Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10667
.pdf
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:_Rl Z 2 L, E F I \ 1 //t 71 1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ r
Дата подачи заявки: 29 ноября 1933 г. № 33416/33.
423,627 На фиг. 1 показан вид сбоку одной из конструкций фартука, изготовленного в соответствии с данным
изобретением и развернутого в плоское состояние.
На рис. 2 показан вид фартука спереди, как он будет выглядеть на человеке, а на рис. 3 — вид фартука сзади,
показанного на рис. 2.
В показанной конструкции фартук снабжен двумя плечевыми лямками А, верхние концы которых проходят
через петли или люверсы В или другие подходящие отверстия, образованные или предусмотренные в
верхних углах нагрудной части или около них, при этом концы О лямок имеют соответствующую форму,
предотвращающую их выскальзывание из отверстий. Эти лямки перекрещиваются друг с другом, как показано
на рисунке D, и крепятся в точке Е к верхним углам юбки; части F лямок остаются свободными для
завязывания, или к верхним углам юбки для этой цели могут быть прикреплены другие лямки. При такой
конструкции, когда фартук надет и завязан на талии, как показано на рисунке 3, любую слабость плечевых
лямок можно устранить, протянув верхние концы С последних через отверстия В в верхней части нагрудной
части и завязав или иным образом зафиксировав их в отрегулированном положении, тем самым удерживая
нагрудник в развернутом положении и сохраняя плечевые лямки натянутыми, в результате чего фартук
хорошо и плотно прилегает к фигуре. владелец.
В резиновом фартуке с резиновыми плечевыми лямками, прикрепленными сверху и перекрещивающимися и
проходящими через отверстия сзади, было предложено снабдить концы пуговицами, чтобы предотвратить их
выскальзывание из отверстий.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423628A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Если
Дата подачи заявки: 9 декабря 1933 г. № 34690/33 423.628
Полная спецификация слева: 29 мая 1934 г.
Полная спецификация принята: 5 февраля 1935 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования аварийных дверей для автобусов. Мы, ФРЕД
Сн АВ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Санни Бэнк, Черч Роуд, Деншоу, графство
Йоркшир, и ФРАНК Б. Роу Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Темплстоу, Бакстон Роуд,
Стокпорт, графство Честер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к аварийным дверям для автобусов и имеет своей целью создание прочной и
удобной в использовании аварийной двери для одноэтажных автобусов, которая может быть открыта при
необходимости водителем, кондуктором или пассажиром.
Согласно данному изобретению, аварийная дверь автобуса шарнирно закреплена в нижней части задней
стороны автобуса таким образом, что при открытии она опускается вниз, образуя наклонную платформу к
земле. Обычно дверь удерживается на месте множеством подпружиненных болтов, которые могут быть
одновременно открыты одним движением управляющего механизма.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, аварийная дверь шарнирно закреплена своим
нижним краем на полу автобуса в задней части и имеет такую высоту, что при опускании до земли образуется
достаточно высокий проем для эвакуации пассажиров, а также формируется пологий уклон к земле. Ширина
двери также должна быть такой, чтобы несколько пассажиров могли выходить бок о бок. При таком
расположении двери необходимы очень прочные средства крепления, чтобы она не могла случайно
открыться, а также быстродействующие средства, которые легко срабатывают, так что все средства
крепления освобождаются одновременно. Подходящие формы средств крепления включают четыре
пружинных болта, установленных в раме вокруг двери, два из которых работают сбоку двери, а два — сверху,
причем болты входят в отверстия или гнезда в двери. Каждый пружинный болт имеет на себе кольцо, ниже
которого и вокруг болта находится раздвоенный конец одного из рычагов коромысла, который шарнирно
закреплен в раме и этом коромысле, где он работает. Засов в торце двери установлен на общем валу, так что
оба рычага перемещаются синхронно.
На конце этого вала расположены шарнирно соединенные звенья с рычагами, идущими вдоль боковой
стороны рамы и вдоль боковой стороны двери и зацепляющимися со свободными рычагами коромысловых
рычагов на боковых болтах. На уже упомянутом общем валу имеется выступающий рычаг, соединенный
звеном со скользящим штоком, который установлен в любом удобном и легкодоступном месте на автобусе.
Этот шток приводится в действие рычагом, шарнирно закрепленным на нем на внешнем конце и качающимся
на подходящей точке опоры.
