Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10515
.pdf
агрегата происходит сбой, работа печи немедленно прекращается. Кроме того, если режим работы печи
должен изменяться между минимальным и максимальным рабочими условиями, необходимо
соответствующим образом контролировать работу измельчителя и проявлять особую осторожность, чтобы
последний не производил избыточное количество топлива или количество топлива меньше требуемого.
Также, в случае с пылеугольным углем, было отмечено возражение, что до настоящего времени было
практически невозможно поддерживать огонь. Таким образом, когда печь остановлена, горение обязательно
должно прекратиться, а когда печь должна быть снова запущена, горение должно быть полностью
инициировано, и обычно в течение этого промежутка времени печь охлаждается до такой степени, что
горение должно продолжаться в течение значительного промежутка времени, чтобы нагреть стенки печи до
такой степени, чтобы обеспечить идеальные условия работы.
Таким образом, очевидно, что было бы желательно сжигать массу угля, не разделяя ее на столь мелкие
части, чтобы избежать ранее отмеченных недостатков в отношении пылеугольного топлива, но в то же время
сохраняя преимущества сжигания в суспензии и, следовательно, извлечения из нее максимального
количества БТ. Предпринятые до сих пор попытки сжигания такой массы топлива имели столь
неутешительные результаты, что дальнейшие исследования в этом направлении были прекращены или, по
крайней мере, не привели к созданию коммерчески эффективного метода сжигания измельченного угля.
Таким образом, целью изобретения C 5 является создание способа сжигания измельченного угля, который
будет иметь коммерческую целесообразность.
В результате применения такого метода может быть использовано топливо, которое при условиях
эксплуатации, заданных данным методом, обеспечит чрезвычайно интенсивную зону сгорания, в которой
практически все БТУ будут высвобождаться. Вследствие этого устраняются ранее отмеченные возражения,
связанные с опасностями хранения, и становится возможным ликвидировать дробильные установки и
заменить их центральным хранилищем, из которого отдельные печи могут надлежащим образом снабжаться
топливом.
Кроме того, несгоревшие частицы топлива не будут оседать в камере сгорания или выбрасываться через
дымовую трубу, а частицы золы также не будут выбрасываться через дымовую трубу. Помимо этого,
настоящее изобретение предлагает способ, с помощью которого цикл сгорания может быть очень легко
инициирован, а огонь может поддерживаться в охлажденном состоянии или же разжигаться «в холодном
состоянии» с минимальными усилиями и затратами, и при этом может быть доведен до максимальной
мощности или скорости сгорания за минимальное время.
В связи с печами, сжигающими порошкообразное топливо, ранее предлагалось строить камеру сгорания с
наклонными стенками, так чтобы площадь поперечного сечения этой камеры постепенно увеличивалась от
дна к верху, при этом камера сгорания снабжается снизу предварительно нагретым вторичным воздухом, а
сверху – топливом и первичным воздухом, при этом частицы топлива встречаются с восходящим потоком
вторичного воздуха на стадии, когда они находятся во взвешенном состоянии и остаются в таком положении
до тех пор, пока не нагреются до точки воспламенения; вторичный воздух служит для охлаждения
колосниковой решетки в нижней части камеры сгорания, в то время как зола отводится из нижней части
камеры сгорания конвейером, расположенным под ее дном. В другом варианте камера сгорания построена
аналогичным образом, и воздух подается снизу через порты, регулируемые заслонками, в то время как
топливо подается сверху с помощью червячного конвейера и прожектора.
В связи с печами, в которые топливо подается вблизи верхней части 120 камеры сгорания, и топливо
сжигается в подвешенном состоянии под воздействием потока воздуха, ранее было предложено
предусмотреть под отверстием в нижней части камеры сгорания, сообщающейся 125 с воздушным отсеком,
колосниковые решетки, расположенные в месте отверстия и разнесенные на некотором расстоянии друг от
друга для образования между ними сопла, направляющего поток воздуха вверх в камеру сгорания 13 Q
349,915 349,915 3, причем эти колосниковые решетки приспособлены для перемещения в поперечном
направлении относительно отверстия с целью изменения положения сопла.
Согласно настоящему изобретению, способ сжигания измельченного топлива во взвешенном состоянии
внутри камеры сгорания заключается в подаче потока воздуха вверх в камеру сгорания из сопла,
расположенного под камерой сгорания, при перемещении этого сопла таким образом, чтобы сместить поток
воздуха поперечно камере сгорания и, следовательно, также сместить зону сгорания в указанной камере,
впрыскивании топлива в указанный поток воздуха в точке, относительно удаленной от точки его
возникновения, и при наличии тепла, достаточного для инициирования сгорания, регулировании скорости
потока воздуха таким образом, чтобы, будучи способным удерживать частицы топлива во взвешенном
состоянии на различных уровнях, он позволял золе оседать, и возвратно-поступательном перемещении
колосниковой решетки, расположенной под соплом, независимо от указанного сопла, для поддержания золы в
рыхлом состоянии.
На прилагаемом чертеже показан несколько схематичный боковой разрез печи.
На чертеже цифра 1 обозначает стенку печи, над которой или внутри которой могут располагаться трубки 2,
содержащие жидкость.
Подходящий источник воздуха под давлением (не показан) может сообщаться с камерой сгорания 4, из
которой выходит сопло или горловина 3. Это сопло расположено рядом с основанием камеры сгорания,
ограниченным стенками 1, и предпочтительно именно через эту точку подачи воздуха зола и другие отходы
выходят из камеры сгорания в камеру сгорания.
С целью впрыскивания топлива, предпочтительно со значительной начальной скоростью, в камеру сгорания и
его распределения по всей ней, через стенку 1 проходит отверстие или сопло 5. Конечно, может быть
предусмотрено любое желаемое количество отверстий или сопел, и они, в свою очередь, могут быть
соединены с механизмом 50 для подачи измельченного угля или другого топлива, а также с механизмом для
создания вспомогательного воздушного потока, помимо того, который создается через сопло или горловину 3.
Ни механизм подачи топлива, ни воздуходувка или источник подачи воздуха, соединенные с соплом или
отверстием 5, не показаны.
Таким образом, создается механизм, обеспечивающий внутри камеры сгорания направленный вверх поток
воздуха, имеющий треугольную форму в вертикальном поперечном сечении и получающий распыление
частиц топлива через любое желаемое количество отверстий или сопел, причем эти частицы впрыскиваются
под воздействием механизма подачи и/или вспомогательного потока воздуха, как описано выше.
Далее будет описан способ применения настоящего изобретения к котлу, предназначенному для
производства заданного количества пара. Будет относительно легко определить объем топлива, который
необходимо сжечь в течение любого заданного периода времени для получения необходимого количества
тепла. Кроме того, будет сравнительно легко определить объем воздуха, который необходимо впрыскивать в
камеру сгорания, чтобы обеспечить достаточное количество кислорода, немного превышающее количество,
необходимое для сгорания топлива. Камера сгорания спроектирована таким образом, что при заданном
объеме воздуха скорость воздушного потока через нее достаточна, во-первых, для того, чтобы взвесить более
мелкие частицы топлива во время их сгорания вблизи точки впрыскивания в камеру сгорания и распределить
их по восходящему воздушному потоку.
Во-вторых, поперечное сечение камеры сгорания будет спроектировано таким образом, чтобы не
препятствовать, в точках ниже указанной области, установлению скорости воздушного потока, достаточной
для поддержания более тяжелых частиц топлива, или, по крайней мере, для уменьшения скорости их падения
до степени, достаточной для обеспечения поверхностного сгорания их газов, их последующего слипания и
превращения в кокс. Очевидно, что в результате уменьшения веса этих частиц, происходящего на этом этапе
коксования, воздушный поток, как правило, будет повторно выбрасывать или поднимать их в зону
максимальной интенсивности.
Кроме того, поперечное сечение камеры сгорания будет спроектировано таким образом, чтобы обеспечить
достаточную турбулентность внутри нее и эффективно предотвратить уплотнение массы частиц топлива на
стадии агглютинации.
