Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10481
.pdf
20, установленного на неподвижном кронштейне 21. Другой рычаг 20 кривошипно-шатунного механизма
снабжен выступом 22, направленным вверх, который взаимодействует с соединительным элементом 23 на
соседней стороне подающего стола 12. Деталь 23 выполнена таким образом, чтобы между ней и подающим
столом располагалась продольная направляющая для выступа 22.
К кронштейну 14 также прикреплен горизонтальный стержень 25, который служит дополнительной
направляющей для абатмента 13.
Работа описанных выше частей осуществляется следующим образом:
Когда подающий стол 12, двигаясь к ножу 10, достигает положения, в котором он был показан, деталь 23
входит в зацепление с выступом 292 и качается вокруг своей точки опоры с помощью кривошипно-шатунного
рычага 19, 20. В результате этого качательного движения рычаг 19, зацепляясь с выступом iS, постепенно
смещает кронштейн 25 14 наружу от подложки 25, преодолевая сжатие пружины 16, и, соответственно, упор
13 автоматически перемещается в нерабочее положение вне траектории движения подающего стола. Когда
рычаг 19, 20 достигает положения, показанного пунктирными линиями на рис. 1, выступ 22 входит в паз 24,
фиксируя тем самым упор 13 в его нерабочем положении, так что подающий стол 12 может продолжать
движение к ножу без препятствий.
Когда подающий стол снова отводится от ножа, упор 13 постепенно возвращается в рабочее положение под
действием пружины 16, как только подающий стол переместит деталь 23 в положение, в котором канавка 24
свободна от выступа 22.
В описанной выше конструкции опора удерживается в рабочем положении пружиной 16. Однако при желании
может быть предусмотрен замок для надежной фиксации абатмента в указанном положении.
Предпочтительно, чтобы этот замок был сконструирован таким образом, чтобы освобождать упор
непосредственно перед контактом между фитингом 23 и рычагом 19, 20.
На рисунках 4–6 показан передний угловой примыкающий элемент, обозначенный цифрой 30. Опора имеет
нисходящий выступ длиной 30 дюймов, к которому прикреплены два горизонтальных направляющих стержня
31 и 32. Оба стержня 31 и 32 проходят через блок 33, закрепленный на переднем фланце 11b подстолья 11,
при этом первый из этих стержней проходит через второй блок 34, также закрепленный на указанном фланце.
Пружина 35 на стержне 31 прижимает блок 34, а также кольцо 36 на стержне.
Удлинитель 30' имеет углубление 37', через которое проходит стержень 31, причем, как показано на рисунке
31", эта часть стержня имеет уменьшенный диаметр. Один рычаг J 38 на спусковом рычаге 38, 39 входит в
указанное углубление 37, причем этот рычаг имеет такую форму, что охватывает уменьшенную часть 31.
Спусковой рычаг 38, 39 установлен на нижней части стола 11, а точка опоры 75 скручена пружиной 41, один
конец которой входит в зацепление с рычагом 39.
Подающий стол 12 снабжен креплением 42, которое может быть уже существующей частью машины. 80 При
работе описанных выше частей, когда подающий стол 12 приближается к ножу, крепление 42 входит в
зацепление с рычагом 39 спускового механизма, в результате чего последний срабатывает, а рычаг 38
выводится из зацепления с уменьшенной частью 31. Сразу же после этого стержень 31 вместе с упором 30
выдвигаются наружу в нерабочее положение под действием пружины 90 35. Когда подающий стол отводится
от ножа, опорный элемент 30 можно вернуть в рабочее положение, просто надавив на него внутрь. Как только
рычаг 30' 9,5 спускового механизма достигает рабочего положения, он автоматически защелкивается в
зацеплении с уменьшенной частью 31P под действием пружины 41.
