по касательной к цилиндрической поверхности и в приложении сильного натяжения к удлиненному листу механическим способом; таким образом, путем вращения цилиндра максимальное и равномерное натяжение прикладывается к каждой части листа по мере его обертывания вокруг цилиндра, а свободный конец может быть затем закреплен на подходящей опоре, оставаясь под действием основного натяжения.
Таким образом, каждая часть листа подвергается такому натяжению, что она абсолютно плотно прилегает к цилиндрической поверхности, и устраняется эффект трения, который ранее препятствовал попыткам растянуть лист после обертывания. В предпочтительном варианте изобретения, для нанесения тонкого медного листа на обычный цилиндр, имеющий зазор, один конец листа прочно закреплен с одной стороны зазора. Затем лист растягивается практически по касательной к цилиндрической поверхности, примыкающей к зазору, и фиксирующая планка, обычно с ушком (одним или несколькими в зависимости от ширины листа), и цепь или аналогичное устройство крепятся к механизму приложения натяжения, например, к звездочке, установленной на валу, на одном конце которого находится шкив, замедляемый действием закрепленного фрикционного кольца или тормоза. С другой стороны цилиндра может быть предусмотрено вращение, например, с помощью червячного колеса, приводимого в движение маховиком, а с помощью регулировки на тормозном кольце можно приложить такое натяжение, чтобы замедлить вращение звездочки, так чтобы вращение цилиндра осуществлялось против сильного натяжения листа; таким образом, он максимально плотно обматывается в течение всего оборота указанного цилиндра, пока свободный конец не коснется его основания, где он может быть закреплен, предпочтительно, с помощью рифленой планки и отверстий в листе, так что винты, вставленные через указанную планку, могут плотно притягивать его к основанию, пока он еще находится под натяжением, и прочно фиксировать его там.
Преимущественно, станина, к которой крепится свободный конец листа, будет располагаться под наклоном внутри зазора цилиндра, но при необходимости ее можно сделать в углублении, примыкающем к зазору, и в любом случае можно использовать выступающий за пределы крепежной планки лист, чтобы закрыть зазор, прикрепив его к противоположной стороне, так что любые чернила, которые могут быть выброшены с ракеля или скребка, будут собираться на листе в зазоре и удаляться им после завершения печати. В некоторых модификациях изобретения могут быть использованы, например, вместо фрикционного тормоза для замедления вращения звездочки могут быть применены грузы, действующие под действием силы тяжести, или пружины, или другие подходящие средства для создания натяжения листа. Таким образом, листы могут быть установлены либо путем прикрепления на отдельной машине, приспособленной для приема и вращения цилиндра, либо с помощью специального устройства, установленного на существующей печатной машине, на которой используются печатные цилиндры.
Усовершенствованный способ нанесения листов на печатные цилиндры и соответствующее оборудование. Мы, компания A. W. PENROSE & COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, а также Уильям Гэмбл и Малкольм Оуэн, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: 109, Фаррингдон. Компания Road, Лондон, E.C. 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к способам нанесения печатных листов на цилиндрические поверхности, используемым в полиграфической практике, в частности, для обертывания тонких металлических листов на цилиндры для глубокой печати. В высококачественной глубокой печати обычно на печатный цилиндр наносят тонкий слой меди; однако это очень дорогостоящий метод, и было предпринято множество попыток обернуть тонкий металлический лист вокруг цилиндра, чтобы с него можно было гравировать и печатать, а затем этот лист снимать и использовать цилиндр снова для печати на другом листе.
Большинство этих попыток осуществлялись по следующей схеме: сначала один конец листа прикреплялся к цилиндру, затем лист свободно обматывался вокруг него, и после обмотки к другому концу прикладывалось натяжение, чтобы обеспечить необходимое прилегание листа к цилиндру. На практике этот метод оказался неэффективным, главным образом из-за того, что он не устранял неровности на поверхности, предназначенной для печати, и, насколько нам известно, до настоящего времени он не применялся в сколько-нибудь значительных масштабах. В качестве альтернативы было предложено закрепить два конца травленого листа на цилиндре и плотно прокатывать цилиндр по прижимному валику для обеспечения ровной поверхности на печатном цилиндре. Для создания натяжения листа во время такой прокатки было предложено сделать скорость прижимного валика отличающейся от скорости цилиндра, чтобы получить необходимую силу, стремящуюся вытянуть лист из крепления на одном конце, при этом крепление на другом конце должно быть таким, чтобы обеспечивать относительное перемещение по цилиндру под действием силы, прикладываемой прижимным валиком.
