Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10474
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. 20 апреля 1929 г. cj JI Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 16 апреля 1930 г., № 12018130, Полная техническая спецификация принята: 18 июня 1931 г.
Пружинная основа или наполнитель для матрасов, подушек, мягкой мебели и тому подобного.
1,
(Фрау) Анокси ЛусФн, н6е Бнрн, Р. Ингельштрассе 13, Вупперталь-Бармен, Германия, гражданка Германии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к пружинным основаниям
или наполнителям для матрасов, подушек, мягкой мебели и тому подобного, которые состоят из ряда
спиральных обивочных пружин, витки которых входят в зацепление друг с другом. Уже было предложено (j5)
для защиты крышки и получения гладкой верхней поверхности расположить концы пружин с их соединениями
на более низком уровне относительно прилегающих частей проволочных витков и загнуть концы винтовых
пружин под тупым углом внутрь, так чтобы жесткие соединительные части располагались ближе к внутренней
стороне витков и, таким образом, не соприкасались с крышкой.
Согласно настоящему изобретению, эти хорошо известные основания или наполнители пружин
дополнительно усовершенствованы за счет частей, загнутых под тупым углом и расположенных снаружи
витков пружины, [которые теперь образованы не самими винтовыми пружинами, а отдельными проволочными
перемычками, средние части которых изогнуты наружу и прилегают к крышке, а их внутренние концы входят в
зацепление с концами винтовых пружин. Эти проволочные мостики могут иметь подходящую S-образную
форму. В этой конструкции отдельные пружины сохраняют свою первоначальную простую спиральную форму
и поэтому больше не нуждаются в специальном изгибе. Дальше-.
Кроме того, особенно гладкая верхняя часть в значительно большей степени достигается за счет S-образных
элементов, заменяющих загнутые части.
На чертеже в качестве примера показана конструкция одного из вариантов осуществления изобретения, на
котором на фиг. 1 изображен вертикальный разрез пружинного наполнителя.
Рис. 2 — частичный план со снятой крышкой, и рис. 3 — две соседние пружины в перспективе и в
увеличенном масштабе.
На чертеже изображена подушка с чехлом h, содержащая известным образом ряд винтовых пружин c, c', 55
витков которых входят в зацепление друг с другом. Пружины, расположенные по бокам подушки, также
крепятся известным способом посредством своих витков к двум противоположным опорным рамам a, b... 60 В
то время как до настоящего времени две соседние пружины c3 были непосредственно соединены или
сцеплены друг с другом своими витками, а соединительные элементы располагались ниже, чем соседние
части 65 пружины, новизна настоящего изобретения заключается в том, что в расположении соединительных
элементов /, /1 между каждой парой пружин c, c' на низком уровне расположен проволочный мостик,
предпочтительно S-образной формы, который заменяет обычное перегибание внешнего проволочного витка.
Как показано на рис. 3, центральная часть g этого S-образного проволочного мостика i изогнута наружу, так
что эта часть 75 непосредственно соприкасается с внутренней стороной крышки, обеспечивая тем самым
особенно плавное и гибкое пружинное действие. Как показано на рис. 2 и 3, соединительные шарниры /, и f1
S-образного моста 80° с двумя соседними пружинами расположены не непосредственно друг напротив друга,
так что можно легко избежать любого соединения или наложения жестких шарниров.
Как видно, концы пружин 8.5 могут быть расположены значительно ниже, то есть ближе к центру, в то же
время S-образные проволочные петли, соединяющие две соседние пружины, обеспечивают исключительно
плавный пружинный эффект. 9 Изобретение, разумеется, не ограничивается приведенным примером,
возможны и другие конструкции. В частности, соединительный провод i может иметь форму, отличную от
показанной на рисунке, и, при желании, 95 может быть соединен с концами пружин другим способом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350654A
[]
Технические характеристики палатки P.4TENT
Дата проведения конвенции (Германия): 29 апреля 1929 года. 350,654 -Прием заявок на участие в конкурсе (в
Соединенном Королевстве): 16 апреля. 1930. № 12082/30, Принято к публикации: 18 июня 7931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении 11-ти колесных осветительных динамо-машин для
велосипедов Viotor.
И. Р. СКЭФТЕ РАСМУССН, гражданин Германской Республики, Цшопау, в Эрцгебирге, Саксония, Германия,
правопреемник ФР. ИДРИХА Г-НА XZ, проживающего по адресу: Бопсервальдштрассе, Штутгарт, Германия,
гражданина Германии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его описания будут
подробно описаны и установлены в следующем тексте. Мое изобретение относится к динамо-машинам с
вращающимся колесом для освещения двигателей, которые включают в себя колоколообразный элемент,
вращательно установленный вокруг тяги, и их целью является минимизация пространства, необходимого для
таких динамо-машин.
Согласно изобретению Лили, коммутатор якоря имеет плоский радиальный тип и расположен внутри
указанного якоря с выпуклой головкой, при этом шестерни установлены на полевом магните. При такой
конструкции коммутатор можно открыть только путем снятия якоря с магнитного поля, но при этом он
полностью защищен при нормальной работе динамо-машины.
В соответствии с моим изобретением, динамо-машина предпочтительно полностью размещена в
водонепроницаемом корпусе, на котором легко снимается и/или регулируется переключатель для управления
током зажигания.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где:
На фиг. 1 показан поперечный разрез всей машины, снабженной выключателем, а на фиг. 2 — вид машины
без крышки и якоря.
Обращаясь теперь к чертежам, 1 представляет собой ступицу двигателя, на которой смазанный полюсный
магнит, состоящий из двух частей, 2 и 3, центрирован и закреплен винтами 4, 4, 4, в то время как пластина
якоря 5 крепится к валу двигателя 63 с помощью скошенной резьбовой детали. Медная проволочная обмотка
7 якоря соединена с плоским коммутатором S, задействованным токосъемником.
ing brunshes 9. Обмотка возбуждения, подключенная параллельно, расположена между двумя половинами
магнита (2 и 3) и выполнена в виде единой катушки вокруг ступицы 1. [Цена 1/-] 5 Таким образом, одна
половина магнита образует положительный полюс, а другая — отрицательный.
2
Теперь, когда периферия двух половин магнитной сети разделена на шесть частей и имеет отверстия таким
образом, что оставшиеся части одной половины войдут в отверстия другой половины, положительные полюса
будут чередоваться с отрицательными, благодаря чему будет получен очень малый, вращающийся шаг и,
следовательно, низкое внутреннее сопротивление в области антенны.
Вся машина размещена в водонепроницаемом корпусе 11, на котором переключатель 12, служащий для
управления током зажигания 70, предпочтительно легко снимается и надежно закреплен. Кулачок 121,
обеспечивающий работу этого переключателя, установлен непосредственно на валу двигателя 6 и прочно
соединен с ним. Для того чтобы обеспечить возможность регулировки времени зажигания, переключатель
может регулироваться вручную, или же его рабочий кулачок может регулироваться с помощью центробежного
регулятора.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350656A
[]
11ESERVE COPY
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 7 ноября 1931 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 апреля 1930 г., № 12,131/30. 5 Слева полностью: февраль. 17, 1931.
Завершено: 18 июня 1931 г.
-,. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная защита для машин для нарезки мяса и хлеба.
Я, Авривур Биддульф, из компании «Биддульф и Ко», Лингард-стрит, Илульме, в. Город Манчестер, инженер,
подданный Великобритании, (настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для направления вращающихся и
возвратно-поступательных частей машин для нарезки мяса и хлеба.
До настоящего времени защитные ограждения для этой цели крепились к столу, на котором стоит машина,
или фактически стояли на плиточном столе, но не были прикреплены к плиточному станку.
Мое изобретение предусматривает крепление защитного кожуха к раме самой машины либо путем
прикручивания его болтами к облицовочным элементам, отлитым на раме машины, либо путем крепления его
к существующим элементам рамы машины с помощью соответствующих крепежных элементов: таким
образом, защитный кожух фактически является частью машины, а не чем-то отдельным от нее, как это было
до сих пор:
Кроме того, поскольку защитный кожух расположен высоко на раме и ограничивает только движущиеся части,
это обеспечивает экономию дополнительных ресурсов, жесткость, эффективность, аккуратность и симметрию
с линиями машины.
Защитный кожух состоит из основания, прикрепленного к выступающим частям рамы станка с помощью
соответствующих креплений, двух сторон, интегрированных с основанием или прикрепленных к нему, и
передней части, шарнирно соединенной с основанием, так что в незакрепленном состоянии он свисает вниз,
обеспечивая свободный доступ к станку для чистки или регулировки. Эта передняя часть фиксируется в
нужном положении с помощью пружинных плунжеров, защелок или других соответствующих крепежных
элементов, прикрепленных к ней и взаимодействующих с соответствующими частями боковых элементов. При
необходимости от плиточных петель можно отказаться, а переднюю панель полностью снять, заменив петли
пружинными защелками или другими подходящими креплениями.
Основание, боковые и передние поверхности этого ограждения могут быть оставлены гладкими или иметь
геометрическую форму, например, в виде вертикальных перекладин, прямоугольных панелей,
соответствующим образом обрамленных и украшенных орнаментами.
Датировано 16 апреля 1930 года.
ARTITUR BIDDUELPH.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствованная защита для машин для нарезки мяса и хлеба.
Я, Артур Биддульф из компании Biddulph & Co., Лингард-стрит, Манчестер, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам защиты вращающихся и
возвратно-поступательных частей машин для нарезки мяса (бекона и других видов мяса) и хлеба.
Моё представление об идеальном защитном кожухе для этой цели таково: он обеспечивает адекватную
защиту от травм, наносимых движущимися частями; занимает минимум места; обеспечивает свободный
доступ для чистки и ремонта; и, будучи практически — благодаря жёсткому креплению к машине — является
её неотъемлемой частью, а не чем-то отдельным от неё; гармонирует с деталями 4s " o656 350,66 tlie 6biiters
afad' fiubs машины, частью которой она является; выполнена со вкусом и изящно отделана, чтобы
соответствовать привлекательности окружающей обстановки, в которой она используется; соответственно,
мое изобретение состоит в защитном кожухе, и, как показано на прилагаемых чертежах, защитный кожух
состоит из основания, жестко прикрепленного к верхней части рамы машины, либо являющегося ее частью,
либо прочно закрепленного на основании, и передней панели, которая.
Может крепиться к основанию или раме на шарнирах, либо может быть зафиксирован с помощью
соответствующих подпружиненных шариковых или поршневых застежек и, при желании, съемного корпуса.
Поскольку во многих случаях было бы неудобно отливать основание и боковые стенки заодно с машиной,
наиболее подходящей формой была бы та, что показана на чертежах, представленных на рис. 1. Боковой вид
защитного кожуха, установленного на раме станка, с передней панелью, откинутой вниз на петлях, в
положении, позволяющем проводить чистку или ремонт станка.
Рис. 2. Приподнятая сторона защитного кожуха, наиболее удаленная от ножа или резака.
Рис. 3. Фасад здания и рис. 4. Вид сверху.
В этой конструкции основание C (рис. 1) крепится к выступающим частям верхней части рамы станка ID (рис.
1) болтами (не показаны), проходящими через болтовые отверстия A и Al (рис. 4). Боковые стороны E и El
(рис. 3) прочно прикручены к основанию C (рис. 1, болты не показаны), а передняя панель F (рис. 3) шарнирно
соединена с выступами G и G1 (рис. 3) z40 на основании и закреплена в вертикальном или закрытом
положении пружинными плунжерами B (рис. 1), взаимодействующими с соответствующими выступами (не
показаны) на боковых сторонах E и El (рис. 3). Пальцевые подъемники плунжеров показаны на BI и B2 (рис. 4).
Основание, боковые стенки и передняя панель отливаются из любого подходящего металла, или, по
желанию, могут быть изготовлены из другого материала.
Мне известно, что ранее предлагалось использовать защитный кожух, состоящий из кронштейнов,
прикрепленных к боковым сторонам рамы машины для нарезки, поддерживающих стеклянную пластину,
скользящую в пазах, которые закрывают заднюю часть машины до прилавка, и я не претендую на авторство
подобных решений. Новым в моем изобретении, на мой взгляд, является то, что мой защитный кожух
располагается сверху на корпусе машины и крепится к нему как единое целое, или может быть отлит в таком
положении и, таким образом, закрывая только движущиеся части, обеспечивает аккуратность и целостность с
машиной, а передняя панель не скользит по пазам, как упомянутый выше защитный кожух из стекла, а либо
закреплена снизу вниз на петлях и зафиксирована в вертикальном положении с помощью пружинных
зажимов, как показано на прилагаемых чертежах; либо удерживается в положении с помощью
подпружиненных скоб или плунжерных креплений и имеет съемный корпус.
Мне известно о патентной заявке № 326 077, и я не претендую ни на что из описанного или заявленного в ней.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350657A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки., Ап/,1 77, 7930. № 12212/30350, 1: (Патент на дополнение к № 305333: от декабря. 19,
1927.) . Слева полностью: Январь.
2,
1931, Завершено: 18 июня 1931 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания RICHARDSONS, WESTGARTM & COMPANTx, LIMITED, британская компания, и компания
WNALTER SCOTIT BURN, британский субъект, обе расположенные на заводе Hartlepool Engine Works в
Хартлпуле, графство Дарем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
В описании патентной заявки
В патенте № 30.5,333 описано и заявлено наличие в двигателе внутреннего сгорания, обычно называемом
дизельным, в котором топливная смесь впрыскивается в сильно сжатый воздух, изолирующего кольца, не
требующего специального охлаждения и насаживаемого на крышку цилиндра или поршень, предпочтительно
на крышку, с целью защиты цилиндра.
или облицовку, чтобы минимизировать тепловые напряжения и потери.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции изоляционного кольца
указанного типа, внутренняя форма которого позволяет регулировать распределение объема камеры
сгорания внутри кольца таким образом, чтобы указанное пространство соответствовало естественному потоку
и распределению поступающих в него топливных струй.
С этой целью, согласно изобретению, изоляционное кольцо, вместо того чтобы иметь равномерное
поперечное сечение по всей поверхности, то есть плоскую цилиндрическую внутреннюю поверхность,
выполнено с изменяющейся криволинейной формой внутри, так что оно соответствует естественной
траектории движения топливных струй.
Согласно одному из вариантов конструкции, подходящему для использования с цилиндром двигателя,
снабженным двумя расположенными напротив друг друга топливными патрубками, изоляционное кольцо,
предназначенное для крепления к крышке цилиндра и имеющее цилиндрическую форму снаружи, как описано
в указанной ранее спецификации, выполнено в той его части, которая находится ниже крышки цилиндра, с
постепенно изменяющейся толщиной в поперечном сечении как в радиальном, так и в осевом направлении, и
с внутренней поверхностью, наклоненной вниз и наружу, причем радиальная толщина кольца в его частях,
расположенных посередине между топливными патрубками, больше, чем в частях, прилегающих к топливным
патрубкам, в то время как радиальная толщина частей кольца, промежуточных между этими частями, меньше,
чем в других упомянутых частях, причем различные части плавно, криволинейно, переходят одна в другую без
образования прямых углов.
Изоляционное кольцо, сконструированное описанным выше способом, позволяет получить максимальную
глубину 60 см в пространстве для сгорания и устраняет воздушные полости, в которые невозможно удобно
распределять топливные струи.
Кроме того, поскольку формирование камеры сгорания осуществляется с помощью отдельного кольца
диаметром 65°, не вводятся дополнительные сложные детали цилиндра, которые могли бы вызывать
чрезмерные тепловые напряжения и потери.
Дата: 17 апреля 1930 года.
Для заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C0. 2, Сертифицированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, компания Richardsons Westgarth & Company Limited, британская компания, и Уолтер Соотиберн,
британский субъект, обе компании с завода Hlartlepool Engine Works, расположенного в графстве Дарем,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В описании патентной заявки
В патенте № 305333 описано и заявлено 8 положение, описывающее устройство в двигателе внутреннего
сгорания, обычно известном как дизельный двигатель 657, в котором топливная смесь впрыскивается в
сильно сжатый воздух, изолирующего кольца, которое не требует специального охлаждения, и которое
натягивается на крышку цилиндра или поршень, но предпочтительно на крышку, с целью защиты цилиндра
или гильзы с целью минимизации тепловых напряжений и потерь.
Согласно настоящему изобретению, которое является усовершенствованием или модификацией
вышеупомянутого изобретения, изоляционное кольцо, вместо того чтобы иметь равномерное поперечное
сечение по всей поверхности, то есть 1j5, с плоской круглой внутренней поверхностью, выполнено внутри в
виде криволинейных элементов различной формы без острых углов, так что зоны сгорания, соответствующие
естественным траекториям распыления топлива, плавно переходят одна в другую. Один из таких
конструктивных примеров проиллюстрирован на прилагаемых чертежах (рис.).
1 представляет собой центральный вертикальный участок части цилиндра с установленным кольцом. Инжир.
2 представляет собой план кольца. - отдельно и рис.
3
На рисунках 2 и 4 показаны поперечные сечения, взятые по линиям 3-3 и 4-4 соответственно.
Согласно данной конструкции, которая подходит для использования при условии, что цилиндр двигателя
снабжен двумя расположенными напротив друг друга топливными патрубками, как показано на фиг. 1 и 2,
изоляционное кольцо 3, предназначенное для крепления к крышке 4 цилиндра и имеющее цилиндрическую
форму снаружи, как описано в указанной ранее спецификации, выполнено в той его части, которая находится
ниже крышки цилиндра, с постепенно изменяющейся толщиной в поперечном сечении как в радиальном, так и
в осевом направлении, и с внутренней поверхностью, наклоненной вниз и наружу, причем радиальная
толщина кольца в его частях, расположенных посередине между топливными патрубками 1 и 2, как показано
на фиг. 4, больше, чем толщина частей, прилегающих к топливным патрубкам, как показано на фиг. 145, в то
время как радиальная толщина частей кольца, промежуточных между этими частями, как показано на фиг. 3,
меньше, чем толщина других упомянутых частей, причем различные части плавно переходят одна в другую
криволинейным образом без образования квадратных зазоров. углы.
Изоляционное кольцо, сконструированное описанным выше способом, позволяет получить максимальную
глубину пространства для сгорания и устраняет воздушные полости, в которые невозможно удобно
распределять топливные струи.
Также, формирование камеры сгорания осуществляется, как и в исходной спецификации, посредством
разделительной обработки, без дополнительных сложных клинкерных деталей, способных выдерживать такие
напряжения. Теперь, частично описав и определив суть нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Декабрь. 16, 1930. № 12268/130.
350,659 Окончательная версия принята к публикации: 18 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся резиновых каблуков для ботинок или туфель.
Мы, Банк Бангладеш, британская компания, и Луи де Мим, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Ллойдс-авеню, 8, Лондон, E.C.3, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований резиновых каблуков, предназначенных для крепления к
туфлям или обуви. Изобретение относится к так называемым «вращающимся» каблукам, включающим
резиновый диск, который предназначен для крепления к существующему каблуку с помощью центрального
крепежного винта, вокруг которого каблук, изношенный с одной стороны, может быть частично повернут,
чтобы вернуть неизношенную часть в нужное положение. В таких каблуках в резиновом диске предусмотрено
центральное углубление для головки крепежного винта, а в это углубление в диске может быть вставлена
небольшая металлическая пластина с отверстием для стержня крепежного винта.
При наличии описанного выше каблука в сырую погоду существует тенденция к разбрызгиванию воды на
пятку и верхнюю часть обуви, а также, возможно, на сам чулок. Чтобы избежать этого недостатка, до
настоящего времени предлагалось предусматривать один или несколько срезов (т.е.
канавки или желобки) проходят по внешней поверхности диска (например, вдоль) от центральной полости до
обода, и данное изобретение относится к пятке такого типа.
Согласно данному изобретению, пятка описанного типа, имеющая центральную полость и канавки,
простирающиеся по внешней поверхности диска от полости до обода, характеризуется тем, что центральная
полость имеет форму сердца, и предусмотрены три радиальные канавки, расположенные на равном
расстоянии друг от друга.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 изображен вид сверху
на пятку, а на рисунке 2 — поперечное сечение по линии 2-2 на рисунке 1.
Одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали на обоих рисунках.
Пятка представляет собой резиновый диск 10, в центре которого находится углубление 11 в форме сердца, а
в центре – сквозное отверстие 12 для крепежного винта. В полость 11 встроена металлическая пластина 13 в
форме сердца, имеющая отверстие, через которое может проходить стержень крепежного винта. При
желании металлическая пластина 11 может быть полностью заключена в резиновую часть каблука и не
ввинчена в нее, при этом одна ее сторона может быть открыта, как показано на чертежах. Как показано на
рисунке, диск 10 снабжен тремя канавками 14, которые проходят по всей поверхности пятки от углубления 11
до края пятки, причем глубина канавок примерно равна глубине самого углубления. Эти канавки
предотвращают попадание брызг на пятку и верхнюю часть обуви в сырую погоду.
Термин «резина», применительно к материалу, из которого изготовлен диск, включает в себя все
резиноподобные составы, обычно используемые при изготовлении каблуков соответствующего типа.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350660A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ kTENT
Conventiop Oate (United 8tqtes): 13 мая 1929 г.
350,660 Дата нарушения (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1930 года. № 12442/30.
Завершено. Дата создания: дюна 18, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Технологический процесс и устройство для непрерывного производства мороженого и других пластмассовых
изделий.
Мы, компания VOGT INSTANXT FREEZERS INcoRPO0AtfED, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 108U3, South Shelby Street, Louisville, Kentucky,
Соединенные Штаты Америки, (правопреемники Клэренса Ведексинда Вогта, гражданина Соединенных
Штатов Америки). Штаты Америки (по адресу: 34, Хилл Роуд, Луисвилл, Кентукки, Соединенные Штаты
Америки) настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к процессу и
аппарату для непрерывного производства мороженого и других пластиковых веществ.
В аппаратах для производства маргарина и других пищевых жиров уже было предложено использовать
изменения давления в обрабатываемом веществе для изменения температуры охлаждающей среды,
проходящей через аппарат.
Согласно изобретению, предлагается процесс, в котором материал подвергается воздействию одной среды,
изменяющей температуру, для изменения его пластичности при перемещении по заданному пути, причем
указанный процесс характеризуется тем, что температура среды, изменяющей температуру, изменяется
путем регулирования ее давления в соответствии с сопротивлением, оказываемым материалом движению по
указанному пути. Изобретение также включает в себя устройство для осуществления вышеупомянутого
процесса, характеризующееся наличием одной или нескольких камер, через которые материал может
Соседние файлы в папке патенты