Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10716
.pdf
РЕДДИ И РОУЗ.
Агенты для ADplicalr;;.
6,
Здания Брима.
Лондон, Е.К. 4.
В случае, когда спиральная канавка для воспроизведения звука заканчивается круговой канавкой,
эксцентрично расположенной относительно центра пластинки, следует понимать, что изобретение не
ограничивается этим.
В некоторых случаях может быть целесообразно последовательно запускать циклы автоматического
механизма иным способом, чем посредством управления, осуществляемого эксцентриковыми канавками на
соответствующих пластинах.
Таким образом, например, управление может осуществляться с помощью типа канавки, которая, как правило,
представляет собой большую спиральную канавку, простирающуюся от спиральной канавки,
воспроизводящей звук, и заканчивающуюся круговой канавкой, концентрично расположенной относительно
центра пластинки.
Вместо звукового блока, как описано выше, может быть использован любой желаемый тип электрического
воспроизводящего устройства или звукоснимателя, такой звукосниматель, хорошо известный в данной
области техники, генерирующий или изменяющий электрический ток в ответ на срабатывание якоря или
эквивалентного устройства, записывающего звук, причем указанный электрический ток приводит в действие
громкоговоритель, расположенный либо в основании B, содержащем автоматический механизм, либо в
отдельном от него корпусе, по желанию. c Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347570A
[]
- --- - К)
я-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 6, 1929.
Q-1 L-[, 9 5 7 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 28, 1930, № 82867130 (Патент на
дополнение к № 298186, датированный окт. 6, 1927. ) 7- 'Я завершил(а) работу. Принято(а):. 30 апреля 1931
года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-- oireaP. для переключения передач, особенно для моторизованных транспортных средств.
Компания Fénéré BACH-3MOTORENB3AU GESELLSCHAFT.15I1T BESCHRAXTKTEi IIArTUNG, из
Фридрихлишафена, Боденское озеро, Германия, настоящим признает характер данного изобретения и в
порядке, позволяющем подробно описать и подтвердить его в следующем заявлении:
Уже довольно давно стало обычным делом оснащать автомобили так называемыми «передаточными
коробками передач повышенной скорости» или, более конкретно, высшей передачей, на которой автомобиль
может двигаться со скоростью, превышающей скорость, достижимую на обычной высшей передаче. Еще
одним преимуществом такой конструкции является то, что при скоростях движения транспортного средства,
не превышающих или не существенно превышающих нормальную скорость на высшей передаче, она
позволяет уменьшить количество оборотов двигателя. Подобная шестерня, особенно полезная в качестве
дополнения к обычным шестерням автомобиля (хотя при желании ее можно было бы включить в
первоначальную конструкцию вместе с такими шестернями), является частью предмета нашего предыдущего
патента № 298186. Конструкция, описанная в нашей предыдущей спецификации, включает две кулачковые
муфты со скошенными торцевыми поверхностями на зубьях, а используемое устройство переключения
позволяет использовать только одно из двух конечных положений (или "передачи") без какого-либо
центрального положения покоя ("нейтрального" положения).
В этой шестерне конические грани на торцевых поверхностях зубьев расположены таким образом, что
половинки сцепления, которые должны зацепляться при переключении передач, сначала всегда взаимно
отталкиваются друг от друга, пока деталь, которая изначально вращалась быстрее, не начнет вращаться
медленнее, чем другая деталь, после чего происходит окончательное зацепление двух деталей сцепления.
В данной конструкции предусмотрена возможность использования втулки, снабженной с обоих концов
кулачками сцепления, скошенными в одном направлении, так что их торцевые поверхности расположены
практически параллельно друг другу.
Настоящее изобретение относится к а.
модификация конструкции, заявленной в нашем предыдущем описании, и, согласно изобретению, вместо
вышеупомянутой втулки мы используем две отдельные кулачковые муфты на двух разных валах, причем эти
муфты работают таким образом, что при разъединении элементов одной муфты элементы другой муфты
приводятся в контакт.
Преимущество этого заключается в том, что вместо изготовления втулки с двумя разными типами зацепов на
ее концах или оснащения ее такими зацепами, теперь можно использовать два одинаковых зацепа 65.
