Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10454
.pdf
для фиксации колеса в разборном состоянии.
Усовершенствованная оболочка ступицы согласно изобретению удобно выполнена из двух частей, а именно,
бочкообразной части 17 и части 18, к которой крепится ступица, причем обе части имеют конфигурацию, легко
формуемую из листового металла путем прокатки и прессования. Ствольная часть 17 имеет относительно
большой диаметр, причем ее внутренний диаметр превышает диаметр окружности болтов, образованной
шпильками и гайками 15, 16, так что доступ к гайкам для установки или снятия колеса можно легко получить с
помощью подходящего ключа.
Боковая часть 17 имеет несколько больший диаметр в задней части, чем в передней, и простирается назад
над фланцем ступицы в непосредственной близости от тормозного барабана, который смещен в своей
внутренней части, чтобы обеспечить достаточное удлинение задней части барабана для создания широкого
зазора между передней и задней зонами крепления 181 и 19 для комплектов проволочных спиц и 21
соответственно, причем комплект 21, как обычно, предназначен для восприятия основной части крутящего
момента и нагрузок, а комплект 20, закрепленный на внешнем конце барабана ступицы, предназначен для
защиты колеса от боковых толчков. На своих внешних концах спицы 20 и 21 поддерживают ободок 31
обычным способом.
Зоны крепления 181 и 19, показанные на рисунке, расположены практически под прямым углом к оси
соответствующих им спиц, а часть 22 ступицы между этими зонами выполнена в виде плавно изогнутой
плоской S-образной формы.
Такое формирование ступицы в виде плавно переходящих друг в друга зон, а также её относительно
большого диаметра, причём без значительных изменений диаметра от передней части к задней по сравнению
с этим относительно большим диаметром, позволяет очень дёшево изготавливать ступицу из прокатанного
материала, нарезанного на нужную длину, согнутого в круг и сваренного вместе с концами.
Внутренний изгиб, прилегающий к зоне крепления задней спицы, образует удобный наклонный выступ 231, к
которому может быть прислонен крепежный элемент 18 конструкции корпуса ступицы в собранном виде, а
также надлежащим образом укреплен и зафиксирован после сборки.
Крепежный элемент 18 в своей окончательной форме представляет собой кольцо углового сечения, имеющее
наружный цилиндрический рычаг 23 и внутренний рычаг 24, предназначенный для прилегания к фланцу
ступицы 11 и крепления к нему гайками и шпильками 15, 16. Его также можно легко изготовить из прокатанного
материала, нарезанного на подходящие отрезки, согнутого в круг и сваренного вместе, после чего он
прессуется или иным образом обрабатывается для придания ему окончательной формы.
При сборке деталей 17 и 18 деталь 18 вставляется в заднюю часть крепления спицы 19 ствола с плотной
посадкой до тех пор, пока не упрется в наклонное плечо 231, после чего детали надежно соединяются,
например, путем дуговой сварки их задних кромок в точке 25. Затем сварной шов сглаживается, как показано
на чертежах. В собранной конструкции крепежная часть 18 очень надежно и прочно закреплена в корпусе
ступицы 17 и образует с ним в зоне крепления спиц 19 двойной слой металла толщиной 70, тем самым
усиливая корпус ступицы в области, подверженной наибольшей нагрузке, а именно в области, где основные
приводные и нагрузочные напряжения передаются через спицы 75 21 на корпус.
В настоящем применении изобретения выступающий внутрь крепежный фланец 24 усилен и упрочнен
кольцевым ребром и установлен 80 на фланце ступицы в двух радиально расположенных зонах, подобно
хорошо известной конструкции дискового колеса Бадда-Алихелина, при этом ребро имеет внутреннюю форму,
шпилька имеет отверстия и 85 вогнутых углублений, дополняющих шаровые поверхности гаек 16, для
взаимодействия с ними и надежной фиксации колеса на ступице.
Однако следует понимать, что 90 других форм крепежных фланцев и других средств крепления, помимо
показанных, могут быть легко заменены без отступления от изобретения.
