Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10702
.pdf
На рисунке 4 показан фрагмент шарнира крышки. Обращаясь к чертежам, коробка согласно настоящему
изобретению состоит из корпуса и прикрепленной к нему шарнирной крышки, каждая из которых имеет ряд
элементов или частей, связанных с ней способом, который будет описан в дальнейшем.
Корпус или основная часть коробки разделены на центральное отделение a для хранения косметических
средств и принадлежностей, таких как пудра, помада и тому подобное, и два боковых отделения b, например,
цилиндрической формы, расположенные по бокам центрального отделения и предназначенные для
размещения источника электрического тока, который может представлять собой сухие батареи b. Эти боковые
отделения b, которые одновременно служат для утолщения краев коробки и, таким образом, облегчают ее
захват и удержание одной рукой, снабжены крышками c, которые соединены с помощью пружин oc с одним
полюсом батарей. Центральное отделение a снабжено откидной крышкой, которая имеет форму полого
корпуса d), предназначенного для размещения, помимо закрывающей защелки / которая взаимодействует с
ручкой или кнопкой e, установленной в корпусе, небольшой электрической лампы накаливания g,
токопроводящих проводников 4 и электрического выключателя i. Полое пространство внутри крышки отделено
от центрального отсека ai с помощью осветительного зеркала j, которое удерживается в положении с
помощью упоров k, расположенных на краю корпуса, составляющего 75 корпус крышки. Зеркало скользит и
удерживается в положении за счет трения между указанными упорами и пружинами i, прикрепленными к
внутренней стороне корпуса крышки, и снабжено известным способом не посеребренной частью m, которая
совпадает с лампой g, когда зеркало находится в правильном положении. В боковых стенках центрального
отсека a предусмотрены подшипниковые отверстия m для шарнирного штифта 85 крышки. Этот шарнирный
штифт состоит из двух опор p, которые предназначены для скольжения во втулках o, являющихся частью
крышки ящика, и которые обычно раздвигаются и входят в зацепление с подшипниковыми отверстиями 90 I-=
423,009 N под действием пружины q, расположенной между ними. Шарнирные штифты p могут быть прижаты
друг к другу против действия пружины q и, таким образом, извлечены из Зацепление с отверстиями n
обеспечивает возможность беспрепятственного вставления и извлечения крышки даже в полностью
собранном состоянии корпуса. В центральном отсеке a, вблизи оси шарнира, предусмотрена перегородка r, а
в пространстве за этой перегородкой размещены проводники, идущие от одного полюса источников тока к
выключателю i и к лампе g, в то время как соединение с другим полюсом осуществляется с помощью пружин
c' и проходит через материал корпуса a. Контактный рычаг выключателя i прикреплен к валу S, который
выведен за пределы корпуса крышки и соединен с рычагом t, расположенным напротив контактного рычага,
так что когда при открытой крышке рычаг t поворачивается перед плоскостью зеркала, контактный рычаг
перемещается в положение замыкания цепи. При закрытии крышки рычаг t автоматически возвращается в
исходное положение, зацепляясь с краем центрального отсека, при этом контактный рычаг выключателя i
прерывает ток. В этой схеме свободные концы пружины g, расположенной между штифтами p, удлинены
таким образом, что один конец упирается в боковую стенку корпуса, а другой — в крышку, так что эта пружина
g также служит для открывания крышки при отпускании защелкой f.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423010A
[]
Я 1
__ I 1 I_ -') //r ___ I _q // i z Z:?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1934 г. № 18068/34.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
423,010 Усовершенствования насосов. Мы, компания BEATTY BROS LIMITED, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законами Доминиона Канады, и HA Ri RY M Ic DOUGAL ANDERSON,
подданный Великобритании, оба из города Фергус, графство Веллингтон, провинция Онтарио, Доминион
Канада, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к насосному аппарату с механическим приводом, включающему вертикально
перемещающийся возвратно-поступательный шток насоса, крестовину, с которой он соединен,
направляющую для возвратно-поступательных движений крестовины и шатун, расположенный между
направляющей и эффективной нагрузкой на насос для обеспечения прямого вертикального перемещения
крестовины и штока насоса и поддержания сбалансированного действия рабочих частей, свободного или
практически свободного от боковых напряжений.
