Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10716
.pdf
движение указанных рабочих колес 78.
Бункер 84 расположен на указанном блоке 72 или установлен на нем и сообщается через отверстие,
управляемое заслонкой 85, с внутренней частью указанной камеры 74. Как видно из чертежа, материал,
вытекающий из указанного бункера, осаждается на верхних зубчатых поверхностях указанных рабочих колес
78. Очевидно, что при возвратно-поступательном движении его зубцы 79 приводят к перемещению
материала, подаваемого из бункера 84, вперед в камеру 74 и через нее.
В указанной камере 74 предусмотрена изогнутая вверх стенка 86, которая может рассматриваться как
разделяющая указанную камеру на основную часть и песчаную камеру 87 для целей, которые будут описаны
далее. Каждое из указанных рабочих колес 78 имеет на своем переднем конце изогнутое вспомогательное
рабочее колесо 88 :55, по форме соответствующее стенке 86. Каждое из указанных рабочих колес 88 имеет
зубцы 89 и, как показано, шарнирно соединено в точке 90 с передним концом соответствующего рабочего
колеса -60. Внутри коробки 72 установлен элемент 91, который, хотя и не имеет фактической дугообразной
формы, выполняет функцию обычной арки в камере сгорания и, следовательно, в дальнейшем будет
называться аркой. Арка 91 образована продольно расположенными гребнями 92 и, как показано на рисунке,
расположена на очень небольшом расстоянии от верхней поверхности топливной стенки.
Между аркой 91 и горизонтально расположенной стенкой 94 короба 72 образован проход 93, и этот проход
сообщается с атмосферой через отверстие 95 между стенкой 94 и одной из стенок 96 дымохода,
сообщающегося с дымовой трубой 71. Со стороны, противоположной стене 96, дымоход снаружи облицован
термостойким материалом, обозначенным цифрой 97.
Хотя общий принцип работы каждого из 8 устройств, изображенных на рисунках 2–8 включительно, будет
рассмотрен в совокупности, следует отметить, что возвратно-поступательное движение рабочих колес 78
подает топливо из бункера 84 в камеру 74 и через нее.
Когда топливо попадает в камеру сгорания, оно сталкивается с потоком горячего газа и расширяется,
принимая высокореактивное состояние. При этом топливо подается преимущественно снизу.
и хотя любой негорючий материал, такой как мелкий камень и песок, достигающий внешней поверхности
топливной стенки, будет подниматься вверх по дымовой трубе в виде летучей золы, перемешивание
топливного слоя рабочими колесами вызывает осаждение определенного количества этого негорючего
материала. Такой материал медленно продвигается рабочими колесами и, благодаря рабочим колесам 88,
поднимается по стенке 89 и перебрасывается через ее край в камеру 87, где может образовывать кучку,
обозначенную цифрой 98.
Устройство, изображенное на рисунке 3, очень похоже на устройство, изображенное на рисунке 2. Я
обозначил печь 100, имеющую дымовую трубу 101 105 и встроенный в нее блок сгорания 102. Указанное
устройство включает в себя коробку, образующую камеру 104, дно которой 105 снабжено продольно
расположенными выступающими вверх ребрами 106, разделяющими дно камеры на пазы, в которые
возвратно установлены рабочие колеса 108. Указанные рабочие колеса имеют на своих верхних поверхностях
зубцы 109 и простираются назад через отверстия, заканчиваясь загнутыми вверх концами 111, в которых
имеются пазы 112 для размещения кривошипных рычагов 113. Бункер 114 предназначен для подачи топлива
через отверстие, управляемое заслонкой 115, в камеру 12G 104.
Следует отметить, что в данном варианте осуществления отсутствует стена, соответствующая стене 86 на
рисунке 2. Таким образом, формируются рабочие колеса 108 с выступающими вперед j2S и скошенными вниз
концами 116 для перемещения осевшего негорючего материала в песчаную камеру 117, где ! То же самое
может быть сложено, как указано в пункте 118.
--347,575 указанной камеры между аркой 1,51 и верхней поверхностью топливной стенки, и особенно в
пространствах, предусмотренных между гофрами или ребрами 16,3, простирающимися в продольном
направлении указанной арки 1,51. 70 Принцип работы всех устройств, изображенных на рисунках с 2 по S
включительно, следующий. Когда в результате работы рабочих колес или подвижной платформы образуется
слой топлива, конец указанного слоя 75, прилегающий к воздухозаборнику, воспламеняется. Затем
запускаются рабочие колеса или подвижная платформа, и уголь или другое топливо 164, содержащееся в
бункерах, стекает вниз и поступает в камеру сгорания 80. Воздух, поступающий в камеры и, под воздействием
тяги в различных дымовых трубах, обтекающий поверхности стенок этих труб, увлекает горячие газы,
образующиеся при сгорании топлива на входном отверстии дымовых труб. Примерно в точке 165 эти горячие
газы вступают в контакт с топливом 164, выходящим из бункеров. Практически сразу после такого контакта
свежее топливо марки 90 начинает раздуваться или расширяться, становясь, таким образом, очень
реактивным.