Согласно настоящему изобретению, одна из двух указанных муфт расположена между ведущим и ведомым
валами, которые могут быть расположены соосно, а вторая муфта служит для соединения двух частей
раздвоенного промежуточного вала. Еще одно преимущество, обусловленное улучшенной конструкцией,
заключается в том, что требуется меньшая длина в средней части редуктора между парами колес,
работающих в режиме постоянного зацепления: кроме того, такое расположение позволяет разместить
подшипники достаточно близко к правой и левой сторонам всех четырех колес, обеспечивая тем самым более
надежную и тихую работу редуктора, особенно учитывая, что все четыре колеса постоянного зацепления (а не
только три из них) жестко соединены со своими соответствующими валами.
Устройство переключения передач, используемое в соответствии с данным изобретением, включает в себя
двухрычажный рычаг, расположенный между двумя валами и имеющий подходящие вилки 90 для зацепления
с подвижными элементами сцепления; этот рычаг является частью рычажного механизма, один из концов
которого шарнирно соединен с одним концом рычажного механизма, противоположный конец которого
скользит в пазу. 95 Для того чтобы гарантировать, что эта рычажная система всегда будет останавливаться
только в одном из двух своих крайних положений, тот конец соединительного элемента, который
направляется в пазу, соединен пружиной с жестким натяжением с неподвижной точкой на коробке передач,
например, с точкой опоры рычага переключения передач, который управляет сцеплениями. Таким образом,
обеспечивается простое и эффективное устройство переключения передач.
Конструктивный пример редуктора с изменяемой скоростью вращения в соответствии с изобретением показан
на прилагаемом чертеже.
Ведущий вал 1 установлен соосно с ведомым валом 2 в корпусе 3.
Колесо 4 надежно закреплено на ведущем валу, а колесо 5 — на ведомом валу. Ведущий и ведомый валы
могут быть напрямую соединены путем зацепления элементов сцепления 6 и 7, причем элемент 6 установлен
на валу 1 со скользящим упором. С одной стороны или снизу колеса 4 установлено колесо 8, а сбоку или
снизу колеса 5 установлено колесо 9. Эти два колеса 8 и 9 также расположены соосно, при этом колесо 8
постоянно находится в зацеплении с колесом 4, а колесо 9 постоянно находится в зацеплении с колесом 5.
Концы валов этих двух колес &_ и 9 могут быть непосредственно соединены кулачковой муфтой, состоящей
из элементов 1,0 и 11, причем элемент 10 скользяще установлен на валу 12. Элемент муфты 6 перемещается
вдоль вала 1, а элемент муфты 10 — вдоль вала 12 с помощью рычага 14, шарнирно закрепленного в точке
13 и имеющего соответствующие раздвоенные выступы для зацепления с соответствующими кольцевыми
канавками в скользящих элементах муфты. Рычаг 14 перебрасывается из положения, показанного на
чертеже, в противоположное положение, обозначенное пунктирными и штриховыми линиями, с помощью
стержня 15, который приводится в действие через податливое соединение 20 любого известного типа.
Устройство переключения сцепления рассматривается как своего рода рычажная система, для которой
соединительный элемент 17, один конец которого направляется в неподвижный паз 16, шарнирно соединен
своим другим концом 18 с рычагом 14 и с стержнем 15. Пружина натяжения 19, расположенная с одной
стороны рычага системы переключения передач, обеспечивает, что устройство переключения передач
никогда не сможет остановиться в центральном или нейтральном положении, а всегда будет перемещаться в
одно из двух конечных положений, соответствующих включению одной или другой муфты. Предпочтительно,
чтобы пружина 19 была продублирована, то есть, по крайней мере, с каждой стороны рычага системы
переключения передач должна быть пружина. Механизм работает следующим образом:
_Учитывая, что приводной вал 1, как показано на чертеже, изначально соединен приводным валом с ведущим
валом 2 посредством зажимных элементов 6 и 7, необходимо зацепить верхний вал, сдвинув шток 15 влево.
Шток 21 перемещается влево на соответствующее расстояние, так что пружина 22 в деформированном или
люфтовом зажиме 20 сжимается и стремится переместить рычаги 14, 17 в нужном направлении.
Пока крутящий момент двигателя продолжает воздействовать на приводной вал I, элементы сцепления 6 и 7
не будут разъединяться под действием существующей нагрузки на ведущие поверхности их зубьев. Если
теперь уменьшить обороты двигателя, то элементы сцепления 6 и 7 будут выведены из зацепления под
действием пружины 22, и в то же время элементы сцепления 10 и 11 будут вынуждены войти в рабочий
контакт друг с другом под действием пружины 19.
Теперь размеры зубчатых колес таковы, что в этот момент колесо 9 85 должно вращаться с меньшей
скоростью, чем колесо 8, следовательно, элемент сцепления 10 будет вращаться вокруг элемента сцепления
11 из-за направления скосов на торцевых поверхностях зубцов 9. Скорость вращения колеса 9, как правило,
будет уменьшаться очень медленно, поскольку она определяется значительным импульсом движущегося
транспортного средства. Напротив, колесо 8 будет замедляться очень быстро, когда мощность двигателя,
приводимого в движение, снизится. Как только колесо 8 начинает вращаться медленнее, чем колесо 9 (то
есть, как только происходит, так сказать, изменение относительного направления движения между двумя
контактирующими элементами сцепления 10 и 11, которые до этого оказывали друг на друга отталкивающее
воздействие), пружина натяжения 19 способна обеспечить окончательное зацепление указанных элементов
сцепления. Если теперь снова подать газ на двигатель, транспортное средство будет приводиться в движение
от вала 1 через колеса 4, 8 и 9; 5 так что переключение на более высокое передаточное число будет
осуществлено. Когда передача переключается из положения с высоким передаточным числом, описанного
ранее, в положение с более низким передаточным числом (обозначено как «прямой ход»), происходят
следующие операции:
Необходимое усилие прикладывается к стержню 21, так что пружина '23' сжимается.
и стремится сдвинуть стержень.15- и вместе с ним рычаги переключения 14, 17 -в сторону плитки,1 вправо.
Пока элементы сцепления и 11 находятся под нагрузкой, они не могут быть разъединены действием
спусковых механизмов в устройстве предотвращения потери хода 20. Если мощность двигателя не будет
снижена, два 10 и 11 муфты сцепления разъединятся, а другие 6 и 7 муфты сцепления окажутся близко друг к
другу. 0Owing t6S bevdllings' 'on- the end--faces of their dogs, however, final combat wi-li 347 '1570 847,570 not
impertime happen but, due to the greater speed of the member 7 this member will slip around over the member 6.
Однако, как только в двигатель снова подадут газ, скорость вращения колеса 4 очень быстро сравняется со
скоростью вращения колеса 5. Когда колесо 4 начнет вращаться немного быстрее, чем колесо 5 (так что
произойдет изменение направления относительного движения между элементами сцепления 6 и 7), элементы
сцепления, наконец, войдут в зацепление, и прямая передача от вала 1 к валу 2 будет восстановлена.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347571A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 3, 1930. № 1817/31.
(Выделено из № 347 322.) ) Завершено. Принято. 30 апреля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
347,571 Усовершенствования в конструкции и подключении осветительных приборов.
(Сообщение от Уильяма Эсбани Долити, из Ньюарка, округ Ликинг, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
гражданина Соединенных Штатов Америки.) Я, компания lIoLoPHIAi-E LIMITED, расположенная по адресу
lIolophane House, Elverton Street, Vincent Square, London, S.W. 1, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законодательством Великобритании и Северной Ирландии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к светильникам, пригодным для использования в различных местах, таких
как витрины магазинов, где распределение света является целесообразным.
Вкратце, данная схема предусматривает одномоментный источник света и линзу под ним, причем линза
состоит из двух преломляющих стеклянных частей, нижняя из которых имеет форму плоской пластины, а
верхняя расположена на значительном расстоянии над нижней и имеет вогнутую форму для размещения
лампочки.
Наше изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой вертикальное поперечное сечение через плоскость 4-4 на Рисунке 2; Рисунок 2
представляет собой вид сверху отдельного светильника; Рисунок 3 представляет собой диаграмму,
показывающую распределение интенсивности света в поперечной вертикальной плоскости вдоль оси лампы,
и Рисунок 4 представляет собой диаграмму, показывающую распределение интенсивности света в боковой
плоскости.
На рисунках 1 и 2 показано, что преломляющее стекло 14 линзы под источником света имеет вогнутую форму
и гладкую верхнюю поверхность 20 и нижнюю поверхность 21, снабженную концентрическими призмами,
предназначенными для умеренной концентрации световых лучей, поступающих непосредственно от
источника 6 и косвенно от отражателя 5. Показана траектория типичных световых лучей. Стеклянная
пластина 15 имеет гладкую нижнюю поверхность 22 и внутреннюю поверхность 23, снабженную
параллельными преломляющими призмами, которые не изменяют [Цена 1]-] боковое направление
принимаемых ими световых лучей, но частично концентрируют световые лучи в продольном направлении и
частично рассеивают их 55 в сторону, например, задней части окна, как показано на схемах типичных
световых лучей на рисунке 1. Для соединения преломляющих стекол 14 и 15, стекло 14 снабжено
пирамидальными 60 гладкими прозрачными боковыми сторонами 26, которые спускаются вниз, чтобы
соприкоснуться с внешними краями стеклянной пластины 15. Указанные стеклянные боковые грани 26
предпочтительно расположены таким образом, чтобы не перекрывать направленные линзой световые лучи.
Эти 65 линзовых деталей склеены между собой.
Обращаясь теперь к рисунку 1, световые лучи, проходящие через отверстие 7а, улавливаются диффузным
отражателем 18 и в значительной степени отражаются вниз на преломляющее стекло 16. Преломляющее
стекло 16 имеет гладкую внешнюю поверхность 24 и внутреннюю поверхность 25, снабженную
параллельными преломляющими призмами, которые не изменяют боковое направление принимаемых
световых лучей, но изменяют их продольное направление, как показано на диаграмме.
На рисунках 1 и 2 показан одиночный осветительный прибор, нижняя поверхность которого состоит из двух
квадратных стеклянных пластин. В некоторых случаях, когда желательно еще больше уменьшить размеры
светильника, пластина 16 и отражатель 18 опускаются, а для поддержки стекол 14 и 15, лампы и отражателя
85 в указанных соотношениях изготавливается прямоугольный корпус.
На рисунке 3 показано распределение интенсивности от этих светильников в вертикальной плоскости через
оси ламп. На рисунке 4 4 0 показано аналогичное распределение интенсивности 9 в боковой плоскости 7-7
рисунка 3.
На каждом из этих графиков показаны две кривые распределения. На рисунках 3, 27 и 4, 28 показаны
результаты, полученные с помощью одного светового блока, в котором отсутствуют вторичная стеклянная
пластина 16 и отражатель 18. На рисунках 3 и 4 (кривая 29) и 30 показаны результаты, полученные с помощью
многолампового светильника с тремя лампами, когда горит только центральная лампа j0. Разница между
вырезами 27 и 29 на рисунке 3 в целом демонстрирует преимущество, которое можно получить, используя
вторичную пластину 16 и плоский диффузионный отражатель 1.8. 105 Обращаясь к рисунку 4, показан
коэффициент усиления.
347,571 Кривая 30, по сравнению с кривой 2S, в значительной степени обусловлена светом, излучаемым
одной лампой на стекла, предназначенные в первую очередь для следующей, соседней лампы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347572A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 17, 1930. № 6604/3 1.
(Выделено из № 347,356.) ) 3479572 Завершено. Принято к публикации: 30 апреля 1931 г.
2
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма доставки товаров через торговые автоматы.
(Сообщение от Дж. Арвиса Ламсокса, проживающего по адресу: Ист 42-я улица, дом 41, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки.)
) Я, РИГИНАЛЬД УОЛТМР БАРБЕР, проживающий по адресу: 56, Лудгейт Хилл, Лондон, Восточная Англия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые должны быть частично рассмотрены и установлены в следующем заявлении:
Изобретение, являющееся предметом настоящей заявки, которая представляет собой часть моей заявки на
патент № 5241 от 1930 года, относится к механизму подачи для торговых автоматов, и мои
усовершенствования направлены на средства, с помощью которых товары из стопки, содержащейся в
корпусе, подаются с помощью толкающих устройств с положительным действием сверху стопки, чтобы
избежать риска повреждения более или менее хрупких товаров или их упаковок, что может произойти, когда
нижний товар извлекается под тяжестью наложенной сверху стопки.
