Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10646
.pdf
при этом следует понимать, что при выполнении зафиксированного стежка требуется большая степень
выдвижения и 100 втягивания иглы, чем при выполнении обычного стежка.
Настоящее изобретение включает в себя ткань, сшитую челночным стежком, согласно патенту № 105 329,098,
имеющую пропущенные, подшитые или зафиксированные стежки, перемежающиеся с простыми челночными
стежками в определенных или всех рядах и по определенным или всем швам.
Существует множество типов тканей, которые могут быть произведены в соответствии с данным
изобретением, а конструкция и «режим работы» машины, на которой может быть изготовлена ткань, могут
быть различными в рамках изобретения № 115 424,010.
Для лучшего понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых на рисунке 1
показан вид с обратной стороны одного из видов узорчатой или декоративной ткани в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен перспективный вид многопоточной круговой вязальной машины, используемой для
ее производства.
На рисунках 3 и 4 показаны кулачки указанного станка в двух различных положениях подачи, а на рисунке 5
показаны иглы.
В данном описании одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали.
Ткань, показанная на рисунке 1, имеет характеристики, описанные и заявленные в патенте № 329098, в том
смысле, что петли обычной формы фиксируются или связываются другими петлями, которые проходят через
них и плотно обхватывают их. На этом рисунке ряды пронумерованы от 1 до 8, а бороздки обозначены
буквами A, B, C, D, E. Следует отметить, что на ряду 1 сравнительно прочная нить, такая как может
подаваться в точке подачи 1 на рисунке 2, втягивается в обычные петли в каждой бороздке. Однако на
следующем ряду значительно более тонкая нить (которая в шелке или искусственном шелке может состоять
всего из одной или двух нитей), подаваемая в следующей точке подачи 2, проходит через петли ряда 1 и
плотно обхватывает их, фиксируя их. На третьем питателе 3 образуется ряд 3 обычных петель из прочной
нити, но эти обычные петли формируются только на чередующихся иглах в бороздках A, C, EB, при этом иглы
разделены питателем 3 таким образом, что нечетные иглы поднимаются и вяжутся, в то время как четные
Иглы промахиваются. Аналогично, на четвертом подающем устройстве, 4, где находится тонкая фиксирующая
нить.
При повторной подаче нити иглы разделяются таким образом, что четные иглы не попадают в петлю, а
нечетные поднимаются, захватывают фиксирующую нить и формируют из нее петли, которые проходят через
петли, образованные на предыдущем 3-м ряду, в рядах A, C, E. На 5-м ряду все иглы снова захватывают
прочную нить, подаваемую в точке подачи 5, и формируют из нее обычные петли, и аналогично на 6-м ряду
все иглы захватывают тонкую фиксирующую нить в точке подачи 6 и формируют из нее петли, которые
фиксируют петли предыдущего ряда описанным выше способом. Однако на 7-м ряду иглы снова
разделяются, но выбор обратный, так что только четные иглы B, D и т. д. поднимаются и вяжут основную нить,
в то время как нечетные иглы A, C, E не попадают в петлю. Это разделение сохраняется на следующем
подающем устройстве 8, где нечетные иглы не попадают в тонкую фиксирующую нить, а четные иглы
захватывают ее и формируют из нее фиксирующие петли. Следующий ряд, будучи восьмым, идентичен ряду
1, поскольку изображенная машина имеет восемь точек подачи. позиции.
Как легко понять, вместо того, чтобы у выбранных или заранее определенных игл отсутствовала нить в одном
или нескольких подающих устройствах, их можно заставить взять эту нить и выполнить стежки с подгибом или
удерживающие стежки. Более того, вместо расположения «одна и одна», принятого в ткани, показанной на
рисунке 1, выбор может быть «две и одна», или «одна и две», или небольшими группами игл. Также тот же
выбор игл может быть повторен в последовательных рядах, а затем изменен на обратный.
Для получения показанной ткани и тканей с аналогичными характеристиками, то есть таких, в которых в
некоторых или всех рядах стежки с фиксацией расположены на расстоянии не менее одного ряда, по
которому проходит фиксирующая нить, и в которых некоторые или все ряды содержат такие плавающие
фиксирующие нити через определенные интервалы, предпочтительно использовать два или более комплекта
игл с несколькими защелками — наиболее удобно использовать иглы с двумя защелками, расположенными
одна под другой. Эти иглы либо различаются по характеристикам конфигурации, либо выбираются с помощью
узора. В показанной конструкции имеются два комплекта игл, различающихся по длине: короткие иглы 10 и
длинные иглы 11, и предусмотрены две направляющие кулачка одна над другой, в которых, как показано на
рисунке 4, иглы расположены в порядке, например, 1 x 1, 2 x 1 или небольшими группами. Конечно, короткие
иглы 10 перемещаются по верхней направляющей кулачка, а длинные иглы 11 — по верхней. 1 105
перемещение в нижней направляющей кулачка. Также имеются два комплекта вязальных кулачков. Один
комплект, показанный на рисунке 3, состоит из обычного кулачка 12 для очистки, кулачка 13 для стежков и
кулачка 14 для подъема иглы, предназначенных для создания 110 обычных петель. Другой комплект кулачков,
показанный на рисунке 4, в основном аналогичен описанному и показанному в патенте № 376837. Имеется
кулачок 15 для подъема иглы, с помощью которого каждая игла, перемещающаяся 115 по рассматриваемой
направляющей, поднимается, чтобы очистить пространство под верхней защелкой от основной петли нити,
образованной в предыдущем положении подачи вязальными кулачками, показанными на рисунке 3, и кулачок
16 для опускания иглы, чтобы провести эту петлю между опущенной верхней защелкой и поднятой нижней
защелкой. Затем игла поднимается на еще большую высоту вторым кулачком 17 для подъема иглы, чтобы
провести основную петлю нити под обеими указанными защелками, которые таким образом Затем игла,
наклоненная вниз, опускается вторым кулачком 18, при этом во время движения тонкая фиксирующая нить
130 424,010 подается вокруг стержня между двумя защелками. Это движение вниз прерывается, и во время
небольшой задержки несколько грузиков могут быть выдвинуты кулачком, перемещающим грузики, для
измерения петель фиксирующей нити. После задержки игла дополнительно опускается второй частью 18a
второго кулачка, так что основная нить заставляет нижнюю защелку закрыть верхнюю, тем самым охватывая
фиксирующую нить, но направляя основную нить в крючок иглы, и по мере дальнейшего опускания иглы
фиксирующая нить заставляет верхнюю защелку закрыть петлю основной нити, но сама отбрасывается, при
этом верхняя защелка действует как второй крючок, протягивая петлю фиксирующей нити через петлю
основной нити. Затем игла слегка поднимается защитным кулачком 19 и перемещается в следующее
положение подачи.
Следует отметить, что на рисунках 3 и 4 кулачки полностью показаны только на нижней дорожке, а на верхней
— пунктирными линиями. Это сделано для иллюстрации того факта, что в определенной позиции (или
позициях) подачи на каждой дорожке могут находиться кулачки, показанные на рисунке 3, в другой позиции —
кулачки, показанные на рисунке 4, а в еще более отдаленной позиции на одной дорожке могут находиться
обычные вязальные кулачки, показанные на рисунке 3, а на другой — фиксирующие кулачки, показанные на
рисунке 4. Например, рассмотрим производство ткани, изображенной на рисунке 1, и кругловязальную
машину, показанную на рисунке 2. В позиции подачи 1 на каждой дорожке будут находиться обычные кулачки,
показанные на рисунке 3, а в позиции подачи 2 на каждой дорожке будут находиться фиксирующие кулачки,
показанные на рисунке 4. В позиции подачи 3 обычные кулачки будут находиться только на одной дорожке, а в
позиции подачи 4 — только фиксирующие кулачки на той же дорожке. В каждой направляющей снова будут
обычные кулачки, а в положении 6 — блокировочные кулачки. Однако в положении подачи 7 будут только
обычные кулачки, в положении 3 их не будет, а в положении подачи 8 блокировочные кулачки будут только в
этой направляющей, в положении 4 их не будет.
Для облегчения производства различных тканей кулачки на каждом подающем устройстве закреплены в
подвижном блоке, как показано на рисунках 20 и 21.
Для того чтобы вместо пропущенных стежков на изображенной ткани получить стежки с подгибом или
удерживающие стежки, в основные подающие позиции 3 и 5 в направляющих, где в описанном выше примере
кулачков нет, будут установлены соответствующие кулачки.
Вместо использования игл, различающихся по длине, и множества кулачковых направляющих, могут
применяться другие методы выбора игл. Например, может быть подвижный селекторный кулачок или кулачки,
управляемые с помощью барабана, цепи или подобного устройства, взаимодействующего с формовочными
выступами на иглах или с домкратами или подобными устройствами, связанными с такими иглами. В другом
варианте иглы могут быть одинаковой длины, но различаться выступами разной длины, а рядом с местами
подачи могут использоваться кулачки половинной толщины для разделения игл таким образом, чтобы они
выполняли свои различные функции. Как легко понять, если в одном положении находится кулачок
половинной толщины, этот кулачок будет зацеплять длинные выступающие иглы, но не будет зацеплять и
перемещать короткие выступающие иглы. Следовательно, перемещенные таким образом иглы могут быть
отклонены на рабочую или нерабочую направляющую по мере необходимости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424011A
[]
РЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 сентября 1933 г. № 24427/33.
424,O 11 Полная спецификация слева: 4 июля 1934 г.
Полная спецификация принята: 13 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования или изменения конструкции снегоуборочных машин для использования с автомобилями.
Я, Уильям Николас Коул, подданный Великобритании, проживающий на ферме Рок Манор, Ромси, Хэмпшир,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Снегоуборочная машина
устанавливается перед автомобилем. К передним балкам крепятся две железные балки длиной 3 фута x 23
дюйма x 5 дюймов, выступающие перед балками примерно на 2 фута. Основная поперечная балка
снегоуборочной машины имеет длину от 8 до 10 футов x 3 дюйма x 3 дюйма (деревянная) в зависимости от
мощности автомобиля и крепится к удлинителям балок. Задняя поперечная балка длиной от 8 до 10 футов x 2
дюйма x 2 дюйма (деревянная) расположена на расстоянии 12 дюймов позади основной поперечной балки.
Под прямым углом к задней поперечной балке, выступая вертикально на 2 фута 8 дюймов, расположены
подходящие деревянные и железные опоры для верхней поперечной балки, которая имеет длину 8 дюймов.
10 футов x 21 дюйм x 21 дюйм (дерево), образующие колыбель или несущую конструкцию. На каждом конце
верхней поперечной балки находится L-образная железная опора, которая простирается вперед и вниз до
конца основной поперечной балки. К каждой L-образной железной опоре прикреплена 5-футовая...
Деревянная рукоятка размером 1 x 1 дюйм, выступающая вперед, предотвращает скатывание сена. Зубья,
или грабли, поднимающие сено с земли, имеют от 9 до 11 штук в зависимости от высоты машины. Два
внешних зуба имеют размеры 7,9 x 2 x 1 дюйм (деревянные с металлическими наконечниками). Внутренняя
пара зубьев имеет размеры 8 x 2 x 1 дюйм, а все остальные зубья, которых 5 или 7, имеют размеры 8,3 x 2 x 1
дюйм, все они снабжены стальными наконечниками. Все зубья прикреплены болтами под прямым углом к
основным и задним поперечным балкам. Указанные поперечные балки усилены двумя железными стойками.
Один конец каждой железной стойки прикреплен болтами к каждому концу основной поперечной балки, а
другой конец каждой стойки прикреплен болтами около центра задней поперечной балки. Около центра
верхней задней поперечной балки установлен кожаный ремешок подходящей длины. На другом конце
установлена петля или железное кольцо подходящего размера, чтобы надеть его на головку болта. возле
лобового стекла автомобиля, примерно в 30 см.
С одной концевой петли или кольца крепится другая подобная петля или кольцо. Когда водитель тянет
ремень, и вторая петля или кольцо надевается на головку болта, зубья 50 механизма поднимаются над
землей.
Датировано 2 сентября 1933 года.
У. Н. Коул.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования для моющих средств May Sweeps, предназначенных для использования с
автомобилями. Я, Уильям Николас Коул, Рок Манор Фарм, Ромси, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сенокосилкам, предназначенным для установки на автомобили в передней
части сенокосилки, и имеет своей целью усовершенствованное устройство крепления сенокосилки,
позволяющее легко поднимать ее с земли или опускать в рабочее положение.
Согласно основной особенности изобретения, устройство для сбора сена шарнирно крепится к транспортному
средству, при этом ось вращения расположена внутри заднего края устройства.
В предпочтительном варианте опорные рычаги поворачиваются вокруг указанной внутренней оси, при этом
рычаги крепятся к шасси или несущим балкам транспортного средства.
lPrice i-l _ Ось вращения предпочтительно располагается на высоте около 10 дюймов от земли.
Предпочтительно, устройство для уборки сена снабжено опорой, включающей раму, поднимающуюся от
задней или внешней поперечной балки устройства, и соединительным элементом, снабженным подходящей
рукояткой, соединенным с опорой, благодаря чему устройством можно управлять с места водителя на
транспортном средстве.
На прилагаемом чертеже изображена усовершенствованная сенокосилка, установленная на транспортном
средстве в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 изображен фасад, а на рисунке 2 — план.
Для реализации изобретения в одном из удобных способов предусмотрена пара железных опор 10,
предназначенных для крепления на шасси транспортного средства или на опорных балках. Опоры выступают
вперед от транспортного средства, имеют изогнутую вниз форму и на своих передних концах просверлены
отверстия для болтов 12, обеспечивающих шарнирную поддержку устройства для уборки сена. Опоры
расположены таким образом, что отверстия для болтов находятся примерно на 10 дюймов выше уровня
земли, при этом расстояние между опорами составляет приблизительно 2 фута 6 дюймов.
Основная рама или балка 13 устройства для уборки сена снабжена кронштейнами 14, имеющими
выступающие фланцы 15, в которых просверлены отверстия для болтов 12.
Концы опор 10 предназначены для размещения между фланцами 16, когда сенокосилка расположена таким
образом, что отверстия в опорах и фланцах совпадают. Вставка болтов обеспечивает шарнирное крепление
сенокосилки к опорам. Конструкция такова, что сенокосилка установлена с возможностью поворота вокруг оси
a-a, расположенной внутри заднего края сенокосилки. Сенокосилка снабжена опорой для предотвращения
падения сена на тележку. Опора представляет собой раму, поднимающуюся вертикально от задней
поперечной балки 16, к которой она крепится с помощью стоек 17, врезанных в поперечную балку 16. Верхняя
направляющая 18 соединена с верхними концами стоек 17. Боковые ремни 19, соединенные с верхней
направляющей 18, закреплены на основной поперечной балке 13 и обеспечивают жесткую конструкцию.
Рядом с центром верхней направляющей расположен кольцевой или рым-болт 20, к которому крепится
короткий ремень 21. Этот ремень 21 имеет пряжку, с помощью которой крепится ремень 22, последний
снабжен ручкой 23, которая расположена в пределах досягаемости водителя. Болт 24 крепится к
соответствующей части транспортного средства и предназначен для зацепления с ручкой 23.
Короткий отрезок цепи 26 соединен одним концом с рым-болтом 25, закрепленным на поперечной балке 16
подметальной машины, а другим концом — с одной из опор 10.
В обычном режиме работы зубья 27 сенокосилки опираются на землю, а рукоятка 23 отсоединена от болта 24.
Когда необходимо поднять сенокосилку с земли, водитель тянет за ремень 22, поворачивая сенокосилку, и
приводит рукоятку в зацепление с болтом 24, благодаря чему сенокосилка удерживается в поднятом
положении. При таком положении цепи 26 она натянута, что предотвращает раскачивание сенокосилки при
движении по неровной местности.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424012A
[]
РЕЗЕРВ C(CIICIN)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 сентября 1933 г.
№ 24457/33.
424,012 Полная спецификация слева: 4 сентября 1934 г.
Полная спецификация принята: 13 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования аварийных сидений для транспортных средств Я, сэр Берт Остин, кавалер ордена
Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустершир, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Изобретение относится к
аварийным или временным сиденьям, используемым, в частности, в автомобилях, и приспособленным, когда
они не требуются для использования, складываться к спинкам передних сидений. Целью изобретения
является создание простой и эффективной формы такого сиденья.
Согласно данному изобретению, собственно сиденье аварийного сиденья поддерживается, на его переднем
крае или ближе к нему, одной или двумя ножками, каждая из которых жестко прикреплена к собственно
сиденью и простирается вниз от него практически под прямым углом, и шарнирно закреплена в основании,
вращаясь вокруг горизонтальной поперечной оси кронштейна, прикрепленного к полу транспортного средства.
Задний край сиденья поддерживается двумя ножками, каждая из которых соединена с собственно сиденьем
или его металлическим каркасом посредством горизонтальной поперечной оси вращения, предпочтительно
несколько ниже уровня сиденья, и каждая ножка, когда сиденье установлено, выступает вверх за пределы
своей оси вращения, обеспечивая верхнее продолжение соответствующей ножки. Боковые элементы каркаса
спинки сиденья шарнирно соединены с собственно сиденьем и предпочтительно с задним продолжением (за
пределы оси вращения задних ножек) соответствующего бокового элемента каркаса собственно сиденья, и
боковые элементы каркаса спинки простираются вниз (когда сиденье установлено) ниже указанной оси
вращения, образуя нижние продолжения спинки сиденья. С каждой стороны сиденья соответствующее
нижнее продолжение Спинка шарнирно соединена с задним концом звена, передний конец которого шарнирно
соединен с указанным верхним продолжением задней ножки с соответствующей стороны. В результате, когда
спинка сиденья складывается поверх самого сиденья, ее нижние продолжения перемещаются назад, тем
самым перемещая звенья назад и, следовательно, также перемещая верхние продолжения задних ножек
назад, в результате чего основные части задних ножек складываются под сиденье, выступая вперед от своих
осей вращения. После этого 55 все сиденье может быть откинуто вперед, поворачиваясь вокруг оси вращения
нижнего конца передней ножки или каждой передней ножки до тех пор, пока спинка сиденья, которая плотно
прилегает к сиденью, не упрется в заднюю поверхность спинки переднего сиденья или не окажется близко к
ней.
Согласно удобному варианту осуществления изобретения, боковые элементы спинки сиденья шарнирно
соединены с верхними концами 65 загнутых вверх или изогнутых концов боковых элементов каркаса самого
сиденья, так что ось вращения спинки сиденья может находиться значительно выше оси вращения задних
ножек. Каждая задняя ножка загнута или изогнута вперед 70 над своей осью вращения, так что звенья могут
иметь достаточную длину.
Передняя ножка, или каждая передняя ножка, может быть выполнена из металлической полосы, главная ось
сечения которой может быть проложена поперек 75 транспортного средства, чтобы обеспечить ей боковую
жесткость и чтобы, когда сиденье повернуто вперед вокруг оси вращения передней ножки или ножек,
последние лежали ровно на ковре транспортного средства и не выступали существенно над ворсом ковра.
Передняя ножка, или каждая передняя ножка, предпочтительно изготовлена из упругого металла, и
предусмотрен упор для ограничения движения ножки назад 85 относительно ее кронштейна до такой степени,
что когда сиденье установлено, до того, как пассажир сядет на него, нижние части задних ножек не касаются
ковра, что облегчает складывание сиденья 90. Однако, когда пассажир садится на сиденье, задние ножки
надежно касаются пола, а движение вниз обеспечивается податливостью передней ножки, или каждой
передней ножки 95. Предпочтительно, чтобы две задние ножки были соединены поперек в своих нижних
концах для обеспечения боковой жесткости, и предпочтительно Поперечный элемент и ножки выполнены из
цельного куска металлической полосы, при этом поперечный элемент в данном случае обеспечивает опорную
поверхность для соприкосновения с ковром.
Сиденье, сконструированное описанным выше способом, имеет те преимущества, что оно аккуратно и
компактно складывается (105), а в разложенном виде –.
424,012 При замедлении движения автомобиля ответственность за смещение сиденья вперед не несет.
