Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10558
.pdf
стержень 26, соединенный на одном конце с поршневым клапаном 27 управляющего устройства 28. Рабочая
среда (предпочтительно масло) подается под давлением к устройству 28 через трубу 30 способом, описанным
ниже, а труба 29 соединяет управляющее устройство 28 с камерой давления 45 серводвигателя 31,
посредством которой должна управляться муфта 11, 12.
Сервомотор 31 имеет нижний поршень 32, который воздействует через пружину 33 на верхний поршень 34, а
фиксатор 6, шарнирно закрепленный в точке 35, снабжен выступами 37 и 38 на верхнем и нижнем концах
соответственно. Фиксатор 37 обычно входит в зацепление с поршнем 34 и предотвращает его движение вверх
до тех пор, пока поршень 32 не зацепит пружину 33 и не переместится достаточно вверх, чтобы войти в
зацепление с выступом 38 и тем самым наклонить фиксатор 36 для освобождения поршня 34. Поршень 34
соединен с рычагом 39, который входит в зацепление со втулкой 40, несущей фиксатор 22, благодаря чему
приводятся в действие собачки 12.
Труба 30 также сообщается с камерой давления 46 второго серводвигателя 41, где должна работать
фрикционная муфта 3, 4. Серводвигатель 41 имеет поршень 42, соединенный через кривошипный рычаг 43 с
управляющим устройством 44, которое передает сигнал 8 для работы 45 в фрикционной муфте 3, 4. Жидкость
под давлением подается в трубу через трубы 47 и 48 с помощью зубчатого колеса 49, приводимого в
движение электродвигателем 51, при этом поршень 49 забирает жидкость через трубу 52 из резервуара 53.
На трубе 48 установлен предохранительный клапан 50, и через него проходит выпускная труба 54,
сообщающаяся с резервуаром 53.
Когда два вала 2 находятся в состоянии покоя, втулки регуляторов 24, 5 будут находиться в самом нижнем
положении, а шток 26 будет находиться в положении a, a, показанном линиями на рисунке 1. Если теперь вал
1 приведен в движение, втулка регулятора 24 будет поднята, но вал 2 останется неподвижным, а втулка
регулятора 25 с 1 Т останется в самом нижнем положении, так что шток 26 будет находиться в наклонном
положении Fb, b. Нижний конец клапана 27 не будет находиться в положении, отмеченном x на рисунке 1, и,
следовательно, прервется сообщение между трубой и трубой 29, так что жидкость не будет подаваться в
трубу. Сервомотор 31 и положительные муфты 11, 12 останутся неотсоединенными.
Если теперь необходимо соединить неподвижный вал 2 с вращающимся валом 1, запускается двигатель 51,
после чего насос 49 подает жидкость под давлением на... В камере давления 46 серводвигателя 41 значение
давления определяется положением выпускного клапана. Поршень 42 теперь будет подниматься выше
давления среды, а тяга управления 44 будет перемещаться влево, пока кулачок 8, который она несет, не
займет положение A, показанное пунктирной линией на рисунке 2. Это движение кулачка 8 приводит к тому,
что рычаг 7 наклоняется в положение 8, показанное пунктирной линией на рисунке 2, и, следовательно,
перемещает рычаг 6 радиально наружу, тем самым раздвигая щеки 4 и приводя их в зацепление с
внутренними поверхностями фрикционного барабана 3. Щеки 4, барабан 9 и вал 2 теперь начнут вращать
привод, постепенно и без рывков поднимаясь, пока вал 2, наконец, не достигнет той же скорости, что и
ведущий вал 1.
Понимается, что фрикционная муфта предназначена лишь для обеспечения плавного соединения и не
подходит для передачи больших крутящих моментов, когда требуется передача; При больших крутящих
моментах положительная муфта приводится в действие после того, как ведомый вал достигнет скорости,
равной скорости ведущего вала. По мере увеличения скорости вала 2 шток 26 будет подниматься
регулятором 25 до тех пор, пока скорости двух валов не сравняются. В этот момент шток 26 займет положение
b c, а поршневой клапан 27 поднимется в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 1. В этот
момент поршневой клапан 27 откроет отверстие 1 O трубы 29, и рабочая среда будет поступать в камеру
сгорания 45 серводвигателя 31. Нижний поршень 32 теперь будет подниматься под действием рабочей среды
в камере 45 и будет сжимать пружину 33. Сжатие пружины 33 будет продолжаться до тех пор, пока поршень
32 не вызовет отсоединение выступа 37 от поршня 34, после чего последний поднимется. резко - под октавой
_:
Пружина 33 перемещает втулку 40 и кулачок 22 аксиально влево. Таким образом, втулка 2 резко
переместится в положение, показанное пунктирной линией B на рис. 2, а толкатели 21, скользящие вниз по
направляющей 125, перемещают кулачок 22 радиально внутрь. Это движение толкателей 21 приводит к
перемещению рычагов 14 рычагами 19, 20 примерно на четверть оборота, а именно из положения F (рис. 130,
349, 164, 33), в котором собачки 12 не работают, в положение G, в котором собачки входят в зацепление с
зубьями 11. Таким образом, фрикционный барабан 10, закрепленный на приводном валу, надежно соединен
зубьями 11 и собачками 19 с опорным кольцом 13, закрепленным на ведомом валу 2.
Как будет легко заметить, положительная муфта сконструирована таким образом, чтобы закрываться
быстрым или «щелкающим» движением, при этом собачки 12 либо не входят в зацепление с зубьями 11, либо
полностью входят в него.
Преимущество такого способа работы муфты с положительным сцеплением заключается в том, что зубья и
фиксаторы не подвержены повреждению, как в случае муфт, приводимых в действие относительно
постепенно.
Валы 1 и 2 теперь соединены таким образом, что передаваемый крутящий момент больше не зависит от
трения между барабаном 3 и щеками 4, а передается положительно при всех нагрузках, при этом буферы 18
поглощают любые удары или крутильные колебания, которые могут передаваться от одного вала к другому.
Защелки 12 могут быть расположены либо аксиально, как показано на рисунке, либо радиально относительно
валов 1 и 2.
Как видно, поскольку упругие буферы минимизируют любые удары, которые могли бы передаваться в
противном случае, а также уменьшают воздействие колебательных колебаний, все преимущества
фрикционной, положительной и упругой муфты объединены в устройстве, сконструированном в соответствии
с настоящим изобретением.
Описанная выше силовая муфта особенно подходит для использования совместно с гидравлическими
аккумуляторными устройствами, поскольку муфта располагается между приводным двигателем и насосом.
В этом случае насос, из которого была слита вода, может быть сначала соединен с вращающимся двигателем
посредством фрикционной муфты, а затем, когда насос достигнет скорости, равной скорости двигателя,
включается фрикционная муфта. После этого из насоса откачивается воздух, и он заполняется водой,
постепенно увеличивая нагрузку.
Таким образом, при использовании муфты, соответствующей данному изобретению, насос, даже при работе с
большими нагрузками, может быть соединен с двигателем во время его работы без чрезмерной нагрузки на
двигатель или валы трансмиссии.
Управление силовой муфтой может осуществляться как автоматически, так и вручную, например, с помощью
ручного рычага 60, функционально соединенного со штоком 44; при этом предусмотрены блокировочные
средства, предотвращающие работу муфты до тех пор, пока ведомый вал не достигнет скорости,
приблизительно равной скорости ведущего вала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349165A
[]
4 Ze A:7-s,_ it --<' =I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
349,-165 4 ' лишение Дата: 7 марта 1930 г. lo 7489/30, Полностью оставлено: 3 декабря 1930 г.
Oo.ynptete Принято к публикации: 28 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электромагнитный двухсторонний сбалансированный клапан.
Мы, Джозеф Лесли Мусгр, Авеню E, 43, Блумсбери-сквер, Лондон, W C 1, подданные Великобритании, и
компания Richiard Crittall & Company Limited, 43, Блумсбери-сквер, Лондон, W C 1, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании о компаниях, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: это изобретение относится к автоматически управляемым клапанам,
которые открываются и закрываются при заданных условиях, и относится к классу 41, которые управляются
магнитным способом, в частности, в сочетании с термостатом. Целью изобретения является создание
двухстороннего сбалансированного клапана этого класса, в котором сам клапан перемещается магнитным
способом как в открытое, так и в закрытое положения.
