Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10702
.pdf
фиг. 3, усовершенствованное в соответствии с настоящим изобретением; фиг. 6 — схематический вид,
иллюстрирующий работу устройства, показанного на фиг. 5; фиг. 7, 8, 9 и 10 показывают различные варианты
осуществления автоматического устройства регулировки, включая систему шестерен; фиг. 11 —
перспективный вид, показывающий противоположно расположенные лопасти вертолета, снабженного
автоматическим устройством регулировки, схематически показанным на фиг. 7; фиг. 12 — перспективный вид,
показывающий две противоположно расположенные лопасти вертолета, снабженного автоматическим
устройством регулировки в соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг. 9; На рис. 13 в
большем масштабе показана модификация устройства, изображенного на рис. 12, в которой уменьшение
шага достигается автоматически путем установки редуктора, когда лопасти вертолета работают в режиме
авторотации; на рис. 14 показан вертолет, имеющий два наложенных друг на друга комплекта крыльев или
лопастей, установленных таким образом, что когда комплекты крыльев начинают авторотацию (остановка
двигателя), нижний комплект крыльев, приводимый в движение относительным ветром, имеет приводное
действие, в то время как верхний комплект крыльев, в свою очередь, приводится в движение нижним
комплектом крыльев.
В известном варианте исполнения, показанном на фиг. 3 и 4, рычаг 3 каждой лопасти 1 несет рычаг 3',
соединенный с рычагом 48 вращающегося барабана или пластины 47 посредством стержня 7, снабженного
карданным шарниром в точке 73 и шаровым шарниром в точке 7b.
Рычаг 3 крыла 1 шарнирно соединен с вертикальным приводным валом гироплана в горизонтальном
направлении примерно 51-51 и в вертикальном направлении примерно 52-52.
Барабан 47 жестко соединен с наружным шарикоподшипником, который также выполняет функцию упорного
шарикоподшипника 45. Внутренний шарикоподшипник 9 (рис. 4) соединен посредством карданного шарнира,
включающего кольцо N, с цилиндрической рамой 46, поддерживаемой опорой 46a, которая может скользить
вертикально вдоль неподвижной трубки V V', образующей раму аппарата. Это скользящее перемещение
создается воздействием на стержень E, закрепленный на опоре 46', который является общим органом
управления для изменения шага лопастей. Легко понять, что когда рама 46, 46' скользит, она передает
поступательное движение барабану 47, которое вызывает движение вверх или вниз нижних концов 7b
шатунов 7 и также изменяет угол атаки или шаг лопастей комплекта крыльев.
Барабан 48 вращается посредством ступицы лопастей 1, вращающихся в направлении стрелки f, через
шатуны M', 70 _ú 2, соединенные вместе вокруг горизонтальной оси Y, Y' и соединенные соответственно со
ступицей и с барабаном 47 вокруг горизонтальной оси X, X' и через шаровое шарнирное соединение Q
соответственно 75. В этих условиях барабан 47 может вращаться в плоскости, наклоненной относительно
плоскости, перпендикулярной главной оси вращения набора лопастей.
Наклон барабана 47 достигается 80 путем воздействия на внутренний шарикоподшипник 9, который не
вращается, посредством шатунов 11, 11', соединенных с указанным шарикоподшипником через карданный
шарнир 12. Эти шатуны 85 соединены через шаровые шарниры 13, 13' на своих нижних концах с изогнутыми
рычагами L, L', которые сами по себе поворачиваются вокруг горизонтальных осей Z Z для опоры 46' и
управляются с помощью тяг или рычагов F, F' 90. Эти изогнутые рычаги позволяют компенсировать разницу
фаз, существующую между инстинктивным действием, оказываемым пилотом на орган управления, такой как
FY, и перемещением 95 движителя в ответ на действие пилота. Если, например; Если пилот желает
приподнять переднюю часть машины (предполагая, что передняя часть машины находится слева на чертеже,
плоскость которого считается плоскостью симметрии машины), он инстинктивно нажмет вверх рычаг F',
расположенный напротив него. Шарнир 13' шатуна 11' расположен перед плоскостью чертежа под углом α, так
что верхняя часть кривой, описываемой точкой 7b (нижний конец шатуна 7 для изменения угла атаки лопасти
1), будет расположена перед плоскостью чертежа. Но поскольку передний конец 7' шатуна 7 и шатуна 3a сам
расположен перед плоскостью симметрии под углом α, приблизительно равным α, крыло, следовательно,
будет иметь максимальный угол атаки при прохождении вблизи плоскости симметрии.
