Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10659
.pdf
Усовершенствования в сливных кранах. Мы, немецкая компания BENHISER-w E Rw I Ax ETIlN
GESELLSCHAFT, и Йоханн Эй Берх Аль Д. Фрайхерр Шенк фон Швайнсберг, граждане Германии, оба
проживающие по адресу: Рихард Вагнерштрассе, 33, Людвигсбург, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сливному крану, корпус клапана которого расположен в сливной втулке,
регулируемо привинченной к корпусу крана, и посредством перемещения которой регулируется корпус
клапана, и, в частности, к таким сливным кранам, в которых предусмотрен дополнительный корпус клапана,
который автоматически закрывается под действием давления воды, когда необходимо заменить
регулируемый корпус клапана, не перекрывая подачу воды.
Ранее предлагались выпускные краны с корпусом в форме булавы, имеющим изогнутую поверхность контакта
с седлом, но головка корпуса клапана плоская и обращена к входной стороне клапана, так что резкое
изменение площади поперечного сечения потока происходит в корпусе клапана. Также был предложен клапан
для регулирования слива жидкостей, имеющий корпус клапана обтекаемой или приблизительно обтекаемой
формы, передняя часть которого имеет сферическую форму, а корпус клапана приспособлен для прилегания
к узкой части входного отверстия в форме Вентури.
В этом случае, когда корпус клапана находится в открытом положении, он располагается в колене,
образованном между входным и выходным патрубками трубки Вентури, так что поперечное сечение потока
резко изменяется.
В сливных кранах указанного типа корпус клапана занимает относительно большое пространство в
поперечном сечении выходного отверстия, и на него действуют относительно большие силы через
вытекающую жидкость, что может вызывать неблагоприятные и нежелательные скачки давления.
Целью настоящего изобретения является сведение к минимуму сил потока, действующих на корпус клапана,
и, следовательно, величины сопротивления потоку, а также устранение пульсаций и создание устойчивой,
замкнутой струи на выходе. С этой целью, согласно изобретению, корпус клапана, окружающие линии
которого имеют сферическую форму, подвижно расположен в канале в корпусе клапана, окружающие линии
которого также имеют сферическую форму, причем указанный канал проходит вокруг корпуса клапана от
седла клапана до другой стороны клапана и расположен на таком расстоянии от корпуса клапана, что при
всех положениях корпуса клапана для регулирования потока через клапан площадь поперечного сечения
потока, создаваемого между корпусом клапана и стенкой указанного канала, изменяется постепенно.
Этот эффект может быть дополнительно усилен за счет 70 наличия струйного регулятора, который
поддерживает корпус клапана и образует его продолжение, имеющее радиально расположенные верхнюю и
нижнюю лопатки, причем верхняя лопатка упирается в выступ в стенке 75 выпускной втулки, причем
указанный струйный регулятор снабжен осевым отверстием, которое проходит снизу и соединено
отверстиями между кольцами лопаток с пространством в выпускной втулке. Этот струйный регулятор 80
создает постепенное изменение скорости по мере прохождения жидкости к выходному отверстию.
Дальнейшее улучшение стабильного оттока может быть достигнуто за счет того, что отводная втулка подает
жидкость в увеличенное пространство 85, которое разделено на отдельные пространства перфорированными
пластинами, расположенными на некотором расстоянии друг от друга, причем последнее пространство
закрыто со стороны оттока пластиной втулки, предпочтительно из проволочной сетки. Звездообразная
рукоятка 90, соединенная с отводной втулкой, предпочтительно изготовлена из прессованного волокнистого
материала, который является плохим проводником тепла и нечувствителен к химическим воздействиям.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример устройства в соответствии с изобретением.
На фиг. 1 и 2 показаны две конструктивные формы выпускного крана в осевом разрезе. На фиг. 2 показан
струйный регулятор с корпусом клапана 100 в проекции, при этом расширение выходного конца в данном
случае опущено. Фиг. 3 — вид сверху выпускного крана, показанного на фиг. 1 и 2. На фиг. 4 показан только
струйный регулятор 105 в проекции сверху, а на фиг. 5 — одна из перфорированных пластин выпускной
камеры.
На трубчатой части а корпуса крана предусмотрена резьба b, на которую навинчивается трубчатая выпускная
втулка c. Выпускная втулка c жестко соединена путем навинчивания со звездообразной рукояткой d,
изготовленной из прессованного волокнистого материала, который является плохим проводником тепла и
нечувствителен к химическим воздействиям. Выпускная втулка c герметизирована относительно трубчатой
части а корпуса крана сальниковым уплотнением e, предпочтительно расположенным в звездообразной
рукоятке d. В трубчатой части а корпуса крана свободное поперечное сечение канала сужается, образуя таким
образом седла клапана t и g. Изменение площади поперечного сечения происходит постепенно и имеет
криволинейную форму.
Выше и ниже сужения свободного поперечного сечения расположены корпуса клапанов h и i, которые
взаимодействуют с седлами / и g.
Корпус клапана i опирается на шток k, прижимаясь к корпусу клапана h, и направляется крестовиной I к
стенкам трубчатой части a корпуса крана. Корпус клапана h снабжен съемной уплотнительной пластиной N и
установлен таким образом, чтобы иметь возможность вращаться на штифте N регулятора струи o. Регулятор
струи o снабжен сверху и снизу лопатками p и q, из которых лопатки p опираются на выступ в отверстии
выходной втулки c. Регулятор струи o имеет осевое отверстие r, простирающееся снизу, которое соединено
боковыми отверстиями S со свободным кольцевым пространством t выходной втулки c. Внешний контур
корпуса клапана h относительно его последовательных площадей поперечного сечения таким образом
адаптирован к площадям свободного поперечного сечения трубчатой части a корпуса крана, в котором он
перемещается, так что в каждом положении корпуса клапана 7 h свободная площадь поперечного сечения u
обеспечивает постепенно изменяющуюся форму поперечного сечения для потока жидкости. Таким образом,
потоку жидкости через выпускной кран не оказывают сопротивления острые кромки поверхности. что может
привести к образованию вихрей. Благодаря особой конструкции регулятора струи, поток жидкости может течь
как наружу мимо него, так и через осевой канал внутри него, выходя на конец выпускной втулки в виде
полностью замкнутой струи.
Для существенного снижения скорости струи в месте ее выхода из крана и обеспечения полностью
стабильного потока нижний конец выпускной втулки c в конструктивном виде выпускного крана, показанного на
фиг. 1, расширен для образования камеры v, в которой расположены перфорированные пластины it и ситовая
пластина i, закрывающие свободное поперечное сечение.
Перфорированные пластины wi и ситовая пластина ax вставлены с разделительными кольцами y,
расположенными между ними, в гайку z, с помощью которой они удерживаются на конце камеры v
разгрузочной втулки c.
На фиг. 1 и 2 показан сливной кран в полностью открытом положении. При перемещении корпуса клапана h
вверх путем поворота сливной втулки, которая перемещается аксиально по резьбе b трубчатой части a
корпуса крана, кран постепенно открывается, пока не закроется корпусом клапана h 7, упираясь в седло
клапана l крана. Когда сливная втулка перемещается с помощью рукоятки d в противоположном направлении,
корпус клапана i упрется в свое седло g и перекроет кран. Таким образом, кран закрывается, когда
необходимо снять корпус клапана h и установить на место его уплотнительную пластину m 80, не перекрывая
при этом подающую трубу.
Сальниковая коробка e может быть опущена, если конец разгрузочной втулки c выполнен способом,
показанным на фиг. 2 85. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423780A
[]
Ф
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 1 августа 1933 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 июля 1934 г. 1 \ Полная спецификация принята: 7
февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ;() Pit'; V 423,780 4 o 21258/34.
Переносное конвейерное устройство. Мы, компания FULLER COMP Ax Y, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, из Катасаукуа,
Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, (правопреемники Джозефа Эфа Хампириса Морроу,
гражданина Соединенных Штатов Америки, из Элокендаукуа, округ Лихай, штат Пенсильвания, Соединенные
Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к переносному устройству для транспортировки измельченных или мелкодисперсных материалов,
и, в частности, к конвейеру большой грузоподъемности, предназначенному для разгрузки судов и извлечения
материалов со складов и складских помещений. Он способен, будучи подвешенным и опущенным с стрелы
или крана в транспортируемые материалы, прокладывать себе путь сквозь материалы и перекачивать их по
трубам малого диаметра большой длины и высоты.
В качестве транспортируемых материалов можно использовать портландцемент, измельченный известняк,
известь, кальцинированную соду и другие вещества, обладающие свойством становиться текучими при
смешивании с воздухом в соответствующих пропорциях.
Вкратце, принцип работы портативной насосной системы следующий: поскольку материалы, находящиеся в
трюмах судов или других типах хранилищ, обычно инертны, так как содержат очень мало захваченного
воздуха, они часто уплотняются или образуют комки и не могут самотеком поступать в корпус насоса. Для
преодоления этих условий и подачи материалов к входному отверстию корпуса насоса со скоростью,
достаточной для поддержания максимальной производительности аппарата, а также для обеспечения
равномерности работы, включая поддержание надлежащей плотности «уплотнения», необходимо
предусмотреть подающее устройство для измельчения уплотненных материалов и их подачи, а
предпочтительно, принудительной подачи, в корпус насоса.
В британской спецификации № 396600 мы показали подающее устройство, включающее перфорированный
диск, хорошо приспособленное для выполнения этих функций, когда аппарат 55 установлен на колесах для
извлечения цемента из вагонов, плоскодонных барж или складов. Измельченные материалы, подаваемые
диском в цилиндр насоса в относительно плотном состоянии, 60 приводятся в действие быстро вращающимся
винтом с рабочим колесом. Этот винт расположен таким образом, что материалы уплотняются по мере
продвижения по цилиндру, образуя «защитное покрытие» достаточной плотности, чтобы противостоять 65
выходу воздуха, впрыскиваемого в цилиндр немного за конечным витком винта назад вдоль витков винта, при
этом плотность покрытия предпочтительно поддерживается на минимальной 70 плотности, допустимой
противодавлением системы и входным давлением воздуха. Цель впрыскиваемого воздуха состоит в аэрации
или разжижении материала и облегчении его транспортировки по трубопроводной системе 75. Различные
приспособления для образования В упомянутом выше патенте обсуждались способы герметизации, наиболее
распространенным из которых является использование винтовых витков с уменьшающимся шагом по
направлению к концевому витку, обычно 80, в сочетании с зазором, предусмотренным между концевым
витком и точкой подачи воздуха. Аэрированный материал проталкивается через трубопроводную систему за
счет эффекта вытеснения, создаваемого винтом 85, и нормального расширения воздуха, используемого для
создания текучести.
Сама конвейерная система обычно включает в себя гибкую трубу достаточной длины, предпочтительно из
армированной резины, чтобы позволить насосу перемещаться по всему помещению, в котором хранится
материал, при этом труба соответствующим образом соединена с обычным стальным трубопроводом, по
которому осуществляется подача материала в различные приемные емкости.
Настоящее изобретение относится к насосу высокой производительности, способному транспортировать
материал на большие расстояния, часто встречающиеся между судами и складскими или хранилищными
зданиями. Таким образом, он был с успехом использован для перекачки цемента из судов, ранее
использовавшихся для перевозки грузов в мешках, и, соответственно, обеспечил значительное снижение
затрат на транспортировку и обработку.
Изобретение также подходит для извлечения цемента и других материалов со складов, не представляя
опасности для рабочих и не приводя к потерям материала.
Как известно, складское помещение на уровне земли является самым дешевым способом хранения, но до
настоящего времени имело существенный недостаток, заключавшийся в опасности для рабочих из-за
оползней, и не существовало эффективного и удобного оборудования для извлечения материала.
На начальных этапах работы аппарат не требует присутствия оператора, а просто опускается в материал.
Подающие устройства позволяют ему продолжать опускаться и извлекать материал на большой площади. По
мере продолжения работы движение аппарата и вертикальная резка или подрезка подающим устройством
приводят к тому, что материал самотеком поступает и засыпает входное отверстие насоса, поддерживая
таким образом напор материала, что способствует работе аппарата на полную мощность.
Окончательное извлечение материала, лежащего в углах или небольшими кучками на полу, сначала
осуществляется путем ручного управления аппаратом, а затем путем сметания или сгребания материала в
кучи, чтобы его могли подобрать подающие устройства. Аппарат устроен таким образом, что его можно
засыпать с помощью направляющих для материала без опасности для деталей.
В целом, новое устройство по конструкции аналогично описанному в вышеупомянутом патенте. Однако его
конструкция значительно отличается, чтобы адаптировать его к специфическим требованиям и применению,
как описано. Отличие заключается, в частности, в том, что корпус насоса, винт рабочего колеса и приводной
двигатель расположены для вертикальной работы, механизм привода питателя предпочтительно расположен
между двигателем и корпусом насоса, а питатель предпочтительно включает два диска нового типа,
расположенных в плоскостях под прямым углом к оси винта, причем диски охватывают значительно большую
площадь материала, чем входное отверстие в корпус.
Поскольку устройство свободно подвешено, два подающих диска или их эквивалента оказывают
приблизительно равные и противоположно направленные реакции, предотвращая вращение устройства.
Таким образом, один горизонтальный диск в сочетании с вертикальным насосом не обеспечивает
необходимую производительность, не позволяет устройству опускаться вертикально и имеет существенный
недостаток, заключающийся в стремлении устройства к вращению вокруг центра подающего диска, даже если
к корпусу насоса прикреплена вертикальная пластина для захвата материала и сопротивления вращению.
Диски могут быть снабжены режущими кромками и, помимо утопленных перфораций, снабжены радиальными
отверстиями, предпочтительно пробитыми или иным образом сформированными таким образом, чтобы
металл изгибался вниз под углом 70°, образуя ковши или подъемники, благодаря чему диски будут
стремиться резать или сверлить вниз и ускорять движение материала к входному отверстию ствола.
Диски предпочтительно перекрываются, и обеспечивается достаточный вертикальный зазор для обхода
ковшей. Вращаясь в противоположных направлениях, они подают и проталкивают материал в кожух на входе
в цилиндр, где он взаимодействует с вертикальным винтом 80, вращающимся в обычном насосном цилиндре.
Обычное воздушное кольцо расположено за концевой витком винта, а разгрузочная секция включает угловой
или смещенный колено для соединения с гибким участком транспортной линии.
Вал винта проходит через стенку колена и имеет буртик для установки двух втулок, обе из которых
закреплены, например, с помощью шпонок, так что втулки вращаются вместе с валом.
Для защиты подшипников и редуктора, расположенных над стенкой колена 95, предусмотрены пыле- и
смазочные устройства для вала. Хотя, как это обычно бывает в насосах такого типа, создается противоток
воздуха под более высоким давлением, чем давление материала и воздуха в нагнетательном колене,
который обтекает вал и заходит в колено, это решение не может быть полностью надежным для защиты
подшипников, редукторов и других частей за стенкой колена, поскольку аппарат подвергается грубой
эксплуатации неквалифицированными и небрежными операторами, и для предотвращения восходящего
потока воздуха желательно наличие надежного уплотнения или «тупика». Соответственно, в нагнетательном
участке предусмотрена камера для размещения надежного пылезащитного устройства, установленного на
внутренней или нижней втулке вала. Эта втулка соединена шпонкой с внешней или верхней втулкой, так что
ее можно снять вместе с пылезащитными устройствами через отверстие в стенке камеры для ремонта или
замены после того, как вал будет продет через нее, без Снятие наружной втулки или демонтаж узла
подшипника вала или механизма редукции скорости. Эта конструкция 120 эффективно защищает части
аппарата выше колена разветвителя, одновременно позволяя оператору поддерживать работу насоса с
минимальными задержками на ремонт. 125 Винт предпочтительно приводится в движение основным
электродвигателем, обычно асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, который может включать
в себя стандартную коммерческую переднюю часть вертикальной рамы статора и ротор, надлежащим
образом закрепленный (130 423,780) на верхней втулке винта, а рама снабжена торцевыми крышками,
специально изготовленными таким образом, чтобы одни и те же подшипники служили как для винта рабочего
колеса, так и для двигателя. Вал винта расположен для вертикальной регулировки внутри втулок, благодаря
чему уплотнение насоса может быть изменено без нарушения динамического баланса винта, например, путем
обрезки или добавления частей концевой лопасти.
Для обеспечения возможности работы насосов с одинаковыми размерами цилиндра на различных
расстояниях транспортировки очевидно, что устройство должно быть адаптировано к широкому диапазону
размеров приводных двигателей. С этой целью мы предпочитаем использовать новый тип механизма отбора
мощности и снижения скорости для подающих дисков и разместить этот механизм между двигателем и
цилиндром насоса, поскольку подающие диски наиболее эффективны при скорости около об/мин и от 900 до
1200 об/мин.
В качестве двигателей широко используются моторы, предусмотрен редуктор с соответствующим
передаточным отношением.
При такой конструкции единственные существенные изменения, необходимые для изготовления аппарата,
способного работать с двигателями различных размеров, включают в себя правильный подбор размеров
торцевых крышек двигателей, а также длины верхних винтовых втулок и винтовых валов.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид; Рисунок 2 представляет собой вид, частично в поперечном
сечении, по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой деталь привода подающего механизма и
механизма снижения скорости по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой вид сверху подающих
дисков; Рисунок 5 представляет собой деталь поперечного сечения подающего диска по линии 5-5 на Рисунке
4, и Рисунок 6 представляет собой деталь поперечного сечения обратного клапана и устройства для продувки
трубопровода.
Обращаясь сначала к рисунку 1, видно, что устройство в целом включает в себя вертикально расположенный
насосный узел 1, механизм привода подающего устройства 2 и приводной двигатель 3. Устройство
предназначено для подвешивания на стреле или кране (не показаны), как это показано цепным блоком и
крюком 4. Этот крюк проходит через ушко на планке, прикрепленной к частям 60 расширяющегося кожуха 61,
который используется просто для предотвращения попадания пыли в двигатель. Цилиндр насоса 5, как будет
показано подробно на рисунке 2, заканчивается кожухом 6, открывающимся сбоку в направлении
поступающего материала и охватывающим внутренние половины подающих дисков 7 и 8, которые
предпочтительно перекрываются и охватывают большую площадь материала. Материал подается дисками в
кожух, где он захватывается нижней лопастью винта импеллера 9, закрепленного на валу винта 10, причем
нижняя лопасть проходит ниже входного отверстия в цилиндр 5. Поскольку значение значительно меньше 70,
шаг лопастей предпочтительно уменьшается по направлению к концевой лопасти. 11. Для уплотнения
материала и содействия формированию уплотнения. Также хорошо известно, что плотность обрабатываемого
материала и противодавление системы, обусловленное длиной, диаметром и т. д., определяют степень шага.
Чтобы избежать чрезмерного трения 80 и обеспечить возможность изменения плотности уплотнения в
соответствии с различными условиями эксплуатации, мы предпочитаем сочетать с дифференциальным
шагом винта способ, упомянутый в вышеупомянутом патенте 85, создания зазора между концевой лопастью
11 и точкой входа воздуха, обозначенной воздушным кольцом 12, и сделать длину этого зазора переменной,
как описано ниже 90. Воздушное кольцо 12 имеет соответствующий фланец и крепится к выходному участку
13, который включает в себя смещенный выходной патрубок 14, имеющий соответствующий фланец и
крепящийся к обратному клапану и продувочному устройству 15, 95 детали которых более подробно показаны
на рисунке 6.
Обратный клапан включает в себя входное отверстие 16, снабженное седлом 17 для заслонки 18,
установленной на валу 19. Заслонка 18 может свободно опускаться под действием силы тяжести в закрытое
положение и удерживается в открытом положении только за счет перемещения материала против нее. Таким
образом, если подача прекращается или отключается питание, материал в вертикальном участке системы
удерживается от обратного потока, что может привести к образованию пыли, увеличению пускового момента
шнека и, возможно, к попаданию пыли в исходные отверстия воздушного кольца или в части выше колена. За
заслонкой 18 предусмотрено входное отверстие 20 для подачи воздуха в достаточном объеме для очистки
транспортной линии от материала, пока он еще находится в аэрированном состоянии, и после выключения
насоса. Клапан 15 имеет соответствующий фланец для приема муфты 21 гибкого шланга 22, через который
материал поступает в стационарные участки системы. Трубопровод (не показан).
Винтовой вал 10 проходит вверх через стенку колена 14 и верхнюю часть выпускной секции 13, и его диаметр
уменьшается, образуя выступ 125 23 для зацепления с внутренней или нижней втулкой 24 и внешней или
верхней втулкой 25.
Эти втулки соединены между собой шпонками, как показано на рисунке 26, а верхняя втулка соединена с
валом шпонкой с помощью стопорного кольца и шпонки 27 130 423,780. Обычный зазор предусмотрен на
рисунке 28 между валом 11 и стенками выпускной секции 13 для обеспечения прохода противотока воздуха,
поступающего через обычную трубку и дроссельную пробку, как показано стрелкой на рисунке 2, для
предотвращения восходящего движения пыли.
В верхней части выпускного участка 13 предусмотрена камера 29 для размещения надежного пылезащитного
устройства, которое в данном случае предпочтительно должно представлять собой фланцевое кольцо 30,
окружающее втулку вала 24 и удерживаемое неподвижно путем крепления его фланца к нижней стенке
камеры 29 винтами с головкой. Дополнительное кольцо 31 входит в зацепление с верхней стенкой камеры, и
каждое из них снабжено вращающимися кольцами, такими как 32, причем вращающиеся кольца
удерживаются в зацеплении с неподвижными кольцами и 31 с помощью пружины 33.
Кольца 32 вращаются вместе с валом благодаря наличию соответствующей прокладки, обычно резиновых
колец, но следует понимать, что вращающееся и неподвижное кольца находятся в фактическом контакте
металл-металл, за исключением смазки, предпочтительно медного масла, которым камера 29 должна быть
частично заполнена.
Контакт поверхностей колец и наличие смазки предотвращают повреждение приводных частей в случае
падения давления воздуха, исключая попадание абразивной пыли, а также служат «тупиком»,
предотвращающим выход сжатого воздуха, несущего частицы пыли, вверх.
Верхний конец разгрузочной секции 13 имеет фланец и крепится к нижней половине 34 корпуса привода
подающего механизма, который снабжен центральной камерой 35 для размещения уплотнительного
устройства 36, аналогичного описанному выше, но основной целью которого является предотвращение утечки
смазки, предпочтительно легкой волокнистой смазки. Механизм отбора мощности и снижения скорости для
привода подающих дисков включает в себя косозубую шестерню 37, закрепленную на верхней втулке вала 25
и, как показано на рисунке 3, зацепляющуюся с шестерней 38 на промежуточном валу 39. Промежуточный вал
поддерживается соответствующими подшипниками, как показано на 40, и несет вблизи своих
противоположных концов червяки 41, которые приводят в движение косозубые шестерни 42.
Поскольку остальная часть приводного механизма для дисков 7 и 8 идентична, за исключением
противоположного вращения, подробно будет описан только один из них. Косозубая шестерня 42 закреплена
на верхнем конце вала вертикального диска 43, который поддерживается для вращения в радиальном
подшипнике 44 в верхней половине 45 корпуса и в радиальном и упорном подшипнике 46 в нижней половине
34. Нижний конец вала 43 надлежащим образом поддерживается для вращения в подшипнике с втулкой 47,
через который он проходит, при этом диск 8 закреплен в своем центре на конце вала, предпочтительно
мягкими или легкими заклепками, которые могут срезаться, если в них попадут посторонние предметы
(например, куски дерева, железа и т. д.), чтобы предотвратить повреждение приводного механизма.
Соединение диска снабжено удлинителем 48, расположенным ниже торцевой поверхности диска 75, чтобы
предотвратить зацепление последнего с полом. Слуховой аппарат 47 крепится к стволу 5 с помощью
кронштейна 49.
который несет опору 50, предпочтительно выполненную как неотъемлемая часть отливки, 80 пара опор 50 или
их эквиваленты необходимы для предотвращения повреждения подающих дисков, когда насос не
используется и лежит на боку; то есть справа на рисунке 1 85. Конструкция винтового вала 6 включает нижний
радиальный подшипник 51, установленный на верхней половине 45 корпуса, и имеющее внутреннее кольцо,
прилегающее к выступу 52, образованному увеличенным 90 участком 53 верхней втулки вала 25.
Поскольку усилие винта направлено вниз, верхний конец винта опирается на комбинированный
радиально-упорный подшипник 54, который, в свою очередь, поддерживается верхним торцевым колпаком 95
двигателя 3.
Электрические части обычно используемых двигателей состоят из стандартной вертикальной рамы статора 5
и ротора 57, последний соответствующим образом закреплен шпонкой, как показано на рисунке 5S, на
верхней втулке вала 5. Нижняя торцевая крышка 59, как и торцевая крышка 55, имеет особую конструкцию и
имеет соответствующий фланец, закрепленный на дополнительной втулке в верхней половине 45 корпуса
редуктора 105. Поскольку весь механизм, за исключением винтового вала, поддерживается торцевой крышкой
59, поврежденные двигатели могут быть отремонтированы или заменены без разборки насоса, и могут
использоваться двигатели различных типоразмеров без каких-либо изменений, за исключением длины
винтового вала 10 и втулки 53.
Для снятия винтового вала 10 устройство можно поднять или наклонить на бок, сняв подающие диски 7 и S,
крышку 62 и контргайку 63, после чего вал можно протянуть вниз через втулки и цилиндр. Для того чтобы
расстояние между концевой лопастью 11 и воздушным кольцом 12 можно было изменять без изменения
концевой лопасти, между контргайкой 63 и стопорным кольцом и шпонкой 27 вставляются одна или несколько
шайб 64. Применяя эти шайбы, вал 10 можно поднять, и расстояние между концевой лопастью 11 и
воздушным кольцом 12 уменьшить, тем самым снизив плотность уплотнения. Следует понимать, что для
снижения усилия вращения вала за счет уменьшения нагрузки на трение и, соответственно, уменьшения
износа деталей требуется уплотнение с минимальной плотностью 130 428 780. Нижняя втулка 24, шайбы (35)
добавляются или удаляются, при этом верхняя шайба предпочтительно изготавливается из кожи, ткани или
другого упаковочного материала, чтобы предотвратить попадание пыли между валом и втулками.
Мы обнаружили, что пылезащитное устройство, расположенное в камере 29, является наиболее
подверженной износу частью, вызванному неправильным снижением давления в обычном потоке воздуха в
пространстве 28 между валом и стенкой выпускного отверстия 13. Для того чтобы пылезащитное устройство
можно было снять и отремонтировать или заменить новым без разборки устройства, оператор действует так
же, как и при снятии винта, и когда вал проходит внутреннюю втулку 24, открываются отверстия 65,
показанные на рисунке 1 и сообщающиеся с камерой 29; винты с головкой или другие крепежные устройства,
удерживающие фланцевые кольца 30 и 31, снимаются, пружина 33 сжимается, освобождая тем самым весь
узел пылезащитного уплотнения, включая втулку 24, причем узел может быть снят через любое из отверстий
65.
Подача воздуха из любого подходящего источника (не показан) и под давлением от 5 до 40 фунтов, в
зависимости от количества обрабатываемого материала, его плотности и расстояния транспортировки,
осуществляется через соответствующее входное отверстие 66 в направлении стрелки под управлением
клапана или крана 67.
Предпочтительно, чтобы воздух подавался с обеих сторон воздушного кольца 12 через соответствующие
ответвления 68; данное воздушное кольцо, имеющее обычную конструкцию, не будет подробно описано.
Над клапаном 67 ответвление 68a, управляемое клапаном 69, служит для подачи воздуха через входное
отверстие 20, показанное на рисунке 6. Воздух подается через входное отверстие 20 только при остановке
насоса и затем подается в большом объеме, пока материал еще текучий, чтобы очистить
транспортировочную линию и снова запустить аппарат без перегрузки двигателя насоса. Это особенно
необходимо при работе с тяжелыми материалами, такими как цемент, и когда насос необходимо остановить
на несколько часов. В течение коротких периодов времени, особенно при транспортировке более легких
материалов, эта процедура желательна, но не является абсолютно необходимой.
Для облегчения окончательного извлечения материала предусмотрена направляющая 70, надлежащим
образом поддерживаемая бочкой 5 и корпусами подшипников 47, что позволяет оператору поворачивать
устройство и направлять подающие диски в материал.
Было установлено, что наилучшая конструкция подающих дисков показана на рисунках 4 и 5. Периферия
каждого диска предпочтительно имеет зубчатую кромку, как показано на 71, и снабжена 70 наклонными
поверхностями 72, которые служат в качестве плугов, помогая подрезать (сильно уплотненный материал) и
заставляя его разбиваться и стекать под действием силы тяжести к верхним поверхностям дисков. Для того
чтобы устройство могло проникать вниз в массу материала, каждый диск снабжен множеством радиально
пробитых пазов 73, причем пазы пробиты с трех сторон, а металл изогнут вниз 80, образуя ковши или
подъемники 74, как показано на рисунке 5. Большая часть материала, разрыхленного ковшами 74, стекает
вверх по их наклонным поверхностям и покоится на дисках, а остальная часть проходит 85 через утопленные
круглые отверстия 75.
Принцип работы аппарата станет ясен из приведенного выше описания, и будет понятно, что он должен быть
подвешен к любому подходящему устройству, с помощью которого его можно будет поднимать и опускать по
желанию, а также перемещать в стороны внутри сосуда или другого хранилища.
В начале процесса регенерации материала 95 воздух сначала подается через воздушный канал 12 под
управлением клапана 67. Затем запускается двигатель, и аппарат опускается как можно ближе к центру
материала 100, поскольку в этом месте поперечное перемещение аппарата сведено к минимуму, так как, если
материал не находится в исключительно плотном состоянии, он будет под действием силы тяжести поступать
к входному отверстию 105 со всех сторон. Оператор периодически опускает машину по мере того, как уровень
воды над подающими дисками снижается до точки, где возникает риск работы ниже максимальной
производительности. Для окончательной регенерации 110 оператор сначала направляет аппарат с помощью
поручня 70 и сгребает или сметает остатки в кучи, из которых их можно будет подобрать подающими дисками
115. Следует понимать, что в аппарат могут быть внесены различные модификации, могут использоваться
другие типы двигателей, а подающий аппарат может быть модифицирован или приводиться в движение
независимо 120 без отступления от сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, представляет собой: 1. Транспортное устройство для порошкообразных материалов,
предназначенное для подвешивания и опускания в материал, которое включает в себя бочку с открытым
концом для подачи материала, разгрузочный патрубок, соединенный с другим концом бочки, вал внутри
бочки, проходящий через стенку патрубка и несущий шнековые лопасти внутри бочки, и электродвигатель,
закрепленный на валу снаружи бочки, характеризующееся тем, что устройство предназначено для свободного
подвешивания с валом, расположенным практически вертикально, и имеется питатель, приводимый в
движение двигателем, для подачи материала к открытому концу бочки.
2
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что подающий механизм приводится в движение от вала через
вал отбора мощности и редуктор, расположенный в корпусе, закрепленном на раме двигателя.
3
Устройство по п. 1, характеризующееся наличием вала, установленного снаружи ствола и параллельно валу
внутри него, при этом подающий механизм установлен на внешнем валу, и средствами для привода валов с
различной скоростью.
4
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что подающее устройство включает в себя по меньшей мере
один горизонтальный перфорированный диск, установленный для вращения вокруг практически вертикальной
оси.
5
Устройство по п. 4, характеризующееся тем, что диск имеет сквозные отверстия и выемки, выступающие с
нижней стороны диска и каждая из которых расположена с одной стороны отверстия.
6
Устройство по п. 5, 35, характеризующееся тем, что диск имеет зазубренную периферию, а отверстия в нем
расположены радиально.
7
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что подающее устройство включает в себя 40 пару
перфорированных дисков, расположенных практически горизонтально, которые вращаются со скоростью,
значительно меньшей, чем скорость вращения вала.
8
Устройство по п. 7, 45, характеризующееся тем, что части дисков, расположенные ниже открытого конца
ствола, находятся в перекрывающемся положении.
9
Устройство по п. 7, характеризующееся тем, что ствол 50 заканчивается на своем открытом конце кожухом,
одна лопасть на винтовом валу входит в кожух, и кожух охватывает части дисков.
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что ротор двигателя 55 установлен на валу, а средства, с
помощью которых все устройство подвешено, прикреплены к раме статора двигателя.
Дата: 20 июля 1984 года.
CR-IKSHANK & FAIRWEATHEIR, 65-66 Chancery Lane, Лондон, W C 2, и 86, St Vincent Street, Глазго.
Представители заявителей.
Лимингтон-Спа: Напечатано для Канцелярии Его Величества типографией Courier Press в 1935 году.
1),
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423781A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
423,781 Дата подачи заявки: 27 июля 1934 г. № 21984/34.
Полная спецификация принята: 7 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (COM)
Усовершенствования в области уплотнительных устройств для валов и подобных корпусов. Мы, Уильям
Мюррей, подданный Великобритании, и компания Charles Weston & Company Limited, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу: Портсмут-стрит, Кингсуэй,
Соседние файлы в папке патенты