Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10474
.pdf
непрерывно проходить, механизма для такого прохождения материала, средств для соединения среды,
изменяющей температуру, с камерой или камерами, средств для автоматического регулирования давления
среды, изменяющей температуру, в соответствии с давлением, необходимым для проталкивания материала
через камеру или камеры, и перемешивающих средств для перемешивания материала внутри них.
Применение изобретения не ограничивается обработкой какого-либо одного материала, а полезно для
обработки широкого спектра продуктов, например, замораживания мороженого, фруктовых соков и яиц, а
также охлаждения и застывания сала и олеомаргарина, как с аэрацией, так и без нее, и для других подобных
процессов и материалов; при обработке некоторых материалов желательно понизить температуру во время
обработки, в то время как для других необходимо повышение температуры. Изобретение относится к
повышению или понижению температуры, хотя следующее описание, например, относится к холодильным
установкам, а не к установкам для повышения температуры.
Другие особенности изобретения описаны ниже и изложены в пунктах формулы изобретения. 7 Для того
чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, оно будет описано более
подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация всего показанного здесь аппарата, используемого в
холодильной системе для производства мороженого. На рис. 2 представлен боковой вид технологического
оборудования, демонстрирующий способ привода мешалок и способов подачи материала. На рис. 3 показан
вид с торца разгрузочной части технологической камеры. На рис. 4 представлен поперечный разрез 85,
детальный рисунок приводного механизма мешалок, а также детали механизма управления, реагирующего на
физические условия материала.
Это схема технологической цепочки, включающая привод, механизм и устройство переключения скоростей.
На рис. 6 представлен увеличенный фрагмент устройства переключения скоростей.
На рис. 7 представлен фрагмент того же изображения, полученный по линии 7-7 на рис. 6. Рис. 5 8
представляет собой вид сверху насоса, используемого для подачи материала. На рис. 9 представлен
поперечный разрез по линии 9-9 на рис. 8, демонстрирующий клапанный механизм указанного насоса.
На рис. 10 представлен аналогичный фрагмент, как на рис. 9 100, демонстрирующий клапанный механизм в
другом положении. На рис. 11 представлен фрагмент сечения, выполненный по линии 11-11 на рис. 8. Инжир.
12 представляет собой горизонтальный участок по центральной линии насоса подачи материала. Рис. 105 18
представляет собой боковой вид насоса с -.
3,gp8'f C, jt.193 2 350,660. Внешний корпус снят, чтобы показать внутреннюю конструкцию, а также с
вырезанными частями, чтобы показать воздухозаборник для аэрации материала. На рис. 14 представлен
детальный разрез, выполненный по линии 14-14 на рис. 13, на котором показан регулировочный циферблат
для регулирования количества аэрации продукта. На рис. 15 представлен поперечный разрез
обрабатывающего цилиндра, выполненный по центральной линии двух обрабатывающих камер.
На фиг. 16 представлен поперечный разрез одной из указанных технологических камер, выполненный по
линии 16-16 на фиг.
1
.5. На рис. 17 представлен поперечный разрез устройства для взбивания, прикрепленного к концу рабочей
камеры и используемого в определенных процессах для придания продукту окончательной взбитости. На рис.
18 представлен поперечный разрез камеры для взбивания, выполненный по линии 18-iS8 на рис. 17. Инжир.
19 На рисунке 15 представлен поперечный разрез всего обрабатывающего цилиндра, выполненный по линии
19-19, на котором показано расположение четырех обрабатывающих камер внутри него. На рис. 20 показан
фрагмент разгрузочного устройства, используемого для предотвращения потери давления в конечном
устройстве для взбивания.
На чертежах устройство представлено в том виде, в котором оно требуется для производства мороженого или
аналогичного полужидкого продукта, и поэтому следующее подробное описание ограничивается именно
таким применением. Однако следует понимать, что общие характеристики изобретения не ограничиваются
таким описанием.
На чертеже показан трубопровод 30O, по которому жидкий хладагент подается под высоким давлением к
подающему клапану 81' и к трубопроводу 34. В качестве хладагента может использоваться аммиак, диоксид
углерода, диоксид серы или другой подходящий хладагент, но в данном аппарате предпочтительнее аммиак.
Часть хладагента подается по трубопроводу 34 к соплу 5 эжектора 35, из которого он расширяется.
и сбрасывается вместе с неиспарившимся рефлюксным веществом в накопительный бак 32. Размер сопла
эжектора таков, что через него может проходить лишь часть хладагента, необходимого для процесса.
Назначение эжектора будет описано ниже.
Подающий клапан 31 соединен с накопительным баком 32, в котором находится поплавок 33J». Поплавок 33
подвижен и реагирует на уровень жидкого хладагента в аккумуляторе, управляя работой подающего клапана
31. Из подающего клапана 31 хладагент проходит по трубопроводу 37 в расширенном и частично жидком
состоянии и поступает в аккумулятор 32. Благодаря такой конструкции, уровень жидкого хладагента в
аккумуляторе поддерживается практически на постоянном уровне под контролем поплавка 33.
К нижней части аккумулятора 32 подсоединен трубопровод 3)8, предназначенный для подачи жидкого
хладагента в технологическое устройство 70.
ratus 39, который будет описан более подробно далее. Выходной трубопровод 40 направляет частично
испарившийся хладагент через электромагнитный клапан 41 и эжектор 35 обратно в лаборатор accutmu-i-7 32.
Благодаря описанному выше механизму, высокая скорость потока хладагента, выходящего из сопла
испарителя, вызывает сифонное действие, которое создает разницу давлений в трубопроводе и форсунках
для циркуляции жидкого хладагента через испаритель или охлаждающее пространство аппарата и обратно в
аккумулятор. Эти жидкие потоки, наносимые на 85 охлаждающую поверхность, служат для вытирания
маленьких луковиц с Ikerfroetaigstirface раньше, чем они в противном случае покинут Znid 1; Пи показывают,
что коэффициент плавного переноса между сталью хладосодержащим ураном и газообразным аммиаком
меньше, чем коэффициент кар1Тесниона для жидкого анумиака.
Снижение давления в трубопроводе 410 также снижает точку плавления охлаждающей жидкости внутри
испарителя и, таким образом, еще больше увеличивает скорость теплопередачи. В результате фактических
испытаний было установлено, что это сифонное действие увеличивает коэффициент теплопередачи
испарителя более чем на 1,5% без изменения давления всасывания геотермальной жидкости в трубопроводе
122, который соединяет аккумулятор с хладагентом для рекомпрессии.
С помощью клапана.36 размещенного трубопровода 3-1. e 8 r f r11 модифицирован или лагерь] полностью
устранен. Таким образом, клапан служит удобным средством для возврата в холодильную установку, если
испаритель холодильника неисправен.
В случае, если клапан 36 полностью закрыт, весь хладагент, который в противном случае мог бы пройти через
трубопровод 8,4, обходится через трубопровод 37.
Технологический аппарат 39 подробно показан на фиг. 1-5, 16, 17, 18 и 120. 19 состоит из внешнего ствола 42,
в котором расположены четыре технологические камеры 4.3, соответствующим образом соединенные через
литые трубки 44, так что материал может последовательно проходить через четыре камеры. Головки 125, 44 и
45 соединены внутренней оболочкой 46, окружающей четыре обрабатывающих камеры. Пространство между
оболочками 42 и 46 служит теплоизоляцией. Внутри оболочки 46 и вокруг индивида 130.
350,660 350,660 Технологические камеры являются членами группы 47. Пространство 48 между элементами
47 и камерами 43 служит рубашкой или испарителем для хладагента и соединено с линией подачи хладагента
38 и линией отвода 40.
В каждой технологической камере 43 находятся мешалки 49, установленные на валах 53, которые вращаются
в соответствующих подшипниках 50 и 51, расположенных в головках 45 и 44 соответственно. На выходе из
последней технологической камеры находится камера для взбивания 529, подробно показанная на рис. 17.
Вал 53 поддерживает j15 мешалки 49 для технологической камеры, а также проходит в камеру взбивания. На
валу 53 установлен кронштейн 54, на котором, в свою очередь, закреплены штифты 55.
Неподвижные штифты 56 установлены в корпусе 44 указанной камеры в положении, показанном на фиг. 18,
при этом каждый неподвижный штифт расположен таким образом, чтобы проходить между парами
вращающихся штифтов 55. Благодаря такой конструкции продукт подвергается окончательной обработке
путем взбивания после выхода из последней камеры обработки 43.
Затем продукт выгружается через канал 57 против sti5b (см. рис. 20). Пружина 57' одним концом упирается во
внутреннюю поверхность поршня 5-i, а другим — в крышку 570, которая образует затвор для камеры 57. Когда
давление продукта становится достаточным для преодоления давления пружины 57', поршень перемещается,
открывая канал 57d, через который продукт выгружается в подходящий контейнер.
Это гарантирует, что заключительная порка будет проведена под давлением. Колпачок 570 может быть
отрегулирован на 40° для регулировки давления пружины до любого желаемого значения.
На фиг. 2, 3 и 5 показан резервуар 58, в котором поддерживается запас обрабатываемого материала.
Трубопровод 59 от этого резервуара соединяется с впускным патрубком 60 насоса 61. Выход насоса 61
соединен трубопроводом 62 с входным концом первой из технологических камер 43. Электродвигатель 63
соединен зубчатой передачей, показанной на фиг. 4, 5, 6 и 7, для привода как мешалок, так и насоса 61.
На фиг. 4 вал 64 двигателя 63 несет червячную передачу 65, которая входит в зацепление с червячной
передачей 66, установленной на валу 6'1, под номером P5.
На фиг. 5 и 6 изображен вал 67, на котором установлен конусный шкив 68, имеющий множество кольцевых
канавок 69 различного диаметра. Аналогичный конусный шкив 70 установлен на валу 71, который проходит
через корпус насоса 61 для привода указанного насоса. Диск 72 устанавливается в зацепление с
соответствующими канавками шкивов 68 и 70. Вращение указанных шкивов показано стрелками на рис. 7, а их
заклинивающее действие происходит, когда шкив 68 является приводным. Шкив 70 и ведомый шкив будут
стремиться удерживать диск 72 на месте до тех пор, пока шкивы находятся в движении в указанном
направлении.
Чтобы предотвратить падение диска.
Если двигатель остановлен, предусмотрена опора 73, установленная на штоке 74, который, в свою очередь,
опирается на элемент 75. Элемент 75 установлен на валу 76 и может перемещаться по нему в любое
желаемое положение относительно канавок 69 конусного шкива.
Пружина 77, расположенная в элементе 75, обычно удерживает диск 72 в контакте под углом 80° с конусными
шкивами после остановки двигателя. К опорному элементу 73 прикреплена пара ручек 78, которые
используются для перемещения диска из канавки в паз. Благодаря такой конструкции скорость 85 насоса
может быть легко и быстро изменена без изменения скорости приводного двигателя.
На рис. 4 показано, что вал двигателя 64 несет шестерню 79. Шестерня 7 9 с углом поворота 90 градусов
приводит в движение зубчатое колесо 80, установленное на валу 81, который находится в соответствующих
подшипниках в корпусе редуктора 82. На валу 81 установлена шестерня 83, зацепляющаяся с шестернями 84,
которая опирается на короткие валы 85. Девять коротких валов 85 соединены посредством муфт 86 (рис. 2 и
5) с валами 53, на которых расположены мешалки в технологической камере. Таким образом, эта зубчатая
передача обеспечивает привод с постоянной скоростью для мешалок 00.
Шестерня 79 относится к типу, реагирующему на крутящий момент, и имеет тенденцию перемещаться вдоль
своего вала в направлении стрелки на рис. 4 при приложении крутящего момента к валу ротора 105. Шестерня
79 упирается в роликовый упорный подшипник 86, который, в свою очередь, упирается в кольцо 87,
неподвижно установленное на штоке 88. Легкая гибкая пружина 89 упирается в кольцо 87 с одного конца5 110
и в часть корпуса редуктора с противоположного конца, тем самым препятствуя скользящему движению
указанной шестерни. Сила пружины -89 отрегулирована таким образом, что детали остаются в положении
115, показанном на рис. 4, до тех пор, пока двигатель не находится в движении, и свободно перемещаются в
направлении стрелки, как только к двигателю подается питание.
Шток 88 имеет увеличенную часть 120, предназначенную для прилегания к центральной части шайбы 90,
которая окружает уменьшенную часть штока 88. Более мощная витая пружина 91 упирается одним концом в
шайбу 90, а другим — в регулировочную крышку 92, которая привинчена к выступающей части 93 корпуса
редуктора. В нормальном режиме работы обрабатывающего станка плечо 160 контактирует с шайбой 0 1R1 4
350,660, но сила пружины 91 такова, что дальнейшее скольжение шестерни 79 и пружины 89 не происходит.
Когда материал в обрабатывающей камере достигает состояния пластичности, при котором сопротивление
вращению мешалок превышает нормальное, тенденция к скользящему движению шестерни 749 возрастает
настолько, что сжимает пружину 91 и продолжает движение штока 88 в направлении стрелки.
На внешнем конце штока i5 88 закреплен рычаг 94, который жестко соединен со штоком 9.5, являющимся
частью электрического выключателя, расположенного в корпусе 96. Указанный переключатель состоит из
рычага 97, шарнирно установленного в точке 98 и шарнирно соединенного в точке 99 с концом штока 9,5.
Электрические контактные элементы и 101 размещены внутри lhonsimg 96 и надлежащим образом
изолированы от него. Контактные рычаги 102 и 103 шарнирно соединены в точке 104 с корпусом 96 и
соответствующим образом изолированы от него. Рычаг 102 имеет контакт, предназначенный для зацепления
контактного элемента 1.00, а рычаг 103 имеет контакт, предназначенный для зацепления контактного
элемента 101. Контактные рычаги 102 и 103 соединены электрически. На нижнем конце каждого из контактных
рычагов расположен поворотный и изолированный пружинный упор 10.5.
На каждом из этих пружинных посадочных мест установлена пружина 106, и каждая пружина закреплена
своим противоположным концом к части рычага 97. При работе описанного выше переключателя контакт
между элементом 100 и рычагом 102 разрывается, когда переключатель находится в положении, показанном
на рис. 4. То есть, когда двигатель не работает.
Запуск двигателя приводит в движение шестерню 79, как описано ранее в пункте 45, которая перемещает
шток 88 и, следовательно, рычаг 97. В нормальном рабочем положении рычаг 97 занимает практически
вертикальное положение, и в этом положении рычаг 102 повернут и соприкасается с элементом 100.
Дальнейшее движение штока 88, вызванное возросшим сопротивлением движению мешалок, перемещает
рычаг 97 еще дальше влево и приводит к разрыву контакта между элементами 101-103. Таким образом,
существует непрерывное соединение «между элементами 100 и 101 в нормальных условиях разрушения», и
это соединение разрывается, когда двигатель не работает или когда сопротивление перемешиванию
материала увеличивается до заданного значения.
Регулировка натяжения пружины 91 с помощью регулировочного колпачка 92) позволяет переключателю
срабатывать, когда обрабатываемый материал достигает желаемой степени пластичности.
К контактному элементу 111 подключено электрическое соединение 1U7, которое на другом конце соединено
с одним полюсом двухполюсного ножевого выключателя 108, Fieguie 1. К контактному элементу 101
подключено электрическое соединение 109, соединенное на другом конце с одним из выводов соленоида,
который управляет клапаном 41 в линии возврата хладагента 40. Электрическое соединение 111 соединяет
противоположный вывод соленоида 110 с другим полюсом выключателя 108. Выключатель 108 подключается
к соответствующему источнику электроэнергии посредством соединений 112.
Благодаря работе этого аппарата клапан 41 мгновенно закрывается, как только физическое состояние
обрабатываемого материала обеспечивает достаточное сопротивление его перемешиванию, чтобы
преодолеть натяжение пружины 91. Закрытие клапана предотвращает удаление жидкого хладагента из
рубашки охлаждения, вращающихся технологических заслонок и испаряющего хладагента в указанных узлах,
что приводит к повышению давления, которое выталкивает жидкий хладагент обратно через трубопровод M в
аккумулятор 32.
Удаление жидкого охлаждающего вещества и последующее перегрев газовой оболочки приводит к
фактической остановке работы холодильной установки в камерах обработки. Дальнейшая работа может
продолжаться до тех пор, пока физическое состояние материала в камере обработки не изменится в
достаточной степени, чтобы снизить требуемый крутящий момент для перемешивания ниже желаемого
заданного значения.
Когда двигатель останавливается, контакт 100-102 размыкается, и соленоид срабатывает, закрывая клапан 41
и вызывая остановку двигателя. Это действие гарантирует отсутствие зависаний в процессе обработки,
например, из-за случайной остановки программы.
Нож Switch-h 108 — удобный способ остановки 1freaonby j,1 руки.
К распределительному трубопроводу 62 вспомогательного насоса 61 подсоединен управляющий трубопровод
113, другой конец которого соединен с регулятором давления 114. Этот регулятор давления может быть
такого типа, в котором повышение давления в управляющем трубопроводе вызывает движение затвора, а не
пружины, причем указанное движение пропорционально степени приложенного давления.
Также можно использовать распространенный тип dahrmreuao.
Представленная здесь машина для обжига i-egurilatoir относится к поршневому типу, в котором рычаг 115
прикреплен к поршню внутри регулятора степени застывания материала. Нет необходимости выполнять
подключение к источнику давления в точке, показанной на чертежах, поскольку любая точка между насосом и
точкой в технологической камере, где начинается застывание, будет находиться практически под тем же
давлением и, следовательно, может использоваться для управления регулятором давления.
При обработке материалов, в которые необходимо смешивать воздух или другую жидкость, было
установлено, что при подаче избытка воздуха вместе с ингредиентами процентное содержание воздуха в
смеси полностью зависит от степени жесткости. Поэтому нет необходимости точно измерять количество
воздуха, подаваемого с ингредиентами, для получения желаемого процента его включения. Для этого
достаточно обеспечить наличие достаточного объема воздуха, чтобы позволить внести желаемый процент и
затем поддерживать жесткость смеси на заданном уровне.
Таким образом, когда жесткость равномерно поддерживается описанным здесь контрольным устройством,
час за часом достигается очень равномерный вес продукта, — условие, которое ранее было невозможно
получить с помощью оборудования предыдущего типа без перемешивания последовательных партий по мере
их извлечения из морозильной камеры для достижения приблизительно равномерного веса. Хотя такое
последующее перемешивание или использование бункеров и смесителей, как правило, повышает
однородность веса производимого продукта на нескольких машинах одновременно.
В Тэуле также получается продукт худшего качества из-за размягчения, которое происходит при
последующем измельчении или смешивании (1,05%).
Например, было установлено, что при производительности морозильной камеры для сливок ico,
составляющей приблизительно 250 галлонов в час, можно получить 11.
Для приготовления мороженого с ванильной смесью, содержащей приблизительно 10% молочного жира, 14%
тростникового сахара и 12% сухих веществ сыворотки, достаточно давления приблизительно в 44 фунта,
чтобы заморозить сливки до желаемой твердости в 115 градусов с добавлением воздуха, в результате чего
объем продукта составит 210% от первоначального объема смеси. Для разных ингредиентов необходимо
изменять давление, чтобы получить одинаковый процент включения (1,220). Например, при добавлении
шоколада к вышеуказанной смеси давление, необходимое для получения соответствующего выхода продукта
с помощью той же машины, составляет приблизительно 48 фунтов. 1.25 Таким образом, изменяя давление,
можно точно контролировать свойства смесей, которые удерживают воздух меньше, чем другие, и которые
ранее считались трудными для взбивания в гравитационном аппарате типа 130. Рычаг 116 шарнирно
соединен в точке 116 с рамой регулятора 114 и имеет противовес в точке 117T, регулируемый противовес.
Увеличение давления в трубопроводе 113, вызванное колебаниями давления в трубопроводе 62, приводит к
подъему поршня, заставляя его поднять правый конец рычага 116, преодолевая сопротивление противовеса
117.
Путем регулировки противовеса можно установить критическое давление, при котором будет подниматься
рычаг, на любое желаемое значение. К рычагу 115 прикреплен стержень 118, шарнирно соединенный другим
концом с рычагом 1.5 119. Рычаг 119 шарнирно закреплен в точке 120 на несущей конструкции 121,
поддерживаемой частью трубопровода 122. Трубопровод 122 используется для подачи газообразного
хладагента от аккумулятора к холодильному насосу для рекомпрессии. Противоположный конец рычага 119
приводит в действие клапан 123 в трубопроводе 122.
При такой конструкции увеличение давления материала в трубопроводе 62 2,5 выше заданного значения
является трансмембранным.
передается через трубопровод 113 к регулятору давления 114. Регулятор давления приводит в движение
рычаг 115, который закрывает клапан 123. Для обхода клапана 123 предусмотрен перепускной клапан 125.
Закрытие или частичное закрытие клапана 123 приводит к повышению давления хладагента в аккумуляторе и
испарителе. Увеличение давления приводит к немедленному повышению температуры хладагента в
испарителе из-за последующего изменения его точки кипения.
Этот изгиб приводит к замедлению процесса застывания продукта (40Q), что способствует возвращению
давления в трубе 62 к его нормальному значению. Изменяя степень открытия перепускного клапана, диапазон
регулирования регулируемого клапана 123 может быть скорректирован в пределах любых желаемых
значений.
При обработке мороженого или другого материала, который необходимо загустить путем охлаждения при
перемешивании, ингредиенты хранятся в резервуаре 58 и перекачиваются из него в технологическую камеру
по трубопроводу 62. В одном конце технологической камеры материал будет находиться в исходном жидком
состоянии, а по мере продвижения по камерам постепенно будет переходить в затвердевшее состояние.
Давление, необходимое для проталкивания материала через камеры, изменяется в зависимости от степени
застывания, причем оно возрастает по мере увеличения степени застывания.