В обычных условиях четыре болта входят в соответствующие гнезда и надежно удерживают дверь на месте,
но если необходимо освободить дверь, рычаг на конце скользящего стержня перемещается в нужном
направлении, и это движение, поворачивая вал в раме в верхней части двери, немедленно освобождает все
четыре подпружиненных болта, так что дверь не удерживается и немедленно выпадает наружу.
К нижней части двери с внутренней стороны может быть прикреплена стальная перекрывающаяся решетка,
которая проходит по всей ширине автобуса, через прорезь в полу и наматывается на колеса или пружинный
барабан под полом. Эта решетка, которая выдвигается при падении двери, обеспечивает огнестойкое
соединение между дверью и автобусом и предотвращает распространение пламени, которое может
находиться под автобусом сзади, между пассажирами и выходом. Пружины действуют как тормоз или
замедлитель, предотвращая повреждение двери при контакте с землей во время быстрого падения.
На внешней верхней поверхности двери могут быть установлены амортизаторы или колеса, чтобы падение
двери не было настолько сильным, чтобы причинить ей травму, и чтобы, если автобус еще движется, дверь
могла волочиться за ним, не повреждаясь.
Дата: 8 декабря 1933 года.
От имени заявителей: BARLOW, GILLETT & PERCIVAL, дипломированные патентные поверенные.
h 423,628 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования аварийных дверей для автобусов. Мы, Ф. Р. Энн Шоу, британский подданный,
проживающий по адресу: Санни Бэнк, Черч Роуд, Деншоу, графство Йоркшир, и Фрэнсис Браун, британский
подданный, проживающий по адресу: Темплстоу, Бакстон Роуд, Стокпорт, графство Честер, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аварийным дверям для автобусов и имеет своей целью создание прочной и
удобной в использовании аварийной двери для одноэтажных автобусов, которая может быть открыта при
необходимости водителем, кондуктором или пассажиром.
Согласно данному изобретению, аварийная дверь автобуса шарнирно закреплена в нижней части задней
стороны автобуса таким образом, что при открытии она опускается вниз, образуя наклонную платформу к
земле. Дверь обычно удерживается на месте множеством подпружиненных болтов, которые могут быть
одновременно открыты одним движением управляющего механизма.
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 показан вид
спереди двери согласно данному изобретению в закрытом положении, если смотреть изнутри транспортного
средства, при этом механизм открывания становится доступен после снятия пластины, которая обычно его
закрывает.
На рис. 2 показан боковой вид двери в закрытом положении (сплошными линиями) и в частично открытом
положении (пунктирными линиями).
На рис. 3 показан боковой вид части механизма высвобождения.
Дверь 4, которая, как показано на рисунке, удобно состоит из двух длинных элементов 5, к которым крепятся
поперечные элементы 6, и которая внешне соответствует форме торца транспортного средства, в котором
она установлена, шарнирно закреплена на торце пола 8 транспортного средства.
В торце транспортного средства предусмотрено пространство, в которое вставляется дверная рама 9, и в
этой раме сверху и по бокам, ближе к верху, установлен механизм удержания и освобождения, при этом рама
9 выполнена в виде канала для размещения механизма, который закрывается съемной пластиной, не
показанной на чертежах.
Верхняя часть двери 4 снабжена рамой 10, удобно выполненной из металла и имеющей отверстия или
проемы сверху, а также по бокам вблизи верха; дверная рама 9 снабжена соответствующими отверстиями
или проемами. Внутри дверной рамы, в соответствии с отверстиями в указанных рамах, расположены болты;
на чертежах показаны четыре таких болта, хотя их количество может варьироваться.
Каждый болт имеет головку 11 и стержень 12, вокруг которого расположена пружина 13, прижимающаяся к
краю рамы в одном направлении и к концу втулки 14 в другом, которая упирается во внутреннюю поверхность
головки 11 и, таким образом, передает силу пружины для прижима болтов в положения, показанные на
чертежах.
Головка болта 11 имеет канавку, в которую входят концы вилки 15, закрепленной на валу 11 сверху или на
коротком коротком валу 17 по бокам. Каждая из боковых вилок образует одно плечо рычага коромысла, а
другое плечо 18 шарнирно соединено с звеном 19, которое, в свою очередь, шарнирно соединено в точке 19 с
другим плечом 20, установленным на верхнем валу 16. Благодаря этой конструкции частичное вращение вала
16 одновременно оттянет все болты назад, преодолевая упоры 21, которые ограничивают их движение
наружу.
Операция разблокировки осуществляется посредством направляющей 22 на конце вала 16, который может
тянуть с одного конца цепью 23 и звеном 24, или с другого конца снаружи транспортного средства с помощью
стержня 25. 95 храповой механизм 26, предусмотренный для взаимодействия с собачкой 27, удерживает вал
при повороте для открытия двери от обратного движения до тех пор, пока собачка не будет освобождена.
Также на валу 16 расположены 100 рычагов 28, которые при повороте вала ударяют по двери и выбивают ее
верхнюю часть наружу, заставляя ее падать. Дверь установлена на петлях 29, которые расположены таким
образом, что при падении двери ее край 105 будет приблизительно на уровне пола. Но для того, чтобы
перекрыть пространство между краем двери и полом 8, предусмотрен фартук 30, удобно изготовленный из
металла, намотанный на пружинный ролик 31 110 под полом, который, проходя вверх через паз 32, соединен
в 33. к двери; следовательно, когда дверь открывается, фартук выдвигается и перекрывает зазор. Возможно,
целесообразно изготовить этот фартук из огнестойкого материала, чтобы он предотвращал подъем пламени
снизу. При желании можно также предусмотреть пружины, чтобы смягчить слишком резкое падение двери.
Дверь снабжена 120 колесами 34, удобно установленными на пружинах, на которых дверь будет опираться и
двигаться по земле, если транспортное средство продолжит движение после открытия двери.
Приводная цепь 23 проходит по трубке, открытой через определенные интервалы, к сиденью водителя и
удобно пролегает вдоль обеих сторон транспортного средства, что позволяет управлять ею в нескольких
местах. Как только цепь тянется изнутри или стержень тянется снаружи, болты освобождаются, дверь
открывается и опускается, оставляя большое отверстие в задней части транспортного средства и образуя
наклонную платформу к земле, через которую пассажиры могут выйти из транспортного средства.
Дверь предпочтительно устанавливается в конце обычного центрального прохода, чтобы она находилась в
наиболее удобном для выхода месте.
Я, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423629A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 24 декабря 1932 г.
423,629 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 декабря 1933 г. № 36123/33.
Полная спецификация принята: 5 февраля 1935 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области кинематической проекционной аппаратуры. Мы, Андре Калье, проживающий
по адресу: бульвар Альберт, 38, Гент, Бельгия, и Фернан Эге, инженер-гильберт, проживающий по адресу:
улица Жозефа Бенса, 82, Брюссель, Бельгия, оба являющиеся гражданами Бельгии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для кинематографической проекции цветных изображений, с
помощью которого четыре изображения одновременно проецируются через две пары цветовых фильтров,
причем каждая пара фильтров способна путем аддитивного синтеза создавать физиологическое впечатление
белого цвета.
Проекторы такого типа известны, но для их работы необходимо использовать неполные линзы или линзы с
относительно малой апертурой, особенно когда изображения каждой пары, подлежащие проецированию,
располагаются рядом друг с другом на пленке обычного размера.
Известно также, что данное устройство проецирует одновременно только два изображения и включает в себя
для этой цели две призменные системы, которые осуществляют вращение изображений на 90 градусов, их
боковое переворачивание и одновременное разнесение.
Каждая призменная система, используемая в этом известном аппарате, состоит из трех прямоугольных
призм, причем каждая из двух катетных граней одной из этих призм приклеена к одной катетной грани одной
из двух других призм, а свободные катетные грани последних призм направлены противоположно и
параллельны. Две пары таких призменных систем не могут быть использованы для одновременного
проецирования двух пар изображений, поскольку изображения, проецируемые одной парой призменных
систем, будут перевернуты относительно изображений, проецируемых другой парой.
В соответствии с изобретением, устройство одновременно проецирует четыре изображения, при этом
используются призменные системы, разделяющие друг друга световые лучи, исходящие от четырех
изображений, таким образом, что это позволяет использовать для проекции обычные линзы с большой
относительной апертурой.
В частности, когда проецируемые изображения записываются на пленку таким образом, что два изображения
располагаются бок о бок в каждом нормальном пространстве изображения пленки и требуют поворота на угол
90° при проецировании, оптическая проекционная комбинация включает в себя, 60 между каждым
изображением и соответствующей ему линзой, прямоугольную призму с крышеобразной структурой (т. е.
призму с крышеобразной структурой, торцевые грани которой также перпендикулярны друг другу), каждая из
торцевых граней которой приклеена к 65 одной из катетных граней обычной прямоугольной призмы, причем
обычные прямоугольные призмы расположены таким образом, что их свободные катетные грани
параллельны и находятся по разные стороны от 70 плоскости симметрии, проходящей через край крыши
призмы с крышеобразной структурой.
В случае, когда изображения записываются последовательно в один ряд на пленке, как это обычно делается в
случае монохромных кинофильмов, проекционный аппарат включает в себя между внутренними
изображениями каждой группы из четырех и соответствующей линзой призму Френеля, главная плоскость
отражения которой 80 перпендикулярна направлению движения пленки, причем одна из этих призм Френеля
перемещает соответствующее изображение на одну сторону пленки, а другая призма Френеля перемещает
другое изображение 85 на другую сторону пленки.
На прилагаемом чертеже схематически и в качестве примера показаны два варианта аппарата в соответствии
с изобретением, в которых: 90 На рисунке 1 схематически показан вид спереди проекционного аппарата для
пленки, на которой изображения расположены парами рядом друг с другом и требуют поворота на 90°; 95 На
рисунке 2 в перспективе показана одна из четырех оптических комбинаций, используемых в аппарате на
рисунке 1 для разделения и поворота изображений.
На рисунке 3 показан в анфас проекционный аппарат 100 для пленки, на которой изображения записываются
последовательно в один ряд, а на рисунке 4 в перспективе показана призма Френеля, подобная той, что
используется в проекционном аппарате 105 на рисунке 3.
Le L -' RESERVE 423,629 На рисунке 5 представлен вид сверху оптической комбинации, показанной на
рисунке 2.
На чертежах одинаковые обозначения указывают на одинаковые детали.
В случае расположения, показанного на рисунке 1, где проецируемые изображения необходимо поворачивать
на 90 градусов и разделять, это вращение и разделение осуществляется одновременно с помощью
оптической комбинации, показанной на рисунках 2 и 5. Эта оптическая комбинация включает в себя
прямоугольную равнобедренную призму 15, крыша которой состоит из двух граней 15a и 15b. Обе торцевые
грани 15d и 15b, которые также перпендикулярны друг другу, склеены соответственно с одной из граней
катета обычной прямоугольной равнобедренной призмы, обозначенной соответственно 16 и 17. Эти призмы
установлены таким образом, что свободные грани катета 16a и 17a параллельны плоскости симметрии
призмы, проходящей через ребро 15g крыши, и находятся по разные стороны от нее.
Четыре оптические комбинации, показанные на рисунке 1, расположены таким образом, что призмы 17,
которые не находятся перед проецируемыми изображениями 9a, 9b, 9d, 9/, смещены от них приблизительно в
направлении диагоналей прямоугольника, образованного этими четырьмя изображениями. Таким образом,
проецирующие линзы 18, 19 и 21 приблизительно равномерно распределены друг от друга.
Если четыре изображения, которые необходимо проецировать одновременно, записываются на пленку
последовательно в один ряд, как это обычно делается в монохромной кинематографии, используется
устройство, показанное на рисунке 3.
В этом случае перед двумя центральными изображениями 9h, 9j из группы из четырех изображений
расположены призмы Френеля 22, которые разделяют лучи света от этих двух изображений в направлении,
перпендикулярном пленке, и по обе стороны от нее.
Призма Френеля 22, изображенная в перспективе на рисунке 4, образована наклонным параллелепипедом,
имеющим прямоугольное основание 22a и боковые грани 22b, наклоненные под углом 45° к основанию. Грани
22d параллельны главной плоскости отражения призмы. Главная плоскость отражения двух призм Френеля,
показанных на рисунке 3, перпендикулярна длине пленки, т.е.
в направлении движения в фильме.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 60 заявляем, представляет собой 1. Устройство для проекции кинофильмов, предназначенное для
одновременной проекции четырех изображений через две пары цветных фильтров, причем каждая пара
фильтров способна путем 65 аддитивного синтеза создавать физиологическое впечатление белого цвета,
характеризующееся тем, что оно включает призменные стержни, которые разделяют лучи света от четырех
изображений таким образом, что для проекции можно использовать обычные линзы с относительно большой
апертурой.