Целью данного изобретения является разработка способа крепления такого листа материала, который после обертывания на цилиндре обеспечит настолько прочную и ровную поверхность, что будут получены хорошие результаты печати, и особенно таким образом, чтобы листы можно было снимать и устанавливать обратно на цилиндры, чтобы при необходимости их можно было сохранить для дальнейшей работы. Принцип, применяемый в соответствии с данным изобретением, заключается в прочном закреплении одного конца листа на цилиндре, в удлинении листа практически по касательной к цилиндрической поверхности и в приложении сильного натяжения к удлиненному листу механическим способом; таким образом, путем вращения цилиндра максимальное и равномерное натяжение прикладывается к каждой части листа по мере его обертывания вокруг цилиндра, а свободный конец может быть затем закреплен на подходящей опоре, оставаясь под действием основного натяжения. Таким образом, каждая часть листа подвергается такому натяжению, что она абсолютно плотно прилегает к цилиндрической поверхности, и устраняется эффект трения, который ранее препятствовал попыткам растянуть лист после обертывания.
В предпочтительном варианте изобретения, для нанесения тонкого медного листа на обычный цилиндр, имеющий зазор, один конец листа прочно закреплен с одной стороны зазора. Затем лист растягивается практически по касательной к цилиндрической поверхности, примыкающей к зазору, и фиксирующая планка, обычно с ушком (одним или несколькими в зависимости от ширины листа), и цепь или аналогичное устройство крепятся к механизму приложения натяжения, например, к звездочке, установленной на валу, на одном конце которого находится шкив, замедляемый действием закрепленного фрикционного кольца или тормоза. Для вращения цилиндра можно использовать, например, червячный механизм с приводом от маховика, а также, посредством регулировки на тормозном кольце, можно приложить такое натяжение, чтобы замедлить вращение звездочки, при котором вращение цилиндра будет осуществляться против сильного натяжения листа; таким образом, он будет обмотан максимально плотно в течение всего оборота указанного цилиндра, пока свободный конец не коснется его основания, где он может быть зафиксирован, как будет объяснено далее.
Часть листа может выступать за пределы фиксирующей планки и перекрывать зазор, при этом конец листа либо едва касается противоположной стенки зазора, либо также крепится к ней, так что любые чернила, которые могут попасть на ракель или скребок, могут собираться на листе в зазоре и удаляться вместе с ним после завершения печати. В некоторых модификациях изобретения могут быть использованы, например, вместо фрикционного тормоза для замедления вращения звездочки могут быть применены грузы, действующие под действием силы тяжести, или пружины, или другие подходящие средства для создания натяжения листа. Листы могут быть установлены таким образом либо путем прикрепления на отдельной машине, приспособленной для приема и вращения цилиндра, либо с помощью специального устройства, установленного на существующей печатной машине, на которой используются печатные цилиндры. Для более ясного понимания нашего изобретения мы теперь опишем предпочтительный вариант его осуществления, изображенный на боковом виде и в плане на фиг. 1 и 2 соответственно прилагаемых чертежей.
На этих чертежах цифры 1 и 2 обозначают продольные и поперечные элементы рамы, на одном конце которой расположены продольные подшипники 3 для крепления шпинделя 4, предназначенного для переноса печатного цилиндра, обозначенного цифрой 5. Подшипники открыты сверху, так что шпиндель можно немедленно снять, если это необходимо, подняв его из подшипников. На одном конце шпинделя, снаружи подшипника 3, закреплено червячное колесо 6, а на прилегающей продольной части установлен червяк 7, который может приводиться в действие любым способом, например, с помощью рукоятки 8. На другом конце рамы расположено натяжное устройство, которое может включать подшипники 9, расположенные на продольных балках таким же образом, как и подшипники 3, причем подшипники 9 также предпочтительно открыты для непосредственного размещения шпинделя 10, на котором установлено звездочное колесо 11, расположенное по центру рамы, а на одном конце шпинделя 10 установлен тормозной барабан 12, на котором установлено фрикционное устройство 13, которое может регулироваться относительно барабана с помощью устройства 14, причем сегменты тормозного устройства шарнирно соединены, как показано на 15, с прилегающей частью продольного элемента 1.