Начало этого расширения обозначено в точке 166. Когда топливо перемещается за точку 166, оно начинает
подвергаться воздействию лучистого излучения 95 hbeat от арок, которые очень скоро после начала работы
различных устройств раскаляются докрасна, уголь раздувается и активируется еще сильнее. 100 Как видно на
рисунках 2, 3 и с 5 по 8, топливо в камерах сгорания разделено на три слоя. Верхний из них представляет
собой раскаленное топливо в высокореактивном состоянии, промежуточный слой c16 vi0 — уголь в
пластичном состоянии, а нижний слой 168 — уголь в более или менее свежем состоянии, практически не
подверженный воздействию тепла. Работа различных 110 устройств направлена на то, чтобы проталкивать
топливо вверх и вперед, так что уголь, обозначенный цифрой 168, прежде чем достигнет передней части
камеры сгорания, пройдет через пластическую стадию и попадет в 115 реактивную фазу, а затем раскалится:
этапы.
Наиболее интенсивное горение происходит в области, прилегающей к передней части камер сгорания, а
также между точками 169, 120 и 170. Именно в этой области воздух, поступающий в камеры сгорания,
наиболее богат кислородом. Большая часть кислорода из воздуха извлекается в этом регионе, и газы,
перемещающиеся между точками 125, 169 и 165, представляют собой в основном инертные газы воздуха и
CO2, образующийся в результате сгорания. При контакте таких газов с высокореактивным раздутым топливом
в области, обозначенной цифрой 166, происходит обратное движение. 130 Дуга 119 настоящего варианта
осуществления расположена под углом к горизонтали, как это ясно видно, и вместе со стенкой 1201 коробки
102 образует проход 121 5cllltllPg с атмосферой через p 122, образованный между стенкой 120 и стенкой 123
дымохода, сообщающегося с дымовой трубой 101. Противоположная сторона указанного дымохода снаружи
облицована жаропрочным материалом 124.
Работа этого блока в целом идентична работе блока, изображенного на рисунке 2, за исключением способа
утилизации негорючих материалов.
Устройство, изображенное на рисунке 5, несколько проще, чем устройства, изображенные на рисунках 20–4.
Данное устройство включает в себя камеру, имеющую нижнюю стенку 130 и верхнюю стенку 131 и
сообщающуюся с блоком 132, при этом один конец 133P указанной камеры открыт для атмосферы.
Одно или несколько рабочих колес 134, представляющих собой простые металлические полосы, установлены
возвратно-поступательно на плоской верхней поверхности стенки 130 и проходят назад через отверстия 135 в
задней стенке 136 указанного корпуса, заканчиваясь загнутыми вверх рукоятками 137. Стенка 136 и одна из
стенок 138 дымовой трубы 132 образуют противоположные стороны бункера 139, который сообщается через
отверстие 140 в стенке 138 с камерой сгорания. Указанное помещение имеет такие размеры, что
обеспечивает...
для относительно небольшого воздушного канала 141 между его верхней стенкой 131 и верхней
поверхностью топлива в указанной камере.
На рисунках 7 и 8 я изобразил несколько более сложный механизм для реализации моего метода,
включающий подвижную платформу, на которой размещается топливный слой. Такой анизовый фильтр
включает в себя основание 149, на котором установлен блок сгорания, обозначенный в целом цифрой 150 и
состоящий из верхней стенки или арки 151, торцевой стенки 152 и бесконечной подвижной платформы 153,
установленной на звездочках 154 на обоих концах указанного блока.
На указанном устройстве установлен бункер 155.
на конце, противоположном стенке 152, и предназначен для подачи топлива через отверстие 157 в камеру
сгорания в точке, прилегающей к дымовой трубе 158.
