Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10582
.pdf
последняя установлена в корпусе.
На стержень 10 заднего электрода надевается втулка 24 из изоляционного материала и металлическая шайба
25, конец которой затем закручивается, образуя жесткую конструкцию. Втулка 24 плотно прилегает к корпусу
11, стенка которого, окружающая втулку 24, имеет один или несколько прорезей для фиксации втулки в
нужном положении. В качестве альтернативы задний электрод и втулка 24 могут быть регулируемо
зафиксированы с помощью стопорного винта, проходящего через стенку корпуса 11.
Передний электрод 4 вдавливается в диафрагму 1 после того, как последняя установлена в корпусе 11 и
после того, как гранулы углерода помещены в камеру 3. На корпусе 11 за диафрагмой и рядом с местом
соединения камеры 335 с ней образуется выступ 26, обеспечивающий опору для диафрагмы при вдавливании
электрода 4.
Электрод 4 может быть закреплен на диафрагме 1 с помощью ацетата целлюлозы или другого фиксирующего
раствора 40, и он может быть прочно удерживаться выступающими из кольца, расположенного на другой
стороне диафрагмы язычками, проходящими через прорези в диафрагме и загнутыми вниз над краем 45
переднего электрода.
Другие модификации легко могут быть предложены. Например, диафрагма может быть выполнена без
центрального отверстия, а передний электрод крепится к ее задней стороне точечной сваркой через
отверстия в диафрагме к тонкому кольцу на внешней стороне последней.
Дата: 21 февраля н.э.
1930.
Э. Бакмейстер Робинсон, дипломированный патентный поверенный, представитель заявителей, Телефонное
здание, Хайд, Хлендон, северо-западный район 9.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных передатчиках или связанные с ними.
Мы, компания STANDARD TELEPHONES AND CABLES, Limited, британская компания, Линдалл Кроссхвей,
Бернард Вере Нильсон и Реджинальд Блэкберн, подданные Великобритании, все из Колумбия-Хаус, Олдвич,
Лондон, W:C 2, Англия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к телефонным передатчикам, и в частности к телефонным передатчикам,
включающим подвижный элемент или диафрагму и камеру с гранулами, перемещающуюся вместе с ним.
Главной целью изобретения является создание передатчика такого типа, в котором подвижные части имеют
минимальный вес, благодаря чему инерция диафрагмы существенно не увеличивается, так что передатчик
чрезвычайно чувствителен и точно воспроизводит звуки речи, при этом имея простую конструкцию.
Ранее в передатчиках указанного типа предлагалось использовать сборную грануляционную камеру,
включающую цилиндрическую стенку, прикрепленную к основной диафрагме, и вторичную диафрагму из
гибкого материала, прикрепленную к заднему электроду 85. Согласно основной особенности настоящего
изобретения, вся грануляционная камера выполнена из легкого гибкого материала, благодаря чему
конструкция передатчика упрощается, а вес 9 подвижных частей сводится к минимуму. Предпочтительно
выбирается такой материал, как шелк или ацетат целлюлозы, хотя могут быть подходящими и другие
материалы, достаточно легкие и гибкие, такие как бумага или целлулоид 95.
Согласно другому аспекту изобретения, электроды соединены оболочкой из легкого гибкого материала,
которая 100 представляет собой камеру с гранулами и имеет такую форму, которая позволяет осуществлять
относительное возвратно-поступательное движение между электродами.
Согласно еще одной особенности изобретения, грануляционная камера выполнена в виде легкого
чашеобразного элемента O, закрепленного одним концом на подвижном элементе передатчика, например, на
диафрагме, а другим концом на неподвижном элементе, например, на заднем электроде, причем кольцевая
часть чашеобразного элемента 348716 образует упругое соединение между неподвижным и подвижным
элементами.
Предпочтительно, передний электрод представляет собой тонкую металлическую чашечку, закрепленную в
отверстии диафрагмы, через которое могут проходить гранулы.
засыпать в камеру для гранул, закрепленную на задней части диафрагмы.