Для понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым чертежам, на
которых: фиг. 1 — поперечный разрез устройства для отжима, изготовленного в соответствии с данным
изобретением; фиг. 2 — вертикальный разрез по линии 2-2 фиг. 1; и фиг. 3 — перспективный вид крестовины.
В спецификации и на чертежах одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали.
Силовой механизм насосного аппарата установлен в корпусе, который включает в себя основание 1, заднюю
стенку 2, переднюю стенку 4 и две торцевые стенки 5. Встроенный в заднюю стенку 2 подшипник 6, в котором
установлен неподвижный вал 7, ось которого перпендикулярна плоскости передней и задней стенок.
Вал 7 выступает вперед за подшипник 6 и имеет шейку 8 для червячного колеса 10. На шейке 8 установлена
ступица 9 червячного колеса, а над червячным колесом расположен приводной вал 11, ось которого
перпендикулярна оси вала 8. Вал 11 снабжен червяком 11, зацепляющимся с зубьями червячного колеса 10, и
шейками 12 и 13, установленными в подшипниках скольжения 14 и 13 соответственно. Подшипник скольжения
14 снабжен коробкой или корпусом 16, а подшипник скольжения 15 снабжен аналогичной коробкой 17.
Коробки 16 и 17 вставляются через торцевые стенки 5, и при сборке деталей один конец вала 11 выступает за
пределы подшипниковой коробки 16, а другой конец вала полностью находится внутри подшипниковой
коробки. 17. Регулируемый винт 18 вставлен через подшипниковый узел 17 и входит в зацепление с концом
шейки 13 для восприятия осевой нагрузки вала 70. Между червячным колесом 10 и задней стенкой 2
расположены две направляющие стойки 3, нижние концы которых входят в втулки 19, интегрированные с
основанием 1, а верхние концы входят в подшипники 20 75 в верхней части корпуса для надежной фиксации
стоек в заданном положении.
Крестовина включает в себя две вертикально расположенные втулки 21, скользящие по направляющим
стойкам 3, перемычку 22, соединяющую втулки 21 для их согласованного движения, подшипник 23,
расположенный горизонтально от перемычки 22, две сходящиеся вперед перемычки 28, по одной с каждой
стороны перемычки 22, пластину 28a, соединяющую перемычки 28 в точках 85 около их передних концов и
также поддерживающую передний конец подшипника 23, который смещен относительно центральной линии, и
пластину 29, интегрированную с перемычками 28 и имеющую центральное углубление 29a90. Шатун включает
в себя стержень 25, имеющий кривошип 24 на верхнем конце, который входит в подшипник 23, являющийся
частью крестовины, и кривошип 27 на нижнем конце, который входит в подшипник 2695, являющийся частью
червячного колеса 10 для возвратно-поступательного движения крестовины во время работы насосного
аппарата.
Частью креста является гусиная шея 30.
головку и прикреплена болтами к пластине 29. Эта 100-я гибкая трубка перекрывает всасывающий и
воздушный насосы и имеет свисающий фартук 31, расположенный между штоком насоса и шатуном для
защиты приводного механизма от воды, которая 105 может вытекать через головку насоса.
К нижней части корпуса перед стенкой 4 прикреплена водяная камера 33. В водяную камеру 33 110 42.3,010
ведет напорный трубопровод 34, а из камеры 33 отходит отводная труба 35. Насосная головка 32 соединена с
водяной камерой 33, и диаметр этой насосной головки соосен с диаметром напорного трубопровода.
Насосная головка 32 выполнена в виде трубчатого элемента и имеет скользяще установленный внутри
поршень или чашку, которая крепится к штоку насоса 35a.
Эта чашка или поршень по диаметру точно соответствует головке насоса 32 и используется в качестве
сальника для предотвращения утечки воды при подъеме насоса.
Этот способ уплотнения предпочтительнее обычного фитильного или кольцевого типа для некоторых
установок. Шток насоса 35а проходит через стояк, водяную камеру и головку насоса до гусиной шеи 30, а ниже
гусиной шеи шток насоса надежно соединен с гусиной шеей. К водяной камере 833 перед головкой насоса 82
подключен воздушный насос, состоящий из цилиндра; 38 снабжен обратным клапаном 39, который позволяет
всасывать атмосферный воздух и предотвращает отвод содержимого водяной камеры 33. В нижней части
цилиндра 38 расположен клапанный механизм (не показан), позволяющий нагнетать воздух в водопровод при
использовании насоса в сочетании с гидропневматическим резервуаром. Через цилиндр воздушного насоса
38 проходит поршневой шток 40, который доходит до «гусиной шеи» 30 и входит в нее. На поршневом штоке
40 выше и ниже «гусиной шеи» расположены контргайки 42, 43, с помощью которых поршневой шток крепится
к крестовине. Благодаря такой конструкции шатун и червячная передача расположены между направляющими
стойками и эффективной нагрузкой на насос, и крестовине, насосу и поршневым штокам передается прямое
вертикальное возвратно-поступательное движение, свободное или практически свободное от боковых
напряжений. Во время работы аппарата вращение вала 11 вызывает вращение червячного колеса 10, которое
преобразуется в возвратно-поступательное движение шатуном. 25 и передается последним крестовине,
штоку насоса и штоку поршня.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423011A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
423,011 Дата подачи заявки: 19 июня 1934 г. № 18069/34.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования насосов. Мы, компания BEATTY B Ros LIMITED, должным образом зарегистрированная
в соответствии с законами Доминиона Канады, и Гарри МакДу Угал Андерсон, подданный Великобритании,
оба из города Фергус, графство Веллингтон, провинция Онтарио, Доминион Канады, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Насосы высокого давления, такие как те, которые используются в
бытовых системах водоснабжения, обычно включают в себя всасывающую камеру, насосную камеру и
механические или ручные средства для управления насосным механизмом. Насосный механизм обычно
включает в себя в сочетании входной патрубок, выходной патрубок, цилиндр, поршень и впускные и
выпускные клапаны. До настоящего времени существовала практика изготовления таких насосов в виде
единой конструкции, и в случае необходимости ремонта насосного агрегата приходилось отключать все
трубопроводы.
Целью данного изобретения является создание напорного насоса указанного типа, позволяющего подключать
и отключать насосный агрегат без какого-либо нарушения целостности трубопроводов от источников питания
к распределительной системе.
Согласно данному изобретению, напорный насос включает в себя насосную камеру, снабженную насосным
оборудованием, входным и выходным патрубками для этой камеры, всасывающую камеру, имеющую
впускной канал, выход которого примыкает к входному отверстию насосной камеры с герметичным
соединением, нагнетательный канал для насосной камеры через всасывающую камеру, причем вход в
указанный нагнетательный канал примыкает к выходному отверстию насосной камеры с герметичным
соединением, при этом насосная камера удерживается в соприкосновении с всасывающей камерой одним
болтом. Согласно данному изобретению, насос также включает в себя в комбинации насосную камеру,
снабженную насосным оборудованием, и всасывающую камеру, характеризующуюся тем, что впускная и
выпускная трубы соединены непосредственно с всасывающей камерой, причем указанные трубы сообщаются
через указанную камеру с входным и выходным отверстиями насосной камеры соответственно, и насосная
камера поддерживается в герметичном соприкосновении с всасывающей камерой, что позволяет отсоединять
ее от нее без нарушения соединений труб с насосом и от него.
Способ достижения этой цели изложен в следующем описании и прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 —
вид с торца напорного насоса, изготовленного в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — вид сбоку
всасывающей камеры.
На рис. 3 показан вид сбоку, аналогичный рис. 1, при этом насосный агрегат показан отдельно от
всасывающей камеры 75. На рис. 4 показан вид сбоку насосного агрегата; а на рис. 5 — вид сверху насоса,
изображенного на рис. 1.
В спецификации и на чертежах одинаковые обозначения относятся к 80 одинаковым деталям.
Насос высокого давления, изображенный на чертежах, состоит из всасывающей камеры 1, насосной камеры
2, имеющей входной патрубок 3 и выходной патрубок 4. Внутри насосной камеры расположен насосный
механизм, состоящий из цилиндра, поршня внутри цилиндра и выпускных и впускных клапанов. Всасывающая
камера 1 снабжена входным отверстием 6, которое соединено посредством впускной трубы 7 с источником
воды, при этом всасывающая камера снабжена выпускным отверстием 8, расположенным таким образом, что
оно будет прилегать к входному патрубку 3 при сборке насоса высокого давления, и впускным каналом 9
внутри всасывающей камеры, соединяющим входное отверстие 6 и выпускное отверстие 8. Всасывающая
камера также снабжена выпускным отверстием 10, которое соединено с выходной трубой 11, и выходным
каналом 13, который соединяет выпускное отверстие 10 с входным отверстием 12, при этом входное
отверстие 12 расположено таким образом, что при сборке насоса оно будет прилегать к выпускному патрубку
4. Для предотвращения утечек между соприкасающимися поверхностями выпускного отверстия 4 насосной
камеры, входного отверстия 12 всасывающей камеры и между выпускным отверстием всасывающей камеры и
входным отверстием 3 насосной камеры соответственно установлены прокладки 16. Всасывающая камера и
насосная камера удерживаются в собранном положении с помощью винтового болта 17, который проходит
через отверстие 18, образованное во всасывающей камере, и входит в резьбовое отверстие 19, образованное
в насосном блоке.
Как видно, благодаря такой конструкции, поскольку впускной и выпускной патрубки напрямую соединены с
всасывающей камерой, насосный агрегат может быть отсоединен от всасывающей камеры без какого-либо
нарушения целостности трубопроводов, когда в этом возникнет необходимость.
В процессе работы насосов вода движется по следующей траектории:
Вода забирается насосным устройством из источника питания через впускную трубу 7, входное отверстие 6,
канал 9, выпускное отверстие 8 и поступает в насосный агрегат через входной патрубок 3.
Оттуда жидкость перекачивается через выпускной патрубок 4 во входное отверстие 12, по трубопроводу 13 в
вакууме в выходную трубу 11, соединенную с выпускным отверстием 10. Для отсоединения насосной камеры
от всасывающей камеры достаточно открутить болт 17.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423012A
[]
f ::) l:::; 7 % R,_-_ h ( I"
ПТ)1 С П ЕЦИФАКЦИЯ I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1934 г. № 18070/34.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в насосах. Мы, компания BEATTY B Ros LIMITED, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законами Доминиона Канады, и Гарри Макдугал Андерсон, подданный
Великобритании, оба из города Фергус, графство Веллингтон, провинция Онтарио, Доминион Канада,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму работы насосного агрегата, в котором насос приводится в
движение электродвигателем, установленным на корпусе насосного агрегата, посредством червяка на
вертикально расположенном валу якоря, взаимодействующего с червячным колесом, и имеет своей целью
создание насосного агрегата, который будет компактным и прочным по конструкции и не подвержен
воздействию пыли, песка или влаги.
При реализации целей изобретения приводной двигатель устанавливается вертикально на корпусе
трансмиссии насосного агрегата, при этом головка корпуса регулируется в поперечном направлении для
обеспечения надлежащего выравнивания приводного червяка, который непосредственно соединен с валом
якоря двигателя и червячным колесом.
Другие и дополнительные преимущества изобретения станут понятны из следующего описания и
прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху насосного агрегата, изготовленного
в соответствии с данным изобретением; и фиг. 2 представляет собой боковой вид в частичном разрезе.
В спецификации и на чертежах одинаковые обозначения относятся к одинаковым элементам.
Насосный агрегат, изображенный на чертежах, состоит из следующих основных частей, а именно: вакуумной
камеры 1; насосной камеры 2, в которой размещены клапаны, дистон и другое оборудование, необходимое
для перекачивания жидкости; корпуса трансмиссии 3; и двигателя 4.
Корпус трансмиссии имеет установленный внутри в соответствующих подшипниках вал 5 с установленной на
нем червячной передачей 6 и эксцентриковым шкивом 6, причем эксцентриковый шкив снабжен шатуном 7,
который соединен с крестовиной поршня. Корпус трансмиссии снабжен регулируемой в поперечном
направлении головкой 8, при этом двигатель 4 установлен на головке с валом якоря 9 в вертикальном
положении 60, а червяк 10 непосредственно соединен с валом 9 или может быть выполнен заодно с ним,
причем червяк 10 выступает в кривошип и зацепляется с червячной передачей 6. В показанной конструкции 65
головка 8 выполнена заодно с наружной оболочкой двигателя и снабжена пазами 11, через которые вводятся
болты 12 для фиксации головки в положении, когда червяк и червячная передача 70 должным образом
выровнены, при этом пазы 11 позволяют производить боковую регулировку головки перед ее затяжкой. картер
двигателя крепится болтами 12.
В показанной конструкции регулировка головки осуществляется с помощью L-образного болта 13, который
вставляется через корпус и входит в зацепление с выступом 13, образованным на головке корпуса. Затягивая
гайку 14, головка перемещается в правильное положение относительно червячной передачи.
После того, как они будут приведены в надлежащее положение, болты 12 затягиваются, удерживая головку в
заданном положении; болт 13 взаимодействует с болтами 12 85, предотвращая боковое смещение головки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423013A
[]
C.'ig S Xzl SSC Nce
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
423,013 Дата подачи заявки: 19 июня 1934 г. № 18083/34.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области управления впускным коллектором двигателей внутреннего сгорания или
относящиеся к нему. Сообщение предоставлено: CONTINENTAL MOTORS CORPORATION, расположенной по
адресу: 12 801 Jefferson Avenue East, Detroit, Michigan, United States of America, корпорацией,
зарегистрированной в соответствии с законодательством штата Вирджиния, Соединенные Штаты Америки.
Мы, компания BRITISH ONTINENTAL MOTORS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 150
Saint Vincent Street, Глазго, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение
относится к управлению впуском двигателей внутреннего сгорания золотникового типа и специально
предназначено для использования с двигателями внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, хотя
принципы нашего изобретения могут быть применены и в двигателях, отличных от двигателей с
воспламенением от сжатия.
Принцип двухтактного цикла хорошо подходит для использования в двигателях внутреннего сгорания с
золотниковым зажиганием, и в целях иллюстрации мы решили показать двигатель с золотниковым
зажиганием, работающий в двухтактном цикле и имеющий золотниковое зажигание, в котором реализовано
наше изобретение.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного двигателя указанного типа,
конструкция которого обеспечивает эффективную подачу воздуха в двигатель, а продукты сгорания быстро
отводятся в течение минимального времени.
Изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания с золотниковым клапаном, имеющий
цилиндр с впускными и выпускными каналами, золотниковый клапан, управляющий каналами цилиндра и
обладающий комбинированным возвратно-поступательным и колебательным движением, а также средство,
взаимодействующее с указанным золотниковым клапаном для завершения периода впуска двигателя до
закрытия впускного канала цилиндра золотниковым клапаном и до момента достижения указанным
золотниковым клапаном максимального возвратно-поступательного движения.
Для более подробного понимания нашего изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, которые
иллюстрируют предпочтительный вариант его осуществления. Цена 1/-1 ric "-f,a_ vention and in which:
Рис. 1 представляет собой вертикальный поперечный вид цилиндра двигателя.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 2-2
на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный поперечный разрез 60, выполненный приблизительно по линии
3-3 на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой детальный поперечный разрез зоны впуска одноцилиндрового двигателя 65. Рис. 5
представляет собой поперечный разрез зоны выпуска одноцилиндрового двигателя.
На рис. 6 представлена схематическая иллюстрация расположения выпускных каналов двигателя, на которой
показан выпускной канал ex 70, готовый к открытию.
На рис. 7 представлена схематическая иллюстрация впускных каналов двигателя, показывающая, как они
вот-вот откроются.
Рис. 8 представляет собой схематическое изображение 75 расположения каналов двигателя, показывающее
выпускные каналы в момент их закрытия, а рис. 9 — схематическое изображение расположения каналов
двигателя, показывающее впускные каналы, которые вот-вот закроются. На рис. 1 показана обычная
конструкция двигателя золотникового типа, включающая картер 10 и цилиндр 11, к которому головка
цилиндра 12 крепится обычным способом болтами 85 или другими крепежными устройствами 13. Головка
цилиндра 12 снабжена выемкой 14, свисающей внутри цилиндра и отстоящей от его стенок, образуя
углубление 15 для размещения 90 верхней части золотникового клапана 16. Головка цилиндра снабжена
камерой сгорания 17 и несет устройство распыления топлива 18 обычной конструкции, сконструированное и
95 расположенное таким образом, чтобы подавать топливо в камеру сгорания в нужное время, при этом
топливо подается к указанному устройству распыления через трубопровод 19 из любого подходящего
источника подачи топлива (не показан). Поршень 100 20 работает внутри золотникового клапана 16 и
соединен с кривошипом 21.