Вращение элемента 14 приводит к перемещению сегментов устройства 13 вокруг своей оси вращения с целью изменения силы трения с барабаном 12. Вблизи периферии зубчатого колеса 11 закреплена цепь 16, предназначенная для наматывания на зубчатое колесо, свободный конец которой снабжен зажимным элементом 17 для крепления листа 18, предназначенного для наматывания на печатный цилиндр 5. Для того чтобы зажимная планка оставалась параллельной шпинделю 10, она соединена с цепью 16 посредством блока 19, несущего зубчатое колесо 20, по которому проходит вторая цепь 21, соединенная с обоими концами зажимной планки. При использовании один конец листа 18 вставляется в обычный зазор 22, образованный в печатном цилиндре, а другой конец крепится к зажимной планке 17. Затем звездочка вращается предпочтительно с помощью рукоятки, установленной на шпинделе 10 (но не показана на рисунке), чтобы намотать цепь вокруг звездочки до тех пор, пока лист 18 не будет вытянут и натянут под напряжением в результате того, что цилиндр удерживается против движения, стремящегося следовать за натяжением, приложенным листом.
Затем тормозное устройство включается до тех пор, пока не предотвратит обратное вращение шпинделя 10, которое ослабило бы натяжение листа. Благодаря фиксированному положению подшипников относительно друг друга на раме, лист, находясь под таким натяжением, располагается тангенциально к периферии цилиндра 5. Затем, чтобы повернуть лист 18 вокруг цилиндра 5, червяк 7 вращается и, посредством передачи через червячное колесо 6, заставляет цилиндр 5 вращаться в сторону от натяжного устройства и обматывать лист 18 вокруг него, при этом натяжение листа сохраняется. Здесь следует отметить, что червяк 7 предотвращает обратное вращение цилиндра 5, которое стремится вызвать натяжение листа. Лист, полностью обернутый вокруг цилиндра до тех пор, пока его конец, прикрепленный к зажимной планке 17, не перекроет зазор 22 в цилиндре, затем этот конец листа фиксируется внутри зазора, а зажимная планка освобождается от листа, после чего можно удалить излишки материала. Подходящим способом фиксации листа в зазоре является размещение стержня, подходящего по размеру к зазору, поверх листа, затем вдавливание стержня в зазор и последующее прикручивание стержня к основанию зазора болтами, тем самым зажимая и фиксируя конец листа между стержнем и указанным основанием.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что «то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188149A
[]


Новая или усовершенствованная комбинированная подставка и багажник для велосипедов и мотоциклов. Я, Джордж Райт, проживающий по адресу: Вустер-стрит, 137, Бромсгроув, графство Вустер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к комбинированной подставке и багажнику для велосипедов или мотоциклов и имеет своей целью создание простого и недорогого в изготовлении устройства, которое может быть установлено на велосипед или мотоцикл для любой из указанных целей. Важной особенностью настоящего изобретения является использование опорного элемента, предназначенного для шарнирного крепления к велосипеду или мотоциклу и способного в одном положении служить опорой для багажника, а в другом — подставкой или опорой для велосипеда. Предпочтительно, опорный элемент шарнирно закреплен на оси заднего колеса, а еще одна особенность моего изобретения заключается в том, что указанная ось на каждом конце или вблизи него снабжена фитингом, который предназначен для образования упора для опорного элемента, когда последний поддерживает велосипед или мотоцикл.