2
Приложение для проекции кинофильмов
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423630A
[]
&-i 6, F:I ( r rm,
ПАЦИЕНТ 1 PEIA, t E Cti Q F
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 января 1934 г. № 310/34 423,630 Полная спецификация сдана: 24 сентября 1934 г.
Полная спецификация принята: 5 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования болтовых креплений для поддонов угольных конвейеров с отсадочной машиной. Я,
Арчибальд В.И.Л.С.Н., британского гражданства, проживающий в Рослине, Санкуар, Дамфришир, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям болтовых креплений для поддонов угольных конвейеров с отсадочной машиной.
Как известно, в существующей практике смежные лотки угольного конвейера обычно соединяются болтами,
проходящими через выступы на лотках. Обнаружено, что болты ослабевают, работа становится шумной, что
требует частого внимания к повторной затяжке болтов.
Согласно изобретению, этих недостатков можно избежать, включив в такие болтовые крепления гибкую шайбу
из резины или аналогичного материала, которая предпочтительно находится внутри корпуса, так что при
затягивании болта ее необходимо зажать между основанием корпуса и металлической шайбой, кольцом или
подобным элементом, который частично входит в корпус при сжатии гибкой шайбы.
Таким образом, гибкая шайба в своем корпусе 25 может быть натянута на болт, на котором также натянута
стальная шайба; или же корпус может являться составной частью выступа.
При такой конструкции при затягивании болта шайба может сжиматься, скажем, до половины своей толщины,
восстанавливая толщину по мере ослабления болта.
Корпус может иметь внутренние канавки 35 и может иметь любую желаемую форму сечения —
предпочтительно цилиндрическую; или, вместо корпуса, могут быть предусмотрены другие средства для
размещения гибкой шайбы.
Датировано 3 января 1934 года.
EDMUND Htt UNT & CO, дипломированные патентные поверенные, 98, Вест Джордж Стрит, Глазго, и 65/66,
Чансери Лейн, Лондон, W C 2.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования и крепежные элементы для джига трески. Я, Арчибальд Уилсон, гражданин
Великобритании, проживающий в Рослине, Санкуар, Дамфришир, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию болтовых креплений для лотков угольных конвейеров с
отсадочной машиной.
Как известно, в существующей практике смежные поддоны угольного конвейера обычно соединяются
болтами, проходящими через выступы на поддонах. Обнаружено, что болты ослабевают, работа конвейера
становится шумной, что требует частого внимания и потери времени на их повторное затягивание.
Согласно изобретению, эти недостатки устраняются путем включения в такие болтовые крепления гибкой
шайбы из резины, пружинного металла или аналогичного материала, которая предпочтительно заключена
внутри корпуса таким образом, чтобы при затягивании болта она сжималась между основанием корпуса и
металлическим кольцом, сальником или подобным элементом, который частично входит в корпус при сжатии
гибкой шайбы.
Таким образом, гибкая шайба в своем корпусе может быть натянута на болт, на котором также натянута
свободная втулка или сальник из стали 70 или другого металла или материала; или же корпус или втулка
могут являться составной частью выступа или головки болта.
При такой конструкции при затягивании болта гибкая шайба прижимается, восстанавливая свою толщину по
мере ослабления или смещения болта.
Корпус может иметь внутренние канавки или углубления и может иметь любую желаемую форму сечения,
предпочтительно цилиндрическую. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который
представляет собой частично план, частично горизонтальное сечение.
Как показано, 1, 1 обозначают пластины с выступами под углом 85°, прикрепленные к соседним конвейерным
лоткам (не показаны) джиггерного конвейера, причем указанные лотки соединены с каждой стороны болтом 2,
проходящим через выровненные цилиндрические выступы 423,630 3, 3", представленные пластинами 1, 1 %,
соответственно.
На болте 2, соединенном последовательно с выступами 3, 3', натянута гибкая шайба 4 из резины S или
другого упругого материала, сжимаемого внутри цилиндрического корпуса 5 между задней стенкой 5',
образованной корпусом, и торцевым кольцом 6, которое частично выступает внутрь корпуса 5.