Такая форма корпуса ступицы позволяет легко скрыть крепежные гайки и шпильки, но при этом обеспечивает
легкий доступ к ним при необходимости. С этой целью наружный конец ствола 17 закрывается быстросъемной
крышкой ступицы 26, показанной в данном случае в виде простой закругленной формы, и фиксируется на
месте рядом пружинных зажимов 27 с выступами 28, защелкивающимися за коротким, выступающим внутрь
фланцем 30 на переднем конце ствола ступицы. 105 Форма этой крышки и способ ее крепления могут
значительно варьироваться в соответствии с требованиями заказчика; единственное условие заключается в
том, что она должна быть легко снимаемой для доступа к гайкам 16, но при этом надежно удерживаться на
месте во всех остальных случаях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): сентябрь. 25, 1929, 340,4 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 28, 1929, № 39,671/29.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве арматурных стержней для решетчатых конструкций и связанные с этим
аспекты.
Я, Хуго Юнирс, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзерплац, Дессау, Анхальт, Германия, 21,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству стержней из листового профиля, используемых, например, для
изготовления решетчатых конструкций. Стержни для таких решетчатых конструкций обычно изготавливаются
из полос листового металла, боковые кромки которых загнуты, образуя в каждом случае фланец почти по всей
длине стержня, в то время как внешние концы стержня остаются плоскими для облегчения крепления к другим
стержням аналогичной формы. Для того чтобы собрать бруски в треугольную или ромбовидную конструкцию,
концевые части всех или некоторых брусков изгибаются вбок относительно оси бруска.
Стержни или бруски, используемые в строительстве плоских решетчатых конструкций и, следовательно,
подверженные напряжениям только в плоскости решетки, были изготовлены с непрерывной гофрировкой,
простирающейся по всей длине бруска, или с выступами, простирающимися вдоль его боковых выступов,
чтобы сделать бруски или бруски пригодными для поглощения сжимающих сил.
Стержни или прутки, используемые в конструкции сетчатых образований (т.е. сетчатых конструкций),
поверхность которых простирается поперечно, подвергаются воздействию изгибающих напряжений, а также
напряжений сжатия или изгиба. Такая балка или стержень достаточно устойчива к изгибающим напряжениям
благодаря тому, что имеет относительно глубокие выступы по краям, которые действуют подобно полкам
балки. Что касается напряжений, вызывающих потерю устойчивости, было установлено, что стержни такого
типа при сжатии в сетчатой структуре деформируются прежде всего в точке, где стенка переходит в плоскую
торцевую часть.
Целью настоящего изобретения является существенное увеличение прочности таких стержней на изгиб без
существенного увеличения сложности изготовления и усложнения сборки.
Согласно изобретению, желаемое [Цена 11-1] увеличение сопротивления изгибу достигается путем нанесения
на стенку, которая в остальном плоская, вспомогательных выступов, гофр или других форм, обладающих
упрочняющим эффектом, только вблизи концов стержня, причем такие дополнительные упрочняющие формы
простираются приблизительно в осевом направлении стержня до границы между стенкой и концевой частью,
но не в последнюю, так что, как и в уже известных вариантах осуществления, вся концевая часть стержня
может оставаться плоской. Это позволяет легко изготавливать армирующий стержень, например, путем
штамповки дополнительных элементов в стенке под прессом или путем их нанесения по отдельности.
Поскольку торцевые части 70 стержней остаются плоскими, эти новые армированные решетчатые стержни
можно собрать в целую решетку так же просто, как и в случае с известными формами стержней.
Эксперименты показали, что решетчатые стержни 75 такой конструкции выдерживают примерно на 80
процентов большую нагрузку до потери устойчивости, чем стержни известной формы с плоскими стенками.
Основная причина этого значительного ослабления силы заключается в 80%-ном особом явлении,
проявляющемся у известных организмов с идеально простыми сетями. Это явление будет описано далее.
1-5, На фиг. 1 представлен частичный вид сбоку, а на фиг. 2 и 30 — разрезы вдоль линий IT-IT и IT-IT
решетчатой балки обычной формы с толстой перемычкой 1, боковыми загнутыми фланцами 2 и плоской
торцевой частью 3.
На рис. 4 представлено продольное отклонение стержня вдоль линии IT-TV, при этом предполагается, что
изогнутый вниз конец 3 плотно зафиксирован, а стержень нагружен осевым напряжением потери устойчивости
K. Теория напряжения потери устойчивости основана на разбиении стержня на поперечные сечения с
помощью нескольких расположенных на некотором расстоянии друг от друга линий, перпендикулярных
продольной оси стержня, и определении моментов инерции каждого из них. Значение указанного момента
инерции данного сечения и расстояние последнего от точки крепления позволяют определить теоретическое
напряжение, вызывающее потерю устойчивости. В случае решетчатых стержней (105) профиль изменяется
вблизи точки зажима, от формы сечения, показанной на рис. 3 (которая, конечно, может быть иной, например,
U-образной), и постепенно переходит в прямолинейную форму, показанную на рис. 2. Согласно общепринятой
теории, размеры поперечного сечения в переходной зоне достаточны для того, чтобы придать ей прочность
на изгиб, которая, по меньшей мере, равна прочности на изгиб в средней части стержня, так что изгиб можно
ожидать в средней части.
Однако, как выяснилось, в указанной переходной зоне прочность на изгиб всегда проявляется в первую
очередь. Объяснение заключается в том, что, вопреки теоретической гипотезе, деформация происходит не
вдоль прямой линии поперечного сечения, а по криволинейной линии, приблизительно соответствующей
линии на рис. 1, и таким образом, что концы этой линии расположены вблизи точки зажима, в то время как
центр находится дальше от нее (на рис. показан деформированный стержень в центральном продольном
сечении).
Согласно изобретению, это предотвращает деформацию вдоль кривой путем придания стенке стержня
вблизи концов дополнительной жесткой формы, которая простирается вплотную к границе между стенкой и
прилегающими плоскими концами. Пример такого решения показан на рис. 6-10, Фи-. 6 представляет собой
частичный вид сбоку, а фиг. 7-9 поперечные сечения по линиям VTJ-JII, VIIIJ-JrIII и IX-IX фиг. 6: тогда как фиг.
J) представляет собой участок (только в меньшем масштабе) вдоль линии X-X Фи. 6. В новом стержне плоская
часть стенки 1 снабжена вблизи концов стержня упрочняющими элементами 5, например, извилистой формы,
доходящими до границы, обозначенной линией сечения VII-VII, между частью стенки 1 и концевой частью 3.
Такая форма предотвращает деформацию указанной стенки вдоль изогнутой линии mn (рис. 1) и, таким
образом, значительно увеличивает прочность стержня на изгиб, как уже упоминалось.
Было установлено, что для этой вспомогательной конструкции особенно выгодно выступать, главным образом
или полностью, с той стороны бхара, к которой обращен соседний конец.
Часть стержня изогнута, как показано на рис. 10.
Форму 5 также можно сформировать с помощью таких элементов, как приклепанные уголки или полосы
гофрированного профиля с фланцами в поперечном сечении. Пример такого рода показан на рис. 11, который
в остальном соответствует рис. 8. К плоской части перемычки 1, расположенной ближе к концу планки,
прикреплена полоса 6, имеющая в поперечном сечении две сплющенные гофрированные поверхности.
Решетчатые балки, изготовленные в соответствии с изобретением, особенно подходят для использования
при формировании арочных несущих конструкций для крыш зданий различных типов, арочных или изогнутых
стен и аналогичных строительных целей.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340413A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 декабря 1929 г. № 39,831/29.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
340,413 Усовершенствования, касающиеся устройств для нанесения разметки или знаков на дорогах,
теннисных кортах и других поверхностях.
Я, Жан-Нат Жюльен, гражданин Бельгии, владелец штамповочного завода в Иллинойсе, Кэрбройл, Бельгия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для нанесения линий или знаков на дорогах, теннисных кортах и
других поверхностях, и в частности, для нанесения на дорогах линий или знаков, используемых для
регулирования дорожного движения; указанные устройства представляют собой пластины или плиты
(которые могут иметь форму перевернутого желоба или коробки), предназначенные для встраивания в дорогу
или другую поверхность.