Когда машина находится в полете и двигатель останавливается, крутящий момент 120 действует в
направлении стрелок f/, рис.
1,
становится равным нулю, и лопасти 11, соединенные карданными шарнирами 51 с концами рычага 6, который
закреплен на вертикальном валу 2, перестают тянуться назад под действием аэродинамического
сопротивления и начинают двигаться вперед под действием центробежных сил. Таким образом, эти лопасти
занимают положение, показанное на фиг. 2, поворачиваясь на относительный угол α = 130 Н 423 005. Это
относительное угловое смещение вперед, то есть в направлении вращения лопастей, будет использоваться,
согласно настоящему изобретению, для автоматического уменьшения шага лопастей или крыльев.
С этой целью рычаг 7, который в известной конфигурации, показанной на фиг. 3 и 4, располагался
практически под прямым углом к рычагу 3а, теперь соединяется с указанным рычагом 311, как показано
пунктирными линиями на фиг.
5, угол y меньше 90°.
В этих условиях любое относительное угловое смещение лопасти в направлении вперед, то есть в
направлении вращения, приводит к уменьшению шага, как показано на схематическом изображении на рис. 6.
Ясно, что когда стержень 7, вращающийся вокруг своего нижнего конца 7b, переходит из положения,
показанного сплошными линиями, в положение, показанное пунктирными линиями 7', что соответствует
относительному угловому смещению лопасти вперед, указанная лопасть также поворачивается вокруг своей
продольной оси таким образом, чтобы уменьшить угол атаки.
Для обеспечения автоматической регулировки угла атаки, как показано на фиг. 7–12 включительно, вместо
рычага 3а, направленного вперед, я могу предусмотреть зубчатый сектор 315, закрепленный на ступице 3
лопасти 1 и зацепляющийся с шестерней 7', установленной свободно на конце горизонтального шпинделя 521
карданного шарнира а лопасти, причем угловое положение этой шестерни 7' фиксируется другим зубчатым
сектором b, который может быть жестко соединен со ступицей 40.
Когда лопасть 1 перемещается относительно ступицы относительно оси вращения, поворачиваясь в
направлении стрелки f вокруг вертикального шпинделя 51 карданного шарнира, шестерня 7' остается
неподвижной, а зубчатый сектор 31b, вращаясь вдоль зубьев этой шестерни, заставляет лопасть
поворачиваться вниз, то есть в направлении, уменьшающем угол атаки. Это уменьшение угла атаки также
происходит автоматически, когда лопасть поворачивается вверх при остановке двигателя.
Этот механизм, включающий зубчатый сектор и шестерню, может быть выполнен любым подходящим
способом, например, как показано на рис. 7, 8, 9 и 10. На этих рисунках одни и те же или соответствующие
друг другу элементы обозначены одними и теми же эталонными символами.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 11, сектор b, вместо того чтобы быть закрепленным на ступице
40, поворачивается вокруг вертикальной оси 51 карданного шарнира a и подвергается воздействию средств
управления, способных придавать указанному сектору переменное колебательное движение малой
амплитуды, что улучшает тягу (как указано в упомянутом выше основном патенте), при этом угол наклона
лопасти уменьшается, когда лопасть движется против ветра, и увеличивается, когда лопасть движется в том
же направлении, что и ветер.
Этот механизм может, например, состоять из шатуна c, шарнирно соединенного своими концами c', c' с
концами bl, b V секторов b противоположных лопаток 1 и 75 1' соответственно. Этот шатун c несет два
симметричных ролика d, вращающихся вокруг эксцентриковой части e.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 12, автоматический механизм регулирования угла атаки 80,
включающий зубчатые секторы и зацепление с шестерней, аналогичен показанному на фиг. 9, но концы b'
секторов b дополнительно соединены со стержнями M', причем эти удлиненные концы b' играют ту же роль,
что и шатуны l' устройства, показанного на фиг. 3. Как показано на фиг. 12, теперь вся удлиненная часть b' и
шатун M' обеспечивают соединение 90 между ступицей 40 и кольцом 47. Механизм работает, как описано в
упомянутом выше основном патенте и в части предыдущего описания, относящейся к фиг. 3 и 4. Фактически,
на фиг. 12 показан стержень E', который служит для управления изменениями шага комплекта крыльев путем
вертикального перемещения кольца 46 Th, в то время как стержни F' (действующие через карданные шарниры
12 Th на кольцо 100 9") и стержень F" (действующие через шатун 11 на указанное кольцо) 9 а) позволяют
наклонять аппарат в нужном направлении и в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу. На фиг. 105 12
кольца карданного шарнира 9" (соединенного через 12Th со стержнем F') и Na (соединенного через штифт 1lb
со стержнем F" и со стержнем 11Th, который сам шарнирно соединен с кольцом 90") показаны как 110, не
концентричные друг другу. Такое расположение позволяет уменьшить пространство, занимаемое
вращающимися частями, а также диаметр подшипников.
В различных вариантах осуществления, описанных выше (115), угол атаки лопасти уменьшается на угол,
равный угловому смещению, соответствующему повороту лопасти вверх или ее угловому смещению 120
вперед относительно ступицы.
На рис. 13 показана модификация, включающая умножение зубчатых передач, которые увеличивают
автоматическую регулировку угла атаки, что означает, что угол, на который уменьшается угол атаки 125°,
больше, чем угол смещения лопасти относительно ступицы. Этот случай особенно актуален для тяжелых
комплектов лопастей или для гребных винтов. Для этой цели шестерня 7', которая зацепляется с сектором b,
несет рычаг h, снабженный зубчатым сектором i, концентричным с шестерней 7', но имеющим больший
радиус. Этот сектор i, в свою очередь, зацепляется с зубчатым сектором 3c', k, расположенным на лопасти 1,
причем умножение является результатом отношения радиусов сектора i и шестерни 7'.
В приведенных выше примерах я рассматривал только случай одного набора крыльев или лопастей.
Когда вертолет состоит из двух комплектов крыльев или лопастей, соединенных между собой зубчатыми
колесами, эффект регулировки угла атаки в момент авторотации может быть достигнут путем применения
усовершенствованных устройств согласно настоящему изобретению к приводному комплекту крыльев, то есть
к комплекту колес, который поддерживает вращение другого комплекта колес во время планирующего полета,
как показано в качестве примера на рис. 14.
В данном варианте исполнения нижний комплект лопастей снабжен автоматическим устройством
регулирования угла атаки, включающим рычаги 31a и шатуны 7, соединенные с кольцом 47. Средство
управления последним показано в виде зубчатой рейки N и рабочего колеса o', что позволяет вручную
регулировать шаг нижнего комплекта крыльев 1-1'. Что касается верхнего комплекта крыльев 1a, 11', который
может иметь фиксированный шаг, он показан снабженным устройством регулирования угла атаки, состоящим
из рычага 3b, конец которого соединен с шатуном 7b, который сам вращается вокруг вертикальной оси 8
ступицы 40. При такой конструкции достаточно уменьшить шаг одного из комплектов крыльев или лопастей,
которым в случае, показанном на фиг. 14, является нижний комплект крыльев, и последний затем приводит в
движение ступицу 40 через вал o, коническое зубчатое колесо q, вал p и редуктор q'.
Для компенсации реакции, оказываемой на раму шестернями (из-за того, что нижняя пара крыльев имеет
движущую силу при выключенном двигателе, а верхняя пара крыльев приводится в движение этой движущей
силой), достаточно повернуть хвостовое оперение. Между двигателем и системой передачи мощности p, q, r
целесообразно установить свободное колесо t, чтобы вращение пар крыльев не тормозилось двигателем.
Хотя в приведенном выше описании я раскрыл то, что считаю практичным и эффективным воплощением
своего изобретения, следует понимать, что я не желаю ограничиваться этим, поскольку могут быть внесены
изменения в расположение, размещение и форму частей без отступления от принципа изобретения,
охватываемого объемом прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423006A
[]
Мы, компания JECT-IN LIMITED, должным образом зарегистрированная.
Компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях штата Новый Южный Уэльс,
осуществляющая деятельность по адресу: Хантер-стрит, 27, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
(правообладатели ГАБРИЭЛЯ ПИТЕРА КАУЗАЛА, Сиднейский университет, Сидней, Новый Южный Уэльс,
Австралия, гражданин Чехословацкой Республики), настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к инструментам, используемым ветеринарами и животноводами для обработки
сельскохозяйственных животных от паразитов.
Изобретение относится, в частности, к шприцам для промывания известного типа, в которых инструмент
снабжен рукояткой типа «пистолетная рукоятка», поршень приводится в действие курком, ствол снабжен
впускным и выпускным обратными клапанами, а промывочная жидкость подается самотеком к впускному
клапану через гибкую трубу из ранцевого сосуда или резервуара.
Настоящее изобретение представляет собой средство регулирования хода поршня, позволяющее
пользователю с большой легкостью и быстротой изменять дозировку, а также детально проработанный
механизм спускового механизма.
На практике обработка скота от паразитов обычно проводится животноводами в условиях, которые делают
нецелесообразным использование шприцев с дозирующими устройствами, требующими чего-либо большего,
чем простое перемещение регулирующего элемента. Любое регулировочное устройство бесполезно на
практике, если им нельзя управлять практически мгновенно и с уверенностью. Пока животновод держит
животное, пронося его через загон, обычные винтовые упоры на плунжерном штоке, такие как на
хирургических шприцах, не могут быть перемещены с необходимой быстротой и точностью; требуется такое
пристальное наблюдение и столько времени для регулировки при использовании таких шприцев, что в
вышеупомянутых условиях это невозможно выполнить удовлетворительно.
Регулировочное устройство, являющееся существенной особенностью настоящего изобретения LP e 423,006
№ 16714/34.
Для этого требуется лишь повернуть ручку так, чтобы она защелкнулась, минуя контрольные точки, причем
каждое нажатие соответствует известному изменению длины хода поршня и, следовательно, объема дозы 60.
Прибор самозаряжается, поскольку спусковой крючок подпружинен и возвращает поршень для приема дозы, и
независимо от того, установлена ли регулировка на полную дозу или только на частичную, спусковой крючок
65 нажимается при каждом ходе на полное перемещение, разрешенное устройством регулировки дозы.
Конструктивные особенности данного прибора показаны на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1
представляет собой продольный разрез; а фиг. 2 и 3 — фрагментарные продольные разрезы приклада и
затвора ствола, поясняющие особенности регулятора, с помощью которого можно изменять объем вводимой
дозы.
Приклад цилиндра 20 ввинчивается 80 в ложу 21 и фиксируется там установочным винтом 22. Рукоятка
пистолета 23 является неотъемлемой частью ложи 21. Спусковой рычаг 24 удерживается в обычном
положении, показанном на рисунке, винтовой пружиной 25, а его верхний конец 26 имеет раздвоенную форму,
и рычаги раздвоенной формы шарнирно соединены с задними концами пары звеньев 27. Передние концы
этих звеньев являются неотъемлемой частью или соединены с мостом 90 29, который шарнирно соединен с
полой задней частью плунжера 3. Плунжер перемещается вперед в цилиндре 20 при полном перемещении
спускового рычага 24 и назад под действием пружины 25.
