Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10572
.pdf
различных барабанов вращающейся машины и каландров посредством конических зубчатых передач 23, 120,
причем различные комплекты конических зубчатых передач имеют такие передаточные числа, которые
обеспечивают равные периферийные скорости на барабанах вращающихся машин и каландров.
На валах 24 и 25 двух вращающихся машин показаны муфты 25, благодаря которым барабан каждой
вращающейся машины может перемещаться вперед или назад относительно другой. Как известно,
штамповочные валки вращающейся машины представляют собой шестерню 130. 1 Способ изготовления
инкрустированного линолеума или подобного материала, включающий этапы нанесения на основу элементов
рисунка определенной толщины вращающейся машиной, а затем нанесения других элементов рисунка
различной толщины второй вращающейся машиной.
2
Способ изготовления инкрустированного линолеума или подобного материала согласно п. 1, при котором на
основу 75 наносится смешанный слой перед нанесением на нее каких-либо элементов узора.
3
Способ изготовления инкрустированного линолеума или подобного материала, включающий этапы нанесения
на основу элементов рисунка определенной толщины, каландрирования материала и последующего
нанесения других элементов рисунка различной толщины.
4
Способ изготовления инкрустированного линолеума или подобного материала по п. 3, в котором 85 после
каждой операции инкрустации узора выполняется операция каландрирования, при этом окончательное
каландрирование обеспечивает соединение элементов узора с подложкой и друг с другом. 90 Способ
изготовления инкрустированного линолеума или подобного материала, включающий этапы нанесения
элементов узора различной толщины на последовательных вращающихся машинах и осуществления боковых
направляющих движений 95 материала, например, в петле, образованной между машинами.
6
Способ изготовления инкрустированного линолеума или подобного материала согласно любому из
вышеперечисленных пунктов, в котором сначала на подложку наносятся и скрепляются с ней относительно
тонкие элементы рисунка i00, а затем на подложку наносятся и скрепляются с ней относительно более
толстые элементы, а также с более тонкими элементами рисунка i05.
7
Аппарат для изготовления линолеума или подобных материалов, включающий множество вращающихся
инкрустационных машин, каждая из которых имеет барабан с множеством расположенных вокруг него и
взаимодействующих с ним штамповочных валков, а также средства для последовательной подачи основы
через такие вращающиеся машины.
8
Аппарат для изготовления линолеума или подобных материалов, включающий множество вращающихся
вставочных машин диаметром 1,5 дюйма, приводимых в движение общим приводом, с возможностью
регулировки относительного углового положения машин.
9
Устройство согласно п. 7 или 8, в котором вращающиеся машины включают 20 штамповочных валков, угловое
положение которых приспособлено для регулировки.
Устройство согласно любому из пунктов 7-9, в котором ротационные машины приспособлены для нанесения
элементов рисунка различной толщины.
1 Устройство согласно любому из пунктов 7-10, в котором предусмотрено боковое перемещение материала
между машинами для компенсации угла 30, соединенного с главным барабаном, и, следовательно,
перемещение одного барабана относительно другого приведет к соответствующей угловой регулировке
штамповочных валков в двух вращающихся машинах. Дополнительно предусмотрено независимое
перемещение валков, как показано на рисунке 3. На этом рисунке показана шестерня 26 на барабане D одной
из вращающихся машин и сопрягаемая шестерня 27. Эта шестерня имеет кольцевую форму и крепится к
штамповочному валку 6 с помощью шпилек 28. Шпильки 28 закреплены в штамповочном валку и проходят
через пазы 29 в кольцевой шестерне 27.
Благодаря такой конструкции штамповочный вал может перемещаться вперед или назад относительно других
штамповочных валов в той же роторной машине или относительно других валов в другой роторной машине.
Благодаря тому, что элементы рисунка, первоначально нанесенные на подложку в каландре 4, укрепляются
вместе с ней, отпадает необходимость чрезмерного сжатия материала, нанесенного последним в каландре 5,
для склеивания первоначально нанесенных элементов рисунка с подложкой. Это выгодно в данном процессе,
поскольку нет необходимости в настройке каландра 5 до такой степени, чтобы подложка была повреждена
при попытке укрепить к ней более тонкие элементы рисунка. Было установлено, что чрезмерное сжатие
готовой подложки в каландре 5 нежелательно из-за ослабляющего воздействия на базовую подложку.
