Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10582
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 03:22:24 Central European Time
Translation Requested: GB348709A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348710A
[]
SER QGPY,
-: e Sa: :: m P PATENT SPE Ci FICT X ON _,_:Дата конвенции;Соединенные Штаты;: 21 ноября 1928 г., 345,7
"t:Дата приложения (в Соединенном Королевстве,'r: 27 ноября 1929 г. № 35,647129.
Завершено: 21 мая 1931 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в системах регулирования динамо-электрических машин и связанные с ними положения.
Мы, компания B. Rins TT THOMSON HOUSTON i Cor Ax Y LIIT'ED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2, (правопреемники Луиса Уилларда
Т. Томсона, I, проживающего по адресу: Baker Avenue, 53, Schenectady, County of Schenectady, State of New
York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам регулирования для контроля электрических характеристик
динамо-электрической машины.
Данное изобретение предлагает реостатный регулятор для управления возбуждением динамо-электрической
машины в соответствии с ее электрической характеристикой, включающий переменное сопротивление для
регулирования включения обмотки возбуждения машины, средства для изменения сопротивления,
включающие динамо-электрическую машину в сочетании с непрерывно действующим электромагнитным
вихретоковым тормозом, оба элемента подвержены указанной электрической характеристике, для создания
крутящего момента, стремящегося привести в действие средства изменения сопротивления, и средства для
балансировки крутящего момента при заданном значении электрической характеристики.
Настоящее изобретение особенно подходит для использования в сочетании с реостатом, содержащим
сопротивления относительно высоких и низких значений, соединенные параллельно друг другу в цепи
возбуждения машины. Для более ясного понимания изобретения будут описаны два его варианта
осуществления со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой схематическое
изображение регулятора и системы регулирования, включающей средства для осуществления регулирования
через механически работающее дифференциальное устройство, а фиг. 2 схематически показывает средства
для регулировки регулирующего сопротивления коммутаторного типа через электрическую муфту. Обращаясь
к фиг. 1 чертежа, 1 l Price 11-/ обозначает динамо-электрическую машину, которая должна управляться. Как
показано, 55 Динамо-электрическая машина 1 представляет собой генератор постоянного тока,
предназначенный для подачи электрической энергии в распределительную цепь 2. Генератор 1 снабжен
обмоткой возбуждения 3, которая 60 соединена для питания от якоря генератора и имеет последовательно
соединенный с ней регулирующий Резистор 4 предназначен для осуществления относительно больших
приращений изменения напряжения 65 обмотки возбуждения 3. Резистор 4 имеет высокое значение и
снабжен множеством отводов, обозначенных для наглядности как 5 и 6, для разделения сопротивления на
множество 70 участков с неравными значениями сопротивления.
Значения сопротивления соответствующих участков рассчитаны таким образом, чтобы обеспечить падение
напряжения на этих участках практически одинакового значения во всем диапазоне напряжения обмотки
возбуждения.
3 Клеммы резистора 4, а также промежуточные контакты 5 и 6 соединены с различными изолированными
сегментами коммутаторного устройства 7. Подвижное контактное устройство 80 расположено в
согласованном положении с коммутатором 7 и включает две щетки 9' и 10, которые закреплены в ярме 11 и
расположены таким образом, чтобы контактировать с двумя соседними сегментами коммутатора.
Крепёжный элемент 11 установлен на опорном элементе 12 и предназначен для перемещения по нему при
взаимодействии с подвижным элементом, который будет описан далее. Резистор 13 с малым значением
относительно сопротивления 4, предназначенный для внесения изменений в напряжение обмотки
возбуждения 3 с относительно малыми приращениями, подключен к щеткам 9 и 10 через рычаги 95
крепёжного элемента 11 и, таким образом, предназначен для параллельного соединения с участками
сопротивления 4. Контактный элемент или щетка 14 расположены в скользящем контакте с сопротивлением
13 и соединены с одним из выводов генератора 1, тем самым замыкая цепь возбуждения генератора через
сопротивления 4 и 13. Щетка 14 установлена в держателе щетки 15. Средство регулировки значения
сопротивлений 4 и 13 включает в себя муфту 16, которая для целей иллюстрации в данном варианте
осуществления показана как включающая механическую дифференциальную передачу, в том числе две
конические Шестерни 17 и 18 и две дифференциальные шестерни 19 и 20 расположены между коническими
шестернями 17 и 18. Дифференциальные шестерни 19 и 20 соответствующим образом установлены в раме,
имеющей шестерню 21, таким образом, чтобы совершать как вращательное движение вокруг своих осей, так и
вращательное движение вокруг осей конических шестерен. Промежуточные шестерни 19 и 20 и шестерня 21
образуют планетарный элемент муфты -f 5. Шестерня 21 зацепляется с шестерней 22, которая механически
соединена для вращения вала 23, который, в свою очередь, соединен через соответствующие шестерни 24, и
для вращения резьбового вала 251, который механически соединен с шестерней 25. Резьбовой вал 251
входит в зацепление с соответствующим взаимодействующим резьбовым участком на щеткодержателе 15,
так что вращение вала 251 в одном направлении будет перемещать щеткодержатель 15 и, следовательно,
щетку 14 в одном направлении, а также вращение вала Движение кисти 251 в противоположном направлении
вызовет движение кисти 14 в противоположном направлении.
Динамоэлектрическая машина предназначена для вращения конической шестерни 17 со скоростью,
изменяющейся в соответствии с электрической характеристикой генератора 1 или распределительной цепи 2,
и, как показано на рисунке, включает в себя электродвигатель 26, снабженный последовательно соединенной
обмоткой возбуждения 27 и подключенный таким образом, чтобы реагировать на напряжение цепи 2.
Вращение шестерни 17 вызывает вращение шестерни 18 в противоположном направлении через
дифференциальные шестерни 19 и 20. Для замедления вращения шестерни 18 предусмотрен тормоз
магнитного типа, включающий сердечник 28, вокруг которого намотана катушка 29, и между полюсами
которого расположен якорь из проводящего материала, который соединен с шестерней 18 для вращения.
Катушка 29 должна быть подключена таким образом, чтобы реагировать на ту же электрическую
характеристику, на которую реагирует электродинамическое средство, и, как показано на рисунке, подключена
таким образом, чтобы реагировать на напряжение цепи 2.
Взаимодействие между двигателем 26 и магнитным тормозным устройством создает крутящий момент,
стремящийся заставить планетарный элемент дифференциального механизма вращаться вокруг оси
конических шестерен 1V, 18. Этот крутящий момент компенсируется моментом сопротивления, который может
быть получен любым подходящим способом с помощью грузов, пружин и т. д. Предпочтительно, это
устройство включает в себя механизм, который обеспечивает быструю реакцию планетарного элемента на
тенденцию к вращению, за которой следует соответствующее демпфирующее действие. В показанном
варианте осуществления этой конструкции мы изобразили демпфер, который включает в себя
цилиндрический корпус 31, снабженный подходящим вентиляционным отверстием 32 и имеющий поршень 33
в виде груза, который предназначен для перемещения вверх и вниз в цилиндре. Подходящее средство, такое
как шнур или гибкая цепь 34, закреплено на валу 23 через промежуточный шкив 75, который закреплен на нем
и предназначен для приема шнура 34 при вращении вала 23. Шнур 34 предпочтительно имеет упругую форму.
соединен с грузом 33 любым подходящим пружинным соединением, которое, как показано на рисунке 80,
включает две роликовые пружины 36, каждая из которых закреплена одним концом на небольшом
вращающемся шкиве 37, к которому прикреплен шнур 34, а другим концом на опорах 38, которые, в свою
очередь, закреплены на поршневом грузе 83 85 любым подходящим способом. Масса и демпфирование груза
33 выбираются соответствующим образом, так что при заданном нормальном значении характеристики,
которую необходимо регулировать, крутящий момент, стремящийся вращать планетарный элемент 90 21,
будет в значительной степени уравновешен, так что планетарный элемент будет оставаться неподвижным, и,
следовательно, средство изменения сопротивления будет находиться в аналогичном состоянии 95. Работа
показанного варианта осуществления изобретения заключается в следующем:
Предположим, что генератор 1 работает от любого подходящего источника энергии или первичного
двигателя, и что напряжение распределительной цепи 2 находится на заданном нормальном значении. При
этих предположениях двигатель 26 будет включен и будет вращать шестерню 17 со скоростью вращения,
зависящей от значения заданного нормального напряжения и конструктивных характеристик двигателя,
который предпочтительно имеет скорость вращения, пропорциональную напряжению, приложенному к его
клеммам. Вращение шестерни 17 также вращает шестерню 18 в противоположном направлении через
дифференциальные шестерни 19 и 20, которые, в свою очередь, вращаются вокруг своих осей без какой-либо
тенденции к вращению вокруг осей шестерен 17 и 18 в отсутствие приложения какой-либо другой силы.
Однако, когда двигатель 26 включен, катушка 29 магнитного тормозного устройства также включается, и
вращение проводящего диска 30 между Полюса сердечника 28 замедляют вращение шестерни 18 и создают
крутящий момент из-за разницы скоростей конических шестерен 17а.
18 Крутящий момент, стремящийся вращать планетарную шестерню 125 дифференциала вокруг осей
конических зубчатых передач, уравновешивается при заданном напряжении с помощью груза 83,
действующего на вал 28, который стремится вращаться на заданное значение. Скорость двигателя 26 будет
уменьшаться в соответствии с величиной изменения напряжения, и, следовательно, скорость вращения
шестерни 17 будет уменьшаться. В то же время натяжение катушки 29 уменьшится, что приведет к
уменьшению задержки вращения шестерни 18, что увеличит ее скорость вращения. В этих условиях крутящий
момент, стремящийся вращать планетарную шестерню 21 по часовой стрелке, как предполагалось ранее,
будет меньше, чем противодействующий крутящий момент, создаваемый грузом 33, и груз будет перемещать
планетарную шестерню против часовой стрелки. Следовательно, резьбовой вал 251 вращается в
противоположном направлении от Как описано ранее, держатель щетки 15 перемещается вверх, как показано
на чертеже. Если изменение напряжения 85 невелико, щетка 14 будет проходить через сопротивление 13 в
пределах, установленных ярмом 11, но если изменение больше, чем попадает в диапазон регулирования с
помощью сопротивления 90 13, ярмо 11 будет перемещено в направлении, исключающем часть основного
сопротивления между выводами 5 и 6, и расположит сопротивление 14 параллельно внешнему выводу и
выводу 5 основного сопротивления 95.
На фиг. 2 показан вариант осуществления изобретения, в котором вместо механического дифференциального
редуктора используется электрическая муфта, которая, в качестве примера, также показана в сочетании с
системой регулирования генератора переменного тока вместо генератора постоянного тока. Однако легко
понять, что любой из типов муфт одинаково хорошо подходит для регулирования как динамо-машины
постоянного тока, так и динамо-машины переменного тока.
Генератор переменного тока 39 схематически показан как однофазная машина и подключен для питания
распределительной цепи 40. Генератор 39 снабжен соответствующей обмоткой возбуждения 41, которая
подключена для питания от соответствующего средства возбуждения, представленного в виде возбудителя
постоянного тока 42. Возбудитель 42 снабжен обмоткой возбуждения 43, подключенной параллельно
клеммам возбудителя и имеющей в цепи 20 регулирующие резисторы 41 и 131, аналогичные по конструкции
резисторам 4 и 13 схемы, показанной на рис.
1,
Однако в этой модификации мы схематически показали другую механическую схему 125 для коммутаторного
типа регулятора. Сопротивления 41 и 1-1 состоят из множества взаимосвязанных секций, причем каждая из
секций сопротивления 18' имеет существенно меньшую силу 130 по сравнению с действием планетарной
передачи 21 и передачи 22. В этих условиях не происходит существенного изменения величины
сопротивлений 4 и 13, включенных в цепь i с обмоткой возбуждения 3.
