патенты / Сборник патентов_1044

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187564A
[]


Усовершенствования в насосах. Я, Жан Цвики, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Честер-роуд, 66, Южный Тоттенхэм, Лондон, № 15, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции ручного насоса, предназначенного, в частности, для перекачки бензина, целью изобретения является создание надежного насоса, способного создавать значительное всасывание, но при этом дешевого в производстве. Насос управляется автоматическими клапанами, установленными в корпусе, который входит в цилиндрическое седло, расположенное трансмембранно. и над цилиндром, как описано в моей находящейся на рассмотрении заявке № 187268. Один конец цилиндра закрыт простой крышкой. Крышка наружного торца цилиндра содержит сальник, втулка которого предпочтительно сжимается при сальниковом уплотнении не за счет давления шнека, а за счет пружины, зацепленной между втулкой и другой частью литой крышки. Эта накладка удлинена, образуя полую цилиндрическую направляющую с прорезями с противоположных сторон.
В этой направляющей перемещается цилиндрический блок, привинченный к концу штока поршня и несущий поперечный штифт, который выступает через пазы в направляющей. Этот штифт входит во втулки в раздвоенном конце рабочего рычага примерно посередине длины направляющей. Литая деталь имеет вторую выступающую вниз цилиндрическую часть, в которой перемещается болт, несущий на своем нижнем конце поперечный штифт, на котором шарнирно закреплен рычаг управления. При возвратно-поступательном движении рычага этот шарнирный штифт перемещается вертикально, так что шарнирное соединение между рабочим рычагом и штоком поршня может перемещаться горизонтально, а не по дуге. К верхней стороне горизонтальной цилиндрической направляющей прикреплено смазочное устройство, которое смазывает эту направляющую и цилиндрический блок, скользящий по ней. Блок имеет канал от своей верхней поверхности к поворотному штифту, посредством которого он соединен с рабочим рычагом, благодаря чему этот штифт также смазывается. Отверстие на нижней стороне цилиндрической направляющей обеспечивает подачу масла к вертикальной цилиндрической направляющей для ее смазки, а также через канал в возвратно-поступательном болте к поверхности шарнирного пальца.
Усовершенствования РІ насосах. РЇ, Жан Цвики, гражданин Швейцарской Республики, проживающий РїРѕ адресу: Честер-СЂРѕСѓРґ, 66, Южный Тоттенхэм, Лондон, в„– 15, настоящим заявляю Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание насоса, который будет надежно работать РІ руках неквалифицированного специалиста Рё практически без какого-либо внимания. Рљ числу особенностей защищаемого здесь насоса относятся средства для снятия Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ напряжения СЃ сальника СЃ помощью крестовины РЅР° штоке поршня, перемещающемся РІ направляющих крестовины, Р° также путем поворота рукоятки управления РЅР° крестовине Рё обеспечения скольжения ее конца РІ направляющей РїРѕРґ прямым углом Рє направляющей крестовины Рё, предпочтительно, заодно СЃ ней. Уплотнение сальника обеспечивается пружиной, принцип действия которой РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј известен, Рё РёР·РЅРѕСЃ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ автоматически. Рзобретение проиллюстрировано РЅР° прилагаемых чертежах, РіРґРµ РЅР° фиг. 1 изображен продольный разрез насоса, РЅР° фиг. 2 — РІРёРґ СЃ торца.
Насос, включающий цилиндр 1 с входным и выходным каналами 2 и 3, а также полость клапана 4, содержащую крестовину клапана 17 с седлами клапана 18, 19, 20 и 21, и фильтр 5, более подробно описан в моей параллельно рассматриваемой заявке. № 187,268. С одного конца цилиндр закрыт простой крышкой 6, которая может быть снабжена сливным краном, с помощью которого цилиндр можно опорожнить от жидкости, когда необходимо его открыть. На другом конце крышка 7 имеет удлинитель 8, образующий направляющую для крестовины насоса. Сальник на этом конце, через который проходит поршневой шток 9, остается герметичным, несмотря на износ, благодаря давлению пружины 10 на его втулку. Поскольку направляющая поперечной головки интегрирована с крышкой, пружина опирается на упор 44, который вставлен сбоку. На конце штока поршня находится крестовина или блок 11, который скользит в направляющей 8 и к которому шарнирно прикреплена рукоятка 12, показана лишь часть которой. Нижний конец этой рукоятки имеет раздвоенную форму, как показано на рисунке 2, а концы раздвоенной части соединены штифтом 13 с втулкой, которая скользит в пазах кронштейна 14.
Смазочное устройство 15 подает смазку Рє направляющей 8 Рё блоку 11, Р° также через канал 45 РІ блоке подает ее Рє шарниру рукоятки 12. РР· направляющей 8 масло РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через канал 16 Рє направляющей 14, Р° также Рє штифту 13. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё определив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления, СЏ заявляю, что то, что СЏ...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187565A
[]


Усовершенствования в электрических выключателях. Мы, Уильям Ансельм Коутс, проживающий по адресу: Хартингтон-роуд, 36, Чорлтон-кум-Харди, графство Ланкастер, Джордж Эдвард Гиттинс, проживающий по адресу: Парк-роуд, 36, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, Дэвид Реджинальд Дэвис, проживающий по адресу: Сайпрус-стрит, 85, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, все подданные короля Великобритании, и компания METROPOLITAN-TICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, проживающая по адресу: Централ-билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим выключателям и, в частности, но не исключительно, к выключателям масляного типа. Согласно изобретению, неподвижные контакты выключателя предназначены для соединения друг с другом посредством пары симметрично расположенных одновременно работающих мостовых элементов. Предпочтительно, неподвижные контакты поддерживаются один над другим с помощью концентрически расположенных вводных проводников. Элементы моста расположены по обе стороны от указанных контактов в практически вертикальном положении и предназначены для приведения в действие в практически горизонтальном направлении.
Указанные элементы моста, согласно удобному решению, шарнирно закреплены на выступающих вверх рычагах пары кривошипных механизмов, которые, в свою очередь, шарнирно соединены в общей точке под нижним из указанных контактов, причем нижние рычаги этих кривошипных механизмов соединены между собой рычажным механизмом и рычагом, посредством которого мосты одновременно приводятся в действие. В предпочтительной конструкции выключателя проводники, на которых закреплены неподвижные контакты, расположены концентрически: один проводник имеет трубчатую форму и заключает внутри себя другой проводник в виде стержня. Предусмотрены две перемычки, расположенные вертикально по обе стороны от неподвижных контактов, верхний конец каждой перемычки предназначен для соединения с неподвижным контактом, установленным на трубчатой опоре, а нижние концы этих перемычек предназначены для соединения с неподвижным контактом, установленным на внутренней опоре, которая выступает на соответствующее расстояние ниже трубчатой опоры для этой цели.
Элементы моста установлены на рычагах с коромысловым механизмом, которые поворачиваются относительно нижнего неподвижного контакта и располагаются ниже него; свободные концы каждой пары рычагов соединены рычажными соединениями, одно из которых удлинено и соединено шатуном с рабочим валом переключателя. Усовершенствования в электрических выключателях. Мы, Уильям Ансельм Коутс, из 36, В графстве Ланкастер, Джордж Эдвард Гиттинс, проживающий по адресу: Парк Роуд, 36, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, Дэвид Реджинальд Дэвис, проживающий по адресу: Сайпрус Стрит, 85, Стретфорд, Манчестер, графство Ланкастер, все подданные короля Великобритании, и компания Metropolitan Electric Company Limited, расположенная по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к электрическим выключателям, в которых два неподвижных контакта предназначены для электрического соединения друг с другом посредством перемычки, которая перемещается в направлении, практически перпендикулярном плоскости, содержащей контактные поверхности неподвижных контактов.
Согласно изобретению, два неподвижных контакта переключателя соединены между собой посредством двух мостиков, симметрично расположенных по обе стороны от двух неподвижных контактов, и могут одновременно перемещаться навстречу друг другу практически параллельно самим себе, зацепляясь с указанными неподвижными контактами. Предпочтительно, два неподвижных контакта поддерживаются один над другим посредством концентрически расположенных вводных проводников, как указано в заявке на патент № 187027 от той же даты. Элементы моста расположены по обе стороны от указанных контактов в практически вертикальном положении и предназначены для приведения в действие в практически горизонтальном направлении. Указанные элементы моста, согласно удобному варианту расположения, шарнирно закреплены на выступающих вверх рычагах пары кривошипных механизмов, которые, в свою очередь, шарнирно соединены в общей точке под нижним из указанных контактов, при этом нижние рычаги кривошипных механизмов соединены между собой рычажным механизмом и рычагом, посредством которого мосты одновременно перемещаются с помощью расположенного сбоку рабочего элемента.
Для более ясного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует в качестве примера предпочтительное расположение масляного выключателя в соответствии с изобретением. Представленный переключатель в целом включает в себя масляный бак 1 и головку переключателя или отливку 2, пару неподвижных контактных блоков 3 и 4 и два соединительных элемента 5, которые, как показано, предпочтительно имеют щеточный тип и представляют собой пучки ламинированных проводящих полос 6, зажатых между опорными элементами 7 и 8, например, винтами, указанными на 9, причем указанные соединительные элементы 5 перемещаются с помощью штока управления переключателем 10 посредством механизма, который будет подробно описан ниже. На изображенном переключателе неподвижные контактные блоки 3 и 4 соединены и поддерживаются соответственно трубчатым проводником 11 и стержневым проводником 12, концентрично расположенными внутри трубчатого проводника 11. Указанные контакты могут быть соединены с проводниками 11 и 12 любым известным способом, например, посредством резьбового соединения.
Внутренний стержневой проводник 12 изолирован от трубчатого проводника 11 с помощью трубки 13 из изоляционного материала, которая предпочтительно продолжается, как показано на рисунке, за пределы трубчатого проводника 11 до нижнего контактного блока 4 на одном конце и до клеммной колодки 14, закрепленной или иным образом прикрепленной к верхнему концу стержня 12. Трубка 15 из изоляционного материала предпочтительно покрывает трубчатый проводник 11 и проходит между контактным блоком 3 и клеммным элементом 16, закрепленным или иным образом прикрепленным к верхнему концу проводника 11. Концентрические изолированные проводники 11 и 12 проходят через отверстие 17 в головке выключателя 2 и, согласно общепринятой практике, поддерживаются на ней с помощью фланцевого втулки 18. Следует понимать, что описанное выше расположение контактов 3 и 4 на концентрических вводных проводниках 11 и 12 представляет собой предпочтительную форму и приведено лишь в качестве примера. Указанные контакты могут располагаться один над другим любым желаемым образом.
Неподвижные контакты 3 и 4 могут иметь одинаковую боковую ширину, но предпочтительно, чтобы верхний контакт 3 был шире нижнего контакта 4, при этом контактные поверхности обоих контактов располагались под небольшим углом к вертикали. При такой конструкции мосты ;5 в закрытом состоянии будут занимать положения, слегка наклоненные к вертикали, как показано на рисунке. Два мостика расположены таким образом, чтобы симметрично воздействовать по обе стороны от контактов 3 и 4, благодаря чему при замыкании выключателя с необходимой силой устанавливается симметричное распределение напряжений, и вводимые проводники освобождаются от чрезмерного напряжения. Далее будет описана удобная форма механизма управления переключателем. Внешние опорные элементы 8 ламинированных щеток G шарнирно закреплены на направленных вверх рычагах 19, которые, в свою очередь, симметрично расположены по обе стороны от контактов выключателя 4 на общей оси вращения, например, на направленном вниз продолжении 20 контакта 4. Рычаги 19 могут представлять собой две параллельные пластины, охватывающие опорные элементы 8 и выступ 20, причем указанные пластины соединены между собой соответствующими распорными элементами (не показаны).
Вращение рычагов 19 вокруг их шарнирного соединения на выступе 20 в направлении вверх для одновременного зацепления щеточных элементов 6 с неподвижными контактами 3 и 4 осуществляется с помощью двухплечевого рычага 20а, который шарнирно соединен в точке, расположенной между его концами, с хвостовой частью 21 одного из рычагов 19. Одна из частей рычага 20а шарнирно соединена с управляющим стержнем 10 переключателя, который, как следует понимать, может перемещаться в практически вертикальном направлении вручную, электрическим или иным способом. Другая часть рычага 20" шарнирно соединена в центральной плоскости контактов выключателя 3 и 4 с звеном 22, длина которого практически равна длине части рычага 20', к которому оно соединено, и которое шарнирно опирается на хвостовую часть 21 противоположного рычага 19, при этом звено 22 и соединенная с ним часть рычага 20a образуют шарнирное соединение. Когда рабочий стержень 10 поднимается вверх, шарнирное соединение выпрямляется, хвостовые части 21 рычага 19 выдвигаются наружу, а верхние концы рычагов 19 с силой сближаются друг с другом, так что элементы моста 5 входят в зацепление с неподвижными контактами 3 и 4 переключателя.