Затягивая гайки 7 болта 2, шайбу 4 можно сжать до любой желаемой степени внутри ее корпуса, который, как
показано на рисунке, расположен между головкой болта 8 и выступом 33. Как следует из названия,
конструкция такова, что болту 2 фактически придается определенная продольная упругость, которая
предотвращает возникновение шума в муфте поддона при работе конвейера и поддерживает необходимое
натяжение болта в течение максимальных периодов времени без повторной регулировки гаек 7.
Очевидно, что корпус 5 может быть выполнен в едином виде с головкой болта 8.
Вместо гаек можно использовать шплинт или другие средства крепления болтов.
Отсутствие шума повышает безопасность, а невибрационная природа болтового крепления снижает риск
искрения из-за трения металла, тем самым уменьшая риск взрыва.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется, я
пришел к следующему выводу:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423631A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный способ и машина для сухой чистки яиц Я,
АЛЕКСАНДР ДЭВИДСОН, из Уиттона, Келсо, графство Роксбург, Шотландия, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Мое изобретение относится к
способу и машине для сухой чистки яиц и имеет своей целью усовершенствовать конструкцию и работу таких
машин, благодаря чему вся поверхность скорлупы тщательно очищается простым и недорогим способом без
повреждения скорлупы, а также предусмотрено, что можно чистить яйца большего или меньшего размера,
чем обычно.
Согласно моему изобретению, машина состоит из корпуса, внутри которого продольно расположен
вращающийся горизонтальный ролик, состоящий из ряда пластин, на которых по спирали расположены
несколько петель из наждачной ткани или подобных материалов, поддерживаемых изнутри резиновым или
упругим кольцом.
С одной стороны от основного ролика расположен небольшой ролик, покрытый резиной, который приводится
в движение от основного ролика эластичным ремнем через большое колесо, а неподвижный резиновый ролик
расположен в той же горизонтальной плоскости, но на некотором расстоянии от небольшого вращающегося
ролика.
Ниже и сбоку от первого упомянутого небольшого вращающегося ролика расположен еще один небольшой
вращающийся ролик, покрытый резиной, приводимый в движение эластичным ремнем через большое колесо
от основного ролика, и эти два небольших ролика образуют опору для яиц во время операции очистки. На
верхней поверхности каждого яйца расположен небольшой ролик, свободно закрепленный в нижнем конце
регулируемого кронштейна, другой конец которого соединен с шарнирным кронштейном. По бокам каждого
яйца расположены пальцы с резиновыми наконечниками, которые помогают удерживать яйцо на месте во
время мытья; один из этих пальцев неподвижен, а другой регулируется для поворота яйца.
Механизм выброса яиц состоит из ряда пальцев с резиновыми наконечниками, которые поднимаются и
упираются в небольшой неподвижный валик, покрытый резиной, и таким образом выбрасывают яйца на него.
Под основным валиком, на котором расположены петли из наждачной бумаги, находится горизонтально
расположенная изогнутая пластина.
Когда необходимо очистить яйца, размер которых отличается от обычного, небольшие вращающиеся ролики
с резиновым покрытием, неподвижный небольшой ролик и выталкивающие устройства вместе с
относящимися к ним деталями перемещаются от основного ролика, несущего абразивные петли, к основному
ролику, который выталкивается путем размещения этих устройств в регулируемой части рамы машины,
которая удерживается в нужном положении относительно неподвижной или основной части рамы с помощью
кронштейна и пружины.
В работе усовершенствованная машина для сухой чистки яиц работает следующим образом: яйца,
подлежащие чистке, помещаются в машину и поддерживаются на двух небольших вращающихся валиках с
резиновым покрытием таким образом, чтобы яйца соприкасались с абразивными петлями на главном валике,
а боковые и нижние валики удерживают яйца в нужном положении. Главный ролик приводится в движение
небольшим электродвигателем с относительно высокой скоростью, при этом двигатель шарнирно закреплен
на кронштейне, благодаря чему натяжение резинового или другого эластичного приводного ремня
(предпочтительно V-образного) на главный ролик остается постоянным. Перемещая яйца от петель
наждачной бумаги или к ним, можно изменять размер очищаемых яиц, при этом каждому яйцу придается
вращательное движение с помощью небольших вращающихся роликов, петель наждачной бумаги и боковых
регулируемых пальцев, благодаря чему вся поверхность скорлупы подвергается воздействию петель
наждачной бумаги, что позволяет быстро и эффективно очистить всю поверхность скорлупы, после чего яйца
удаляются пальцами с резиновыми наконечниками.
