Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10719
.pdf
оборудование, используемое для производства безопасного стекла. В одном из способов производства
безопасного стекла указанного типа листы стекла погружают в ванну с жидкостью на заданный период
времени, в течение которого листы стекла должны быть сжаты вместе под действием нагрузки, равномерно
приложенной к поверхности упаковки листов.
Устройство, согласно данному изобретению, устроено таким образом, что после нажатия на пусковую
рукоятку все функции устройства выполняются автоматически, при этом ручной труд, необходимый помимо
нажатия на рукоятку для запуска устройства, заключается в загрузке стеклянных листов на опорные подставки
и в выгрузке стекла после завершения цикла операций. В процессе производства стеклянные листы,
установленные на опорных подставках, опускаются в ванну с жидкостью, и желательно, чтобы опускание
происходило медленно или относительно медленно, чтобы не вызывать чрезмерного перемешивания
жидкости, которое может оказать вредное воздействие на готовый продукт. Следовательно, скорость
движения должна быть отрегулирована таким образом, чтобы, не вызывая чрезмерного перемешивания
жидкости, достигалась максимальная экономия времени.
Когда листы стекла полностью погружены, пакет листов необходимо закрепить зажимами, и здесь также
необходимо соответствующим образом отрегулировать скорость перемещения зажимного механизма так,
чтобы скорость перемещения была максимальной, которую можно получить без нежелательного
перемешивания жидкости. Еще одна желательная особенность заключается в том, что зажимной механизм
должен быть смягчен в заключительной фазе захвата, чтобы окончательный захват был достаточно мягким и
исключал возможность повреждения стекла, полученного в процессе обработки. Обрабатываемое стекло
должно оставаться погруженным в течение заданного периода времени, и для экономии труда желательно,
чтобы аппарат после истечения заданного периода погружения автоматически разжимал стекло и затем
поднимал подставку из ванны для выгрузки стекла.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата или установки, которая при своей работе будет
обладать всеми указанными желаемыми характеристиками.
Аппарат или установка согласно изобретению работает на пневматическом приводе и, несмотря на
количество выполняемых им функций, имеет относительно простую конструкцию.
Устройство согласно изобретению включает в себя пневматический двигатель для подъема и управления
опусканием загруженного мольберта, а также пневматические двигатели для зажима упаковки листов после
ее опускания в ванну с жидкостью; устройство также включает в себя пусковой или рабочий клапан,
регулирующий клапан, приводимый в действие двигателем подъема мольберта, средства для задержки
разжима упаковки и ее подъема из ванны, средства для повторной установки пускового или рабочего клапана,
резервуар для жидкости под давлением (для целей, которые будут объяснены далее), и различные клапаны
или клапанные устройства, работающие автоматически для обеспечения выполнения функций в правильном
порядке и для обеспечения соответствующей задержки в некоторых операциях.
Далее будет дано общее описание аппарата и принципа его работы. Предполагается, что аппарат работает
на сжатом воздухе, но изобретение не обязательно ограничивается использованием сжатого воздуха в
качестве рабочей среды, поскольку аппарат может работать и на гидравлическом приводе. Двигатель для
подъема мольберта представляет собой односторонний двигатель, и в трубе, по которой рабочая среда
подается и отводится от цилиндра такого двигателя, предусмотрен выпускной клапан, с помощью которого
подача и отвод рабочей среды в двигатель могут регулироваться или ограничиваться по желанию, при этом
выпускной клапан является регулируемым. Удобно, что он выполнен в виде игольчатого клапана,
включающего регулировочный винт.
Клапан сброса давления может иметь беспрепятственный проход, регулируемый обратным клапаном, при
этом клапан сброса давления будет ограничивать поток жидкости только из двигателя, а обратный клапан
будет обеспечивать относительно свободный поток воздуха к подъемному двигателю.
Двигатели с зажимным устройством представляют собой дифференциальные поршневые двигатели,
меньшие по площади поршни которых постоянно подвергаются давлению жидкости из основного источника
подачи, в то время как большие площади открыты для сжатой жидкости или для выпуска в зависимости от
положения соответствующих клапанов аппарата.
Пусковой клапан, как правило, представляет собой поворотный клапан, к корпусу которого подсоединены
четыре трубы: одна идет от основного резервуара или источника серы для привода двигателя, другая – к
выпускному коллектору, третья – непосредственно к регулирующему клапану, приводимому в действие
двигателем подъема мольберта, а четвертая – к двигателю подъема мольберта через клапан управления
временем задержки и к двигателям зажима аккумуляторной батареи через челночный клапан; оба этих
клапана будут описаны позже. Регулирующий клапан имеет аналогичную конструкцию пусковому клапану и
также имеет четыре трубы, подсоединенные к его корпусу. Одна из этих труб идет от пускового клапана,
другая – к челночному клапану и через него к двигателям зажима аккумуляторной батареи, третья – через
регулируемый дренажный клапан и обратный клапан к клапану управления временем задержки, а также к
резервуару с задержкой времени, в то время как четвертая труба ведет к выпускному коллектору.
Регулируемый дренажный и обратный клапан, упомянутый в последнем случае, имеет аналогичную
конструкцию дренажному и обратному клапану двигателя подъема мольберта.
К рукоятке пускового клапана функционально соединен поршень цилиндра сброса. Цилиндр сброса с одной
стороны поршня соединен с резервуаром задержки времени через разгрузочный клапан.
В нормальном положении деталей подставка будет поднята из ванны, а зажимные двигатели будут
находиться в разблокированном состоянии. В нормальном положении пускового клапана большие зоны
давления зажимных двигателей получают давление жидкости, и поршни этих двигателей находятся в
разблокированном положении.
Давление жидкости также передается из основного резервуара через направляющий клапан к подъемному
механизму мольберта.
Когда мольберт загружен и цикл операций должен завершиться, пусковой клапан приводится в действие, и
поршень возвратного цилиндра вдавливается обратно в цилиндр. Работа пускового клапана выводит трубу,
идущую от подъемного двигателя мольберта и зажимных механизмов, наружу, но поскольку эта операция
также соединяет главный резервуарный патрубок 1 75 с трубой, ведущей к регулирующему клапану, и
поскольку регулирующий клапан находится в положении, в котором указанная труба соединена с трубой,
ведущей к челночному клапану, челнок полностью перемещается, и давление главного резервуара 80
проходит через пусковой клапан, регулирующий клапан и челнок к подъемным двигателям, удерживая их в
разблокированном положении. Выпуск рабочей жидкости из подъемного двигателя мольберта 85 происходит
через регулируемый выпускной клапан, и мольберт медленно опускается в ванну. По мере приближения
мольберта к своему конечному положению в ванне, подключите соответствующий рычаг или рычаг. 90
соединяется с поршневым штоком подъемного двигателя или другой движущейся с ним частью, которая
входит в зацепление с рабочим рычагом регулирующего клапана, и последняя часть движения этих частей
приводит к изменению положения регулирующего клапана.
В рабочем положении регулирующий клапан перемещает трубу к челночному клапану для выпуска пара, и
поскольку труба от челночного клапана до пускового клапана также находится в положении выпуска пара,
клапан остается в этом положении.
Давление из больших зон давления зажимных устройств будет поступать в выхлопную систему через
регулирующий клапан, после чего давление в главном резервуаре (105%) будет постоянно воздействовать на
поршни зажимных устройств, перемещая их, и будет осуществлено зажимание пакета.
Привод регулирующего клапана 110 также обеспечивает связь трубы, ведущей от пускового клапана к
регулирующему клапану, с трубой, ведущей к резервуару задержки времени, и давление в основном
резервуаре будет проходить через пусковой клапан 115, регулирующий клапан и регулируемый обратный
клапан, о котором уже упоминалось, в резервуар задержки времени. Обратный клапан будет настроен таким
образом, чтобы прошел заданный период времени, прежде чем давление в резервуаре задержки времени
достигнет заданной величины; этот период рассчитывается в соответствии с требуемой продолжительностью
погружения.
Когда в резервуаре с задержкой времени будет достигнуто заданное давление 125, оно активирует
разгрузочный клапан и передаст давление в цилиндр, возвращающийся в исходное положение, где оно
воздействует на поршень этого цилиндра, заставляя его переместить пусковой клапан и вернуть его в
нормальное положение.
В процессе нарастания давления в резервуаре задержки также происходит воздействие на большую площадь
поршня клапана реле направления S, заставляя клапан перемещаться, чтобы герметизировать отверстие,
через которое двигатель мольберта получает питание.
Это движение пускового клапана приводит к тому, что давление жидкости из основного резервуара поступает
к челночному клапану, который переместится и позволит этому давлению жидкости поступать в более
крупные зоны давления зажимных двигателей, приводящих в действие свои поршни и освобождающих блок.
Однако давление жидкости не будет немедленно подаваться на двигатель подъема мольберта, поскольку
релейный клапан управления будет удерживаться в положении, в котором он находился, когда пусковой
клапан был возвращен в нормальное состояние, в течение заданного периода времени, зависящего от
времени, необходимого для падения давления в резервуаре задержки времени. Релейный клапан управления
имеет две зоны давления, большая из которых открыта для резервуара задержки времени, а меньшая иногда
открыта для давления основного резервуара. В то время как восстановление нормального состояния
пускового клапана приводит к полному давлению резервуара на меньшей зоне релейного клапана
управления, клапан не переместится до тех пор, пока давление на большей зоне давления от резервуара
задержки времени не упадет достаточно, чтобы его можно было преодолеть давлением, действующим на
меньшую зону релейного клапана управления. Когда это произойдет, релейный клапан управления
переместится, и давление основного резервуара будет подаваться на двигатель подъема мольберта через
соответствующий ему выпускной клапан. Откройте обратный клапан, и мольберт медленно поднимется из
ванны.
Таким образом, клапан управления направлением движения задерживает запуск подъемного механизма
мольберта на его подъемном ходе, обеспечивая, чтобы двигатели зажима упаковки освободили упаковку до
того, как подъемный механизм начнет перемещать мольберт вверх. Движение вверх поршня подъемного
механизма мольберта или связанной с ним части, которая входит в зацепление с рычагом управления
регулирующего клапана, переместит этот рычаг и вернет регулирующий клапан в нормальное положение.