коленчатого вала 22 посредством шатуна 23. Клапанное устройство 16, как показано на иллюстрации 105
нашего изобретения, состоит из одной втулки типа Burt-Ic Collum, которая приводится в движение
комбинированным возвратно-поступательным и колебательным движением относительно осей цилиндра и
втулки, благодаря чему любая точка на втулке проходит замкнутый путь. Для передачи желаемого движения
втулке 16 могут быть предусмотрены любые подходящие средства, и на чертежах мы изобразили качающийся
кривошип 24, имеющий кривошипные части 23, к которым могут быть прикреплены рычаги 26, причем эти
рычаги приводятся в движение и соединяются со втулкой посредством подходящего шарового шарнирного
соединения 27.
На представленном варианте осуществления нашего изобретения изображен двигатель двухтактного типа, в
котором гильза приводится в движение с той же скоростью, что и коленчатый вал, а движение передается
приводному механизму гильзы или качающемуся кривошипу посредством передающих устройств, таких как
шестерни 28, которые сконструированы таким образом, чтобы вращать качающийся вал с той же скоростью,
что и коленчатый вал.
2
.5 Двигатель, изображенный на фиг. 1–3 включительно, снабжен впускной камерой 30 и выпускной камерой
31, причем эти камеры предпочтительно располагаются продольно относительно двигателя и в плоскостях,
поперечных осям цилиндров, которые расположены аксиально относительно цилиндров. Впускная камера 30
сообщается с каждым из цилиндров 11 через щель 32, которая предпочтительно проходит практически по
всей окружности цилиндров, и таким образом цилиндр сообщается с камерой таким образом, чтобы
обеспечить максимальную площадь отверстия. Выпускная камера 31 сообщается с каждым из цилиндров
через щель или отверстие 33, которое также проходит практически по всей окружности цилиндров.
Втулка 16 снабжена множеством впускных и выпускных отверстий 34 и 35 соответственно, и, как показано на
прилагаемых чертежах, мы предпочтительно предусмотрели множество таких впускных и выпускных
отверстий, расположенных в плоскостях, расположенных на некотором расстоянии друг от друга вдоль оси
цилиндра.
В процессе работы двигателя каналы гильзы взаимодействуют с каналами цилиндра, как это схематически
показано на фиг. 6–9 включительно. Для управления впуском двигателя поршень 20 сконструирован и
расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с золотниковым клапаном, закрывая впускные каналы
гильзы в течение части циклических событий двигателя, при этом поршень открывает впускные каналы гильзы
в заранее определенные моменты времени для управления началом и концом впуска двигателя в течение
того времени, когда гильза совершает максимальное колебательное движение. На фиг. 6 выпускные каналы
35, установленные на гильзе 16, перемещаются вниз в направлении, указанном стрелкой 36, и край отверстия
37 каждого из этих каналов точно совпадает с верхним краем канала или паза цилиндра 33. Впускные каналы
гильзы 70–34 перемещаются вниз, как указано стрелкой 38, и совпадают с впускным каналом или пазом
цилиндра 32, но сообщение между впускной камерой 30 и внутренней частью цилиндра двигателя 75
блокируется поршнем 20, как показано на фиг. На фиг. 6 верхняя часть поршня расположена в точке,
обозначенной пунктирной линией 39. В этот момент работы поршень движется вниз, как показано стрелкой 40,
и конструкция двигателя такова, что поршень движется вниз быстрее, чем гильза клапана 16. Дальнейшее
перемещение коленчатого вала двигателя и приводного механизма гильзы 85 перемещает поршень и гильзу,
и следующее положение показано на фиг. 7; следует отметить, что поршень 20 перемещается таким образом,
что начинает открывать впускные отверстия гильзы 34, пунктирная линия 39a иллюстрирует положение
верхней поверхности поршня в этот момент. Дальнейшая работа двигателя приводит к перемещению поршня
вниз на дополнительное расстояние, пока верхняя поверхность поршня не достигнет точки 95, расположенной
практически на уровне нижнего края 32a впускного отверстия цилиндра 32, и, таким образом, впускное
отверстие полностью открыто.