Таким образом, опора 30 зафиксирована в указанном положении. i06. На фиг. 7-9 передняя угловая опора
обозначена цифрой 50. В данной конструкции упор выполнен заодно с направляющей канавкой 51,
расположенной в направляющей канавке, проходящей по всей ширине нижней части стола 11. Вблизи опоры
50 направляющая 51 снабжена выступом 52, направленным вниз, к которому крепится горизонтальный
стержень 53. Стержень 53 проходит через один выступ 54 внутри подстольной конструкции 11. За этим
выступом 54 стержень 53 несет элемент 55, к которому прикреплен один конец пружины натяжения 56. Другой
конец пружины 56 закреплен на фланце 11 под столом 11 с ближней стороны станка.
Со стороны выступа 54, противоположной элементу 55, стержень 53 проходит через стопорное кольцо 57,
образованное боковым удлинением 57"' длиной 12"', проходящим через углубление в переднем фланце
нижней части стола. Кольцо 57 под действием пружины 58 удерживается в положении, показанном на фиг. 7 и
8, в котором кольцо 57 плотно прилегает к стержню 53 и фиксирует его.
Действие стопорного кольца таково, что упор 50 может свободно перемещаться в направлении стрелки А, но
обычно блокируется от движения в противоположном направлении.
Блокирующее действие кольца 57 может быть прервано с помощью плунжера 59, который направляется
через фланец и выступ 60 внутри подстолья и взаимодействует с одним из рычагов 61P, 61lb, установленным
в точке 62 на подстолье. Рука 61б указана.
Рычаг подачи прижимается к подложке под действием пружины натяжения 63, прикрепленной одним концом к
плунжеру 59 и закрепленной другим концом к фланцу 1Pi. Подающий стол 12 снабжен кулачковой пластиной
64, которая предназначена для перемещения относительно рычага 61b.
В процессе работы машины (рис.
(7i-9), по мере приближения подающего стола 12 к переднему положению, кулачковая пластина 64 входит в
зацепление с рычагом 61b и качает рычаг 61a вокруг его точки опоры. В результате этого плунжер 59
прижимается к стопорному кольцу 57, которое при этом откидывается назад и освобождает шток 53.
Мгновенно. Опора 50 выдвигается в нерабочее положение под действием пружины 56, при этом движение
опоры 50 наружу прекращается, как только элемент 55 перемещается против пружинной шайбы 55,
расположенной между ним и выступом 54. После извлечения подающего стола абатмент 50 можно вернуть в
направлении стрелки А в любое выбранное рабочее положение, в котором он автоматически фиксируется
кольцом 57.
Следует понимать, что описанные выше конструкции были выбраны лишь в качестве примера, и что могут
быть внесены 40 модификаций без выхода за рамки изобретения. Например, хотя было показано, что опорная
часть имеет изогнутую форму, соответствующую форме окорока круглого сечения, опорной части может быть
придана любая другая подходящая форма. Кроме того, хотя в каждой из показанных конструкций детали для
управления опорой расположены с ближней стороны машины, их можно расположить и с дальней стороны;
т.е.
сторона, противоположная опорному зубу. Кроме того, абатмент 50 может быть расположен таким образом,
что его перемещение в рабочее положение и из него может осуществляться посредством вращения вокруг
шарнира или иным способом, а не боковым, как показано и описано.
Термин «подающий стол», используемый здесь, следует понимать как включающий любой держатель или
опору для подачи вещества к ножу, например, поднос, а термин «подающий стол» следует понимать как
включающий подвижную каретку или неподвижную часть рамы машины.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350551.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350551&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350551A
[]
-..
К: __ Дата подачи заявки на патент SPfY 14 марта 1930 г. Нет, 8243/30.
— Полностью слева:. Ноябрь. 21, 1930, Полное подтверждение:. 15 июня 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся комбинированных водо- и воздухонасосных установок.
Мы, компания DRYSDALE AN-D COMPrANY LIMITED, расположенная по адресу: VnAurorks Ferry Road, Vikler,
Glasgrow, британская компания, и Джойхв Йонг, директор указанной компании, проживающий по тому же
адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения
заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к трубчатым теплообменникам и воздухораспределительным устройствам,
специально предназначенным для использования в паровых отопительных установках.
В системах парового отопления это так.
Обычно сконденсированный пар возвращают в ресивер, в котором поддерживается вакуум, а воздух из
ресивера откачивают с помощью воздушного насоса, а конденсат — с помощью водооткачивающего насоса.
Однако иногда воздух и вода откачиваются одним и тем же насосом. Давление конденсата может повышаться
с помощью устройства pDump, которое отводит его до значения, достаточного для возврата в горячий
колодец при атмосферном давлении или в паровой котел отопления (работающий при соответствующем
давлении).
Настоящее изобретение представляет собой устройство, предназначенное для работы со
сконденсированным паром и сопутствующим воздухом паровой установки. Аппарат включает в себя
центробежный водоотделительный насос, роторный кольцевой сухой воздушный насос, ресивер для
конденсата с сопутствующим воздухом, а также необходимые или желательные соединения и
вспомогательные устройства.
s5. С помощью роторного насоса "водяного кольца". Под этим подразумевается насос, в котором ротор
вращается в камере, как правило, круглого горизонтального сечения, эксцентричной по отношению к оси
ротора. Ротор имеет форму или конструкцию с радиальными лопатками. Внутри камеры насоса ai-r находится
вода (или другая жидкость). Благодаря силовому воздействию.
Лопатки ротора, по которым вода вращается внутри корпуса, стремятся следовать контуру камеры и имеют
такое количество, что в части корпуса (когда насос работает) они не распространяются внутрь до основания
лопаток, так что между соприкасающимися лопатками и окружающей водой остаются зазоры. На верхней
стороне ротора предусмотрены соответствующие отверстия для подачи и отвода воздуха, благодаря чему
воздух поступает в эти межлопаточные пространства, где их объем увеличивается, и выходит оттуда, где они
сужаются; принцип действия хорошо известен.
Для реализации изобретения одним удобным способом воздушные и водоотводящие насосы расположены на
одном и том же шпинделе и в одном и том же корпусе. Шпиндель расположен вертикально, а рабочее колесо
водоотводящего механизма находится ниже ротора водокольцевого воздушного насоса. Входное отверстие в
рабочее колесо водоотделителя находится сверху. Входное отверстие в ротор воздушного насоса также
находится сверху ротора.
Шпиндель заканчивается чуть ниже водоотводящего импеллера; в нижней части корпуса имеется
сальниковая коробка или отверстие io 7G. Между рабочим колесом водооткачивающего механизма и ротором
воздушного насоса расположен подшипник для шпинделя. Шпиндель выходит из корпуса 75 через
сальниковую коробку над воздушным насосом.
Дополнительный подшипник предусмотрен для шпинделя над сальниковой коробкой. Шпиндель приводится в
движение приводным механизмом, расположенным выше. Приводной механизм, в данном случае, состоит из
электродвигателя.
В состав устройства входит ресивер для конденсата. Данный приемник (в данном примере исполнения
изобретения) 85 представляет собой камеру в конструкции, отделенной от корпуса насоса, но соединенной с
ним. Данная конструкция приемника также включает в себя камеру, расположенную над приемной камерой
(называемую приемной камерой).
Конструкция приемника (в данном примере) имеет цилиндрическую форму с вертикальной осью и
куполообразной верхней частью.
В дополнительной камере находится поплавок 95, который управляет игольчатым клапаном, который, в свою
очередь, управляет проходом, ведущим из дополнительной камеры в приемную камеру.
Соединений между конструкцией приемника 100 и корпусом насоса четыре.
1.
Порт подачи воды из приемной камеры к всасывающему патрубку насоса водооткачки. Этот порт расположен
вблизи дна, но не точно на самом дне приемной камеры. Часть приемной камеры, расположенная ниже
патрубка, служит в качестве отстойника или ловушки для сбора осадка и других материалов, способных
повредить насос 2. Внутри приемной камеры находится стояк, проходящий через нее, верхний конец которого
открывается в эту камеру в ее верхней части, а нижний конец трубы соединен с всасывающим каналом
воздушного насоса в корпусе насоса.
3.
Труба для нагнетания воздуха от насоса, нижний конец которой соединен с выходным патрубком насоса в
конструкции насоса, а верхний конец открывается в дополнительную камеру. Эта труба проходит через
приемную камеру, не сообщаясь с ней.
4.
Труба для подачи уплотнительной воды к водокольцевому насосу. Этот сигнал также проходит через
приемную камеру, не сообщаясь с ней. Конец черпака опускается в дополнительную камеру, в то время как
нижний конец соединен с всасывающим патрубком воздушного насоса в корпусе насоса.
Электродвигатель, используемый в данном примере, управляется поплавком, расположенным в приемной
камере. Стержень от этого поплавка (в данной конструкции) проходит по центру приемной камеры и
дополнительной камеры к переключающему устройству в верхней части последней камеры (снаружи
приемной конструкции), которое управляет электродвигателем; устройство устроено таким образом, что
двигатель запускается, когда уровень воды в приемной камере достигает заданной высоты, и
останавливается, когда уровень воды падает.
снова падает до заранее определенного уровня.
Водооткачивающий насос имеет напорные патрубки с обеих сторон, так что устройство "не требует ручного
вмешательства", то есть его можно устанавливать как с левосторонним, так и с правосторонним
подключением к трубопроводу.
Конструкция, предложенная в соответствии с настоящим изобретением, позволяет эффективно исключить
любую возможность дисбаланса между двигателем и насосом, вызванного расширением горячих обратных
труб, за счет свободной опоры двигателя на а) распорке, удлинителе насоса. Благодаря вертикальному
расположению насоса и ресивера, устройство занимает минимум места. Оно также предотвращает утечку
воздуха, поскольку все трубопроводные соединения воздухоотводчика находятся внутри ресивера, а
количество соединений, подверженных воздействию атмосферы, уменьшено.
Это также обеспечивает минимальное излучение 60°C на площадь контакта с полом от емкости с горячей
водой и насоса, кожуха, корпуса, полностью исключая наружные трубы, что позволяет экономить тепловые
единицы и обеспечивает максимально возможную температуру возврата конденсата 65°C в котел. Метод
запаздывания можно упростить и применить в эффективной и доступной форме.
Датировано 13 марта 1930 года.
Ри. М. Нетесон, Atlantic Chambers, Хоуп-стрит, 45, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
Технические характеристики C10MPL ETE.
Усовершенствования в комбинированных водонасосных установках и системах подачи воздуха, а также
связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания DRYSDALN AND COMPANY, 1L1MXTED, расположенная по адресу: Bon-Accord Works, Ferry
Road, Yoker, G-lasgow, британская компания, и Лукс Юнг, директор указанной компании, проживающий по
тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к насосным агрегатам, включающим водяной насос и воздушный насос.
Агрегаты, соответствующие изобретению, специально предназначены для использования в вакуумных
паротепловых установках.
В паровых отопительных установках обычно сконденсированный пар возвращают в ресивер, в котором
поддерживается вакуум, а воздух из этого ресивера откачивают с помощью воздушного насоса, а конденсат
— с помощью водооткачивающего насоса. Однако иногда воздух и вода откачиваются одним и тем же
насосом. Давление конденсата может быть повышено за счет...
насос, который откачивает воду до уровня, достаточного для возврата ее в горячий колодец при атмосферном
давлении или в паровой котел отопления (работающий при соответствующем давлении).
Настоящее изобретение представляет собой конструкцию и компоновку насосного агрегата,
предназначенного для работы со сконденсированным паром и сопутствующим воздухом вакуумной
паронагревательной установки. В состав установки входят центробежный водооткачивающий насос, роторный
водокольцевой сухой воздушный насос, а также ресивер для конденсата с давлением 105.
сопутствующие материалы, воздух, а также соединения и принадлежности, которые необходимы или
желательны.
Характерные особенности конструкции приемника, наибольшая вертикальная грань которого имеет
наибольший размер. Она крепится к корпусу насоса и жестко соединена с ним, например, болтами. Данная
конструкция (в настоящем примере исполнения изобретения) включает в себя главную камеру r и камеру над
ней, которая.
Она будет называться дополнительной камерой. Конструкция приемника (в данном примере) имеет
цилиндрическую форму с вертикальной осью 7Eh и куполообразной верхней частью.
В дополнительной камере находится поплавок v, который управляет игольчатым клапаном a', который, в свою
очередь, управляет каналом d', ведущим из дополнительного канала в приемную камеру. z — это
вентиляционное отверстие для выпуска воздуха, подаваемого воздушным насосом, в атмосферу. Этот
вентилятор снабжен обратным клапаном, когда насос управляется автоматическим поплавковым или
вакуумным выключателем 85.
Между конструкцией приемника и корпусом насоса имеется четыре соединения.
1. Входной патрубок 2 воды из приемной камеры 9e к всасывающему патрубку водооткачивающего насоса.
Этот порт 2 расположен почти у дна, но не точно на дне приемной камеры. Часть 3 приемной камеры,
расположенная ниже порта 9 5, служит в качестве отстойника или ловушки для сбора осадка и других
материалов, способных повредить насос.
2. Трубка 4 расположена внутри приемной камеры и проходит через то же самое верхнее отверстие 5 в эту
камеру в ее верхней части, при этом нижний конец трубки соединен с всасывающим патрубком / воздушного
насоса в корпусе насоса. 1053. Труба № 6 для отвода воздуха из воздушного насоса.
Эта труба соединена своим нижним концом с выходным патрубком 17 воздушного насоса в конструкции
насоса; ее верхний конец открывается в дополнительную камеру. Эта труба проходит через приемную камеру
под напряжением 110 Ом, не сообщаясь с ней. (Воздух выводится в атмосферу через вентиляционное
отверстие z.) ) 4. Для подачи этой уплотнительной жидкости 115 в водокольцевой насос используется pi-De 7.
Таким образом, pi-pe 7 также проходит через приемную камеру, не обмениваясь с ней данными. Его верхний
конец открывается в дополнительную камеру, а нижний конец соединен 120 посредством прохода 1S с
воздухозаборником в корпусе насоса. Электродвигатель vm, используемый в данном примере, управляется
поплавком, расположенным в приемной камере. Шток 11 от этого поплавка (в данной конструкции) проходит
по центру вверх через приемную камеру и дополнительную камеру к переключающему устройству 12 в
верхней части последней камеры (снаружи). Задачи описаны в пунктах формулы изобретения.
Под роторным насосом водокольцевого типа понимается насос, в котором ротор вращается в камере, как
правило, круглого сечения, эксцентричной по отношению к оси ротора.
Ротор выполнен в виде лучистых лопаток или снабжен ими. Внутри воздушно-поршневой камеры находится
вода (или другая жидкость). Благодаря тяговому действию лопаток ротора эта вода вращается внутри
корпуса; она стремится следовать контуру камеры; и ее количество настолько велико, что в части корпуса она
(когда насос работает) не распространяется внутрь до основания лопаток, так что между соприкасающимися
лопатками и окружающей поверхностью остаются зазоры. Предусмотрены соответствующие системы подачи
и отвода воздуха, обеспечивающие подачу воздуха в эти межпространства по мере увеличения их
вместимости и его отвод по мере уменьшения вместимости, причем принцип действия хорошо известен.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует реализацию изобретения 2,5 одним удобным способом.
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез машины. На рис. 2 показан вид с торца станка.
На рис. 3 представлен план конструкции насоса без приводного двигателя и его опоры.
Воздушный и водяной насосы расположены одинаково, в случае а. Рабочее колесо водяного насоса c и ротор
воздушного насоса di крепятся к одному и тому же шпинделю b. Этот шпиндель расположен вертикально.
Видно, что рабочее колесо водооткачивающего насоса расположено под ротором водокольцевого воздушного
насоса. c — это всасывающий патрубок водяного насоса, а 4,0 T15 — это канал подачи воды к рабочему
колесу. Как станет ясно, этот канал ведет к верхней части рабочего колеса. I — это всасывающий патрубок
ротора воздушного насоса, а 16 — впускной канал к этому ротору. Как видно, этот впускной канал ведет к
верхней части ротора. Шпиндель заканчивается чуть ниже водоотводящего рабочего колеса; в корпусе нет
сальниковой коробки или отверстия. Предусмотрен подшипник для шпинделя между водоотводящим рабочим
колесом и ротором воздушного насоса. Шпиндель выходит из корпуса через сальниковую коробку 7c.
Над сальниковой коробкой предусмотрен еще один подшипник mn. Над этим подшипником m шпиндель
соединен, в точке 16, с валом приводного механизма.
В данном случае приводным устройством является электродвигатель.
Корпус насоса снабжен выступающим вверх элементом с фланцем, к которому привинчивается двигатель.
Приемник конденсата находится в конструкции приемника 350,551 (4 350,551), управление которой
осуществляется устройством.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350552.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350552&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350552A
[]
RV E CO
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА! Дата проведения X-конвенции (США); Ной. 30, 1929. 3509 552 Приложение D te
(в Соединенном Королевстве):.,, 14 марта, 113.q №. 29 Окончательная версия принята к публикации: 15 июня
1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств или относящиеся к ним.
Я, (Иорг Раштон) из Остерли Лодж, Остерли Парк, Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования колес транспортных средств и особенно
применимо к колесам сельскохозяйственных тракторов и подобных им транспортных средств.
Например, изобретение особенно подходит для использования в сочетании с предметом любого из
британских патентов k5, описанных в спецификациях №№. 34,072/1928, Серийные номера 325,537 и
180011929, серийный номер 328.208. Одной из целей изобретения является обеспечение возможности легкой
адаптации колеса для передвижения по различным типам дорожных покрытий.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предлагается дорожное колесо для
транспортного средства, которое характеризуется тем, что обод колеса снабжен шипами, расположенными на
кольцевых сегментах, которые могут быть съемно закреплены на ободе колеса.
Таким образом, опорные сваи можно легко установить или снять в зависимости от состояния грунта.
Для более полного понимания изобретения далее будет описана, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, одна из основных форм колеса в соответствии с изобретением. Однако следует
понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными выше.
На этих рисунках:
:40 На рисунке 1 показан вид сбоку колеса трактора с навесным опилочным устройством, а на рисунке 2 — его
план.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
4 Обод колеса 10 имеет два ряда выступов 11 и 12 соответственно, причем выступы 11 и 12 расположены
ближе к краю протектора колеса. Таким образом, между ножками остается пространство для уплотнительного
кольца, подобного описанному в вышеупомянутых предыдущих спецификациях, если необходимо
использовать такое уплотнительное кольцо.
S-образные выступы 11 и 12 установлены на кольцевых сегментах 19, которые съемно крепятся к ободу 10
болтами 20. Таким образом, на твердых поверхностях, где выступы не нужны (55 f), сегменты и их выступы
можно снять с колеса. Было бы удобно предусмотреть на транспортном средстве корпуса для перевозки
сегментов 60 в отсоединенном виде. Например, крепления могут быть предусмотрены на крыльях
автомобиля.
Как и в вышеупомянутых предыдущих спецификациях, целесообразно установить свесы под углом 6 градусов
назад относительно направления вращения колеса при движении вперед, а также сделать так, чтобы угол
наклона передних концов свесов был значительно меньше угла наклона задних концов свесов. Например, из
рисунка 1 видно, что угол наклона торца 21 значительно меньше угла наклона торца 22. Штифты крепятся,
например, с помощью заклепок, в средней части к сегментам 19 75, оставляя концы вывернутыми наружу.
Как показано на иллюстрации, каждый сегмент 19 простирается примерно на половину окружности обода
колеса, и, следовательно, становится понятно, что, ослабив сравнительно небольшое количество болтов,
можно снять все шпильки с колеса, причем эта операция выполняется гораздо быстрее, чем если бы шпильки
были прикреплены к колесу по отдельности.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты