Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10649
.pdf
центрально через трубу d или группу труб, либо сбоку или по периметру контейнера, либо равномерное
распределение паровой смеси по всему поперечному сечению катализатора может быть достигнуто с
помощью вставленных пластин, перфорированных пластин, проволочных сеток или инертного наполнителя.
Аналогичным образом, возможно большое количество вариантов осуществления процесса отвода и удаления
газов по завершении реакции. Среди прочих методов, предусматривающих отвод жидкости в кольцевой
канал, окружающий каталитический загрязнитель в любой желаемой форме, например, в виде внешней
оболочки, этот метод оказался наиболее подходящим.
Естественно, как в этих, так и в других вариантах осуществления, теплообменные устройства любого
желаемого типа могут быть удобно объединены с фактической реакционной камерой, в которой тепло
текущей газовой смеси используется для предварительного нагрева поступающих газов.
Особый вариант горизонтально-слоистых структур получают, например, при использовании металлического
железа путем имитации ряда листов из железной проволочной сетки в качестве каталитической основы, их
поверхностного или глубокого окисления известными методами, а затем пропитки дополнительными
веществами, необходимыми для получения высокоактивных катализаторов. Благодаря использованию таких
проволочных сит (65%) получается каталитический слой с чрезвычайно высокой проницаемостью по всей
своей толщине и любой желаемой горизонтальной шириной, что, следовательно, обеспечивает очень
равномерную температуру реакции и, соответственно, хорошую долговечность катализатора (70%).
В качестве второго, наиболее подходящего варианта оболочки катализатора согласно настоящему
изобретению, отлично зарекомендовал себя вариант в виде цилиндрических слоев. 75 Контейнер для
катализатора, изображенный на этих линиях, показан на рис. 2. f f представляют собой два соосных
цилиндрических сита, удерживающих в кольцевом пространстве между ними каталитический материал в виде
кусочков подходящего размера. Эти сита 80 окружены коаксиальными внутренними и внешними цилиндрами
g hi и i, расположенными, как показано на рисунке, с осевым входом j и периферийным выходом k. Вся
конструкция устроена таким образом, что входящая газовая смесь проходит 85 через каталитический
материал надлежащим образом распределенным образом с одновременным хорошим распределением тепла
(во избежание конвекционных возмущений), в то время как продукты конверсии отводятся 90 от внешнего
цилиндра i, откуда они могут подаваться, например, в теплообменник для размещения входящих газов.
Наконец, как показано на рисунке 3, возможно установить большое количество таких цилиндрических
контейнеров 1, заполненных катализатором, в большой камере и разместить теплообменники в той же
камере; благодаря малой внешней поверхности такой большой камеры достигается чрезвычайно хорошая
изоляция всего аппарата.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно
использоваться, 1.05
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347696A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Янв. 23, 1930. № 2340/30.
Полностью слева:. Ноябрь. 24, 1 930.
Полное подтверждение:. 23 апреля 1931 года.
Спецификация IPRO Visional.
347,696 Усовершенствования, относящиеся к машинам для складывания бумаги или подобным устройствам.
Мы, SPENCER & CooK, LrimTED, британская компания, и Tiiom-As CooK, британский подданный, обе компании
из Empire Works, Стейлибридж, графство Честер, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к машинам для складывания бумаги или подобных материалов, и в частности
к машинам для складывания 10 листов бумаги, на которых напечатаны отдельные страницы книжного блока
или подобного материала.
При печати листов бумаги для книжных тетрадей и тому подобного листы обычно прижимаются к своим
передним или «ложным» краям при вставке в печатную машину, тогда как в фальцевальной машине, в
которой они впоследствии сгибаются, листы обычно прижимаются примерно посередине одного из своих
боковых краев. Нередко случается, что боковые и передние кромки листа не идеально перпендикулярны друг
другу или не расположены под прямым углом.
друг к другу, в результате чего после складывания изображение на получившихся страницах оказывается
неровным, поскольку лист был «зарегистрирован в разных местах для печати и складывания».
Целью данного изобретения является создание в фальцевальной машине средств, позволяющих преодолеть
указанный недостаток.
Согласно данному изобретению, регистрирующее устройство в машине для складывания бумаги или
подобного материала, вместо того чтобы быть установленным в фиксированном положении, как это было
ранее, устанавливается с возможностью регулировки, так что его можно настроить на регистрацию печатного
листа на том же расстоянии от переднего края, на котором лист был зарегистрирован для печати.
Согласно одному из способов реализации изобретения в фальцевальной машине, в которой регистрирующее
устройство приводится в действие рычагом на «колебательном валу», устройство cegstrig установлено на
направляющей, закрепленной на раме машины, и на которой устройство может регулироваться.
Колебательный вал изготовлен соответствующей длины, а приводной рычаг устройства навинчен на вал
таким образом, что он регулируется на нем при установке регистрирующего устройства на направляющую.
Дата выдачи: 22 января 1930 года.
Эй, Сон, Дэвис и Паттисон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для складывания бумаги или подобным устройствам.
Мы, компания SprEcun & CooK (LimiTxo), британская компания, и THOM.AS COOK, британский субподрядчик,
оба из Empire Works, Стейлибридж, графство Честер, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к боковым регистрирующим устройствам для боковой регистрации листов
бумаги или аналогичных материалов в фальцевальных машинах после того, как лист подан в положение под
фальцевальным ножом.
Изобретение, в частности, применимо к таким регистрирующим устройствам в машинах для складывания
листов бумаги, на которых напечатаны отдельные страницы книжного блока или тому подобное.
При печати листов бумаги для книжных тетрадей и тому подобного, во многих случаях, при вставке в
печатную машину, листы приводятся в боковое положение с помощью бокового приводного устройства,
близко к их передним или «обработанным» краям, тогда как в фальцевальной машине, в которой они
впоследствии сгибаются, листы обычно приводятся в боковое положение с помощью бокового приводного
устройства, примерно посередине одного из их боковых краев. Нередко случается, что боковой край,
используемый для боковой регистрации листа, не идеально ровный. В результате после складывания
изображение на полученных страницах оказывается неровным из-за того, что лист был зарегистрирован в
разных местах для печати и складывания.
Целью данного изобретения является создание в фальцевальной машине средств, позволяющих преодолеть
указанный недостаток. Согласно данному изобретению, боковое приводное устройство в машине для
фальцовки бумаги или подобных материалов, вместо того чтобы быть установленным в фиксированном
положении, как это было ранее, устанавливается с возможностью регулировки длины складываемого листа
таким образом, чтобы его можно было установить для боковой регистрации листа на том же расстоянии от
переднего края, что и лист для печати.
20f На прилагаемых чертежах, фиг. 1 представляет собой вид сбоку, фиг. 2 — план, а фиг. 3 — поперечное
сечение по линии 1II-III на фиг. 1, иллюстрирующее одно из вариантов расположения регулируемого бокового
регистрирующего устройства в соответствии с изобретением.
Обращаясь к чертежам, 4 обозначает боковую раму фальцевальной машины, обозначает упор бокового
регистрирующего устройства, который регулируемо установлен на поперечной планке 6, закрепленной на
кронштейне 7, так что он (упор) может регулироваться поперечно машины в соответствии с шириной
сгибаемого листа, 8 обозначает захват устройства, который регулируемо установлен на
возвратно-поступательной планке 9 и предназначен, как обычно, для выдвижения вперед, чтобы захватить
край сгибаемого листа, и последующего отведения назад, чтобы притянуть лист к упору 5, а затем отпустить
лист, а 10 — это колебательный рычаг, с помощью которого планка 9 совершает возвратно-поступательное
движение.
Описанное таким образом боковое регистрирующее устройство z уже хорошо известно.
Вместо кронштейна 7, на котором крепится регистрирующее устройство, установленного в фиксированном
положении на раме 4, как это обычно бывает, на раме закреплена направляющая 11, на которой установлен
кронштейн 7, обеспечивающая возможность продольной или продольной регулировки складываемых листов.
Как показано на рисунке, кронштейн 7 выполнен с фланцами 7a, которые входят в зацепление с верхним и
нижним краями направляющей 11, а последняя имеет паз 11a для прохождения болта 12, с помощью которого
кронштейн зажимается в желаемом регулируемом положении.
Вал 1.3, на котором установлен возвратно-поступательный рычаг 10, опирается на подшипники 11b,
расположенные на концах направляющей 11, а также проходит через подшипники 11b, расположенные на
кронштейне 7, между которыми...
Рычаг 10 имеет шлицевое соединение с валом 13. 65 Вал 13 совершает колебательные движения с помощью
рычага 14 и звена 15, несущего чашу 16, которая взаимодействует с кулачком 17 на валу 18 известным
способом.
Станет очевидно, что путем регулировки 76 кронштейна 7 вдоль направляющей 11, приводное устройство
можно настроить таким образом, чтобы оно приводило в движение лист, сложенный на том же расстоянии от
края листа, на котором он был приведен в движение для печати. 75 — Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347697A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 23, 1-930. № 2364/130.
Полный комплект слева: 23 октября 1930 г., полный комплект заверен, 2 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе IBEeans и связанные с ними функции крепления тормозных колодок.
Я, Ханзи Леонард Джойтс, проживающий по адресу: Грейт Джордж Стрит, Уэймут, Дорсет, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к тормозным колодкам, в которых накладка крепится к внешней выпуклой
поверхности колодки, таким как колодки, используемые в так называемых расширяющихся тормозах, и его
целью является создание усовершенствованных средств для облегчения крепления тормозной накладки к
таким колодкам. Существующие методы такого крепления сопряжены с определенными практическими
трудностями, особенно при замене облицовки, поскольку облицовку невозможно удобно закрепить по
периметру пластины, а также из-за необходимости использования нескольких зажимов, фиксирующих узкие
фланцы по краям башмака, где просверлены отверстия для заклепок, что влечет за собой значительные
затраты времени и усилий.
Согласно изобретению, эти трудности преодолеваются с помощью зажимных средств, которые захватывают
накладку по центру ее ширины и по всей длине параллельно поверхности тормозной колодки, причем
зажимные средства при использовании соединены своими крайними концами с устройствами, которые могут
быть легко прикреплены к внутренним концам тормозной колодки и отсоединены от них, и через которые
прикладывается зажимное давление к зажимным средствам.
Согласно предпочтительному конструктивному варианту изобретения, зажимное устройство состоит из гибкой
ленты или проволоки, предназначенной для натяжения, вокруг периферии тормозной колодки и соединенной
своими концами с винтовыми зажимами, которые закреплены на соответствующих внутренних концах
тормозной колодки, причем одно или оба таких соединения с винтовыми зажимами включают средства с
помощью 347,6971 накладок, к которым лента или проволока могут быть натянуты, чтобы удерживать
последнюю в правильном положении во время установки заклепок. Например, один конец ленты может быть
соединен с соответствующим зажимом для обуви посредством штифта, проходящего через
перфорированные выступы, образованные на зажиме, и входящего в зацепление с крючком или петлей на
этом конце ленты, а противоположный конец ленты может быть аналогичным образом закреплен на выступах,
образованных на конце винтового стержня, предназначенного для зацепления с раздвоенным крючком,
выступающим наружу из второго зажима для обуви. Для создания зажимного давления на упомянутый
стержень навинчивается короткий стержень, который может располагаться внутри зажимного крюка, образуя
упор для фрезерованной гайки, навинченной на верхний конец стержня, который удерживается от вращения
при повороте гайки плоской поверхностью, зацепляющейся между зубцами зажимного крюка.
«Зажимы для тормозных колодок имеют форму, которую можно легко стандартизировать для соответствия
различным стандартным типам тормозных колодок, широко используемых в настоящее время, а зажимные
ленты соответствующей длины могут быть удобно прикреплены к любой данной паре зажимов; таким
образом, устройство представляет собой устройство, позволяющее экономить время и трудозатраты,
доступное в сочетании с любыми такими тормозными колодками, и следует отметить, что при желании, после
установки на тормозную колодку с помощью периферийного зажима, в накладку можно просверлить
отверстия для клепки, что в данном случае является дополнительным преимуществом».
Датировано 2-3 января 1930 года.
Ф. А. ОЛЕМО, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в и. lt1s для обучения работе с тормозными колодками Attc g nsto.
Я, Гарри Л. Джонс, из 6-го округа Великобритании. Тем не менее, настоящим заявляем, что данное
изобретение, расположенное по адресу: Джордж-стрит, Уэймут, Дорсет, является частью проекта, и способ
его осуществления будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозным колодкам, в которых накладка крепится к внешней выпуклой
поверхности колодки, таким как колодки, используемые в так называемых расширяющихся тормозах, и имеет
своей целью усовершенствование средств для облегчения крепления тормозных накладок к таким колодкам.
Существующие методы осуществления такого крепления сопряжены с определенными практическими
трудностями, особенно при замене подкладки, поскольку подкладку невозможно удобно закрепить по
периметру обуви, а также из-за необходимости использования нескольких зажимов, фиксирующих узкие
фланцы по краям обуви, где просверлены отверстия для заклепок, что требует значительных затрат времени
и внимания.
Согласно изобретению, эти трудности преодолеваются с помощью зажимных средств, которые захватывают
накладку по центру ее ширины и по всей длине параллельно поверхности колодки, причем зажимные
средства при использовании соединены на своих крайних концах с устройствами, которые могут быть легко
прикреплены к внутренним концам тормозной колодки и отсоединены от них, и через которые прикладывается
зажимное давление к зажимным средствам.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, один из вариантов конструкции зажимного
устройства согласно изобретению. На указанных чертежах:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, показывающий зажимные элементы, применяемые к тормозной
колодке, схематически обозначенные пунктирными линиями; Рисунок 2 представляет собой вид с торца, как
показано с левой стороны рисунка 1, и Рисунок 3 представляет собой плоскость.
Изображенная тормозная колодка имеет известную конструкцию, включающую центральную перемычку 1 и
фланцы 2, просверленные, как показано на рисунке 3, для крепления накладки 4 к периферии колодки.
Зажимное устройство согласно данной конструктивной форме изобретения состоит из гибкой ленты или
проволоки 5, предназначенной для натяжения по периметру обуви с целью зажима подкладки А по центру
ширины подкладки и по всей ее длине. С этой целью.
Для крепления к внутренним концам обуви предусмотрены винтовые зажимы, включающие в себя крепежные
и натяжные устройства для соответствующих концов ленты 5. Указанные винтовые зажимы, далее именуемые
отдельными элементами, обозначаются соответственно номерами 6 и 7.
Крепежное устройство, показанное на иллюстрации в связи с винтовым зажимом 6, может удобно состоять из
штифта, вращательно установленного в выступающем наружу раздвоенном выступе 8, и имеющего
эксцентриковую часть 9, предназначенную для захвата и фиксации соответствующего конца ленты 5 к
внутренней поверхности выступа 8, когда штифт поворачивается в соответствующем направлении после того,
как лента прошла между указанной внутренней поверхностью и штифтом.
Натяжное устройство, связанное с винтовым зажимом 7 m5, состоит из резьбового стержня 10 с навинченной
на него гайкой 11 с фрезерованной головкой и короткой планкой или стержнем 12, предназначенным для
размещения внутри крючкообразного выступа 13, выступающего наружу из винтового зажима 7 80. Выступ 13
имеет раздвоенную форму, а стержень имеет плоские поверхности, предназначенные для зацепления с
внутренними поверхностями зубцов, как показано на рисунке 2, так что указанный стержень 85 не вращается
при повороте гайки 1.1. Соответствующий конец ленты 5 закреплен на внутреннем конце стержня 10, который
имеет форму раздвоенного выступа 14, через который проходят неподвижный штифт 15 и съемный штифт 16,
так что ленту можно удобно закрепить на ней, пропустив ее через штифт 15 и вокруг штифта 16, как показано
пунктирными линиями на рисунке 1. 95 Теперь станет понятно, что когда винтовые зажимы 6, 7 закреплены на
внутренних концах обуви, а лента 5 закреплена на выступах 8 и 14, стержень 10 и планка 12 могут быть
соединены с выступом 13, и прижаты к ленте 100, вращая ее, планка 12 действует как гайка.
Таким образом, при зажатой в нужном положении обшивке 4, башмак и обшивку можно удобно перемещать,
поскольку отсутствуют зажимные устройства, воздействующие на фланцы башмака и препятствующие
свободному доступу к отверстиям для заклепок 3. Кроме того, при желании, после того как накладка будет
прижата к тормозной колодке, в ней можно просверлить отверстия для клепки. В предпочтительном варианте
винтовые зажимы 6, 7, как показано на чертежах, каждый состоит из ряда стандартизированных деталей,
которые можно удобно собирать и регулировать в соответствии с различными стандартными формами
тормозных колодок, используемых в настоящее время. Обращаясь сначала к винтовому зажиму 6, следует
отметить, что он выполнен из трех штампованных деталей 6, 6a, 6b, боковых рычагов 120, которые снабжены
множеством отверстий для болтов 17, позволяющих легко скреплять детали вместе в различных
относительных положениях для соответствия тормозным колодкам разных размеров. Внутренняя штамповка
6 con-12 представляет собой корпус для неподвижной гайки 18, в которую ввинчивается зажимной винт 19, и
между выступающими концами штамповок 6a, 6b закреплена зажимная губка 3 20, которая входит в
зацепление по периметру ширины 10 C -347,697 и по всей своей длине параллельно поверхности тормозной
колодки, а также средства крепления концов указанной губки, которые могут быть прикреплены к тормозной
колодке и отсоединены от нее, и средства, связанные с указанными средствами крепления, для приложения
зажимного давления к зажимной губке.
2.
Зажимное устройство по п. 1, в котором зажимной элемент представляет собой гибкую ленту или проволоку,
закрепленную одним концом на винтовом зажиме, а другим концом на натяжном устройстве,
взаимодействующем со вторым винтовым зажимом.
3.
Зажимное устройство по п. 2, характеризующееся тем, что винтовые зажимы являются растягиваемыми, как
описано выше.
4.
Зажимное устройство, сконструированное и функционирующее в основном так, как описано выше со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
Дата: 23 октября 1930 года.
Ф. А. Клемо, представитель заявителя.
туфлю, а также имеет 8 ушек.
Аналогично, винтовой зажим -7 включает в себя штампованные детали 7, 7a и 7b, гайку 18a, винт 19a и
зажимную губку 20a, идентичные соответственно деталям 6, 6a, 6b, 18, 19 и 20, за исключением формы
выступа 13, закрепленного на зажимной губке 20a.
Однако следует понимать, что конкретные конструктивные формы винтовых зажимов и других частей
устройства, описанные и проиллюстрированные на прилагаемых чертежах, приведены лишь в качестве
удобных примеров, и в них могут быть внесены изменения и вариации без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347698A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 241, 1930. № 2506/80; Полный текст A, заимствованный:. 24 апреля 1957 г.
II. Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся лифтов или эфлифтов.
Я, РИНГХАЛЬД П'Лн АЛЬФРЕИД АНДЕРСОН, проживающий по адресу: Дроттиниггатен, 82, Стокгольм,
Швеция, — подданный короля Швеции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лифтам и, в частности, к тем, которые приводятся в действие или
управляются электрическими средствами.
Главная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить в электрических лифтах или
подъемниках средства, расположенные на каждом этаже или уровне пола и управляемые с них, с помощью
которых кабина или сам лифт могут быть доставлены на нужный этаж, даже если ворота лифта были
оставлены открытыми предыдущим пользователем, и независимо от того, остановился ли лифт на этаже
после подъема или спуска, или находится на уровне земли.
Согласно настоящему изобретению, в лифте, имеющем средства электрического закрывания ворот и
управляющие переключатели, работающие от кнопок, предусмотрено реле времени или переключатель в
цепи, замыкаемый контактом, зависящим от положения кабины лифта, для замыкания цепи обмотки и
опускания кабины на пол.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, предусмотрено устройство, благодаря которому, если кабина
остановилась на каком-либо этаже или уровне пола и требуется подняться на другой этаж или на первый
этаж, прежде чем опуститься на первый этаж под действием автоматического или временного управления,
указанная кабина может быть перемещена на желаемый этаж с помощью обычных кнопок «ВНИЗ» и «ВЫКЛ»,
установленных на каждом этаже. Однако кнопки «ВЫКЛ» здесь имеют двойное назначение: если решетки
лифта открыты и нажимается кнопка «ВЫКЛ» на любом этаже, решетки сначала закрываются, а затем лифт
перемещается на желаемый этаж. Это касается также и кругового этажа, так что, если, например, нажать
кнопку «tTP» на 4-м этаже, а кабина находится на первом этаже с открытыми воротами, сначала ворота
закрываются, а затем лифт перемещается на 4-й этаж.
Обращаясь к прилагаемым чертежам:
Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение устройства, воплощающего настоящее изобретение
или соответствующего ему, а Фиг. 2 представляет собой схематическое изображение модифицированного
устройства.
Схема, показанная на рис. 1, применяется к лифту для ваших этажей; ai — шахта лифта, b — кабина или
собственно лифт, снабженная четырьмя кнопками 1, 2, 3, 5 и 4 и кнопкой B для первого этажа; c —
электромагнит, воздействующий на кнопку B; 5, 11, 2', 31 и 41 — контакты, установленные на внутренней
стороне шахты лифта a и соединенные вместе с реле времени 70 Тл — линией d; c — контакт, установленный
снаружи кабины и электрически соединенный с полюсом (+) источника тока X.
Когда лифт останавливается на определенном этаже, контакт c замыкает электрический контакт с одним из
контактов 11, 21, 31 или 41, в зависимости от того, какой из них относится к этажу, на котором остановился
лифт.
Контакт e предназначен для того, чтобы предпочтительно плотно прилегать к одному из контактов этажа 11,
21, 31 или 41, так что при ручном управлении изнутри корпуса контакт между контактным элементом e и
любым из 85 контактов 11, 21, 31 или 41 может быть разорван на определенный период времени.
M — это двигатель и редуктор для подъема и опускания лифта, f — это ворота кабины b, изображенные в
виде складных ворот; gq 90 — это небольшой электродвигатель или электромагнит с намоточным валом -I
или подобным. Проволока или подобный провод крепится к валу hs одним из своих концов, а другой конец
крепится к затвору! j — это наружные лифтовые ворота 95 или дверь, предусмотренные на каждом этаже, а p
— это двигатель или электромагнит для закрытия ворот. Ворота или двери также могут быть складными.
На рисунке Т очень схематично показано реле времени, снабженное тремя контактами 7r и 7s'. Контакт o на
подвижной части этого реле времени находится в электрическом соединении с линией или проводом d q,
который является отрицательной линией () для tiirea Tad 405 постоянно включается, 347,698 M2 347,698 В
клетке может существовать возможность прерывания тока от (+) полюса к контакту на лифте на
определенный период времени путем нажатия кнопки или подобного устройства.
А, А, А2. A'._ — это обычные кнопки "Вверх", расположенные по одной на каждом этаже или уровне этажа, а
ID, D'. D2 и D3 — это обычные кнопки "ВНИЗ", расположенные аналогичным образом.
Устройство работает следующим образом:
Предполагается, что кабина лифта находится на уровне первого этажа или в подвале. Человек заходит,
закрывает обе калитки и поднимается, скажем, на четвертый этаж. Он выходит из лифта, но забывает закрыть
внутреннюю калитку f или внешнюю калитку j, или обе сразу.
Согласно правилам эксплуатации обычных типов лифтов, следующий человек не может управлять лифтом,
кроме как на том этаже, на котором остановилась кабина.
Согласно настоящему изобретению, ворота автоматически закрываются через определенный промежуток
времени, и лифт опускается на первый этаж или в подвал.
Это контролируется таймером или реле Т; когда, как предполагалось выше, клетка останавливается на 4-м
этаже, контакт e внутри клетки замыкает электрическое соединение с контактом 41. Этот контакт 41 соединен
с контактом o реле времени T линией d.
Электрические устройства g и p, управляющие закрытием внутренних ворот! Внешние затворы f и j соединены
одним из своих полюсов с контактом -in реле времени T, а другие их полюса соединены с полюсом (-)
источника питания X.
Электромагнит c, расположенный внутри клетки b и воздействующий на кнопку B31 на заземляющем
резисторе Roor посредством своего якоря, имеет один конец, электрически соединенный с контактом ni реле
времени T, а другой конец соединен с отрицательным полюсом e (-) источника тока X.
В клетке также имеется сигнальная лампа L, которая соединена с контактом k реле времени T, а также с
отрицательным полюсом (-).
В данном конкретном примере, когда контакт 41 соприкасается с контактом e, реле времени T приводится в
действие.
Затем вращающийся контакт o сначала коснется контакта k, и загорится сигнальная лампа L внутри корпуса.
Затем контакт -mi затрагивается вращающимися контактами -o, а затворы f и j закрываются соответственно
устройствами g и p.
Когда контакт o достигает контакта n, якорь электромагнита r воздействует на кнопку B, которая находится в
цепи обмотки двигателя -m и относится к первому этажу, и лифт опускается на первый этаж.
Сигнальная лампа 1, которую также можно заменить электрическим звонком или подобным устройством,
предназначена для информирования любого человека в лифте о том, что лифт скоро опустится на первый
этаж, и он может предотвратить это опускание, нажав кнопку 70 или подобное устройство, чтобы на мгновение
разорвать линию, соединяющую (+) полюс с контактом e. Таким образом, реле времени Т возвращается в
исходное положение, и устанавливается новый период покоя. 7 Воздействие, оказываемое на электрические
средства.
Управление воротами f и j может быть организовано таким образом, что, если пассажир находится в клетке,
он сможет открыть ворота вручную, даже если период T (80) закончился и цепь замкнута через последний
контакт n на реле времени.
В случае, если период работы реле времени Т еще не закончился, а ворота 85 открыты, и кто-то хочет
воспользоваться лифтом на первом этаже или на другом этаже, ему достаточно нажать кнопку «ВВЕРХ».
Затем ворота закрываются, и лифт приводится в движение. 90 Согласно настоящему изобретению, кнопки UP
A, A1, A2, A3 на разных этажах снабжены не только обычными контактами для замыкания необходимых цепей
для двигателя намотки 95 М лифта, но и контактами для замыкания цепи через двигатели rl и p для устройств,
управляющих закрытием ворот. Следовательно, при нажатии кнопки «1UP 11» сначала приводится в действие
механизм закрытия ворот 100, ворота закрываются, а затем привод в движение двигатель намотки MV
обычным способом.
Ток, подаваемый на реле времени Т, обрывается в тот же момент, когда контакт 41 (в данном случае) отходит
от контакта c. Схема в этом случае принимает вид, показанный на рисунке, а именно: (+) полюс - кнопка вверх
- электрическое средство для замыкания 10 затворов f/ и j - (-) полюс.
Аналогичная ситуация возникнет, если человек спустился на лифте на первый этаж и забыл закрыть ворота
или закрыл их небрежно. Человеку, находящемуся на верхнем 115-м этаже или этаже, желающему спуститься
вниз на лифте, достаточно нажать кнопку «ВВЕРХ», в результате чего ворота 1 и 2 закроются на первом
этаже, и лифт поднимется. 12 В данном случае кнопка "ВВЕРХ" представляет собой двухконтактную кнопку.
Он используется для закрытия ворот, а также для перемещения лифта.
Таким образом, кнопка «ВВЕРХ» также имеет 12,5 для того, чтобы поднять лифт на желаемый этаж
независимо от того, закрыты ли двери или нет, даже если реле времени T не сработает вследствие
какой-либо неисправности.
Таким образом, данное подъемное устройство имеет преимущество в выполнении, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347699A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Янв. 25, 1930. № 2622/30, Полный левый конец: октябрь. 25, 1930, Полное
подтверждение:. 27 апреля 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
347,699 Новые или усовершенствованные средства крепления для дверей, боковых и торцевых сторон, а
также аналогичные средства закрывания.
Я, Уильям Питерс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Черч-роуд, 61, Гатли, графство
Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к крепежным элементам для дверей, откидных боковых и торцевых частей
коммерческих транспортных средств и других откидных элементов, и в дальнейшем описании такой элемент
будет называться дверью. Использование известных мне на данный момент крепежных элементов
представляет собой трудность, поскольку давление нагрузки, возникающее за ними, воздействует на
крепежные элементы и препятствует их легкому отсоединению. Настоящее изобретение относится к
крепежному средству, которое будет лишено этого недостатка, будет прочным и компактным. С этой целью
изобретение состоит из крюка на раме транспортного средства и петли, удлиненного крюка или подобного
элемента, установленного на двери, обеспечивающего боковое перемещение к крюку и от него. Петля или
удлиненный крючок (далее именуемый петлей) могут быть шарнирно закреплены и проходить через крючок,
либо крючок может быть шарнирно закреплен в раме, либо и то, и другое может быть шарнирно закреплено.
Крючок может быть установлен на кронштейне рамы и обращен своей выпуклой стороной к краю двери. Петля
может быть закреплена на рычаге, который, в свою очередь, закреплен на кронштейне, установленном на
двери, при этом свободный конец рычага выполнен в виде ручки, а точка опоры петли расположена между
точкой опоры рычага и такой ручкой.
При зацеплении за застежку-липучку и нажатии рычага назад к двери, указанный рычаг образует продолжение
петли, надежно удерживая ее и предотвращая отсоединение.
Соседние файлы в папке патенты