Согласно данному изобретению, внутри корпуса клапана формируется полая выступающая часть, закрытая с
внутреннего конца, при этом открытый конец находится либо в прямой угловой связи с входным, либо с
выходным каналом. В отверстиях на противоположных сторонах этой полой выступающей части,
перпендикулярно входному и выходному каналам, скользит сам клапан, который соединен с обоих концов с
железным сердечником электромагнита, надлежащим образом закрепленного на корпусе клапана.
В клапане предусмотрены соответствующие порты, сконструированные таким образом, что при перемещении
клапана под действием электромагнита в одном направлении эти порты открывают сообщение между
входным и выходным каналами, а при перемещении в обратном направлении под действием электромагнита
сообщение между этими каналами закрывается.
Датировано 6 марта 1930 года.
Джозеф Лесли Митсгрейв, Ричард Критталл и компания Лимитед, H. W. Дентон-Ингай, 59/60, Чансери Лейн,
Лондон, W C 2, агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электромагнитный двухсторонний сбалансированный клапан.
Мы, Джозеф Лесли Масг, проживающий по адресу: Блумсбери-сквер, 43, Лондон, W C 1, подданный короля
Великобритании, и компания «Ричард Критталл и компания Лимитед», зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании о компаниях, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматически управляемым клапанам, предназначенным для открытия и
закрытия при заданных условиях, и относится к тому классу клапанов, которые приводятся в действие
магнитным способом, в частности, в сочетании с термостатом. Целью изобретения является создание
двухседельного сбалансированного клапана этого класса, в котором датчик положения клапана
перемещается магнитным способом как в открытое, так и в закрытое положения.
Согласно данному изобретению, внутри корпуса клапана формируется полая выступающая часть, закрытая с
внутреннего конца, причем открытый конец находится либо в непосредственном сообщении с входным
каналом, либо с отверстиями на противоположных сторонах этой полой выступающей части,
перпендикулярно входному и выходному каналам, и представляет собой собственно клапан, который
соединен с обоих концов с железным сердечником электромагнита, соответствующим образом закрепленным
на корпусе или деталях клапана.
В клапане предусмотрены патрубки, сконструированные таким образом, что при перемещении клапана под
действием одного электромагнита в одном направлении эти патрубки открывают сообщение между входным и
выходным каналами, а при перемещении в обратном направлении под действием другого электромагнита
сообщение между этими каналами закрывается.
Для того чтобы изобретение было понятным, на прилагаемом чертеже показан частичный поперечный разрез
двухседельного сбалансированного электромагнитного клапана, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На чертеже А изображен корпус клапана, внутри которого находится полая выступающая часть a с закрытым
внутренним отверстием a, причем открытый конец показан в прямой связи с входным каналом a 5. Клапан B
скользит в отверстиях a', a 5 на противоположных сторонах полой выступающей части a, которые
расположены под прямым углом к входному и выходному каналам a 6 в корпусе A, при этом один конец bl
шпинделя клапана B соединен с железным сердечником d 2 электромагнита D, а другой конец b 5 шпинделя
— с железным сердечником d' электромагнита D', которые закреплены на корпусе A.
Отверстия b 5, b' в самом клапане образованы путем нарезания канавок на поверхности указанного клапана,
причем канавки b 3 простираются от части b M до самого крайнего конца, а канавки b 6 — до части b 6 на
противоположном конце.
Таким образом, будет видно, что когда электромагнит D будет притягивать железный сердечник d', клапан B
будет скользить в своих седлах a4, a', открывая тем самым каналы в полой выступающей части a' и позволяя
жидкости проходить от входа a' через порты bW в одном направлении и через порты b' в другом направлении
к выходу a', как это четко показано на чертеже.
Однако, когда железный сердечник активируется, а электромагнит притягивает железо, клапан B будет
скользить в обратном направлении, приводя части B в положение, позволяющее закрыть проходы в
выступающей части клапана A.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349166.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349166&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349166A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Австрия): 9 марта 1929 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 марта 1930 г. № 7497/80, Полная спецификация принята:
28 мая 1931 г.
Усовершенствования в масляных выключателях с высокой отключающей способностью.