Дальнейшая работа двигателя приводит к перемещению гильзы вверх; как показано на рис. 8, и гильза, и
поршень движутся вверх в направлении, указанном стрелками 41 и 42 соответственно, но поршень движется
быстрее гильзы и обгоняет ее, полностью перекрывая впускные отверстия гильзы до того, как они покинут
впускные отверстия цилиндра.
8 Выпускные отверстия гильзы 35 смещаются вверх, выходя за пределы положения выпускных отверстий
цилиндра 110, и в показанном положении выпускной патрубок двигателя как раз закрывается. На рис. 9
показано, что впускной патрубок двигателя как раз закрывается.
В изображенном здесь двухтактном двигателе 115 выхлопные газы выпускаются сразу после взрыва, и,
прежде чем выпускной патрубок закроется, открывается впускной патрубок, так что воздух устремляется
внутрь и продувает цилиндр. При закрытии впускного патрубка 120 воздух, подаваемый в цилиндр, сжимается
поршнем, и топливо впрыскивается в камеру сгорания 17 в нужное время и воспламеняется сжатым воздухом
обычным способом 125.
Следует отметить, что поршень взаимодействует с золотниковым клапаном таким образом, чтобы
контролировать как начало, так и конец впуска двигателя. Это становится возможным благодаря
использованию впускного канала цилиндра 32 достаточной высоты, позволяющей относительное
перемещение впускных каналов золотникового клапана относительно впускного канала цилиндра, так что
поршень может открыть впускной канал золотникового клапана, а затем обогнать его и закрыть до того, как
впускной канал золотникового клапана выйдет из синхронизации с впускным каналом цилиндра.
Следует также отметить, что впуск воздуха в двигатель осуществляется в тот момент движения гильзы, когда
гильза достигает максимального колебательного движения и когда относительное возвратно-поступательное
движение клапана гильзы находится на минимуме. Поршень закрывает впускной клапан двигателя до того
момента, когда возвратно-поступательное движение гильзы достигнет максимума (см. рис. 9).
Изображенный здесь двигатель снабжен рубашкой 50, предназначенной для обеспечения максимального
охлаждения выпускной камеры 31. Эта рубашка выполнена в соответствии с принципом, показанным на фиг.
1, и имеет верхнюю и нижнюю части, а также прилегает к внешней стенке камеры. Предпочтительно, чтобы
эта рубашка не выступала ниже впускной камеры, поскольку охлаждение впускного канала не столь важно, как
охлаждение выпускного канала двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423014A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ /;
Дата принятия Конвенции (Германия): 3 июля 1933 г. 423014 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
3 июля 1934 г. №: 19614/34.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области паровых котлов с электрическим нагревом или относящиеся к ним. Я, Джи
Ованни Маскарини, итальянец, проживающий по адресу: Виа Сент-Антонио, 21, Милан, Италия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многофазным электрическим котлам электродного типа, в которых
электроды, образующие каждую фазу, расположены в резервуарах из непроводящего материала,
расположенных внутри котла и изолированных от металлической массы последнего, причем резервуары
питаются от циркуляционного насоса для подачи воды в котел.
Согласно изобретению, вода подается в резервуары в количестве, превышающем объем, соответствующий
потребленной электрической энергии, и сбрасывается на дно котла по вращающимся трубам, установленным
в нижней части резервуаров, так что при их вращении выходное отверстие этих труб опускается более или
менее, и, следовательно, изменяется уровень воды в резервуарах, что определяет изменение потребленной
электрической нагрузки.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на рисунках 1, 2 и 3 показаны один из
указанных резервуаров в продольном, поперечном и горизонтальном сечениях соответственно, рисунок 4
представляет собой продольный разрез парового котла с тремя такими резервуарными элементами, рисунок
5 представляет собой схему соединений для регулирования такого котла.
Резервуар 1 (рисунок 1), изготовленный из термостойкого и электроизоляционного материала, может иметь
любую желаемую форму; В приведенном примере резервуар имеет прямоугольную форму. На двух концах
этого резервуара расположены два электрода 2 и 4 из металла или другого подходящего материала,
соединенные с линейными проводниками проводниками 3 и 5. Резервуар может быть заполнен через трубу 6
Соседние файлы в папке патенты