Целью настоящего изобретения является создание плиты или основания с простыми, но эффективными
средствами крепления к поверхности земли, а также укрепление плиты или основания таким образом, чтобы
они эффективно противостояли деформации, вызванной движением транспортных средств по ним.
Согласно предложению, маркировочная пластина или плита 1 представляет собой вертикальные боковые
фланцы 1 с интегрированными жесткими выступами или элементами, вырезанными из указанных боковых
фланцев на некотором расстоянии друг от друга, так чтобы быть отдельными промежуточными
вертикальными частями элементов, и изогнутыми или направленными внутрь к противоположной стороне или
стене, обеспечивая при этом фиксирующие или анкерные элементы, предназначенные для встраивания в
окружающую среду или в бетон или подобный материал.
На нижней стороне пластины или плиты могут быть предусмотрены пары свисающих и направленных в
противоположные стороны анкерных выступов или шипов, установленных на центральном продольном ребре
на указанной нижней стороне или являющихся его неотъемлемой частью.
Рисунок 1 прилагаемых чертежей представляет собой перспективный вид сверху дорожной разметочной
плиты в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сбоку.
Рисунок 3 представляет собой план.
На рисунке 4 представлен вид снизу плиты в перспективе.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии X-T на рисунке 2.
На рисунке 6 представлен вид снизу на плиту.
[Pr'cHe 1/i-1 Усовершенствованная плита дорожной разметки, показанная на чертежах, имеет форму
перевернутого квадрата 55, предпочтительно штампованного из подходящей заготовки из нержавеющей
стали, например, из стали Staybrite, и включает в себя плоскую верхнюю или износостойкую пластину 1,
имеющую выступающие боковые и торцевые фланцы 60 или стенки 2, 2' и 3, 3 соответственно, которые могут
быть получены путем «облоя» при штамповке. На внешней поверхности верхней части 1-Es расположен ряд
выпуклых выступов или бугорков 4, каждый из которых имеет форму сегмента Q5 сферы и выштампован из
металла заготовки, являющегося неотъемлемой частью указанной верхней части 1, над основной
поверхностью которой они выступают. Эти выступы 4 могут быть расположены рядами у противоположных
сторон плиты или иным образом размещены на поверхности; будучи изготовленными из блестящей
нержавеющей стали, они служат для отражения света и, таким образом, делают дорожную разметку более
заметной, особенно ночью.75 Для обеспечения возможности закрепления плиты на дорожном покрытии
боковые фланцы или стенки 2, 2, у противоположных концов разрезаются от своих нижних краев в двух
разных точках, образуя два продольно расположенных выступа 5, 5 с каждой стороны, и эти выступы
направлены внутрь, к противоположной стороне.
Аналогичным образом концы 3, 3, плиты разрезаны, образуя длинные части 6, (1), которые загнуты внутрь к
противоположному концу. Эти зажимы 5, 6, thuis torm keving or aneloring, означают, когда плита вмурована в
цемент или другой дорожно-строительный материал.
Для обеспечения достаточной прочности верхней части 1 с целью компенсации деформации, вызванной
прохождением по ней транспортного потока, на нижней поверхности предусмотрено центральное продольное
ребро 7, которое удобно изготавливается штампами во время операции штамповки. На этом ребре 7 также во
время операции штамповки формируются две расположенные на некотором расстоянии друг от друга пары
выступающих лонжеронов или клыков S 8, причем клыки каждой пары изогнуты в поперечном направлении в
противоположных направлениях. Эти выступы или клыки служат дополнительным средством крепления, когда
плита вмурована в бетон или подобный материал.
При желании плита может иметь форму перевернутого желоба (105 градусов), с открытыми торцами.
Вместо штамповки плиту могут прессовать или отливать.
В некоторых случаях центральное ребро и клыки могут быть опущены.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 января 1930 г.
№ 456130, Завершено: январь.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с системой Air Grait.
1, Гериард Рудольф Шлафли, проживающий по адресу: Ильинтербергштрассе, 11, Цюрих, Швейцария,
гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям летательных аппаратов и, в частности, к
усовершенствованиям самолетов, имеющих парашюты, расположенные в углублениях поддерживающих
фюзеляжей.
Главными целями изобретения являются создание парашютов таким образом, чтобы в случае чрезвычайной
ситуации к ним мог подаваться достаточно большой поток воздуха для их эффективного функционирования, а
также чтобы в случае пикирования самолета немедленно восстанавливалось равновесие, и самолет, таким
образом, снова занимал горизонтальное положение.
Настоящее изобретение по существу характеризуется тем, что парашюты распределены практически по всей
поверхности опоры или несущей конструкции, а тросы для крепления парашютов равномерно распределены
по краю углублений для парашютов таким образом, что вес летательного аппарата в случае пикирования или
вынужденной посадки и в момент раскрытия парашютов распределяется как можно шире по всем
предусмотренным парашютам, так что летательный аппарат в значительной степени сохраняет свое
нормальное положение во время пикирования или посадки.
На прилагаемых чертежах показан, в частности, моноплан, воплощающий изобретение, в котором:
На рисунках 1 и 2 представлены два разных вида самолета сверху; на рисунке 3 показано, как парашюты
размещаются в опорных плоскостях.
На рис. 4 показан вид сбоку, частично в разрезе; на рис. 5 изображен самолет с парашютами в рабочем
положении.
Обращаясь теперь к чертежам, показанный моноплан снабжен тремя парашютами 1a и 1b для основных
несущих плоскостей 2a и 2b и одним парашютом 1e для задней несущей плоскости 2c. В передней части
каждой опорной плоскости расположена камера для размещения парашютов в сложенном состоянии.
Указанные камеры проходят через корпус опорных плоскостей снизу вверх и снабжены поворотными
закрылками 3a, 3b, 3c и 4a, 4b, 4c с их нижней и верхней сторон соответственно. 60 Кроме того, на нижней
стороне этих камер расположена решетка 5, на которой покоится парашют.
Заслонки 3 и 4, поворачивающиеся вокруг шарниров 6, расположенных на их заднем крае, управляются с
места водителя 7 с помощью тросов управления 65. На рис. 1 схематически показаны элементы управления
для верхних закрылков, а на рис. 2 — для нижних закрылков. Внутри корпуса летательного аппарата (70)
установлены два вала 8 и 12, предназначенные для верхнего и нижнего закрылков соответственно, которые
вращаются. На валу 8 закреплены три колеса 9a, 96, 9c, которые соединены через 75 тросов 10a, lob, lOG с
соответствующими заслонками 4a, 46, 4c таким образом, что при натяжении тросов 10 или вращении вала 3
вместе с колесами 9 заслонки открываются, так что 80 принимает положения, отмеченные пунктирной цепью
на рис. 4. Угловое перемещение рычага 11, на котором расположен зубчатый сегмент, находящийся в
зацеплении с зубчатым колесом, закрепленным шпонкой на валу 8, осуществляет соответствующее угловое
перемещение указанного вала. Для привода нижних закрылков 3 вал 12 снабжен шестью закрепленными на
нем колесами.
Три колеса 13a, 13b, 13c последнего служат для открытия, а три других колеса 14a, 14b, 14c — для закрытия
заслонок 3a, 3b, 3c. Вращение рычага 15 в одном направлении, при котором зубчатый сегмент указанного
рычага взаимодействует с зубчатым колесом, закрепленным на валу 12, приводит к открытию заслонок 3
путем натяжения тросов 16a, 16b, 16c, а в другом направлении — к закрытию указанных заслонок путем
натяжения тросов 17a.
17б, 17в. Для упрощения работы рычагов 11 и 15 их можно объединить таким образом, чтобы при повороте
рычага 15 для открытия закрылка 3 рычаг 11 двигался синхронно с указанным рычагом, открывая закрылки 4,
а при повороте рычага 15 в противоположном направлении для закрытия закрылка 3 рычаг 11 оставался
неподвижным, и, следовательно, закрылки 4 оставались открытыми. Парашюты la, lb, lc крепятся с внутренней
стороны камер опорных плоскостей с помощью тросов 18, при этом передние тросы длиннее задних, чтобы
компенсировать возможное наклонение летательного аппарата вперед в случае внезапного падения на 10
градусов.
Когда летательный аппарат подвешен на парашютах, механическая нагрузка на несущие плоскости
становится значительной. Для обеспечения компенсации этого необходимо, чтобы несущие плоскости были
спроектированы очень прочными, а основные несущие балки, в конечном итоге, должны проходить через весь
корпус летательного аппарата.
-20 Если пилот летательного аппарата окажется в критической ситуации из-за поломки двигателя или по
другим причинам, в результате которых летательный аппарат начнет быстро падать, ему достаточно
повернуть рычаг 1-5. В тот же момент все поворотные закрылки раскрываются, и поток воздуха, который
начинает стремительно проходить через отсеки поддерживающих плоскостей, подбрасывает парашюты
вверх, заставляя их раскрыться. В результате этого скорость падения мгновенно снижается благодаря
действию парашютов, и несчастного случая удается избежать.
Затем водитель поворачивает рычаг 1-5 назад, в результате чего нижние закрылки закрываются,
восстанавливая прежнюю несущую способность нижней части опорных плоскостей.
Следует отметить, что, хотя принцип действия парашютов был описан выше в связи с монопланом,
изобретение в равной степени применимо к бипланам или ко всем летательным аппаратам в целом, включая
гидросамолеты, приводимые в движение двигателями или иным способом.
Механизмы управления поворотными закрылками могут состоять из проводов, тросов, соединенных между
собой тяг или аналогичных деталей. Кроме того, поворотные заслонки могут быть сконструированы таким
образом, чтобы открываться и закрываться иным известным способом, например, с помощью рычажных
механизмов, зубчатых или других зубчатых передач и тому подобного.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340415A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки Eb A: январь. 8, 1930. № 694/30. а I:
м___ Полный левый: 3 апреля 1930 г.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рамках проекта LI2 компании Ladi-s и связанные с ним разработки.
Я, Луис Б. Иттайн, проживающий по адресу: Тринити-Куэй, Абердин, Шотландия, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям женских сумок и связано с ними.
В настоящее время в моде у женщин то, чтобы вся их одежда гармонировала, по крайней мере, в плане цвета.
Поэтому вполне обычно у дам бывает традиция иметь сумочки разных цветов, подходящие к цвету наряда
или пальто, которые они носят в тот или иной момент. Это довольно дорогое удовольствие, и цель данного
изобретения — избежать этих дополнительных расходов и при этом удовлетворить их желания.
Согласно данному изобретению, я предлагаю обычную женскую сумочку со стандартной внутренней
отделкой, но с отстегивающимися задней крышкой и клапаном.
На задней стороне сумки имеется утопленный металлический или иной каркас, соответствующим образом
прикрепленный к ней, а на каждом конце этого каркаса, также соответствующим образом прикрепленного к
сумке, находится плоская или иная пружина.
Задняя крышка сумки с клапаном имеет разный цвет с каждой стороны. Он вставляется в утопленную рамку, а
клапан крышки откидывается, чтобы закрыть сумочку, и отверстие в клапане крышки надевается на
подвижную ручку или защелку, которая затем частично поворачивается, когда сумочка запирается, пружины,
прижимающиеся к задней крышке сумочки, дополнительно помогают удерживать ее на месте.
Если необходимо выбрать сумку другого цвета, ручку или защелку i1 следует перевернуть в обратную
сторону, клапан отогнуть назад, а съемную часть 40 можно вытащить из углубления в рамке, снова вставить с
обратной стороны и закрыть, как описано выше.
Можно было бы предоставить несколько таких съемных задников с откидными клапанами разных цветов, что
было бы гораздо экономичнее, чем иметь отдельную сумку для каждого из желаемых пользователем цветов.
Датировано 6 января 1930 года.
Джон Лиддл, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования женских сумок-перепонок и связанные с ними аспекты.
Я, Луис Биттинер, проживающий по адресу: Тринити-Куэй, 3, Абердин, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение связано с усовершенствованием женских сумок и другими элементами, относящимися к ним.
В настоящее время среди женщин в моде гармоничное сочетание всех элементов одежды, по крайней мере, в
цветовой гамме. Поэтому вполне обычно дамы носят сумочки разных цветов, чтобы они соответствовали
цвету костюма или пальто, которые они надевают в тот или иной момент, что довольно дорого. В связи с этим
ранее было предложено создать женскую сумочку со съемной задней крышкой и клапаном, выполненными из
цельного куска, благодаря чему можно в любой момент заменить крышку на крышку и клапан другого цвета.
Целью данного изобретения является создание в сумочке такого типа более простого и эффективного
способа крепления и отсоединения, чем раньше, без ущерба для внешнего вида сумки.
Согласно данному изобретению, я предлагаю женскую сумочку указанного типа, но с задней крышкой,
имеющей металлическую окантовку по всему периметру, а на задней стороне сумочки — утопленный
металлический или иной каркас, соответствующим образом прикрепленный к ней и снабженный средствами
для зацепления с боковыми краями задней крышки, при этом передний клапан имеет отверстие,
предназначенное для того, чтобы его можно было надеть на ручку или защелку, расположенную на передней
части сумки, причем эту ручку можно поворачивать, чтобы удерживать клапан закрытым.
Мне известно, что ранее (04i 340,415) предлагалось предусмотреть рамку на внешней стенке сумки для
размещения сменных панелей.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу чертежи, изображающие один из вариантов женской сумочки в соответствии с моим
изобретением.
На рисунке 1 представлен вид спереди, частично в перспективе, демонстрирующий дамскую сумочку в
закрытом положении.
Рисунок 2 представляет собой вид сзади, частично в перспективе, на рисунок 1.
На рисунке 3 показан вид сзади, при этом крышка или клапан частично отодвинуты в процессе изготовления
женской сумочки другого цвета.
На рисунке 4 представлен вид сверху, при этом крышка или откидная часть сняты, чтобы показать
внутреннюю конструкцию.
Обращаясь к чертежам, A — это сумка, B — внутренняя фурнитура, а C — съемная задняя крышка и клапан Cl
разного цвета с каждой стороны, причем задняя крышка имеет окантовку D из любого подходящего металла
или материала по всему периметру. E — это утопленная рамка из подходящего металла или материала на
задней стороне сумки A, которая надлежащим образом к ней прикреплена.
Задняя крышка C сумки A с клапаном Cl имеет разный цвет с каждой стороны. Он вставляется в утопленную
рамку E и удерживается на месте за счет трения через металлическую окантовку ID, прижимающуюся к
утопленной рамке E, а также за счет небольших выступающих штифтов F на окантовке, входящих в отверстия
или проемы G в утопленной рамке E с каждой стороны, или за счет подходящей пружины, прикрепленной к
каждой стороне рамки E (не показано), или за счет обоих описанных выше способов. Затем откидная крышка
Cl переворачивается, чтобы закрыть сумку A, и отверстие H в откидной крышке Ci проходит через подвижную
ручку или защелку J на передней части сумки, которая затем частично поворачивается (см. рисунок 1). Когда
сумка закрывается или запирается, пружины, прикрепленные к боковым сторонам рамки E (если таковые
используются), прижимаясь к задней крышке сумки A, дополнительно помогают удерживать ее в нужном
положении.
Если требуется сумка другого размера, ручку или другую подходящую защелку J перемещают в обратном
направлении, 55 и откидывают клапан C' назад, после чего съемную часть можно вытащить из углубления E и
снова вставить с обратной стороны, закрыв, как описано выше. 60 Можно было бы предоставить несколько
таких съемных задних панелей C с откидными клапанами Cl разных цветов, что было бы гораздо
экономичнее, чем иметь отдельный полный чехол для каждого из 65 желаемых пользователем цветов.
Следует понимать, что, хотя я изобразил только один вариант женской сумочки и один вариант защелки для
ее удержания в закрытом положении, мое изобретение применимо ко всем видам и формам, как самой
сумочки, так и защелки или кнопки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты