Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10716
.pdf
Предпочтительно, устройство для отвода воздуха выполнено в виде форсунки, расположенной вертикально
под углом 90 градусов относительно дроссельной заслонки.
Предпочтительно дроссель расположен в трубчатом элементе или камере с пространством вокруг него, а
дополнительная подача воздуха — при открытии воздушного клапана — осуществляется в это пространство.
Карбюратор можно расположить так, чтобы впускная труба выходила в любом направлении относительно
коллектора, но я предпочитаю располагать карбюратор так, чтобы выпускная труба выходила вертикально
вниз в коллектор.
Пример одного из вариантов этого изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых изобретение
изображено в карбюраторе нисходящего типа, то есть в карбюраторе, расположенном практически над
системой впуска двигателя, и в котором воздух затягивается вниз мимо жиклера. На рисунке 1 показан
вертикальный разрез карбюратора, изготовленного в соответствии с этим изобретением, а на рисунке 2 — вид
сверху.
a и b — две отливки, образующие корпус карбюратора и соединенные болтами вдоль горизонтальной
плоскости под углом 115°, при этом a и b (см. рис. 2) представляют собой нижнюю часть отливки a.
выполнена в виде диафрагмы a', имеющей два сквозных отверстия bl и b2, сообщающихся с внутренней
частью нижней отливки 120 b. b5 — это смесительная камера, b4 — впускная труба, h' — дроссельный клапан.
c — трубчатый элемент в форме Вентури, закрепленный на нижней стороне диафрагмы a1 и вставленный в
отверстие bl, образующее дроссель 125, срезанный на нижнем конце для размещения элемента d. d — это
отливка, удерживаемая в углублении dl в боковой части отливки b полым винтовым штифтом d2.
В результате, указанные отливки d - просверлены i30, вакуум увеличивается. В некоторых карбюраторах этого
типа воздух подается в указанный выше бензиновый канал таким образом, чтобы бензин в этом канале
находился под атмосферным давлением и, следовательно, был свободен, а бензин вытекал из бака
полностью за счет вакуума; в других карбюраторах воздухоотводчик предназначен для контроля, но никогда
не для устранения эффекта указанного вакуума, а в третьих имеется множество форсунок, бензиновый канал
одной или нескольких из которых расположен в одной, а бензиновые каналы других — другим способом,
указанным выше.
Каждый из этих типов имеет свои специфические недостатки. В карбюраторах фиксированного типа сложно
отрегулировать устройство для отвода воздуха с помощью бензинового жиклера или дозирующего
устройства, а также воздухозаборников и каналов таким образом, чтобы обеспечить правильное соотношение
воздуха и топлива во всем диапазоне потребностей двигателя при изменяющейся скорости и нагрузке. А если
карбюратор снабжен множеством дозирующих устройств и устройств для отвода воздуха различной
регулировки, функционирующих в разных условиях, возникают трудности с обеспечением надлежащей
работы в момент включения или выключения жиклера.
Расширяющийся карбюратор не дает таких хороших результатов, как фиксированный карбюратор,
работающий по принципу подачи воздуха, в более высоком диапазоне нагрузок на двигатель, то есть при
полном открытии дроссельной заслонки.
Целью данного изобретения является объединение преимуществ стационарного и расширяющегося
карбюраторов и обеспечение, с большей точностью, чем это было достигнуто ранее, правильного
соотношения воздуха и топлива во всем диапазоне потребностей двигателя, обусловленных изменениями
скорости и нагрузки.
В соответствии с данным изобретением карбюратор снабжен поплавковой камерой, дроссельной заслонкой,
одним основным отверстием форсунки в этой дроссельной заслонке, устройством регулируемой дозировки
топлива, устройством для отвода воздуха между устройством дозировки топлива и форсункой, позволяющим
регулировать количество отводимого воздуха относительно разрежения на стороне дроссельной заслонки
карбюратора для поддержания относительного соотношения потока бензина и воздуха в начале диапазона
работы двигателя, вспомогательным клапаном, управляемым подачей воздуха в смесительную камеру, и
автоматическим средством для открытия вспомогательного клапана подачи воздуха и увеличения отверстия
устройства дозировки топлива в соответствии с разрежением на стороне дроссельной заслонки карбюратора
после того, как это разрежение достигнет заданного значения.