Дата: 2 сентября 1933 г., Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные,
Metropolitan Chambers, Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в аварийных сиденьях для транспортных средств. Я, сэр Герберт А.-у-Стин, IK B E, из
Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к аварийным или временным сиденьям, используемым, в частности, в автомобилях, в
которых они, когда не требуются для использования, складываются к спинкам передних сидений, и в которых
само сиденье поддерживается у его заднего края или ближе к нему опорой, которая шарнирно соединена с
ним и включает в себя пару ножек, или одну ножку, спинку сиденья, или подлокотник, шарнирно соединенную
с задним краем самого сиденья и соединенную с задней опорой таким образом, что, когда подлокотник
складывается вперед над самим сиденьем, он заставляет заднюю опору складываться вперед под самим
сиденьем.
Согласно данному изобретению, с одной или обеих сторон сиденья предусмотрено нижнее продолжение
спинки ниже ее шарнирного соединения с самим сиденьем, причем это нижнее продолжение соединено,
посредством выступающего вперед звена, с верхним продолжением указанной задней опоры с
соответствующей стороны.
Передняя опора сиденья может состоять из одной или двух ножек, жестко соединенных с самим сиденьем и
шарнирно соединенных с полом или с частью, соединенной с ним.
Если задняя опора состоит из пары ножек, каждая из которых выступает вверх за ось вращения, а верхний
конец выступа соединен с нижним продолжением соответствующей стороны спинки, то, если задняя опора
состоит из одной ножки, она может быть жестко соединена своим верхним концом с поперечной балкой,
закрепленной на концах в боковых элементах рамы сиденья и имеющей жесткие выступающие вверх рычаги,
соединенные способом, описанным в данном изобретении, с нижними продолжениями боковых сторон спинки,
то задняя опора, разумеется, должна состоять из двух ножек, если передняя опора состоит из одной ножки, и
наоборот, или же спереди может быть две ножки, а сзади — две.
Удобный вариант осуществления изобретения 60 описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид аварийного сиденья для автомобиля, изготовленного в
соответствии с изобретением, и 65 показывает сиденье в его установленном положении.
Рисунок 2 представляет собой изображение, соответствующее рисунку 1, но показывающее сиденье со
спинкой и задними ножками, сложенными вдоль основного сиденья. Рисунок 3 представляет собой
изображение, соответствующее рисункам 1 и 2, но показывающее аварийное сиденье в положении, которое
оно принимает, когда сложено вперед к переднему сиденью автомобиля. Переднее сиденье, однако, не
показано. На рисунке 4 показан вид спереди сиденья в положении, показанном на рисунке 1, но кронштейн, к
которому крепится основание передней ножки, показан в сечении 80. На этих чертежах A — собственно
сиденье, включающее боковые элементы каркаса a, поперечную балку a' и обивку a2. B — спинка,
включающая боковые элементы b, соединенные обитой поперечной балкой 85b'. C и C — две ножки,
составляющие заднюю опору сиденья, и каждая из них шарнирно соединена (горизонтальной осью вращения)
с направленным вниз выступом a' соответствующего бокового элемента каркаса a. Каждая ножка C имеет
направленный вверх выступ c за ось вращения, и этот выступ несколько загнут вперед. Каждый боковой
элемент b спинки шарнирно соединен (горизонтальной осью вращения) с направленным вверх задним
выступом a4 элемента каркаса a с соответствующей стороны, и каждый указанный элемент b имеет
направленный вниз выступ bV, к нижнему концу которого шарнирно соединено звено D, которое также
шарнирно соединено с верхним концом направленного вверх выступа c ноги C с соответствующей стороны.
Когда спинка B складывается вперед в положение, показанное на рисунке 2, выступы 5' поворачиваются назад
и, посредством звеньев D, перемещают назад выступы c ножек C так, что последние складываются вперед
под сиденье. Движение назад ножек C и, следовательно, 110 спинки B ограничивается парой упоров E E,
расположенных на элементах a a и находящихся на пути выступов c c.
424,012 Ноги C и C соединены в нижней части горизонтальным элементом c', который является цельным
элементом с ногами и образует с ними общую опору, как показано на рисунке 4. Видно, что эта опора, когда
сиденье не занято, находится на небольшом расстоянии от пола транспортного средства, так что ноги можно
легко сложить.
F представляет собой единственную переднюю ножку, образующую опору для передней части сиденья. Она
жестко закреплена своим верхним концом к нижней стороне несущей балки a' и поворачивается у основания
(с помощью горизонтальной оси вращения) к кронштейну G, привинченному к полу. g — это упор на
кронштейне, ограничивающий движение ножки F назад до положения, показанного на рисунке 1, то есть когда
стопа c' находится чуть выше уровня пола. Однако ножка F обладает достаточной упругостью, чтобы стопа c'
могла прочно опуститься на пол, когда аварийное сиденье занято.
После того, как спинка и задние ножки будут сложены, как показано на рисунке 2, все сиденье можно
повернуть вперед вокруг оси вращения передней ножки в положение, указанное на рисунке 3, когда оно может
плотно прилегать к задней части переднего сиденья автомобиля.
Сиденье, сконструированное описанным выше способом, имеет те преимущества, что оно аккуратно и
компактно складывается, и что в установленном состоянии само сиденье не смещается вперед при
замедлении движения транспортного средства.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424013A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 сентября 1933 г. № 25128/33.
Полная спецификация слева: 10 сентября 1934 г.
Полная спецификация принята: 13 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в индикаторах уровня воды. Я, сэр Джон Дьюранс, кавалер ордена Британской империи,
проживающий по адресу: Грейт-Довер-стрит, 165, Саутуарк, графство Суррей, инженер-механик, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям индикаторов уровня воды, включающих удлиненную раму,
предназначенную для поддержки одной или нескольких стеклянных оконных пластин, каждая из которых
крепится к указанной раме с помощью соответствующей крышки.
В подобных индикаторах уровня воды до сих пор предлагалось крепить каждую стеклянную пластину в раме с
помощью крышки из профильной трубы, которая должна быть выполнена из цельного куска и крепиться к
раме с помощью болтов, шпилек или подобных элементов.
Из-за такой конструкции крышка подвержена деформации во время эксплуатации, что приводит к протечке
жидкости.
Основная цель настоящего изобретения — создание индикатора уровня воды, в котором устраняется
указанный выше недостаток, и настоящее изобретение представляет собой индикатор уровня воды,
подобный описанному выше, в котором каждая крышка выполнена из двух частей. Две части крышки
расположены параллельно друг другу в продольном направлении, когда она находится в положении на раме.
Каждая часть предпочтительно имеет поперечное сечение в форме буквы L. Два смежных выступа двух
L-образных элементов, образующих крышку, предназначены для того, чтобы опираться на внешнюю
поверхность стекла, а края двух оставшихся выступов прилегают к раме, предпочтительно в углублении или
на выступе. Углубление, выступ или упор могут быть выполнены на раме, к которой прилегает опорный
выступ, и предпочтительно имеют слегка закругленную форму.
Таким образом, каждый L-образный элемент крышки приспособлен для равномерного распределения
нагрузки как на поверхность оконного стекла, так и на раму.
Вышеописанная конструкция может быть модифицирована или дополнена полосой из любого подходящего
материала, расположенной между стеклянной оконной пластиной и каждым элементом крышки 50, при этом
поверхность полосы, удаленная от поверхности стекла, имеет канавку, предпочтительно с закругленным
поперечным сечением, а прилегающая поверхность элемента крышки имеет соответствующее закругленное
или клиновидное ребро 55, предназначенное для зацепления с канавкой, благодаря чему давление
зажимного элемента равномерно распределяется по каждой стороне стеклянной пластины 60. Между гайкой
крепежного болта и наружной поверхностью элемента крышки может быть установлена шайба с выпуклой
поверхностью, причем указанная выпуклая поверхность шайбы входит в углубление 65 крышки.
Следует отметить, что описанное выше зажимное устройство позволяет надежно крепить стеклянные
пластины различной толщины к рамам 70 индикаторов уровня воды, и что в случае поломки стеклянной
пластины ее можно заменить более тонкой или более толстой пластиной, если стекло нужной толщины
недоступно, и что такая более тонкая или более толстая пластина 75 может быть закреплена так же надежно,
как и оригинальное стекло индикатора.
Дата: 11 сентября 1933 года.
Хардингем и Лтрек Куиарт Дайкс, Чансери Лейн, 75, Лондон, WT C 2, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в индикаторах уровня воды. Я, сэр Джон Дьюранс, кавалер ордена Британской империи,
проживающий по адресу: Грейт-Довер-стрит, 165, Саутуарк, графство Суррей, инженер-механик, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1PT Cie 1/-1 Данное изобретение
относится к усовершенствованиям индикаторов уровня воды типа, включающего удлиненную раму,
предназначенную для поддержки одной или нескольких стеклянных оконных пластин, каждая из которых
удерживается в указанной раме с помощью 90 подходящей крышки, выполненной из двух частей и
закрепленной на раме болтами, шпильками или подобными элементами.
424,013 i 424,013 Целью данного изобретения является создание индикатора уровня воды, в котором каждая
часть крышки приспособлена для равномерного воздействия как на стекло, так и на раму.
Согласно данному изобретению, предлагается индикатор уровня воды описанного типа, в котором крышка
состоит из двух частей, каждая из которых имеет поперечное сечение, приспособленное для образования
двух ребер или выступов, по одному с каждой стороны от болтов, шпилек или подобных элементов, крепящих
крышку к раме, причем одно ребро или выступ предназначено для установки на внешней поверхности стекла,
а другое ребро или выступ устанавливается на раме, предпочтительно в углублении или выступе.
Один из вариантов осуществления данного изобретения проиллюстрирован, в качестве примера, на
прилагаемых чертежах, среди которых: Рисунок 1 — вид спереди индикатора уровня воды; Рисунок 2 —
сечение по линии II-II на Рисунке 1; и Рисунок 3 — поперечное сечение по линии III-III на Рисунке 1.
На чертежах показано, что индикатор уровня воды включает в себя раму а, в которой образовано центральное
вытянутое углубление b. По обеим сторонам рамы образованы выступы c, на которые устанавливаются
стеклянные оконные пластины d. Камера, образованная двумя оконными пластинами d и углублением b,
имеет входные патрубки c сверху и снизу.
В соответствии с изобретением, оконные пластины d удерживаются на месте крышками, каждая из которых
продольно разделена на две части /1 /2. Каждая часть имеет поперечное сечение, приблизительно
L-образной формы, причем два смежных стержня L-образных элементов опираются на оконные пластины d, а
два оставшихся стержня g L-образных элементов располагаются на раме a в выемке h с выступом. Опорная
поверхность стержней g срезана под углом, несколько более острым, чем угол выемки k, как показано на
рисунке 3, так что стержень g будет опираться практически на прямую линию So на дно выемки h.
Между оконными пластинами и рамой, а также между оконными пластинами и накладными элементами
устанавливается соответствующая прокладка j. Ряд болтов 7k, проходящих через каждый накладной элемент,
служит для надежного зажима оконных пластин в герметичном соединении.
Таким образом, каждый L-образный элемент крышки приспособлен для равномерной нагрузки как на
поверхность оконного стекла, так и на раму.
Вышеописанная конструкция может быть модифицирована или дополнена полосой из любого подходящего
материала, расположенной между стеклянной пластиной и каждым элементом крышки, при этом поверхность
полосы, удаленная от поверхности стекла, имеет канавку, предпочтительно с закругленным поперечным
сечением, а прилегающая поверхность элемента крышки имеет соответствующее закругленное или
клиновидное ребро, предназначенное для зацепления с канавкой, благодаря чему давление зажимного
элемента равномерно распределяется по каждой стороне стеклянной пластины. Между гайкой крепежного
болта и наружной поверхностью элемента крышки может быть установлена шайба с выпуклой поверхностью,
при этом указанная выпуклая поверхность шайбы входит в углубление в части крышки.
Следует отметить, что описанное выше зажимное устройство позволяет надежно крепить стеклянные
пластины различной толщины к рамам 85 индикаторов уровня воды, и что в случае поломки стеклянной
пластины ее можно заменить более тонкой или более толстой пластиной, если стекло нужной толщины
недоступно, и что такая более тонкая или более толстая пластина 90 может быть закреплена так же надежно,
как и оригинальное стекло индикатора.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 95
Соседние файлы в папке патенты