Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10559
.pdf
напряжение в точке крепления устройства к несущему рычагу и может повредить пластинку или вызвать
чрезмерный износ. Поэтому, выбрав максимальное значение для L, которое даст удовлетворительные
результаты, задача сводится к поиску способа подходящего увеличения значения C. В соответствии с
изобретением, собственный резонанс электромагнитного звукозаписывающего или воспроизводящего
устройства уменьшается за счет введения упругого элемента в соединение, который позволяет корпусу
устройства перемещаться таким образом, чтобы удерживать стилус в записываемой канавке или в канавке, в
которой ведется запись, и тем самым увеличивать податливость устройства в направлении, параллельном
направлению записи. при этом острие стилуса перемещается под воздействием передаваемых ему вибраций.
Наличие определенной гибкости или податливости в направлении, перпендикулярном направлению движения
иглы, но параллельном поверхности пластинки, является существенным преимуществом.
Кроме того, желательно, чтобы эта дополнительная гибкость располагалась как можно ближе к оси несущего
рычага 95, что позволяет записывающему устройству или звукоснимателю свободно перемещаться в
плоскости, перпендикулярной поверхности записи. Для достижения наилучших результатов установлено, что
расстояние этой оси от точки стилуса не должно превышать примерно 3-4 дюйма, а сама ось должна быть
перпендикулярна плоскости, проходящей через стилус, под прямым углом к поверхности записи. Хотя
соединение обеспечивает гибкость, оно должно быть таким, чтобы избежать дребезжания между
записывающим или воспроизводящим устройством и несущим рычагом.
Кроме того, в конструкции, соответствующей настоящему изобретению, упругое соединение может
обеспечивать самоцентрирующийся подшипник для корпуса устройства. Для того чтобы изобретение было
полностью понято и легче реализовано на практике, будет описан один пример конструкции в соответствии с
ним, примененный к электромагнитному датчику типа, описанного в патентной заявке № 321688, со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку датчика и его несущего рычага
в рабочем положении, а Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии II-II на Рисунке 1.
Рычаг Icarrier 1 представляет собой металлический трубчатый элемент, закрепленный одним концом на
основании 2 и вращающийся на нем, имеющий прямоугольное расширение 3 на другом конце, и вмещает
провода 4 к звукоснимателю 5.
Захват 5 выполнен с двумя выступающими выступами 6 и 7, которые охватывают 3 j прямоугольное
расширение 3. Последнее просверлено с обеих сторон, а дно образованных таким образом отверстий закрыто
резиновыми прокладками 8, а сами отверстия облицованы резиновыми втулками 9, которые, в свою очередь,
окружают стальные центры. Выступы 6 и 7 снабжены стальными центрами 11 и 12 соответствующей формы,
один из которых регулируется, так что можно получить максимально плотное соединение.
Резиновые прокладки 8 и втулки 9 обеспечивают необходимую гибкость, и весь металлический контакт между
звукоснимателем 5 и несущим рычагом 1 полностью устраняется, поэтому дребезжание полностью
исключается. Кроме того, такая конструкция позволяет центрам 10 правильно выравниваться и,
следовательно, обеспечивает самоцентрирующийся подшипник.
Разумеется, при желании центры 11 и 12 могут быть регулируемыми, или же, наоборот, оба могут быть
фиксированными, поскольку присущая выступам 6 и 7 упругость достаточна для обеспечения плотного
соединения.
Эта присущая ей упругость в любом случае является важным фактором, поскольку она позволяет создать
прочное саморегулирующееся соединение без необходимости тонкой регулировки и устраняет люфт, который
в противном случае возник бы из-за износа.
Таким образом, звукосниматель становится свободно перемещаемым вокруг оси, проходящей через центры
11 и 12, которые расположены так, что эта ось перпендикулярна плоскости, проходящей через иглу 13, когда
последняя находится в своем среднем положении, а также оси несущего рычага 1, и, кроме того, полностью
исключается металлический контакт между звукоснимателем 5 и несущим рычагом 1. В этих условиях можно
уменьшить резонанс составной системы, состоящей из несущего рычага 1, звукоснимателя 5 и иглы 13, до
частоты, выходящей за пределы диапазона записи.
Конечно, существует множество практических вариаций, которые могут быть применены к конструктивным
особенностям изобретения. Например, вместо конических центров 11 и 12 могут быть предусмотрены
сферические шарниры или могут использоваться стальные втулки в сферических или эргономичных
посадочных местах на центрах 10 и 80, а также на выступах 11 и 12; или же расширение 3 на несущем рычаге
1 может быть просверлено насквозь, и может быть использована одна стальная втулка 6, что позволит
обойтись без подушек 8. Кроме того, подушки 8 и втулки 9 не обязательно должны быть из резины, а из
любого подобного упругого материала, поскольку их функция заключается лишь в обеспечении гибкого
соединения между звукоснимателем 5 и несущим рычагом 1.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в чём оно заключается, я приступил к
его разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 2 марта 1929 г., 4 J, _ ' Дата применения (в Соединенном Королевстве):
7 марта 1930 г. № 6867/30.
(Дополнение к патенту № 342257 от 27 октября 1928 г.) Полное одобрение: 28 мая 1931 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Глушитель для выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, используемых в самолетах и других целях.
Я, CH Lilt LES HENRI B Ic HLER, гражданин Французской Республики, 21-й барон, Париж (Сена), Республика
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к глушителям, в частности, к глушителям, предназначенным для
использования на летательных аппаратах, и представляет собой усовершенствование или модификацию
глушителя, описанного и заявленного в описании моей заявки на патент.
Патент № 32606 A 1929 г. (серийный номер)
342,257).
Согласно исходному описанию, глушитель включает камеру, образованную между двумя концентрическими
корпусами, каждый из которых находится в непосредственном контакте с внешним воздухом и в которую
отработанные газы подаются через тангенциально расположенные сопла; камера снабжена множеством
внутренних спиральных направляющих пластин, расположенных независимо друг от друга, при этом
радиальная глубина каждой из указанных пластин уменьшается к выходному концу камеры таким образом,
что пластина занимает лишь часть площади поперечного сечения указанной камеры. Согласно настоящему
изобретению, отработанные газы, выходящие из глушителя, проходят из него через отверстие в выхлопную
камеру, образованную двумя предпочтительно кольцевыми концентрическими корпусами, каждый из которых
находится в непосредственном контакте с внешним воздухом; указанная камера снабжена на своей
внутренней стенке множеством отверстий с направленными наружу отклоняющими выступами или
перегородками.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой продольный вид.
Глушитель, частично в разрезе, демонстрирующий его соединение с выхлопной камерой.
На рисунке 2 представлен вид сверху глушителя, показанного на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен вид спереди глушителя, если смотреть слева от рисунка 1.
На рисунках 4 и 5 представлены детальные изображения выхлопной камеры в увеличенном масштабе.
Выхлопные газы, проходящие через глушитель из цилиндров, как описано в описании моей заявки на патент
№ 32606 от 1929 г., отводятся из глушителя через отверстие 14. Это отверстие, согласно исходной заявке,
расположено в задней части глушителя, но в виде, показанном на рисунках 1 и 2 настоящей заявки, оно
показано как 60.
Он может быть установлен на переднем конце глушителя, однако его можно разместить в любой подходящей
точке между 65 концами глушителя.
Сообщаясь с камерой глушителя через указанное отверстие 14, находится камера 17, закрытая с торцов и
образованная посредством внутренних и внешних концентрических корпусов 18, 22 соответственно,
находящихся в непосредственном контакте с атмосферой. Камера 17, которая предпочтительно имеет
кольцевое поперечное сечение, может быть закреплена на глушителе любым удобным способом, например, с
помощью фланцевых горловин 14a и 21. Выхлопные газы, проходящие из глушителя 5 через отверстие 14,
поступают в выхлопную камеру 17 и выводятся из нее через множество отверстий 19, образованных во
внутренней стенке указанной камеры. Эти отверстия образованы, как ясно видно на рисунке 4 чертежей,
путем выполнения трехсторонних разрезов или надрезов в стенке 18 и последующего отгибания
образованных таким образом язычков. Таким образом, язычки образуют перегородки для отверстий 19 и
наклонены сзади, благодаря чему под воздействием скорости движения В воздушном потоке 90, создаваемом
пропеллером, эффект всасывания или захвата воздуха приводит к выбросу продуктов сгорания из выхлопной
камеры.
Таким образом, выхлопные газы, которые уже прошли эффективное охлаждение в глушителе, свободно
поступают в камеру, образованную соединением фланцевого патрубка 14 глушителя и фланцевого патрубка
21 выхлопной камеры. Эти патрубки образуют, так сказать, распределительную камеру, которая заставляет
выхлопные газы распределяться по всей кольцевой выхлопной камере 17 и выходить в открытый воздух
через перфорации 19, которые равномерно распределены по внутренней стенке 18 этой кольцевой камеры.
Выхлопные газы в камере 17 увлекаются потоком воздуха, создаваемым скоростью самолета и вращением
винта, одновременно подвергаясь охлаждению, которое обеспечивает их полное рассеивание. Более того,
благодаря этому внешнему разрушению A5, выхлопные газы, выходящие через перфорации 19, отводятся в
равной пропорции из всех частей выхлопной камеры.
Для предотвращения, в еще более критическом случае, любой видимости «пламени» или «вспышек», в
кольцевой камере 17 предусмотрена, в направлении движения, указанном стрелками на рисунке 1, кольцевая,
направленная назад облицовка 23 = 25, которая предотвращает любую боковую видимость. Кроме того,
необходимо отметить, что если на выходе из перфораций 19 и направляющих перегородок 20 существует
какое-либо свечение, то это свечение не может быть видно, за исключением наблюдателя, стоящего точно на
оси кольцевых перегородок 17, то есть в продольной оси летательного аппарата, несущего устройство
подавления шума.
В представленной конструкции перфорации 19 имеют прямоугольную форму, как и направляющие
перегородки 20, но следует понимать, что эти перфорации могут иметь любую подходящую форму, например,
треугольную, квадратную, полукруглую, многоугольную или подобную, в то время как перегородки 20 могут
иметь форму, похожую на перфорации или отличающуюся от них. Эти перегородки могут быть выполнены
таким образом, что свободный край загнут внутрь к корпусу, причем в этом случае указанные перегородки
могут быть выполнены, например, в виде ломаных круглых ребер, расположенных по окружности корпуса.
Перфорации 19 также могут быть снабжены проволочной сеткой подходящих размеров, препятствующей
прохождению пламени.
Камера 17 может иметь любую желаемую форму и размеры. Она может быть разделена на две или более
секций, распределенных по длине глушителя 5, или же ей может быть присвоена длина, равная длине
указанного глушителя 60. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 65 1 Модификация глушителя, как описано и заявлено в
описании патента № 32606 A D 1929 (серийный номер 342257), в которой выхлопные газы, выходящие из
глушителя, проходят из него 7 через отверстие в выхлопную камеру, образованную двумя предпочтительно
кольцевыми концентрическими кожухами, каждый из которых находится в непосредственном контакте с
внешним воздухом, причем указанная камера 7 снабжена на своей внутренней стенке множеством отверстий
с направленными наружу отклоняющими язычками или перегородками.
2.
Глушитель по п. 1, в котором отверстие расположено либо на одном из концов, либо в любой точке между
концами глушителя. 3. Усовершенствованное или модифицированное устройство глушителя, по существу
описанное выше со ссылкой на прилагаемые чертежи. Дата: 1 марта 1930 г.
i HASELTINE, LAEE & Co, 28, Southampton Buildings, London, _ Englan-d, и 19 25, West 44th Street, New York,
U.S. A, агенты заявителя Redhill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson,
Ltd - 1931.
349,147
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349148A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 марта 1930 г., № 68721/30.
Завершено: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электроснабжения и связанные с ними аспекты.
Я, ХЕБ ЭА РТ ФОУЛ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вестерн Роуд, 39, Вулвертон,
графство Бакс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим системам, включающим динамо-машину с регулируемой
скоростью, работающую совместно с аккумулятором или аккумуляторами, и, в частности, к системам
освещения поездов, в которых условия эксплуатации делают особенно сложным обеспечение средств,
откалиброванных для удовлетворительного удовлетворения всех требований.
Основная цель изобретения состоит в достижении определенных усовершенствований, благодаря которым
можно не только получить более точную регулировку напряжения лампы, но и упростить изготовление и
создать очень прочную конструкцию, надежную в использовании и не требующую особого контроля.
Согласно настоящему изобретению, используется регулятор, который отличается от аналогичных известных
регуляторов главным образом тем, что управление осуществляется в основном с помощью переменного
напряжения; существенной особенностью является сочетание с цепью возбуждения шунтирующего элемента
регулятора известного типа, где сопротивление в цепи возбуждения динамо-машины постепенно изменяется
при размыкании контактов, резистора и управляющих переключателей, расположенных таким образом, что
шунтирующая катушка остается лишь слегка возбужденной, когда в цепи находится только аккумулятор, или
до тех пор, пока напряжение лампы не достигнет заданного значения, если лампы находятся в цепи с
аккумулятором, но частично заряжены; в это время участок резистора шунтируется частью цепи лампы для
увеличения возбуждения шунтирующей катушки регулятора и уменьшения возбуждения и, следовательно,
выходной мощности динамо-машины до определенного значения, после чего происходит эквивалентное
короткое замыкание еще одного участка резистора, когда напряжение лампы снова повышается до заданного
значения или до значения, немного превышающего его.