Теперь предположим, что напряжение цепи 2 превышает заданное значение. В результате скорость
двигателя 26 увеличится, и одновременно увеличится напряжение на катушке 29 тормозного магнита, что
приведет к увеличению тормозящей силы и, следовательно, к уменьшению скорости шестерни 18. Это
изменение относительных скоростей шестерен 17 и 18 приводит к увеличению крутящего момента w. Он
больше не сбалансирован и вызывает движение планетарного элемента 21, который для целей пояснения
будет считаться вращающимся по часовой стрелке, если смотреть на чертеж со стороны двигателя
дифференциальной муфты. Вращение планетарного элемента по часовой стрелке приводит к вращению
резьбового вала 251, который перемещает щеткодержатель 15 и, следовательно, щетку 14 вниз, если
смотреть на чертеж, увеличивая тем самым величину сопротивления 13, входящего в цепь с обмоткой
возбуждения 3. Увеличение сопротивления в обмотке возбуждения стремится вернуть напряжение
генератора 1 к нулю. Однако, если увеличение напряжения превысит значение, находящееся в диапазоне
управления вспомогательным сопротивлением 13, щеткодержатель продолжит движение вниз и войдет в
зацепление с ярмовым элементом 11, перемещая этот элемент в аналогичном направлении, чтобы включить
следующие смежные сегменты коммутатора, так что вспомогательное сопротивление 1 будет параллельно
соединено с участком сопротивления 4 между отводами 5 и 6. Это поместит последовательно с обмоткой
возбуждения 3 участок сопротивления 4 между наружным выводом и отводом 5, последовательно с
параллельным соединением участка между отводами 5 и 6 и вспомогательным сопротивлением 18. В
обычных условиях эксплуатации этого изменения, вероятно, будет достаточно, чтобы вернуть напряжение
генератора 1 к заданному нормальному значению, и щетка 14 сможет свободно перемещаться в пределах,
установленных ярмовым элементом 11, для управления регулированием M 5 при небольших изменениях
напряжения в новых условиях. Однако легко понять, что может потребоваться перемещение щетки 11 к
следующему смежному сегменту. Сегменты коимпутатора или G могут оставаться в положении, в которое они
были перемещены в последний раз, в течение некоторого времени в зависимости от величины изменения
напряжения.
Теперь, если предположить, что напряжение генератора 1 уменьшается ниже значения сопротивления
348,710, чем сопротивление соответствующих участков резистора 41, то различные участки резистора 131
предпочтительно имеют практически одинаковое значение, а участки резистора 41 — неравные значения,
чтобы обеспечить участки с падением напряжения на них практически одинакового значения во всем
диапазоне включения обмотки возбуждения 43. Клеммы различных участков резистора соединены с
сегментами стационарного коммутатора 44, и, как показано на чертеже, участки резистора 131 и 41 соединены
соответственно с верхней и нижней половиной островка. При таком расположении резисторы 41 и 131 могут
быть размещены в любом удобном месте, а коммутатор с различными другими частями регулирующего
устройства может быть расположен в другом удобном месте, например, рядом с управляемой машиной.
Могут быть предусмотрены любые подходящие средства, позволяющие закрепить скользящий контакт 25
между клеммой обмотки возбуждения и различными соединениями и межсоединениями между сегментами
коммутатора, связанными с резисторами 41 и 131 соответственно: В соответствии с показанным вариантом
осуществления, вращающийся элемент установлен для вращения вокруг оси коммутатора 44 и включает в
себя концентричное с ним кольцо 45. Два щеткодержателя 46 и 47 закреплены на кольце 45 и несут щетки 48
и 49, которые соединены с концевыми участками резистора 131, чтобы расположить последний параллельно
участкам резистора 41, которые охватываются щетками 48 и 49. Один конец резистора 41 соединен с клеммой
якоря возбудителя 42. Два упора 50 и 51 закреплены на кольце 45 на части, противоположной
щеткодержателям 46 и 47.
Второй вращающийся элемент 52, установленный для вращения вокруг оси коммутатора 44, расположен
концентрично с кольцом 45 и несет держатель щетки 53 и щетку 54. Щетка 54 расположена в скользящем
зацеплении с сегментами коммутатора, связанными с сопротивлением 1-1, и соединена с выводом обмотки
возбуждения 43. Держатель щетки 53 расположен таким образом, чтобы перемещаться между пределами,
установленными ограничителями 50 и 51.
Кольцо 52 имеет зубчатую передачу на соответствующей части 521, обеспечивающую возможность
возвратно-поступательного движения щетки 54 по части коммутатора 44, связанной с сопротивлением 131,
при перемещении кольца 52. Эффективная величина секций сопротивления 41 изменяется с помощью щеток
46 и 47, которые расположены таким образом, чтобы оставаться в том положении, в котором они были в
последний раз задействованы.
Конструкция такова, что щетка 54 может совершать возвратно-поступательные движения относительно
коммутатора 44 независимо от щеток 48 и 49, при условии, что щетка 54 находится в пределах установленных
параметров.
«с помощью упоров 50 и 51, но как только щетка 54 перемещается кольцом 52 сверх этого независимого
перемещения, либо упор 50, либо упор 51, в зависимости от ситуации, входит в зацепление с держателем
щетки 53, в котором:
Щетка 54 установлена, и при этом щетки 48 и 49 перемещаются либо по часовой стрелке, либо против
часовой стрелки, в зависимости от ситуации, в новое положение.
Это перемещение щеток 48 и 49 также создает новый путь независимого движения для щетки 54, так что до
тех пор, пока щетка 54 совершает возвратно-поступательное движение по сегментам коммутатора 44,
связанным с сопротивлением 131, между новым положением упоров 50 и 51, движение щеток 48 и 49 не будет
осуществляться. Вращающийся элемент 52 управляется в соответствии с изменениями электрической
характеристики, которую необходимо контролировать, и в соответствии с показанным вариантом
осуществления он предназначен для работы в соответствии с изменениями напряжения распределительной
цепи 40.
В данном случае регулирование осуществляется посредством электрической муфты 55, которая включает в
себя динамо-электрическую машину, в том числе вращающийся якорь 56 и вращающуюся полевую структуру
57. Полевая структура 57 установлена для вращения на валу 58 якоря 56. Динамо-электрическая машина
предпочтительно последовательного типа и подключена таким образом, чтобы реагировать на напряжение
распределительной цепи 40. Вал якоря 58 соединен с червячной передачей 59, которая расположена таким
образом, чтобы зацепляться с зубчатой частью 521 вращающегося элемента 52. Для замедления движения
вращающейся полевой структуры 57 мы предусмотрели тормоз магнитного типа, включающий сердечник 60,
вокруг которого намотана катушка 61, и между полюсами которого расположен якорь 62 из проводящего
материала, соединенный для вращения вместе с полевой структурой ii 5.
57 Катушка 61 подключена таким образом, чтобы реагировать на ту же электрическую характеристику, на
которую реагирует динамо-электрическая машина, и, как показано на рисунке, подключена таким образом,
чтобы реагировать на напряжение распределительной цепи 40.
При заданном напряжении взаимодействие между полем и якорем динамо-электрической машины стремится
вызвать определенную относительную скорость вращения между якорем и полем. В данном конкретном
случае вращение якоря компенсируется, и структура поля может вращаться. При использовании магнитного
тормоза полная относительная скорость вращения между полем и якорем не достигается, и возникает
крутящий момент, при котором якорь стремится вращаться с определенной скоростью, чтобы восстановить
нормальную относительную скорость вращения между полем и якорем. При определенном нормальном
напряжении цепи распределения 40 этот крутящий момент, стремящийся вызвать вращение якоря 56,
компенсируется противодействующим крутящим моментом, который может быть получен тем же способом,
что описан в связи с рис. 1, но который в данном варианте осуществления показан, для простоты
иллюстрации, в виде груза 63, закрепленного на валу 58 с помощью шнура или гибкой цепи 64. h —
промежуточный шкив 65, предназначенный для приема шнура 64 при вращении вала 58.
Принцип работы представленного варианта осуществления изобретения следующий:
Предположим, что генератор 39 работает от любого подходящего источника энергии или первичного
двигателя, и что напряжение в распределительной цепи 40 находится на заданном нормальном значении.
При этих предположениях структура возбуждения 57 будет вращаться со скоростью, зависящей от значения
заданного нормального напряжения и конструктивных характеристик двигателя, который предпочтительно
имеет скорость вращения, пропорциональную напряжению, приложенному к его клеммам. Вращению якоря
противодействует груз 63, который также предназначен для уравновешивания крутящего момента,
стремящегося вызвать вращение якоря в направлении, поддерживающем нормальную, присущую ему
относительную скорость вращения, когда структура возбуждения замедляется за счет включения магнитного
тормозящего устройства 60.
Теперь предположим, что напряжение цепи 40 превышает заданное значение t. В результате скорость
вращения структуры возбуждения 57 стремится к увеличению, но поскольку задержка увеличивается,
структура возбуждения не вращается со скоростью, соответствующей увеличению напряжения. В результате
якорь вращается в направлении и со скоростью, поддерживающей нормальную, присущую им относительную
скорость между якорем и возбуждением, поскольку противодействующий момент больше не уравновешивает
тенденцию якоря к вращению.
Направление вращения якоря организовано таким образом, что вращающийся элемент 52 перемещается в
направлении, увеличивающем сопротивление в цепи с обмоткой возбуждения 43 возбудителя 42. В
представленном варианте осуществления это направление вращения таково, что кольцо 52 перемещается
против часовой стрелки, так что щетка 54 изменяет количество секций сопротивления 131, увеличивая
сопротивление. Если это изменение не происходит, держатель щетки 53 в конечном итоге зацепится за упор
50 и увеличит количество секций сопротивления 4', включенных в цепь с обмоткой возбуждения 48.
Увеличение сопротивления в обмотке возбуждения возбудителя уменьшает возбуждение генератора, так что
напряжение генератора стремится вернуться к нормальному значению. Однако, если увеличение напряжения
превышает значение, попадающее в диапазон управления сопротивлением 131, кольцо 52 продолжит свое
движение против часовой стрелки и включит больше сопротивления 41 в цепь возбуждения возбудителя.
Легко понять, что степень перемещения кольца 52 будет зависеть от 80 величина изменения напряжения.
Теперь, если предположить, что напряжение генератора 39 снизится ниже заданного нормального значения,
то скорость вращения структуры поля 57 будет стремиться к уменьшению из-за снижения напряжения.
Одновременно с этим уменьшается возбуждение магнита магнитного сопротивления, так что результирующий
крутящий момент, стремящийся вращать якорь, уже недостаточен для уравновешивания 90: крутящий
момент, возникающий от веса 63, и якорь вращается в противоположном направлении от ранее
предполагаемого, так что кольцо 52 вращается по часовой стрелке, чтобы уменьшить сопротивление 95,
включенное в цепь возбуждения 42. Вращение кольца 52 по часовой стрелке, как показано на чертеже,
вызывает уменьшение сопротивления в диапазоне сопротивления t O 131, и за этим следует изменение
большей степени, если необходимо, путем зацепления держателя 53 с упором 51 способом, аналогичным
описанному в связи с предыдущим описанием для i 05 регулирования напряжения выше заданного
нормального значения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348711A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, относящиеся к оборудованию, используемому для обработки
злаковых и других земель.
Я, Ф. Бэнк Стивенс, проживающий по адресу: Мур Корт, Стурминстер Маршер, Уимборн, Дорсетшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к машине для обработки травы или других земель, представляющей собой колесное
транспортное средство или конструкцию, приспособленную для буксировки лошадьми или трактором, и
снабженную рядом ножей или жердей, установленных таким образом, что в случае препятствия в земле
только тот нож или ножи, которые столкнутся с препятствием, будут выброшены вверх под контролируемым
давлением соответствующего рывка, остальные ножи продолжат свою работу, а нож или ножи,
столкнувшиеся с препятствием, вернутся на землю сразу после преодоления препятствия.
В одной из ранее описанных машин такого типа использованная конструкция включала U-образную раму с
креплением для соединения с дышлом трактора, лопасти, установленные на кривошипно-шатунных осях,
закрепленных в кронштейнах, прикрепленных к раме, неподвижный поперечный вал, установленный под
указанной рамой, множество кронштейнов, шарнирно закрепленных на указанном валу, пару стержней,
зажатых к каждому из кронштейнов, нож, съемно закрепленный зажимом, прикрепленным между каждой
парой стержней, причем каждый нож имеет верхнюю часть меньшей ширины, чем его нижняя режущая часть,
штифт, соединяющий каждую пару стержней, пару звеньев, установленных на каждом штифте, поперечную
штангу над рамой, пружинный подшипник между штифтом на каждой паре звеньев и указанной поперечной
штангой, рычаги, соединяющие указанную штангу со шпинделем, закрепленным на указанном шпинделе, и
средства для удержания рукоятки в любом регулируемом положении.
Другой известный станок такого типа включает в себя U-образную раму, колеса, установленные в
направляющих, закрепленных по бокам рамы, поперечную балку, шарнирно закрепленную под рамой,
множество кронштейнов на этой балке, пару балок, поддерживаемых каждым из кронштейнов, нож, съемно
закрепленный между каждой парой балок, штифт, соединяющий каждую пару балок, стержень с головкой,
установленный на каждом штифте, кронштейн, поддерживаемый поперечной балкой под рамой для
образования скользящей опоры для каждого стержня с головкой, пружинный подшипник между штифтом в
каждом стержне с головкой и его опорным кронштейном, рычаги, соединяющие поперечную балку со
шпинделем, установленным под рамой, рукоятку, закрепленную на этом шпинделе, и средства для удержания
рукоятки в любом положении.
Согласно изобретению, такая машина включает в себя в комбинации Y-образную раму, колеса, закрепленные
в кронштейнах, прикрепленных к боковым сторонам указанной рамы, тягу, соединенную с рамой,
неподвижную поперечную балку, установленную под указанной рамой, множество кронштейнов, зажатых на
указанной балке, пару балок, шарнирно закрепленных на каждой из ракеток, нож, съемно закрепленный
между каждой парой балок, причем верхняя часть каждого ножа имеет меньшую ширину, чем нижняя режущая
часть, штифт, соединяющий каждую пару балок, стержень с головкой, установленный на каждом штифте,
кронштейн, поддерживаемый поперечным стержнем или трубкой над рамой, образующий скользящую опору
для каждого из стержней с головкой, пружинный подшипник между частью каждого стержня с головкой и его
опорной ракеткой, рычаги, соединяющие поперечный стержень или трубку со шпинделем, установленным в
раме над осью колеса, рукоятку, закрепленную на указанном шпинделе, и средства для удержания рукоятки в
любом отрегулированном положении.
Для более ясного понимания изобретения, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1 —
боковой вид машины; фиг. 2 — вид сверху; фиг. 3 и 4 — вид спереди и сверху ножа и его опорного устройства;
фиг. 5 показывает модифицированную форму ножа.
Машина включает в себя пару колес 10, установленных в кронштейнах (рис. 3), закрепленных по бокам
U-образной рамы 11, усиленной поперечной балкой 12, и предназначенных для соединения с трактором или
лошадью посредством дышла 13 и шатунов 14.
В точке соединения между стержнем 13 и тягами 14 предусмотрена пара колес 15. В передней части рамы 11
свисающие балки 16 поддерживают поперечную балку 17, к которой прикреплено множество кронштейнов 18.
Эти ракетки, как показано на рис. 3 и 4, поддерживают шарниры 19 держателей ножей 20. Для каждого ножа
21 предусмотрена пара таких планок, обозначенных как shoxvn, причем планки имеют различную длину,
чтобы расположить ножи в шахматном порядке, как показано на фиг. 1 и 2. Каждая пара стержней 20
соединена штифтом 21 мкм, на котором установлен стержень 22 с головкой, верхний конец которого скользит
в кронштейне 23, закрепленном на стержне или трубке 24, проходящей поперечно машине.
Этот стержень крепится рычагами 25 к поперечному шпинделю 26, установленному в раме станка и
приспособленному для качания с помощью рукоятки 27. Рукоятка удерживается в отрегулированном
положении зубчатым сегментом 28 и защелкой 29, расположенными на рукоятке. Пружины 30 воздействуют
на нижние части головок стержней 22 и на ракетки 23, благодаря чему ножи 21 прижимаются к земле по
отдельности.
Если необходимо вывести ножи из строя, движение рукоятки 27 приводит к подъему планки или трубки 24 для
перемещения механизма ножа вертикально вверх, при этом соответствующие штифты или другие выступы 31
(рис. 3) обеспечивают необходимое соединение между ракетками 23 и стержнями 22. Ножи снимаются и
крепятся болтами 32.
Следует отметить, что верхняя часть каждого ножа 21 меньше, чем нижняя режущая часть. Таким образом,
любая трава или подобное вещество, застрявшее в ножах, автоматически ослабевает, когда достигает
верхней части стержня каждого ножа, и затем освобождается.
На рис. 5 показана модифицированная форма ножа 33, снабженная двумя рабочими лезвиями. Используя эти
ножи в двух положениях, указанных на рис. 5, можно получить шахматное расположение с помощью одного
набора стержней 20 одинаковой длины.
Машина может быть оснащена бункером для удобрений, из которого удобрения могут выгружаться либо
вручную, либо с помощью механизма, приводимого в движение от оси машины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: машину описанного типа, включающую в себя в комбинации
раму L-образной формы, колеса, установленные в рейках, закрепленных по бокам рамы, тягу, соединенную с
рамой, неподвижную поперечную балку, установленную под рамой, множество кронштейнов, зажатых на этой
балке, пару балок, шарнирно закрепленных на каждой из рейок, нож, съемно закрепленный между каждой
парой балок, причем верхняя часть каждого ножа имеет меньшую ширину, чем нижняя режущая часть, штифт,
соединяющий каждую пару балок, стержень с головкой, установленный на каждом штифте, кронштейн,
поддерживаемый поперечным стержнем или трубкой над рамой, образующий скользящую опору для каждого
из стержней с головкой, пружинный подшипник между головкой каждого стержня с головкой и его
поддерживающей рейкой, рычаги, соединяющие поперечный стержень или трубку со шпинделем,
установленным в раме над осью колеса, рукоятку, закрепленную на шпинделе, и средства для удержания
рукоятки в любом отрегулированном положении. положение, в основном так, как описано и показано на
прилагаемых чертежах.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348712A
[]
::vai Crw;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации: 21 января 1930 г., № 2055/30 B 348,712 j Ap//Competfe:ccep ted: kiay 21, 1931, COMP La ETE
SPECIFICATION.
Iiiroveir'nti in And kelating to' K hue Vil V f 6 r Inttera I Двигатели внутреннего сгорания.
Я, Т. Он КИЛД ВАЛЬДЕМАР Х. Х. Эмм ИНГС Эйр, из компании Bi'shiig, занимающейся изготовлением и
направляющей полого клапана и элемента или закрывающего элемента для Дании, датского субъекта,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, и характеризую его тем,
что сформированный, подлежащий подробному описанию, клапанный элемент имеет каналы или
перфорации, определенные в его верхней части, расположенные таким образом, чтобы соединять
внутреннюю часть клапанного элемента с пространством между клапаном и его седлом, обеспечивая
безвоздушную подачу топлива во внутреннее пространство сразу после открытия клапанного элемента, при
этом подача топлива к инжекционной форсунке осуществляется клапанным элементом, расположенным в
цилиндре клапана. Клапан 65 перед форсункой самооткрывающегося клапана. Клапанный элемент имеет
фаску или аналогичную форму под давлением масла, проходы или перфорации, проходящие через фаску или
скошенные поры под давлением масла. Клапан такого типа известен тем, что сплошной клапанный элемент
расположен между топливным каналом в цилиндре клапана и форсункой. Предпочтительно, облицовка имеет
плоскую поверхность, прилегая к коническому седлу, соответствующим плоским поверхностям форсунки и
корпуса клапана.
Топливные клапаны имеют направляющий шток клапана. При этом, во-первых, достигается то, что корпус
клапана 75 в корпусе клапана может быть выполнен небольшим и легким, поскольку шток клапана,
взаимодействуя с пружиной, составляет лишь незначительную массу на седле клапана, при этом шток легко
ускоряется и останавливается под нагрузкой. Нагрузка компенсируется деформирующим воздействием на
давление топлива во время хода поршня топливного насоса, что является дополнительным преимуществом,
благодаря которому корпус клапана легко заменяется, и устройство имеет недостаток, заключающийся в том,
что масса штока клапана, как правило, не является необходимой.
Тяжелый, обеспечивающий высокое сопротивление циркуляционному движению. В соответствии с
конструктивной формой 85 изменяющихся движений, которая является особенно важной в изобретении,
торцевая поверхность корпуса клапана может образовывать седло двигателя внутреннего сгорания, удары
которого корпус клапана совершает. Корпус клапана может иметь плоскую торцевую поверхность, что создает
риск утечек. Когда клапан становится протекающим, его необходимо извлечь и отшлифовать вместе с
корпусом клапана.
то; se 6 't to be able' again to' lo' e tight. Согласно другому техническому руководству 95, эта шлифовка, однако,
требует формы t{Re invetti 6 N a sepa-te 6 member e 6 specallyv skilled wotrminen und a rela: ni'ay be inserted
between the end-sirface tively long time to perform, so that the of the -valve housing and the lining, working is
interrupted for a relatively which nelb'er foris a seat ft the valve lonai peridd: b-ddv enclosoed in the lining aid consti
I-G 00. Мое изобретение имеет своей целью создание плотных соединений с торцевыми поверхностями,
Соседние файлы в папке патенты