Единственным эффектом этого движения регулирующего клапана будет то, что резервуар управления будет
сбрасывать воздух через регулирующий клапан, а не через указанный клапан к пусковому клапану и через
него, и что соответствующая труба челночного клапана будет сбрасывать воздух через регулирующий и
пусковой клапаны, а не только через регулирующий клапан.
Сейчас целесообразно добавить подробное описание некоторых устройств, упомянутых в предыдущем
описании. Двигатели для зажима пакетов, как уже было описано, работают пневматически в обоих
направлениях, и каждый из них может включать средства для смягчения движения поршня, когда его большая
площадь давления используется для выпуска воздуха. Удобно, что поршень может нести средства для
дросселирования или ограничения выпуска воздуха из той части цилиндра, которая перемещается большей
площадью давления поршня после заданного участка хода поршня.
Удобно, что отверстие, ведущее к этому концу цилиндра и от него, выполнено в торцевой крышке цилиндра на
осевой центральной линии цилиндра 80 и окружено кольцевым ребром, а через это ребро проходит отверстие
ограниченной площади, обеспечивающее постоянное сообщение с основным отверстием. Поршень несет
плунжер, поддерживаемый пружиной, а затем плунжер 85, на конце которого, обращенном к торцевой крышке
цилиндра, находится мягкий уплотнительный клапан. После определенного участка хода поршня мягкий
уплотнительный клапан 90 садится на кольцевое ребро в торцевой крышке цилиндра, обеспечивая плотное
сообщение между пространством цилиндра и основным отверстием, за исключением узкого отверстия.
Дальнейшее перемещение поршня к концу цилиндра будет смягчаться воздухом, запертым между ним и
торцевой крышкой, который будет медленно выталкиваться через описанное ограниченное отверстие.
Дополнительный смягчающий эффект будет достигнут за счет того, что поршень будет двигаться вдоль
плунжера, вызывая сжатие пружины уплотнения последнего между ним и соответствующим упором в поршне.
Подъемный двигатель для мольберта представляет собой односторонний двигатель с относительно большим
ходом поршня, а его движение регулируется по скорости регулируемым клапаном сброса давления и
обратным клапаном, уже упомянутым ранее. Такой двигатель может быть любого подходящего типа и, при
желании, может включать в себя средства смягчения, аналогичные тем, которые используются в двигателях
для зажима пакетов. Двигатель будет расположен таким образом, что ось 115 его цилиндра и поршня будет
вертикальной, а давление жидкости будет подаваться в кольцевое пространство в нижнем конце цилиндра
вокруг штока поршня; верхний конец цилиндра будет постоянно открыт для выпуска воздуха.
Пусковые и регулирующие клапаны, как правило, являются поворотными и могут быть как пробковыми, так и
дисковыми клапанами по желанию. Регулируемые дренажные и обратные клапаны 125 могут быть
одинаковой конструкции и могут включать корпус клапана и два порта, между которыми проход через корпус
клапана разветвляется, образуя два параллельных прохода. В одном из этих проходов 130 422,709
выполнено седло клапана и предусмотрен обратный шаровой клапан, предпочтительно с соответствующей
пружиной. В другом проходе расположен регулируемый игольчатый клапан, благодаря которому этот проход
может быть соответствующим образом ограничен, при этом игольчатый клапан регулируется с помощью
резьбового штока, который фиксируется контргайкой.
Цилиндр сброса пускового клапана состоит из одностороннего двигателя, поршневой шток которого
функционально связан с рукояткой пускового клапана. Одна сторона поршня двигателя постоянно открыта
для выпуска воздуха, а другая сторона соединена с уже упомянутым разгрузочным клапаном, через который
давление жидкости из резервуара с задержкой времени подается в цилиндр сброса. Поршень цилиндра
сброса имеет трубчатый поршневой вал, который может быть удобно выполнен в виде трубчатой части
корпуса, интегрированной с головкой поршня. Головка поршня и шток окружают с соответствующим зазором
шток, который функционально соединен с рукояткой пускового клапана на одном конце, а на другом конце
несет мягкий уплотнительный клапанный диск или кольцо, предназначенное для посадки на кольцевое ребро,
выступающее из поверхности поршня. Трубчатый поршневой шток может скользить продольно по штоку,
несущему клапан, в достаточной степени, чтобы обеспечить разделение клапана и седла клапана и поместить
напорный конец цилиндра для выпуска воздуха через полый поршневой шток. На внешнем конце штока,
несущего клапан, предусмотрен упор, к которому прижимается Конец полого поршневого штока может
упираться в углубления, образованные в его конце для обеспечения прохождения воздуха из его внутренней
части в атмосферу.