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ Усовершенствованный способ и машина для сухой чистки яиц Я, АЛЕКСАНДР
ДЭВИДСОН, из Уиттона, Элсо, графство Роксбург, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к способу и машине для сухой чистки яиц и
имеет своей целью усовершенствовать конструкцию и работу таких машин, благодаря чему вся поверхность
скорлупы тщательно очищается простым и быстрым способом без повреждения скорлупы, а также
предусмотрено, что можно чистить яйца большего или меньшего размера, чем обычно.
Согласно моему изобретению, способ очистки яиц от примесей заключается в размещении яиц на
вращающихся роликах, которые удерживаются в нужном положении небольшими регулируемыми роликами,
при этом яйца подвергаются воздействию ряда вращающихся петель из наждачной ткани или подобных ей
материалов, которые в сочетании с вращающимися роликами вращают яйца в одном направлении, в то время
как другое вращательное движение, перпендикулярное первому, передается яйцам с помощью пальцев в
сочетании с вращающимися роликами, так что вся поверхность каждого яйца подвергается очищающему
воздействию вращающихся петель, после чего яйца удаляются.
Машина для сухой чистки яиц состоит из корпуса, внутри которого продольно расположен вращающийся
горизонтальный валик, состоящий из ряда пластин, на которых по спирали расположены несколько петель из
наждачной ткани или подобных материалов, внутренне упрочненных или поддерживаемых упругими
кольцами.
С одной стороны от основного ролика расположен небольшой ролик с резиновым покрытием, приводимый в
движение от него эластичным ремнем через большое колесо, а неподвижный ролик с резиновым покрытием
расположен в той же горизонтальной плоскости, но на некотором расстоянии от небольшого вращающегося
ролика. Ниже и сбоку от первого упомянутого небольшого вращающегося ролика расположен еще один
небольшой вращающийся ролик с резиновым покрытием, приводимый в движение эластичным ремнем через
большое колесо от основного ролика, и эти два небольших ролика образуют опору для яиц во время операции
очистки. На верхней поверхности каждого яйца расположен небольшой ролик, свободно закрепленный в
нижнем конце регулируемого кронштейна, другой конец которого соединен с шарнирным кронштейном. С
каждой стороны каждого яйца расположен палец с резиновым наконечником, помогающий удерживать яйцо
на месте во время очистки; один из этих пальцев неподвижен, а другой может перемещаться вперед и назад
для поворота яйца. Механизм выброса яиц состоит из ряда пальцев с резиновыми наконечниками, которые
поднимаются, чтобы прижиматься к яйцам и выбрасывать их на небольшой неподвижный валик, покрытый
резиной.
Под основным валиком, на котором расположены петли из наждачной бумаги, находится горизонтально
расположенная изогнутая пластина.
Для того чтобы мое изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, я прилагаю к
настоящему документу два листа пояснительных чертежей, которые будут упоминаться далее при описании
моего изобретения.
На рисунке 1 показан вид машины спереди, а на рисунке 2 — вид сбоку, но с удаленной одной из сторон. На
рисунке 3 представлен фронтальный разрез, на котором показаны некоторые части, отсутствующие на
рисунке 1, а на рисунке 4 — боковой разрез. На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, а) вид спереди
и сбоку одной из пластин, к которой прикреплены петли. На рисунке 7 показан боковой вид одной из
стиральных машин. На рисунке S показан вид сбоку нескольких пластин с расположенными между ними
шайбами. На рисунках 10 и 10 показаны, соответственно, боковой и передний виды кронштейна, на котором
установлен регулируемый ролик, опирающийся на верхнюю часть яйца. На этих чертежах одни и те же
порядковые номера используются для обозначения одинаковых или похожих деталей везде, где они
повторяются.
Как показано на рисунках 1, 2, 3 и 4, машина состоит из корпуса 1, внутри которого расположен вращающийся
горизонтальный шпиндель 2, на котором установлены несколько пластин 3, а между каждой парой пластин
расположены две выпуклые шайбы 4 и 5, расположенные спина к спине, более подробно показаны на
рисунках 5-8. Каждая пластина 3 (рис. 5) снабжена тремя зажимами 6, с помощью которых петли из наждачной
Соседние файлы в папке патенты