Благодаря работе клапана 123, реагирующего на требуемое давление для принудительной подачи материала
в камеру, поток хладагента регулируется для поддержания практически постоянного технологического
давления и, следовательно, практически постоянного давления в морозильной камере (350 660), в которой
разгрузка осуществлялась действием лопастей мешалки и зависела от угла наклона и скорости лопастей для
выгрузки замороженной партии. Влияние колебаний кислотности, кажущейся вязкости и многих других
изменений, происходящих в молочных продуктах из-за сезонных изменений в кормлении и т. д., можно
преодолеть, просто изменяя давление, при котором обрабатывается продукт.
Если скорость застывания становится слишком высокой, чтобы ее можно было контролировать с помощью
клапана регулирования давления, вступает в действие описанный ранее механизм управления крутящим
моментом, который закрывает клапан 41 и полностью прекращает работу холодильной установки. Если
процесс охлаждения часто прерывается этим методом, что свидетельствует о переизбытке охлаждения по
отношению к количеству подаваемого материала, подачу материала можно увеличить с помощью дискового
устройства для изменения скорости вращения.
Таким образом, создан чрезвычайно чувствительный, быстро реагирующий и гибкий метод управления,
который является полностью автоматическим в пределах заданных параметров и полуавтоматическим в
более широких пределах, с простыми средствами регулировки для учета переменных, которые могут
встречаться в обрабатываемых продуктах, а также изменений качества и количества хладагента или
теплоносителя.
Данный метод управления в равной степени применим и к обработке материалов, подлежащих
затвердеванию путем нагрева, а не охлаждения, поскольку поток пара или другого теплоносителя может
регулироваться клапанами, управляемыми тем же способом, что и клапаны, описанные здесь для управления
хладагентом.
При обработке материала, который необходимо истончить за счет изменения температуры, а не загустеть,
работа клапанов меняется на противоположную, и подается больше, а не меньше терморегулирующей среды,
когда давление материала и его сопротивление перемешиванию превышают норму.
На рисунках с 8 по 14 включительно показан предпочтительный тип насоса, используемого для подачи
обрабатываемого материала в технологическую камеру. В данной конструкции насоса корпус насоса 126
снабжен съемной крышкой 127, которая крепится на месте с помощью поворотных шпилек 128 и
установленных на них гаек рукоятки 129.
-0 Вал, установленный на подшипниках в корпусе и крышке насоса, приводится в движение приводом с
регулируемой скоростью, как описано ранее. На валу 71 установлен эксцентрик 130, приводящий в действие
эксцентриковый шток 131, который, в свою очередь, соединен с поршнем 132 посредством шатунного пальца
133.
Таким образом, вращение вала 71 передает возвратно-поступательное движение поршню 1,32.
Дистон 132 выступает с обеих сторон вала 71 и имеет в нем отверстие 134 для прохождения указанного вала.
Один конец поршня 132 работает в цилиндре 135, используемом в качестве насосного цилиндра для жидких
компонентов смеси. Противоположный конец поршня работает в цилиндре 70 136, используемом в качестве
насосного цилиндра для воздуха, углекислого газа или другой необходимой жидкости для аэрации.
Рядом с наружным торцом цилиндра находится камера 137, соединенная с впускным патрубком 60 насоса.
Камера 138 простирается от точки в корпусе 126, прилегающей к внешнему концу цилиндра, до центральной
полости 1339 корпуса насоса. Поворотный клапан 140 соединен с цилиндром 135 и камерами 137 и 138 таким
образом, что когда клапан находится в одном положении, как показано на рис. 9, открыт проход между
камерой 137 и цилиндром 135, а когда указанный клапан находится в другом положении, как показано на рис.
10, открыт проход между цилиндром 135 и камер 138. J35 и (камера 138). Поворотный клапан 140 установлен
на штоке 141, расположенном в корпусе 126 90, и приводится в движение кулачком 142, установленным на
валу 7d1, и рычагом 143, установленным на указанном штоке.
Работа клапана синхронизирована с возвратно-поступательным движением поршня 132, так что во время
такта впуска клапан находится в положении, показанном на рис. 9, и обеспечивает прохождение смеси из
впускного отверстия в цилиндр, а во время такта выпуска клапан находится в положении, показанном на рис.
10, и обеспечивает выпуск смеси из цилиндра через камеру 138 в центральную полость 139 корпуса насоса, а
затем в выходной трубопровод 62.
Съемная резьба цилиндра 144 закрывает конец цилиндра 1035 и связанных с ним камер и удерживается на
месте звеньями 145a, поворотным штифтом 146 и гайкой рукоятки 147. В камере 1.38 расположен обратный
клапан 1483, подробно показанный на рис. 110, который предотвращает возврат смеси из барабана 139.
