Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10454
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340400A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1929. Нет, 37,792 129.
X Полное письмо: 10 сентября 1930 г.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
340,400 Новый или усовершенствованный ручной прибор для поджаривания хлеба и тому подобного.
Я, Джио Гейлр, подданный Великобритании, проживающий в Нью-Хаусе, Рисбери, недалеко от Лео Инстера,
Херефордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к новому или усовершенствованному ручному прибору для поджаривания хлеба и тому подобного,
и его целью является создание прибора, который облегчает быстрое поджаривание обеих сторон ломтика
хлеба или подобного без воздействия жара огня на руку пользователя.
Ещё одной целью является создание устройства такого типа, которое можно очень легко и экономично
изготовить из двух или более отрезков проволоки и которое не имеет деталей, подверженных износу или
выходу из строя.
Согласно моему изобретению, каркасная U-образная рама для размещения ломтика хлеба или подобного
имеет на своем верхнем конце короткий прямой стержень, ведущий к плоской головке, которая находится в
той же плоскости, что и рама, и которая может представлять собой петлю из проволоки.
Шток скользит и вращается, вставляясь в трубчатое гнездо на конце рукоятки соответствующей длины, а над
гнездом выступает фитинг, имеющий две канавки или желоба, пересекающиеся под прямым углом и
предназначенные для установки головки на раму.
Предпочтительно, чтобы эти каналы располагались под углом, скажем, 45° к линии рукоятки, так чтобы, когда
конец рукоятки удерживается с одной стороны огня, рама была параллельна передней части огня, и
поджаривание хлеба можно было осуществлять, не подвергая руку воздействию жара огня.
Когда одна сторона хлеба поджарится, головку поднимают из канала, поворачивают на пол-оборота и снова
опускают в канал так, чтобы обнажилась другая сторона хлеба.
Для обжаривания с другой стороны огня головка опускается в другой канал, при этом рама поворачивается на
прямой угол относительно ручки, и таким образом устройство можно одинаково хорошо использовать как с
правой, так и с левой стороны огня.
Рукоятка, трубчатое гнездо и каналы могут быть удобно изготовлены из одного отрезка проволоки,
соответствующим образом изогнутого, при этом гнездо образуется путем намотки части проволоки в короткую
плотно намотанную спираль.
Рамка, стержень и головка также могут быть изготовлены из одного отрезка проволоки, и рамка удобно имеет
форму вытянутого прямоугольника, загнутого посередине или около середины, образуя две параллельные,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга петли, между которыми помещается ломтик хлеба.
Дата: 9 декабря 1929 года.
От имени заявителя: BARKER, BRETTEL & DUNCAN, дипломированные патентные поверенные, 75177,
Колмор Роу, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный ручной прибор для поджаривания хлеба и тому подобного.
Я, Джордж Хилл, подданный Великобритании, проживающий в Нью-Хаусе, Рислэри, недалеко от
Леоминстера, графство Херефордшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному ручному устройству для поджаривания
хлеба и подобных продуктов, и конкретно относится к устройству, в котором держатель для поджариваемого
продукта вращательно установлен в петле или подобной части на конце ручки, так что держатель можно
вращать, чтобы поочередно подвергать огнеударию каждую сторону продукта.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного устройства этого типа, в котором
держатель надежно зафиксирован в каждом из своих положений и которое облегчает быстрое поджаривание
обеих сторон ломтика хлеба или подобного продукта без воздействия жара огня на руку пользователя.
Ручное устройство для поджаривания хлеба и тому подобного, согласно моему изобретению, состоит из рамы
для размещения ломтика хлеба или подобного, скользящего и вращающегося, установленной в гнезде или
петле на одном конце ручки, и рама снабжена головкой некруглого сечения, предназначенной для
размещения в части гнезда, которая имеет такую форму, что головка обычно удерживается в ней в одном из
четырех положений под углом 90° друг к другу, при этом рама может вращаться, когда ее поднимают, чтобы
освободить головку из гнезда.
Рамка в каждом положении предпочтительно располагается под углом, скажем, 45° к линии рукоятки, так что,
когда конец рукоятки удерживается с одной стороны огня, рамка будет параллельна передней части огня, и
поджаривание хлеба можно осуществлять, не подвергая руку воздействию жара огня.
Когда одна сторона хлеба поджарится, головку поднимают из гнезда, поворачивают на пол-оборота и снова
опускают в гнездо так, чтобы оказалась открыта другая сторона хлеба.
Для обжаривания с другой стороны огня рама поворачивается на прямой угол по отношению к ручке, и таким
образом устройство можно одинаково хорошо использовать как с правой, так и с левой стороны огня.
Рукоятка и гнездо могут быть удобно изготовлены из одного отрезка проволоки, соответствующим образом
изогнутого, при этом гнездо образуется путем намотки части проволоки в две короткие, расположенные на
некотором расстоянии друг от друга, плотно намотанные спиральные катушки.
Рамку и головку также можно изготовить из одного отрезка проволоки, при этом рамка имеет удобную форму
вытянутого прямоугольника, загнутого примерно посередине, образуя две параллельные петли,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга, между которыми помещается ломтик хлеба.
Один из практических вариантов устройства для поджаривания хлеба в соответствии с моим изобретением
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 — перспективный
вид всего устройства; Рисунок 2 — перспективный вид рабочей части с рамой для удержания хлеба,
повернутой на угол 180°.
На рисунке 3 представлен план устройства.
На этих чертежах a — проволочная ручка, на одном конце которой расположена петля b, с помощью которой
ее можно подвешивать, а на другом конце проволока намотана вокруг, образуя короткий трубчатый патрубок
c, а затем поднята вверх и снова намотана, образуя квадратную петлю j, расположенную вертикально
относительно патрубка c и имеющую диаметры под углом 45° к линии ручки. На изображенном устройстве два
отрезка проволоки уложены вместе и скручены, образуя петлю b и рукоятку a, а один конец одной проволоки
удлинен, образуя гнездо c и петлю d.
Другая часть устройства также выполнена из двух отрезков проволоки, которые уложены вместе, сложены
вдвое и скручены вместе, образуя петлю c и прямой стержень f. Затем свободные концы проволоки
сгибаются, образуя каркас 75, раму g, приспособленную для размещения ломтика хлеба или чего-либо
подобного.
Стержень f проходит через гнездо c, а головка a обычно покоится под действием силы тяжести в квадратной
петле d, расположенной по одну из 80° ее диагоналей, так что плоскость ломтика хлеба, помещенного в рамку
g, находится под углом 4,5° к ручке.
Таким образом, хлеб можно держать параллельно прутьям огня или чему-то подобному, в то время как рука
пользователя находится с одной стороны огня, вне прямой линии источника тепла. Когда одна сторона хлеба
поджаривается, рама поднимается за головку и поворачивается на 180°, чтобы другая сторона хлеба
оказалась под огнем.
Повернув рамку на угол 90 градусов, устройство становится пригодным для использования с
противоположной стороны огня, что легко понять из рисунка 3 из 95, на котором рамка показана в
альтернативных положениях относительно рукоятки сплошными и пунктирными линиями соответственно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, а также то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340401A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
! Дата подачи заявки: декабрь. 10, 7929. Нет, 37,851129.
340,401 Завершено; Январь.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования коммутаторов для динамо-электрических машин или относящиеся к ним.
1, АксТон ВбитНиен, гражданин Германии, проживающий по адресу: Крёйрпрлнцштрассе, Хайлменген, оф
юилдерии, юсюдхерг, Германия, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и изложены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к коммутаторам динамо-электрических машин, включающих
металлические коммутаторные стержни или сегменты, встроенные в сжатый изоляционный материал, причем
стержни или сегменты имеют выемки или углубления, образованные между ними по глубине, и металлическое
стопорное кольцо или кольца, встроенные в изоляционный материал внутри указанных углублений таким
образом, что этот материал подвергается только сжимающим деформациям во время работы коммутатора.
Согласно данному изобретению, в коммутаторе указанного типа между внешними частями соседних
коммутаторных стержней или сегментов располагаются слюдяные или подобные им стержни,
простирающиеся радиально до удерживающего кольца или колец, при этом зазоры, остающиеся между
коммутаторными стержнями у их оснований, заполняются изоляционным составом.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1
представляет собой осевое сечение свободно собранного коммутатора, проходящее через металлический
сегмент в верхней части и слюдяной стержень в нижней части, фиг. 2 — вид спереди того же коммутатора,
фиг. 3 — осевое сечение готового коммутатора, и фиг. 4 — его поперечное сечение.
Коммутатор состоит из медных сегментов a и расположенных между ними слюдяных стержней b, которые
фиксируются в собранном виде с помощью съемного удерживающего кольца o. Медные сегменты a снабжены
в осевом направлении выемками d, каждая из которых входит в зацепление с бесшовным кольцом, таким как
железное кольцо e, по периферии которого расположены слюдяные стержни b. В процессе последующего
сжатия коммутатора медные сегменты a и слюдяные стержни b будут радиально вдавливаться внутрь, при
этом слюдяные стержни будут удерживать железные кольца e в центре и деформироваться таким образом,
чтобы образовать широкую опору для железных колец e и, кроме того, быть защищены от центробежного
смещения, поскольку их основание bl расширено, как ласточкин хвост, и прочно встроено в сжатый
изоляционный состав, который, как обычно, образует ступицу коммутатора. Кроме того, он заполняет
промежутки между медными сегментами a и, что является наиболее важной особенностью, кольцевые
пространства f1 между основанием медных сегментов a и кольцами e и /2 между кольцами e и 65 внешней
частью медных сегментов a, так что каждое железное кольцо c изолировано во всех направлениях и встроено
в выемки d медных сегментов a.
Коммутатор, сконструированный в соответствии с пунктом 70 изобретения, способен выдерживать 20 000
оборотов в минуту при температуре 2000 °C.
без малейшей деформации, поскольку прессованный состав полностью освобожден от неблагоприятных
растягивающих сил 75 и нуждается лишь в сжимающих напряжениях между основанием медных сегментов a и
кольцами e, что состав прекрасно способен делать. Таким образом, коммутатор обладает превосходными
механическими свойствами, исключающими возможность деформации. Кроме того, его чрезвычайно просто
изготовить, поскольку слюдяные стержни b больше не нужно центрировать во время сборки, а они
центрируются сами собой с помощью железных колец e. Кроме того, столь невыгодное в противном случае
уменьшение размеров стержней из слюды или миканита под воздействием тепла не влияет на прочность
конструкции коммутатора, поскольку изоляционный состав, вдавленный в промежутки между медными
сегментами, удерживает последние исключительно в тангенциальном направлении. Кроме того, можно
сэкономить на дорогостоящей слюде, поскольку слюдяные стержни B95 не покрывают всю высоту медных
сегментов, а простираются лишь до колец E.
Дополнительным преимуществом является то, что от ранее требуемого подшипника вала можно отказаться,
поскольку прессованный элемент, расположенный между валом и сегментами, подвергается только
сжимающим усилиям.
Также очевидно, что вместо двух отдельных колец можно было бы предусмотреть только одно центральное
кольцо.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340402A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Чехословакия): 15 декабря 1928 г. 340,402 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 10 декабря 1929 г. Нет, 37,860/29.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве кухонной утвари из нержавеющей стали.
Компания Wse, SFINX, SPOJENL SMALTOYNY A loviRnNY NA KOVOVE ZBozi AW. SPOL., юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Чехословакии, расположенное по адресу: llrncirska,
Brinn, r; Czechoslovakia, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
10 Настоящее изобретение относится к кухонной посуде, изготовленной из нержавеющей стали.
Обычно при использовании в кулинарии эти сосуды имеют тот недостаток, что пища легко пригорает и
прилипает к сковороде, если пламя с определенной интенсивностью воздействует на ограниченную часть дна
сосуда, из-за относительно низкой теплопроводности нержавеющей стали.
Например, если числовое значение теплопроводности углеродистой стали составляет от 0,09 до 0,13, то,
согласно данным о ее составе (см. «Руководство по стали», изданное издательством Stalhleisen m.b.),
теплопроводность нержавеющей стали, как полагают, находится в диапазоне от 0,04 до 0,09. H.", Дюссель
(или Л.), 1927. В целом, чем выше сопротивление стали коррозии, тем ниже её теплопроводность.
Согласно изобретению, это неудобство будет устранено, если дно сосуда будет утолщено металлической
пластиной.
Эта пластина прижимается вплотную ко дну сосуда.
то есть, лучше всего приваривать, припаивать или отливать к последнему.
Благодаря утолщению дна повышается теплопроводность дна сосуда, поэтому узкое пламя не может оказать
неблагоприятного воздействия на другие продукты.
Утолщающая пластина может быть изготовлена из нержавеющей стали, обычного железа, стали или любого
другого металла или сплава с более высоким числовым значением теплопроводности, в последних случаях
благоприятный эффект будет усилен.
На чертеже в качестве примера показан способ реализации изобретения.
1 1 — это сосуд, 2 — это утолщающая пластина.
Разумеется, утолщающая пластина может быть установлена как снаружи, так и внутри нижней пластины.
Нам известно, что уже предлагалось изготавливать кухонную утварь из ламинированного листа, состоящего
из листа нержавеющей стали и листа низкоуглеродистой стали, сваренных вместе методом ковки, прокатки
или прессования под действием тепла. Нам известно, что в кухонной утвари с электрическим нагревом также
предлагалось предусмотреть дополнительную пластину, прикрепленную к основанию указанной утвари и
выполняющую функцию распределителя тепла, при этом металлическое основание кухонной утвари с
электрическим нагревом снабжено ребрами, расходящимися от центральной точки основания, и на это мы не
претендуем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340403A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
! Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1929. № 38,1313/ 29.
Слева полностью: сентябрь. 15, 1930.
Принято к рассмотрению: 1 января 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная автоматическая система защиты жизни в автомобилях.
Я, Эндрю Бэрд Маккейг, проживающий по адресу: Шеттлстон Роуд, 735, Глазго, E. 2, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение представляет собой два узких цилиндра, внутри которых приводятся в действие спиральные
пружины, поршни и поршневые штоки. Эти цилиндры закреплены на соответствующем расстоянии друг от
друга двумя стойками, вся конструкция крепится снизу и к передней и задней осям автомобиля, простираясь
от задней оси до небольшого участка перед передней осью. На передних концах цилиндров закреплена
вертикальная рама, поддерживающая пружинный ролик, расположенный параллельно оси; этот ролик и
верхняя часть рамы, по которой он движется, имеют одинаковую длину с шириной транспортного средства, а
концы ролика расположены достаточно высоко, чтобы не задевать передние колеса; на ролик намотан лист
подходящего материала. Поршневые штоки, при условии, что они полностью выдвинуты перед транспортным
средством, снабжены стержнем, длина которого равна длине ролика (плоской стороной стержня к концам).
Конец листа на ролике теперь подтягивается вперед к концам поршневых штоков и шарнирно отводится к
краю плоской планки на штоках. Это схема безопасности, на которую будет помещен пешеход. Лебедка и
храповой механизм. Примерно посередине цилиндров, в центре транспортного средства, к нижней части
цилиндров и поперек них крепится рама из листового металла с загнутыми вверх концами. Концы этой рамы
выступают по бокам корпуса велосипеда], здесь устанавливается лебедка, а между цилиндрами размещается
специально изготовленная собачка; шпиндели, на которых они вращаются, расположены близко к верхней
части цилиндров и имеют подшипники в загнутых концах этой рамы; они приводятся в действие рукоятками,
расположенными снаружи рамы: лебедка – съемной рукояткой, а собачка – рычажной рукояткой. Тяга лебедки
крепится к центру плоской планки на концах поршневых штоков. При вращении рукоятки лебедки планка и
поршневые штоки притягиваются к пружинам внутри цилиндров до тех пор, пока планка не окажется рядом с
передними колесами. В результате этого процесса шкот автоматически натягивается на ролик, и лебедка
надежно фиксируется храповым механизмом.
В непосредственной близости, на небольшом рабочем расстоянии перед планкой на концах поршневых
штоков, находится еще одна узкая скользящая планка, равная по длине и параллельная планке на штоках.
Назначение этой планки, к которой прикреплен шток, — снятие фиксатора с лебедки. Она очень легко
перемещается внутрь. Как работает вся система. При работе этого последнего упомянутого весла контакт с
пешеходом чуть выше ног происходит срабатывание штока и освобождает лебедку, поршневые штоки и шкот
выстреливают вперед, и этим действием пешеход мгновенно оказывается на страховочном шкотовом листе.
Это изобретение находится в стадии разработки, и я работаю над усовершенствованным йоллером.
Датировано 15 декабря.
1929.
NT)T EW 3BAIRD ? cC'.
Полная спецификация COM-1.
Усовершенствованная автоматическая система защиты жизни в автомобилях.
Я, Эндрю Бэрд Маккейг, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Шеттлстон-роуд, 735.
Глазго, Э. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическому устройству защиты жизни для автомобилей и подобных им
транспортных средств, включающему тканевый лист, намотанный на пружинный валик, и пружинные поршни,
расположенные продольно под транспортным средством, причем указанные поршни, несущие на своих
передних концах нижний конец листа и удерживаемые, как правило, во взведенном или втянутом положении,
но приспособленные для срабатывания, автоматически перемещаются для выдвижения листа.
-'.
-'5 I h,403 A45 2 34040 Согласно изобретению, под транспортным средством, между плунжерами,
расположена лебедка, включающая барабан, обмотанный веревкой или подобным материалом,
проложенным вперед к планке, установленной на плунжерах, и прикрепленным к ней. Барабан является
единым целым с храповым колесом, зацепляющимся, как правило, за собачку, которая служит для удержания
плунжеров во взведенном или втянутом положении. Указанная собачка приспособлена для отсоединения от
храпового колеса с помощью толкателя, соединенного с элементом отсоединения, расположенным перед
листом. Как следует из названия, когда элемент отсоединения встречает сопротивление, барабан лебедки
освобождается, так что плунжеры перемещаются вперед под действием пружин, а лист разматывается с
ролика в развернутое положение.
Для повторного взведения или втягивания плунжеров шпиндель барабана лебедки вращается с помощью
рукоятки, управляемой вручную, а подпружиненный ролик одновременно служит для намотки полотна. В
взведенном положении собачка вновь входит в зацепление с храповым колесом.
Желательно, чтобы собачка приводилась в движение легкой пружиной, которая служит для удержания
собачки вдали от храпового колеса после того, как она выведена из зацепления с ним.
Желательно, чтобы ширина листа была равна ширине транспортного средства.
Изобретение в той или иной степени схематично проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1
показан вид сверху устройства, на фиг. 2 — вид сбоку, а на фиг. 3 — вид сбоку, показывающий устройство,
установленное на автомобиле.
Обращаясь к чертежу, устройство обеспечения безопасности жизни, как и прежде, включает в себя защитное
ограждение в виде полотна 1 из брезента или подобного материала, расположенного поперечно перед
транспортным средством 2 (рис. 3) и приспособленного, когда подвижный поперечный отбойный элемент 3,
расположенный впереди полотна 1, соприкасается с пешеходом, автоматически разматываться с ролика и
выдвигаться вперед (как показано пунктирными линиями на рис. 2), тем самым принимая пешехода.
Полотно наматывается на поперечный подпружиненный ролик 4, расположенный над спусковым механизмом
3, который находится как можно ближе к уровню земли; свободный конец полотна простирается вниз и вперед
от ролика 4 до поперечной планки 5, установленной на передних концах пары подпружиненных плунжеров G,
расположенных под транспортным средством 2 и простирающихся вдоль него; плунжеры 6 обычно
удерживаются во взведенном или втянутом положении, но приспособлены для освобождения, чтобы
расправить полотно, когда спусковой механизм 3 соприкасается с опорой.
Под транспортным средством 2, между плунжерами 6, расположена лебедка, включающая барабан 7,
обмотанный тросом 8, который проложен вперед к поперечной балке 5 и прикреплен к ней. Барабан 7
является единым целым с храповым колесом 7 9, входящим в зацепление, обычно, с поворотной собачкой 10,
которая служит для удержания плунжеров 6 во взведенном или втянутом положении. Собачка приспособлена
для выведения из зацепления с храповым колесом 9 с помощью штока 11 длиной 75, соединенного с
механизмом срабатывания 3 и проходящего параллельно плунжерам 6.
Как следует из названия, когда распорный элемент 3 встречает сопротивление, барабан лебедки p0 7
освобождается, так что плунжеры 6 под действием пружин 6 продвигаются вперед, и полотно разматывается
с ролика 4 в выдвинутое положение.
Для повторного взведения или втягивания плунжеров 6, Rg шпиндель барабана лебедки 71 вращается с
помощью рукоятки с ручным управлением (не показана), при этом подпружиненный ролик 4 одновременно
служит для намотки полотна. В взведенном положении собачка 10 приводится в зацепление с храповым
колесом 9 под действием рукоятки (не показана).
Защелка 10 приводится в движение легкой пружиной 12, которая служит для удержания защелки вдали от
храпового колеса 9, когда она срабатывает 95 из зацепления с ним.
Плунжеры 6 работают в легких металлических цилиндрах 13, которые могут быть закреплены на передней оси
или на обеих осях транспортного средства, либо подвешены с помощью зажимов к раме шасси 1.
Спусковой механизм 3 установлен на стержнях 14, расположенных на наружных концах плунжеров 6,
имеющих трубчатую форму.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
представляет собой Cii ll:1. Автоматическое устройство защиты жизни, включающее в себя тканевый лист,
намотанный на подпружиненный ролик, и подпружиненные плунжеры, проходящие вдоль под транспортным
средством, причем указанные плунжеры несут на своих передних концах нижний концевой шаблон листа и
удерживаются, обычно, во взведенном или втянутом положении, но приспособлены для автоматического
срабатывания для выдвижения листа, характеризуется тем, что под транспортным средством между
плунжерами расположена лебедка, включающая барабан, обмотанный тросом или подобным материалом,
который протянут вперед к планке, установленной на плунжерах, и прикреплен к ней, причем барабан
соединен с храповым колесом, зацепляющимся, обычно, с собачкой, которая служит для удержания
плунжеров во взведенном или втянутом положении, причем указанная собачка приспособлена для
срабатывания из зацепления с храповым колесом с помощью штока толкателя, соединенного с механизмом
срабатывания в элементе 13 10,403 340,403, расположенном перед листом.
2.
Автоматическое устройство обеспечения безопасности жизни, сконструированное и сконструированное для
работы в основном так, как описано и показано здесь.
Датировано 13 сентября 1930 года. -e CRUIKSHANK & FAIRWEATIhEP, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65166,
Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя. i Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества
компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340404A
[]
PATEN-SSPEtfIrA I6N
Я, Жорж Б. Крикуан, французский гражданин, проживающий по адресу: улица Оберкамп, 17, Париж,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено,
что будет подробно описано и установлено в данном документе.
следующее утверждение:
Изобретение относится к усовершенствованной системе распределения топлива для карбюраторов, имеющих
несколько жиклеров.
Известны многоструйные карбюраторы, в которых общий центральный всасывающий канал питается двумя
расходящимися всасывающими каналами, каждый из которых снабжен струей, а вход в который
автоматически регулируется распределительным ползунком с отверстиями, скользящими в канале самого
корпуса карбюратора. Длина и расположение отверстий в ползунковом ползунке, которые предпочтительно
расположены в шахматном порядке, регулируются таким образом, что каждый канал включается в работу в
момент, когда разрежение, создаваемое всасыванием двигателя, заставляет этот ползунок занять
соответствующее положение. Ползунок, свободно поднимаясь, достигает точки равновесия между своим
весом и разрежением, создаваемым над ним. Подъем и опускание тормозятся посредством регулируемого
входа (или выхода) воздуха, расположенного на конце корпуса карбюратора и представляющего собой
регулируемое градуированное или калиброванное отверстие, называемое «компенсационным» отверстием.
Автоматическое перемещение распределительного ползуна может быть вызвано различными причинами,
будь то способ его направляющей, пневматическая функция или силы, которые приводят к его перемещению
в соответствии с различными скоростями двигателя.
Однако случается, что деформация фланца корпуса карбюратора (при его затягивании на впускном патрубке)
вызывает деформацию внутреннего отверстия корпуса, и важно, чтобы во избежание заклинивания
скользящего элемента, сделать облицовку, в которой перемещается скользящий элемент, независимой от
самого корпуса, чтобы освободить ее от всех функций, кроме управления указанным скользящим элементом.
[Цена 1/-] 340 404 С другой стороны, утечки, возникающие за направляющим элементом, вредны для
устойчивого баланса или равновесия направляющего элемента на разных скоростях (равновесия между
весом направляющего элемента и существующим углублением), и эти утечки нежелательны не столько
потому, что они неизбежны, сколько из-за их изменения в разное время.
Для предотвращения утечек, вызванных износом деталей, и утечек, возникающих при механической
обработке скользящего элемента с достаточным люфтом для предотвращения заклинивания, по периметру
скользящего элемента в нижней части предусмотрены одна или несколько канавок, в которые выходит
продольная канавка или канал, постоянно сообщающиеся с внешней средой через отверстие, проделанное в
корпусе карбюратора; эта же канавка или канал служит также для направляющей скользящего элемента 7,
зацепляясь за шпонку или винт, интегрированный в корпус карбюратора.
Такая конструкция приводит к тому, что скользящий элемент теряет свое непрерывное колебательное
движение на разных скоростях, стабилизируется, и улучшается общая работа карбюратора.
Для предотвращения конденсации бензина в центре направляющей, внутренний конец этой направляющей
имеет особую форму, которая направляет и поворачивает потоки жидкости, образуя при этом сетку между
каналами, расположенными друг напротив друга.
Возможно, даже целесообразно будет эксплуатировать или вызывать смешивание потоков жидкости над
скользящим элементом, полностью разделяя последний.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны несколько вариантов конструкции карбюратора с его
заслонкой, и в частности:
Рисунок 1. Лонотогтинальный разрез, выполненный по линии 1-1 на рис. 29 Рис. 2 — горизонтальный разрез,
выполненный по линии 2-2 рисунка 100.
1
Рис. 3 – частичный вертикальный разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 2, показывающий продольный
канал; рис. 4 – вид спереди направляющей; рис. 5 – аналогичный вид рис. 1 в заявке. Дата подачи заявки:
Соседние файлы в папке патенты