При вышеуказанных условиях регулирования температурный коэффициент регулирования не оказывает
негативного влияния на зарядку элементов даже при очень низких температурах. Зарядка элементов всегда
происходит со скоростью, соответствующей их уровню заряда, независимо от того, включены лампы или нет.
Как было предложено в других системах, целесообразно разделить последовательную катушку 60
выключателя включения на две равные секции: одна секция пропускает весь выходной ток динамо-машины, а
другая секция пропускает только ток к аккумулятору (далее 65 именуемому батареей) и от него.
Когда динамо-машина работает, две секции катушки помогают друг другу и обычно используемой
параллельной катушке управлять выключателем. Когда лампы включены и скорость динамо-машины
снижается, наступает момент, когда ток, подаваемый на лампы, равномерно распределяется между батареей
и динамо-машиной. В этих условиях магнитное воздействие двух секций последовательной катушки
нейтрализуется, и до того, как к динамо-машине будет подан обратный ток, выключатель размыкается.
Это приводит к преждевременному отключению ламп во время их использования.
Еще одним следствием использования половинной последовательной обмотки является то, что если при
замкнутом выключателе света, работающем динамо-машине и хорошо заряженном аккумуляторе в цепи
находится лишь несколько ламп, то ток для этих ламп будет браться от аккумулятора, поскольку его
напряжение будет выше установленного напряжения регулятора для этих ламп.
В этих обстоятельствах разряд 9 будет происходить через один участок последовательной катушки и
вызывать включение/выключение до тех пор, пока пиковое значение напряжения батареи не будет снято. При
этом одна или несколько ламп остаются включенными. В обоих случаях регулятор 95 немедленно
возвращается к условиям, действующим в данный момент, и динамо-машина затем будет подавать
необходимый ток для ламп.
Без помощи одной из секций последовательной катушки 1 ^j 9 выключатель не будет работать
удовлетворительно при очень малых нагрузках лампы, когда элементы хорошо заряжены, поскольку в этом
случае по другой половине последовательной катушки не протекает ток, необходимый для работы
параллельной катушки 105, 148 349,48. Таким образом, деление последовательной катушки на две половины
удовлетворяет нескольким условиям, а именно: каждая половина может помогать другой, две могут
противодействовать друг другу или каждая может действовать независимо.
Вышеизложенные особенности и улучшенные конструктивные детали будут легче понятны из более
подробного описания, которое будет приведено далее с помощью прилагаемых чертежей, среди которых: рис.
1 I O — схема, показывающая соединения цепей; рис. 2 — частичный разрез, а рис. 3 — план основных частей
регулятора; рис. 4 — разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 2.
На схеме 1 представляет собой обмотку возбуждения шунтирующего контура динамо-машины, 2 — резистор,
функция которого будет объяснена далее, 3 и 7 — резисторные выключатели ламп, 4 — катушка соленоида,
связанная с выключателем 3, 5 — дополнительный управляющий выключатель, 6 — выключатель включения,
8 — последовательная катушка динамо-машины, 9 — последовательная катушка батареи и 10 —
шунтирующая катушка, катушки 8, 9 и 10 которой связаны с выключателем включения 6.
11 и 12 — резисторы ламп, 13 — переключатель, управляемый регулятором, контакты которого обозначены
14, 15 — резистор обмотки возбуждения, 16 — стабилизатор, описанный ниже, 17 — шунтирующая катушка
регулятора, 18 — последовательная катушка регулятора, 19 — катушка, входящая в цепь шунтирующего
возбуждения, 20 — батарея, 21 — секционная резистивная катушка, 22 и 23 — переключатели управления
напряжением, 24 и 25 — соленоиды для переключателей 22 и 23, 26 — контроллер освещения, 27 —
соленоид «выкл» и 28 — соленоид «вкл» для него, 29 — выключатель освещения, 30 — лампы, 31 —
положительный провод питания ламп, 32 — контактная площадка, 33 — резистивные катушки.
85 так называемая тумблерная катушка 36, масло для полной нагрузки 6, 36a — переключатель полной
нагрузки, 36b — регулятор или резистор полной нагрузки и 37 — катушка ограничения нагрузки, все из которых
могут использоваться при определенных обстоятельствах.
