Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10695
.pdf
установлен только во время работы генератора тока, так что это соединение разрывается, когда генератор не
работает и в осветительный проводник подается ток от батареи. Таким образом, напряжение притяжения
магнитного выключателя в багажном отсеке может быть установлено на желаемом уровне, так что
выключатель всегда с большой вероятностью срабатывает при наличии любого тока в зарядном проводнике.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, мы прилагаем к настоящему
документу один лист чертежей, на котором в качестве примера проиллюстрирован один из вариантов
осуществления изобретения.
Представленный вариант осуществления описывает случай, когда напряжение генератора поддерживается
постоянным в течение периода освещения без использования стабилизатора напряжения посредством
комбинированной обмотки, при этом естественное падение напряжения генератора допускается во время
зарядки аккумулятора путем отключения комбинированной обмотки, чтобы избежать слишком высоких
зарядных токов. Область 1, заключенная в штриховку, обозначает локомотив, область 2 — багажный вагон, а
область 3 — пассажирский вагон.
В этом локомотиве предусмотрен турбогенератор 4, имеющий шунтирующую возбуждающую обмотку и
составную обмотку 6. Возбуждающая обмотка 5 постоянно соединена с ним последовательно с резистором 7
для уменьшения влияния тепла на величину вырабатываемого напряжения. Резистор S — это резистор,
который закорочен, когда машине необходимо вырабатывать повышенное зарядное напряжение, но который
эффективен во время работы освещения для снижения напряжения.
9 Обозначение указывает на автоматический магнитный выключатель, который после достижения
определенного минимального значения напряжения генератора притягивает и, таким образом, соединяет
полюс генератора, обозначенный знаком «+», с ручным выключателем 10. Последний в положении,
наклоненном влево, замыкает цепь зарядки, а в положении, наклоненном вправо, замыкает цепь освещения.
В положении зарядки контактная пластина 11, содержащаяся в ручном выключателе 10, замыкает
последовательное сопротивление 8 цепи возбуждения генератора и, таким образом, увеличивает напряжение
машины до значения, необходимого во время зарядки, в то время как в положении освещения выключатель
активен и уменьшает напряжение генератора до требуемого значения напряжения освещения. Одновременно
ручной выключатель 10 с помощью своих контактных пластин 12 и 13 пропускает ток генератора (в положении
освещения) через составную обмотку 6 генератора к осветительному проводнику 14, проходящему через
поезд, а в положении зарядки он пропускает его непосредственно к зарядному проводнику 15 поезда, который
подает зарядный ток к 75 батарея 20 Таким образом, при подаче тока освещения напряжение генератора
остается постоянным независимо от величины нагрузки, в то время как при подаче зарядного тока оно
испытывает падение напряжения на 80 В, что предотвращает возникновение слишком высоких зарядных
токов. 16 — это обратный проводник, общий для всех потребителей тока в поезде.
В притянутом положении магнитный переключатель 85 9 устанавливает второе соединение с ручным
переключателем 17 через сопротивление 17, которое, в свою очередь, соединяется с зарядным проводником
15, когда он находится в положении «освещение». Это устройство 90 служит цели, уже изложенной во
вступительной части настоящей Спецификации, — подавать ток на зарядный проводник 15 не только во
время зарядки, но и во время работы освещения от генератора, чтобы магнитный переключатель IS
(предусмотренный в багажном отсеке) срабатывал также во время работы освещения и прерывал прямое
соединение между батареей и проводником освещения.
А. В соответствии с изобретением, соединение между осветительным проводником и зарядным проводником
устанавливается во время работы освещения не в ручном выключателе 10, а в автоматическом режиме
автоматического магнитного выключателя 9, чтобы оно могло автоматически размыкаться при повторном
открытии выключателя 9 до остановки генератора. Соединение осуществляется с помощью вспомогательного
контакта 19, подключенного к сопротивлению 17, о котором будет сказано далее, но он замыкается только
тогда, когда ручной выключатель 10 находится в положении «свет 115», в котором он соединяет как
осветительный проводник 14, так и зарядный проводник 15 с магнитным выключателем 9 через два
проводника 41 и 42.
Помимо уже упомянутых магнитного выключателя IS и батареи 20 (120), в багажном отсеке также
предусмотрен ручной переключатель 21, который в замкнутом положении соединяет проводник освещения 14
с проводником 23, который в разомкнутом или разомкнутом положении соединен магнитным выключателем IS
с батареей.
Помимо обмотки 22, пропускающей сильный ток, магнитный выключатель 18 имеет обмотку 24,
пропускающую напряжение 130 423,159 42,159 вольт, которая постоянно подключена к зарядному проводнику
15. Другой полюс катушки подключен к общему обратному проводнику 16 через резистор 26, который
закорочен вспомогательным контактным лезвием 27, когда выключатель разомкнут или отпущен. При этом,
когда выключатель притянут, он настолько уменьшает возбуждение магнита, что последний может
удерживать свой якорь в неподвижном состоянии только при определенных напряжениях, когда ток,
поддерживающий намагничивание, протекает в одной из других обмоток магнита, расположенных на магните.
Магнит 18 имеет дополнительную слаботоковую катушку 28, цепь которой, соединенная с осветительным
проводником 14, замыкается контактным лезвием 27, когда магнит 18 притягивается. Эта катушка служит для
удержания магнитного выключателя 18 в притянутом положении, когда осветительный проводник находится
под напряжением и через сильнотоковую катушку 22 не протекает зарядный ток для усиления
намагничивания. Напряжение размыкания или открытия магнита 18, когда катушки 22 и 28 не имеют тока,
должно быть выше с помощью сопротивления 26, чем максимальное собственное напряжение батареи 20,
чтобы напряжение батареи не могло удерживать выключатель и вызывать разряд батареи через катушку 24
при прерывании процесса зарядки батареи от локомотива.
Соединение, которое необходимо установить между зарядным проводником и генератором, когда генератор
подает ток для освещения, осуществляется, как уже упоминалось, через резистор 17. Это делается для того,
чтобы свести к минимуму обратный ток, который стремится протекать от высокого собственного напряжения
ненагруженной батареи к осветительному проводнику, когда ток для освещения подается от турбогенератора.
Обратный ток должен быть небольшим, чтобы предотвратить его срабатывание под действием сильноточной
катушки 22, что может привести к колебаниям или «скачкам» указанного выключателя, а также для
предотвращения значительного обратного тока в осветительную сеть, который может вызвать нежелательный
разряд батареи.
Такая ситуация может возникнуть, например, на темных железнодорожных станциях, где освещение
используется в багажном отсеке во время зарядки. Для того чтобы в таком случае обеспечить освещение без
прерывания зарядки и без повреждения ламп, согласно данному изобретению предусмотрено
поляризационное реле 29, а также каждая лампа или группа ламп 30 снабжена на одном полюсе двойным
питающим проводником 31 и 32, один из которых имеет последовательное сопротивление 33. Через катушку
34 реле протекает ток батареи, и посредством контактного элемента 35 соединяются проводники лампы 32,
включая последовательные сопротивления 33, с зарядным проводником 15 до тех пор, пока ток батареи течет
в направлении зарядки. Если ток батареи течет в направлении разрядки или если он полностью прерывается,
проводник лампы 31 без последовательного сопротивления соединяется посредством контактного элемента
80 36 с полюсом, по которому проходит более низкое напряжение освещения. Таким образом, резистор 33
всегда автоматически включается последовательно перед лампами багажного отсека 30, когда к ним
подается ток от повышенного зарядного напряжения 85, и, следовательно, лампы 5e могут быть включены
даже во время зарядки без повреждений и без прерывания процесса зарядки 90. Контактный элемент 36
получает напряжение на последовательном резисторе 37 и проводнике 23 от батареи 20, когда генератор 4 не
работает (т. е. когда магнитный выключатель 18 95 разомкнут) и ручной выключатель 21 выключен, но на
контакте 39 от осветительного проводника 14, когда ручной выключатель 21 включен и напряжение батареи
несколько снижается из-за большого тока нагрузки освещения поезда 100. С другой стороны, в положении
«Выкл» ручного выключателя 21 батарея 20 в основном разгружена и, следовательно, имеет высокое
собственное напряжение. Резистор 105 37 служит для компенсации превышения напряжения холостого хода
батареи над номинальным значением напряжение освещения, чтобы защитить лампы от перегрузки в этом
режиме работы 110. Если локомотив отцепляется от поезда, когда турбогенератор подает свет, освещение в
поезде должно автоматически оставаться включенным. Это происходит только тогда, когда ручной
переключатель 115 19 в багажном вагоне находится в положении «Свет» в момент отцепления локомотива. В
описанной схеме проводник в багажном вагоне обязан 120 следить за тем, чтобы переключатель находился в
этом положении, поскольку в противном случае невозможно включить лампы в багажном вагоне, пока
турбогенератор подает ток освещения в поезд 125. Когда генератор работает, магнитный переключатель 18
всегда притягивается, т.е.
Проводник 23, к которому в данном случае подключены лампы, не имеет напряжения и подключается к
источнику тока 130 423,159 только при включении ручного выключателя 21.
Напряжение генератора можно поддерживать постоянным с помощью стабилизатора напряжения вместо
составной обмотки, в этом случае необходимая во время зарядки гибкость напряжения должна
обеспечиваться за счет пропускания зарядного тока, протекающего к зарядному проводнику 15, вокруг
регулирующего магнита в направлении, увеличивающем магнитный поток.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, это:
1
Электроосветительное устройство для поезда, включающее генератор, аккумуляторную батарею и три
проводника, проходящих через поезд, один из которых, зарядный проводник, служит для зарядки батареи,
второй, осветительный проводник, передает ток к лампам поезда (40, 30), а третий образует общий обратный
проводник для всех потребителей тока. Это устройство характеризуется тем, что в вагоне, в котором
расположен генератор (например, в локомотиве), предусмотрено контактное устройство (9, 19, 38), которое во
время работы генератора автоматически соединяет два проводника (41 и 42), один из которых (41) соединен
во время работы освещения с осветительным проводником, а другой (42) соединен с зарядным проводником,
и все это соединение автоматически разрывается, когда генератор выводится из строя. Устройство
дополнительно характеризуется следующими признаками: Тот факт, что в вагоне, в котором предпочтительно
расположена батарея (например, в багажном отделении), катушка магнита (24) магнитного выключателя (18)
подключена к зарядному проводнику, причем указанный магнитный выключатель предназначен для
отключения батареи от осветительного проводника, как только зарядный проводник получает ток от
генератора.
2
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что резистор (17) вставлен в один из двух указанных проводников
(41, 42), который подключается во время работы освещения к зарядному проводнику.
3
Устройство по п. 1 и 2, характеризующееся тем, что в транспортном средстве или повозке, в которой
расположен генератор, предусмотрен магнитный переключатель (9), который притягивает напряжение
генератора при определенном минимальном значении, причем указанный переключатель включает указанное
контактное устройство (9, 19, 3S) и в натянутом состоянии приспособлен для установки от генератора 4 к
ручному переключателю (10) двух токовых соединений (41, 42), одно из которых (42) включает указанное
сопротивление (17), устройство дополнительно характеризуется тем, что в положении 70 «включение» ручной
переключатель (10), способный принимать два рабочих положения: одно для включения питания, другое для
зарядки, и положение покоя или «выключено» 75, и который посредством специальной части переключателя
(11) воздействует на генератор таким образом, что последний производит более низкое напряжение питания,
когда указанный ручной переключатель находится в положении 80 «включение», в то время как в положении
«зарядка» В положении указанного ручного переключателя генератор вырабатывает более высокое зарядное
напряжение, соединяя токопроводящий проводник (42), включая сопротивление, с зарядным проводником 85,
тогда как в положении «зарядка» он соединяет токопроводящий проводник (41) без сопротивления с
указанным зарядным проводником, при этом указанный ручной переключатель также приспособлен в
положении «освещение» для соединения токопроводящего проводника (41) без сопротивления с
осветительным проводником.
4
Устройство по п. 1-3, характеризующееся тем, что магнитный выключатель (18), связанный с аккумуляторной
батареей, в притянутом положении соединяет указанную батарею с зарядным проводником, а в разомкнутом
или отпущенном положении соединяет указанную батарею 100 с частью проводника 100, которая может быть
соединена с осветительным проводником; устройство дополнительно характеризуется тем, что магнитный
выключатель (18) имеет три катушки или обмотки 105, первая из которых (основная катушка напряжения)
соединена с зарядным проводником, вторая (дополнительная катушка напряжения) соединена, когда
выключатель притянут осветительным проводником 110, а третья (катушка сильного тока 22) может быть
пройдена током батареи; магнитный выключатель (18) способен оставаться в притянутом состоянии только
тогда, когда по зарядному проводнику 115 протекает ток, и когда одновременно в то время как либо проводник
освещения также находится под током, либо катушка сильноточного тока (22) проходит через зарядный ток
батареи 120 Устройство по п. 1-4, характеризующееся тем, что в вагоне (багажном отсеке), в котором
перевозится батарея, предусмотрен ручной переключатель (21) с положениями «Вкл.» и «Выкл.» 125, который
в положении «Вкл.» соединяет проводник освещения с проводником, который соединен с батареей магнитным
переключателем багажного отсека в его разомкнутом или разомкнутом положении 130 423,159 6 Устройство
по п. 1-5, характеризующееся тем, что резистор (33) всегда соединен последовательно с лампами багажного
отсека, пока идет процесс зарядки батареи, или резистор (37) вставляется последовательно, когда указанные
лампы получают ток от батареи, если последняя не нагружена сетью освещения поезда.
7 Электрическое осветительное устройство для поездов, в основном, как описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Дата: 18 августа 1934 года.
FORRESTER, KETLEY & Co, дипломированные патентные поверенные, Jessel Chambers, 88/90, Chancery
Lane, Лондон, WV C 2, и Central House, 75, New Street, Бирмингем, агенты заявителей.
Лимингтон-Спа. Напечатано для Канцелярии Его Величества типографией Courier Press в 1935 году.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423160A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Венгрия): 18 июля 1934 года.
423,160 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 сентября 1934 г. № 25478/34.
Полное техническое задание принято; 25 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Водонепроницаемый головной убор. Мы, Венгерская резиновая фабрика (Magyar Ruggyantaabugyar Rt
Szvenytarsasag), расположенная по адресу: Керепешут 17, Будапешт X, Венгрия, юридическое лицо,
организованное в соответствии с венгерским законодательством, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к водонепроницаемому головному убору, такому как шапочка для купания,
имеющему форму головы и состоящему из внешнего слегка растяжимого или нерастяжимого текстильного
слоя и внутреннего резинового слоя, вулканизированного к нему.
Уже известно, что компания производит прорезиненные ткани, а также предлагалось производить
текстильные ткани из прорезиненной ткани определенных форм для конкретных целей.
При производстве плавательных шапочек, состоящих из внешнего текстильного слоя и внутреннего
резинового слоя, крайне важно, чтобы изделие обладало определенной степенью эластичности,
позволяющей правильно надевать шапочку на голову. Поэтому уже предлагалось использовать для этой цели
текстильные слои из трикотажного или тканого материала, обладающего достаточной эластичностью, чтобы
не ухудшать эластичность резины в нежелательной степени. Таким образом, удалось обеспечить внешний
вид, характерный для текстильных головных уборов, сохранив при этом качества резиновых шапочек.
Эластичные трикотажные и тканые материалы, естественно, составляют лишь часть материалов,
производимых текстильной промышленностью, и желательно использовать для внешних слоев купальных
шапочек также ткани, которые являются слегка растяжимыми или нерастяжимыми. Практическое применение
таких шапочек неизбежно сопряжено с трудностями, поскольку внешний нерастяжимый текстильный слой
нежелательно затруднял надевание и снятие шапочек.
Согласно изобретению, для изготовления шапочек для купания можно использовать все виды слегка
растяжимых и нерастяжимых тканей, при этом шапочка E Price 11-l-a, имеющая форму головы и состоящая из
внешнего слегка растяжимого или нерастяжимого текстильного слоя и внутреннего резинового слоя, снабжена
в подходящем месте или местах эластичной частью, такой как резиновая полоска. Растягивание этой
эластичной части достаточно для обеспечения необходимого удлинения 60 для надевания и снятия шапочки.
Эластичная часть предпочтительно располагается на затылке, а в случае шапочки, имеющей форму головы,
— на задней части 65 средней части шапочки, либо путем оставления внутреннего резинового слоя в
соответствующем месте свободным от текстильного материала, либо путем вырезания куска нерастяжимого
материала и замены его 70 резиновой пластиной или куском соответствующего размера, свободным от
текстильного материала, любым подходящим способом, например, путем приклеивания.
Согласно изобретению, 75 такие ткани в основном используются для наружных текстильных покрытий,
которые обладают достаточной водонепроницаемостью, чтобы сохранять свой цвет, а также другие хорошие
качества во влажном состоянии. Если необходимо, чтобы 80 текстильный материал не намокал, можно
использовать пропитанную ткань, которая на любом этапе своего производства была обработана
пропитывающими веществами, такими как раствор каучука 85 или водная дисперсия каучука.
Соединение текстильного слоя с резиной и изготовление головного убора в соответствии с изобретением
осуществляется в соответствии с известными процессами производства головных уборов, повторяющих
форму головы и состоящих как минимум из двух слоев. Головной убор в соответствии с изобретением может
состоять из более чем двух слоев, например, так называемого подкладочного материала, т.е. резинового слоя
между двумя текстильными слоями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423161A
[]
X 7 C) р л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 29 сентября 1933 г.
L d E i fia 423,161 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 сентября 1934 г. № 26968/34.
Полная спецификация принята: 25 января 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованное устройство, включающее электроразрядную трубку, содержащую пары металла. Мы, N
V PHILIPS' GLOEILAMPENWF Ai-It IEKEN, общество с ограниченной ответственностью, организованное и
учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с местом нахождения и офисом
в Эммасингеле, Линдховен, провинция Северный Брабант, Королевство Нидерландов, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству, включающему
электроразрядную трубку, содержащую пары металла, в частности, пары труднолетучих металлов, например,
натрия, кадмия, таллия, магния, т.е. металлов, давление пара которых при 200 °C меньше 1 мм рт. ст.
Такие разрядные трубки могут использоваться для излучения света (видимых или невидимых лучей,
например, ультрафиолетовых). Для создания необходимого давления паров металла в таких трубках
последние должны быть нагреты до высокой температуры. Как правило, необходимое тепло, следовательно,
вырабатывается внутри трубки самим разрядным током.
Было установлено, что во многих случаях эффективность можно повысить, задав силу тока меньше, чем сила
тока, необходимая для создания требуемого давления пара. В этом случае в трубку необходимо подать
дополнительное количество тепла сверх того, которое в ней выделяется разрядным током.
Целью данного изобретения является достижение этой цели простым, экономичным способом и с высокой
надежностью эксплуатации.