Упомянутый в предыдущем описании челночный клапан может иметь любую известную или подходящую
форму и может удобно включать в себя клапанный механизм, в котором расположен поршень-пробка,
противоположные концы которого выполнены в виде клапанных элементов, приспособленных для посадки на
седла клапанов, расположенные на противоположных концах корпуса клапана, при этом соответствующие
трубки соединены с противоположными концами корпуса и сообщаются с внутренней частью корпуса через
седла клапанов. Между концами корпуса третья трубка соединена с корпусом клапана. Следует понимать, что
длина поршня клапана составляет менее половины длины клапанного механизма, так что в любом из его
положений в корпусе клапана отверстие, к которому подсоединена третья трубка, открыто во внутреннюю
часть корпуса клапана.
Разгрузочный клапан удобно состоит из поршневого клапана, на одном конце которого расположен клапанный
элемент, управляющий отверстием в одном из концов поршневой камеры корпуса клапана, путем его
прилегания к седлу клапана, окружающему это отверстие, причем диаметр седла клапана значительно
меньше диаметра поршня. В соответствующей точке на боковой стенке поршневой камеры корпуса клапана
предусмотрено отверстие, к которому подсоединена труба, ведущая к цилиндру сброса. Отверстие,
управляемое клапаном, расположенным на поршне, соединено с резервуаром задержки времени. Поршень
удерживается регулируемой пружиной. Разгрузочный клапан будет оставаться в закрытом положении до тех
пор, пока давление в резервуаре задержки времени, которое действует на относительно небольшую площадь
клапана, расположенную на поршне клапана, не превысит нагрузочную пружину клапана.
Удобно, что клапан представляет собой мягкий уплотнительный элемент, установленный на уже описанном
поршне 85. Поршень может быть уплотнен любым подходящим способом, например, с помощью
уплотнительных канавок по его периферии.
Релейный клапан управления включает в себя корпус клапана, к одному концу которого под углом 90°
подсоединена труба, идущая от резервуара задержки времени, а к другому концу которого подсоединена
труба, идущая от пускового клапана и челночного клапана.
В соответствующей точке стенки корпуса клапана № 95 предусмотрено третье отверстие, ведущее к цилиндру
подъема мольберта.
В корпусе клапана предусмотрен поршень, на одном конце которого находится клапанный элемент,
предназначенный для посадки на седло клапана, образованное в точке 100, к которой подсоединена трубка,
идущая от пускового клапана; этот клапанный элемент имеет значительно меньший диаметр, чем поршень,
который его несет. Поршень соответствующим образом скреплен, 105, например, парой чашеобразных
уплотнителей, обращенных наружу.
Принцип работы распределительного релейного клапана будет понятен из приведенного ранее описания 110.
При этом устройство согласно данному изобретению в первую очередь предназначено для использования в
производстве многослойного стекла.
Изобретение не обязательно ограничивается данной областью техники, поскольку устройство может быть
использовано в любом производственном процессе, для которого оно подходит.
Следует понимать, что некоторые конструктивные детали могут быть изменены без отступления от
изобретения. 120. Дата: восемнадцатый день июля 1933 г.
TOHN P O'I)ONNELI & Co, дипломированные патентные поверенные, Виктория-стрит, 47.
Вестминстер, Лондон, Юго-Западная Ирландия, агенты заявителей.
422,709 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в отношении оборудования, используемого в производстве многослойного стекла или в
других аналогичных производственных процессах. Мы, Г. Д. Пит, компания Rt S& Co, г-н Пани, Ltr ITE'),
британская компания, и Роби Джит Иван Дугл, как АРТЕРТОН, британский подданный, оба из Виндзорских
заводов, Слау, графство Бакингемшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию, используемому в производстве многослойного стекла или в
других аналогичных производственных процессах.
Известно безопасное стекло, имеющее ламинированную форму и состоящее из соответствующего количества
листов стекла, скрепленных прозрачным клеем. Усовершенствования, согласно изобретению, направлены на
оборудование, которое может использоваться при производстве такого стекла. В одном из способов
производства безопасного стекла указанного типа листы стекла, перемещаемые с помощью подставок или
держателей, погружаются в ванну с жидкостью на заданный период времени, в течение которого листы стекла
должны быть сжаты вместе под действием нагрузки, равномерно приложенной к поверхности упаковки
листов.
Устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, устроено таким образом, что после нажатия
пусковой рукоятки все функции устройства выполняются автоматически, при этом ручной труд, необходимый
помимо нажатия рукоятки для запуска устройства, ограничивается загрузкой стеклянных листов на опорные
подставки или держатели и выгрузкой стекла после завершения цикла операций. Подставки или держатели,
не являющиеся частью настоящего изобретения, могут быть удобной конструкции, описанной в
Спецификации № 402774.