Прежде чем перейти к рассмотрению схемы, целесообразно пояснить, что сердечник соленоида для
регулятора, обозначенного на фиг. 4 под номером 40, выполнен в виде поршня, работающего в латунной
трубке 410i, которая припаяна к сердечнику 42 с винтовой резьбой для регулируемого соединения с опорной
рамой 43. Это устройство обеспечивает герметичность, за исключением случаев утечки через поршень 40,
создавая тем самым эффект демпфирующего потенциометра, а также гарантируя надежное удержание
трубки от случайного перемещения без необходимости ее зажима и возможного повреждения механическими
средствами. Подобная конструкция может быть применена ко всем остальным используемым соленоидам, за
исключением того, что герметичность не требуется.
Вернемся теперь снова к диаграмме, и для облегчения объяснения рассмотрим конкретный пример батареи
на 25 вольт 20.
Принцип работы регулятора следующий: когда динамо-машина достигает скорости, достаточной для
генерации напряжения от 26 до 27 вольт, шунтирующая катушка 10 (70) подает достаточное напряжение на
соответствующий поршень 44, чтобы замкнуть входной выключатель 6 и вспомогательный управляющий
выключатель 5.
Затем ток протекает через последовательно соединенные катушку 8, переключатель 6 и катушку 9. Это
усилило действие соленоида включения, так что он еще больше поднял поршень, и переключатель 7, который
до сих пор был замкнут, разомкнулся.
После прохождения через последовательно включенную катушку 9 ток 80 проходит через последовательно
включенную катушку 18 регулятора (и стабилизатор 16, включенный параллельно) к положительной клемме
батареи, а затем через батарею к отрицательной клемме.
Пятый вывод динамо-машины 85. Начиная от точки Sa на положительной стороне динамо-машины, тонкий
провод ведет к резистивной катушке 21; после прохождения тока через нее он идет непосредственно к
шунтирующей регидрирующей катушке 17, а затем к отрицательной клемме батареи 90.
В основном благодаря действию этой шунтирующей катушки 17 функционирует регулирующий поршень (рис.
2 и 4) и поддерживает свое положение в соответствии с требованиями 95. В только что пройденной цепи
батарея 20 заряжается, когда свет выключен, а выключатель 29 разомкнут.
Следует отметить, что все сопротивление 21 теперь находится в цепи с катушкой шунтирующего регулятора
17, подключенной параллельно клеммам динамо-машины. В этих условиях напряжение динамо-машины
будет автоматически регулироваться таким образом, чтобы оно было немного выше напряжения батареи до
тех пор, пока напряжение батареи не поднимется примерно до 32 вольт, после чего эффект зарядки снизится
до очень малого значения.
Эффект этого метода регулирования заключается в том, что при начале зарядки полностью разряженной
батареи через стабилизатор 16 и обмотку протекает большой ток, который помогает шунтирующей катушке
18, последовательной катушке 18, которая предназначена для поддержания заряда батареи с t 15 в
допустимых пределах.
Основная функция стабилизатора 16 заключается в предотвращении тенденции поршня регулятора 40 к
шунтированию при перенастройке по мере необходимости. Как уже указывалось, стабилизатор представляет
собой низкоомный постоянно соединенный параллельно с последовательной катушкой 18 элемент.
Относительное сопротивление стабилизатора 16 по отношению к последовательной катушке 18 может быть
пропорционально определено для определения максимального тока, пропускаемого к батарее. Когда
напряжение батареи повышается из-за ее почти полного заряда, ток в стабилизаторе 16 и последовательной
катушке 18 уменьшается, а ток в шунтирующей катушке 17 увеличивается из-за повышения напряжения
батареи, так что в конечном итоге шунтирующая катушка полностью берет на себя управление
регулированием и снижает заряд батареи до незначительного значения.
Регуляторная шунтирующая катушка 17 и последовательная катушка 18 намотаны таким образом, что они
дополняют друг друга, а также катушка возбуждения, которая также является шунтирующей катушкой.
19 Намотка направлена на противодействие им. Когда якорь динамо-машины вращается со скоростью ниже
начальной, воздействие элементов 17 и 19 на поршень регулятора 40 почти уравновешивается, так что он не
стремится двигаться, а движется.
Как только переключатель 6 замыкается, последовательная катушка 18 помогает параллельной катушке 17.
Затем поршень 40 начинает двигаться и размыкает контакты 14 по одному по мере увеличения скорости
вращения якоря. По мере размыкания контактов 14 в цепь обмотки возбуждения динамо-машины 1 и катушки
19 вводится все большее сопротивление. Это постепенное введение сопротивления 15, само по себе не
являющееся чем-то новым, просто позволяет напряжению динамо-машины быть немного выше напряжения
батареи, так что заряд поддерживается на необходимом уровне. Катушка 19 постепенно становится менее
эффективной по мере увеличения скорости вращения динамо-машины из-за уменьшения напряжения
возбуждения, вызванного введением сопротивления 15, таким образом, катушки 17 и 18.
становятся пропорционально более эффективными.
Обратное срабатывание происходит при снижении скорости до тех пор, пока все контакты 14 не замкнутся
(35), и выключатель 6 разомкнется, отключая динамо-машину от батареи. Размыкание выключателя 6
ускоряется за счет изменения направления тока в последовательной катушке 9 при включенных лампах,
поскольку батарея берет на себя нагрузку от динамо-машины, отвечающую за лампы. Это частично
размагничивает поршень выключателя 44 и помогает ему быстрее опуститься в нужный момент.
Предположим теперь, что лампы 30 включены, динамо работает, выключатель 29 замкнут, а также что
выключатель 6 только что замкнут, а выключатель 7 разомкнут.
Теперь ток разделяется в точке 34: часть идет к батарее, как было описано ранее, а оставшаяся часть
протекает через сопротивление лампы 11l.
Переключатель сопротивления 3 включен на {главный переключатель 29 на лампы 2 N O и возвращается к
отрицательному полюсу.
Ламповый ток, протекающий через резистор 11, теряет часть своего напряжения, так что лампы теперь
работают с разницей примерно в 3 вольта по сравнению с напряжением батареи. Эта разница напряжений
необходима для зарядки батареи и одновременно для предотвращения перегрева ламп. Такое положение
дел сохраняется до тех пор, пока напряжение лампы не достигнет 25-26 вольт из-за постепенного повышения
напряжения батареи. В этот момент происходит несколько событий в следующей последовательности:
Поскольку катушка управляющего выключателя 24 соединена с точкой 31 в положительном кабеле лампы, ток
проходит от этой точки 31 t 70 через катушку 24 к выключателю 5 и резистору 32 к отрицательному полюсу.
Когда напряжение ламп повышается до 26 вольт, эта управляющая катушка 24 достаточно возбуждается,
чтобы поднять свой поршень 45 (рис. 2) так, что контакт 22 прижимается к контактам 22' и 22b. Теперь ток
проходит по трем различным цепям, каждая из которых выполняет свою функцию. Во-первых, есть цепь через
контакт 22a к точке 280 на резисторе 21, продолжающаяся через 21e и шунтирующую катушку регулятора 17 к
отрицательному полюсу. Это усиливает катушку регулятора 17, поскольку часть катушки сопротивления 21
теперь подключается параллельно катушке 86 и резистору 11 через переключатель 24, и регулятор,
следовательно, автоматически вставляет больше сопротивления поля 15 в цепь катушки поля динамо 1 и
немного уменьшает выходное напряжение 90. Теперь вернемся к контакту 22b, некоторый ток проходит через
катушку сопротивления переключателя лампы 4, а затем через контакт 13 и катушку 35 к отрицательному
полюсу. Функция этой цепи заключается в том, чтобы вызвать дальнейшее Резистор 12 (лампа 95) должен
быть вставлен в цепь лампы путем размыкания выключателя 3. Это вызывает дальнейшее падение
напряжения на 3 вольта, так что лампы теперь горят примерно на () вольт меньше, чем напряжение батареи.
Это гарантирует, что батарея будет полностью заряжена, даже когда все лампы используются.
Начиная снова от контакта 29b, имеется цепь через управляющую катушку 25 и резистор 105 ани 33 к
отрицательному полюсу. Из-за самоиндукции эта катушка 25 возбуждается в достаточной степени, чтобы
ослабить переключатель 23 до того, как произойдет указанное падение напряжения, но когда напряжение на
1t.
Напряжение на лампах снова поднимается до 96 или, возможно, до t; 26,5 для защиты от одновременной
работы катушек 24 и 25, указанная управляющая катушка 25 достаточно сильна, чтобы замкнуть контакты 23,
затем ток проходит от 22a к 23, затем ii через 21b и 21%, шунтирующая катушка регулятора 17 к
отрицательному полюсу. Это еще больше усиливает действие главного регулятора, поскольку почти все
сопротивление 21 теперь закорочено, и вставлено больше полевого сопротивления 120 anee 15 из-за
размыкания большего количества контактов 14. Это уменьшает заряд динамо-машины на батарею, которая
теперь должна быть почти заряжена.
Хотя соединение 81, согласно инструкции 42 5, всегда выполняется с использованием положительного
кабеля, этот положительный кабель на самом деле является неоал ТВ:
Пока выключатель лампы 29 не замкнут, нет никакой тенденции к протеканию тока через управляющую
катушку 24 до того, как выключатель лампы 29 замкнут. Управляющая катушка никогда не работает, кроме как
когда лампы включены.
По мере замедления поезда регулятор постепенно замыкает контакты 14 по порядку справа до достижения
контакта 14a, после чего размыкается переключатель 13.
В данном примере контакт 14 — шестой слева (рис. 1, 2 и 3). Это обесточивает катушку 4 и замыкает
выключатель 3, отключая резистор 12 лампы, в то время как при дальнейшем замедлении выключатели 5 и 6
размыкаются, а выключатель 7 замыкается. Это отключает резистор 11 лампы, и лампы остаются
подключенными к батарее до тех пор, пока выключатель 29 замкнут.
Функция резистора 2 проявится из следующего:
Когда батарея хорошо заряжена и динамо работает на средней скорости, если теперь включить небольшую
ламповую нагрузку, то окажется, что регулятор регулирует напряжение на более низком уровне, чем
напряжение батареи, которое в данный момент может достигать 27 вольт. В течение нескольких минут будет
происходить разряд батареи в лампы, и сработает защита от перегрузки динамо, которая будет оставаться
отключенной до тех пор, пока пиковое напряжение батареи не снизится примерно до 25 вольт, после чего
регулятор снова начнет работать как прежде.
При небольшой нагрузке от лампы дрейф напряжения через резисторы 11 и 12 будет незаметен, и поскольку
регулятор теперь установлен, скажем, на 26 вольт, он настолько уменьшит возбуждение поля
динамо-машины, что выключатель отключится до тех пор, пока пиковое напряжение не упадет ниже 26 вольт.
Когда напряжение батареи упадет примерно до 25 вольт, шунтирующая катушка 17 освободит поршень 40 в
достаточной степени, чтобы замкнуть некоторые контакты 14 и тем самым увеличить возбуждение цепи поля
динамо-машины.
Когда срабатывает предохранитель, выключатель 5 разомкнут, но через сопротивление 2 проходит
достаточный ток, чтобы удерживать поршень 45 соленоида 24 в нужном положении до тех пор, пока
выключатель 5 снова не замкнется соленоидом включения. Когда происходит отключение, когда
динамо-машина замедляется, соленоид 24 остается достаточно возбужденным благодаря току, проходящему
через сопротивление 2, чтобы удерживать выключатель 22 замкнутым до тех пор, пока напряжение на лампе
не упадет до 24 В. При полной нагрузке лампы это происходит почти в тот же момент, что и отключение.
Однако при небольшой нагрузке лампы и полностью заряженной батарее может пройти несколько минут,
прежде чем выключатель 22 разомкнется после того, как динамо-машина перестанет вырабатывать энергию.
Когда динамо-машина не вырабатывает энергию, ток от лампы проходит от положительного полюса батареи к
последовательной катушке регулятора 1R, а от стабилизатора 16 — к последовательной катушке 9, затем
через переключатели 7 и 3, переключатель освещения 29 — к лампам 30, возвращаясь к отрицательному
полюсу батареи.
Следует отметить, что выключатель освещения 2-9 находится в положительной цепи лампы в этом
регуляторе, и поэтому нет необходимости брать ответвление для контроллера 26 из любой точки вдоль
положительного полюса лампы 31, поскольку он является отрицательным, как объяснялось ранее, за
исключением случаев, когда лампы включены.
При работе контроллера 26 положительный ток 75 поступает от положительного полюса батареи.
Когда динамо работает на нормальной скорости и лампы включены, ток, потребляемый лампами, не
уменьшает заряд батареи, поскольку каждая включенная лампа открывает еще один легкий путь для тока, и
динамо генерирует больший ток для удовлетворения потребности ламп в любой момент времени. Цепь,
замкнутая выключателем 13, включает катушку 35, связанную с регуляторными катушками 17, 18 и 19,
функция которой заключается в обеспечении определенного действия выключателя 13 как при открытии, так и
при закрытии. Поскольку она оказывает «импульсное воздействие на регулятор, здесь она называется
тумблерной катушкой.
Как только ток проходит через выключатель 13, катушка переключения 35 активируется и помогает
шунтирующей катушке 17 поднять поршень 95 40, тем самым окончательно замыкая выключатель 13 и
одновременно освобождая шунтирующую катушку 17 для выполнения любых дальнейших регулировок при
необходимости.
Когда скорость динамо-машины снижается, поршень 40 постепенно опускается до тех пор, пока не
разомкнется переключатель 13. Это обесточивает катушку переключения 35 и вызывает дальнейшее
небольшое падение поршня, что обеспечивает полное размыкание переключателя 13.
Замыкание и размыкание контактов 13 происходит примерно в то же время, когда срабатывает шестой
контакт, обозначенный как 14. 110. Основные контакты регулятора 14 и контакты выключателя 13 приводятся
в действие главной подъемной планкой регулятора.
Как видно из рис. 2, 3 и 4, семь соленоидов 4 (8-9-10) (17-18 S 15 установлены на единой прочной раме 47,
которая также несет остальную часть механизма и крепится на ножках 48 внутри водо- и пыленепроницаемого
корпуса, являющегося частью основания 120, из которого показан только элемент 49. Таким образом,
элементы в значительной степени освобождаются от скручивающего напряжения. Переключатель 13
представляет собой пружинный стержень, имеющий естественное смещение в сторону регулировочного
контактного винта 50, и перемещается на 125 от винта обычным коническим элементом 51 регулятора,
который приводится в действие поршнем соленоида 40 и последовательно разъединяет контакты 14 от
общего контакта короткого замыкания 52 tio 4.
349,148 349,148 Этот контакт 52 имеет скользящее движение без использования отдельного магнита, будучи
соединен звеном 53 с рычагом 54, шарнирно закрепленным в точке 54a и окруженным пружиной 55, которая
препятствует его возвратному движению вправо с помощью рычага 56, свободно взаимодействующего с
поршнем соленоида выключателя света 27. В частности, контакт 52 представляет собой отрезок углерода,
прикрепленный винтами 529 к держателю 52b углового сечения, установленному для скольжения по опоре 52
аналогичного сечения и удерживаемому от отсоединения винтами 52a (фиг. 3S), головки которых входят в
пазы 52' в опоре 520. Звено 53 шарнирно закреплено на выступе держателя 52b. Конструкция такова, что
контакт 52 совершает возвратно-поступательное движение каждый раз, когда соленоид выключателя света
включается и выключается, чтобы контакты оставались чистыми. Это движение контакта Сама по себе эта
идея не нова, и в настоящем документе не заявлено никаких претензий на предлагаемые способы
осуществления движения, за исключением случаев, когда они являются частью системы, описанной и
изложенной в основном пункте формулы изобретения. Когда соленоид 28 выключателя «включено» получает
питание, и щетка выключателя 29, соответственно, поднимается и закрывается, такая щетка удерживается в
поднятом положении до тех пор, пока соленоид 27 не получит питание, с помощью подпружиненного или
гравитационного фиксатора 57, шарнирно закрепленного в точке 58. Положение этого шарнира выбрано
таким образом, что при таком зацеплении со щеткой возникает естественная тенденция к ее дальнейшему
втягиванию в удерживающее положение, в результате чего возникает надежный захват, который становится
более прочным по мере увеличения давления на него. Втягивание фиксатора 57 осуществляется рычагом 59,
который нажимается угловым выдвижением рычага 56, которое нажимается, когда поршень соленоида 27
поднят. 62 — это аварийное нажатие для срабатывания поршня соленоида 27, когда может потребоваться
вручную открыть выключатель 29.
В некоторых случаях может возникнуть необходимость соединить освещение, аккумулятор и другие основные
источники питания между вагонами, если возникнут проблемы с ремнями; это иногда называют обвязкой
поезда.
В таких обстоятельствах половина динамо-машин поезда может выйти из строя, что увеличит нагрузку на
оставшиеся динамо-машины на 100 %, и, скорее всего, приведет к перегоранию предохранителей
динамо-машин, если их выходное напряжение не будет контролироваться с учетом этой специальной цели. В
таком случае выходное напряжение динамо-машины проходит через последовательно соединенную
токоограничивающую катушку 37, связанную с регуляторными катушками 17, 18, 19 и 35 и обычно
закороченную переключателем 36a, связанным с катушкой полной нагрузки 36. Когда ток достигает заданного
значения, катушка 36 приводит в действие поршень, соединенный с переключателем 36a, в достаточной
степени, чтобы разомкнуть последний, что позволяет токоограничивающей катушке помогать регуляторной
шунтирующей катушке 17. Катушка 37, переключатель 36a и катушка 36' не показаны на рисунках.
Соседние файлы в папке патенты