Цилиндр P16 представляет собой [eclr.zed], несъемную головку цилиндра] 149 котинн камера 15. Кондуктор
1.5 подает жидкость из атмосферы или другого источника жидкости в указанную камеру и содержит отверстие
1.52, частично закрытое игольчатым клапаном 1.53.
Шаровой клапан 1.54 с пружинным приводом обеспечивает прохождение воздуха из указанного трубопровода
2 в камеру 150, когда давление в указанной камере снижается ниже атмосферного.
сферическое давление и предотвращает возврат воздуха через него. Регистрационный номер 150
соответствует проходному отверстию 1,55 в поршне 125 132. Канал 155 соединяется с центральной полостью
139 насосного оборудования и содержит шаровой клапан 156 с пружинным приводом, который пропускает
поток воздуха из камеры 150 в полость 139, когда давление в указанной камере превышает давление в
указанной полости, но предотвращает обратный поток воздуха через нее.
Таким образом, впускной ход поршня 132 понижает давление в полости 150 и (заполняет ее воздухом).
Противоположный ход поршня выталкивает воздух из камеры 150 в центральную полость 139, где он
смешивается с другими компонентами смеси.
Регулировка игольчатого клапана 1,53 обеспечивает удобный способ 6f регулирования количества воздуха,
смешиваемого с заданным количеством других ингредиентов. Регулировка j5 осуществляется с помощью
маховика 157, на котором расположен градуированный циферблат 158, соединенный с неподвижной стрелкой
159.
Хотя механизм аэрации описывается как введение атмосферного воздуха в смесь, он в равной степени
применим и к введению других газов или жидкостей.
Мы осведомлены о спецификации писем.
Патент № 174147, и не претендуем ни на что из описанного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350661A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Георг Зигфрид Миттельштадт, гражданин Германии, проживающий по адресу: 7214-3-я авеню, Бруклин,
округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Подрядчик, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Основная цель данного изобретения — создание автомобиля, оснащенного новым типом приводного
механизма, в котором турбинное колесо, соединенное с дифференциалом ведущих колес, вращается
ударными импульсами, исходящими из ряда цилиндров, устья которых расположены рядом с боковыми
сторонами или перегородками турбинного колеса.
Еще одной целью изобретения является создание нового типа средства привода транспортных средств,
использующего взрывчатые газы, подаваемые в баллоны. Турбинное колесо, соединенное зубчатой
передачей с ведущими колесами устройства, вращается под действием струй воздуха из цилиндров,
расположенных таким образом относительно турбинного колеса, что обеспечивает движение вперед или
назад.
Ещё одной целью данного изобретения является создание движущего механизма в виде цилиндра, который
принимает взрывной заряд, распределяющийся при воспламенении таким образом, что часть силы проходит
через отверстие в цилиндре, а часть оставшейся части силы упирается в стенку перегородки, создавая таким
образом два поступательных движущих импульса при использовании в сочетании с ротором.
Согласно настоящему изобретению, силовая установка для транспортного средства включает ротор,
цилиндры, расположенные над поверхностью указанного ротора, причем указанные цилиндры подают
взрывчатые вещества на указанный ротор для его вращения, дифференциал и средства для передачи
вращения от указанного ротора к указанному дифференциалу.
Вышеупомянутые и другие объекты станут очевидны из описания ниже, в котором аналогичные обозначения
относятся к частям, названным в честь Ике, на различных рисунках.
рисунков.
Кратко обратимся к чертежам. На рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация автомобиля,
демонстрирующая компоновку его силовой установки.
На рисунке 2 представлен вид сверху шасси 55 автомобиля, показывающий расположение турбинного колеса
относительно цилиндров.
На рисунке 3 представлен увеличенный поперечный разрез двух цилиндров и турбинного колеса, показанных
на рисунках 1 и 2, демонстрирующий клапан в одном из цилиндров и его расположение относительно лопаток
турбинного колеса.
При более детальном рассмотрении чертежей цифра 10 обозначает передние колеса А четырехколесного
транспортного средства, которые установлены на оси с цапфами, так что все транспортное средство может
управляться в определенном направлении с помощью рулевой колонки 11 и рулевой тяги 12, расположенных
в удобном месте на транспортном средстве. На транспортном средстве установлены задние ведущие колеса,
приводимые в движение механизмом в корпусе дифференциала 14; этот механизм не показан, поскольку
имеет обычную конструкцию 75. Шасси 15 установлено на передних и задних колесах и поддерживает корпус
16, в котором размещены сиденье оператора и защитный кожух 15, последний имеет прочную конструкцию.