Конструкция устройства для отбора воздуха и устройства для дозирования топлива, предназначенная для
нижнего диапазона потребления, не подходит для 347,579 а:
отверстия d3, d4, d5, d6 и JZ, причем отверстие d3 выровнено с полой внутренней частью заглушки d2, а
отверстие c6 закрыто заглушкой d5l.
e1 и e2 — две концентрические трубки, расположенные внутри просверленного отверстия, образующие таким
образом устройство для удаления воздуха. e3 — еще один трубчатый элемент, закрепленный в верхней части
просверленного отверстия. e4 — резьбовая заглушка с заостренным концом, проходящая через верхнюю
часть отливки, предназначенная для крепления гайкой e5' и для ограничения, при необходимости, отверстия в
верхней части элемента e3. e6 — ряд отверстий в стенке элемента. e1 и e7 — ряд отверстий в стенке трубки
e1. e2 — эллиптическое отверстие в боковой части отливки, соединенное трубкой f (см. рис. 2) с атмосферой.
e3 — цилиндрическая отливка, вставленная в круглое отверстие в верхней части отливки, ее конец закрыт
крышкой g', закрепленной гайкой g2, образуя таким образом закрытый цилиндр. Внутренняя часть такого
цилиндра соединена просверленными отверстиями gs, g' и g' в отливках g, a и c соответственно с внутренней
частью элемента c. h и h' — два элемента, соединенных резьбой, как показано на рисунке hi', образуя
поршень, движущийся в цилиндре g. 'i — игольчатый элемент, а il — втулка, оба закреплены на элементе hi'
штифтом i2 и скользят соответственно внутри и снаружи внутри и по вертикальной втулке i5, закрепленной на
отливке b.
Втулка il имеет круглый фланец i4, который, когда детали находятся в показанном положении, закрывает
отверстие b', i5 представляют собой ряд отверстий, проходящих через элемент hi. k представляет собой
просверленное отверстие двух диаметров, совмещенное с просверленным отверстием d4.
- просверленное в отливке отверстие b, закрытое винтовой пробкой kl, kc2 представляет собой отверстие,
просверленное в отливке b под прямым углом к просверленному отверстию L, и k3 представляет собой полую
втулку, закрепленную в отверстии kc2 и имеющую отверстия ki в своей стенке, k5 представляет собой другую
втулку с двумя внутренними диаметрами, осевым скольжением в отверстиях k4, ее конец закрыт пробкой k6 и
имеет отверстия в своей стенке, совпадающие с отверстиями 1c4. Irk7 — это пружина, взаимодействующая
между двумя втулками. mn — это рычаг, закрепленный в m'1, один конец которого упирается в пробку kh6, а
другой шарнирно соединен со стержнем in2; верхняя часть стержня in2 ввинчена в элемент rn.5to, к которому
прикреплен рычаг n4, приводимый в действие приводом, движением которого, соответственно, поднимается
или опускается стержень. m'; — это втулка, закрепленная в отливке b, имеющая пазы, вырезанные в ее
стенках, которые охватывают выступы mn6 на стержне и предотвращают его вращение при подъеме или
опускании, тем самым предотвращая крутящее напряжение на рычаге m. - in7 — это пружина,
взаимодействующая между верхней частью втулки w5 и указанными выступами inz. n — это поплавковая
камера. o — это вертикальное просверленное отверстие различного диаметра в отливках a и b для
размещения жиклера холостого хода и холостого хода, которые будут описаны далее. -ol — это сопло,
ввинченное в просверленное отверстие o, o2 — это заглушка, закрывающая нижний конец отверстия a, o3 —
это полый элемент, ввинченный в верхнюю часть отверстия o и закрепленный гайкой o, и имеющий внутри
себя дроссельный элемент oJ. Площадь o, ряд отверстий в элементе o3 '75, подверженных всасыванию из
двигателя через просверленное отверстие o7 и a. Полая заглушка p. Полая центральная часть заглушки p
просверлена эксцентрично, так что путем вращения ее в гнезде положение ее отверстия 80 может быть
зафиксировано относительно края дроссельной заслонки. q — это еще одно просверленное отверстие в
стенке отливки b, сообщающееся с внутренней частью просверленного отверстия d и с внутренней частью
отверстия o, и, таким образом, подающее бензин к жиклеру холостого хода; q1 — это винтовая пробка,
закрывающая конец отверстия 7, а q2 — аналогичная пробка, закрывающая отверстие q3, показанное
пунктирными линиями, подающее воздух в карбюратор холостого хода. PI1 — это крышка, закрывающая
нижнюю часть отливки b.