Как уже указывалось, площадь поперечного сечения камеры сгорания спроектирована таким образом, чтобы
обеспечить необходимую скорость движения воздуха в условиях впрыска воздуха, которая лишь немного
превышает скорость, необходимую для сгорания. Однако площадь камеры сгорания не распределена
настолько равномерно, чтобы скорость была достаточно высокой для предотвращения гравитационного
переноса золы, образующейся в результате сгорания частиц. Другими словами, частицы топлива будут
взвешены и сожжены, как описано выше, но образующаяся зола имеет такую относительную плотность, что
воздушный поток даже в точке своего возникновения не обладает достаточной скоростью для повторного
впрыскивания золы или поддержания ее в состоянии взвешенности. Соответственно, зола может оседать в
камере сгорания. Согласно настоящему изобретению, также предполагается, что камера сгорания будет такой
глубины, чтобы даже более крупные частицы топлива, движущиеся против воздушного потока, подвергались
нагреву в течение достаточного промежутка времени, чтобы вызвать их кокс и повторно выбрасываться в зону
максимальной интенсивности сгорания. Таким образом, даже эти более крупные частицы не будут
накапливаться в виде оловосодержащего топлива у основания камеры сгорания или иным образом.
В одном конкретном примере работы воздух будет подаваться через сопло 3 со скоростью 2200 футов в
минуту.
и результирующая скорость, обусловленная конструкцией камеры сгорания, не будет такой, чтобы более
мелкие частицы топливной смеси выбрасывались из камеры сгорания.
Вследствие увеличения площади поперечного сечения камеры сгорания и воздушного потока скорость
воздушного потока, конечно же, будет быстро уменьшаться. С другой стороны, поток воздуха и газов
останется достаточно значительным, учитывая, что в процессе сгорания из топлива будут выделяться газы.
Топливо впрыскивается в камеру сгорания в такой точке, что более мелкие его частицы воспламеняются и
остаются во взвешенном состоянии, расположенном практически рядом с точкой впрыска. Более крупные и,
следовательно, более тяжелые частицы движутся в направлении, противоположном воздушному потоку, до
точки, в которой пропорциональное изменение скорости восходящего потока воздуха на определенном
уровне достаточно для поддержания их в поддерживаемом состоянии до полного сгорания. Самые тяжелые и
крупные частицы могут переместиться за эту плоскость в точку, в которой они, в свою очередь, находятся в
воздушном потоке, скорость которого такова, что они остаются практически во взвешенном состоянии.
Конечно, следует помнить, что каждая частица постоянно изменяется по массе и площади, и эти изменения
непропорциональны, поскольку сначала мелкие частицы почти мгновенно сгорают, а затем более крупные
частицы очень быстро Частицы быстро слипаются и образуют кокс, причем самые крупные из них также
быстро превращаются в кокс, так что, в свою очередь, их вес уменьшается со скоростью,
непропорциональной уменьшению их объема.
Кроме того, все частицы топлива с момента попадания в камеру сгорания находятся в состоянии сильной
турбулентности. Благодаря этому методу вероятность уплотнения их массы фактически полностью
исключается. Конечно, в некоторых случаях может случиться так, что более тяжелые частицы будут
постоянно опускаться в восходящем воздушном потоке, пока практически не переместятся в точку ниже зоны
интенсивного сгорания и непосредственно над точкой возникновения воздушного потока. В этой точке они,
очевидно, будут поддерживаться благодаря относительно высокой скорости воздушного потока или, по
крайней мере, будут находиться в достаточно устойчивом состоянии, чтобы могло произойти их превращение
в кокс. После этого, из-за последующего уменьшения веса, они будут выбрасываться вверх в зону сгорания,
где они будут полностью сожжены, если говорить о горючих веществах.
Остаточная расплавленная зола, имеющая большую плотность, чем частицы топлива, при попадании в
камеру сгорания может легко опускаться через горловину или форсунку в камеру сгорания.
В обычных условиях эксплуатации, конечно, неизбежно, что небольшая часть более мелких частиц топлива
может выходить из камеры сгорания либо частично неиспользованным, либо полностью неиспользованным.
Это особенно актуально в случае некоторых марок топлива и/или если оператор не регулирует должным
образом поток воздуха, исходящий из форсунки. С учетом этого, вдоль пути выхода продуктов сгорания может
быть предусмотрено пространство или зазор 9, в котором их поток будет существенно замедлен. В результате
любые захваченные частицы топлива будут перемещаться внутри камеры под действием силы тяжести, и с
помощью любого подходящего механизма (не показан) эти частицы могут быть повторно выброшены в камеру
сгорания, например, через канал 10.
Для предотвращения образования клинкера из золы и поддержания ее в рыхлом состоянии под соплом 3
предусмотрено множество решетчатых секций, состоящих из прутков 6, которые постоянно совершают
возвратно-поступательное движение относительно сопла 3, но независимо от него, а также относительно друг
друга, например, посредством звеньев 7, соединенных с соответствующим приводом (не показан). Таким
образом, зола поддерживается в рыхлом измельченном состоянии, что предотвращает любую возможность
засорения основания сопла или горловины 3.
Кроме того, было установлено, что топливная масса, впрыскиваемая в камеру сгорания, может включать
частицы руды и различные другие вещества, которые под воздействием интенсивного тепла,
преобладающего внутри камеры сгорания, расплавляются и стекают по боковым стенкам камеры. По этой
причине область выброса смещается поперечно к основанию камеры сгорания, чтобы позволить шлаку легко
стекать к точке, непосредственно прилегающей к горловине или соплу, и накапливаться в достаточной массе
для легкого попадания в камеру сгорания. Соответственно, сопло или горловина смещаются, например, с
помощью звена 8, соединенного с приводом (не показан), и это действие будет иметь дополнительное
преимущество в создании еще большей турбулентности. Более того, согласно настоящему изобретению,
хотя, конечно, во многих отношениях было бы желательно обеспечить процент воздуха, едва превышающий
тот, который необходим для целей сгорания, обычно было установлено, что в промышленных условиях
теплота пламени, возникающая в результате работы, Таким образом, интенсивность нагрева настолько
высока, что стенки камеры сгорания не выдерживают температур, которым они подвергаются.
Следовательно, при обычных условиях эксплуатации следует использовать примерно на 15-30 процентов
больше воздуха, чем теоретический минимум, необходимый для идеального сгорания. Контролируя таким
образом количество воздуха, содержание кислорода в продуктах сгорания составит приблизительно от 14 до
16 процентов, что, очевидно, обеспечивает чрезвычайно эффективный метод сгорания. Конечно, если стенки
камеры сгорания будут способны неограниченно долго выдерживать высокие температуры, которым они
будут подвергаться, объем воздуха при определенных условиях может быть даже уменьшен, что приблизит
результат к теоретически идеальному.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349916A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 т 1
Дата принятия Конвенции (Германия): 2 марта 1929 г. 349, 916. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 1 марта 1930 г. № 6842/30, C. Полное принятие: 7 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Звуковой рупор или усилитель для говорящих устройств.
Я, Е. Им. НРИХ ЙОХАННЕС Ктим Мт Эйстер, проживающий по адресу: Фиртерштрассе 1, Берлин, W 50,
Германия, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к звуковым рупорам или усилителям для говорящих машин и имеет своей целью
создание таких рупоров, которые принимают форму непрерывно расширяющегося канала, образованного
элементом U-образного поперечного сечения, который закрыт верхней пластиной корпуса машины и который
проходит U-образным образом вокруг двигателя с постепенным расширением поперечного сечения канала.
В предпочтительном варианте исполнения крепление U-образного элемента к корпусу машины,
изготовленному из листового металла, осуществляется точечной сваркой. U-образный элемент согласно
изобретению изготавливается из штампованного металлического листа, при необходимости в его
изготовлении используется ряд деталей из листового металла, которые также могут быть соединены между
собой точечной сваркой.
Для обеспечения герметичного крепления рупора к верхней раме и во избежание дребезжания, согласно
изобретению, между кромками U-образного элемента и верхней рамой вставляется масса материала,
заполняющая зазоры, оставшиеся после точечной сварки. Этот материал имеет такие свойства, что
удерживает звук внутри U-образного элемента. Для обеспечения проникновения этой массы также в узкие
места между фланцами U-образного элемента и верхней рамой, согласно изобретению, уплотнение
осуществляется путем впрыскивания быстротвердеющего или высыхающего материала.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления объекта
изобретения, на котором: фиг. 1 — поперечное сечение, а фиг. 2 — вид сверху.
Пластина штампуется в виде постепенно расширяющегося изгиба U-образного поперечного сечения,
изогнутого в U-образную форму таким образом, чтобы образовать U-образный изогнутый канал 1, открытый
сверху. Этот U-образный элемент 1 снабжен с обеих сторон фланцами 2 и 3. С помощью этих фланцев 2 и 3
элемент 1 крепится к верхней пластине 4 корпуса машины таким образом, что фланцы 2 и 3 соединены с
верхней пластиной 4 точечной сваркой. Верхняя пластина 4 имеет вырез в точке 6, как показано на фиг. 2
чертежа, таким образом, что широкий конец звукового канала 1 выступает ниже него, так что звук может
выходить из конца звукового канала вверх через вырез в верхней пластине. Меньший конец звукового рупора
крепится известным способом к отверстию в верхней пластине 4, ведущему к тонарму. 5 После выполнения
точечной сварки между фланцами 2, 3 и верхней пластиной 4 вводится масса быстротвердеющего или
высыхающего материала для заполнения зазоров, оставшихся после точечной сварки. Этот материал не
только образует герметичное соединение, но и предотвращает вибрацию деталей 1 и 4 друг о друга.
Быстротвердеющий или высыхающий материал может, например, представлять собой гипсовую пасту,
которая вводится с помощью пистолета или подобного устройства в стыки между верхней пластиной и
кромками U-образного элемента. Как известно, такая гипсовая паста может быть очень жидкой, но она
затвердевает за несколько минут, а затем становится настолько твердой, что обеспечивает надежное
соединение U-образного элемента с верхней пластиной.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349917A
[]
. I 4 9 LK aAK 1 f 1\JE C c X i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА i 8, 349 Дата подачи заявки: 1 марта 1980 г. № 6850/30 Полный текст слева: Dee
1, 1930.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июня 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пошагового механизма блокировки рычагов управления.
917 Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aliwych, London, W C 2, и Джордж (Лифант) Уотсон,
проживающий по адресу Ferndale Rainsbrook Avenue, Hillmorton Paddox, Rugby, в графстве Уорик,
являющийся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующие
характеристики:
Настоящее изобретение относится к рычагам с ручным управлением, вращающимся вокруг неподвижной
точки опоры и имеющим зубчатые квадранты, обеспечивающие перемещение рычага в одно из нескольких
заранее заданных положений, причем зубцы на квадрантах фиксируются защелками на рычаге. Рычаги с
ручным управлением такого типа используются в ряде систем управления, среди которых можно упомянуть
системы управления механизмами, используемыми в судовых силовых установках.
В подобных схемах часто требуется обеспечить последовательное перемещение рычага управления из одной
выемки в другую вдоль квадранта, и в случае необходимости быстрого перемещения рычага из одного
положения в другое существует вероятность того, что фиксатор рычага перескочит через выемку в квадранте,
и рычаг управления выйдет за пределы желаемого положения. Целью настоящего изобретения является
создание устройства для предотвращения этого нежелательного движения.
Изобретение заключается в установке на рычаг управления вспомогательной защелки, предназначенной для
взаимодействия с расположенными на некотором расстоянии упорными элементами в одном из квадрантов,
которые соответствуют выемкам в другом квадранте, чтобы предотвратить дальнейшее перемещение рычага
управления за выемку в квадранте до тех пор, пока фиксатор рычага не будет освобожден и не войдет в
соответствующую выемку в квадранте. После освобождения фиксатора рычаг, разумеется, остается
неподвижным до тех пор, пока фиксатор не будет поднят из квадранта, после чего желательно и возможно
обеспечить дальнейшее перемещение рычага управления.
При реализации изобретения точка опоры вспомогательной защелки может иметь ограниченное
перемещение относительно рычага, а защелка также фиксируется штифтом на фиксаторе.
Когда фиксатор рычага освобождается 55 из паза в квадранте, и рычаг перемещается к следующему пазу,
защелка входит в зацепление с упорным элементом. При освобождении фиксатора для зацепления со
следующим пазом защелка поднимается в положение 60, в котором она больше не входит в зацепление с
упорным элементом, и при последующем подъеме фиксатора защелка находится в положении, позволяющем
ей скользить по упорному элементу благодаря общему перемещению защелки вокруг своей оси. Это 65
ограниченное перемещение точки вращения защелки может быть осуществлено либо путем обеспечения
свободного зацепления фиксатора с точкой вращения, либо путем ограничения перемещения самой оси
относительно элемента, в котором она поддерживается. Например, ось может работать в пазу в опорном
элементе и быть смещена к одному концу паза подходящей пружиной. Сама защелка смещена в сторону
квадранта либо под действием силы тяжести, либо под действием пружины, а фиксатор на рабочем рычаге
входит в зацепление с хвостовой частью защелки, благодаря чему она перемещается в зацепление и из него.
80-й квадрант, когда фиксатор поднимается или отпускается оператором для зацепления с квадрантом.
Фиксатор может быть соответствующим образом приведен в действие известным способом с помощью
вспомогательного рычага, за который держится оператор, когда он хочет освободить фиксатор 85 из выемки в
квадранте.
Согласно одному из вариантов конструкции, защелка имеет приблизительно треугольную форму и шарнирно
закреплена на штифте, расположенном между двумя металлическими пластинами, прикрепленными к рычагу
управления 90, примыкающему к квадранту. Отверстие в рычаге, зацепляющем штифт, может быть
приблизительно вдвое больше диаметра штифта или может представлять собой продолговатое отверстие.
Вершина треугольной защелки может опираться на квадрант 95 и вдавливаться в него с помощью
подпружиненного штифта, входящего в зацепление с выемкой, примыкающей к одному из углов треугольника,
в то время как третий угол выступает, образуя выступ, зацепляемый штифтом 10 на фиксаторе рычага
управления.
Как обычно, фиксатор смещается в сторону квадранта с помощью пружины. Когда фиксатор освобождается,
штифт на нем входит в зацепление с выступом на защелке и поднимает ее на 05 от поверхности квадранта.
При перемещении рабочего рычага в сторону квадранта оператору необходимо, чтобы защелка могла
перескочить через упор 25, чтобы поднять фиксатор с помощью обычного элемента и позволить дальнейшее
перемещение ручного рычага, за который держится рабочий рычаг.
Оператор. Таким образом, следует понимать, что вместо защелки допускается перемещение в сторону
установки упорного элемента перед квадрантом под действием выемки, он может находиться за выемкой, и
30 его смещение. При перемещении рычага управления положение защелки будет резко изменено на 180
градусов, и защелка снабжена пружинным элементом, который может быть подходящим элементом с
выступающим краем для захвата в упорном положении перед положением элемента, чтобы предотвратить
дальнейшее перемещение выемки, которая должна быть зафиксирована защелкой, и когда рычаг управления
35 достигает упорного элемента, защелка смещается назад относительно своей оси, пока защелка не начнет
вращаться. Защелка может зафиксировать выемку в квадрантной защелке и быть снабжена пазовым
соединителем. При отпускании защелки для зацепления с опорными пластинами, защелка перемещается
вверх, и предусмотрена пружина для смещения штифта 40 от упорного элемента. до соответствующего конца
слота.
Из-за слабого соединения с точкой опоры, защелка датирована 1 марта 1930 года.
пульсирующая пружина смещения JOH/ GR AY, e Aprojects ove e-,,Crown l House, Aldwvceh ofon W C 2,
стопорный элемент Когда, следовательно, защелка -e A-ke tr Заявители.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пошагового механизма блокировки рычагов управления.
Компания W Ve, THE BRIT'ISH T Ho MSON-HOUSTON Co M Pi ANY LIMITID, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, -S Aldwyeh, London, W C 2, и GE On GE, OLIPANT
WATSON, проживающий по адресу "Ferndale", Rainsbrook Aven Le,-Hillmorton Paddox, Rugby, в графстве
Уорик, британский подданный, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к рычагам с ручным управлением, вращающимся вокруг неподвижной
точки опоры и имеющим зубчатые квадранты, обеспечивающие перемещение рычага в одно из нескольких
заранее определенных положений, причем зубцы на квадрантах фиксируются защелками на рычаге. Рычаги с
ручным управлением такого типа используются в ряде систем управления, среди которых можно упомянуть
системы управления механизмами, используемыми в судовых силовых установках.
В подобных схемах часто требуется обеспечить последовательное перемещение рычага управления из одной
точки в другую в пределах квадранта, и в случае необходимости перемещения рычага только из одного
положения в другое существует вероятность того, что фиксатор рычага перескочит через точку в квадранте, и
рычаг управления выйдет за пределы желаемого положения. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного устройства для предотвращения этого нежелательного перемещения.
В частности, настоящее изобретение относится к тому типу ручного рычажного механизма, который включает
в себя рычаг, имеющий защелку, взаимодействующую с пазами, образованными в одном из элементов
квадранта, вспомогательную защелку, перемещаемую вместе с рычагом и имеющую с ним подвижное
шарнирное соединение, причем защелка приспособлена для взаимодействия с упорными элементами на
другом элементе квадранта для предотвращения перемещения рычага за паз до тех пор, пока защелка не
будет освобождена в паз, и средства для освобождения защелки от зацепления с упорным элементом, когда
защелка освобождена. Настоящее изобретение состоит в том, чтобы обеспечить в механизме
вышеупомянутого типа вспомогательную защелку, шарнирно установленную между своими концами и
снабженную с одной стороны точки опоры удлинительной или хвостовой частью, взаимодействующей с
защелкой, причем упорная часть защелки выступает с другой стороны точки опоры.
Конструкция 6 N в соответствии с изобретением показана на прилагаемом чертеже и будет описана далее с
целью облегчения понимания изобретения.
Рычаг управления 1, имеющий подпружиненную защелку 2, предназначен для взаимодействия с защелкой 2
из выемки, после чего дальнейшее перемещение рычага управления может быть осуществлено, поскольку
защелка 6 теперь свободна от упорного элемента 10. Однако смещение защелки 6 снова приводит ее в
зацепление с квадрантом, когда упор 10 пройден. Следует понимать, что вместо размещения упорного
элемента 10 перед выемкой, его можно расположить за выемкой, в этом случае положение защелки будет
изменено, и защелка будет снабжена выступающим краем для зацепления за упорный элемент, чтобы
предотвратить дальнейшее перемещение рычага управления.
Очевидно, что защелка не обязательно должна быть снабжена пружинным механизмом 75, описанным в
связи с представленным вариантом осуществления, но механизм может обеспечиваться исключительно
силой тяжести.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349918A
[]
Спецификация патента
Дата принятия Конвенции (Франция): 7 октября 1929 г., 349 г., 918 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 1 марта 1930 г., № 6 a 71/30.
Завершено: 1 июня 1937 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для быстрого обжига печи.
Я, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 6, улица Кальмель, напротив фасада здания
парламента, в Республике Франция, с транспортным средством, погруженным в стационарный контейнер,
установленный на носителе, в который я заявляю о природе данного изобретения и о том, как можно
организовать подачу жидкости в трубки и каким образом ее следует опорожнять.
сформованное, подлежащее подробному описанию, и в связи с возможностью введения загрузочного
устройства в любую печь, определяемой следующим образом: отверстие, данное устройство применимо к
печам любой системы, и в аппарате для быстрой загрузки указанной вращающейся плавильной печи. В печи,
и в частности в этом случае, может быть предусмотрено очень быстрое заполнение печей при высоких
температурах путем введения подвижной головки, которая в обычном 65 загрузочном устройстве в печь через
любое подходящее отверстие, предусмотренное в последнем, которое установлено на роликах и включает в
себя через загрузочное устройство заслонку, а также подвижный механизм, установленный на полых
направляющих, в которых циркулирует жидкость, перпендикулярная оси вращения печи. Аппарат также
позволяет
Распределение продукции «внутри печи» На прилагаемом чертеже, который схематически показывает печь
по всей ее протяженной поверхности и в качестве примера, возможен способ конструирования загрузочного
устройства 75 для равномерной загрузки и использования подошвы печи, а также его применения для плавки
в печи:
На рисунке 1 показан вертикальный разрез печи, предназначенной для зарядки аккумулятора. Зарядное
устройство включает в себя концевой зарядник, показанный на рисунке, и конвейерную ленту, которая может
приводиться в действие через отверстие.
На рисунке 2 показан горизонтальный разрез, соответствующий рисунку 1, с помощью механизма,
подходящего для передачи движения вперед, соответствующего его продольной оси. На рисунке 3 показана
схематическая проекция вращающегося плавильного станка, на которой загрузочное устройство сначала
перемещается в печь в продольном направлении, показывая подвижную головку и дымоход для отвода газов,
когда конвейерная лента устанавливается в рабочее положение. На рисунке 4 показан план,
соответствующий рисунку 3.
Затем он постепенно извлекается из печи в показанной на рисунках 1 и 2 форме, где конвейерная лента
удерживается в печи. 1 представляет собой расположение конвейерной ленты и 2 — расположение
конвейерной ленты в печи.