Согласно изобретению, механизм доставки включает в себя: вспомогательные средства 30 для стопки
предметов, вертикально перемещаемую опорную каретку 30 для указанной стопки, поворотную верхнюю
раму, натяжную планку, легко опирающуюся на самый верхний предмет указанной стопки, передние защитные
средства 35 для предотвращения извлечения самого верхнего предмета, средства, управляемые указанной
планкой, для подъема указанной каретки, чтобы поднять указанный верхний ограничитель непосредственно
над указанными защитными средствами, и средства, скользящие по указанной верхней раме, для сдвига
самого верхнего предмета со стопки.
Другие особенности и преимущества моего изобретения будут описаны ниже.
На прилагаемых рисунках:
На рис. 1 показан частичный боковой вид моей усовершенствованной машины для подачи изделий,
иллюстрирующий положение механизма после подачи изделия.
Рис. 2 представляет собой фронтальный вид, частично в разрезе по линии 2-2 на рис.
1.
Рис. 3 представляет собой вид, аналогичный FiR. L,.;-at s'howin! g — положение механизма непосредственно
перед операцией доставки товара.
На рис. 4 показано фронтальное элеирование Фи.
[Цена if1-i -o Fg.
частично в разрезе по линии 4-4 на рис. 3.
На рис. 5 представлен вид сверху на машину № 5.
На рис. 6 представлен частичный боковой разрез, демонстрирующий каретку и устройство подачи груза.
На рис. 7 показана схема барабана 6 и его рабочего механизма в одном из его положений; на рис. 8 показана
схема барабана и его рабочего механизма в другом его положении. 6 На чертежах пусть 1 обозначает
прямоугольный корпус, предназначенный для размещения стопки товаров для продажи и для поддержки
исполнительного механизма, причем указанный корпус имеет переднюю стенку 1a, заднюю стенку 71i lb и
боковые стенки 1c и 1d.
Предполагается, что устройство будет помещено в подходящий шкаф (на иллюстрации не показан).
Внутри корпуса установлен лоток с 75 отделениями, на который накладывается стопка товаров для продажи.
Указанная каретка здесь показана состоящей из передней пластины 2 и пары кронштейнов 3, выступающих
назад от нее, причем указанные кронштейны расположены на некотором расстоянии друг от друга для цели,
которая будет упомянута далее. Передняя стена ла.
Корпус 1 снабжен вертикальным пазом 4, который служит визуальным индикатором для определения высоты
стопки внутри корпуса. Кроме того, паз позволяет направляющей планке 5, являющейся частью пластины 2,
скользить по внешней поверхности передней части корпуса, при этом края паза образуют вертикальную
направляющую для каретки при ее перемещении.
К каретке прикреплен один конец подъемного троса 6, проходящего через направляющую 61, причем этот
трос соединяется с кареткой, как показано на рисунке 7, а другой конец 95 троса прикреплен к барабану S,
который вращательно установлен на корпусе и предназначен для намотки на него троса.
Барабан вращается на валу 9, концы которого закреплены соответственно в пластинах 10, 11, соединенных и
удерживаемых на некотором расстоянии друг от друга стержнями или болтами 12, образуя таким образом
раму, кронштейны 13, 14 которой закреплены на передней стенке корпуса 1, 5 и служат опорой для указанной
рамы.
2 347,572 Рабочий шпиндель 15, снабженный рукояткой (не показана), установлен в пластинах 10, 11, причем
этот шпиндель в своем вращении приводит в действие механизм для надежной подачи изделия сверху на
станок, а также приводит в действие другой, связанный с ним механизм, который обеспечивает частичный
оборот барабана 8, наматывая на него заданную длину кабеля, благодаря чему каретка поднимается на
достаточную высоту, чтобы вывести следующее верхнее изделие в положение подачи.
К внутреннему концу шпинделя 15 прикреплен кривошип 16, на котором также имеется поршневой палец 17,
свободно перемещающийся в горизонтальном пазу 18, образованном в горизонтально расположенном
элементе 19, являющемся частью вилки, от которой отходят пара расположенных напротив друг друга
L-образных рычагов. Каждый рычаг состоит из относительно короткого рычага 20, который соединяется с
элементом 19 и простирается назад, проходя внутрь корпуса через паз 21, и относительно длинного рычага
22, который простирается вверх внутри корпуса.
Эти рычаги, управляющие средствами подачи товаров, расположены соответственно вблизи
противоположных боковых стенок lc, 1d корпуса, промежуточных стенок и содержащегося в нем штабеля
реализуемых товаров. Рычаги расположены под таким углом, что верхние концы их рычагов 22 будут
наклонены к задней стенке корпуса, когда кривошип находится в верхней мертвой точке (см. рис. 3, 4 и 6), при
этом указанные рычаги, как будет показано далее, будут находиться в положении, позволяющем начать свою
функцию подачи предмета; а указанные верхние концы будут наклонены к передней стенке корпуса, когда
кривошип находится в нижней мертвой точке, после завершения хода подачи указанных рычагов (см. рис. 1 и
2).
Таким образом, как станет ясно, поворот рукоятки на 360° выполняет операцию перемещения рычагов
вперед-назад и обратно вперед.
Прежде чем перейти к дальнейшему описанию торгового механизма, следует отметить, что устройство
предназначено для размещения стопки товаров, которые могут быть в виде упаковок одинакового размера.
Стопка размещается на каретке, которая должна быть опущена внутри корпуса до такой степени, что самый
верхний товар будет частично находиться ниже передней удерживающей стенки, регулируемой по высоте и
обычно препятствующей выдаче или извлечению указанной упаковки. Работа машины, как будет показано
ниже, заставляет каретку поднимать самый верхний товар непосредственно над удерживающей стенкой для
выдачи, продолжая при этом препятствовать выдаче и извлечению последующих товаров. К задней стенке 1b
корпуса, около ее верхнего конца, прикреплен кронштейн 23, и к этому кронштейну шарнирно прикреплена
выступающая вперед верхняя рама, состоящая из боковых рычагов 24, 241, которые находятся на некотором
расстоянии друг от друга, и перекладины 25, соединяющей указанные рычаги 7 на их передних концах, при
этом перекладина 25 располагается поперек внутренней части корпуса по направлению к его передней части.
Рычаги 24, 241 имеют задний соединительный элемент 26, а между ним и передним стержнем 25 и задним
элементом 5 26 проходит центральная планка 27, соединенная с ними. Я предполагаю, что указанная
центральная перекладина 27 будет располагаться на вершине стопки предметов таким образом, чтобы эта
стопка была заключена между кареткой и указанной перекладиной.
Когда стопка предметов таким образом располагается, верхняя рама натяжным образом соединяется с ней
посредством вертикальной планки 28, имеющей прорезь и скользящей по направляющим шпилькам 29,
закрепленным на передней части корпуса; эта планка 28 имеет защелку 291 на своем верхнем конце,
предназначенную для отсоединяемого соединения с концом рычага верхней рамы 241. Штанга 28h имеет
угловое смещение 31 на своем нижнем конце, причем это смещение снабжено горизонтальным пазом 32,
который входит в зацепление со шпилькой 33 на коромысле 34, которое шарнирно установлено на валу
барабана 9; назначение этого коромысла будет показано позже в описании. Но – стержень 28 9 натянут
пружиной 35, соединяющей его с корпусом, и именно под этим натяжением указанный стержень 28
удерживает верхнюю раму на стопке изделий.
Устройство для доставки, используемое в данном организме, представляет собой мостовидное устройство,
имеющее поперечную планку 36 с концевыми ножками 37, 37, которые соответственно скользяще соединены
с верхними рычагами рамы 24, 241, и предназначено для продольного скольжения. К стержню 36 прикреплена
опора 38, к которой свободно прикреплен, например, болтами 39, L-образный прижимной элемент 40,
свободный фланец которого служит опорой для самого верхнего элемента в стопке, причем эта опора имеет
раздвоенную форму, обеспечивающую промежуточный зазор для стержня 27.
Эта обувь прижимается к верхнему элементу с помощью пружины 41. 1j Рычаги 22, упомянутые ранее, имеют
суженные верхние концевые части 42, которые свободно входят в пазы 43, образованные во внешних концах
44 ножек 37, являющихся частью мостовидного устройства, и 1.20 именно посредством этого соединения
движения рычагов, приводимые в действие кривошипным механизмом, передаются на мостовидное
устройство.
Предполагается, что величина перемещения [2 вперед и назад] мостовидного устройства, несущего опору 40,
должна превышать переднюю и заднюю длину изделий, чтобы опора при движении назад могла не задевать
поверхность самого верхнего изделия и пружинить вниз в его задней части (см. рис. 3). В результате, когда
мостовидное устройство перемещается вперед, башмак 40, находящийся позади самого верхнего элемента,
будет решительно выталкивать этот элемент вперед для выгрузки из корпуса.
Обувь 40, будучи в обычном положении под наклоном вниз и вперед, 1.0 затем снова окажется в положении,
позволяющем скользить по верхней поверхности следующего за ней верхнего элемента, который
перемещается в положение поставки в процессе работы моего изобретения. Позиционирование последующих
предметов при транспортировке, разумеется, зависит от движения каретки, которое, как станет ясно, носит
поэтапный характер и осуществляется следующими способами:
Шарнирный палец 17 вращается на шатуне 45, другой конец которого шарнирно входит в зацепление с
качающимся рычагом 46, установленным на валу барабана 9. Указанный рычаг 46 несет поворотную собачку
47, расположенную в положении, позволяющем ей взаимодействовать с зубьями 48, расположенными по
периферии диска или фланца 49 на барабане 8. Однако эта собачка удерживается пружиной 50, обычно
расположенной на некотором расстоянии от зубьев 48 (см. рис. 8), так что рычаг 46 может качаться без
зацепления собачки с зубьями и, следовательно, без вращения барабана.
Поскольку необходимо, чтобы барабан вращался во время части вращения кривошипа, это необходимо для
намотки на него достаточной длины кабеля.
Чтобы поднять каретку вверх и выдвинуть верхний предмет для доставки, я предусмотрел средства,
благодаря которым во время этого участка вращения кривошипа собачка 47 зацепляется за зубья 48 и, таким
образом, вращает барабан.
Для этой цели рычаг 34, установленный на валу барабана 9 и шарнирно соединенный с бруском 28, как
показано на рисунке 32, имеет на нем кулачок 53, который перемещается им в положение, обеспечивающее
взаимодействие с собачкой 47 во время движения рычагов 22 и мостовидного элемента назад, при этом
кулачок прижимает собачку к зубьям 48, благодаря чему барабан вращается при намотке кабеля и подъеме
каретки. Следует понимать, что пружина 35, которая отводит стержень 28, служит для возвращения
кулачкового рычага 34 в положение, в котором кулачок становится неработоспособным, как только поднятый
таким образом верхний элемент достигает своего верхнего положения для доставки.
Также следует понимать, что «планка 28, имеющая защелку 29, соединенную с рамой тонометра, заставляет
тросик 53 взаимодействовать с собачкой 47 благодаря штифтовому и пазовому соединению между планкой
28 и рычагом качания 34.
как указано, планка 28 поднимается при движении рычагов 22 назад, и благодаря этому собачка 47 совершает
наибольшую подачу на барабан, позволяя ему наматывать на него кабель заданной длины.
На рисунке 7 показано положение элементов, когда кривошип находится в нижней мертвой точке, а собачка 47
свободна от зубьев 46, а на рисунке 8 пунктирными линиями показан кривошип в верхней мертвой точке, когда
собачка, прижатая кулачком, входит в рабочее зацепление с зубьями 46.
Барабан 8, вращающийся против часовой стрелки 75 для намотки на него кабеля, снабжен внутренней
пружиной 54 для натяжения кабеля.
Передняя подпорная стена рассматривается как препятствие для подъема верхнего элемента конструкции.
Указанная стена выполнена в виде вертикально расположенной пластины 55, имеющей верхнюю,
наклоненную вперед полку для выгрузки 56, причем на одной из ее сторон имеются пазы 58 с выемками 59,
которые регулируемо входят в зацепление со стойками 37 на планке 581 85, которая расположена поперек
передней части корпуса и закреплена на нем. Пластина 55, регулируемая по вертикали, имеет верхний край,
расположенный выше базовой линии самого верхнего изделия (обозначенного буквой А на рис. 1) до того, как
каретка будет поднята для перемещения этого изделия над указанной пластиной для подачи, так что, пока
машина не работает, указанное верхнее изделие не может быть извлечено.
В показанном примере 95 продаваемых изделий имеют определенную толщину, к которой регулируется
рабочий механизм, так что пошаговые движения каретки будут перемещать последующие изделия по
отдельности в то же положение, что и 10, показанное на рисунке А.
Однако, если толщина предметов в стопке больше или меньше показанной здесь, то переднюю защитную
пластину необходимо отрегулировать по высоте. 105 Поэтому пазы 58 с одной стороны снабжены выемками
59, предназначенными для размещения штифтов 57, позволяющих зафиксировать пластину 55 на желаемой
высоте.
В качестве средства фиксации пластины 5,5 с определенными ее выемками, соединенными со шпильками 57,
я использую вертикально расположенный стержень 60, который скользит по направляющим 61,
установленным на стержне 581, причем этот стержень имеет выступ 62, который прижимается к краю
пластины 55 и фрикционно удерживает ее в зафиксированном положении, когда стержень 60 перемещен в
положение, показанное на рис.
2. 0 Указанный стержень 60, имеющий рукоятку управления 63 и нижнюю угловую часть 64, приспособлен
посредством этой части 64 для зацепления под кареткой с целью ручного перемещения каретки вверх a25 для
первоначального размещения верхнего изделия в отрегулированном положении, показанном на фиг. 1, после
того, как в машину была помещена новая стопка изделий.
Высота стопки, или, точнее, высота, на которую верхняя часть выступает над защитной пластиной 55, через
промежуточный элемент в виде планки 28 регулирует степень перемещения, передаваемого рычагу качания
34, и, следовательно, автоматически регулирует расстояние, которое должен пройти кулачок 53, прежде чем
он начнет взаимодействовать с собачкой 47. Таким образом, если пакеты толстые, планка 28 будет поднята
на определенную высоту, чтобы зацепиться с верхней рамой, поскольку указанная верхняя рама будет
поднята пропорционально верхнему пакету. Но если пакеты тонкие, то самый верхний пакет будет выступать
на относительно небольшое расстояние над защитной пластиной, смола 28 будет поднята на 5 градусов, а
направляющая планка 34 переместит кулачок 53 по меньшей дуге. В результате меньшая часть хода
кривошипа будет использоваться для вращения барабана, и пошаговое перемещение каретки будет
достаточным лишь для того, чтобы переместить относительно тонкий верхний пакет в положение для
доставки.
Защелка 65, шарнирно закрепленная в точке 66 на пластине 10, предназначена для зацепления с зубьями 48,
чтобы удерживать барабан от вращения по часовой стрелке, что позволило бы тросу разматываться, а
каретке опускаться. Указанная собачка удерживается в обычном зацепленном положении с помощью пружины
67. Но когда каретку необходимо опустить для заправки машины, фиксатор 65 следует освободить, чтобы
позволить размотать кабель.
Поэтому я предусмотрел вертикально расположенный стержень 68, который проходит через неподвижную
направляющую 69 (35a) и имеет рукоятку 70, при этом указанный стержень шарнирно соединен с собачкой 65
(71), так что при подъеме стержня собачка освобождается для указанной цели. Стержень 68 410 имеет
защелку 68', предназначенную для зацепления с выступом 2911 на защелке 29', чтобы удерживать собачку 65
в разъединенном состоянии от зубьев 48.
Подпружиненная собачка 84, которая входит в зацепление с шестерней 85, установленной на шпинделе 15,
скользит по зубьям указанной шестерни, позволяя вращение шпинделя по часовой стрелке, но предотвращая
его вращение против часовой стрелки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347573.txt ===
Соседние файлы в папке патенты