Принцип работы устройства следующий: когда двигатель находится в состоянии покоя, бензин из бака
перетекает в него и заполняет бак до уровня 95.
для выравнивания уровня поплавковой камеры система трубопроводов или трубок, то есть просверленные
отверстия k, dA и q (ведущие к холостому ходу), внутренняя часть трубки d7 и пространство между трубками cl
и e2. Когда будет 100? Двигатель запущен. Воздух поступает в литой корпус, проходит прямо через него и
попадает в смесительный блок. Из смесительного блока увеличивается количество бензина в кольцевом
пространстве между трубками E1 и E2, последовательно открывая ряды отверстий E2, после чего воздух
проходит вниз по трубке E0 и трубке E2 и через 110 отверстий E2 в поток бензина, проходящий через
кольцевой канал, образованный трубками E1 и E2, действуя как устройство для отвода воздуха, а также как
распылитель.
Одновременно с этим, всасывание из двигателя 115 передается через отверстия g5, g4 и g3 внутрь цилиндра
g9. Однако вес поршня h' и связанных с ним элементов таков, что поршень не поднимется до тех пор, пока в
дроссельной заслонке не будет достигнут вакуум, возникающий только при более высоких скоростях и
нагрузках, и этот вакуум не будет передан в цилиндр. Когда достигается такой вакуум, поршень постепенно
поднимается, увеличивая тем самым пространство между игольчатым клапаном i и верхней частью гильзы k,5
и подавая больше бензина в устройство для отвода воздуха, и одновременно удаляя фланец i4 из отверстия
62_ 130 347,579 относительно потока бензина к потоку воздуха, проходящего через дроссельную заслонку в
начале диапазона работы двигателя, an:
Вспомогательный клапан, регулирующий подачу воздуха в смесительную камеру, и автоматическое средство
L70 для открытия вспомогательного клапана подачи воздуха и увеличения отверстия дозирующего устройства
топлива в соответствии с давлением на стороне карбюратора дроссельной заслонки после того, как такое
давление 75 достигнет заданной величины.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347580A
[]
"_7SErV_. 7o
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Я, УИЛЬЯМ УАЙАРНФН ТРИГГС, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58,
Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, штат Нью-Джерси, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения, полученного мной из-за границы от компании Ingersoll-Rand, корпорации
штата Нью-Джерси, США, имеющей офисы по адресу: 15, Exchange Place, Джерси-Сити, Нью-Джерси, США, и
по адресу: 11, Broadway, город, округ и штат Нью-Йорк, США, а также о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в и посредством
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к буровым установкам для горных пород, и в частности к типу буровой
установки, которая включает в себя цилиндр и поршень, выпускной патрубок -50j для цилиндра, управляемый
поршнем, клапанный блок, имеющий камеру, впускные каналы, ведущие от него.
концы клапанной камеры соединяются с концами цилиндра, а также имеется кольцевой или пластинчатый
клапан, перемещающийся возвратно-поступательно в клапанной камере для управления сообщением между
источником питания и указанными входными каналами.
Целью изобретения является создание усовершенствованного клапанного узла или устройства.
Ранее в буровых установках указанного типа предлагалось предусмотреть клапанную камеру, имеющую
отверстие, являющееся продолжением того же диаметра, что и цилиндрическое отверстие, и с множеством
каналов, образованных в ней и ведущих от источника для постоянной подачи рабочей жидкости под
давлением к обоим концам клапанной камеры, при этом каналы, снабжающие один конец указанной камеры,
отделены от каналов, снабжающих другой ее конец.
В буровых установках указанного типа также предлагалось предусмотреть клапанную коробку с диаметром
поршня меньше диаметра цилиндра, включающую в себя поворотный стержень, при этом в указанной
клапанной коробке должно быть образовано множество каналов, каждый из которых ведет от источника и
снабжает оба конца клапанной камеры.
Изобретение заключается в комбинации в буровой установке описанного типа клапанной камеры, имеющей
отверстие, являющееся продолжением того же диаметра, что и цилиндрическое отверстие, и один или
несколько каналов [Цена 11/-1l 3 4t7, -5 8 11], образованных в ней, каждый из которых ведет от источника для
постоянной подачи рабочей жидкости под давлением к обоим концам клапанной камеры.
В одном из вариантов изобретения клапанный блок выполнен из двух пластин, имеющих углубления на
смежных поверхностях, образующие кольцевую клапанную камеру. 6 Согласно еще одной особенности
изобретения № 6, порты 65 ведут от подающих каналов в корпусе клапана к торцам клапанной камеры,
обеспечивая постоянное воздействие рабочей среды на оба конца клапана. При этом указанные порты 65
имеют меньшее поперечное сечение, чем подающие каналы, что ограничивает поток рабочей среды в торцы
клапанной камеры.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, сходные ссылочные символы обозначают сходные
детали.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез буровой установки, оснащенной клапаном, изготовленным в
соответствии с практической частью изобретения.
Рисунок 2 представляет собой поперечный вид, проходящий через Рисунок 1 по линии 2-2 в направлении,
указанном стрелками, а Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1, в модификации
изобретения.
На чертежах показано воплощение изобретения в буровой установке А, имеющей цилиндр В, в котором
расположен возвратно-поступательный молотковый поршень С. Цилиндр В снабжен свободным выпускным
отверстием D, управляемым поршнем С. В передней части цилиндра В расположена передняя
цилиндрическая шайба E, имеющая отверстие F для скольжения, в которое может быть установлен
удлинитель G поршня С.
Для обеспечения пошагового вращательного движения рабочего инструмента (не показан), по которому
ударный поршень 95, C должен наносить удары, буровая установка A оснащена механизмом вращения,
включающим стержень El, который скользит между собой и ударным поршнем C. Стержень TT имеет обычную
головку J, в которой расположены подпружиненные собачки K для зацепления с зубчатой храповой передачей
L, расположенной в данном случае в отверстии 0 на заднем конце цилиндра B. Вращательная храповая
передача L образует посадочное место для задней головки P и может быть закреплена относительно даты
заявки; Doec. 23, 1929. № 39,292129.
Завершено: 23 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дополнительные улучшения в упражнениях Флоха.
-вращение относительно цилиндра В любым подходящим способом.
Задняя головка P может быть удобно закреплена к цилиндру B с помощью боковых болтов или их
эквивалентов (не показаны), и указанная задняя головка имеет камеру дроссельной заслонки Q для
размещения дроссельной заслонки IR, благодаря чему можно регулировать подачу рабочей жидкости в
буровую установку A. Дроссельный клапан Ri предпочтительно имеет поворотный тип и центральную камеру
S, в которую может подаваться рабочая жидкость под давлением из соответствующего источника питания. В
стенке дроссельной заслонки R имеется отверстие T, предназначенное для повторного включения в открытом
положении дроссельной заслонки, с каналом U в задней части головки, ведущим к резервуару подачи V на
самой внутренней поверхности задней части головки.
В соответствии с настоящим изобретением, буровая установка А снабжена клапанным механизмом для
осуществления распределения рабочей жидкости по торцам цилиндра. В данном случае клапанный механизм
расположен в передней части канала 0 и состоит из пары пластин W и X, которые утоплены в смежных или
соприкасающихся поверхностях, образуя клапанную камеру Y кольцевой формы для размещения кольцевого
пластинчатого клапана Z.
В данном случае рабочая жидкость под давлением подается в камеру клапана Y через подающие каналы b,
проходящие через храповой механизм L, через пластину c, расположенную между храповым механизмом и
корпусом клапана, и через пластины X и W. Для этой цели может быть предусмотрено любое подходящее
количество подающих каналов, и предпочтительно каждый подающий канал снабжен парой портов d и e.
40O Порты d обеспечивают сообщение между подающими каналами b и задним концом клапанной камеры Y,
а порты c обеспечивают сообщение b между подающими каналами b и передним концом клапанной камеры Y.
Для оптимальной работы буровой установки порты! Предпочтительно, чтобы поперечное сечение отверстий d
и e было несколько меньше, чем у подающих каналов b, чтобы поток рабочей жидкости, поступающей в торцы
клапанной камеры, был несколько ограничен.
- Подача рабочей жидкости под давлением в задний конец цилиндра осуществляется через задние входные
каналы, ведущие из задней части клапанной камеры через пластину X и открытые в задний конец цилиндра.
Аналогичным образом, впускные каналы g сформированы в пластине W и в цилиндре B для подачи жидкости
из торца клапанной камеры Y к передней части цилиндра B. Пластины W и X, как правило, снабжены
отверстием hi, имеющим практически тот же диаметр, что и поршневая камера j, в которой расположен
поршень C, и это отверстие hi является продолжением поршневой камеры 2. Работа устройства
осуществляется следующим образом: при открытом положении дроссельной заслонки R, показанном на
рисунке, рабочая жидкость будет протекать через канал U в резервуар подачи V, оттуда рабочая жидкость
протекает через подающие каналы b и через порты d и e. 7 При положении клапана Z в самой передней части,
показанном на рисунке, только внешняя часть передней поверхности клапана будет подвергаться
воздействию рабочей жидкости под давлением. В то же время рабочая жидкость будет протекать из портов
80d по задней поверхности клапана Z и через входные каналы 1 в задний конец поршневой камеры j, приводя
поршень C в движение вперед.
Поскольку вся задняя поверхность клапана 85 подвергается воздействию рабочей среды под давлением,
такое давление будет преобладать над давлением, действующим на переднюю поверхность клапана, и,
следовательно, клапан будет прочно прижат к переднему концу камеры клапана 9 (камера Y).
По мере движения поршня C вперед, выпускное отверстие D будет закрыто им. Воздух в передней части
поршневой камеры j будет сжат поршнем, и это сжатие, протекающее через впускные каналы g, будет
воздействовать на переднюю поверхность клапана Z. Однако это давление, действующее на переднюю
поверхность клапана, недостаточно для преодоления давления, действующего на заднюю часть клапана, до
тех пор, пока поршень C не откроет выпускное отверстие D.
Это происходит незадолго до удара поршня по рабочему инструменту и вызывает резкое падение давления
на задней поверхности клапана Z. Затем, когда происходит это падение давления, сжатие и рабочее давление
жидкости, действующее на переднюю поверхность клапана Z, приводят клапан в действие, прижимая его к
заднему концу клапанной камеры Y.
При положении клапана, описанном выше, рабочая жидкость будет протекать через порты ce1 в переднюю
часть камеры клапана Y, а также через входные каналы g в переднюю часть камеры поршня j, возвращая
поршень C в его исходное положение.
Во время обратного хода поршня воздух также будет сжиматься в камере поршня, и это сжатие будет
проходить через входные каналы, воздействуя на заднюю поверхность клапана, стремясь переместить клапан
вперед. В заднем положении клапана внешняя часть задней поверхности клапана будет подвергаться
воздействию рабочей среды под давлением после поршня. C открывает свободное отверстие выпускного
канала, падение давления на передней поверхности клапана Q позволит сжатию и потоку воздуха,
воздействующему на заднюю поверхность клапана, вернуть его в исходное положение.
Ввиду того, что отверстия di и e имеют малую площадь поперечного сечения, поток рабочей жидкости в
камеру клапана будет несколько ограничен, так что после того, как свободное выпускное отверстие D будет
открыто поршнем, клапан Z может быть легко выброшен. Сжатие и подача воздуха, как описано выше, могут
создать достаточное давление на противоположной поверхности j5 клапана, чтобы затруднить его
перемещение.
В модификации, показанной на рисунке 3, клапанный блок, обозначенный в целом буквой k, расположен в
отверстии o в задней части цилиндра B3. Клапанный блок 7e состоит из пары пластин p и q. Пластина q
расположена в передней части канала ствола o, а пластина p установлена на задней части пластины q и, в
свою очередь, служит посадочным местом для храпового механизма вращения L и головки 1 винтовочной
планки, а также служит заглушкой для задней части поршневой камеры j.
В данной конструкции в пластине q образована камера клапана B0 r в виде кольцевой канавки,
открывающейся с заднего конца пластины q, для размещения распределительного клапана s кольцевой
формы.
Для минимизации веса клапана s, на его внутренней поверхности имеется канавка t, образующая таким
образом внутренние боковые фланцы u на концах клапана, которые входят в зацепление со своей внутренней
периферией с самой внутренней поверхностью va камеры клапана для его перемещения. На внешней
периферии клапана и между его концами расположен боковой фланец w, предназначенный для скольжения
своей внешней поверхностью по самой внешней поверхности Jc клапанного канала r.
В данной модификации, как и в ранее описанной модификации, рабочая жидкость под давлением подается из
резервуара V через подающие каналы b и течет из указанных подающих каналов b через отверстия di и e в
камеру клапана r. Порты di и e расположены на противоположных сторонах фланца клапана w и расположены
таким образом, что они никогда не будут закрыты указанным фланцем, и, следовательно, рабочая жидкость
под давлением может постоянно поступать в канал клапана r, подвергая обе стороны фланца w воздействию
рабочей жидкости под давлением. Впускные каналы f, направленные назад, также ведут непосредственно от
заднего конца клапанной камеры r 60 к соответствующему концу поршневой камеры j, а впускные каналы g
ведут.
от переднего конца клапанной камеры i' до соответствующего конца поршневой камеры.
Принцип работы этой модифицированной формы изобретения 65 аналогичен ранее описанному, однако
клапан отличается от ранее описанной конструкции главным образом тем, что имеет дополнительную
направляющую поверхность на своей внутренней поверхности, предотвращающую наклон клапана в
клапанной камере.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 7,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347582A
[]
--- - ---.7i- -
,X; -..
W- C ' F --- _ ' f- ' It A, --- 14'I.. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Доу, 24, 1929. № 39,512/29.
Завершено слева: 8cpt, 23, 1930, 3479582 Завершено принято: 24 апреля, 1G31.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISIOAIL.
Усовершенствования, касающиеся сифонных водосбросов.
Я, Джеймс Уильямсон, проживающий по адресу: 100, OnSlow Gardens, Wallington, Surrey, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
5. Данное упоминание относится к сифонным водосливам.
В настоящее время сифонные водосливы обычно конструируются таким образом, что над краем резервуара
(например, бака-накопителя) образуется закрытый проход, заканчивающийся с внутренней стороны на уровне
перелива или уровне, на котором необходимо поддерживать воду, а с внешней стороны — на значительно
более низком уровне.
В водосливе такого типа, когда уровень воды в водохранилище поднимается выше уровня перелива, вода
переливается через край и, падая, выбрасывается через проход, увлекая за собой определенное количество
воздуха, так что внутри водослива создается частичный вакуум, и таким образом достигается больший напор
и, следовательно, большая скорость потока. Таким образом, уровень воды понижается до тех пор, пока не
опустится ниже внутреннего конца водослива, и в него поступает воздух, который разрушает вакуум и
останавливает поток.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного сифонного водослива.
Согласно данному изобретению, я предлагаю вертикальную трубу, в верхней части которой происходит
слияние с направленным вниз кольцевым каналом в форме Вентури, заканчивающимся на уровне перелива; а
в нижней части имеется изгиб, благодаря которому создается водяная завеса или экран с целью образования
вакуума в трубе.
Один из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с изобретением, показан на примере,
представленном на прилагаемом чертеже.
Обращаясь к чертежам:
Вертикальная труба или трубопровод a вводится внутри резервуара и заканчивается на конце в изогнутом
расширяющемся участке. В b это приводит к гребню c большего диаметра, чем в a. За гребнем c труба
изгибается вниз и заканчивается в...
Изогнутый капот e корпуса судна Alio-wi представляет собой:
Выше верхней части трубы, поддерживаемой опорными элементами (не показано). Внешний край трубы
находится на уровне или немного ниже уровня трубы. Водопроводная труба имеет радиальный изгиб и
горизонтальный или слегка выпуклый участок, соединенный с выпускным концом, который находится за
пределами водохранилища и на некотором расстоянии ниже его верхнего уровня воды. Крышка симметрично
изогнута по краю и входит в расширенную верхнюю часть трубы, образуя таким образом центральное
углубление, которое 60 заканчивается несколько заостренной формой на уровне или около уровня верхней
части прямой вертикальной части трубы. Водопроводный канал, проложенный между кожухом и верхней
частью трубы, устроен таким образом, что его площадь постепенно уменьшается от начала или входа до
конца, до верхней части вертикальной трубы. В этом случае возникает эффект Вентури. Следовательно,
скорость потока воды во время работы аппарата 70 постепенно увеличивается от входа в закрытый проход в
точке /d до его конца, и таким образом устраняется нарушение нормального потока.
Особенность устройства, позволяющая эффективно сбрасывать большие объемы воды, заключается в том,
что при использовании закрытого водопропускного сооружения, как описано выше, высота над гребнем
значительно меньше диаметра 80-градусной вертикальной трубы и, следовательно, значительно меньше, чем
у обычного сифона или водосброса. Поскольку вода переливается через гребень любого сифонного
водослива при частичном вакууме, то есть при меньшем атмосферном давлении, ограничение высоты над
гребнем, достигаемое в описанном устройстве, гарантирует, что такой частичный вакуум ограничен
небольшим значением, и, таким образом, можно достичь большей эффективности потока с большей
пропускной способностью.
Аппарат работает следующим образом: когда уровень воды в резервуаре поднимается и достигает гребня,
вода начинает переливаться через гребень и опускается слоем, покрывающим всю окружность вертикальной
трубы. Когда вода проходит через изгиб, она продолжает следовать по поверхности трубы на внешней части
изгиба, но стремится к полному отсутствию воды на внутренней части, таким образом образуя 7.
завеса из быстро падающей воды, стекающей по гаражу и по трубе со скоростью 1. Таким образом, fligwater
mxs with. sopwe of air! Труба и трубопровод подводят воду к выходному отверстию, а падающая вода
препятствует проникновению воздуха, который мог бы занять её место.
При этом образуется частичный вакуум, который, в свою очередь, приводит к увеличению потока над гребнем
и быстрому заполнению сифона с вытеснением всего воздуха. Когда это происходит, аппарат сбрасывает
воду в полном объеме под действием напора воды, существующего между уровнем воды в резервуаре и
выходным концом трубы. При использовании данного устройства дополнительное устройство для заправки не
требуется.
Устройство может быть выполнено, как показано пунктирной линией, где нижняя часть трубы h наклонена
вверх так, что дно выходного отверстия k находится немного выше верхней части изгиба! в 7 часов. — При
таком устройстве, когда вода начинает течь, она заполняет нижнюю часть трубы и образует водяной затвор,
который предотвращает попадание воздуха и, таким образом, приводит к более быстрому заполнению и
более точному регулированию уровня воды.
Данное устройство предназначено для установки дисперсионной форсунки на выходе ik с целью безопасного
рассеивания энергии сбрасываемой воды. В конструкцию устройства могут быть внесены изменения, не
выходящие за рамки изобретения. Дата: 24 декабря 1929 г.: MEWBTTRN, ELTJJS & Co. 70-72, Чансери-лейн,
Лондон. WX.C.2, Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сифонных водосбросов.
Я, Джеймс Уильямсон, проживающий по адресу: 100, Онсиоу-Садденс, Уоллингтон, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сифонным водосливам.
В настоящее время сифонные водосливы обычно конструируются таким образом, что закрытый проход
образуется над краем резервуара или подобного сооружения, заканчиваясь с внутренней стороны на уровне
перелива или уровне, на котором необходимо поддерживать уровень воды, а с внешней стороны — на
значительно более низком уровне.
В водосбросе такого типа, когда уровень воды в водохранилище поднимается выше уровня перелива, вода
переливается через край, и падающая вода выступает поперек прохода, затягивая при этом определенное
количество воздуха, так что внутри водосброса создается частичный вакуум, и таким образом достигается
больший напор и, следовательно, больший расход. Таким образом, уровень воды понижается до тех пор, пока
не опустится ниже внутреннего конца водослива, и в него поступает воздух, который разрушает вакуум и
останавливает поток. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного сифонного
водослива.
Согласно данному изобретению, я предлагаю вертикальную трубу с проточным каналом в верхней части,
который представляет собой полное, прерывистое или замкнутое кольцевое пространство, имеющее площадь
в месте соединения с трубой, меньшую, чем площадь на входе, при этом труба в нижней части имеет изгиб,
благодаря которому создается водяная завеса или экран с целью образования вакуума в трубе. 70 Согласно
другому аспекту изобретения, я предлагаю сифонный водослив, включающий вертикальную трубу с
отогнутым наружу краем и кожух с углублением в центре над трубой, и предназначенный для образования
направленного вниз канала с отогнутым наружу краем, который заканчивается на уровне перелива, при этом
труба имеет изгиб в нижней части, благодаря которому создается водяная завеса или экран с целью создания
вакуума в трубе. Я могу сконструировать водосброс таким образом, чтобы часть водопропускной трубы между
изгибом и выпускным отверстием была наклонена вверх, так что нижняя часть выпускного отверстия
находилась немного выше свода изгиба.
Один из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с изобретением, показан в качестве примера
на чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации:
Обращаясь к рисунку:
На рисунке внутри резервуара образована вертикальная труба или трубопровод a, которая заканчивается
сверху изогнутым расширяющимся участком b, образующим гребень c большего диаметра, чем a. При
температуре выше -c труба изгибается наружу и вниз и заканчивается ободом d. Изогнутый колпак c
показанной формы формируется над верхней частью трубы и может поддерживаться соответствующими
лопатками (не показаны). Внешний край P кожуха расположен на уровне или немного ниже вершины трубы c.
Вертикальная труба a соединена плавным изгибом g и горизонтальным или слегка наклонным участком h с
выпускным концом k, который находится за пределами водохранилища и на некотором расстоянии ниже его
верхнего уровня воды. Крышка (347,582 8417,682) симметрично изогнута по краю и входит в расширенную
верхнюю часть трубы, образуя таким образом центральное углубление, которое заканчивается несколько
заостренным концом на уровне или около уровня прямой вертикальной части трубы. Проход или кольцевое
пространство для воды, образованное между кожухом и верхней частью трубы, прерывается или разделяется
на три участка опорными лопатками; и сконструировано таким образом, что его площадь в начале или на
входе J,d больше площади вертикальной трубы и постепенно уменьшается до его окончания в верхней части
вертикальной трубы iS5.
Таким образом возникает эффект Вентури. Следовательно, скорость потока воды во время работы аппарата
невелика на входе в закрытый проход в точке 1d и постепенно увеличивается до его окончания, что позволяет
избежать нарушения нормального потока. Особенностью аппарата, позволяющей эффективно сбрасывать
большие объемы воды, является то, что при наличии закрытого прохода, выполненного, как описано, высота
над гребнем c значительно меньше диаметра вертикальной трубы a и относительно намного меньше, чем в
обычном сифонном водосливе. Поскольку вода переливается через гребень любого сифона в условиях
частичного вакуума, то есть давления ниже атмосферного, ограничение высоты над гребнем, достигаемое в
описанном аппарате, гарантирует, что такой частичный вакуум ограничен небольшим значением, и, таким
образом, достигается точная регулировка уровня воды с большей эффективностью потока и большей
производительностью.
Устройство работает следующим образом: когда уровень воды в резервуаре поднимается и достигает гребня,
вода начинает переливаться через него и стекать слоем, покрывающим всю окружность вертикальной трубы.
Когда вода достигает изгиба g, она продолжает следовать по поверхности трубы на внешней части изгиба, но
стремится к прозрачности на внутренней части, образуя таким образом водяную завесу, быстро падающую
сквозь воздух по трубе со скоростью 1. Падающая вода смешивается с частью воздуха в трубе и переносит
его к выходному отверстию 7c, а завеса падающей воды в точке 1 препятствует проникновению воздуха,
который мог бы занять её место. В результате образуется частичный вакуум, который, в свою очередь,
приводит к увеличению потока над гребнем, и быстрое заполнение сифона с вытеснением всего воздуха
достигается при небольшом повышении уровня воды в водохранилище.
Когда это происходит, аппарат выпускает воду в полном объеме на максимальной мощности под действием
напора воды, существующего между уровнем воды в резервуаре и выходным концом трубы c,, 65, и
продолжает выпускать воду до тех пор, пока уровень воды снова не опустится до уровня внешнего края
колпака или близко к нему. Когда эффект сифона нарушается подачей воздуха, выпуск воды прекращается.
При использовании данного устройства дополнительное устройство для заправки не требуется.
Соседние файлы в папке патенты