Загрузочное устройство может быть таким, что конвейер может быть ленточного типа, лента или ремень
которого качается вбок для распределения загрузки, состоящей из металлических деталей толщиной 3,95 мм,
расположенных достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить транспортировку продуктов более или
менее грубой структуры. Загрузочное устройство включает в себя конвейер конвейера непрерывного потока
продуктов более или менее грубой структуры. Аппарат согласно изобретателю состоит из конвейера
непрерывного потока продуктов более или менее грубой структуры.
Ленточный тип, ремень или лента которого состоит из металлических деталей, расположенных близко к
роликам, расположенных продольно и скрепленных между собой. Эти металлические детали установлены на
роликах, расположенных на направляющих. Ролики 4 закреплены на направляющих и соединены роликовыми
направляющими, нижние роликовые направляющие 6 (рис. 1) расположены на указанных направляющих,
образованных с интервалами. Направляющие 5 представляют собой трубки, в которых происходит
циркуляция жидкости, удерживаемые трубками, в которых может циркулировать любая подходящая жидкость,
и поддерживаются на удобном расстоянии друг от друга с помощью поперечных трубчатых растяжек 9, также
предназначенных для циркуляции жидкости. Трубчатые растяжки 9 расположены под углом относительно
направления направляющих 5, и благодаря наклону этих растяжек можно обеспечить циркуляцию жидкости,
содержащейся в этих растяжках, поскольку такая жидкость забирается непосредственно из направляющих 5.
Таким образом, жидкость как в направляющих, так и в растяжках постоянно циркулирует; таким образом
обеспечивается непрерывное охлаждение этих частей.
Эти 5 взлетно-посадочных полос имеют следующую форму.
Позволяет им погружаться в емкость 7, расположенную вне печи и на конце 15, противоположном переднему
концу 8 загрузочного устройства. Емкость 7 предназначена для слива жидкости из труб, включающих
направляющие и стяжки. Для циркуляции жидкости, такой как вода, через трубы, в каждой направляющей
предусмотрено входное отверстие в удобном месте, а выходное отверстие — в удобном месте в нижней части
указанной направляющей над емкостью 7. Устройство, образованное конвейером и емкостью 7, установлено
на каретке, снабженной соответствующими роликами, позволяющими ей перемещаться вперед и назад в
направлении AB (стрелка на рисунке 2) и вперед и назад в направлении CD (стрелка на рисунке 2); это
двойное движение может быть достигнуто с помощью одного и того же механического устройства, или каждое
из движений может осуществляться с помощью отдельных и независимых механизмов.
Загрузка печи с помощью загрузочного устройства осуществляется следующим образом:
Когда передний конец 8 загрузочного устройства выравнивается с отверстием 2 печи, конвейерная лента 3
загружается, например, между X и Y (Рисунок 1). Лента приводится в движение; обрабатываемый материал
распределяется в печи, падая в точке Z (Рисунок 1). Загрузочное устройство перемещается в направлении DO
(Рисунок 2), и автоматически осуществляется распределение материала O 50 по всей длине печи от передней
части к задней. Как только загрузочное устройство выводится из печи, движение продолжается в направлении
DC, чтобы полностью отделить его от печи и оставить перед ним свободное пространство.
Очевидно, что можно было бы предусмотреть дополнительное движение в виде частичного вращения
переднего конца загрузочного устройства вокруг подходящей оси, перпендикулярной продольной оси ttl (рис.
2): это позволило бы распределить продукты и их равномерно распределить по большей поверхности печи,
или же загружать несколько печей.
Описанная выше схема позволяет загружать несколько печей одним и тем же загрузочным устройством
независимо от их расположения.
Описанный конвейер предназначен для загрузки любых печей и особенно подходит для вращающейся
плавильной печи.
В том конкретном случае, когда эта вращающаяся плавильная печь будет загружаться 75 через отверстие,
образующее выход для горячих газов, будет обеспечено комбинированное перемещение головки дымохода с
извлечением загружающего устройства, как показано схематически на рисунках 3 и 80 4.
Вращающаяся печь показана цифрой 11; подвижная головка 12 представляет собой корпус из листовой стали
с дополнительной огнеупорной внутренней футеровкой, установленный на 85 роликах 13. К подвижной
головке 12 прикреплена зубчатая рейка 14, которая входит в зацепление с шестерней 15, управляемой любым
способом, подходящим для данной установки.
Соседние файлы в папке патенты