Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10443
.pdf
Усовершенствования в области термостатически регулируемых клапанных устройств или относящиеся к ним.
Мы, Инри Нормал Робинсон, подданный Великобритании, Джордж Уильям Уортли, подданный
Великобритании, и Р. и А.
Компания MAIN LiTmxTD, британское предприятие, расположенное по адресу Gothic Works, Фолкерк,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям термостатически регулируемых клапанных устройств,
в которых относительное перемещение между клапаном и седлом клапана осуществляется подвижным
элементом из терморасширяющегося материала 6C, и в которых предусмотрены регулируемые средства для
изменения относительного положения указанного подвижного элемента и клапана или седла клапана.
Согласно данному изобретению, термостатически регулируемый клапан описанного типа характеризуется
тем, что в указанном клапане навинчен регулируемый толкатель, при этом относительное вращение между
этими элементами ограничено упорами, установленными на этих элементах.
Ниже приведено описание одного из вариантов термостатически регулируемого клапанного устройства
согласно данному изобретению, которое подходит для регулирования подачи газа в газовый радиатор.
Обращается внимание на прилагаемый чертеж, на котором показано продольное сечение устройства.
Терморасширяющийся элемент устройства представляет собой латунную трубку 1, закрытую с одного конца
(80), к закрытому концу которой прикреплен стержень 2 из нерасширяющегося металла. Другой конец трубки
открыт, и металлический стержень выступает из открытого конца.
Открытый конец трубки имеет наружную резьбу 85 в точке 3 и снабжен гайкой 4.
Корпус клапана 5 выполнен несколько аналогично тому, как это описано в предыдущей спецификации №
268195. Клапан
6 Предусмотрен регулируемый толкатель 7, 90, а шток клапана 8 расположен в отверстии 9 в корпусе
клапана, нижний конец которого имеет внутреннюю резьбу для приема открытого конца указанной трубки.
Стенка, окружающая отверстие 95, снабжена установочным винтом 11, который предназначен для
«зацепления с вышеупомянутой трубкой и предотвращения ее вращения». Как видно, расстояние клапана от
его седла определяется степенью ввинчивания трубки в его отверстие. Таким образом, скручивание трубки
представляет собой вышеупомянутую первоначальную регулировку. После достижения необходимой
регулировки установочный винт затягивается, в результате чего трубка фиксируется в нужном положении.
Вторая регулировка осуществляется с помощью регулируемого толкателя.
В данной конструкции головка клапана 339341 снабжена пазом 12, выполненным по типу обычного
металлического винта, при этом головка клапана также снабжена зазором 13, зазор 14 которого
взаимодействует с упором 15, закрепленным на верхней части клапана, благодаря чему вращательное
движение клапана ограничено примерно одним оборотом.
Наружная стенка корпуса клапана имеет внутреннюю резьбу 16 для установки съемной детали или крышки. В
центре образовано отверстие iS, через которое выступает прорезной конец толкателя. Внутренняя
поверхность крышки отшлифована до плоской плоскости в точке 19 для соприкосновения с уплотнительной
шайбой 20, которая навинчена на толкатель.
Между клапаном и уплотнительной шайбой расположена пружина 21, прижимающая последнюю к указанной
шлифованной поверхности 19.
На внешней стороне крышки закреплена шкала 22, на которой, например, нанесены обозначения «Righ» и
«Low». Паз на конце толкателя может использоваться в качестве указательного элемента в сочетании с
индикаторной шкалой.
Указанная крышка снабжена цилиндрической частью 23 с резьбой, которая соединяется с колпачком 24.
Крышка снабжена фланцем 29 неправильной формы, который выступает за пределы как корпуса клапана, так
и крышки. Крышка снабжена гранями 30, которые можно захватить гаечным ключом для крепления к накладке.
Фланец неправильной формы надежно фиксируется и предотвращается его вращение при снятии крышки.
Впускной газопровод обозначен пунктирной линией под номером 31, а выпускной газопровод — под номером
25. В клапане предусмотрено пилотное отверстие 26. Вращение клапана предотвращается упором 27,
который входит в зацепление с углублением в кромке клапана.
Износостойкая поверхность 28 закреплена на конце толкателя.
Как видно из вышеописанной конструкции, клапан и толкатель клапана можно снять для очистки, не нарушая
первоначальную регулировку указанной металлической трубки.
Следует отметить, что в конструкцию можно внести множество изменений, не выходящих за рамки данного
изобретения. Например, регулировка металлической трубки может осуществляться путем создания паза на ее
конце 55, который может быть задействован инструментом, вставленным через отверстие, обычно
устанавливающее шток клапана. Таким образом, первоначальная настройка могла быть произведена, когда
термостат находился в рабочем положении (60 градусов).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339342.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339342&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339342A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сельскохозяйственной техники с электроприводом: уборочная техника,
косилки и другие сельскохозяйственные орудия и машины.
Мы, Алан Чаллакомб, британский представитель компании Ruston & Hornsby Limited, Spittlegate Iron Works,
Грантем, графство Линкольн, и компания Ríjston & Hornsby Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, Sheaf Iron Works, Waterside South, город и графство Линкольн,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
сельскохозяйственным орудиям или машинам с механическим приводом для уборки урожая, кошения и других
сельскохозяйственных работ, т.е. к орудиям или машинам, в которых рабочие механизмы приводятся в
движение через вал, в отличие от тех орудий или машин, в которых главное колесо приводит в движение
рабочие механизмы при перемещении орудия или машины по полю.
До настоящего времени применение силового привода ограничивалось исключительно одной машиной,
соединенной с тягачом, который подает энергию непосредственно на рабочие механизмы; при этом привод от
главного колеса, используемого, когда машина не приводится в движение, отключается, так что это главное
колесо служит исключительно для поддержания веса машины.
Согласно настоящему изобретению, целью которого является расширение применения привода, в частности,
на уборочные и косильные машины, две или более машины, соответствующим образом соединенные в
требуемом положении относительно друг друга и тягача, снабжены средствами, позволяющими передавать
мощность непосредственно от силового агрегата трактора к различным рабочим механизмам комбайна или
многосекционных машин, перемещаемых по полю.
В одном из вариантов настоящего изобретения, применяемого к зерноуборочным машинам, далее
именуемым «сноповязальными машинами», тяговый трактор соединен с первой сноповязальной машиной
посредством тягового вала, в то время как вал отбора мощности, приводимый в движение от бензинового
двигателя трактора, подает мощность на вращающийся промежуточный вал, снабженный скользящей
предохранительной муфтой и проходящий вдоль тягового вала.
Этот промежуточный вал соединен, с одной стороны, с валом отбора мощности, а с другой — с ведущим
валом, надлежащим образом установленным на сцепном устройстве и расширяющимся от его передней
части до задней.
От этого вала мощность передается через цепную передачу на кривошипный вал режущего механизма, в то
время как другие механизмы обвязочного станка приводятся в движение от этого кривошипного вала, как
обычно.
Второй стяжной механизм соединен с первым посредством тягового шеста, идущего под углом, как показано
на плане. Он крепится к рым-болту на втором стяжном устройстве и соединен в передней части с тяговым
стержнем, который предпочтительно крепится к рым-болту первого стяжного устройства и направляется
соответствующим образом, чтобы обеспечить заданное боковое качание. В качестве альтернативы, тяговый
шест может быть надлежащим образом прикреплен непосредственно к раме первого стропила.
Второе сцепное устройство удерживается в нужном положении относительно первого на требуемом боковом
расстоянии от направляющей последнего с помощью боковой распорки, которая соединена с тяговым шестом
предпочтительно через зубчатую рейку, регулируемую в пределах вдоль тягового шеста с помощью маховика
на втором сцепном устройстве для целей регулировки и управления.
Ведомый вал, передающий мощность на коленчатый вал первого сцепного устройства, соединен с
аналогичным валом на втором сцепном устройстве посредством трансмиссии, состоящей, по существу, из
трех вращающихся силовых валов. Один из этих трех трансмиссионных валов опирается на наклонно
расположенный тяговый вал и проходит вдоль него от точки, расположенной ближе к заднему концу, рядом с
местом крепления боковой распорки последнего, до соответствующего расстояния от переднего конца
тягового вала, в то время как два других вала трансмиссии наклонно проходят к тяговому валу и служат для
соединения указанного промежуточного вала с соответствующими приводными валами первого и второго
стяжных устройств. Оба указанных наклонно расположенных вала трансмиссии поперечно разделены на две
части, которые разделены и соединены между собой компенсационным швом, образованным муфтой, которая
обеспечивает свободное относительное осевое перемещение двух частей, например, при регулировке
относительного положения тяг при повороте руля и при наклоне тяг.
Поскольку оси всех валов между соединительными элементами пересекаются друг с другом, отдельные валы
соединены между собой посредством карданных шарниров. В трансмиссию между этими двумя узлами может
быть встроена соответствующая предохранительная муфта с проскальзыванием.
В случаях, когда требуется, чтобы более двух вьючных машин приводились в движение от одного тягача,
используется муфта и механизм передачи мощности, аналогичные тем, что применяются между первой и
второй вьючными машинами, между второй и третьей и так далее для любых других, которые могут быть
использованы. Хотя один из способов соединения вьючных машин и передачи мощности от тягача был
подробно описан выше, следует понимать, что описанные средства могут быть модифицированы по желанию
без отступления от основной особенности изобретения.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в механизированных уборочных, косильных и других
сельскохозяйственных орудиях и машинах.
Мы, Алан Чаллакомб, подданный Великобритании, из компании Ruston & Hornsby Limited, Spittlegate Iron
Worlds, Gkantham, графство Линкольн, и компания RUSTON & HORNSBY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, из компании Sheaf Iron Worlds, Waterside South, город и
графство Линкольн, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
приводным уборочным, мотыжным и другим сельскохозяйственным орудиям или машинам, в которых орудие
или машина соединены с тягачом, а мощность для привода рабочих механизмов последнего поступает от
приводного вала трактора, в отличие от тех орудий или машин, в которых главное колесо приводит в
движение рабочий механизм во время транспортировки орудия или машины по полю.
До настоящего времени, в отношении отдельных и автономных навесных орудий или машин обычной формы,
применение этого типа привода ограничивалось исключительно соединением одного навесного орудия или
машины с тягачом, при этом привод от главного колеса, который используется, когда навесное орудие или
машина не приводятся в движение, отключался, так что это главное колесо служило исключительно для
поддержания веса машины.
Согласно настоящему изобретению, целью которого является расширение применения вышеуказанного
привода, в частности, для уборочных и косильных машин, два или более отдельных и автономных орудия или
машины обычной формы приспособлены для последовательного соединения друг с другом или между собой,
если используется более двух, в требуемых положениях на некотором расстоянии друг от друга в задней
части трактора, при этом ведущее орудие или машина соединены с трактором обычным способом, а
мощность от трактора передается на рабочие механизмы двух или более соединенных орудий или машин
последовательно по мере их перемещения по полю, т.е. рабочие механизмы второго орудия или машины
приводятся в движение от вала первого и так далее, если используется более двух орудий или машин.
Каждое навесное оборудование или машина соединены со своим соответствующим тяговым шестом,
поддерживающим вал передачи мощности, посредством средств, облегчающих сборку и разборку навесного
оборудования или машин друг от друга или от трактора по мере необходимости. Эти средства включают в
себя наклонную тягу или тяги, свободно подвешенные к навесному оборудованию или машине и
предназначенные для соединения с тяговым шестом, предпочтительно через сужающийся вниз клин или
другой фигурный элемент, свободно подвешенный к нижнему концу наклонной тяги и предназначенный для
установки в соответствующее гнездо, закрепленное на тяговом шесте, причем указанное гнездо
предпочтительно имеет выступающие внутрь фланцы или выступы, которые перекрывают верхний конец
клина или другого фигурного элемента, в то время как фиксирующая планка предназначена для удержания
клина или другого фигурного элемента в штоке.
Настоящее изобретение показано, в частности, на прилагаемых чертежах, в применении к зерноуборочной
машине, далее именуемой «вьючной машиной», где: на фиг. 1 показан план, схематически иллюстрирующий
две приводные вьючные машины, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга в своих
рабочих положениях вне гусениц позади тягача и приводного трактора, а на фиг. На фиг. 4 показаны средства,
облегчающие сборку и разборку приводных сцепных устройств друг от друга и от трактора. На фиг. 2 показан
боковой вид, на фиг. 3 — поперечное сечение гнезда и клиновидного элемента, причем сечение выполнено
через тяговый шест по линии 3-3 на фиг. 2, а на фиг. 4 — вид спереди, иллюстрирующий наклонную тягу,
свободно подвешенную к части передней стороны сцепного устройства, и клиновидный элемент, свисающий с
его нижнего конца, но без гнезда.
При реализации настоящего изобретения, как показано на иллюстрации, тягач (не показан) соединен с
первым сцепным устройством a посредством тягового или сцепного вала b, в то время как вал отбора
мощности, приводимый в движение от двигателя трактора, подает мощность на вращающийся
промежуточный вал c, оснащенный предохранительной муфтой скольжения (не показан) и проходящий вдоль
тягового вала b. Этот промежуточный вал c соединен посредством карданных шарниров d и расширительных
втулок, с одной стороны, с валом отбора мощности, а с другой стороны, с ведущим валом e, соответствующим
образом установленным на валу a и выступающим из его передней части. От этого вала e мощность
передается через цепной привод j к кривошипному валу g режущего аппарата, в то время как другие
механизмы связующего устройства приводятся в движение от этого кривошипного вала, как обычно.
Второй соединительный элемент h соединен с первым посредством тягового шеста i, расположенного под
углом, как показано на плане. Он крепится к рым-болту j на втором стропе h и поворачивается в точке k к двум
тяговым балкам l и m, расходящимся вперед к задней части первого стропа a и прочно закрепленным на
последнем.
Второй тяговый узел h удерживается в положении относительно первого узла a на требуемом боковом
расстоянии от направляющей последнего с помощью боковой распорки n, которая соединена с тяговым
шестом предпочтительно через зубчатую рейку o (показана на схеме), которая может регулироваться в
пределах вдоль тягового шеста с помощью маховика p на втором тяговом узле h посредством шарнирных
управляющих тяг для регулировки и управления. Предпочтительно, чтобы один из управляющих стержней
был выдвижным или телескопическим, что позволяло наклонять скрепки.
Ведомый вал e, передающий мощность на коленчатый вал g первого узла, соединен с аналогичным валом q
на втором узле h посредством трансмиссии, состоящей, по существу, из трех вращающихся силовых валов.
Промежуточный вал r из этих трех трансмиссионных валов опирается на наклонно расположенный тяговый
столб i и проходит вдоль него от точки, расположенной ближе к заднему концу, рядом с местом соединения
боковой распорки n для последней, до соответствующего расстояния от переднего конца, в то время как два
других вала s и t трансмиссии наклонно проходят к тяговому столбу и служат для соединения указанного
промежуточного вала с соответствующими приводными валами e и q первого и второго сцепных устройств.
Оба указанных наклонно расположенных вала трансмиссии поперечно разделены на две части, которые
разделены и соединены между собой компенсационным швом, образованным соединительной втулкой u,
которая обеспечивает свободное относительное осевое перемещение двух частей, например, при
регулировке относительного положения тяг, при повороте руля и при наклоне тяг.
Поскольку оси всех валов между соединительными элементами пересекаются, отдельные валы соединены
друг с другом посредством карданных шарниров, как показано на рисунке. В трансмиссию между этими двумя
узлами может быть встроена соответствующая предохранительная муфта с проскальзыванием.
При креплении тяговых мачт к стяжным устройствам следует понимать, что в каждом случае необходимо
одновременно выполнять три операции: закрепление мачты на шарнире, вставку в соединительную втулку
той части наклонно расположенных раздвоенных валов, которая опирается на тяговую мачту, и фиксацию
стяжного устройства от чрезмерного наклона в продольной плоскости. Когда вся конструкция работает на
поле, из чертежей легко понять, что расположение вышеупомянутых деталей затрудняет одновременную
установку всех их в требуемые положения при сборке, и установлено, что когда наклонная линейка крепится к
тяговой мачте путем зацепления ее нижнего конца за простое ушко, закрепленное на последней, неизбежно
требуется значительное поднятие и перемещение деталей.
Для облегчения сборки и разборки, далее будут описаны средства для удобного соединения наклонного
рычага с тяговым шестом. Изогнутая планка w закреплена на передней части сцепного устройства и снабжена
проушиной x, к которой подвешена тяга наклона. С одной стороны осадочного столба прочно прикреплена
болтами отливка y, имеющая гнездо z в форме клина, сужающегося книзу, с фланцами или выступами 5,
выступающими внутрь с обеих сторон на ее верхнем конце. Соответствующий по форме клиновидный
элемент 6 свободно подвешен к нижнему концу наклонной тяги и предназначен для установки в указанное
гнездо. Задняя сторона 7 литой части гнезда расположена в той же вертикальной плоскости и несет с одной
стороны поворотную фиксирующую планку 8, которая, когда детали находятся в рабочем состоянии,
поворачивается по поверхности гнезда, как показано линиями цепи, до тех пор, пока ее свободный конец не
упрется в выступ на гнезде, в этом положении она удерживается силой тяжести. При сборке машин
клиновидный элемент 6 просто вставляется вручную в гнездо z сбоку, когда соединитель находится в
правильном положении относительно тягового шеста.
Затем локальный соединительный элемент 8 устанавливается в рабочее положение, так что исключается
возможность отсоединения муфты. Следует отметить, что восходящее усилие наклонного рычага c
воспринимается фланцами или выступами 5. При демонтаже фиксирующая планка 8 сначала отводится от
клиновидного элемента 6, после чего последний легко вынимается из своего гнезда.
В тех случаях, когда требуется, чтобы более двух вьючных машин приводились в движение от одного тягача,
используется муфта и трансмиссионное устройство, аналогичное тому, что применяется между первой и
второй вьючными машинами, а также между второй и третьей и так далее для любых других используемых
машин.
Хотя выше был подробно описан один из способов соединения вяжущих элементов и передачи им энергии от
тягача, следует понимать, что описанные средства могут быть модифицированы по желанию без отступления
от основной особенности изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Механизированные уборочные, косильные и другие
сельскохозяйственные орудия или машины указанного типа, в которых два или более отдельных и
автономных орудия или машины обычной формы приспособлены для последовательного соединения друг с
другом, когда используется более двух, в требуемых положениях на некотором расстоянии друг от друга в
задней части трактора, при этом ведущее орудие или машина соединены с трактором обычным способом, а
мощность от трактора передается на рабочие механизмы двух или более соединенных орудий или машин
последовательно по мере их перемещения по полю, т.е. рабочие механизмы второго орудия или машины
приводятся в движение от вала первого и так далее, если используется более двух орудий или машин.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339343.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339343&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339343A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 5, 7929. Нет, 27,016129 завершено. Принято. Декабрь. 5, 1930, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ударных инструментов, работающих под действием гидравлического
давления, или относящиеся к ним.
Мы, Реджинальд Артур Книббс, проживающий по адресу: Глэлан Роуд, 35, Гадлис, Абердэр, Южный Уэльс,
подданный Великобритании, и Лори Сидни Уэйкфорд, проживающая по адресу: Аберкромби Авеню, 126,
Хай-Уиком, Бакингемшир, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к ударным инструментам, работающим под давлением жидкости,
например, пневматическим дорожным тормозам, молоткам или заклепочным станкам, и целью настоящего
изобретения является усовершенствование и модификация конструкции клапанного механизма в ударных
инструментах такого типа, в которых возвратно-поступательное тело в инструменте последовательно
перемещается в противоположных направлениях под воздействием расширяющейся сжатой жидкости,
поступающей через клапанный механизм, таким образом, чтобы попеременно воздействовать на
противоположные концы указанного тела, причем указанный клапанный механизм включает в себя пару
скользящих клапанов, расположенных таким образом, чтобы последовательно открывать и закрывать пару
входных каналов, ведущих к противоположным концам цилиндра или гильзы, в которой размещено указанное
возвратно-поступательное тело, для последовательного поступления жидкости под давлением к
противоположным концам цилиндра для возвратно-поступательного движения. Указанный поршень,
конструкция которого такова, что когда один из указанных каналов открывается для приведения
возвратно-поступательного движения тела в движение относительно держателя инструмента или элемента,
соединенного с держателем инструмента, жидкость, вытесняемая указанным телом при его перемещении в
указанном направлении, используется, когда указанное тело проходит определенное расстояние, в качестве
рабочей среды для открытия закрытого клапана, чтобы подавать рабочую жидкость под давлением мимо
указанного клапана в пространство между указанным телом и держателем инструмента для перемещения
указанного тела в обратном направлении.
Каждый из указанных скользящих клапанов имеет один конец большего диаметра, чем другой, причем конец
большего диаметра каждого клапана в соответствующий момент подвергается воздействию рабочей среды
для закрытия клапана. Пример такой конструкции показан в спецификации № 321674, но в этой конструкции
указанные концы двух клапанов большего диаметра расположены в общем отсеке и контактируют друг с
другом, так что любая неисправность или отказ одного клапана или любое его повреждение может повлиять
на другой, тогда как согласно настоящему изобретению, хотя и сохраняется практически тот же принцип
работы, указанные концы пары клапанов большего диаметра расположены в отдельных отсеках, в которые
подается рабочая жидкость для закрытия клапанов, и они разделены таким образом, что не контактируют друг
с другом. Одной из особенностей данного изобретения является наличие в одном из клапанов
предохранительного канала для отвода жидкости, вытесняемой поршнем во время его ударного хода.
Каждая пара клапанов может быть снабжена средствами, позволяющими создавать давление, создаваемое
жидкостью, вытесняемой поршнем, воздействующим на один из клапанов, иное, чем давление, действующее
на другой клапан. Этого можно добиться, задав клапанам разную площадь прилегания, и! 75 или путем
использования указанного предохранительного канала в одном из клапанов, благодаря чему часть рабочей
среды, предназначенной для смягчения удара и подъема клапана с его седла, выходит в атмосферу без
какого-либо подъемного воздействия на указанный клапан.
Оси клапанов могут быть разнесены и параллельны друг другу или расположены под углом.
Клапаны могут приводиться в действие пружинами сжатия, стремящимися удерживать их в закрытом
положении, а вес клапанов может быть уменьшен без уменьшения их эффективной площади путем придания
им полой формы или удаления из них частей путем расточки.
Характер усовершенствований и/или модификаций будет более ясно понятен при обращении к прилагаемым
чертежам, схематически демонстрирующим варианты осуществления, где: Фиг. 1 представляет собой
поперечный разрез соответствующей части инструмента, в основном соответствующей инструменту,
показанному в нашем патенте № 321674, однако на этом рисунке клапаны показаны в общей камере, тогда как
большинство примеров, приведенных в настоящей заявке, относятся к клапанам, расположенным в
отдельных камерах. Фиг. 2–6 включительно представляют собой схематические детальные поперечные
разрезы, показывающие различные варианты расположения клапанов, причем вся соответствующая часть
корпуса инструмента, вмещающая такие клапаны, показана как единый блок, чтобы избежать сложностей при
иллюстрации изобретения, при этом следует понимать, что на практике корпус должен быть изготовлен из
разделяемых частей, чтобы обеспечить установку и снятие клапанов.
На рис. 7 представлен детальный разрез, демонстрирующий полую форму клапана.
Обращаясь к фиг. 1 прилагаемых чертежей, принцип работы инструмента подробно описан в нашем патенте
№ 321 674, в котором поршень 1 имеет плотное скользящее соединение в цилиндре 2 и перемещается
попеременно в противоположных направлениях за счет подачи рабочей жидкости попеременно к концам
цилиндра 2 через каналы 3a и 4a, управляемые коническими клапанами 3 и 4 соответственно. Рабочая
жидкость 4s поступает во входное отверстие 5, имеющее боковые ответвления 3b и 4b, ведущие к кольцевым
пространствам 6 и 7, окружающим конические посадочные концы клапанов 3 и 4 соответственно.
На фиг. 1 клапан 3 открыт, и рабочая жидкость под давлением воздействует на верхний конец поршня 1,
прижимая его вниз к головке 8 инструмента или держателя.
При движении поршня вниз открывается отверстие 9, сообщающееся с каналом 10, ведущим в камеру 11, в
которой размещены фланцевые головки 12 клапанов 3 и 4. Благодаря большему диаметру этих головок
клапанов по сравнению с седлами клапанов, рабочая жидкость, протекающая через отверстие 9, поднимает и
закрывает клапан 3. Дальнейшее движение поршня 1 вниз в конечном итоге открывает выпускное отверстие
13 и сбрасывает давление рабочей жидкости в цилиндре 2.
Воздух в пространстве под поршнем проталкивается через подающий канал 4a к основанию клапана 4 и
поднимает его, как только давление жидкости над поршнем 1 сбрасывается; при этом рабочая жидкость
переходит из канала 4b в канал 4a, воздействуя на основание поршня 1 и поднимая его. По мере подъема
поршня 1 открывается отверстие 9a, ведущее в канал 10, и, таким образом, в камеру 11 поступает рабочая
жидкость под давлением для закрытия клапана 4; дальнейшее движение поршня открывает выпускное
отверстие 13, позволяя воздуху, вытесненному над поршнем 1, воздействовать на клапан 3 и открывать его. В
одном из клапанов (4 в приведенном примере) образован ограниченный выходной канал 14, благодаря
которому воздух, вытесняемый поршнем 1 во время его опускания, будет выходить через клапан 4 в
атмосферу, например, в соответствующий из двух выпускных каналов 15, чтобы избежать скопления воздуха
между фланцами 12 и торцами камеры 11. На рис. 6 площадь клапана 4 увеличена для компенсации потери
давления.
Обращаясь к рисункам 2 и 3, можно увидеть, что клапаны 3 и 4 находятся в отдельных камерах, а не в общей
камере 11, как показано на рисунке 1. В этих 75 вариантах исполнения фланцы 12 клапанов работают в
камерах 3c и 4c, соединенных с концами канала 10. Конические посадочные концы клапанов направлены друг
к другу для удобства сборки, а каналы 3a и 4a имеют соответствующую форму, например, приблизительно
J-образную на своих внутренних концах, так что они простираются до концов цилиндра 2. 85 На рис. 2 оси
клапанов 3 и 4 расположены под углом друг к другу, а на рис. 3 они параллельны и выровнены, или же могут
быть параллельны и смещены вбок.
Предпочтительно использовать спиральную компрессионную пружину 16 между каждым фланцем клапана 12
и наружным концом его камеры 3c или 4c, благодаря чему клапаны обычно закрыты.
На рис. 4 используется тот же принцип работы клапанов 95, что и на рис. 2 и 3, но оси клапанов параллельны,
а сами клапаны расположены горизонтально рядом друг с другом в отдельных отсеках. В такой форме проход
10 заканчивается Т-образным наружным концом 10a, сообщающимся с камерами 3c и 4c. В такой форме
канал 3а может иметь прямую ось, а каналы 3b и 4b имеют внутренние концы L-образной формы, которые
сообщаются с коническими концами створок.
На рис. 5 оси клапанов расположены практически под прямым углом, при этом клапан 3 расположен
аналогично соответствующему клапану 110 на рис. 4, а клапан 4 расположен аналогично соответствующему
клапану на рис. 1. При необходимости пространство между фланцами 12 и противоположными концами камер
3c и 4c может сообщаться через каналы 17 (см. рис. 3) непосредственно с цилиндром 2, так что
непосредственно перед открытием выпускного отверстия 13 на открываемый клапан 120 воздействует сжатый
воздух, ускоряя его движение. С этой целью наружные концы каналов 17 расположены один непосредственно
над, а другой непосредственно под выпускным отверстием 13. U25 Для компенсации снижения давления,
вызванного выпуском воздуха, сжатого в цилиндре во время хода вниз, фланец 12 одного из клапанов (см.
рис. 6), например, клапанов 4 и 130, должен соответствовать флангам клапана, показанного на рис. 6.
Вышеизложенное также можно рассматривать как демонстрацию улучшений и/или модификаций нашего
изобретения, описанного в нашем патенте № 321674, позволяющих создавать конструктивные различия для
удовлетворения различных требований производителей.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339344A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I 339 344 Дата подачи заявки: 5 сентября 1929 г. НЕТ, 27,028/ 29.
Полный левый угол: 5 июня 7930 г.
Завершено: Декабрь. 5, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для дозирования жидкостей в точно отмеренных объемных количествах.
Я, Дуглас Оливен Бремнер, Американское военно-медицинское училище. Э., «Чейн», Глиб-роуд, Стейнс,
Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям поршневых самоизмерительных насосов,
обычно используемых для измерения и подачи бензина, и относится к устройствам, описанным и заявленным
в полных спецификациях 313,203 и 318,183.
Изобретение относится к средствам, с помощью которых средство обнуления счетчика продаж связано со
средством управления многоходовым переключающим клапаном таким образом, что для обнуления
указанного счетчика после отгрузки необходимо перевести двухходовой клапан из положения разгрузки в
положение заполнения, при этом предусмотрены средства, благодаря которым в случае обратного падения
жидкости в системе по известным неизбежным причинам становится обязательным заполнение системы
перед тем, как переключающий клапан может быть возвращен в положение разгрузки.
В качестве альтернативы могут быть использованы другие средства, при которых в случае обратного падения
жидкости поршневой механизм блокируется, когда переключающий клапан находится в положении
нагнетания, и освобождается, когда указанный клапан перемещается в положение заполнения.
В соответствии с современными требованиями и правилами мер и весов, кассовые прилавки на этом типе
насосов обнуляются в направлении, противоположном обычному направлению работы, с помощью быстрого
ручного сброса или ручного механизма, управляемого нажатием или поворотом. Независимо от
используемого способа, механизм обнуления счетчика может быть связан со средством управления
многоходовым переключающим клапаном таким образом, что при установке клапана в положение заполнения
счетчик обнуляется. Для фиксации переключающего клапана в положении для заполнения может
использоваться поплавок, расположенный предпочтительно непосредственно внутри водосливной камеры.
Этот поплавок может крепиться на рычаге с точкой опоры, расположенной в непосредственной близости от
края водослива, причем рычаг простирается от точки опоры до камеры клапана. Клапан, предпочтительно
скользящего или вращающегося типа, упомянутого в пунктах 111 предыдущих спецификаций, может иметь
раздвоенный выступ, через который выступ 55 от поплавкового рычага перемещается только тогда, когда
жидкость в камере достигает уровня перелива.
Конструкция этой вилки может быть такой, чтобы клапан мог перемещаться только в одном направлении в
случае, если уровень жидкости ниже 60 градусов уровня водослива; то есть, от положения нагнетания до
положения заполнения. Таким образом, станет ясно, что после обнуления счетчика клапан заблокируется в
положении заполнения, если уровень жидкости снизится на 65%.
Конструкция вилки может также предусматривать невозможность поворота клапана из положения для
предварительной заливки в положение для слива, когда камера переполнена. Особое преимущество этого
заключается в том, что не накладывается никаких ограничений на размер клапанной камеры или на
пространство над уровнем перелива, поскольку сразу после прекращения откачки клапан не может быть
переключен в положение перелива до тех пор, пока поплавок не окажется на нужном уровне, причем
правильный уровень поплавка, конечно же, достигается путем переполнения камеры перелива и слива
излишков жидкости до уровня перелива. 8s Указанное альтернативное средство блокировки включает в себя
механизм, который надежно блокирует любой подходящий компонент, используемый в средствах управления
поршнем измерительного насоса, причем это средство блокировки 85 приводится в действие средствами
контроля уровня жидкости, используемыми для блокировки переключающего клапана.
Замок может представлять собой простой засов, который входит в зацепление с выступом рейки, например.
Этот затвор, используемый в сочетании с блокировочным устройством клапана, описанным и заявленным в
патенте № 318183, будет достаточен для предотвращения неправомерного манипулирования, но без
указанного блокировочного устройства 95 может быть использована другая форма блокировки. Это может
включать, например, запорный кулачок, расположенный в непосредственной близости от стойки. Учитывая,
что в обычном поршневом насосе диаметром 100 мм поршень или рейка работают для основного напора в
направлении вверх, кулачковый замок расположен таким образом, что в случае обратного падения жидкости в
систему кулачок соприкоснется с рейкой или другим подходящим компонентом и заклинит при попытке
привести в действие компонент насоса в направлении напора; направление вращения кулачка таково, что
вызывает заклинивание.
Чем больше усилие, приложенное для привода насоса, тем сильнее будет блокировка кулачка. После запуска
аппарата кулачковый замок освободится от рабочего компонента и позволит осуществлять нормальную
работу.
Следует отметить, что при использовании кулачкового или болтового замка в сочетании с устройством,
указанным в патентах №№...
Соседние файлы в папке патенты