Мы, компания «ELIN Ai T In N Ge Sr L Lscr AFT Ft Rlt -LEKTRISCHE INDUSTRIE», зарегистрированная в
соответствии с законодательством Австрии по адресу: \ ollksgartenstrasse 1-5, Wien 1, Austria, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к масляному выключателю с высокой отключающей способностью,
предназначенному для работы с токами высокой силы тока. При проектировании масляных выключателей для
высоких и чрезвычайно высоких номинальных токов возникают определенные трудности, когда эти
выключатели должны функционировать как выключатели высокой силы тока, то есть как масляные
выключатели с высокой отключающей способностью. Эти трудности возникают, в частности, когда
рассматриваемые выключатели, как это обычно бывает с масляными выключателями высокой силы тока,
относятся к типу с камерой тушения. Принцип, используемый до сих пор, заключающийся в размещении
главных контактов внутри камеры тушения, приводит к постепенно возрастающим трудностям по мере
увеличения силы тока и, соответственно, размера контактов, которые должны быть размещены внутри
камеры тушения. Помимо большого количества места, необходимого для размещения больших главных или
коммутационных контактов такого типа, предназначенных для токов высокой силы тока, внутри камеры
тушения, это расположение имеет тот недостаток, что главные контакты, размещенные в камере тушения,
могут обуглиться от тепла отключающей дуги, даже если внутри камеры тушения также предусмотрены
отдельные контакты, прерывающие дугу. Избежание любых Однако выгорание основных контактов является
абсолютно необходимым условием для выключателей, работающих с высокими токами.
В соответствии с настоящим изобретением эти трудности преодолеваются за счет расположения основных
контактов, предназначенных для проведения постоянного тока вне камеры пожаротушения. Контакт,
находящийся внутри камеры пожаротушения, таким образом, выполняет лишь функцию устройства для
разрыва дуги или искры, которое, будучи соединено параллельно с основным контактом, замыкается раньше
(Priee 11-l) и размыкается позже, чем основной контакт, так что образование прерывающей дуги происходит
только на контакте, разрывающем дугу, то есть, как и прежде, внутри камеры пожаротушения.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, пальцеобразные основные контакты a концентрически окружают
камеру пожаротушения b в соответствии с изобретением. Трубчатый контрконтакт c, охватывающий камеру
пожаротушения b, вставляется между этими концентрически расположенными основными контактами для
замыкания цепи. Собственный контакт d искрогасителя e, расположенного внутри камеры пожаротушения,
находится на средней оси этой концентрической конфигурации контактов и электрически и механически
соединен с трубчатым контрконтактом c. Таким образом, достигается преимущество в том, что камера
пожаротушения b 75 является не только камерой высокого давления или взрывной камерой, но и образует
изолирующую перегородку между искрогасителем e и основными контактами a, так что последние остаются
защищенными от дуги при разрыве. В связи с этой концентрической конфигурацией контактов была
разработана дополнительная особенность, а именно использование трубок большого диаметра в качестве
вводного проводника и в качестве прямого контакта. 85 тактильный носитель вместо ранее использовавшихся
круглых болтов или плоских стержней. Когда эти круглые болты или плоские стержни используются в качестве
вводных проводников через крышку масляного выключателя, эти проводники, рассчитанные на постоянные
токи высокой силы тока, требуют значительного расхода меди вследствие поверхностного эффекта. Когда
сердечник круглого болта, который непригоден для проведения тока, опускается, вводной проводник
приобретает форму трубки, и размеры этой трубки предпочтительно определяются таким образом, чтобы
трубку можно было считать трубкой большого диаметра. Комбинация вводной трубки большого диаметра с
огнетушащей камерой b, непосредственно прикрепленной к этой трубке, причем огнетушащая камера b
содержит внутри себя искрогасительное устройство 105, а пальцеобразный - 7 ' \ 349,166 L 6.
Новые 43 4 349,166 главных контактов a прикреплены к трубке большого диаметра, что представляет собой
характерную и выгодную конструкцию для выключателей с высокой отключающей способностью для токов
большой силы тока. Термин «трубка большого диаметра» следует понимать как трубку с внутренним
диаметром, по существу равным диаметру огнетушащей камеры, но по меньшей мере настолько большим,
чтобы отключающий контакт мог поместиться внутри трубки.
Другие варианты конструкций, воплощающие изобретение, показаны на фиг. 3 и 4.
D. В конструктивном варианте, показанном на фиг. 3, основные контакты непосредственно прикреплены к
трубчатому проводнику большого диаметра /, в то время как камера гашения b и искрогасительное устройство
e установлены на пластине g, расположенной в нижнем конце трубки/.
В конструктивном варианте, показанном на фиг. 4, камера пожаротушения b непосредственно прикреплена к
трубчатому проводнику большого диаметра. Основные контакты a выполнены в виде кольцевого кольца,
охватывающего трубку большого диаметра в ее нижнем конце.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349167A
[]
КОПИЯ.
n-c =rtl YVE COPY.
' -=I ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения соглашения (Германия): 7 марта 1929 г. 349, 167. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 марта 1930 г. № 7503/30.
Завершено: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах с распылением топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Милан В. Харли и мистер Вой Г. Аловац, оба подданные короля Югославии, проживающие по адресу: ул.
Власка, 99, Загре, Южная Югославия, настоящим заявляем, что характер нашего изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям распылительных карбюраторов для двигателей
внутреннего сгорания, в которых во время регулировки устройство для регулирования t h q r 1711 grinna@'ar
11. На фиг. 3 представлен вид сверху карбюратора со снятой защитной крышкой.
Рисунки 4, 5 и 1 представляют собой поперечные сечения карбюратора, причем сечения выполнены по
линиям IV-1 V рисунка 1; рисунка 1.
2
и VI-VI на рис. 3 соответственно.
Съемная защитная крышка 2 и короткая трубка 3, к которой крепится трубка, ведущая к цилиндру двигателя,
закреплены на корпусе 1 (ар)бурового двигателя. Корпус 1 снабжен направляющей канавкой 4, имеющей
боковые стенки, например, ERRATUM.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 349,167.
На странице 1, строка 1, вместо "W An LY" следует читать WARLAY ' PAT Ez 7 T OFFICE, 7 августа 1931 г.
При условии, что пружина взаимодействует с поршнеобразным фланцем или выступом игольчатого клапана и
прижимает последний к седлу клапана, чтобы предотвратить перелив топлива, если двигатель остановлен и
золотниковый клапан находится в открытом положении. Однако, если двигатель остановлен, пружина снова
взаимодействует с указанной наклонной поверхностью.
Карбюратор согласно настоящему изобретению имеет очень простую и компактную конструкцию, легко
регулируется и отличается высокой топливной экономичностью.
Один из способов осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован примером способа 4 на
прилагаемых чертежах, в котором:
На рисунках 1 и 2 показан слуховой аппарат в виде спереди и сбоку соответственно.
lЦена 11-l tU, u L-aue Ie C 1 eИгольчатый клапан 11 подвергается действию пружины 14, фиг. 4, которая в
случае остановки двигателя прижимает клапан 11 9 () к его седлу 10, так что топливо не может выходить из
канала 9. В зависимости от положения золотникового клапана 5 относительно поверхности наклонной грани
16, игольчатый клапан 11 позволяет большему или меньшему количеству топлива проходить через канал 9 в
камеру 7, где оно смешивается с воздухом сгорания, который также регулируется золотниковым клапаном 5 t
1 (Как легко понять из приведенного выше описания, игольчатый клапан 11 позволяет подавать топливо из
карбюратора только во время работы двигателя, при этом количество топлива зависит t C 5 от положения
игольчатого клапана 11 с ( O ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ A ^ -' E i-R Дата проведения конвенции
(Германия): 7 марта 1929 г. 6 i 4 L, A i?
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 марта 1930 г. № 7503/30.
2 Завершено: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах с распылением топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Милан В. Варли и Мксиливой Вяловац, оба подданные короля Югославии, проживающего по адресу:
улица Власка, 99, Загреб, Югославия, настоящим заявляем о характере нашего изобретения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям распылительных карбюраторов для двигателей
внутреннего сгорания, в которых при регулировке устройство регулирования подачи воздуха также регулирует
подачу топлива, и в которых топливоподающая труба или элемент проходит через элемент регулирования
объема воздуха и заканчивается в нем.
Изобретение относится к типу карбюратора, в котором игольчатый клапан расположен в золотниковом
клапане, который управляет входным отверстием для воздуха и служит для автоматической и одновременной
регулировки количества топлива и объема воздуха.
Основная особенность настоящего изобретения заключается в том, что ход или подъем клапана, который
приводится в действие за счет всасывания и автоматически регулирует количество топлива, может
изменяться с помощью регулируемой наклонной поверхности, нижний конец которой прижимается к
установочному винту под действием пружины. Элементы для регулировки подъема топливного клапана
расположены в блоке, который скользит в корпусе карбюратора. Предусмотрена пружина, которая
взаимодействует с поршнеобразным фланцем или выступом игольчатого клапана и прижимает его к седлу
клапана, чтобы предотвратить перелив топлива, если двигатель остановлен и золотниковый клапан
находится в открытом положении. Однако, если двигатель остановлен, пружина снова взаимодействует с
указанной наклонной поверхностью.
Карбюратор согласно настоящему изобретению имеет очень простую и компактную конструкцию, легко
регулируется и отличается высокой топливной экономичностью.
Один из способов осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован на примере, представленном
на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунках 1 и 2 показан карбюратор в виде спереди и сбоку
соответственно.
Рис. 3 представляет собой вид сверху карбюратора со снятой защитной крышкой. Рис. 4, 5 и b представляют
собой разрезы карбюратора, разрезы выполнены по линиям IV-IY на рис. 1 и V-V на рис. 1.
2 и VI-VI на рис. 8 соответственно.
Съемная защитная крышка 2 и короткая трубка 8, к которой крепится трубка, ведущая к цилиндру двигателя,
закреплены на корпусе 1 карбюратора. Корпус 1 снабжен направляющей канавкой 4, имеющей боковые
стенки, например, выпуклой формы, в которой работает золотниковый клапан 5. В заднюю стенку
золотникового клапана 5 ввинчивается ушко 6, соединенное со штоками, которые приводятся в действие либо
регулятором, либо рычагом управления смесью. Размер отверстия 7, через которое воздух для сгорания
поступает в трубку 3 в направлении стрелки, показанной на рис. 5, регулируется золотниковым клапаном.
Гибкая топливная трубка 8 шарнирно закреплена и входит в золотниковый клапан. Последний снабжен
угловым каналом 9, который снабжен седлом клапана 10 для игольчатого клапана 11 (рис.).
4
6. Золотниковый клапан 5 снабжен вторым каналом 12 (фиг. 4 и 5), который заканчивается на выпуклой
передней стенке золотникового клапана 5 и сообщается с каналом 9 через седло клапана 10. В задней части
канала 12 предусмотрено отверстие 13 для подачи вспомогательного воздуха. Игольчатый клапан 11
подвержен действию пружины 14 (фиг. 4), которая при выключенном двигателе прижимает клапан 11 к его
седлу 10, так что топливо не может выходить из канала 9. В зависимости от положения золотникового клапана
5 относительно поверхности наклонной грани 16, игольчатый клапан 11 позволяет большему или меньшему
количеству топлива проходить через канал 9 в камеру сгорания 7, где оно смешивается с воздухом сгорания,
который также регулируется золотниковым клапаном 5. Как легко понять из приведенного выше описания,
игольчатый клапан 11 позволяет выводить топливо из Карбюратор работает только во время работы
двигателя, при этом количество топлива зависит от положения игольчатого клапана 11 относительно
наклонной поверхности 16, тогда как при остановке двигателя игольчатый клапан 11 постоянно прижимается к
своему седлу 10 пружиной 14, так что топливо не может вытекать независимо от положения золотникового
клапана 5.
Шарнирный штифт 17 наклонной поверхности 16 выполнен с люфтом, чтобы предотвратить повреждение
седла клапана 10 и игольчатого клапана 11 в закрытом положении золотникового клапана 5. Наклонная
поверхность 16 снабжена удлинителем 19, который подвержен действию пружины 20, которая посредством
шарика 21 прижимает E к удлинителю 19 и, таким образом, прижимает нижний конец наклонной поверхности
16 к заостренному концу установочного винта 22, который в зависимости от своего положения определяет
наклонное положение наклонной поверхности 16. Блок 18, снабженный наклонной поверхностью 16 и
средствами ее регулировки, расположен скользящим в углублении корпуса 1. По всей своей длине наклонная
поверхность 16 может равномерно перемещаться ближе или дальше от золотникового клапана 5 путем
перемещения блока 18 в соответствующих направлениях. -6 f двойная стрелка b на рис.
4 Блок 18 регулируется с помощью винта 23, который посредством своего расширенного конца 24 входит в
углубление 25 блока 18 и установлен в держателе 26, закрепленном на корпусе 1 с помощью винтов 27.