Под крышкой 15 установлен анкерный подшипник 19 диаметром 80 мм. Этот анкерный подшипник имеет
втулку 20, в которую входит наклонный вал 21. На наклонном валу закреплено турбинное колесо, включающее
внешнюю ленту 22, ступицу 23 и множество лопаток 24, которые установлены под углом к продольной оси
турбинного колеса.
На ступице этого турбинного колеса установлена коническая шестерня 25, посредством которой вращение на
90° передается на вторую коническую шестерню 26.
Вторая коническая шестерня 26 закреплена на одном конце вала 27, который имеет соответствующую опору и
соединен с дифференциальным механизмом в корпусе 14. 95 Сзади и под нижней стороной турбинного
колеса на кронштейнах 29 установлено множество цилиндров 28. Множество аналогичных цилиндров 30
установлены на кронштейнах (не показаны) перед турбинным колесом над его верхней поверхностью. Обе
группы цилиндров, 28 и 30, имеют одинаковую конструкцию и несколько наклонены таким образом, что
воронкообразное горлышко 31 цилиндров 105 распределяет потоки газа по поверхности. Дата подачи заявки:
22 апреля 1980 г. № 12451/30, Полный текст принят: 18 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования силовых установок для транспортных средств.
2
35O,61 лопаток в радиальном направлении.
Баллоны снабжены газоподающими трубками (не показаны на рисунке) и свечами зажигания, обозначенными
цифрой 32, которые воспламеняют заряды, содержащиеся в баллонах. Все цилиндры снабжены нормально
закрытым клапанным механизмом, включающим два шарнирных крыльчатых клапана 34 и 36, которые
закрывают выходной канал в воронках из камеры цилиндров 33. Эти крыльчатые клапаны обычно
удерживаются в закрытом положении двойными упругими пальцами 37, расположенными над стенками
воронки 31.
i5 Одна группа цилиндров расположена непосредственно перед турбинным колесом и распределяет ударные
силы заряда по заданной площади на одной из граней турбинного колеса, таким образом вращая это колесо в
одном направлении, учитывая расположение лопаток 24, иллюстрация которого приведена на рис. 3. Вторая
группа цилиндров расположена и установлена диаметрально противоположно первой группе и позади
турбинного колеса, распределяя потоки взрывчатых газов по нижней поверхности турбинного колеса в
радиальном направлении к оси турбинного колеса.
Эта вторая группа цилиндров будет вращать турбинное колесо в противоположном направлении. Следует
отметить, что поскольку на все поверхности цилиндров оказывается одинаковое давление, часть этого
давления будет воздействовать на заднюю стенку 38 цилиндров и, таким образом, дополнительно влиять на
движение транспортного средства. Ударные импульсы, подаваемые в цилиндры соответствующих групп,
будут либо толкать транспортное средство вперед, либо назад новым способом, а дымовые трубы 31 будут
распределять газовые потоки по максимально возможной площади турбинного колеса.
Взрывчатое вещество периодически или непрерывно подается в баллоны с помощью соответствующих
газораспределительных трубок и клапанов. Затем заряды в цилиндрах воспламеняются свечами зажигания c
32 (рис. 3), в результате чего происходит постоянный или прерывистый взрыв или удар. Свечи зажигания
электрически соединены с любым типом цепи зажигания общеизвестным способом. Также следует отметить,
как уже говорилось ранее, что давление на заднюю стенку цилиндра возникает в тот же момент, когда газы
выходят через воронку цилиндра, поскольку взрывная сила одинакова во всех направлениях. Этот
эксцентрик, равный во всех направлениях, как и ранее, оказывает давление на заднюю стенку и ротор, и в
этом случае транспортное средство, частью которого является моторный агрегат, приводится в движение:
65. Вперед или назад с двумя импульсами P, один импульс взрыва воздействует на лопасти 24 ротора, а
часть того же импульса — на заднюю часть.
стенка 38 цилиндров.
Давление на заднюю стенку цилиндра и импульс, действующий на лопатки, возникают в результате одного и
того же взрыва в каждом цилиндре, а давление на торцевые стенки цилиндра представляет собой реактивную
силу, действующую на газы, выходящие через горловину цилиндра.
Следует отметить, что наклон цилиндров относительно ротора может быть изменен для достижения
максимальной эффективности конструкции, а положение ротора 8 может изменяться относительно цилиндров
без ущерба для целей применения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что что
ЕСЛИ
Соседние файлы в папке патенты