На рисунках 1 и 2, представленных вместе с предварительной спецификацией, показаны два варианта
осуществления нашего изобретения, оба рисунка представляют собой разрезы.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 1, диафрагма передатчика 1, имеющая коническую форму,
предпочтительно изготовлена из легкого металла или сплава и упрочнена в центре радиальными ребрами
или гофрированием 2.
Гранулирующая камера 3, имеющая в основном цилиндрическую и чашеобразную форму, изготовлена из
легкого и гибкого материала, такого как шелк, ацетат целлюлозы или тому подобное, и соединена с
диафрагмой 1. В случае шелка или подобного материала ткань соответствующим образом обрабатывается
или пропитывается для сохранения своей формы, которая может быть сформирована простым прессованием.
Предпочтительно стенки достаточно жесткие, чтобы передавать движение диафрагмы на гибкий задний
конец.
Передняя часть грануляционной камеры o выполнена с ободком, который предпочтительно крепится к
внутренней поверхности диафрагмы 1 вокруг отверстия 5, образованного в ней, с помощью фиксирующего
раствора, такого как ацетат целлюлозы, для соединения грануляционной камеры с диафрагмой, и
грануляционная камера может быть снабжена бумажной облицовкой.
Передний электрод 4 представляет собой тонкую металлическую чашку, внутренняя поверхность которой
контактирует с гранулами в камере 3, покрыта проводящим материалом, например, золотом, для
предотвращения коррозии. Чашеобразная часть электрода 4 предназначена для вдавливания в центральное
отверстие 5 диафрагмы 1 после того, как гранулы помещены в камеру 3, и фиксируется в положении C с
помощью множества выступов 6, которые выступают через отверстия 7 в диафрагме и загнуты над
алюминиевым кольцом или пазом 8, который служит дополнительным средством крепления камеры 3. Задний
электрод 9, изготовленный из подходящего материала, такого как латунь, с покрытием на открытой
поверхности аналогично переднему электроду, установлен внутри грануляционной камеры и имеет резьбовое
удлинение или стержень 10, который выступает через отверстие в задней части грануляционной камеры 3.
Сборка диафрагмы передатчика и камеры для гранул осуществляется следующим образом: сначала задний
электрод устанавливается внутри камеры для гранул, которая затем крепится к диафрагме описанным выше
способом; затем гранулы помещаются в камеру для гранул, а съемный передний электрод вставляется в
отверстие 70 (в диафрагме).
Конический латунный корпус передатчика 11 вмещает диафрагму 1 и камеру для гранул 3, при этом
диафрагма удерживается между двумя зажимными кольцами 12 и 13 75, а задний электрод 9 жестко
закреплен на корпусе передатчика 11 способом, который будет описан далее.
Сначала на стержень электрода 10 навинчивается изолирующая шайба 14, диаметр которой меньше
диаметра основания чашеобразной грануляционной камеры 3, чтобы обеспечить перемещение
грануляционной камеры вместе с диафрагмой после сборки передатчика. Затем на стержень надевается еще
одна шайба 15 из изолирующего материала, которая имеет насечку или насечку в этом месте, чтобы
предотвратить ее проворачивание. Шайба 15 снабжена двумя пазами или отверстиями 16, которые
предназначены для совмещения с парой диаметрально противоположных выступов 17, выдавливаемых из
корпуса 11, когда стержень 10 проходит через отверстие 18 в задней части корпуса.
Диаметр отверстия 18 таков, что стержень не соприкасается с оболочкой.
Изоляционная шайба 19 вставляется в шток 10, выступающий через корпус к точке G11, а задний электрод
жестко закрепляется на корпусе 11 путем затягивания латунной крепежной гайки 20. Видно, что шайба 15 в
сочетании с выступами 17 выполняет двойную функцию: предотвращает проворачивание электрода 9 при
затягивании гайки 20 и удерживает шток 10 в центральном положении относительно отверстия 18 в корпусе.
Между диафрагмой и корпусом, у края диафрагмы, можно вставить стопку бумажных колец 21 под углом 11°
для демпфирования последнего.
На диафрагму 1 надевается ацетат целлюлозы или другая защитная мембрана 22, а сверху надевается
латунная крышка 23 с отверстиями для звуков, край которой загибается, чтобы удерживать диафрагму между
зажимными кольцами 12, 13. 120 В модификации, показанной на рис. 2, конструкция такова, что гибкая
гранулированная камера 3 и задний электрод 9 устанавливаются на диафрагму 1 до ее установки в корпус 11,
но 125 гранулированный углеродный заряд вставляется, а передний электрод 4 вдавливается в отверстие в
диафрагме после того, как последняя установлена в корпусе. 130 348,716 На стержень 10 заднего электрода
24 надевается втулка 24 из изоляционного материала и металлическая шайба 25, конец которой затем
загибается, образуя жесткую конструкцию. Изолированная втулка 24 плотно прилегает к внешней втулке,
образованной в корпусе 11, стенка этой внешней втулки Втулка, пробитая в одном или нескольких местах,
обеспечивает фиксацию изолированной втулки 24 в положении на корпусе 11. В качестве альтернативы,
задний электрод и втулка 24 могут быть регулируемо зафиксированы с помощью стопорного винта,
проходящего через стенку корпуса 11.
Передний электрод 4 вдавливается в диафрагму 1 после того, как последняя установлена в корпусе 11 и
после того, как гранулы углерода помещены в камеру 3. На корпусе 1-1 за диафрагмой и рядом с местом
соединения камеры 3 с ней образован выступ 26, обеспечивающий опору для диафрагмы при вдавливании
электрода 4.
Электрод 4 может быть закреплен на диафрагме 1 с помощью ацетата целлюлозы или другого фиксирующего
раствора и может быть прочно удерживаться выступающими из воротника, расположенного с другой стороны
диафрагмы язычками, проходящими через прорези в диафрагме и загнутыми вниз над краем переднего
электрода.
Как видно, центральная часть основания чашеобразной грануляционной камеры 3 зажата между задним
электродом 9 и задним изоляционным кольцом 14 или 24 таким образом, что цилиндрическая грануляционная
камера может свободно перемещаться в осевом направлении вместе с диафрагмой благодаря гибкой
кольцевой части основания, выступающей за пределы вышеупомянутых зажимных средств. Конструкция
согласно данному изобретению обеспечивает передатчик, в котором подвижные части чрезвычайно легкие и
чувствительные, а благодаря цельной конструкции грануляционная камера эффективно герметизирована, и
операция сборки упрощена.
Другие модификации легко могут возникнуть сами собой. Например, диафрагма может быть сформирована
без центрального отверстия, а передний электрод крепится к ее задней стороне точечной сваркой через
отверстия в диафрагме к тонкому кольцу на внешней стороне последней.
После того, как Х. Мвиниг подробно описал и определил природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348717A
[]
ПАТЕНТ AP 1 {Y _, 1 ON
Я, Лесли Чарльз Ри, член Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Форе-стрит, Эдмонтон, Северная Дакота, настоящим утверждаю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение, относящееся к прицепам-караванам,
предусматривает кузов прицепа, задняя часть которого и крыша выполнены таким образом, чтобы придавать
кузову обтекаемую форму, а также заднюю дверь и откидную ступеньку, расположенные и сконструированные
таким образом, что человек, входящий в прицеп или выходящий из него, имеет полный доступ к голове
высотой, скажем, шесть футов.
Согласно изобретению, боковые стенки корпуса и его задний конец изогнуты внутрь друг к другу, задняя часть
крыши, имеющая поперечную арку, наклонена назад и вниз, а нижняя задняя часть корпуса наклонена назад и
вверх. Все эти части сходятся вместе, образуя вертикально расположенное узкое отверстие или плоский
конец шириной, скажем, один фут девять дюймов и высотой четыре фута три дюйма, что исключает наличие
квадратных торцов корпуса.
Верхняя часть этого проема закрывается с помощью подвесной двери на петлях высотой около трех футов
трех дюймов, причем остальная часть проема закрывается ступенькой. Эта ступенька представляет собой
пластину, изогнутую по кривизне нижней задней стенки кузова, и шарнирно соединена в горизонтальном
положении с задней нижней частью пола кузова. Ступенька, передний конец которой обычно находится на
одном уровне с нижней частью двери, на своей внутренней поверхности снабжена удобным набором
ступеней. Для удержания ступеньки в поднятом положении к ее свободному концу и с каждой стороны от него
шарнирно соединены звенья, причем свободные концы указанных звеньев снабжены штифтами, обычно
вставленными в углубление в верхнем крае. Внутренний конец горизонтально расположенной направляющей,
надлежащим образом установленной в проходе транспортного средства.