Когда опорный элемент находится в верхнем положении для поддержки багажника, сам багажник входит в зацепление с опорой и крепится к задней вилке велосипеда. В другом варианте конструкции опорный элемент представляет собой U-образную раму, которая может быть изготовлена путем сгибания одного отрезка трубы или может быть выполнена из трех отдельных отрезков трубы, соединенных угловыми соединениями. Свободные концы двух более длинных рычагов этой U-образной рамы сплющены и снабжены отверстиями, благодаря которым они могут зацепляться за концы оси задней ступицы. На этом валу, расположенном между вилками рамы велосипеда и указанными концами U-образного опорного элемента, установлены два упорных элемента, каждый из которых имеет два боковых выступа: один выступ направлен внутрь и входит в зацепление с элементом вилки, а другой выступ направлен наружу и входит в зацепление с одним из рычагов U-образного опорного элемента. Эти опорные элементы фиксируются от вращения на шпинделе с помощью гаек, навинчивающихся на концы шпинделя и имеющих выступы, проходящие через отверстия в концах рычагов U-образной опоры.
Завинчивая эти концы, опорные элементы плотно прижимаются к вилкам, а выступающие части гаек служат шарнирами для вращения U-образной рамы. Конструкция такова, что когда U-образная рама должна поддерживать велосипед, ее нижний конец перемещается в контакт с землей и занимает наклонное вперед положение, как это хорошо известно, но при этом предотвращается от обрушения опорными элементами. Когда необходимо установить багажник, U-образная рама поворачивается вверх, так что ее поперечина располагается над задним колесом. Затем к этой поперечной балке крепится металлическая или другая багажная полка или багажник, передний конец которого зажимается на наклонной вилке рамы велосипеда. Этот багажник или багажная полка может быть изготовлена из заготовки из листового металла, согнутой в профиль, и иметь пружинный зажим на нижней стороне, который можно закрепить на поперечной балке U-образной рамы. На переднем конце багажника может быть часть, изогнутая вверх, и две части, изогнутые вниз.
К этим трем частям с помощью заклепок крепится наклонная пластина. Плоскость этой пластины практически параллельна задней наклонной вилке рамы велосипеда. В центре этой пластины расположен штифт, проходящий между вилками, и на этот штифт крепится съемная пластина, которая может соединяться с вилками с помощью гайки-барашка, тем самым фиксируя багажник в нужном положении. Как видно, если необходимо использовать устройство для поддержки велосипеда, багажник и все, что на нем находится, можно легко полностью отсоединить от велосипеда или оставить закрепленным на задних наклонных вилках рамы велосипеда, в то время как U-образный опорный элемент можно повернуть вокруг оси задней ступицы и переместить под заднее колесо, чтобы он служил опорой для велосипеда. Конструкция багажника с наклонной пластиной на переднем конце, прилегающей к боковой стороне наклонной вилки рамы велосипеда, такова, что багажник вместе со средством крепления к наклонной вилке действует как опорный кронштейн, когда U-образный опорный элемент перемещается от него в положение, обеспечивающее поддержку велосипеда.
Новая или усовершенствованная комбинированная подставка и багажник для велосипедов и мотоциклов. Я, Джордж Райт, проживающий по адресу: Вустер-стрит, 137, Бромсгроув, графство Вустер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к комбинированным подставкам и багажникам для велосипедов и мотоциклов и относится к тому классу таких изделий, в которых опорный элемент шарнирно прикреплен к велосипеду и приспособлен для выполнения в одном положении функции опоры для багажника, который закреплен его передним концом на задней вилке велосипеда, а в другом положении — функции подставки или опоры для самого велосипеда; и целью данного изобретения является создание упрощенной и улучшенной конструкции такого изделия. Согласно данному изобретению, опорный элемент представляет собой один рычаг или U-образную раму, шарнирно закрепленную по бокам велосипеда или подобного транспортного средства, которая в одном положении соприкасается с упором на раме, образуя подставку для велосипеда или подобного транспортного средства, а в другом положении соединяется с концом багажника, образуя для него опору.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, на которых: — Рисунок 1 представляет собой вид части рамы мотоцикла, демонстрирующий применение изобретения на ней. На рисунке 2 представлен перспективный вид составных частей багажника. На рисунке 3 представлен перспективный вид несущего элемента. Рисунок 4 представляет собой увеличенный фрагмент, выполненный в точке опоры несущего элемента. В конструкции, показанной на рисунках 1-4 прилагаемых чертежей, опорный элемент 1 представляет собой U-образную раму, которая может быть изготовлена путем сгибания одного отрезка трубы или может быть изготовлена из трех отдельных отрезков трубы, соединенных гнездами 2 по углам. Свободные концы 3 двух более длинных рычагов этой U-образной рамы сплющены и снабжены отверстиями 4, благодаря которым они могут зацепляться за концы шпинделя -5 задней ступицы. На этом шпинделе .5, расположенном между вилками рамы велосипеда и указанными концами U-образного опорного элемента 1, установлены два упорных элемента 6, каждый из которых имеет два боковых выступа 7 и 8, один выступ 7 направлен внутрь и входит в зацепление с элементом вилки, а другой выступ 8 направлен наружу и входит в зацепление с одним из рычагов U-образного опорного элемента.