Устройство включает в себя средства для незначительного предварительного нагрева воздуха, поступающего
в камеру сгорания, в том числе стенку 159 и вторую параллельную стенку 160, образующие проход 161,
открытый в атмосферу с одного конца и соединяющийся на противоположном конце со вторым проходом 162,
образованным между указанной стенкой 160 и воздуховодом 151. Указанный канал 162 сообщается в точке
148 с камерой сгорания; воздух, подаваемый в точку 148, течет продольно, вызывая эндотермическую
реакцию между диоксидом углерода газового потока и углеродом угля. Следует понимать, что уголь в этой
точке немного более пористый и легче обычного кокса, поскольку было установлено, что топливо в этой точке
имеет вес около пяти фунтов на кубический фут, и, следовательно, эта эндотермическая реакция происходит
с высокой эффективностью. Большая часть CO в газовом потоке, таким образом, восстанавливается до
CO и выводится из дымовой трубы в этом виде. Этот легковоспламеняющийся газ может использоваться
непосредственно в месте производства или храниться для будущего использования.
Было установлено, что, в отличие от обычного метода ручного производства газа, при котором теплотворная
способность газа приближается к теоретической теплотворной способности в 112 британских тепловых
единиц на кубический фут с эффективностью преобразования приблизительно 70%, настоящий метод
позволяет получить газ, теплотворная способность которого очень близка к теоретической в 188 британских
тепловых единиц на кубический фут с эффективностью преобразования приблизительно 99%.
Вместо описанного способа применения принципа моего изобретения могут быть использованы другие
способы, при условии внесения изменений в раскрытый здесь механизм, 30 при условии использования
средств, указанных в любом из следующих пунктов формулы изобретения, или эквивалентов таких указанных
средств. Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что если заявка является 15 1. Способ получения топливного газа из угля, при
котором свежее топливо, добавленное к массе -40 топлива, постепенно продвигается через области, в
которых его температура постепенно повышается; при этом температурный градиент находится в плоскости,
перпендикулярной направлению потока поддерживающего горение газа 4,5, который проходит над горячей
открытой поверхностью массы топлива, не проходя через указанную массу топлива.
2.
Способ производства фунеля в качестве
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347576A
[]
P A T kMf CW M 4 O NI
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1 929, № 32,746 / 29.
a3479,576 дюна 11, 1930. № 17,915/30.
Остался один полностью проданный автомобиль; 28 августа. 1930, Полное подтверждение:. 28 апреля 1981
года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 32746, 1929 г. н.э.
Усовершенствования в средствах преобразования и передачи крутящего момента.
Я, Ахиллес Иоанн Демократис, гражданин Иелленской Республики, проживающий по адресу: 38, Сент-Джонс.
Компания Augustine's Road, Camden Square, London, N.W. 1, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем.
Данное изобретение относится к средствам преобразования крутящего момента и передачи указанного
крутящего момента от ведущего элемента к ведомому элементу, таким образом, что крутящий момент и
угловая скорость ведомого элемента автоматически изменяются, являясь функциями нагрузки на указанный
ведомый элемент.
Согласно настоящему изобретению, вращение ведущего элемента преобразуется в переменную силу с
частотой, пропорциональной скорости ведущего элемента относительно ведомого элемента, при этом
положительные значения указанной силы прикладываются непосредственно к точке на ведомом элементе,
удаленной от его оси вращения, а отрицательные значения указанной силы прикладываются к точке
сопротивления для создания положительной реакции в точке на ведомом элементе, удаленной от его оси
вращения, таким образом, чтобы создавать два последовательных и аналогично действующих момента на
указанный ведомый элемент за каждый полный цикл действия указанной силы.
Указанная выше переменная сила может быть создана либо колебанием неуравновешенной инерционной
массы вокруг точки опоры, либо комбинацией колебаний одной неуравновешенной инерционной массы вокруг
точки опоры и вращения другой неуравновешенной инерционной массы по эллиптической или иной
траектории, при этом указанные 40 инерционных масс приводятся в движение всеми возможными способами
от приводного элемента с помощью соответствующих средств.
Более конкретно, в качестве приводного и ведомого элементов предпочтительно указывается приводной вал,
расположенный на одной оси с ведомым валом, на котором закреплен диск или аналогичное устройство,
несущее шарнир, вокруг которого может вращаться инерционная масса, причем этот шарнир представляет
собой точку, в которой положительные значения переменной силы и положительная реакция, обусловленная
отрицательными значениями указанной силы, соответственно приложены к ведомому элементу. Согласно
другой особенности настоящего изобретения, точка сопротивления, к которой приложены отрицательные
значения переменной силы, приспособлена к ограниченному изгибу под действием приложенной силы, и
движение этой точки, таким образом, преобразуется в дополнительный импульс на ведомом элементе в
положительном направлении, т.е. в направлении вращения указанного ведомого элемента. 65 Для того чтобы
настоящее изобретение было ясно понято, далее будут описаны некоторые экспериментальные конструкции,
которые являются лишь примерами, иллюстрирующими способ, с помощью которого настоящее изобретение
позволяет добиться значительно улучшенной передачи крутящего момента.
Подобные конструкции никоим образом не предназначены для упрощения, а скорее иллюстрируют
теоретические соображения, на которых основано изобретение.
Простейшая форма средства согласно изобретению включает в себя приводной вал, расположенный соосно с
валом, который необходимо вращать, на последнем закреплен диск, несущий на некотором расстоянии от оси
вращения шарнир, на котором свободно установлен трехплечевой рычаг.
Этот рычаг имеет плечи различной длины, расположенные либо в одной плоскости, либо в параллельных
плоскостях, при этом одно плечо сравнительно короткое, далее именуемое «плечом реакции», одно плечо
средней длины, далее именуемое «плечом осциллятора», и одно плечо сравнительно длинное, далее
именуемое «плечом несущего груза». Все указанные плечи сходятся и жестко соединены друг с другом на
своих внутренних концах, где предусмотрен подшипник для зацепления с шарниром на диске, закрепленном
на ведомом валу.
Реактивный рычаг расположен под углом к осцилляторному рычагу, который, в свою очередь, расположен под
углом к рычагу, несущему груз; углы выбираются в соответствии с длиной рычагов и движениями, которые они
должны выполнять.
На внешнем конце рычага несущего груза закреплена инерционная масса соответствующей величины si и v,
которая шарнирно соединена с внешними концами рычагов реакции и колебания, являющимися внешними
концами «реактивного стержня» и шатуна соответственно.
«Шарнир шарнирно закреплен на своем внутреннем конце на кривошипе, установленном на приводном валу,
и вращается вместе с ним, а реактивный стержень шарнирно закреплен на своем внутреннем конце на
резисторном элементе», который будет описан ниже.
Для того чтобы расположение описанных выше деталей стало достаточно ясным, следует отметить, что,
когда шатун находится в нижней мертвой точке, т.е.
Когда рычаг осциллятора расположен вдоль линии, проходящей как через общую ось вращения валов, так и
через точку опоры трехрычажного рычага, при этом его внешний центр тяжести расположен вдали от
указанной точки опоры, рычаг осциллятора расположен с одной стороны указанной линии под углом к ней,
рычаг несущего груза расположен с другой стороны указанной линии, а реактивный рычаг расположен с той
же стороны указанной линии, что и рычаг осциллятора, при этом реактивный стержень простирается от своего
внешнего конца до точки на резисторном элементе, который расположен с той же стороны указанной линии,
что и указанный реактивный рычаг.
При положении кривошипа, определенном выше, остальные детали находятся в одном крайнем положении,
из которого они могут быть перемещены в другое крайнее положение, в котором кривошип повернулся на
180°, при этом инерционная масса описывает дугу, пересекающую линию, содержащую как ось вращения
валов, так и ось вращения трехзвенного механизма. взведенный рычаг.
Предположим теперь, что кривошип вращается из положения нижней мертвой точки в таком направлении, что
его внешний конец отклоняется от указанной выше линии с той же стороны, на которой расположены
осциллятор и реактивные плечи трехплечевого рычага.
Будет видно, что последующее движение шатуна вызовет вращение рычага осциллятора вокруг оси
вращения на диске ведомого вала в направлении, соответствующем направлению вращения кривошипа, и что
инерционная масса будет стремиться противостоять этому движению. ' 70.
Таким образом, сопротивление инерционной массы приводит к возникновению реактивной силы в точке опоры
диска, стремящейся повернуть последний вокруг своей оси в том же направлении, в котором вращается
кривошип на приводном валу.
Как станет понятно, если крутящий момент, создаваемый этой силой, недостаточен для преодоления
сопротивления вращению ведомого элемента, инерционная масса 80 сама будет качаться вокруг оси
вращения на диске, в то время как последний останется неподвижным.
После того, как кривошип повернется на 1800 градусов, трехплечий рычаг займет свое другое крайнее
положение, и дальнейшее вращение кривошипа будет перемещать указанный рычаг в обратном направлении.
Теперь, если бы реактивный рычаг и связанный с ним реактивный стержень не были повреждены, то
инерционная масса 90 снова бы качалась вокруг своей оси на диске, как и прежде, но в обратном
направлении, и в этой оси возникла бы реактивная сила, стремящаяся повернуть диск в направлении,
противоположном направлению вращения кривошипа. В этом случае на ведомый вал будет передаваться
отрицательный крутящий момент, равный и противоположный по направлению положительному крутящему
моменту, передаваемому на этот вал в течение первой половины колебания трехплечевого рычага, и, как
станет понятно, результирующий крутящий момент будет равен нулю.
Однако, чтобы избежать обратного или отрицательного крутящего момента на ведомом элементе, настоящее
изобретение, благодаря наличию реактивного рычага и связанного с ним реактивного стержня и резисторного
элемента, обеспечивает возможность качания трехплечевого рычага вокруг другой точки опоры во второй
половине его движения, при этом новый центр вращения рычага расположен таким образом, что движение
указанного рычага создает второй положительный крутящий момент на ведомом диске через точку опоры,
вокруг которой рычаг качался в первой половине своего движения.
Это достигается за счет наличия элемента сопротивления, который останавливает или стремится остановить
движение внутреннего конца реактивного стержня во второй половине движения рычажной системы и,
следовательно, удерживает неподвижно или относительно неподвижно внешний конец реактивного рычага,
который соединен с внешним концом указанного реактивного стержня. 125 Теперь станет ясно, что это
оказывает эффект «providino» — предоставления чего-либо фиксированного или относительного!
неподвижная ось вращения для внешнего конца рычага реакции, вокруг которого направлено действие
кривошипа на рычаг осциллятора, стремится к 13 847, bi6 поворачивает всю трехрычажную рычажную
систему в направлении, противоположном направлению вращения кривошипа.
На оси вращения диска возникает сила, действующая на него в направлении, стремящемся повернуть его в
том же направлении, что и кривошип, то есть на ведомый элемент действует второй крутящий момент в том
же направлении, что и при первой половине движения рычажной системы, при этом инерционная масса на
рычаге, несущем груз, действует как маховик во время второй половины движения рычажной системы.
j5 Этот крутящий момент создается в течение периода, когда кривошип вращается до положения нижней
мертвой точки, после чего дальнейшее вращение кривошипа приводит к повторению вышеуказанных циклов
операций один раз за каждый оборот кривошипа относительно ведомого элемента.
Упомянутый выше резисторный элемент может представлять собой свободно вращающееся колесо или
храповое устройство, обеспечивающее свободное перемещение реактивного стержня в одном направлении,
но удерживающее его внутренний конец неподвижно в другом направлении движения. Однако на практике
такие устройства были бы неприемлемы из-за значительных ударных нагрузок, которые передавались бы
механизму в каждый момент, когда реактивный стержень принудительно останавливался, и, как следствие,
износа контактирующих частей.
Предпочтительно использовать новое устройство 3 5 в качестве резисторного элемента, которое
обеспечивает ограниченное перемещение внутреннего конца реактивного стержня в направлении,
противоположном направлению вращения ведомого элемента, в течение периода, когда отрицательные
значения силы, возникающей из-за колебаний рычажной системы, преобразуются в положительную реакцию
на ведомый элемент, при этом перемещение резисторного элемента преобразуется в импульс на ведомом
элементе, стремящийся способствовать его вращению.
Данное новое устройство включает в себя резисторный элемент, на который концентрируется сила,
передаваемая реактивным стержнем, для создания обратного вращения, реактивный элемент, который
преобразует отрицательное или обратное вращение резисторного элемента в тягу, которая может быть
радиальной или параллельной оси устройства, и реверсивный элемент, который преобразует тягу в
положительное или прямое вращение. Это положительное вращение передается соответствующим образом
на ведомый вал.
630 В одной из конструкций, приведенной лишь в качестве примера, резисторный элемент включает в себя
втулку, свободно вращающуюся на приводном валу и имеющую цельный радиальный рычаг, к концу которого
шарнирно прикреплен реактивный стержень рычажной системы. На указанной втулке жестко закреплен
реактивный элемент, представляющий собой эксцентриковый шкив, свободно вращающийся в
эксцентриковом подшипнике, выполненном в диске, который является реверсивным элементом. Указанный
реверсивный элемент соединен с приводным элементом и вращается вместе с ним, он окружен неподвижной
кольцевой обоймой, концентричной с приводным валом, и несущими роликами или их эквивалентом, которые
контактируют с периферией диска, составляющего реверсивный элемент, и могут радикально скользить к
указанной обойме в радиальных пазах.
Инерционный маховик свободно вращается на втулке, образующей резисторный элемент, и снабжен
средствами для зацепления с одним или другим из свободно установленных роликов, чтобы прижать его
вплотную к периферии реверсивного элемента. Указанное средство может включать в себя кулачковый
элемент 85, установленный на ободе маховика и приводимый в действие звеньями от реагирующего
элемента для прижима рычага, шарнирно закрепленного на маховике, к ролику, напротив которого этот рычаг
90 находится в положении при срабатывании звеньев. Эксцентриковый реагирующий элемент расположен
таким образом относительно эксцентрикового реверсивного элемента, что, когда эксцентрики 95 находятся в
нейтральном положении, периферия последнего концентрична, при этом втулка образует резисторный
элемент и, следовательно, соединяется с приводным валом.
Когда, как описано выше, на элемент резистора 100 действует сила, возникающая из-за качания рычажной
системы, воздействующая на него через реактивный стержень, элемент резистора вместе с реактивным
элементом вращается в обратном направлении относительно реверсивного элемента и инерционного
маховика, которые оба вращаются вместе с ведомым элементом.
Это относительное вращение приводит в действие звенья и, таким образом, заставляет рычаг, закрепленный
на маховике 110, удерживать один из роликов, окружающих реверсивный элемент, неподвижно в тесном
контакте с последним, причем указанный ролик воздействует на подходящую точку на реверсивном элементе.
115 одновременно с этим вращение эксцентрикового реагирующего элемента относительно реверсивного
элемента создает резистивную тягу на последнем, направленную в сторону неподвижного ролика 1200.
Оградите участок реверсивного элемента, расположенный между неподвижным роликом и реагирующим
элементом! Z-элемент подвергается сжимающему действию, и поскольку указанная часть вращается в
направлении, противоположном тому, в котором вращается приводной элемент, это сжимающее действие
преобразуется в положительное движение указанной части и, следовательно, реверсивного элемента. 30
Однако получено положительное вращение реверсивного элемента для отрицательного вращения
реагирующего элемента и резисторного элемента, при этом термины «положительный» и «отрицательный»,
как будет понятно, являются лишь относительными и относятся к направлению вращения приводного
элемента.
При реверсивном движении реактивного стержня во время качания рычажной системы в противоположном
направлении реактивному элементу передается положительное вращение, которое сначала приводит в
действие зажимной элемент на маховике, освобождая ролик, зацепленный с прижимным рычагом, а затем
поворачивает реактивный элемент относительно реверсивного элемента, чтобы привести его в положение, в
котором он оказывает сжимающее воздействие на указанный реверсивный элемент, когда сила, возникающая
из-за качания.
Рычаг системы снова прижимается к резисторному элементу.
Таким образом, будет видно, что происходит попеременно преобразование отрицательного или обратного
вращения резисторного элемента в положительное вращение реверсивного элемента и свободное прямое
вращение указанного резисторного элемента.
Поскольку угол колебаний рычажной системы ограничен, угол колебаний реагирующего элемента также
ограничен, и поэтому этот элемент всегда находится в положении, позволяющем обратить отрицательное
движение резисторного элемента в положительное движение ведомого элемента.
Как будет понятно, сумма положительных моментов, создаваемых движением рычажной системы
относительно относительно неподвижной точки опоры на внешнем конце реактивного стержня и движением
элемента сопротивления, соответственно, равна положительному моменту, который возник бы, если бы
внутренний конец реактивного стержня оставался неподвижным, например, с помощью храпового механизма
или подобного устройства, в течение периода, в течение которого точка опоры трехплечевого рычага
изменяется.
Хотя при описании резисторного устройства упоминался инерционный маховик, следует понимать, что такой
маховик не является обязательным для работы устройства, которое, кроме того, может быть сконструировано
любым из нескольких способов при условии соблюдения вышеизложенных условий, т.е.
Обратное вращение, в свою очередь, преобразуется в радиальную силу и положительное вращение.
Например, вместо маховика может использоваться кольцо, упруго соединенное с приводным элементом и
окружающее ряд роликов -60, расположенных по периметру реверсивного элемента. На этом кольце
образована внутренняя кулачковая поверхность, приспособленная для взаимодействия с требуемым роликом
серии 11 для обеспечения контакта с указанным вращающимся элементом в течение периода, когда на него
действует радиальная сила.
такой же.
Как станет понятно, преобразование обратного вращения резистивного элемента в тягу может быть
осуществлено с помощью устройств с наклонной тарелкой, когда тяга будет параллельна оси вращения.
В данном случае тарелки перекоса соответствуют эксцентрикам уже описанного устройства, при этом тарелки
перекоса расположены соответствующим образом относительно друг друга и приспособлены для
взаимодействия с устройством, включающим стержни или аналогичные элементы, перемещающиеся
продольно параллельно оси вала, так что вращение одной тарелки перекоса вызовет продольное
перемещение стержней или аналогичных элементов, что, в свою очередь, вызовет вращение другой тарелки
перекоса в противоположном направлении по отношению к направлению вращения первой. Штанги или
аналогичные элементы расположены в два ряда, и каждый ряд скользит по неподвижному барабану, а между
двумя рядами штанг или аналогичных элементов расположен кулачковый механизм или другое зацепляющее
средство, предназначенное для передачи давления от одного ряда штанг к другому в определенном
положении, чтобы обеспечить требуемое вращение наклонной шайбы, которая соединена с приводным
элементом. 95. Кроме того, направление вращения ведомого элемента может быть изменено на
противоположное относительно ведущего элемента путем углового смещения средства, удерживающего
ролик в контакте с реверсивным элементом, относительно других частей, на достаточную величину, чтобы
привести его в положение, в котором он всегда работает на ролике, расположенном напротив части
реверсивного элемента, которая сужается в направлении вращения ведущего элемента.
Как видно, это приведет к свободному перемещению реактивного стержня в течение того, что ранее
называлось второй половиной движения трехплечевого рычага, в то время как удержание указанного стержня
в относительно неподвижном состоянии будет происходить в течение того, что ранее называлось первой
половиной движения указанного рычага.
Ввиду того, что скорость колебаний инерционной массы равна скорости вращения ведущего вала
относительно ведомого, очевидно, что, хотя прямая передача в обратном направлении невозможна,
инерционная масса будет колебаться быстрее, что приведет к увеличению крутящего момента.
Нейтральное положение, в котором результирующий крутящий момент, передаваемый на приводной элемент,
равен нулю, может быть достигнуто путем углового зацепления средства для удержания ролика
вышеупомянутого нового устройства относительно других частей указанного устройства в положении, в
котором он взаимодействует с роликом, расположенным напротив самой узкой части реверсивного элемента,
при этом указанный ролик никогда не соприкасается с указанным элементом. Отсюда следует, что
реактивный стержень может свободно перемещаться в любом направлении.
Таким образом, при каждом полном колебании трехрычажной рычажной системы на ведомый элемент
передаются два равных и противоположно направленных момента.
В некоторых случаях, возвращаясь к трехрычажной рычажной системе, может быть целесообразно
предусмотреть дополнительную инерционную массу на жестком удлинителе шатуна, который может
располагаться выше точки соединения с рычагом осциллятора или ниже точки соединения с кривошипом.
Как станет понятно, инерционная масса будет двигаться по эллиптической траектории и будет способствовать
возникновению результирующей реакции, обусловленной действием обеих инерционных масс.
почти в направлении под прямым углом к тому радиусу ведомого диска, который содержит рычаг или
трехплечевой рычаг.
Инерционные массы предпочтительно располагаются и имеют такие размеры, чтобы при заданной скорости
вращения ведомого элемента центробежная сила, создаваемая вращением масс, была достаточной для
эффективного сцепления и обеспечения прямой передачи от ведущего вала к ведомому валу.
Следует понимать, что также могут использоваться две или более трехрычажные рычажные системы
указанных выше типов на одном общем ведущем элементе. В случае двух рычажных систем их
соответствующие кривошипы будут расположены под углом 180° друг к другу относительно 40° вокруг
ведущего вала, и в каждом случае рычажные системы будут сконструированы таким образом, чтобы
действовать согласованно и взаимодействовать с общим резисторным элементом, указанным выше. 4 Дата:
28 октября 1929 года.
Wiibatley & Mackenzie, 40, Chancery Lane, London, W.C. 2, агенты.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 17,915, А.И. 19.36.
Улучшения i hI iea: s для преобразования и. Крутящий момент TkansDaiiiing.
Я, Асирилл Джоикс Дмократис, проживающий по адресу: улица Святого Августина, 38. Кэмден-сквер, Лондон,
северо-запад, релинский субъект, настоящим объявляет, что сущность данного инвентаря заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к способу преобразования крутящего момента и его передачи от ведущего
элемента к ведомому элементу, при котором крутящий момент и угловая скорость ведомого элемента
автоматически изменяются в зависимости от нагрузки на ведомый элемент.
Настоящее изобретение является развитием изобретения, описанного в описании, прилагаемом к моей
параллельно рассматриваемой заявке на регистрацию в Великобритании. Патентное свидетельство № 32746
от 1929 года.
Общая особенность настоящего изобретения и изобретения, описанного в указанной спецификации,
заключается в преобразовании вращения ведущего элемента в переменную силу, частоту которой
пропорциональна скорости ведущего элемента относительно ведомого элемента, при этом положительные
значения указанной силы прикладываются непосредственно к точке или точкам ведомого элемента,
расположенным на некотором расстоянии от его оси вращения, в то время как отрицательные значения
указанной силы прикладываются к точке или точкам сопротивления для создания положительной реакции в
точке или точках ведомого элемента, расположенных на некотором расстоянии от его оси вращения, таким
образом, чтобы создавать два последовательных и аналогично действующих момента на указанный ведомый
элемент за каждый полный цикл действия указанной силы.
В моей упомянутой заявке, находящейся на рассмотрении, я предположил, что указанная переменная сила
может быть создана либо колебанием неуравновешенной инерционной массы вокруг точки опоры, либо
комбинацией колебаний неуравновешенной инерционной массы вокруг точки опоры и вращения другой
инерционной массы по эллиптической или иной траектории, при этом указанная инерционная масса отводится
от приводного механизма с помощью соответствующих средств.
В соответствии с конструкцией приводные и ведомые элементы включают в себя приводной вал,
расположенный параллельно ведомому валу, на котором он закреплен шпонкой Aisc или эквивалентной ей.
На диаметре ведомого элемента симметрично расположены два свободно вращающихся вала, причём эти
валы вращаются относительно ведущего элемента с помощью соответствующих средств. Передача может
осуществляться различными способами, от маховика до ведомого. Когда в качестве средства передачи
используются зубчатые колеса (10 347,576), то на одном из свободно вращающихся валов закреплено
зубчатое колесо, а также предусмотрено центральное колесо, вращающееся относительно ведущего вала и
зацепляющееся с двумя другими соответственно; при этом указанные внешние колеса, конечно же,
вращаются в направлении, противоположном направлению вращения центрального колеса, хотя они могут
быть соединены таким образом, чтобы вращаться в том же направлении, что и центральное колесо. Диаметр
внешних колес в этой конструкции одинаков, но центральное колесо имеет пропорции, позволяющие
передавать необходимое передаточное отношение.
К внешним колесам прикреплены два неуравновешенных груза с одинаковым моментом инерции,
расположенные таким образом, что при установке устройства указанные грузы радиально отклоняются от оси
ведомого вала и вала соответствующего колеса, при этом центр тяжести обоих грузов симметрично
расположен в плоскости диаметра внешних валов и в центре ведомого элемента.
Указанные два внешних вала снабжены каждый кривошипом, палец которого расположен под
соответствующим углом к центру тяжести кривошипно-шатунной системы, и вокруг этого пальца шарнирно
закреплен шатун, другой конец которого аналогично шарнирно соединен с одним из двух концов качающегося
рычага, центр колебаний которого совпадает с осью вращения шестерни. Поворотный рычаг упруго соединен
либо с однонаправленным устройством, направление фиксации которого остается неподвижным, либо с
возвратным устройством, подобным описанному в моей вышеупомянутой заявке, находящейся на
рассмотрении.
Вся система устроена таким образом, что при вращении ведущего вала грузы также вращаются, и во время
вращения они совместно качают вышеупомянутый качающийся рычаг посредством соответствующих
кривошипа и шатуна, а через однонаправленное устройство или реверсивный механизм они передают
посредством реакции вращательное движение на ведомый вал, направление которого противоположно
направлению, в котором устройство фиксируется. Для облегчения понимания работы системы предположим
на мгновение, что кривошипов нет; очевидно, что компоненты центробежной силы каждого из грузов при
каждом обороте грузов взаимно компенсируются, в результате чего средний крутящий момент, передаваемый
на ведомый вал, равен нулю. Предположим теперь, что кривошипы существуют и установлены в таком
положении, что центр тяжести инерционного вала с центробежной составляющей направлен в
положительном направлении (то есть в направлении вращения ведомого вала). Тогда они передают
положительный крутящий момент на ведомый вал, в то время как кривошипы тянут (тяга передается через
подшипники вращения инерционного груза) через соединительный рычаг в свободном направлении
однонаправленного устройства.
В этом случае, когда положительная составляющая проходит от 0 до максимума и обратно к 0, качающийся
рычаг, начиная с положения блокировки однонаправленного или эквивалентного устройства, описывает
заданную траекторию в направлении разблокировки, и когда составляющая снова становится равной нулю,
качающийся рычаг оказывается в положении блокировки. Предположим теперь, что 80 грузов начинают
вращаться в отрицательном направлении, траектория, описываемая центром тяжести грузов. Центр
вращения грузов больше не имеет того мгновенного центра вращения, который был в предыдущем случае, а
Соседние файлы в папке патенты