Диапазон перемещения поршня в цилиндре регулирует объем дозы препарата. Этот диапазон регулируется
путем ручного вращения фрезерованной ручки 100 31 на задней части заготовки; для удержания ручки в
отрегулированном положении предусмотрена пружина 32, которая входит в пазы на ее краю. Вместо
пружинной защелки может быть установлена пружинная защелка поршня или пружинная шариковая защелка
105. Ручка 31 закреплена на заднем конце шпинделя 33, который свободно проходит через раздвоенную
втулку 34 и имеет штифтовой ключ 37 около своего внутреннего конца. Раздвоенная втулка 34 имеет вид 110.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Австралия): 6 июня 1933 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 июня 1934 года.
Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в инструменте для пропитки заготовки 423,006, ввинченном в заготовку и
зафиксированном установочным винтом 36. Штифт 37 работает в винтовом пазу 40 в трубчатой втулке 38.
Втулка 38 может скользить вдоль шпинделя 33, но не может вращаться на нем, поскольку она зажата между
губками раздвоенной втулки 34, которые скользят между ответными пазами 39 на ее боковой стороне. Когда
ручка 31 поворачивается в положительном направлении, штифт 37 перемещается вдоль винтового паза 40 и
заставляет втулку 38 продвигаться к плунжеру; наоборот, когда ручка 31 поворачивается в отрицательном
направлении, она заставляет втулку 38 отходить от плунжера. Заднее положение определяется положением
ручки циферблата, поскольку мост 29 упирается в передний конец винтовой паза втулки 38; Передний предел
положения плунжера определяется его контактом с передним концом цилиндра; окончательная точная
регулировка может быть произведена на заводе с помощью винта 53 и контргайки 54 (рис. 3).
Замыкающая пружина 25 наклоняет спусковой крючок 24 в положение сброса; при этом хвостовая часть
спускового крючка 26 отводит плунжер в полностью заднее положение, поскольку она соединена (27) с
плунжером боковыми стержнями 27.
Поршень предпочтительно изготавливается из некоррозионного металла, а на его юбке выточены
лабиринтообразные канавки 43 для предотвращения обратного попадания промывочной жидкости в
заготовку.
Жидкость для орошения подается в баллон самотеком из ранца, который несет оператор, или из верхнего
резервуара (не показан) через гибкую трубу 44, 45 представляющую собой конусообразный подпружиненный
обратный клапан, установленный в трубчатой пробке 46, которая ввинчивается в поперечный карман в торце
сопла, предпочтительно интегрированный с корпусом баллона.
Жидкость для орошения поступает из трубы 44 через клапан 45 и отверстия 47 в пробке 46 в цилиндр, когда
поршень отводится назад при нажатии пальцем на рычаг спускового крючка и его отпускании; таким образом,
поршень возвращается в положение, заданное положением ручки циферблата 31. Нажатие пальцем на рычаг
спускового крючка выталкивает поршень вперед, выталкивая дозированную дозу через отверстия 47 и 48
мимо подпружиненного выпускного клапана 49 и через сопло 52. Выпускной клапан 49 предотвращает
втягивание любой части выталкиваемой жидкости. Этот клапан расположен в трубчатом продольном кармане
51 в торце сопла 52.
Шпиндель 33 ручки контролируется на предмет осевого перемещения в раздвоенной втулке 34 с помощью
выступа 41 и ступицы 42 на ручке циферблата.
При вращении ручки 31, ключевой штифт 37 на ее шпинделе перемещает вперед или назад спирально
прорезанную втулку 38 в соответствии с направлением регулировочного движения, и, соответственно,
проверяется положение обратного хода плунжера 70, при этом шпиндель 33 не может отвести его назад за
пределы контрольного положения, определенного регулировкой. Когда втулка 38 полностью отведена назад,
плунжеру 75 разрешается движение на всю длину.
Напротив, в любом другом отрегулированном положении его действие более или менее ограничено, и,
соответственно, для доставки подается уменьшенная доза. 80 Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423007.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423007&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423007A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 июня 1934 года.
№ 16751/34.
423,007 Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся замков багажника и подобных им. Мы, Фридрих Зауэрланд, гражданин
Германии, проживающий по адресу: Лангештрассе, 17, Изерлон, Вестфалия, Германия, и Отто Краузе
Г.М.Б.Х., немецкая компания, проживающая в Изерлоне, Вестфалия, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к замкам для багажников автомобилей и подобным замкам и преследует цель
упростить и удешевить их производство. Ещё одной целью изобретения является создание замков таким
образом, чтобы их сборка требовала меньших трудозатрат и занимала минимальное время.
Известные до настоящего времени замки для багажников и подобных им устройств состояли из большого
количества отдельных частей и включали, по меньшей мере, запорную пластину, на нижней стороне которой
крепился корпус замка, и подпружиненный засов, направляемый в указанный корпус замка. Также была
предусмотрена специальная пружина, а для приведения в действие защелки требовался выдвижной диск или
сопло, расположенные на внешней стороне запорной пластины и соединенные с защелкой посредством
загнутых вниз выступов или фланцев.
Очевидно, что стоимость таких замков значительно возрастает из-за большого количества деталей и
инструментов, необходимых для их изготовления, а также из-за сложности процесса производства таких
замков и значительных временных затрат.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков, и для этой цели замок согласно
изобретению состоит из значительно меньшего количества деталей, конструкция которых позволяет
экономично изготавливать их и собирать в кратчайшие сроки.
Согласно настоящему изобретению, предлагается замок для ящика или подобный замок, включающий
запорную пластину, защелку, расположенную на ее нижней стороне, сопло, связанное или интегрированное с
указанной защелкой, и пружину, действующую как в качестве закрывающей, так и в качестве фиксирующей
или удерживающей пружины, причем указанная пружина может перемещаться поперечно направлению
движения указанной защелки и предназначена для удержания защелки от перемещения путем
взаимодействия с упором или упорами, или для освобождения указанной защелки. lPrice II-l P 7 ricc COLA ? e
означает движение.
В качестве альтернативы, замок согласно данному изобретению может включать в себя запорную пластину с
углублением или полостью, в которой направляется защелка, причем последняя также служит для
размещения пружины закрытия и удержания. Насадка защелки может быть выдавлена из ее верхней
поверхности. В этой конструкции замок состоит всего из трех частей: запорной пластины, пластины с
защелкой и насадкой, а также пружины закрытия, одновременно выполняющей функцию запирающего
устройства.
Очевидно, что замки багажника, созданные в соответствии с изобретением, за счет уменьшения количества
составных частей, позволяют получить значительно более дешевую и простую конструкцию, а также
обладают другими техническими и экономическими преимуществами.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, мы прилагаем к настоящему
документу один лист чертежей, на котором в качестве примера проиллюстрированы три варианта
осуществления изобретения, и на котором 80 Рисунок 1 представляет собой вид по линии A-A, Рисунок 2
иллюстрирует один из вариантов осуществления настоящего изобретения, Рисунок 2 представляет собой
продольный разрез замка по линии B-B, Рисунок 1, 85 Рисунок 3 представляет собой план защелкивающей
планки или пластины, и Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии C-C, Рисунок 1, Рисунок 5
иллюстрирует в плане второй 90 вариант осуществления изобретения, Рисунок 6 представляет собой
продольный разрез по линии D-D, Рисунок 5, Рисунок 7 представляет собой план поперечного сечения по
линии E-E, Рисунок 6, и 95 Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез по линии F-F, Рисунок 7, Рисунок
9 иллюстрирует в плане третий вариант осуществления настоящего изобретения, Рисунок 10 представляет
собой продольный разрез по линии 1 H-H, Рисунок 9, Рисунок 11 представляет собой поперечный разрез
Схема по линии K-K на рисунке 10, рисунок 12 представляет собой нижнюю схему защелки или пластины, 105
рисунок 13 представляет собой поперечное сечение по линии L-L на рисунке 11.