Согласно изобретению, выпускная трубка помещена в оболочку, содержащую вещество, которое может быть
доведено до кипения с помощью подходящих нагревательных средств, так что выпускная трубка может быть
окружена и нагрета паром кипящего вещества. Пар непрерывно конденсируется и возвращается к нагретому
веществу. Поскольку трубка полностью окружена паром кипящего вещества, простым способом
обеспечивается очень равномерный нагрев трубки и равномерное распределение температуры по стенке
трубки.
Нагрев среды может осуществляться электрическим способом, например, с помощью нагревательного
провода. Однако источник тепла может быть выбран по желанию. Во многих случаях экономичнее
использовать неэлектрические средства нагрева, например, газовую горелку. При использовании, например,
нафталина в качестве кипящего вещества, можно использовать разрядные трубки, заполненные парами
натрия, тогда как ацетамид и хинолин можно использовать с разрядными трубками, заполненными парами
кадмия и цинка.
Температуру кипения вещества можно незначительно регулировать, закрывая конверт и изменяя давление
внутри него. 70 На прилагаемом чертеже схематически, в качестве примера, представлены две формы
конструкции изобретения.
Устройство, представленное на рис. 1, включает в себя U-образную разрядную трубку 1, которая 75 снабжена
на каждом конце раскаленным катодом 2, нагреваемым отдельным током или разрядом во время работы, а
также определенным количеством инертного газа, например, неона, 80 трубка содержит определенное
количество натрия, пары которого интенсивно участвуют в излучении света.
Разрядная трубка 1 помещена в оболочку 3, верхний конец которой снабжен штоком 4, к которому крепится
трубка и через который проходят питающие проводники разрядной трубки.
Нижний конец оболочки содержит нафталин 5 и окружен электрическим нагревательным элементом 6,
который предпочтительно покрыт теплоизоляционным покрытием F; кроме того, целесообразно окружить
конструкцию оболочкой с двойными стенками, при этом пространство между стенками этой оболочки должно
быть заполнено. Таким образом, теплоотдача оболочки 3 значительно снижается.
В процессе работы нафталин 10 u доводится до кипения с помощью нагревательного элемента 6, так что
оболочка 3 заполняется парами нафталина. Пары непрерывно конденсируются на стенках оболочки и стекают
обратно вниз 105. При необходимости между трубкой 1 и оболочкой 3 может быть предусмотрен один или
несколько направляющих экранов 423,161, через которые восходящий пар направляется вдоль трубки 1. В
этом случае нагнетательная трубка 1 принимает приблизительно температуру кипения нафталина. Во
избежание коротких замыканий между питающими проводниками целесообразно покрыть эти проводники
изоляционным материалом.
Силу разрядного тока можно отрегулировать до наиболее благоприятного значения. Выбирая другое
вещество, которое необходимо довести до кипения, можно контролировать температуру трубки и,
следовательно, давление пара в ней.
Таким образом, силу разрядного тока и давление пара можно регулировать до наиболее благоприятного
значения совершенно независимо друг от друга, что позволяет достичь очень высокой эффективности. Кроме
того, для нагрева вещества можно использовать наиболее благоприятный источник тепла, что также
способствует экономичности устройства.
В устройстве, изображенном на рис. 2, оболочка 3 поддерживается опорой 7, а выпускная трубка 1
поддерживается опорным элементом 8. Газовая горелка 9, с помощью которой нафталин 5 доводится до
кипения, расположена под нижним концом оболочки. В отличие от оболочки, показанной на рис. 1, которая
сообщается с открытым воздухом, оболочка 3 полностью закрыта, так что температуру кипения нафталина
можно немного изменять, изменяя давление воздуха, содержащегося в оболочке. Оболочка 3 сверху
переходит в конденсационное пространство 10, в которое поступает газ, находящийся в оболочке, при
испарении нафталина.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты