Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10442
.pdf
рубежа). Две игрушечные машинки производства компании Mlaruni and Company, из 4, Оноэчо 1, соединены
отрезком бечевки, шнура или подобного материала (90, японская фирма), и каким образом они проходят
через шкив на двигателе.
То же самое должно быть выполнено, в частности, на расстоянии над поверхностью с одним из концов
рельсов, соединенных с ним, и... При использовании игрушка собирается с двигателем, подробно описанным
и установленным в следующем утверждении:
Данное изобретение относится к игрушечным железным дорогам или трамваям, другой конец которых
опирается на поверхность, и имеет своей целью создание игрушечной канатной дороги или трамвая, который
легко собирается для использования и разбирается для упаковки. Согласно данному изобретению, игрушка
состоит из нескольких секций рельсов, которые могут быть соединены вместе, образуя один или несколько
концов их движения в любом направлении.
На двухпутных рельсах, ведущих к однопутным, вагоны разъезжаются друг с другом на двухпутных рельсах в
каждом конце пути. В связи с этим, предусмотрена дорожка. 1.05 Соединение с этой колеей представляет
собой часовой механизм, снабженный стопорным устройством и вспомогательными средствами
реверсирования, а также шкивом. Изобретение будет четко описано ниже. На прилагаемых чертежах
показаны средства, предназначенные для соединения одного конца рельсового пути с часовым двигателем
(рис. 1 — вид сбоку, рис. 2 — изображение). Представлен план игрушечной железной дороги, построенной по
образцу 1!.
340,423 340,423 приведем один из примеров изобретения.
На рисунке 3 показан боковой разрез, а на рисунке 4 — вид с торца часового механизма.
На рисунках 5 и 6 представлены детальные изображения часового механизма.
На рисунке 7 показан вид с торца одной из стоек.
Рисунок 8 — вид сбоку, и рисунок 9 — вид с торца одного из автомобилей.
В предпочтительной конструкции, как показано на чертежах, используются четыре участка пути: два участка 1,
2 одного комплекта рельсов и два участка 3, 4, каждый из которых представляет собой отрезок однопутного
участка, разветвляющегося на два пути, так что при соединении четырех участков любым подходящим
способом образуется путь, в котором концевые участки представляют собой однопутный участок A, A и
двухпутный участок B, B в центре. Один из однопутных участков имеет буфер 5 или упорный конец.
Двигатель часового механизма предпочтительно устанавливается на пластине 6, имеющей выступающие
стенки 6a. Такой двигатель может удобно состоять из двух пластин или стенок 7, 7, соединенных вместе на
своих концах, и в таких пластинах 7, 7 выполнены отверстия, выполняющие функцию подшипников для
различных шпинделей, которые состоят из главного шпинделя 8, к которому соединены пружина 8a и шпонка
8b, и сравнительно большого зубчатого колеса 8c. Это зубчатое колесо Sc зацепляется с небольшой
шестерней 9, установленной на другом шпинделе 9a, на котором также находится второе зубчатое колесо 9b,
зацепляющееся с зубчатой передачей шестерен 10, 10a и 11, 11a, и, наконец, зацепляющееся с шестерней 12
на шпинделе, несущем маховик или эксцентрично расположенный груз 12a.
Над вторым зубчатым колесом 9b качающимся образом установлена рама 13, в которой находятся два
шпинделя 14, 15, каждый из которых несет шестерню 14a, 15a и зацепляется друг с другом; один из
шпинделей 14 выступает за боковую стенку 7 и снабжен рифленым шкивом 16, в котором предпочтительно
расположена резиновая лента 17, выполняющая функцию фрикционного зажима для шнура. Качающийся
элемент 13 снабжен выступающим рычагом или стойкой 18, и этот элемент 13, а также шестерни 14a, 15a
расположены таким образом, что когда рычаг 15 находится в вертикальном положении, обе шестерни 14a, 15a
входят в зацепление со вторым зубчатым колесом 9b и, таким образом, блокируются от перемещения.
При перемещении рычага 18 и качающегося элемента 13 в одном направлении шестерня 15a на шпинделе
шкива 15 выйдет из зацепления со вторым зубчатым колесом 9b, и привод будет осуществляться от второго
зубчатого колеса 9b через шестерню 14a к другому шпинделю 14, вращающемуся в одном направлении. При
перемещении рычага 18 и повороте элемента 13 в другом направлении шестерня 15a на оси шкива 15 войдет
в зацепление со вторым зубчатым колесом 9b, а другая шестерня 14a выйдет из зацепления, так что привод
будет осуществляться косвенно от второго зубчатого колеса 9b через шестерню 15a к оси шкива 14, которая
теперь будет вращаться в обратном направлении. 75 На основании двигателя предусмотрены средства для
крепления рельсового пути, например, два выступающих троса9, предназначенные для зацепления с полыми
рельсами.
Опоры или стойки могут быть любого подходящего типа и могут быть выполнены как отдельно от двигателя и
рельсов, так и крепиться к ним.
В предпочтительном варианте двигатель поддерживается рамой, состоящей из двух проволочных рамок
приблизительно прямоугольной формы 20, 21, C, шарнирно соединенных между собой в центре таким
образом, чтобы они имели Х-образную форму. В развернутом виде их верхние концы располагаются под
основанием двигателя 6, внутри выступающих стенок 6a, а другие концы опираются на стол или другую
поверхность, как будет понятно из рисунков 1 и 7. Другая стойка 22, или стойки, может иметь U-образную
форму со свободными концами, загнутыми внутрь и входящими в отверстия, образованные в рельсах 95 или
шпалах (см. рисунок 1).
Предусмотрены два вагона, у каждого из которых кузов расположен под углом к шасси таким образом, что
когда шасси находится на наклонной трассе, кузов будет вертикальным, и каждый вагон снабжен двумя осями
23, 24, на каждом конце которых расположены колеса 25, 26. Колеса 25, 26 с одной стороны каждого
автомобиля имеют двойные фланцы, т.е. U-образные периферийные элементы и колеса с другой стороны без
фланцев, как будет показано на рисунке 9 (пункт 26а), при этом вагоны расположены на пути таким образом,
что колеса 25, 26 одного вагона с фланцами находятся на противоположной стороне пути от колес 25, 26 с
фланцами другого вагона; благодаря такой конструкции вагоны направляются колесами с фланцами, так что
при приближении к двойному пути B, B, один вагон будет направлен на путь с одной стороны, а другой вагон
— на путь с другой стороны, при этом колеса 25, 26 с фланцами находятся на внешних рельсах, благодаря
чему нет необходимости использовать подвижные стрелки, как это было бы в случае, если бы все колеса
были с фланцами. Автомобили соединены между собой отрезком бечёвки, шнуром, цепью или чем-то
подобным.
Игрушка устанавливается с двигателем на подставке 6 на некотором расстоянии над столом или другой
поверхностью, при этом один конец 125-дюймовой колеи подсоединен к ней, а другой конец опирается на стол
или другую поверхность, как показано на рисунках 1 и 2. Вагоны устанавливаются на рельсы с помощью троса
27 или аналогичного устройства, перекинутого через шкив 16. Теперь, при наматывании лески на двигатель и
освобождении фиксирующего механизма, шкив 16 вращается, перемещая трос 27 и заставляя одну каретку
подниматься, а другую опускаться под действием собственного веса; когда каретки достигают конца своего
хода, двигатель поворачивается в обратном направлении с помощью рукоятки 18, и каретки движутся в
противоположном направлении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340424A
[]
Спецификация патента
- Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 5, 1929, 340,424 Дата подачи заявления (в Великобритании):
январь. 23, 1930. № 2379 т.о.
Принято: Янв.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с точилками для карандашей.
Мы, компания FELGER & Co. GESELLSCHAFT MIT IRESCHR-AI'NTER HAFTUNG, расположенная по адресу:
Адамштрассе, 6/8, Нюрнберг, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с немецким
законодательством, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Точилки для карандашей с
контейнерами для отходов, то есть контейнерами, которые собирают стружку и пыль от грифеля при заточке
карандашей, известны в различных формах. Тем не менее, до настоящего времени было нецелесообразно
производить точилки для карандашей такого типа настолько дешево, чтобы их можно было продавать по
цене, обеспечивающей перспективу их массового распространения.
Предметом данного изобретения является точилка для карандашей с грифелем 0 и контейнером для отходов,
которая благодаря своей простой конструкции и, как следствие, низкой стоимости производства, может быть
выпущена на рынок по цене, обеспечивающей ее массовое распространение. Согласно изобретению, в стенке
нижнего и верхнего элементов корпуса образованы полукруглые отверстия, которые, когда корпус закрыт,
объединяются, образуя круглое отверстие, в которое вмещается широкий конец конического точильного
инструмента, в то время как конический точильный инструмент с прикрепленной к нему планкой, несущей
лезвие, упирается во внутреннюю стенку корпуса и, таким образом, предотвращается его вращение
относительно последнего.
Изобретение станет понятным из приведенного ниже описания, дополненного прилагаемым чертежом, на
котором на рисунке 1 представлен перспективный вид одного из вариантов точилки для карандашей,
изготовленной в соответствии с данным изобретением. На рисунках 2 и 3 представлены перспективные виды
корпуса и крышки футляра; а на рисунках 4, 5 и 6 показаны корпус футляра и точилка в проекции спереди и в
плане.
Точилка для карандашей состоит из точилки 1 обычной формы, имеющей коническое отверстие 2 для вставки
кончика грифеля карандаша, прикрепленную тангенциальную планку 3 для фиксации лезвия 4 и прорезь,
обращенную к лезвию.
Футляр выполнен в форме круглого листа [Пирис 11-] на футляре, с корпусом 6 и крышкой 7. Верхняя стенка 8
крышки 7 содержит круглое отверстие, закрытое прозрачным окном 9 из стекла, целлулоида или подобного
материала. Боковые стенки крышки 7 и корпуса 6 снабжены полукруглыми зазорами 10 или 11, которые
вместе образуют круглое отверстие, когда корпус закрыт.
Точилка вставляется в осевом направлении стержнем 3 (рис. 4) под углом через полукруглый зазор 11
корпуса 6 футляра до тех пор, пока вершина точилки 1 не упрется во внутреннюю поверхность корпуса 6, а
стержень 3 полностью не окажется внутри корпуса 6 футляра. Затем точилка 1 слегка поворачивается вокруг
своей продольной оси до тех пор, пока планка 3 и лезвие 70 4 не окажутся в горизонтальном положении
(рисунки 5 и 6) и, следовательно, перестанут выступать над верхним краем корпуса 6. В этом положении
передний угол 3а стержня 3 упирается в стенку 17 корпуса 6, так что точилку 1 нельзя повернуть дальше по
часовой стрелке, в сторону корпуса 6.
Если теперь надеть колпачок 7 на отверстие 6 футляра, то точилка для карандашей будет надежно
закреплена и, в частности, не будет поворачиваться внутри футляра, таким образом, точилка будет
приспособлена для обычного использования. Осмотр через окошко 9 в крышке 7 покажет, нужно ли удалять
стружку и карандашную пыль из футляра. В этом случае колпачок 7 отсоединяется от корпуса 6, точилка
извлекается из последнего, а стружка и пыль удаляются. Затем острый наконечник возвращается в корпус 6
футляра описанным ранее способом, и футляр снова закрывается.
Конструкция точилки и футляра, служащего контейнером для отходов, а также способ их соединения,
чрезвычайно просты, что позволяет вывести точилку и контейнер на рынок по ранее недостижимо низкой
цене, несмотря на то, что они так же удобны в использовании, как и более дорогие точилки того же типа,
известные в настоящее время. Особая конструкция точилки для карандашей и контейнера, разумеется, не
ограничивается типичным вариантом, показанным на рисунке, и может, наоборот, отличаться от него в
соответствии с пунктом a 340,424. В частности, корпус, служащий контейнером для отходов, может иметь
угловатую, а не круглую форму, поскольку при необходимости в корпусе может быть предусмотрен
специальный упор, на который может опираться точилка, предотвращая ее проворачивание внутри корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340425A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
&"% В ^ Дата проведения Конвенции (Швейцария): февраль. 9, 1929. 4 I 1, 4I2 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): Январь. 23, 1930. № 2446/30.
Завершено: 1 января 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное крепежное устройство для смотровых окон приборов, заключенных в корпуса, в
частности, измерительных инструментов.
Мы, компания LANDIS & GYR, S.A., расположенная по адресу: Hoistrasse 1, Цуг, Швейцария, юридическое
лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к крепежному устройству для смотровых окон корпусов, в которые заключено
оборудование, в частности, измерительные приборы.
Ранее предлагалось крепление смотрового окна на корпусе прибора, например, электросчетчика, путем
загибания его краев вокруг окна металлической пластиной, имеющей отверстия, соответствующие смотровым
отверстиям в стенке корпуса. Края указанных отверстий загнуты в сторону от смотрового окна и
предназначены для выступания в штампованные кромки смотровых отверстий, при этом пластина
удерживается на месте с помощью выступов, образованных на металлических стержнях или полосах,
прикрепленных к стенке корпуса заклепками или любым другим удобным способом.
Согласно данному изобретению, крепежное устройство для смотровых окон корпусов, в которых размещены
аппараты, характеризуется тем, что рама с поперечным сечением, имеющим приблизительно Z-образную
форму, соединяется с краями смотрового окна посредством одной из частей рамы, причем эта часть имеет
загнутые вокруг краев окна участки, в то время как другая часть рамы свободно входит в выступ в стенке
корпуса вокруг образованного в нем отверстия, причем указанная рама соединена с крепежным устройством
средствами, проходящими через стенку корпуса, и рама соединяется со смотровым окном только по его краю.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов конструкции.
На рисунке 1 показан вид изнутри корпуса.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии A-A рисунка 1, а рисунок 3 — сечение по линии B1-B рисунка
1.
1
обозначает крышку корпуса измерительного прибора, например, электросчетчика. Эта часть крышки 1
снабжена в передней стенке отверстием 2, а ее край, окружающий это отверстие, загнут в виде валика 3,
открытого внутрь крышки 1. 60 4 представляет собой раму с поперечным сечением, имеющим приблизительно
Z-образную форму, которая соединена с крышкой 1 посредством блоков 5 и заклепок 6, проходящих через
стенку крышки 1. К раме 4 примыкает окантовка окна 7, предпочтительно выполненная из стекла с зазорами
по углам, чтобы обеспечить место для блоков 5. Кромка или фланец 8 рамы 4 перекрывает край окна 7 и
имеет выступы 9, которые 70 изогнуты вокруг края окна 7 и таким образом удерживают окно в раме 4 и в
крышке 1.
Вторая часть или фланец 10 рамы 4 свободно выступает в бортик 3. 75 Край обрамления крышки 1,
образующий планку 3, оттянут внутрь настолько, чтобы упираться в окно 7.
Поскольку кромка или фланец 10 рамы 4 свободно входит в выступ 3 крышки, изготовление устройства в
отношении крепления окна проще, чем в других конструкциях, где рама такого типа крепится с помощью
ободка, поскольку это не требует специального процесса вытяжки для крепления рамы и, кроме того,
позволяет легко наносить уплотнительный материал между рамой и крышкой. 90 Конструкция удерживающего
устройства для окна в виде рамы, которая захватывает окно только по краю, имеет преимущество по
сравнению с другими удерживающими устройствами, которые также крепятся к наличнику с помощью средств,
проходящих через стенку крышки наличника, в том, что для обеспечения той же степени герметичности окна
на наличнике от пыли и несанкционированного доступа требуется меньше материала для удерживающего
устройства.
При сборке отдельных частей крепежного устройства предпочтительно сначала наносится уплотнительный
материал, например, клей, обычно используемый при изготовлении электроизмерительных приборов, в валик
3, а затем рама 4 помещается на крышку 1, прижимая фланец 10 к уплотнительному материалу, и
соединяется с крышкой с помощью заклепок 6.
l0 Выступы 9, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, сначала все еще лежат в плоскости фланца 8.
После установки окна 7 в раму 4, выступы 9 загибаются вокруг окна, так что окно надежно крепится к крышке
1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340426A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 24, 1930. № 2557/30.
Полный левый угол: октябрь. 21, 1930.