Обычно, когда выключатель размыкается, рычаги 19 опускаются так, что их верхние концы поворачиваются наружу, и щетки занимают положение, показанное пунктирными линиями. Хвостовые части 21 рычагов 19 сближаются, и шток управления переключателем 10 опускается в положение, указанное пунктирными линиями, так что точка соединения между звеном 22 и рычагом 20а поднимается. Размыкание выключателя может осуществляться под действием силы тяжести с использованием или без использования пружин (не показаны). Следует понимать, что помимо основных размыкающих контактов, расположенных между контактами 3 и 4 и мостиками 5, могут быть также предусмотрены шунтирующие или дугогасящие контакты любого подходящего типа. В конструкцию переключателя и механизма его работы могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187566A
[]


Усовершенствования в гаечных ключах с изменяемым шагом. Я, Жан Дютей, проживающий по адресу: улица Прони, 10, Париж, Франция, гражданин Франции, правообладатель Леонарда Владимира Рона, проживающего по адресу: улица Рибера, 2, Париж, Франция, гражданин Польши, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям в гаечных ключах с регулируемой головкой или ключами. Данное изобретение также относится к такому типу гаечного ключа, который включает две губки, причем подвижная губка имеет на себе зубья и предназначена для удержания в любом положении регулировки за счет зацепления с соответствующими зубьями, образованными на рычаге, шарнирно установленном на неподвижной губке. Таким образом, гаечный ключ такого типа позволяет правильно затягивать гайки и болты, в которых расстояние между параллельными поверхностями в смежных размерах различается на величину, равную длине одного зуба зубчатой рейки. Согласно данному изобретению, этот гаечный ключ также может быть использован для правильной затяжки гаек, в которых расстояние между параллельными поверхностями различается по последовательным размерам на величину, меньшую, чем длина зуба зубчатой рейки.
Этот результат достигается за счет установки на конце поворотного рычага, расположенного напротив зубчатой рейки, пары зубчатых упоров, один из которых входит в зацепление с рейкой только тогда, когда рукоятка поворачивается в одном направлении на неподвижной губке, а другой упор входит в зацепление с той же рейкой только тогда, когда указанная рукоятка поворачивается в противоположном направлении на указанной неподвижной губке. Эти два упора дополнительно соединены на гаечном ключе таким образом, что когда подвижная губка отходит от неподвижной губки на величину l, соответствующую полному зацеплению одного из упоров с зубчатой рейкой, другой упор также может полностью зацепиться с указанной зубчатой рейкой каждый раз, когда он отходит от неподвижной губки на величину, равную 1 + d + np, где l — предыдущая величина, d — расстояние меньше расстояния p, разделяющего два последовательных зуба зубчатой рейки подвижной губки, а n — целое число положительное или отрицательное. Предпочтительно, зубья на опорных зубьях выполнены в виде прямоугольных зубчатых реек, имеющих зубья, соответствующие зубьям зубчатой рейки подвижной челюсти.
Наконец, настоящее изобретение также включает РІ себя гаечный ключ такой конструкции, РІ котором составляющие элементы описанного выше гаечного ключа изготовлены РёР· пластин, штампованных или вырезанных Р·Р° РѕРґРЅСѓ операцию, Р° затем, РїСЂРё необходимости, механически доведенных РґРѕ желаемой формы. Р’ этой конструкции также каждый РёР· РґРІСѓС… СѓРїРѕСЂРѕРІ рукоятки образован СЂСЏРґРѕРј зубьев, подобным СЂСЏРґСѓ зубьев зубчатой рейки подвижной РіСѓР±РєРё. Рзобретение более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых РІ качестве примера показана конструкция гаечного ключа, выполненная РІ соответствии СЃ вышеизложенными принципами. РќР° чертежах: - Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ проекции гаечного ключа, рукоятка которого зацеплена РѕРґРЅРёРј РёР· СЃРІРѕРёС… СѓРїРѕСЂРѕРІ СЃ подвижной РіСѓР±РєРѕР№. РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ. РќР° фиг. 3 представлен второй РІРёРґ РІ проекции гаечного ключа, рукоятка которого зацеплена РґСЂСѓРіРёРј СѓРїРѕСЂРѕРј СЃ зубчатой рейкой подвижной РіСѓР±РєРё. РќР° этих рисунках одинаковые буквенные обозначения обозначают РѕРґРЅРё Рё те же детали. 1 — неподвижная РіСѓР±РєР°, 2 — противоположная РіСѓР±РєР°, предназначенная для регулировки РІ направляющих РЅР° неподвижной РіСѓР±РєРµ; 3 — РѕСЃСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой рукоятка 4 вращается РІРѕРєСЂСѓРі неподвижной РіСѓР±РєРё; 5 — зубчатая рейка, образованная РЅР° регулируемой РіСѓР±РєРµ 2; 6 Рё 7 — РґРІР° СѓРїРѕСЂР°, расположенные РЅР° конце рукоятки 4 напротив зубчатой рейки 5, причем эти РґРІР° СѓРїРѕСЂР° расположены РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ линии, перпендикулярной зубчатой рейке Рё проведенной через РѕСЃСЊ 3, Рё дополнительно выполнены РІ РІРёРґРµ прямолинейных зубчатых реек, соответствующих зубчатым рейкам, причем направления этих РґРІСѓС… РіСЂСѓРїРї зубьев образуют между РЅРёРјРё тупой СѓРіРѕР».
Кроме того, зубчатые рейки соединены на рукоятке таким образом, что когда губка 2 отделена от губки 1 на расстояние и находится в положении, при котором зубья 6 могут полностью зацепиться с зубьями зубчатой рейки 5, ряд зубьев 7 может полностью зацепиться с зубьями той же зубчатой рейки 5 всякий раз, когда губка 2 отделена от губки 1 на расстояние l — длина, определенная выше, d — длина, меньшая, чем расстояние p, разделяющее два последовательных зуба рейки, и n — целое число, положительное, нулевое или отрицательное; расстояние p выбирается равным разнице в размерах между двумя гайками с последовательными диаметрами в любой известной системе резьбы (например, французской системе). Таким образом, гаечный ключ такой конструкции обеспечивает превосходное затягивание всех деталей (болтов и гаек), изготовленных по данной системе, в которой параллельные поверхности гаек и головок болтов разделены друг от друга на величину, равную l+np, а также идеальное затягивание всех деталей по другой системе резьбы, в которой параллельные поверхности гаек и головок болтов разделены друг от друга на величину, равную d+l+np, и, наконец, очень эффективное на практике затягивание всех деталей, принадлежащих к другим системам резьбы. 8 и 9 представляют собой два неподвижных штифта, закрепленных на неподвижной губке 1 и проходящих через пазы 10 и 11, образованные в регулируемой губке 2, что позволяет в сочетании с этими штифтами обеспечить правильное перемещение регулируемой губки относительно неподвижной губки.
Конечно, такое расположение не является абсолютно фиксированным, поскольку штифты 8 и 9 могут удерживаться регулируемой губкой, а пазы 10 и 11 в этом случае будут располагаться на неподвижной губке. Наконец, как уже было сказано, различные элементы, составляющие этот гаечный ключ, а именно неподвижная губка, подвижная губка и рукоятка, могут быть изготовлены с помощью пластин, штампованных или вырезанных за одну операцию, например, с помощью пресса, при этом некоторые из этих частей, если необходимо, механически придаются желаемой форме, и настоящее изобретение также охватывает конкретные гаечные ключи, полученные таким образом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187567A
[]


Получено из раскаленной коксовой кислоты. Усовершенствования в устройствах или относящиеся к устройствам для использования тепла Компания, организованная в соответствии с законодательством Швейцарии. Настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении; данное изобретение относится к устройству для использования тепла, отводимого от раскаленного кокса в охлаждающей установке, в котором тепло подается в парогенератор посредством газообразного теплоносителя, циркулирующего по кругу через раскаленный кокс в охлаждающей камере и через нагревательную камеру парогенератора. Целью данного изобретения является использование тепла, которое газы сохраняют после образования пара, и одновременно, используя это тепло, более эффективное охлаждение кокса, чем это делалось ранее. Для этого, после того как теплоноситель проходит через одну часть парогенератора, в которой он фактически образует пар, его направляют во вторую часть или камеру генератора, где он передает оставшееся тепло питательной воде.
Резервуар для питательной воды соединен с самим генератором таким образом, что питательная вода не получает тепла от генератора, и в результате больше тепла отводится от кокса, когда теплоноситель проходит через камеру подачи холодной питательной воды. В некоторых случаях, при необходимости, после выхода из подогревателя питательной воды теплоноситель, проходящий через парогенераторную и питательную камеры, направляется через наружные стенки барабанов питательной воды и пара, чтобы предотвратить потери тепла за счет излучения. На прилагаемых чертежах, демонстрирующих три способа реализации изобретения, на рисунке 1 представлен боковой разрез генератора с горизонтальными дымоходами, на рисунке 2 — торцевой разрез парогенератора с водотрубными теплообменниками, а на рисунке 3 — аналогичный вид другого типа парогенератора. В конструкции, показанной на рисунке 1, жаровые трубы или дымоходы a расположены горизонтально в барабане f, верхняя часть которого представляет собой паровое пространство, снабженное паровым куполом b.
Питательная вода d подается по трубе c в барабан питательной воды g, который также снабжен отопительными дымоходами a. Барабаны соединены трубопроводом 71, через который относительно холодная вода может поступать в паровой барабан f, но через который горячая вода не может опускаться в нижний барабан, и оба барабана соответствующим образом установлены в каменной кладке. Конструкция такова, что газообразный теплоноситель от горячего кокса протекает через отсек слева направо, а затем проходит через нижний циркулируя по внешней поверхности обоих компонентов вернулся к массе раскаленного кокса и вызвал его течение. Поскольку теплоноситель, покидая отсек, температура которого достаточно высока для образования пара, протекает через второй отсек, через который проходит относительно холодная питательная вода, и поскольку тепло не может передаваться из верхнего отсека в нижний, температура теплоносителя существенно снижается, и, следовательно, кокс охлаждается до температуры ниже той, которая была возможна ранее.
Более того, поскольку теплоноситель, оставаясь теплым после выхода из отсека g, циркулирует вокруг внешних стенок обоих отсеков, эффективно предотвращаются потери тепла за счет излучения от этих стенок. На рисунке 2 показано применение изобретения к парогенератору с водотрубными теплообменниками, включающему два генерирующих блока f и g, расположенных бок о бок. «Верхние барабаны постоянно сообщаются друг с другом посредством труб i, а нагревающие газы направляются перегородками k и l в направлении стрелок». Питательная вода, подаваемая в охладитель двух генераторов g по трубе c, проходит из верхнего барабана 9 по трубам i в верхнюю часть более горячего генератора f, где смешивается с другой жидкостью, а затем испаряется. Как показано на рисунке 1, теплоноситель передает значительную часть тепла, которое он все еще содержит после выхода из самого генератора, другим частям генератора, по которым он протекает. В примере, показанном на рисунке 3, теплоноситель течет вниз через вертикально расположенную часть генератора, так что он может циркулировать обратно к коксу в направлении стрелок на внешней стороне генератора.
Генератор работает таким образом, что газы в его верхней части, вызывающие испарение его содержимого, охлаждаются настолько, что нагревают нижние жидкие зоны генератора, над которыми они проходят, не испаряясь при этом. При последующем прохождении через внешнюю стенку генератора газы лишь предотвращают излучение тепла. Для того чтобы паровая камера генератора была изолирована от прямого воздействия теплоносителя, эта камера выполнена в виде отдельного паросборника m, расположенного над самим генератором и соединенного с генератором подающими и обратными трубами n и o. Пар поднимается по трубе n и поступает в коллектор m, из которого он возвращается в генератор вместе с водой по трубе o. Поскольку труба o сообщается с генератором примерно на середине его высоты, между верхней частью генератора и коллектором происходит постоянная циркуляция жидкости. Содержимое нижней части генератора не участвует в этой циркуляции, поскольку, будучи тяжелее и холоднее, оно, как правило, остается в нижней половине генератора.
При такой конструкции генератора температура жидкости в нижней его части значительно ниже, чем в верхней, и, следовательно, становится возможным отводить дополнительное тепло от теплоносителя после того, как он покинет ту часть генератора, которая имеет достаточно высокую температуру для испарения. Следует понимать, что настоящее изобретение может быть применено и к другим типам парогенераторов. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187568A
[]


Усовершенствования РІ области двигателей внутреннего сгорания Рё связанные СЃ РЅРёРјРё разработки. РЇ, Макс Ричард Матти. Настоящий гражданин Швеции, проживающий РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Нюнасхамн, Швеция, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Рзобретение относится Рє тому типу двигателя внутреннего сгорания, РІ котором головка цилиндра образует камеру сгорания, сообщающуюся СЃ цилиндром через уменьшенный канал, Рё РІ которую впрыскивается топливо для смешивания СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, поступающим РёР· цилиндра РІРѕ время такта сжатия поршня РІ последнем. Целью изобретения является усовершенствование конструкции Рё расположения камеры сгорания СЃ целью обеспечения тщательного смешивания топлива СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј внутри неё. Р’ двигателях этого типа, широко используемых РІ настоящее время, камера сгорания имеет практически сферическую форму, Р° суженный канал направлен Рє центру камеры сгорания, РІ результате чего давление РІ камере сгорания распределяется симметрично, вследствие чего поступающий РІРѕР·РґСѓС… совершает сравнительно слабое движение внутри камеры сгорания.
Согласно настоящему изобретению, уменьшенный канал расположен РїРѕРґ углом таким образом, что РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РёР· цилиндра РІ камеру сгорания, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вдоль ее стенок, придавая РёРј вихревое движение, которое способствует смешиванию топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р°. Рзобретение иллюстрируется РЅР° примере прилагаемых чертежей, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольное сечение цилиндра двигателя внутреннего сгорания, имеющего головку сгорания РІ соответствии СЃ изобретением. РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен разрез РїРѕ линии РђР’ РЅР° СЂРёСЃ. 1, показывающий расположение отверстий, через которые камера сгорания РІ головке блока цилиндров сообщается СЃ цилиндром. РќР° СЂРёСЃ. 3 показана головка блока цилиндров СЃ модифицированным устройством впрыска топлива. Р’ варианте изобретения, показанном РЅР° фиг. 1, головка цилиндра 1, известным образом, выполнена РІ РІРёРґРµ частично охлаждаемой камеры сгорания 2, которая находится РІ постоянном сообщении СЃ цилиндром 4 через уменьшенный канал 3.
Уменьшенный канал в данном случае включает два отверстия 3 и 3, расположенные эксцентрично относительно оси цилиндра, практически концентрично с цилиндром и наклонно относительно практически сферической камеры сгорания 2, так что воздух, вытесняемый из цилиндра в камеру сгорания во время такта сжатия поршня 8, будет проходить вдоль стенок камеры сгорания и, таким образом, приобретать вихревое движение, благодаря чему он будет тщательно смешиваться с топливом, впрыскиваемым через форсунку 5 на разделительный элемент 6. При желании, суженный проход может представлять собой простое круглое или продолговатое отверстие. Как видно из чертежа, уменьшенный канал расположен сбоку цилиндра, в который открывается канал 7 для продувочного воздуха; цель такого расположения — обеспечить эффективную продувку камеры сгорания. Выступ 10 на поршне 8 выполняет двойную функцию: предотвращает, как известно, прямой отвод продувочного воздуха через выпускное отверстие 9 поперек цилиндра и направляет воздушный поток вверх к камере сгорания, так что воздух нагнетается в камеру сгорания и очищает ее.
Конструкция канала 3 позволяет продувочному воздуху поступать в камеру сгорания практически в направлении оси цилиндра. Устройство впрыска топлива может быть модифицировано, например, путем изменения положения форсунки 5 и разбрасывателя 6, или же разбрасыватель 6 может быть полностью исключен, как показано на рис. 3. В последнем случае сопло 5 при желании может быть расположено и на противоположной стороне камеры сгорания, но показанное расположение, вероятно, предпочтительнее, поскольку топливо впрыскивается в него непосредственно против той стороны камеры сгорания, куда поступает воздух, благодаря чему оно более тесно смешивается с воздухом. Однако конструкция устройства впрыска топлива не имеет значения и может быть изменена различными способами без ущерба для объема изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187569A
[]


Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования, относящиеся к карбюраторам внутреннего сгорания. Париж, Бобиньи (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к карбюратору двигателя внутреннего сгорания и имеет своей целью обеспечить возможность питания двигателя любым жидким или газообразным топливом (бензином, бензолом, спиртом, газом любого вида и тому подобным) и создать карбюратор, который будет работать в любом положении и все его элементы будут видны. Еще одной целью изобретения является предотвращение обратных вспышек и утечек топлива во время работы и остановки двигателя. Согласно данному изобретению, карбюратор включает в себя клапан, расположенный на пути карбюраторируемых газов и открывающийся под действием отрицательного давления в двигателе в направлении нормальной циркуляции газов. Ход указанного клапана ограничен элементом, который может регулироваться по желанию, например, с помощью педали акселератора, и посредством любого механизма передачи он приводит в действие второй клапан, регулирующий подачу бензина к форсункам.
Рзобретение проиллюстрировано РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· вариантов карбюратора, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 — продольный разрез, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 — план, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 — горизонтальный разрез РїРѕ линии Рђ И¦. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, как РІРёРґРЅРѕ РёР· чертежа, РєРѕСЂРїСѓСЃ аппарата, поддерживающий РІСЃРµ элементы, представляет СЃРѕР±РѕР№, РїРѕ существу, цилиндрическую оболочку Р°, РІ которой закреплены РґРІР° элемента, Р° СЃ, между которыми расположены РґРІРµ концентрические стеклянные втулки d Рё e, РїСЂРё этом для обеспечения плотных соединений предусмотрены соответствующие шайбы. Пространство, ограниченное внутренней втулкой d Рё РґРІСѓРјСЏ элементами b Рё c, образует камеру подачи топлива, которое снабжается топливом РїРѕ трубке f Рё подает его РІ четыре форсунки; g. Подача топлива регулируется, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, клапаном h, приводимым РІ действие отрицательным давлением РІ двигателе, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РІ зависимости РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ топлива СЃ помощью элементов i, которые, РїСЂРё помощи РёС… гаек, РјРѕРіСѓС‚ РІ большей или меньшей степени проникать РІ отверстия, заканчивающиеся соплами g.
При необходимости, в зависимости от используемого карбюраторного присадки, можно полностью закрыть один или несколько жиклеров. Воздух поступает в верхнюю часть аппарата через отверстия, которые можно по желанию закрыть с помощью вращающегося регулятора, представляющего собой перфорированную втулку k, снабженную рукояткой l, позволяющей управлять им вручную или любым другим способом. Воздух проходит через отверстия m, проделанные в элементе b, в кольцевое пространство, заключенное между двумя втулками d и e, и смешивается с топливом, распыляемым из форсунок g: полученная топливная смесь проходит через отверстия n в элементе c, а затем между клапаном o и его седлом (последнее выточено в элементе c) и, таким образом, попадает в двигатель. Клапан открывается в направлении нормального потока газа и посредством крестовина r, которая также приспособлена для нажатия на шток клапана h. Пружина стремится вернуть оба клапана на их седла. Клапаны крепятся гайками, причем гайка V служит для регулирования действия пружины на клапан.
Открытие бензоклапана h относительно открытия газового клапана o, а ход этих двух клапанов ограничен кулачком, управляемым, например, педалью акселератора. Кран позволяет подавать кислород непосредственно в аппарат. Все участники видны через окна, предусмотренные в оболочке. Принцип работы следующий: когда двигатель находится в состоянии покоя, пружина удерживает клапаны прижатыми к их седлам, а закрытие может быть завершено кулачком. При запуске, если предположить, что кулачок y перемещен из контакта с клапаном o, разрежение двигателя надавливает на клапан o, который посредством описанного механического соединения слегка открывает клапан h. Топливо начинает распыляться, и двигатель запускается. По мере увеличения скорости отрицательное давление возрастает, и клапан o при этом опускается, а следовательно, и клапан h-. Подача топлива увеличивается пропорционально увеличению открытия клапана o, пока дальнейшее открытие двух клапанов h и o не будет остановлено ударом клапана o о кулачок y, положение которого регулируется педалью акселератора.
Если двигатель дает обратный выхлоп, отрицательное давление внезапно уменьшается, пружина прижимает клапан O и клапан H к их седлам и предотвращает распространение пламени в камеру подачи и оттуда в топливный бак. Надлежащая работа элементов или причина остановки могут быть установлены без демонтажа карбюратора путем непосредственного осмотра через смотровые окна... Как следует из приведенного выше описания, все элементы карбюратора, являющегося предметом изобретения, видны и поддаются контролю, что позволяет получить качественную карбюрацию без предварительных испытаний при любых условиях и с любым топливом. Сочетание участников делает любые возможные негативные последствия невозможными. Карбюратор особенно подходит для авиационных двигателей, поскольку отсутствие поплавка обеспечивает его правильную работу во всех положениях, а запорный клапан позволяет напрямую подавать кислород или сжатый воздух для поддержания высокой мощности двигателя на больших высотах.
Очевидно, что изобретение не ограничивается случаями, когда элементом, регулирующим подачу топлива, является клапан. Этот клапан может быть заменен поршнем, защелкой, заслонкой, краном или небольшой эластичной грушой, всасывающей и выпускающей ушной спрей и сжимающейся при каждом импульсе двигателя элементом, интегрированным с клапаном. С другой стороны, клапан h (или элемент, заменяющий его) также может приводиться в движение самим двигателем. Приведенные выше варианты являются лишь примером, и формы, размеры и используемые материалы могут быть изменены без отступления от принципа изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187570A
[]


Листы бумаги на подложке. Усовершенствования в устройствах для удержания блокнота или листов бумаги на подложке. Я, Альберт Ван Моэ, проживающий по адресу: 23, Place de 1'Hotel - de - Ville, Руан (Нижняя Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройства для удержания блокнота или листов бумаги на подложке. В британской спецификации № 3990 от 10 февраля 1922 года описано устройство для удержания блокнота или листов бумаги на металлической пластине, достаточно большой, чтобы полностью поддерживать листы бумаги, и изогнутой таким образом, чтобы образовывать направляющий упор для верхних краев листов. К этой пластине листы бумаги крепились винтами, проходящими через пластину, расположенную над листами, и опорную пластину. Согласно данному изобретению, листы бумаги закрепляются известным устройством, состоящим из металлических трубок, предназначенных для размещения упругих поршней.
Устройство, созданное в соответствии с настоящим изобретением, показано на прилагаемом чертеже. Держатель или опора включает в себя два крепежных устройства, из которых далее будет описано только одно. Пластина или опора 1, изготовленная из любого подходящего материала и размера, имеет закругленные углы и ребристую поверхность либо в центральной части, либо по внешним краям, как показано на рисунках 2 и 3, для придания жесткости. Каждое из отверстий пластины 1 имеет круглую форму и предназначено для размещения небольшой металлической трубки 4 подходящего диаметра, жестко закрепленной на пластине 1, как показано на рисунке 5, чтобы она не выступала за ребра. Полый поршень 6, снабженный выступом 7, имеет прорезь вдоль своей продольной оси, как показано на рисунке 8, и плотно входит в трубку 4. Поршень 6 перемещается по полосе 9, которая помогает удерживать подушку или листы в нужном положении. Для обеспечения плотной посадки поршня в него вставляется цилиндрический штифт или стержень 10, изготовленный из вулканита или любого подходящего материала. Ход последнего, разумеется, зависит от количества листов, которые необходимо закрепить на держателе.
Листы крепятся Рє пластине 1 путем нанизывания РёС… перфораций РЅР° трубки 4; затем полоса 9 укладывается РЅР° верхний лист, Рё поршни 6 вдавливаются РІ трубки 4 путем надавливания РЅР° выступы 7 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° бумага РЅРµ будет плотно зафиксирована РІ нужном положении. Рзобретение РЅРµ ограничивается описанным устройством, поскольку его можно модифицировать различными способами, РЅРµ выходя Р·Р° рамки существующих возможностей.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187571A
[]


Электрически управляемое сигнальное устройство или гудок.
Мы, компания ROBERT BOSCH, AKTIENGESELL-SCHAFT, расположенная по адресу: Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Сигнальные устройства для автотранспортных средств изготавливаются с максимально мощным и проникающим звуком для движения по проселочным дорогам, в то время как для движения внутри городов желателен приятный и менее резонансный звук. В случае электрических сигнальных устройств (гудков), работающих с помощью электромагнита, питаемого периодически прерывающимся постоянным током, изменение и ослабление звука до сих пор вызывалось введением в цепь электромагнита неустойчивого сопротивления. Однако этот метод имеет существенный недостаток: прибор иногда полностью отказывается работать, даже если потенциал источника тока не упал настолько низко, чтобы его было недостаточно для работы.
Совершенно очевидно, что такое упущение в предупреждении может легко привести к авариям. В предыдущем патенте № 21823/1905 также предлагалось создать автомобильный гудок, способный издавать звук в музыкальном диапазоне, путем параллельного соединения нескольких отдельных сигнальных цепей, в каждой из которых размещена регулируемая индуктивность, причем при необходимости дополнительная регулируемая индуктивность может быть размещена в той части цепи гудка, которая является общей для каждой из сигнальных цепей. Однако, согласно настоящему изобретению, стандартная сигнальная цепь рупора остается неизменной, в то время как вторая отдельная цепь предусмотрена в качестве параллельного шунта к стандартному сигнальному ключу и включает в себя второй сигнальный ключ и индуктивность или дроссельную катушку. Причина, по которой сигнальное устройство не срабатывает при использовании омического сопротивления, заключается в том, что сила тока, проходящего через катушку электромагнита, уменьшается. Поэтому вполне может случиться так, что силы притяжения магнита окажется недостаточно для перемещения якоря магнита из положения покоя, поскольку для этого необходимо преодолеть большее сопротивление движению и инерцию, чем во время работы.
Однако, как только колебания якоря начнутся, ток, а следовательно, и сила притяжения электромагнита, могут значительно уменьшиться, при этом звуковой сигнал не прекратится полностью. Однако, как известно, дроссельная катушка обладает свойством пропускать через себя непрерывный постоянный ток без препятствий, но в большей или меньшей степени подавлять прерывистый постоянный ток с различным числом прерываний. Если в цепь электромагнита ввести дроссельную катушку, произойдет следующее. После включения тока сначала непрерывно течет постоянный ток, не ослабляемый дроссельным устройством. В результате электромагнит возбуждается всей мощностью источника тока и с уверенностью притягивает свой якорь. Одновременно с притяжением якоря происходит первое прерывание тока на контактах зуммера, и с этого момента периодически прерывающийся постоянный ток течет через дроссельную катушку и достигает соответственно ослабленного электромагнита.
Таким образом, звук, издаваемый сигнальным устройством, приглушается и изменяется по высоте и тону. Однако бездействие прибора маловероятно, поскольку срабатывание звукового сигнала происходит при полной доступной силе тока. С другой стороны, несмотря на это, сигнальное устройство не издает резкого, жесткого тона, поскольку при полной амплитуде происходит только первое притяжение якоря. Пример конструкции изобретения показан на прилагаемом схематическом чертеже автомобильного гудка. Диафрагма 1 гудок напрямую соединена с якорем 2 электромагнита. Якорь также перемещает прерыватель 4 для регулирования рабочего тока. Для включения тока, получаемого от источника тока 5, предусмотрены два коммутирующих устройства 6 и 7, одно из которых включает весь ток, а другое 7 замыкает цепь через импеданс 8. Согласно данному изобретению, импеданс 8 представляет собой дроссельную катушку, обладающую упомянутым выше свойством: в момент замыкания выключателя 7 она позволяет полному току от источника тока 5 проходить к магниту 3, благодаря чему последний притягивает свой якорь 2 с полной мощностью.
Однако, поскольку контакты прерывателя 4 немедленно размыкаются, Рё СЃ этого момента периодически прерывающийся постоянный ток начинает течь, вступает РІ действие собственная индуктивность дроссельного контура 8, которая ослабляет рабочий ток, так что подается лишь ослабленный сигнал. Рзобретение также может быть использовано РІ тех сигнальных устройствах, РІ которых издающая Р·РІСѓРє диафрагма или пластина приводится РІ действие РЅРµ непосредственно электромагнитом, Р°, например, через посредника — воздушный насос, выполненный РІ РІРёРґРµ диафрагменного насоса, который приводится РІ движение электромагнитом. Переключение может осуществляться вручную или автоматически, например, РІ зависимости РѕС‚ скорости транспортного средства, количества оборотов двигателя Рё С‚. Рґ. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё определив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления, РјС‹ заявляем, что...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187572A
[]


Счетчик и индикатор телефонных звонков и тому подобного. Мы, фирма WILHELM MORELL Лейпциг, Германия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к счетному устройству любой известной конструкции, адаптированному путем добавления звонка, подходящего аккуратного плоского корпуса и механизма для приведения звонка в действие каждый раз при срабатывании счетчика, чтобы служить индикатором для отображения и регистрации телефонных звонков и для аналогичных целей. Каждый раз, когда совершается эффективный вызов, устройство активируется, и звонок сигнализирует о завершении операции, поскольку в некоторых случаях нажатие кнопки управления устройством может не влиять на движение индикаторных циферблатов. Согласно изобретению, язычок, издающий предупреждающий сигнал, напрямую соединен с фиксатором счетчика, так что, с одной стороны, при срабатывании последнего происходит мощный ход с очень большим ускорением, а с другой стороны, для предупреждающего устройства не требуются никакие другие детали, кроме язычка.
Рменно этим данный счетчик отличается РѕС‚ известных, РІ которых ударное устройство представляет СЃРѕР±РѕР№ многокомпонентный механизм, отделенный РѕС‚ самого счетчика. Рзобретение изображено РЅР° чертеже РІ РІРёРґРµ половинного проекции Рё половинного сечения. Фиксатор 1 крепится Рє защелке 2 СЃ помощью СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ рычага 3 Рё РїСЂРё каждом включении счетчика поднимается РёР· своего РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения РІ фиксирующем колесе 4 механизма циферблата, чтобы немедленно защелкнуться РІ следующем РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении. Благодаря значительному ускорению, которое приобретает язычок колокола, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ короткий Рё мощный удар РїРѕ колоколу. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё определив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187573A
[]


Усовершенствования, относящиеся Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ механизму для управления возвратно-поступательными движениями тел. РЇ, Фердинанд Соучек, гражданин Чехословацкой Республики, проживающий РІ Находе, Чехословакия, настоящим заявляю Рѕ характере данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного РІ спецификации в„– 148757. Это относится Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ механизму для управления возвратно-поступательными движениями тел Рё, РІ частности, предназначено для РїСЂРёРІРѕРґР° челноков ткацких станков, РЅРѕ РЅРµ ограничивается этим применением, хотя для простоты следующее описание относится только Рє челнокам. Согласно указанной спецификации, челнок запускается магнитом, хранящимся РІРѕ вращающихся дискообразных электромагнитах, далее именуемых магнитным барабаном, благодаря быстрому вращению, РїСЂРё этом часть магнитного поля передается перемещаемому челноку, который прижимается Рє периферии барабана магнитным притяжением.