Более того, давление должно быть действительно очень большим, если вся стенка деформирована
достаточно сильно, чтобы оказывать давление на более тонкие элементы рисунка, расположенные между
более толстыми элементами рисунка. Поэтому предпочтительно укрепить более тонкие элементы рисунка с
основной стенкой в значительной степени до установки более толстых элементов рисунка.
Каландр 5 обеспечивает окончательное скрепление элементов рисунка друг с другом и с подложкой B.
Полученный материал имеет высокое качество и более высокую плотность, чем тот, который можно получить
методом формования с инкрустацией. Машина может работать на высокой скорости, что позволяет экономить
материал в производстве. Поскольку с помощью различных штамповочных валков можно наносить несколько
цветов, можно получить широкий спектр эффектов.
Представленный предпочтительный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован и описан.
Следует понимать, однако, что он не ограничивается показанной формой, а может быть реализован или
применен иным образом в рамках следующих пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348893A
[]
ПАТЕНТ ЭРНЕ Картка
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 348
Дата подачи заявки: 1 мая 23 г. № 15861/30, Coo 7 завершено. Оставлено: 9 февраля 1931 г., Завершено.
Принято: 21 мая 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах вентиляции сапог, обуви и обуви.
Я, Уильям Паркер, британец, проживающий по адресу: Седьмая авеню, 4, Бродвей, Блэкпул, графство
Ланкастер, настоящим заявляю, что сущность моего изобретения заключается в следующем:
Цель моего изобретения состоит в том, чтобы расположить вентиляционные отверстия в голенищах ботинок и
туфель таким образом, чтобы при ходьбе пользователь попеременно втягивал и выталкивал поток
прохладного воздуха к подошве стопы. Это достигается следующим образом: я просверливаю отверстие в
голенище ботинка или туфли; в это отверстие я вставляю короткую трубку с внешней и внутренней резьбой;
один конец снабжен головкой, похожей на обычный винт. Это устройство с помощью отвертки я ввинчиваю в
вышеупомянутое отверстие, при этом головка находится внутри ботинка или туфли и немного ниже
поверхности стельки в потайном углублении, сделанном в указанной стельке. Также предусмотрена
резьбовая заглушка для закрытия центрального отверстия во влажную погоду. Когда пользователь поднимает
ногу, это действие втягивает воздух через центральное отверстие внутрь ботинка или туфли, а затем этот
воздух выталкивается, когда пользователь надавливает ногой на землю, тем самым охлаждая ногу.
Я также могу достичь вышеуказанной цели, просверлив отверстие или ряд отверстий в талии ботинка или
туфли под наклоном к пятке или от нее. Движение стопы владельца будет втягивать и выталкивать воздух, как
описано выше. Я также могу просверлить отверстие в талии ботинка или туфли и вставить короткую трубку,
несколько напоминающую удлиненное люверс ботинка, и закрепить ее, разрезав конец, как это делается с
обычными люверсами для ботинок. Чтобы предотвратить попадание грязи в трубку, я могу прикрепить
круглый кусок проволочной сетки, перфорированного металла или перфорированной кожи к отверстию
снаружи талии, чтобы воздух мог свободно проходить внутрь ботинка или туфли.
Или же я могу использовать своего рода подвижную крышку, прикрутив винт рядом с отверстием.
Стержень винта пропускается через отверстие, проделанное в торце тонкой металлической пластины, затем
винт закрепляется в голенище ботинка или туфли, при этом конец пластины выступает над отверстием,
ведущим внутрь ботинка или туфли, тем самым закрывая отверстие. При необходимости пластину немного
отодвигают в сторону, открывая вышеупомянутое отверстие и обеспечивая свободный приток и отток воздуха.
Датировано 22 мая 1930 года.
Уильям Паркер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах вентиляции, используемых в обуви Lg Boni' и подобных изделиях.
Я, Уильям П. Ан Р. Э., британец, проживающий по адресу: Седьмая авеню, 4, Бродвей, Блэкпул, графство
Ланкастер, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Цель моего изобретения состоит в том, чтобы расположить вентиляционные отверстия в голенищах ботинок и
туфель таким образом, чтобы при ходьбе человек попеременно втягивал и выталкивал поток прохладного
воздуха к подошве стопы. Это достигается следующим образом: я просверливаю отверстие в голенище
ботинка или туфли; в это отверстие я вставляю короткую трубку с резьбой снаружи и внутри; Один конец
снабжен головкой, похожей на обычный винт. Это устройство с помощью отвертки ввинчивается в
вышеупомянутое отверстие, при этом головка находится с внутренней стороны ботинка или туфли и немного
ниже поверхности стельки в потайном углублении, сделанном в указанной стельке. Предусмотрена резьбовая
заглушка для установки в центральное отверстие во время влажной погоды. Когда пользователь поднимает
ногу, это действие затягивает воздух K 348,893 - из центрального отверстия внутрь ботинка или туфли, а
затем этот воздух выталкивается, когда пользователь надавливает ногой на землю, тем самым поддерживая
температуру стопы.
D. Обращаясь к прилагаемым чертежам, которых имеется один лист, на рис. 1 представлен вид сбоку моего
аппарата ИВЛ, который имеет наружную и внутреннюю резьбу и обозначен снаружи буквой А, а внутри —
буквой В (рис.).
2
На фиг. 3 показан вид сверху, паз в головке обозначен буквой C. На фиг. 3 показан поперечный разрез, резьба
винта обозначена буквами A и B соответственно. На фиг. 4 показан вид сбоку заглушки, резьба винта
обозначена буквой D. На фиг. 6 показан вид сверху, паз в головке обозначен буквой E. На фиг. 6 показан вид
обуви с вырезанной частью в области талии, чтобы показать установленный на место аппарат ИВЛ,
обозначенный буквой F.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348894A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 мая 1930 г. № 15,966/30.
348,894 Полная спецификация принята к рассмотрению: 21 мая 1931 г.
Усовершенствования механизма подачи пластин для адресных машин или относящиеся к нему.
(Сообщение от Tnm Am ERIC Ck N IU Lri GRA e R Com PANY, корпорации штата Огайо, расположенной в
северо-западном углу Келли-авеню и Восточной 40-й улицы, Кливленд, округ Кайога, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки) 1, ГАРОЛЬД УЭЙД, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
111112, Латтон-Гарден, Лондон, E C 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к адресной машине, в которой имеется магазин для размещения адресных
пластин одна над другой и механизм подачи для последовательной подачи самых нижних пластин, а также
автоматически срабатывающий механизм спуска, позволяющий стопке пластин опускаться на механизм
подачи и затем поддерживать все пластины, кроме самой нижней, оставляя последнюю опираться на
механизм подачи. В предпочтительном варианте этот механизм спуска имеет пару язычков, предназначенных
для зацепления с самой нижней пластиной в стопке.
В то время как на подающем механизме имеются упоры, которые входят в зацепление с язычками и отводят
их назад, чтобы опустить всю стопку пластин так, чтобы она опиралась на механизм, и затем, оставаясь в
таком положении, движение механизма освобождает язычки, которые под действием пружины возвращаются
в зацепление со следующей за нижней пластиной.
поддерживающие его и верхние пластины, оставляя нижнюю пластину свободной для подачи материала
сбоку.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой план одного из вариантов адресной машины,
воплощающей данное изобретение (фиг. 2).
2
Рис. 3 представляет собой вертикальное сечение магазина, как показано смещением линии 2-2 на рис. 1; рис.
3 — увеличенный вид нижней части магазина и других деталей, взаимодействующих с ним, как показано на
рис. 4; рис. 4 — увеличенный разрез, аналогичный рис. 3, но с деталями в другом положении; рис. 5 —
боковой вид магазина и его компонентов в положении, показанном на рис. 3; рис. 6 — боковой вид,
аналогичный рис. 5, но с деталями в положении, показанном на рис. 4; рис. 7 — схематическое изображение
множества верхних пластин, иллюстрирующих работу сепаратора; этот вид представляет собой вертикальное
сечение, как показано линией 7-7 на рис. 4; рис. 8 — перспективное изображение одной из пластин
пружинного механизма, закрепленных сбоку магазина.
В показанном на чертежах варианте исполнения 10 обозначает станину или раму 65-дюймовой адресной
машины. Поперечно через эту раму проходят канал 11 и наковальня 1a, вдоль которых адресная пластина
может перемещаться из магазина 12 в положение печати, после чего она 70 выгружается в приемник 14,
расположенный с левой стороны машины.
На чертежах показан оттискной рычаг с ручным управлением, закрепленный на станине в точке 21 рядом с
задним концом 75 рычага, в то время как на переднем конце находится рукоятка управления 22, а на
небольшом расстоянии позади рукоятки расположена прижимная пластина 24, регулируемо удерживаемая
рычагом обычным способом. Оттискной рычаг 20 обычно поддерживается в поднятом положении, как
показано на рис. 2, с помощью подходящей пружины или пружин, прикрепленных к задним удлинителям
рычага. Задний удлинитель 26 соединен подходящей системой рычагов 27 с возвратно-поступательным
ползунком 85 в канале 11.
Подача пластины осуществляется с помощью возвратно-поступательного направляющего механизма,
состоящего из пары планок 30, установленных на ребре, и соответствующих поперечных соединений 31. Две
планки 90 имеют увеличенную высоту в правой части, образуя таким образом резкие выступы 32, которые
могут служить для захвата и подачи вперед самой нижней адресной пластины, опирающейся на планки 95
перед выступом.
Когда рычаг 20 опускается для осуществления печати с помощью пластины, расположенной непосредственно
под прижимной пластиной 24, ползунок 30 перемещается к правому краю, так что выступы 06 32 оказываются
за пределами магазина. Затем, как будет объяснено ниже, самая нижняя пластина А (фиг. 1 и 2) опускается из
магазина 12 на наковальню 11 перед выступом 32 ползунка. Затем, по мере движения прижимной пластины
вверх, описанный механизм звеньев L -'__ 11 ",-, 1 M a,;,,I'V E c C 9 Y 348,894 перемещается, при этом
ползунок перемещает самую нижнюю пластину из магазина в положение непосредственно слева от него. Это
же движение перемещает пластину, которая оставалась в положении слева от магазина, в положение для
печати под прижимной пластиной и одновременно проталкивает пластину, с которой только что была сделана
печать с помощью прижимной пластины, в приемное устройство 14 в крайней левой части магазина. машина.
Для того чтобы удерживать всю стопку пластин, за исключением самой нижней, в слегка приподнятом
положении, оставляя самую нижнюю пластину свободной во время ее перемещения из-под стопки, к
противоположным сторонам магазина 19 прикреплены пружинные пластины 40, снабженные загнутыми
внутрь клиновидными выступами 43, предназначенными для того, чтобы выступать внутрь и зацепляться с
адресной пластиной и поддерживать стопку. Эти пружинные пластины показаны закрепленными у своих
верхних концов винтами 41 и свисающими через отверстия 42 в стенках магазина.
Обычно выступы пружинных пластин находятся под самой нижней адресной пластиной, но после того, как
выступы отведены и пластина опущена на направляющую, выступы встают на место и входят между
пластиной и следующей над ней, как показано на рис. 4.
Каждая пружинная пластина 40 имеет выступ под губками 43, края этих выступов, обращенные к правой
стороне машины (рис. 1), закруглены или загнуты назад, как показано на рис. 46. Теперь, на внешних сторонах
возвратно-поступательных планок 30 расположены пара закругленных выступов 35, которые предназначены
для зацепления с расширенными выступами 46 пластин спускового механизма и позволяют выдвигать их
наружу, чтобы вывести губки из зацепления с адресной пластиной при перемещении затвора. Нормальное
положение пластин спускового механизма 40 — с губками 43 в магазине, причем эти губы располагаются
между двумя самыми нижними пластинами в стопке и поддерживают стопку, как показано на пластинах A и A
на рис. 4. Теперь, когда возвратно-поступательные планки 30 перемещаются в левое положение при подъеме
валов, выступающие части 35 входят в зацепление с нижней частью пластин 40 и раздвигают их наружу, как
только плечо 32 перемещается за пределы левая сторона интрасного магазина, как показано на рисунках 3 и
5.
Это приводит к оттягиванию выступов 43, так что стопка адресных пластин падает на направляющую,
опираясь на высокие части пластин 30 справа от плеча 32. Это положение деталей в конце подъема рычага.
Выступы 35 затем находятся позади удлинителей 45 пластин спускового механизма, и вся стопка адресных
пластин опирается на планки 30 на небольшом расстоянии за или справа от плеч 32. В начале хода вниз
рычага прижимной пластины описанное соединение начинает движение направляющих планок 30 вправо. В
первой части такого движения, до того, как отступление высоких частей планок позволит прижимной пластине
упасть на наковальню 11а, выступы 35 выходят из-под удлинителей пластин спускового механизма 45, а
затем освобожденные пластины спускового механизма возвращаются в исходное положение. В этом
движении клиновидная форма Губы 43 ударяются о загнутые вверх края бусин a, расположенные рядом с
нижней пластиной A', и, скользя внутрь 85 под этими бусинами, слегка приподнимают стопку пластин над
губами, как показано пунктирными линиями на рис. 3.
По мере дальнейшего движения ползунка вправо, верхняя часть ползунка 90 отступает, позволяя самой
нижней пластине А опуститься на наковальню, в то время как остальные пластины поддерживаются в
поднятом положении выступами 43. Эта поддержка стопки, пока самая нижняя пластина 95 опускается в
положение, где она будет зацеплена плечом 32 при обратном ходе, обеспечивает достаточное расстояние
над нижней пластиной, так что нет опасности какого-либо взаимодействия одной пластины с другой, когда
ползунок выносит самую нижнюю пластину из магазина в положение покоя, готовое к дальнейшему
продвижению при следующем ходе в положение печати, как показано на рис. 4 и 6. На рис. 7 показаны три
верхние пластины A, A1, A2, на этом изображении в несколько преувеличенной форме показаны индексные
выступы B, B1, B2, удерживаемые соответствующей пластиной. Пластина A2, как предполагается, опирается
непосредственно на пластину A'.
В то время как пластина Al отделяется от пластины A за счет соединения поддерживающих выступов 43,
которые удерживают стопку в поднятом положении, пока пластина A перемещается с верхней части ползунка
на наковальню 11a, видно, что два символа на пластине Al, вероятно, будут задевать указательный язычок B,
если пластина Al будет вытянута горизонтально из стопки. Однако пластина A может быть вытянута из стопки
таким образом без опасности повлиять на указательный язычок BL. Видно, что при описанном механизме
стопка пластин обычно полностью свободна от возвратно-поступательных планок; что непосредственно перед
тем, как возвратно-поступательная рама достигнет конца своего активного или подающего хода, стопка
освобождается, и 130 34 i A 94 падает на верхние части планок в задней части плеча; что в начале холостого
хода механизм спускового механизма поднимает все пластины выше самой нижней и поддерживает их, в то
время как самая нижняя пластина опускается в положение, которое будет перемещено обратным ходом
возвратно-поступательной рамы.
В результате подъема стопки пластин и, как следствие, свободы движения самой нижней пластины,
отсутствует опасность зацепления между пластинами или опасность случайного смещения фиксирующего
выступа на пластине. Также предотвращается обычный фрикционный износ нижней пластины, смещающейся
из-под наложенной стопки пластин.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, о котором мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты, а также способ его осуществления, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348895.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348895&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348895A
[]
А -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
W Ve, Jo HN ANTHONY Fo R Tu NE, по адресу: 4463, Tholozan Avenue, город Сент-Джонс.
Сент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, Дэвид Эммерсон Уитсон, проживающий по адресу:
Ботанический проспект, 4007, город Сент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, и Эдвард
Скрааф, проживающий в городе Сент-Мэрис, округ Сент-Луис.
Женевьева, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию газовых компрессоров, предназначенных в первую
очередь для использования в холодильных системах.
В небольших бытовых холодильных установках, таких как недавно получившие широкое распространение,
используется хладагент, который при нормальных температурах находится в газообразном состоянии,
например, диоксид серы, метилхлорид, этилхлорид и другие соединения, обладающие схожими физическими
свойствами.
Очевидно, что система, использующая такой хладагент, должна быть герметично закрыта, чтобы избежать
утечки хладагента в атмосферу, а также предотвратить попадание атмосферного воздуха в систему низкого
давления. Если произойдет значительная потеря хладагента, система со временем перестанет эффективно
работать, а попадание атмосферного воздуха в систему приведет к другим негативным последствиям,
особенно если в качестве хладагента используется диоксид серы, поскольку влага в атмосфере будет
соединяться с радикалом 502, образуя коррозионную сернистую кислоту (11250). Эта кислота разъедает
подшипники и соединения.
В конечном итоге это привело к выводу системы из эксплуатации.
Согласно данному изобретению, газовый компрессор включает цилиндр, картер и поршень, перемещающийся
в цилиндре, впускной и выпускной клапаны в головке цилиндра, средства для герметизации картера от
атмосферы, а также клапан, соединенный между напорным впускным отверстием и картером, открывающийся
при снижении давления в последнем.
Известны компрессоры GSA, которые включают цилиндр, картер и поршень FR 8895, работающий в
цилиндре, впускной и выпускной клапаны в головке цилиндра, а также клапан, соединенный между впускным
отверстием высокого давления и картером.
Изобретение может также включать гибкую диафрагму, закрывающую отверстие в картере и плотно
закрепленную на 6 качающемся рычаге, который функционально соединен с поршнем внутри картера, для
герметизации картера от атмосферы.
Надежно закрепленное уплотнение 6, очевидно, более эффективно, чем уплотнения, используемые в
настоящее время на компрессорах с коленчатым валом, поскольку последние должны включать в себя
трущееся соединение, такое как шлифованные соединения или сальниковая набивка 70. Изобретение будет
более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, в которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный продольный разрез компрессора с деталями 75, показанными в
проекции; Рисунок 2 представляет собой план компрессора сверху с клапаном регулирования давления в
картере в разрезе; Рисунок 3 представляет собой вертикальный поперечный разрез 80, выполненный по
линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой детальный поперечный разрез головки цилиндра,
показывающий конструкцию клапана; Рисунок 5 представляет собой вид спереди перфорированного диска,
образующего деталь 85 механизма выпускного клапана; Рисунок 6 представляет собой вид снизу на корпус
впускного клапана; и Рисунок 7 представляет собой детальный поперечный разрез, выполненный по линии
7-7 на Рисунке 2.
Обращаясь к чертежам, C представляет собой усовершенствованный компрессор, включающий
расположенные напротив друг друга цилиндры 1, 1, выполненные заодно с картером 2, внутренние торцы 11,
1 цилиндров выступают в картер и заканчиваются фланцами 95a, между которыми и стенкой коленчатого вала
удерживается подходящая набивка 3 из хлопковых отходов, шерстяной набивки или эквивалентного
вещества, способного поглощать масло. В цилиндрах 400 предусмотрены многочисленные выступы 1',
позволяющие маслу стекать из набивки 3, 3 в цилиндры 1, 1.
Поршни 4, 4 могут работать в цилиндрах 1, 1, причем указанные поршни соединены посредством
соединительных элементов 5, 5 с качающимся рычагом 6, 105, верхний конец которого снабжен. Дата подачи
заявки: 23 мая 1930 г. № 15, 68/30 34. Полная спецификация принята: 21 мая 1931 г.
Усовершенствования, относящиеся к газовым компрессорам или связанные с ними.
подходящая ступица 7, установленная для колебаний на валу 8, расположенном поперечно в верхней части
картера 2.