Для опускания ступеньки достаточно поднять закрепленные штифтами концы звеньев из углублений в
направляющей, после чего ступенька под своим весом будет качаться наружу и вниз, пока не остановится,
зацепившись штифтами, входящими в углубления в задних концах направляющих, тем самым приводя
ступени ступеньки в рабочее положение.
Опускание ступеньки и открытие двери, в сочетании с продольной кривизной крыши, позволяют пассажиру
легко входить и выходить, не наклоняясь. Чтобы закрыть ступеньку, достаточно лишь слегка надавить на нее
вверх; при этом закрепленные звенья по мере подъема ступеньки отсоединяются от передних углублений
направляющих, перемещаются вдоль них и снова входят в передние углубления направляющей.
Внутри фургона можно любым удобным способом оборудовать двухъярусными кроватями, а в его передней
части может быть предусмотрена аварийная дверь. — 75 À J. Дата: 19 февраля 1930 г.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Бенджамина Т. Кина Г., директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146 A, улица Королевы Виктории, Лондон, -E C 4, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Caa vn T i r:
Прицеп-фургон.
Я, Лесли Чарльз Ричардс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фор-стрит, 161, Эдмонтон,
Лондон, N 18, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и подтверждены. Дата подачи заявки: 27 февраля 1930 г., № 5814130.
Слева (полностью): 6 июня 1930 года.
,,', -j -' Полностью принято: 21 мая 1981 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прицеп-фургон.
348,717 в соответствии со следующим утверждением: положение звена 11 шарнирно соединено
Данное изобретение относится к прицепу-каравану, к свободному концу ступенчатой балки и прицепам, и
целью указанного изобретения является обеспечение кузова прицепа, причем каждый из концов указанных
звеньев 11 снабжен штифтом 12, обычно расположенным в углублении 13 на 7 (y), чтобы обеспечить
обтекаемую форму верхней части или заднего и нисходящего отверстия, например, длиной шесть футов,
доступного для людей, входящих или выходящих из прицепа.
С этой целью изобретение 75 состоит в том, чтобы опустить ступеньку, используя кузов прицепа, имеющий
заднюю часть, и крышу, сконструированную таким образом, чтобы звенья 11 были вынуты из внутренних
углублений 13 и шарнирно установленной задней двери, и впустить направляющую 14, после чего ступенька,
расположенная таким образом, и ее вес, j 5, расположенная совместно с крышей, поворачивается наружу и
вниз до тех пор, пока не образуется узкое вытянутое вертикально расположенное отверстие,
зафиксированное штифтами 12, указанное выше, которое не находится в углублениях 15 в задних концах,
закрытое указанной дверью и опускающимися направляющими 14, таким образом, ступенька 10,
установленная на пластине 6 ступеньки, несущая ступеньку. Средства, расположенные в кузове прицепа,
предназначены для быстрого опускания ступеньки. Это опускание ступеньки и Изобретение иллюстрируется
продольным изгибом крыши, сопровождающим листы. Рисунок 1 — вид сбоку, частично в верхнем положении,
частично в разрезе, показывающий, что дверь прицепа открыта, а ступенька зафиксирована на концах 12
звеньев 11, как указано выше. Рисунок 2 — вид с торца указанного прицепа, показывающий закрытую дверь и
ступеньку, перемещающуюся вдоль нее и вновь входящую в передние углубления 13 направляющей 14.
При реализации изобретения и в соответствии с чертежами, задняя часть прицепа может быть оборудована
любым удобным способом с койками, а передняя часть может быть снабжена спальным местом. Передняя
часть прицепа может иметь обтекаемую форму, соответствующую аварийному выходу.
тело, то есть боковые стенки 1, теперь подробно описанные, и тело, и его задний конец 2, выясняя природу
моего указанного изобретения, изогнутые внутрь друг к другу, и то, каким образом это сделано, является
задней частью 3 крыши, которая имеет арочную форму, я заявляю, что то, что Т л Об
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 03:22:40 Central European Time
Translation Requested: GB348718A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348719A
[]
4-Q -l vn s oujr T
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 февраля 17930 г. № 5825/30 348,719. Завершено: -Заявка 9, 7930, .ov -Завершено.
Принято: 21 мая 1931 г. -'; ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования камер сгорания или относящиеся к ним, относящиеся к двигателям внутреннего
сгорания. Мы, JA A HAGESMIST R, подданный Дании, и JANAMR LIMITED, британская компания, обе
компании, расположенные на заводе компании на станции Шенстон, недалеко от Личфилда,
Представители графства Стаффордшир настоящим заявляют, что характер данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям, направленным на
повышение эффективности двигателей внутреннего сгорания.
Важным фактором эффективности двигателя внутреннего сгорания является вихревой поток рабочей
жидкости внутри цилиндра; другим важным фактором в сочетании с этим фактором является наличие камеры
сгорания, имеющей сферическую форму или максимально приближенную к ней.
Для завихрения заряда в цилиндре способствует наличие остаточных выхлопных газов, в которые поступает
заряд.
Настоящее изобретение предназначено для применения к головке цилиндра, имеющей клапанный карман,
расположенный эксцентрично внутри, стенки которого плавно переходят в стенку камеры сгорания без
выступов, причем отверстие этого кармана находится на внутренней поверхности стенки камеры сгорания, то
есть на поверхности, к которой прижимается заряд, и в котором находится клапан, расположенный на дне
кармана, причем указанный клапан смещается со своего седла по пути к указанному отверстию при открытии
клапана. В головке цилиндра описанного выше типа, согласно настоящему изобретению, вместе с клапаном
соединена трубчатая стенка, которая является стенкой клапанного кармана и образует карман, ось которого
входит в камеру сгорания более или менее тангенциально. Указанная стенка может иметь свою поверхность
ближе к пути клапана с одной стороны этого пути, чем с противоположной. Карман с таким наклоном оси
предназначен для того, чтобы поток жидкости от клапана к камере сгорания или наоборот... -Выхлопной поток,
-может благодаря совместному действию расположенного таким образом кармана и прилегающих круглых
стенок -цилиндра и камеры сгорания, следовать кривой, которая более или менее огибает -ось цилиндра и
головки, создавая таким образом вихревое движение в цилиндре и камере сгорания, что, как известно,
является преимуществом.
Усовершенствованное расположение камеры сгорания относительно камеры может быть использовано в
двигателях внутреннего сгорания дизельного или любого другого типа по желанию.
В рамках настоящего изобретения можно использовать указанный карман либо в том случае, если
рассматриваемый клапан является впускным, либо в том случае, если он является выпускным, либо
применять его к впускным и выпускным клапанам в одной и той же головке блока цилиндров.
Выгодно, чтобы входящий заряд вращался; применение указанного кармана к выпускному клапану
обеспечивает вращение выхлопных газов в камере сгорания на выходе, и выгодно, чтобы поступающий заряд,
независимо от того, вращается ли он сам в кармане впускного клапана, входил в вихревое движение,
удерживаемое остаточными выхлопными газами в цилиндре. Предпочтительно, поэтому, указанные карманы
следует применять как к впускным, так и к выпускным клапанам, при этом расположение наклонных карманов
должно быть таким, чтобы вихревое движение, создаваемое карманом впускного клапана, вращалось в том
же направлении, что и вихревое движение, создаваемое карманом выпускного клапана.
Особенностью настоящего изобретения является также то, что указанные наклонные полости для подающих
и/или выпускных клапанов могут быть объединены со сферической камерой сгорания, образованной
цилиндром, имеющим полусферическую полость в головке, которая открыта для поршня с центральным
полусферическим углублением, причем полусферические полости цилиндра и поршня открыты навстречу
друг другу. При таком сочетании вихревое движение достигается в сферической камере сгорания.
Дата: 21 февраля 1930 года.
BOU 1 T, WADE & TENNANT, -111 & 112, Hatton Garden, London, E C 1, Chartered Patent Agents.
1
i 348,719 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования камер сгорания двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Мы, Ян Хиаг и
Эйсцер, подданный Дании, и компания JANA In -LIMITED, британская компания, обе компании, владеющие
заводом на станции Шенстоун, недалеко от Личфилда,
Представители Стаффордшира настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, направленным на повышение эффективности
двигателей внутреннего сгорания.
Важным фактором эффективности двигателя внутреннего сгорания является вихревой поток рабочей
жидкости внутри цилиндра; другим важным фактором в сочетании с первым является наличие камеры
сгорания, максимально приближенной к сферической форме.
Это способствует закручиванию заряда в цилиндре, если в поток поступающего заряда попадают остаточные
выхлопные газы.
К настоящему времени было предложено несколько устройств для создания вихревого потока входящего
заряда внутри цилиндра. Например, в спецификации № 277875 описан тарельчатый клапан для подачи
воздуха в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, в котором воспламенение топлива происходит за счет
теплоты сжатия. Седло клапана выполнено в углублении, выход которого открывается в плоскую стенку
камеры сгорания, а часть стенки углубления, непосредственно прилегающая к седлу клапана, срезана в
сторону, чтобы обеспечить предпочтительный путь или большую площадь отверстия для воздуха.
Также в спецификации № 307996 описан цилиндр, представляющий собой камеру сгорания, имеющую
круглое поперечное сечение, и воздухозаборный клапан, ось которого наклонена к нормали или
перпендикулярна внутренней поверхности стенки цилиндра в точке, где эта поверхность, если бы она была
непрерывной, была бы пронизана указанной осью, и ось клапана, если она выполнена, не пересекает ось
цилиндра, а смещена относительно нее.
Седло клапана выполнено в углублении в стенке цилиндра, при этом стенка цилиндра экранирует или
закрывает клапан с одной стороны, но не с другой, так что заряд проходит в цилиндр преимущественно в
направлении одной стороны клапана.
Настоящее изобретение предназначено для применения к цилиндроподголовнику типа 60.
головка цилиндра имеет эксцентрично расположенный в ней карман для клапана, который не находится в
центре головки цилиндра, причем этот карман имеет отверстие во внутренней поверхности стенки камеры
сгорания, то есть, скажем, поверхности, о которую происходит сжатие заряда, и который содержит клапан,
расположенный в нижней части кармана, причем указанный клапан смещается со своего седла по пути к
указанному отверстию при открытии клапана. В головке цилиндра описанного выше типа вместе с клапаном
соединена стенка, которая является стенкой кармана для клапана и образует карман, который, согласно
настоящему изобретению, выпускает или подает жидкость в камеру сгорания более или менее тангенциально
от камеры; То есть ось кармана расположена с одной стороны от оси камеры сгорания и, в камере 80, в
плоскости, касательной к воображаемому цилиндру, который меньше и сооснее камеры сгорания. Карман, ось
которого направлена относительно клапана 85 и его седла, а также к стенке камеры сгорания, или карман и
перегородка клапана, как описано ниже со ссылкой на рисунок 7, предназначен для того, чтобы поток
жидкости от клапана к камере сгорания или, наоборот, поток выхлопных газов, под действием кармана и
прилегающих круглых стенок цилиндра и камеры сгорания следовал по кривой, которая более или менее
огибает ось цилиндра и головки, создавая таким образом вихревое движение в цилиндре и камере сгорания,
что, как известно, является преимуществом.
Усовершенствованное расположение кармана или i 00 клапана и кармана относительно камеры сгорания
может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания дизельного или любого другого типа по
желанию.
В рамках настоящего изобретения можно использовать указанный карман или клапан и карман либо в том
случае, если речь идет о впускном клапане, либо о выпускном клапане в головках цилиндров с
полусферическими камерами сгорания, либо применять его как к впускному, так и к выпускному клапанам в
головках цилиндров с полусферическими или другими камерами сгорания.
Преимуществом является то, что входящая заправка. На рисунках 1-6 головка цилиндра 1 содержит
полусферическую камеру сгорания 2, а цилиндр 3 содержит поршень 4, в верхней части которого находится
центральное углубление 5; это углубление вместе с полусферической камерой сгорания 2 образует, когда
поршень находится чуть ниже верхней точки своего хода, камеру сгорания, которая имеет приблизительно
сферическую форму: 75 Впускной клапан 6 тарельчатого типа, нагруженный пружиной 7, установлен в конце
втулки 22, которая находится около края меньшего конца кармана клапана 8, и клапан перемещается внутрь
80 камеры сгорания 2, чтобы открыться.
Ось кармана 8 простирается от впускного клапана 6 в камеру сгорания и имеет направление, указанное
стрелкой 9, 10 на рисунках 2, 85, 4 и 6, то есть от седла клапана в меньшем конце кармана и в сторону от оси
11, 12 камеры сгорания в плоскости, содержащей стрелку и касательной под углом 90° к 13 воображаемому
цилиндру, поперечным сечением которого является окружность 14 на рисунке 2, и который воображаемый
цилиндр концентричен с осью камеры сгорания 11, 12. Из рисунков 2 и 4 видно, что больший конец кармана
клапана несимметричн с меньшим концом в результате направления оси кармана в сторону от меньшего
конца кармана к большему концу. Это несимметричное расположение меньшего и большего концов Карман
для клапана 8 изготавливается путем удаления части стенки кармана с одной стороны оси клапана, как
показано на рисунках 2, 3, 4 и 6 (105, 44). Выпускной клапан 15, также тарельчатого типа, нагруженный
пружиной 16, установлен в конце втулки 23, расположенной у края меньшего конца другого кармана для
клапана 17 10, и клапан перемещается внутрь камеры сгорания 2, открывая выпуск. Карман 17 простирается
от выпускного клапана 15 в камеру сгорания, и его ось проходит в направлении, указанном цепочкообразной
стрелкой 18, 19 на рисунке 2, то есть от места установки клапана в меньшем конце кармана 17 и в сторону от
оси 11, 12 камеры сгорания A 20 в плоскости, содержащей стрелку 18, 19. Касательная в точке -20 к
воображаемому цилиндру 14, упомянутому выше. Концы кармана 17 также несимметричны, поскольку часть
стенки кармана вырезана 125, как показано на рисунке 2 и 3 под номером 45, аналогично части 44.
Из рисунка 2 также видно, что карманы простираются от впускного и выпускного клапанов в область, где
происходит завихрение; применение вышеуказанных приспособлений к выпускному клапану обеспечивает
завихрение выхлопных газов в камере сгорания на выходе, и выгодно, чтобы поступающий заряд, независимо
от того, завихряется он сам или нет, входил в завихрение, удерживаемое остаточными выхлопными газами в
цилиндре. Предпочтительно, следовательно, вышеуказанные карманы следует применять как к впускным, так
и к выпускным клапанам, в этом случае расположение наклонных карманов должно быть обратным, то есть
таким, чтобы завихрение, создаваемое газом, поступающим в камеру сгорания через карман впускного
клапана, вращалось в том же направлении, что и завихрение, создаваемое выхлопными газами,
вытекающими из камеры сгорания в карман выпускного клапана.
Особенностью настоящего изобретения также является то, что указанные выше углубления для подающих
и/или выпускных клапанов могут быть объединены со сферической камерой сгорания, образованной
цилиндром, имеющим полусферическую полость в головке, которая открыта для поршня с центральным
полусферическим углублением, причем полусферические полости цилиндра и поршня открыты навстречу
друг другу. При таком сочетании вращение достигается в сферической камере сгорания.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют две конструкции головки цилиндра с клапанными углублениями,
расположенными в соответствии с настоящим изобретением.
На этих рисунках:
Рисунок 1 представляет собой вид в разрезе по оси цилиндра, верхней части цилиндра с поршнем, частично
расположенным в разрезе и частично в разрезе внутри него, в верхней точке хода поршня, и с головкой
цилиндра, содержащей впускные и выпускные клапаны; Рисунок 2 представляет собой вид снизу центральной
части головки цилиндра, отделенной от рисунка 1; Рисунок 3 представляет собой сечение, соответствующее
рисунку 1, рассматриваемое в направлении, противоположном направлению рисунка 1; Рисунок 4
представляет собой центральное вертикальное сечение головки цилиндра в плоскости, перпендикулярной
плоскости, в которой головка показана на рисунке 1, и смотрящее влево от рисунка 1; Рисунок 5 представляет
собой вид снаружи головки, показанной в разрезе на рисунке 1; Рисунок 6 представляет собой поперечное
сечение по линии 66 рисунка 1; и Рисунок 7 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, но включающий
альтернативную конструкцию в соответствии с настоящим изобретением.
На чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые части камеры сгорания в
противоположных направлениях относительно оси камеры сгорания; то есть, карман 8 направлен влево (см.
стрелки 9, 10), а карман 17 — вправо (см. стрелки 18, 19) относительно оси камеры сгорания, и тот факт, что
эти карманы, таким образом, направлены в противоположных направлениях относительно оси камеры
сгорания, создает впускные и выпускные вихри жидкости, которые вращаются в одном и том же направлении
относительно указанной оси, то есть в направлении, указанном стрелкой 21 на рисунке 2.
Кроме того, будет видно, что когда клапан -15 открыт, в положении p6, в котором впускной клапан 6 показан
цепной линией на рисунках 1 и 4, его головка 24, рассматриваемая как перегородка, будет эксцентричной в
полости и, следовательно, вызовет движение большей части потока газов в ее окрестностях вдоль той
стороны полости, которая находится дальше от головки клапана, и, таким образом, будет стремиться
предотвратить движение потока в радиальном направлении вместо тангенциального по отношению к камере
сгорания.
Теперь обратимся к альтернативной конструкции, показанной на рисунке 7 чертежей. Головка цилиндра 26
содержит полусферическую камеру сгорания 27; Впускной клапан 28 с внутренним открыванием и выпускной
клапан 29 с внутренним открыванием, а также их соответствующие клапанные ниши 30 и 31, хотя и наклонены
друг к другу, как в несколько похожей конструкции, показанной на рисунках 1–6, не находятся (как на этих
рисунках) в центральной плоскости, содержащей ось камеры сгорания, а находятся в плоскости,
параллельной ей. Каждый клапан и его ниша соосны, и оси 32, 33 ниши 30 расположены с одной стороны от
оси цилиндра, находясь в плоскости, касательной к воображаемому цилиндру, поперечное сечение которого
показано кругом «С» на рисунке 7, причем этот воображаемый цилиндр соосен с камерой сгорания. Ось 34, 35
ниши 31 находится в той же плоскости.
Вихри жидкости на входе и выходе вращаются вокруг оси камеры сгорания в одном и том же направлении, а
именно в направлении, указанном стрелкой на рисунке 6.
Причина этого заключается в том, что устье каждого кармана, расположенное, как видно на рисунке 7, на
поверхности стенки камеры сгорания, наклоненной относительно линии движения клапана, имеет
направление потока из него или в него, определяемое соотношением между наклонным устьем и головкой
клапана, таким образом: Круглая головка впускного тарельчатого клапана 28, которая, когда клапан
установлен, перекрывает весь поток через карман 30, служит, когда головка смещается с седла в сторону
камеры сгорания в положение, которое она занимает на рисунке 7, в качестве открывателя, главным образом,
только той части 37 устья кармана W0, причем это устье ограничено овальной кривой 9 на рисунке 707, при
этом указанная головка направляет входящий поток из отверстия 37 в направлении, указанном стрелкой 36,
то есть к примерно под прямым углом к штоку клапана; это направление — по часовой стрелке 75, касательно
оси камеры сгорания; задняя стенка 40 полости предотвращает поток по часовой стрелке. Аналогично, когда
круглая головка E выпускного клапана 29, показанная в положении, в котором она закрывает полость 31,
перемещается к камере сгорания и занимает пунктирное положение 41, то для потока выхлопных газов
становится доступна в основном только половина 42 устья выпускной полости, т.е. нижняя половина 85 на
рисунке 7, которая будет обозначена стрелкой 43, то есть по часовой стрелке вокруг оси цилиндра. Поэтому
клапаны 28 и 29 можно назвать клапанами с перегородками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что не
претендуем ни на что из описанного или заявленного в спецификациях № 277875 и 807996, которые были
ранее пересмотрены.
Соседние файлы в папке патенты