Таким образом, челнок приводится в движение механически за счет трения между магнитным барабаном и самим челноком, и, если предположить, что это трение достаточно велико, челнок будет вращаться со скоростью, соответствующей окружной скорости барабана. Согласно той же спецификации, торможение или остановка челнока в челночном ящике осуществляется за счет трения челнока о стабильные электромагниты. В обоих случаях, следовательно, работа трения совершается в точках контакта между челноком и магнитным барабаном или магнитным тормозом, и очевидно, что эффект можно усилить, увеличив указанную работу трения. Нынешнее усовершенствование указанного челночного привода основано на увеличении работы трения. В соответствии с усовершенствованием, челнок больше не прижимается вниз за счет притяжения его железного якоря непосредственно к периферии магнитного барабана или к тормозным магнитам, а управляется косвенно, как деревянный корпус, давлением магнитных сил, которые в момент запуска челнока генерируются в магнитном барабане, который теперь имеет модифицированную форму и включает в себя две осевые регулируемые фланцевые части, между которыми зажимается челнок и которые, таким образом, приводятся в действие при возбуждении магнитного барабана.
Торможение или остановка волана в челночном ящике осуществляется за счет передачи его силы пружинам, которые при взведении автоматически приводят в действие тормозной механизм на клине; запуск волана начинается с помощью самого магнитного барабана, который отталкивает клин, благодаря чему взведенные пружины приближают волан к магнитному барабану. Вышеупомянутая конструкция проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан магнитный барабан, на рисунке 2 — продольный разрез, на рисунке 3 — план челночного ящика, а на рисунке 2а — деталь. Магнитный барабан (рис. 1) установлен на шпинделе 1 и состоит из частей 2, 3 и 4, изготовленных из литой стали. Деталь 2 прочно закреплена на шпинделе, а деталь 3 установлена на шпинделе таким образом, что она может скользить в осевом направлении, но должна вращаться вместе со шпинделем, при этом ее осевое перемещение ограничивается любым подходящим средством, например, стопорным штифтом, вставленным в шпиндель. Кольцевая часть 4 вставляется в круглое углубление в части 3 и съемно соединяется с ней с помощью винтов 5.
Полое пространство, образованное между частями 3 и 4, заполняется обмоткой возбудителя 6, которая закреплена на части 3 и вращается вместе с ней. Начало указанной обмотки ведет к изолированному контактному или коллекторному кольцу 7, а конец обмотки металлически соединен с частью 3. Ток возбуждения подается на обмотку через щетки 9 и 10, при этом выступ 8 детали 3 используется в качестве контактного кольца. Магнитный цикл соответствует циклу обычного цилиндрического магнита и должен преодолевать воздушные зазоры 11 и 12. Для создания необходимого давления между челноком и барабаном последний выполнен в виде клиновидного барабана или колеса с фланцами 13 и 14, которые при подаче напряжения на обмотку магнита 6 стремятся зажать челнок 15, нижние боковые поверхности которого скошены в соответствии с углом клина фланцев барабана, между указанными фланцами за счет магнитного потока, создаваемого в барабане. В зависимости от характера поверхностей трения и величины угла клина будет возникать сравнительно небольшая сила, действующая вверх, которая будет иметь тенденцию вызывать подъем челнока.
Это предотвращается вертикально регулируемой упорной пластиной или направляющей 1G. Для того чтобы после отключения тока возбудителя снова увеличить клиновидную канавку 13, 14, так чтобы во время возврата челнок мог свободно скользить в клиновидной канавке, в стенке кольцевой части 4 предусмотрено одно или несколько отверстий, в которых винтовая пружина 18 надавливает на штифт 19; последний закреплен на части 2 и одновременно используется для предотвращения вращения между частями 2 и 3 или 4. Барабан магнита приводится в движение с помощью ремня 20. Остановка или торможение челнока в челночном ящике происходит следующим образом: челнок 15, поступающий справа (рисунки 2 и 3), скользит по магнитному барабану 21, который удерживается в основании или стержне 38 рейки, и с помощью рычага 39, между расширенными клиновидными канавками, входит в челночный ящик и ударяет здесь о захват 22. К последнему крепится кронштейн 23, который направляется в пазах 24 стенок 25 челночного ящика.
Концы указанного кронштейна входят в зацепление с пружинами натяжения 26, которые закреплены на внутренних торцах стенок челночного ящика с помощью штифтов 27. Боковые стенки 25 челночного ящика изогнуты внутрь сверху (рис. 2а), так что челнок по-прежнему имеет люфт в вертикальном направлении около 1 м/м. С другой стороны, в нижней стенке ящика для челнока предусмотрено отверстие 28, в котором может легко перемещаться в продольном направлении самотормозящийся клин 29 из твердой древесины. Нижняя грань указанного клина опирается на два легко вращающихся ролика 30, которые установлены в нижних стенках челночного ящика. Пружина 31 имеет тенденцию перемещать клин в сторону магнитного барабана, при этом верхняя поверхность клина выступает из дна челночного ящика параллельно ему. Челнок упирается в захват 22, заполненный резиной или кожей, растягивая тем самым пружины натяжения 26 и придавая им импульс. Одновременно с этим он отталкивает клин 29, выступающий из-под челночного механизма, в результате чего пружина 31 оказывается под натяжением.
РљРѕРіРґР° челнок останавливается, пружины имеют тенденцию отбрасывать его обратно, однако этому препятствует автоматическое торможение клина 29, РїСЂРё этом челнок прижимается поднимающимся клином Рє верхней стенке челночного ящика. Таким Р