Удлинитель 9 рычага 6 ввинчен в верхнюю часть ступицы 7 и выступает вверх через отверстие 10 в верхней
части картера, которое предназначено для закрытия гибкой диафрагмой 11, плотно прижатой по периметру к
фланцу 12 кольцом 13, которое прикручено болтами к указанному фланцу. Диафрагма 11 снабжена
отверстием 14 в центре, через которое проходит рычаг 9, причем эта диафрагма плотно прижата к ступице 7
гайкой 15 и контргайкой 16. Шатун 17 шарнирно соединен одним концом с верхним концом рычага 9,
противоположный конец заканчивается ремнем 18, в который входит эксцентриковый диск 19, закрепленный
на приводном валу 20. Вал 20 установлен в соответствующих стойках 21, 21 и может приводиться в действие
либо непосредственно соединенным двигателем (не показан), либо шкивом 22 и ремнем 23.
На внешнем конце каждого цилиндра 1 прикреплена болтами головка 24, внутри которой имеются отверстия
25 и 26 для размещения соответственно корпуса выпускного клапана 27 и корпуса впускного клапана 28.
Корпуса 27 и 28 имеют фланцы 27' и 28', образованные на их внешних концах, которые упираются в
углубления 29, 30 соответственно, благодаря чему корпуса надежно удерживаются на месте под
соединительной пластиной 31, которая прикреплена болтами к головке цилиндра 24. В пластине 31
закреплены трубная муфта 32, ведущая к стороне высокого давления холодильной системы, и трубная муфта
33, ведущая к стороне низкого давления системы, причем первая принимает трубу 34, а вторая — трубу 35.
Внутренний конец корпуса клапана 27 снабжен фланцем 36, имеющим седло клапана 37 для выпускного
клапана 38, которое удерживается на седле двумя пружинами 39 и 38. 40, причем первый имеет меньшее
натяжение, чем второй, и расположен над ступицей 41 перфорированного диска 42, скользяще
установленного в обойме 27.
Пружина 40 заключена между диском 42 и парой упорных стержней 43, 43 расположенных поперек отверстия
44 в соединительной пластине 31. Внутри клетки 28 расположен фланец 45, имеющий седло 46 для впускного
клапана 47, который удерживается на этом седле изогнутой пружиной 48, заключенной между указанным
клапаном и множеством выступов 49, выступающих внутрь из внутреннего конца клетки 28.
Масляная чашка 50 закреплена в ступице 7, 60 — указанная чашка соединена с валом 8 через отверстие 51 и
с соединительным штифтом 51 между рычагом 6 и шатунами 5, 5 через отверстие 52, проходящее вдоль
рычага 6. Масляный насос, включающий цилиндр 53 и плунжер 54, причем первый шарнирно соединен со
стенкой картера C, а второй — с рычагом 6, обеспечивает подачу масла в чашку 50.
Когда рычаг 6 отходит от цилиндра 53, масло всасывается из картера через трубу 55, а когда рычаг 70 6
поворачивается в противоположном направлении, масло выталкивается через трубу 56 к маслоотводному
каналу 50. Трубы 55 и 56 снабжены шаровыми обратными клапанами 57 и 58, как это хорошо известно в
данной области техники. 75 Описанные выше части составляют собственно компрессор и работают
следующим образом:
При вращении вала 20 эксцентрик 19 заставит шатун 17 совершать возвратно-поступательное движение и
качать рычаг 6 взад и вперед вокруг вала 8, выступающего в качестве точки опоры, что, в свою очередь,
заставит поршни 4, 4 совершать возвратно-поступательное движение в своих цилиндрах 1, 1. Поскольку
поршни расположены напротив друг друга, их функции также будут противоположными, так что когда один
поршень проходит такт всасывания, противоположный поршень будет проходить такт сжатия. Поскольку
цилиндры идентичны по своей конструкции, дальнейшее описание будет ограничено только одним
цилиндром. На такте всасывания поршня 4 дисковый клапан 47 будет наклонен относительно своего седла
46, преодолевая натяжение пружины 48. Это также позволяет хладагенту всасываться в цилиндр. Когда
поршень достигнет конца такта всасывания, клапан 47 немедленно вернется в свое седло, позволяя газу
Клапан 38 сжимается во время такта сжатия системы, и когда давление внутри цилиндра достигает величины,
достаточной для преодоления натяжения пружины 39, дисковый клапан 38 освобождается, позволяя газу
выходить через клетку 27 и открывая отверстие 44 в трубу 34 на стороне высокого давления системы. В
течение большей части такта сжатия обе пружины 39 и 40 сжаты, чтобы выпускной клапан 38 мог широко
открыться и позволить газу быстро пройти на сторону высокого давления холодильной системы.
Преимущество пружины 39-115 со сравнительно небольшим натяжением заключается в том, что для
опрокидывания клапана 38 достаточно небольшого давления в цилиндре, что гарантирует его открытость на
протяжении всего такта сжатия. Разумеется, следует понимать, что давление даже на стороне низкого
давления системы всегда выше атмосферного давления (при использовании обычных хладагентов), и что в
такие моменты, когда компрессор 125 простаивает, например, при размораживании Благодаря блоку
охлаждения давление во всей системе уравновешивается. Поэтому несомненное преимущество заключается
в том, чтобы впускной и выпускной клапаны располагались в конце цилиндра, чтобы газу не приходилось
проходить через картер, где это давление постоянно оказывалось бы на уплотнение между картером и
атмосферой. Также необходимо, чтобы давление находилось вне картера, поскольку оно будет
противодействовать любой тенденции масла проходить через поршни в систему. Еще одно преимущество
отсутствия хладагента в картере заключается в том, что давление внутри картера может быть уравновешено
атмосферным давлением, чтобы предотвратить утечку газа из картера или всасывание влажного воздуха из
атмосферы.
Для поддержания этого баланса давления в картере двигателя предусмотрен регулирующий клапан, который
будет описан далее.
Картер С снабжен отверстием O с одной стороны, и к этой стороне картера над отверстием O привинчен
корпус клапана. В корпусе 60 с противоположных сторон образованы две камеры 61 и 62, соединенные
промежуточной камерой 63 уменьшенного диаметра. Другой конец камеры 61 имеет внутреннюю резьбу для
размещения корпуса клапана 64, который имеет аксиально расположенное отверстие 65, заканчивающееся
на своем внутреннем конце коническим седлом клапана 66, между которым и отверстием находится
расширенный кольцевой канал 67.
Корпус 64 снабжен отверстием 68, сообщающимся с проходом 67, причем это отверстие совпадает со вторым
отверстием 69 в корпусе 60, а труба 70 ведет от расширительного змеевика системы охлаждения (не показан)
к отверстию 69. Торцевая пластина 71 плотно закреплена на конце корпуса 60, на котором установлен корпус
клапана 64, причем эта пластина пересекается шпилькой 72, к внутреннему концу которой прикреплен диск
73, между которым и клапаном 74 скользяще установлена в отверстии 65 пружина 75.
Натяжение пружины 75 регулируется путем завинчивания шпильки 72 вперед и назад, при отсутствии;
Противодавление удерживает клапан 74 на седле 66. Шток 76 выступает из внутреннего конца клапана 74 в
металлический сильфон 77, внутренний конец которого заканчивается резьбовым ниппелем 78, который
сильфоном крепится в камере 63. Сильфон 77 входит в камеру 62 и несет на своем внешнем конце вогнутую
пластину 78', между которой и диском 79, закрепленным шпилькой 80, находится витая пружина 00 81.
Шпилька 80 имеет резьбу, проходящую через торцевую пластину 82, для регулировки натяжения пружины 81.
Шток 76 клапана 74 предназначен для контакта с внутренней поверхностью пластины 78', когда клапан 74
находится на седле 66, а пружины и 81 отрегулированы таким образом, чтобы внутри сильфона 77
создавалось давление, равное атмосферному давлению. Это давление также будет существовать внутри
картера C, поскольку Камера 63 соединена с камерой 63 через отверстие 85 (70), ведущее из картера. Корпус
60 снабжен отверстием 86, сообщающимся с камерой 63, наружный конец которого имеет резьбу для
установки трубы 87, ведущей к всасывающему концу компрессора. Работа описанного выше клапана
осуществляется следующим образом:
При запуске компрессора он немедленно выпускает воздух 80 из камеры 63 и внутренней части сильфона,
вызывая его сжатие и, следовательно, открытие клапана 74. Открытие клапана 74 приводит к соединению
Соседние файлы в папке патенты