Эти опорные элементы фиксируются от вращения на шпинделе с помощью гаек 9, навинчивающихся на концы шпинделя и имеющих выступы 10, которые проходят через отверстия 4 на концах рычагов U-образной опоры. Затягивая эти гайки, опорные элементы плотно прижимаются к вилке, а выступающие части гаек служат шарнирами для вращения U-образной рамы. Конструкция такова, что когда U-образная рама 1 должна поддерживать велосипед, ее нижний конец соприкасается с землей и занимает наклонное вперед положение, как это обычно бывает, но при этом предотвращается от обрушения опорными элементами 6. Когда необходимо установить багажник, U-образная рама поворачивается вверх, так что ее поперечная балка 11 располагается над задним колесом. Затем к этой поперечной балке 11 крепится металлическая или другая багажная полка 12, передний конец которой зажимается на наклонных вилках 13 рамы велосипеда. Этот багажник или багажная полка 12 может быть изготовлена из заготовки из листового металла, согнутой в профиль, и иметь пружинный зажим 14 на своей нижней стороне, который может быть надет на поперечную балку U-образной рамы.
На переднем конце багажника или багажной полки может быть часть 15, изогнутая вверх, и две части 16, изогнутые вниз. К этим трем частям с помощью заклепок крепится наклонная пластина 17. Плоскость этой пластины практически параллельна задним наклонным вилкам 13 рамы велосипеда. В центре этой пластины расположен штифт 18, проходящий между вилками, а на этом штифте установлена съемная пластина 19, которую можно закрепить вилками с помощью гайки-барашка 20, тем самым фиксируя багажник в нужном положении. Как видно, если необходимо использовать устройство для поддержки велосипеда, багажник и все, что на нем находится, можно легко полностью отсоединить от велосипеда или оставить закрепленным на задних наклонных вилках рамы велосипеда, в то время как U-образный опорный элемент можно повернуть вокруг оси задней ступицы и переместить под заднее колесо, чтобы он служил опорой для велосипеда.
Конструкция багажника с наклонной пластиной на переднем конце, прилегающей к боковой стороне наклонной вилки рамы велосипеда, такова, что багажник вместе со средством крепления к наклонной вилке действует как опорный кронштейн, когда U-образный опорный элемент перемещается от него в положение, обеспечивающее поддержку велосипеда. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188150A
[]


Усовершенствования, касающиеся синхронных динамо-электрических машин. Мы, Эдвард Перси Хилл, проживающий по адресу: Дэвхулм-роуд, 133, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания METRO- Компания LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central Buildings, City of Westminster, британская компания, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к синхронным динамо-машинам и, в частности, к синхронным машинам, которые запускаются со стороны переменного тока. При запуске роторного преобразователя, например, от низковольтных отводов источника переменного тока, хорошо известно, что полярность напряжения на стороне постоянного тока машины неопределенна, поскольку она будет зависеть от положения якоря в момент включения. В большинстве случаев необходимо, чтобы постоянный ток имел определенную полярность, и для этого обычно предусмотрены средства для изменения полярности напряжения, подаваемого на обмотку возбуждения, в случае неправильной полярности, чтобы пропустить полюс и тем самым изменить полярность на контактах щеток коммутатора.
Для этой цели часто используется реверсивный переключатель с ручным управлением. Однако процесс перемещения полюса часто сопровождается сильным искрением на щетках, что приводит к повреждению щеток и коммутатора, и требуется значительное время, прежде чем будут достигнуты правильные условия работы. Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного метода быстрого автоматического и достоверного определения правильной полярности. Согласно изобретению, правильное направление тока, подаваемого на обмотку возбуждения синхронной машины, запускаемой со стороны переменного тока, обеспечивается независимо от полярности щеток с помощью множества выпрямительных ламп Нодона или других подобных устройств, так что если при запуске машины полярность неправильная, поле нейтрализуется, и машина переключается на полюс, обеспечивая правильную полярность. Например, в самозапускающемся роторном преобразователе, который запускается с помощью низковольтных отводов от сети переменного тока, щетки постоянного тока могут быть подключены к параллельной обмотке возбуждения преобразователя через клапаны Нодона, которые расположены как в мосте Уитстона, с соответствующими клеммами, подключенными таким образом, что щетки постоянного тока подключены к двум противоположным углам моста, а параллельная обмотка возбуждения подключена через переключатель возбуждения к другим углам моста.
Предусмотрены две пары переключателей, которые механически заблокированы таким образом, что одна пара замкнута, а другая разомкнута. Переключатели одной пары могут быть приспособлены для автоматического замыкания и, соответственно, для замыкания накоротко клапанов Нодона в двух противоположных плечах моста, в то время как другая пара переключателей расположена последовательно с клапанами в других противоположных плечах моста. При запуске роторного преобразователя замыкается переключатель возбуждения, а также замыкается первая пара взаимосвязанных переключателей, так что шунтирующая обмотка первоначально возбуждается, при этом полярность не имеет значения. Когда вращающийся преобразователь достигает скорости, например, около 75% от максимальной, вторая пара взаимосвязанных переключателей замыкается, так что шунтирующая обмотка при этом соединяется с коллекторными щетками через клапаны Нодона, включенные последовательно с указанными переключателями. В случае, если полярность изначально правильная, замыкать блокировочные выключатели фактически не потребуется, хотя, если полярность неизвестна, это можно сделать в обычном порядке.
Однако, если полярность изначально неправильная, лампы Нодона обеспечат протекание тока через обмотку возбуждения в правильном направлении, тем самым нейтрализуя обратное поле и восстанавливая его в направлении, необходимом для обеспечения правильной полярности на щетках постоянного тока. Когда вращающийся преобразователь достигает синхронизма, к контактным кольцам может быть подано полное напряжение переменного тока, что будет хорошо понятно. До или после выполнения этой операции пару последовательно соединенных блокировочных выключателей можно снова разомкнуть, так что первая пара выключателей будет замкнута, а клапаны Нодона будут выведены из строя. В любом случае, клапаны будут работать всего несколько секунд и, как правило, будут использоваться только тогда, когда поворотный преобразователь подключен к низковольтным отводам переменного тока, хотя следует понимать, что в некоторых случаях они могут использоваться и при подключении полного напряжения. Данная схема особенно выгодна в случаях, когда отсутствует источник постоянного тока, кроме того, который обеспечивается преобразователем.
Данный метод может также использоваться в связи с самосинхронизирующимся роторным преобразователем, в котором пусковой двигатель включен последовательно с преобразователем, согласно известной системе Розенберга, для обеспечения правильной полярности на щетках постоянного тока, поскольку при определенных условиях полярность преобразователя в такой системе может быть изменена на противоположную. Изобретение также может быть применено к синхронному конденсатору, имеющему пусковой двигатель переменного тока и непосредственно связанный возбудитель, якорь которого электрически напрямую соединен с ротором во время процесса пуска по системе Розенберга. В системах такого рода, в связи с тем, что полярность может быть любой, принято использовать в цепи возбудителя проводников с подвижным сердечником приборы коммутационного типа, показания которых остаются неизменными при изменении полярности тока. Предложенный метод может быть использован для получения правильной полярности возбудителя, что позволит применять подвижные катушки или другие однонаправленные приборы.
Кроме того, в системах этого класса изменение полярности имеет существенное значение в случаях, когда возбудитель управляется автоматическим регулятором, который требует заданной полярности на своих контактах. Усовершенствования, касающиеся синхронных динамо-электрических машин. Мы, Эдвард Перси Хилл, проживающий по адресу: Дэвихулм-роуд, 133, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания METRO- Компания LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central Buildings, City of Westminster, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к синхронным динамо-электрическим машинам и, в частности, к синхронным машинам, которые запускаются со стороны переменного тока. При запуске роторного преобразователя, например, от низковольтных отводов источника переменного тока, хорошо известно, что полярность напряжения на стороне постоянного тока машины неопределенна, поскольку она будет зависеть от положения якоря в момент включения.
В большинстве случаев необходимо, чтобы постоянный ток имел определенную полярность, и для этого обычно предусмотрены средства для изменения полярности напряжения, подаваемого на обмотку возбуждения, в случае неправильной полярности, чтобы пропустить полюс и тем самым изменить полярность на контактах щеток коммутатора. Для этой цели часто используется переключатель реверса поля с ручным управлением. Однако процесс перемещения полюса часто сопровождается сильным искрением на щетках, что приводит к повреждению щеток и коммутатора, и иногда требуется значительное время, прежде чем будут достигнуты правильные рабочие условия. Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного метода быстрого автоматического и достоверного определения правильной полярности. Согласно изобретению, правильное направление тока, подаваемого на обмотку возбуждения синхронной машины, запускаемой со стороны переменного тока, обеспечивается независимо от начальной полярности щеток с помощью множества выпрямительных ламп типа «Ксодон» или других подобных устройств, так что если при запуске машины остаточная полярность неверна, обмотка возбуждения нейтрализуется, и машина начинает работать с правильной полярностью.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой электрическую схему, иллюстрирующую применение изобретения к роторному преобразователю, предназначенному для запуска со стороны переменного тока, а фиг. 2 представляет собой другую электрическую схему, показывающую, как изобретение может быть применено к синхронному конденсатору или двигателю с непосредственно связанным возбудителем. Теперь обратимся к рис. 1. Роторный преобразователь имеет якорь 3 с контактными кольцами 4, к которому переменный ток подается по выводам 5. Щетки постоянного тока преобразователя обозначены цифрами 6 и 7, а обмотка возбуждения параллельного возбуждения — цифрой 8. Четыре клапана Нодона обозначены цифрами 9, 10, 11, 12 и расположены по типу моста Уитстона. Два противоположных угловых вывода 13, 14 соединены соответственно с щетками 6, 7 проводниками 15, 16, а два других, расположенных по диагонали друг от друга, вывода 17, 18 соединены через проводники 19, 20 и соответствующие переключатели возбуждения 21, 22 с выводами обмотки возбуждения 8.
Клапаны 9 и 10 предназначены для закорачивания через переключатели 23 и 24 соответственно, а переключатели 25 и 26 установлены последовательно с клапанами 11 и 12. Переключатели 23 и 24 сконструированы таким образом, что в нормальном состоянии они замкнуты пружиной или другим подходящим устройством, но могут быть разомкнуты одновременно, и они блокируются или механически соединены с переключателями 25 и 26, так что, пока переключатели 23 и 24 остаются замкнутыми, переключатели 25 и 26 будут разомкнуты, но если переключатели 23 и 24 разомкнуты, переключатели 25 и 26 автоматически замкнутся. Электроды клапанов 9, 10, 11, 12 расположены таким образом, что при правильной полярности щеток 6 и 7 вращающегося преобразователя направление токов в мосте таково, что ток может протекать через плечи, содержащие клапаны 9 и 10, которые обычно закорочены переключателями 23, 24, но не может протекать через плечи, содержащие клапаны 11 и 12. Видно, что электроды разной полярности в клапанах 10 и 11 соединены с точкой 13, и аналогично электроды разной полярности в клапанах 9 и 12 соединены с точкой 14.
Следует понимать, что в случае каждого плеча мостовой схемы Уитстона вместо одного, указанного на схеме, могут использоваться два или более вентилей, соединенных последовательно, в зависимости от требований напряжения. Щетки 6 и 7 соединены через проводники 27, 28 с цепью постоянного тока, в которую должна подаваться энергия от преобразователя. Принцип работы аппарата следующий: вращающийся преобразователь запускается со стороны переменного тока в соответствии с любым подходящим или общеизвестным методом. Например, выводы 5, идущие к контактным кольцам, могут быть подключены к отводам главных трансформаторов для целей запуска, при этом впоследствии эти соединения могут быть изменены на соединения полного напряжения от указанных трансформаторов, или же пусковой двигатель может быть использован последовательно с преобразователем в соответствии с хорошо известной системой Розенберга. Поскольку конкретный способ запуска не имеет значения в связи с настоящим изобретением, показано соединение на чертеже не требуется.
В любом случае при запуске переключатели возбуждения 21, 22 замыкаются, а переключатели короткого замыкания 23, 24 также замыкаются, так что шунтирующая обмотка 8 первоначально возбуждается от щеток 6, 7 через проводники 15, 16, при этом полярность не имеет значения. Когда вращающийся преобразователь достигает скорости, например, около 75 % от полной скорости, переключатели 25, 26 замыкаются, размыкая переключатели 23, 24, и, как легко видно из схемы, шунтирующая обмотка 8 будет соединена со щетками через одну или другую пару последовательно соединенных клапанов Нодона 9, 10 или 11, 12. Предположим теперь, например, что щетки имеют правильную полярность, когда 6 — положительный полюс, а 7 — отрицательный. В этом случае, когда переключатели 23 и 24 замкнуты, ток будет течь от щетки 6 через проводник 15, переключатель 24, проводник 20, переключатель 22, обмотку возбуждения 8, переключатель 21, проводник 19, переключатель 23 и проводник 16 обратно к отрицательной щетке 7. Направление протекания тока обозначено стрелками, расположенными сплошными линиями на диаграмме.
Когда переключатели 25 и 26 замкнуты, а переключатели 23 и 24 разомкнуты, ток будет течь в том же направлении, но через клапаны 10 и 9 соответственно, вместо того, чтобы проходить через закороченные переключатели 24 и 23. Однако, несмотря на то, что переключатели 25 и 26 замкнуты, будет наблюдаться, что клапаны 11 и 12 будут препятствовать протеканию тока через эти два плеча моста. Если предположить, что полярность щеток при запуске была неправильной, а именно, что щетка 7 была положительной, а щетка 6 отрицательной, то при замыкании выключателей 23 и 24 ток будет течь в направлении, указанном пунктирными стрелками на схеме, от щетки 7, через проводник 16, выключатель 23, проводник 19, выключатель 21 вверх через обмотку 8, а не вниз, как раньше, через выключатель 22, проводник 20, выключатель 24, проводник 15 к щетке 6. Когда выключатели 25, 26 замкнуты, а выключатели 23, 24 разомкнуты, ток будет течь от щетки 7 к проводнику 16, но от точки 14 клапан 9 предотвратит его прохождение к точке 17.
Таким образом, он пройдет через выключатель 26 и клапан 12 до точки 18, затем через проводник 20 вниз по обмотке возбуждения 8, затем через выключатель 21, проводник 19 и, достигнув точки 17, пройдет через клапан 11, выключатель 25 и проводник 15 к щетке 6. Таким образом, направление тока через обмотку возбуждения изменится на противоположное, так что начальное поле изменит направление и снова нарастет в направлении, необходимом для обеспечения правильной полярности на щетках постоянного тока. Таким образом, изменится полярность щеток, то есть щетка 6 станет положительной, а щетка 7 — отрицательной, после чего ток будет течь от щетки 6 к щетке 7 через обмотку возбуждения 8 в правильном направлении, то есть через клапаны 9 и 10, а не через клапаны 11 и 12, после чего переключатели 2, 3 и 24 могут быть замкнуты, а переключатели 25 и 26 разомкнуты, чтобы вывести клапаны из строя. Это можно сделать как до, так и после достижения синхронизма роторным преобразователем, и в любом случае клапаны будут работать всего несколько секунд и обычно используются только в период запуска, хотя следует понимать, что в некоторых случаях они могут использов