Одна из стенок направляющей канавки 4 снабжена углублением 28 (Pig 2), позволяющим вставлять
золотниковый клапан с игольчатым клапаном 11 в указанную направляющую канавку.
Карбюратор работает следующим образом: после запуска двигателя воздухозаборник 7 можно увеличить или
уменьшить, регулируя золотниковый клапан 5 в направляющей канавке 4.
Одновременно игольчатый клапан 11, который во время первого такта всасывания прижимался к поверхности
наклонной грани 16, открывается в большей или меньшей степени в зависимости от размера
воздухозаборника, так что, соответственно, большее или меньшее количество топлива проходит из канала 9 в
расширенный канал 12, а оттуда — в воздухозаборник 7. Таким образом, положение золотникового клапана 5
определяет не только объем воздуха для сгорания, но и одновременно — и равномерно — количество —
подаваемого топлива.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349168A
[]
PA'I'ti N'l' DFU'Uitl t A'Xli Lola
Дата принятия Конвенции (США): 26 сентября 1931 г., 29 349 168 г. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 марта 1930 г., № 7580/80; Конвенция принята: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в технологиях тиснения или аналогичных машинах с управлением ключом.
Мы, компания AD Dit ESSOGRAPH COMPANY, расположенная по адресу: 901, West Van Buren Street, Chicago,
Illinois, United States of America, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Делавэр, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в машинах для тиснения или подобных им машинах,
имеющих группу или блок клавиш, управляемых вручную, нажатие которых приводит к оттиску символов,
представленных этими клавишами, на печатных формах, листах и тому подобном, и, в частности, к типу
устройств, которые автоматически управляют клавишами в заданной последовательности без необходимости
ручного повторения указанной последовательности операций каждый раз, когда требуется получить оттиски.
Основная цель изобретения — обеспечить усовершенствованные механические средства для
автоматического управления ключевыми уровнями в заданной последовательности.
Ещё одной целью является дополнение ручного управления ключевыми рычагами механизмом, позволяющим
автоматически многократно и в той же последовательности управлять рычагами заданной группы.
Ещё одна цель — создание усовершенствованного автоматического устройства управления, которое может
быть интегрировано в механизм с ключевым приводом и использоваться или не использоваться по желанию
без помех для ручного управления ключами.
Другая цель состоит в том, чтобы «предоставить усовершенствованное устройство, связанное со средствами,
соответствующими заранее определенному выбору для управления работой ключевых рычагов в выбранной
последовательности, которое устройство или матрица могут быть легко установлены или сняты с рабочего
положения относительно рычагов».
Другие объекты изобретения будут описаны далее.
Согласно настоящему изобретению, выбранные ключевые уровни приводятся в действие путем перемещения
их в зацепление с устройством, снабженным средствами, соответствующими рычагу или рычагам, которые
необходимо использовать. Предпочтительно выбор конкретного ключевого рычага или группы ключевых
рычагов осуществляется с помощью съемного цилиндра, имеющего перфорации, расположенные на нем в
окружных и осевых рядах, причем этот цилиндр приспособлен для перемещения в зацепление с рычагами и
из него для обеспечения их работы. Некоторые участки цилиндра не имеют перфораций, и эти участки
вызывают работу соответствующего ключевого рычага или рычагов, когда вал перемещается в зацепление с
ними. После каждого из этих зацеплений цилиндр поворачивается на заданный угол, чтобы привести другую
часть его поверхности в положение, позволяющее взаимодействовать с ключевыми рычагами. См.
прилагаемые чертежи:
На фиг. 1 представлен вид сверху на клавиатурную часть машины для тиснения печатных форм,
демонстрирующий связанную с ней конструкцию 75, воплощающую изобретение.
Рис. 2 представляет собой вид с правого торца конструкции, показанной на рис. 1, демонстрирующий детали в
нормальном или восстановленном положении; рис. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 2,
показывающий детали в измененном положении, предполагаемом при нажатии клавиши.
На рис. 4 показан вид с торца, демонстрирующий положение деталей при начале работы механизма.
Рис. 5 представляет собой детальный разрез по линии 5-5 на рис. 1.
Рис. 6 представляет собой детальный разрез по линии 6-6 на рис. 1, а рис. 7 — схему матрицы,
расположенной относительно ключей.
Соседние файлы в папке патенты