Обращаясь к конструкции, показанной на рисунках 1–4, 1 представляет собой запорную пластину, снабженную
выталкиваемой наружу частью 2 (110 Ue 423,007). На нижней стороне запорной пластины направляется
защелка или пластина 3, на которую воздействует пружина 4, 5, цель которой — удерживать носик 6 защелки
под отверстием 7 в запорной пластине 1 для зацепления с защелкой (не показана).
Из защелки 3 выдвинута планка 8, к которой прижимается один рычаг 4 пружины защелки. Другой рычаг 5
пружины, который одновременно действует как фиксирующее или удерживающее средство и, следовательно,
изогнут, прижимается своим свободным концом к язычку 9, выгнутому из запорной пластины 1. К защелке 3
прикреплена ручка или сопло 10 прямоугольной формы, язычки 12, 13 на сопле 10 пропущены известным
образом через отверстия 14, 15 в пластине 3 и загнуты с ее нижней стороны. Запорная пластина 3
направляется с помощью загнутых язычков или выступов 18, 19, которые прижимаются к продольным стенкам
или боковым сторонам 20, 21 отверстия 23, расположенного в выдвинутой части 2 запорной пластины 1.
В положении пружины, показанном на рисунке 1, защелка 3 освобождается для срабатывания. Однако ее
можно заблокировать, переместив пружины 4, 5 в направлении стрелки x, вставив ключ в направляющий
штифт 25. Конечное положение, достигнутое таким образом, показано на рисунке 3.
Опорная или поперечная часть 27 основной U-образной пружины 4, 5 затем взаимодействует с упором 28,
который загнут вниз из запорной пластины 1 аналогично язычку 9. Очевидно, что в положении пружины 4, 5,
показанном на рисунке 3, смещение защелки предотвращается жесткой частью 27 пружины.
Во втором варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 5–8, верхняя поверхность запорной
пластины 30 одинакова. В этом примере защелка 31 является цельной с соплом 33, причем часть 33,
образующая сопло, направляется по верхней поверхности запорной пластины 30. Передняя часть сопла 33,
представляющая собой деталь из листового металла соответствующей формы, выполнена в виде выступа,
образующего защелку 31, которая проходит через отверстие 34 к нижней стороне запорной пластины 30.
Внутри сопла 33 расположена пластина 36, соответствующая по плану указанному соплу. На этой пластине
находится направляющий штифт 38 и стержень 39, образованный путем изгиба части пластины. Одна из
ветвей 40 запорной пружины 40, 41 упирается в этот стержень 39.
На одном из продольных краев пластины 36 предусмотрено отверстие 43, в которое входит выступ 44,
загнутый вверх от фиксирующей пластины. На стороне, противоположной отверстию 43, пластина 36 имеет
продольный паз 46, в который входит выступ 47, также загнутый из пластины 30. Два выступа 44, 47 служат
упорами для пружинного рычага 41, который выполняет функцию фиксирующего или удерживающего
элемента и поэтому загнут.
В положении, показанном на рисунке 7, защелка сопла 33, 31 освобождается для перемещения на 75
градусов, при этом она направляется язычками 50, 51, загнутыми вместе на нижней стороне пластины 30, эти
язычки выступают через узкие пазы 52, 53 в защелке 30 80. Для блокировки защелки сопла пружина 40, 41
перемещается в направлении стрелки y с помощью ключа, расположенного на штифте 38. В полученном
конечном положении фиксатор или часть 37 85 пружины упирается в край 55 выступа 44, предотвращая
перемещение защелки сопла 33, 31.
В третьем варианте осуществления изобретения 90, показанном на рисунках 9–13, снова используется одна
пружина закрытия 59, 60, также выполняющая функцию фиксирующей или удерживающей пружины. Особое
преимущество этого варианта заключается в том, что он 95 состоит всего из трех частей.
Корпус замка 61 имеет на части своей поверхности выдавленное углубление или ямку 62, образующую ранее
обычный корпус замка. Защелка 63, имеющая коробчатую конструкцию 100, направляется по продольным
сторонам этого углубления 62. На переднем конце защелка 63 имеет плоское продолжение 64, которое
заканчивается носиком защелки 105. На заднем конце пластина защелки 63 изогнута или загнута внутрь
(рисунки 10 и 12). Эта загнутая часть 67 сначала проходит вдоль нижней стороны пластины защелки 63, затем
она загибается вниз под прямым углом (в точке 110 68), а затем ее концевая часть 69 загибается параллельно
направлению движения пластины защелки.
Сопло 70 выдавливается из верхней поверхности защелкивающей пластины 63. Часть 115 69 защелкивающей
пластины, снабженная направляющим штифтом 73, расположена примерно на том же уровне, что и
углубление 62, которое для этой цели снабжено отверстием 71. В вертикальной части 120 68 защелкивающей
пластины имеется паз 79, через который изогнутый конец 60 пружины выступает в направлении штифта 73.
Свободный конец этого пружинного конца 60 упирается в изогнутый назад край 125 75 паза 79, в то время как
другой конец 59 пружины упирается в стенку углубления 62, расположенную вдали от носика защелки 65.
В положении, показанном на рисунке 11, защелка 63 (130 A) 423,007 освобождена, поскольку жесткая часть
или фиксатор 77 пружины может пройти вперед через паз 79. В положении, показанном на рисунке 12,
защелка 63 заблокирована, поскольку фиксатор 77 прилегает к краю 80 вертикальной части 68 защелки и
таким образом предотвращает ее втягивание.
Два выступа 82, 83 выталкиваются из детали 67, расположенной непосредственно под защелкой 63, и
проходят вниз через отверстие 85, предусмотренное на заднем конце запорной пластины 61, и прижимаются
своими загнутыми вперед под прямым углом концами к нижней поверхности углубления 62, предотвращая
таким образом снятие защелки 63.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423008.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423008&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423008A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 14 июня 1933 года.
А) 4235008 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 июня 1934 г. № 17677/34.
VbJ, Полная спецификация принята: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах для промывки бочек и контейнеров. Я, Рудольф Фри Эс, проживающий по
адресу: Хауптштрассе, 83, Берлин-Фриденау, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для промывки бочек и подобных емкостей, в частности,
изготовленных из железа. Оно состоит из подставки, расположенной над емкостью, заполненной жидкостью,
на которой бочка качается вниз через пробку, в то время как через сопло чистящая жидкость, собранная
обратно в емкость после фильтрации, распыляется внутрь бочки. Циркуляционное движение чистящей
жидкости создается всасывающим и напорным насосом, который также может быть соединен с приводом для
придания качательного движения подставке, в противном случае это движение создается вручную. Само
распылительное сопло является вертикально перемещаемым и удерживается в верхнем положении
выступом, приваренным к трубе, поддерживающей сопло.
На прилагаемом чертеже на рис. 1 показан вид спереди, на рис. 2 — вид сбоку, на рис. 3 показана
конструктивная форма сопла.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423009A
[]
РЕЗЕ 2 \, %
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 июня 1934 г. № 17746/34.
423,009 tw' Принято: 23 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к косметическим кейсам или шкатулкам. Я, Милан Прекаци, гражданин
Австрийской Республики, проживающий по адресу: Мацнергассе 26, Вена XIII, Австрия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям косметического футляра или коробки, крышка которой
с внутренней стороны снабжена зеркалом с электрической подсветкой, то есть зеркалом, в котором часть
серебрения удалена или отсутствует, а электрическая лампа расположена за непокрытой серебром частью.
Главная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного устройства этого типа.
Согласно настоящему изобретению, корпус контейнера разделен на основное отделение для хранения
косметических принадлежностей и тому подобного, а также на множество вспомогательных отделений для
хранения источника тока, при этом конструкция корпуса дополнительно облегчает захват устройства.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция, воплощающая изобретение, на которой:
Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез по линии I-I на Рисунке 2.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по линии II-II рисунка 1, при этом крышка откинута в
открытом положении.
На рисунке 3 изображен вид сбоку крышки, отделенной от корпуса коробки, без зеркала.
Соседние файлы в папке патенты