В процессе изготовления листы стекла, закрепленные на опорных подставках, опускаются в ванну с
жидкостью, и желательно, чтобы опускание производилось медленно или относительно медленно, чтобы не
вызывать чрезмерного перемешивания жидкости, которое может оказать вредное воздействие на готовое
изделие. Следовательно, скорость движения должна быть отрегулирована таким образом, чтобы, не вызывая
чрезмерного перемешивания жидкости, была достигнута максимальная экономия времени. Когда листы
стекла полностью погружены, пакет листов должен быть сжат, и здесь также скорость движения зажимных
устройств должна быть соответствующим образом отрегулирована так, чтобы скорость движения была
максимально возможной без нежелательного перемешивания жидкости. Еще одной желательной
особенностью является то, что зажимные устройства должны быть амортизированы в заключительной части
захвата, чтобы окончательный захват был достаточно мягким, чтобы исключить возможность повреждения
стекла, полученного в процессе. Обрабатываемое стекло должно оставаться погруженным в течение
заданного периода времени, и для экономии труда желательно, чтобы аппарат По истечении заданного
периода погружения (75°C) стекло автоматически разжимается, после чего подставка вынимается из ванны
для выгрузки стекла.
Целью настоящего изобретения 8 () является создание аппарата или установки, которые при своей работе
обеспечивают все указанные желаемые характеристики.
Аппарат или установка согласно изобретению работает на жидкости под давлением 85, и, несмотря на
количество выполняемых им функций, имеет относительно простую конструкцию.
Изобретение по существу состоит в устройстве, предназначенном для использования при производстве
ламинированного стекла или в других аналогичных производственных процессах, включающем в себя, в
комбинации, гидродинамический двигатель для управления опусканием и подъемом из ванны с жидкостью,
подставку 95, несущую обрабатываемый материал, средства регулирования скорости опускания указанной
подставки, гидродинамические двигатели для зажима упаковки листов материала после опускания в ванну,
пусковой или рабочий клапан для запуска последовательности операций, регулирующий клапан, приводимый
в действие двигателем подъема подставки, причем указанный регулирующий клапан запускает операцию
зажима зажимных двигателей, средства 105 для автоматического сброса пускового клапана для разжима
упаковки и ее подъема из ванны, средства, включая резервуар гидродинамического давления с регулируемой
подачей, для задержки повторного 110 срабатывания пускового клапана и, таким образом, разжима упаковки
и ее последующего подъема из ванны, и другие клапаны или клапанные устройства, работающие
автоматически для обеспечения выполнения функций 115 в правильном порядке.
Изобретение также заключается в конструкции и расположении деталей, описанных ниже со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых 120 422,70 o Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение
аппарата, воплощающего изобретение.
На рисунках 2 и 3 представлены изображения пускового клапана, а также связанного с ним цилиндра и
поршня, которые возвращают клапан в нормальное положение, как будет описано далее.
На рис. 4 представлен поперечный разрез подъемных механизмов мольберта.
На рис. 5 представлен фрагментарный вид нижней части двигателя, показанного на рис.
4 как видно справа от этой фигуры.
На рис. 6 показан вид сверху на регулирующий клапан, который приводится в действие подъемным
механизмом мольберта, как будет описано далее.
На рис. 7 представлен план регулирующего клапана, показанного на рис. 6.
На рис. 8 представлен разрез регулирующего клапана, показанного на рис. 6, причем разрез выполнен по
линии А-В на рис.
6 смотреть в направлении, указанном стрелкой.
На рис. 9 представлен поперечный разрез одного из двигателей для зажима пакетов.
На рис. 10 показан вид с торца двигателя зажимного устройства пакета, если смотреть слева на рис. 9, а на
рис. 11, 12, 13 и 14 представлены поперечные сечения некоторых клапанов, схематически показанных на рис.
1 и далее именуемых соответственно релейным клапаном направления потока, челночным клапаном,
разгрузочным клапаном и регулируемым клапаном сброса и обратного клапана.
Сначала будет дано общее описание аппарата и принципа его работы, а некоторые конструктивные детали
будут более подробно описаны позже.
Предполагается, что устройство работает на сжатом воздухе, однако изобретение не обязательно
ограничивается использованием сжатого воздуха в качестве рабочей среды, поскольку устройство может
работать и на гидравлическом приводе.
Обращаясь к чертежам, двигатель 1 для подъема мольберта представляет собой односторонний двигатель, и
в трубе 2, соединенной с каналом 8 в головке 4 цилиндра 5 этого двигателя и подающей рабочую жидкость
под давлением в цилиндр 5 и из него, предусмотрен выпускной клапан 6, с помощью которого подача и отвод
жидкости в двигатель могут регулироваться или ограничиваться по желанию, при этом выпускной клапан
является регулируемым. Удобно, что он выполнен в виде игольчатого клапана 7 (фиг. 14), включающего
регулировочный винт 8. Выпускной клапан может иметь беспрепятственный проход, регулируемый обратным
клапаном 9, при этом ограничение потока жидкости из двигателя будет создаваться только выпускным
клапаном, а обратный клапан 9 обеспечит достаточно свободный поток воздуха к подъемному двигателю.
Двигатели 10, предназначенные для зажима пакетов, представляют собой дифференциальные поршневые
двигатели, меньшие по размеру поршневые части которых постоянно подвергаются давлению рабочей
жидкости из основного источника подачи через трубы 11, 12 и 13, в то время как большие части 70 открыты
для рабочей жидкости или для выпуска отработавших газов через трубы 14, 15 в зависимости от положения
соответствующих клапанов аппарата. Соответствующая труба 13 соединена с цилиндром 16 его двигателя 75
через отверстия 17 (фиг. 9) в выступе 18 на стенке цилиндра, а соответствующая труба 14 — через отверстие
19 в торцевой крышке 20 цилиндра.
Пусковой клапан 21 представляет собой поворотный клапан 80°, к корпусу которого подсоединены четыре
трубы 22, 23, 24 и 25. Труба 22 ведет через трубу 11 от основного резервуара или источника питания, труба 23
– к выпускному патрубку 85°, третья труба 24 – непосредственно к регулирующему клапану 26, приводимому в
действие двигателем подъема мольберта 1, а четвертая труба 25 – к двигателю подъема мольберта 1 через
направляющий релейный клапан 90° 27 и к двигателям зажима пакетов 10 через трубу 28, челночный клапан
29 и трубы 15, 14. Оба клапана 27 и 29 будут описаны позже. Регулирующий клапан 26 имеет аналогичную
конструкцию пусковому клапану 95° и также имеет четыре трубы 24, 30, 31 и 32, подсоединенные к его
корпусу. Одна из этих труб 24 – это труба, идущая от пускового клапана 21. Труба 30 ведет к челночному
клапану 29 и через него, 10 U и по трубам 15, 14, к двигателям зажима пакета 10, труба 31 ведет через
регулируемый выпускной клапан и обратный клапан 6a и трубу 33 к клапану управления направлением 27, а
также через трубы 34, 105 к резервуару задержки времени 35, в то время как труба 32 ведет к выхлопу.
Регулируемый выпускной и обратный клапан 6a будет иметь аналогичную конструкцию выпускному и
обратному клапану 110 6 двигателя подъема мольберта, показанному на рис. 14.
К рукоятке 36 пускового клапана 21 оперативно соединена тяга 42, шток 43 поршня 37 возвратного цилиндра
38. Возвратный цилиндр 38 с одной стороны поршня соединен трубами 39, 40 с резервуаром задержки
времени 35 через разгрузочный клапан 41.
В нормальном положении деталей 120, показанных на рис. 1, мольберт поднимается из ванны, а зажимные
двигатели 10 находятся в состоянии разблокировки. В нормальном положении пускового клапана 21, в
больших зонах давления 125 зажимные двигатели 10 получают давление жидкости из основного
трубопровода 11 через трубу 22, пусковой клапан 21, трубы 2,5, 28, челночный клапан 29 и трубы 15, 14, а
поршни этих двигателей находятся в положении разблокировки. Давление жидкости также подается через
трубу 25, направляющий клапан 27 и трубу 2 к подъемному двигателю 1 мольберта. Когда мольберт загружен
и должен начаться цикл работы, рукоятка пускового клапана 36 приводится в действие, и поршень 37
возвратного цилиндра 38 вдавливается обратно в цилиндр. Срабатывание пускового клапана 21
устанавливает трубу 25, идущую от подъемного двигателя 1 мольберта и зажимного двигателя 1, в положение
разблокировки. Зажимные двигатели 10 отводят жидкость, но поскольку эта операция также соединяет трубу
основного резервуара 22 с трубой 24, ведущей к регулирующему клапану 26, и поскольку регулирующий
клапан находится в положении, в котором указанная труба 24 соединена с трубой, ведущей к челночному
клапану 29, челнок немедленно перемещается, и давление основного резервуара проходит через пусковой
клапан, регулирующий клапан и челночный клапан к зажимным двигателям 10, удерживая их в
разблокированном положении. Отвод рабочей жидкости из подъемного двигателя мольберта 1 происходит
через регулируемый выпускной клапан 6, и мольберт медленно опускается в ванну.
По мере приближения мольберта к его окончательному положению в ванне соответствующий рычаг или
элемент 44, связанный с поршневым штоком 45 подъемного механизма 1, или это может быть какая-либо
другая движущаяся вместе с ним часть, входит в зацепление с вилкой рабочего рычага 46 регулирующего
клапана 26, так что последняя часть движения этих частей приводит к изменению положения регулирующего
клапана.
В рабочем положении регулирующий клапан 26 переводит трубу 30, ведущую к челночному клапану 29, в
положение выпуска воздуха, и поскольку трубы 28, 25 от челночного клапана к пусковому клапану 21 также
находятся в положении выпуска воздуха, клапан остается в этом положении, и давление из больших зон
давления зажимных двигателей 10 будет поступать в выхлопную систему через регулирующий клапан 26,
после чего давление в главном резервуаре, постоянно воздействующее на поршни зажимных двигателей,
будет перемещать эти поршни, и будет осуществлено зажимание пакета.
Привод регулирующего клапана 26 также приводит трубу 24, ведущую от пускового клапана 21 к
регулирующему клапану, в сообщение с трубой 31, ведущей к резервуару задержки времени 35, и давление
основного резервуара будет протекать через пусковой клапан, регулирующий клапан и регулируемый
обратный клапан 6a, о котором уже упоминалось, в резервуар задержки времени. Обратный клапан 6a будет
настроен таким образом, что пройдет заданный период времени, прежде чем давление в резервуаре
задержки времени 35 достигнет заданной величины; этот период рассчитывается в соответствии с требуемой
продолжительностью погружения. Когда заданное давление достигнет заданного уровня в резервуаре
задержки времени, оно приведет в действие разгрузочный клапан 41 и через него будет протекать поток 70 в
цилиндр сброса 38, где оно воздействует на поршень 37 этого цилиндра, заставляя его переместить пусковой
клапан 21 и вернуть его в нормальное положение 75. Пока давление нарастает в резервуаре задержки
времени 35, оно также воздействует на большую площадь поршня реле направления. клапан 27, заставляя
клапан переместиться таким образом, чтобы перекрыть связь между трубой 2, по которой двигатель
мольберта 1 получает питание, и трубой 25.
Это перемещение пускового клапана 21 в нормальное положение приводит к тому, что давление жидкости 85
из основного резервуара поступает по трубе 22, пусковому клапану 21 и трубам 25 и 28 к челночному клапану
29, который переместится влево (рис. 1) и позволит этому давлению жидкости поступать в большие зоны
давления 9° зажимных двигателей 10, приводящих в действие свои поршни и освобождающих блок. Однако
давление жидкости не будет немедленно подаваться на подъемный двигатель мольберта 1, поскольку
направляющий реле 95 27 будет удерживаться в положении, в котором он находился, когда пусковой клапан
21 был возвращен в нормальное положение, в течение заданного периода времени, зависящего от времени,
необходимого для падения давления в резервуаре задержки 100 35. Направляющий реле 27 (см. рис. 11)
имеет две зоны давления 47, 48, большая из которых, 47, открыта через трубы 33, 34 к резервуару задержки
35, а меньшая, 48, В некоторых случаях отверстие открывается под давлением основного резервуара через
трубу 25.
При восстановлении нормального состояния пускового клапана 21 полное давление в резервуаре подается на
меньшую площадь 48 клапана управления 27, однако клапан не переключится до тех пор, пока давление на
большую площадь 47 из резервуара задержки времени 35 не упадет достаточно, чтобы его преодолело
давление, действующее на меньшую площадь 48 клапана управления. Когда это произойдет, клапан
управления переключится, и давление из основного резервуара в трубе 25 будет подаваться в подъемный
механизм мольберта 1 через соответствующий ему выпускной клапан и обратный клапан 6, и мольберт будет
медленно подниматься из ванны. Таким образом, клапан управления 27 задерживает запуск подъемного
механизма мольберта 1 на его подъемном ходе 125, гарантируя, что зажимные механизмы 10 освободят
пакет до того, как подъемный механизм начнет поднимать мольберт вверх. При движении вверх поршня
подъема мольберта 130 8 42 f 2,709 деталь 44, связанная с При этом, что приводит в действие рычаг
управления 46 регулирующего клапана, рычаг переместится, и регулирующий клапан вернется в нормальное
положение. Единственным эффектом этого перемещения регулирующего клапана будет то, что резервуар
задержки времени 35 будет сбрасывать воздух через регулирующий клапан, а не через указанный клапан к
пусковому клапану и через него, а также то, что труба челночного клапана 30 будет сбрасывать воздух через
регулирующий и пусковой клапаны, а не только через регулирующий клапан.
Теперь уместно добавить подробное описание некоторых устройств, упомянутых в предыдущем описании.
Каждый из двигателей с зажимным устройством может включать средства для смягчения движения поршня,
когда его большая площадь давления подвергается воздействию выпускного давления.
(Удобно, что каждый двигатель 10 может быть сконструирован, как показано на фиг. 9 и 10, а поршень 49
может нести средства для дросселирования или ограничения выхода воздуха из той части цилиндра 16,
которая перемещается под действием большей площади давления поршня после заданного участка хода
поршня. Удобно, что отверстие 19, ведущее к этому концу цилиндра 16 и от него, выполнено в торцевой
крышке 20 цилиндра на осевой центральной линии цилиндра и окружено кольцевым ребром 50, а через это
ребро выполнено отверстие 51 ограниченной площади, находящееся в постоянном сообщении с основным
отверстием 19. Поршень 49 несет плунжер 52, поддерживаемый пружиной 53, при этом плунжер 52, в свою
очередь, несет на своем конце, обращенном к торцевой крышке 20 цилиндра, мягкий уплотнительный клапан
54. После заданного участка хода поршня мягкий уплотнительный клапан 54 будет установлен на кольцевом
ребре Ребро на торцевой крышке цилиндра и тесная связь между цилиндрическим пространством и основным
отверстием 19, за исключением ограниченного отверстия 51. Дальнейшее перемещение поршня 49 к
торцевой крышке 20 цилиндра будет смягчаться воздухом, запертым между ним и указанной торцевой
крышкой, который будет медленно выталкиваться через ограниченное отверстие 51. Дополнительный
амортизирующий эффект будет достигнут за счет того, что ствол 55 поршня будет перемещаться вдоль
плунжера 59, вызывая сжатие пружины 53 последнего между ним и сплошным концом 56 поршня.
Подъемный механизм мольберта I представляет собой однотактный двигатель с относительно длинным
ходом поршня, а его движения регулируются регулируемым обратным клапаном 6, как уже было описано.
Такой двигатель может быть любого подходящего типа, но наиболее удобен в конструкции, показанной на
фиг. 4 и 5, и, при желании, может включать в себя соответствующие амортизирующие средства. Двигатель
расположен таким образом, что ось его цилиндра 5 и поршня 57 вертикальны, а давление жидкости подается
в кольцевое пространство в нижней части цилиндра вокруг штока поршня 45 через отверстие 3, при этом
верхняя часть цилиндра постоянно открыта для выпуска через отверстие 58 в торцевой крышке 9. Рычаг 44
регулируется по своему положению на штоке поршня 45; как показано на рисунке, он установлен в разрезном
воротнике 60, зажатом болтом 61 на штоке поршня.
Начальные и управляющие клапаны 21 и 80 26 удобно сконструированы, как показано на рис. 2 и 3, а также на
рис. 6, 7 и S.
но при желании можно использовать пробковые клапаны.
Дальнейшее описание клапанов, показанных на фиг. 2, 3, 6, 7 и S, возможно, не требуется, но следует
отметить, что каждый клапан имеет седло с отверстиями, к которым подсоединены соответствующие трубы
22, 23, 24, 25 или 24, 30, 31, 32, и клапанный диск с двумя дугообразными углублениями 90, 21a, 21b или 26a,
26b на его поверхности, а корпуса обоих клапанов установлены в фиксированных положениях с помощью
крепежных пластин 62, имеющих соответствующие ножки 63.
На фиг. 14 показан регулируемый обратный клапан 95, состоящий из корпуса клапана и двух портов 64 65,
между которыми проход через корпус клапана разветвляется, образуя два канала 66.
67 Работая параллельно. В одном из этих 100 каналов 66 образовано седло клапана для обратного шарового
клапана 9, который предпочтительно подпирается соответствующей пружиной 68. В другом канале 67
расположен регулируемый игольчатый клапан 7, благодаря чему этот канал может быть соответствующим
образом ограничен, при этом игольчатый клапан регулируется с помощью его резьбового штока S, который
фиксируется контргайкой 69. 110. Средство сброса для пускового клапана, показанного на рисунках 2 и 3,
состоит из одностороннего двигателя, поршневой шток которого функционально связан с рукояткой пускового
клапана 115. Одна сторона поршня 37 двигателя постоянно открыта для выпуска, а цилиндрическое
пространство с другой стороны соединено в точке 39 с разгрузочным клапаном 41, через который давление
жидкости из резервуара задержки 85 подается в двигатель. Цилиндр 58. Поршень 37. В цилиндре сброса
имеется трубчатый поршневой шток 70, который удобно может быть заменен трубчатым штоком,
интегрированным с головкой поршня. Поршневой шток и шток 7. Шток 13, который функционально соединен с
рукояткой пускового клапана с одного конца, а с другого конца несет мягкий уплотнительный клапанный диск
или кольцо 71, предназначенное для установки на кольцевое ребро 72, выступающее из поверхности поршня.
Радиально расположенные продольно выступающие выступы или ребра 701 предусмотрены в отверстии
поршневого штока 70 для центрирования штока 43 внутри него, обеспечивая при этом прохождение воздуха
через пространство между штоками.
Поршень и трубчатый поршневой шток могут скользить в продольном направлении по штоку 43, несущему
клапан, в достаточной степени, чтобы обеспечить разделение клапана и седла клапана в нормальном
положении этих частей. Это разделение приводит к тому, что напорный конец цилиндра выходит через полый
поршневой шток. На внешнем конце штока 43, несущего клапан, предусмотрен упор или выступ 73, к которому
может прилегать конец полого поршневого штока 70. В этом конце полого штока образованы выемки или
углубления, позволяющие воздуху проходить из его внутренней части в атмосферу, когда этот конец
упирается в указанный выступ 73. Через полый поршневой шток 70 проходят отверстия 43a, благодаря чему
левая сторона поршня 37 постоянно открыта для выхода через отверстие штока 70. Расположение напорного
конца цилиндра 38 для выхода, как описано выше, гарантирует, что движение рукоятки 36 и клапана 21 из
нормального положения для начала цикла работы не будет затруднено воздухом, застрявшим между
поршнем 37 и разгрузочным клапаном. 41.
Перепускной клапан, упомянутый в предыдущем описании, может иметь любую известную или подходящую
форму и, что удобно, может иметь конструкцию, показанную на фиг. 12, и включать в себя корпус клапана 74,
в котором расположен поршень 75, противоположные концы которого выполнены в виде клапанных
элементов, предназначенных для посадки на мягкие кольца 76, 77, образующие седла на противоположных
концах корпуса клапана, при этом соответствующие трубки 30, 28 соединены с противоположными концами
корпуса соединениями, обозначенными этими номерами, и сообщаются с внутренней частью корпуса через
седла клапана. Между концами корпуса 74 третья трубка 15 соединена с корпусом клапана в обозначенном
таким образом гнезде. Следует понимать, что длина поршня клапана 75 меньше длины корпуса клапана
Соседние файлы в папке патенты