Завершено: Янв.
1,
1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
340,426 Усовершенствования в соединениях электрических кабелей.
Мы, компания W. T. HENLEY'S TELEGRAPII WonsMS COMIPANY LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: 11, Holborn Viaduct, London, E.C. I., и Эрнест Мур, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: "Medway", Sole-Street, Cobliam, Kent, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к соединениям в электрических кабелях и, в частности, к так называемым
барьерным соединениям.
Такие соединения используются в кабелях, заполненных пропитывающей жидкостью или полужидким
материалом, и в тех случаях, когда необходимо перекрыть доступ материала в одном отрезке кабеля к
соседнему отрезку кабеля. Это может, например, произойти в месте прокладки кабеля на склоне, так что в
нижней части кабеля возникает значительный напор и появляется тенденция к перемещению пропиточного
материала в нижнюю часть кабеля. Барьерное соединение предотвращает этот поток. Аналогичные условия
могут существовать на конце кабеля, если он герметизирован фарфоровым изолятором или другим
устройством, которое желательно защитить от любого высокого давления! rc v-b'hcMall существует c тонкий
кабель рядом с cud. Затем между кабелем и клеммой устанавливается аналог барьерного соединения.
Tn mel-i a harrier j'-nt it is necessi V to proide a barrier l.all with an n5 ap ca re for 1ie cable and with, -means for ir l'lq
1ils the cable from the -all and at the s-l timie make a fluid seal closet niI artt e. В случае мультимедийного
ограничения обычно требуется обеспечить отдельное ядро TOT.
В данном изобретении соединение создается путем плотного обматывания относительно мягким гибким
материалом (например, бумагой или текстильным материалом) на достаточную радиальную глубину для
образования защитной оболочки, а вокруг этой оболочки располагается прижимное устройство,
установленное на барьерной стенке или являющееся ее частью и предназначенное для создания
радиального давления на оболочку, благодаря чему последняя уплотняется и становится непроницаемой для
пропитывающего материала.
rpi ice 11-] Методы изготовления обертки хорошо известны. Мы можем, например, использовать метод,
изложенный в спецификации.
Патент 312494.
Сжимающее устройство может иметь общую форму сальниковой коробки и уплотнения.
Однако мы предпочитаем использовать тюбик! Металл 60, установленный в барьерной стенке или диафрагме
и имеющий с одной или обеих сторон этой стенки часть, диаметр которой может быть уменьшен путем
применения внешнего зажима. Предпочтительно, металлическая трубка изготавливается из свинца,
свинцового сплава или аналогичного относительно мягкого материала, который может быть отлит
непосредственно в отверстии диафрагмы, при этом его концы должны выступать на значительное расстояние
с каждой стороны. Изоляционная втулка 70, изготовленная путем наматывания на соединение, имеет
наружный диаметр, который хорошо входит в отверстие трубки из мягкого металла, так что последнюю можно
будет надеть на втулку после завершения работ.
Сжатие концов металлической трубки может быть осуществлено путем придания этим концам слегка
конической формы и установки конического зажимного кольца, которое надевается на них, а также путем
размещения средств для перемещения зажимного кольца вдоль оси трубки, например, с помощью шпилек,
входящих в зацепление с диафрагмой.
и воротник. Когда конические поверхности зажима и трубки соприкасаются, трубка сжимается и оказывает
радиальное давление внутрь на находящуюся внутри нее втулку, тем самым укрепляя ее. Для облегчения
сжатия трубки ее коническую поверхность можно ослабить, вырезав в ней продольные пазы.
В целях предотвращения нежелательных последствий...
Для предотвращения концентрации электрического напряжения в высоковольтных соединениях
предпочтительно расположить металлическую трубку так, чтобы ее конец был закруглен и выступал за
пределы изоляции. Формирование этого раструба может быть осуществлено путем выбивания конца втулки
после того, как зажим достигнет 100.
были установлены на нем. В качестве альтернативы, сам зажим может иметь закругленный и изогнутый
наружу конец, выступающий за пределы трубки.
Дата: 24 января 1930 г., 4,1 т 1 1 1 340,426 Р. Л. Кливер, агент заявителей, Империал Хаус, Кингсуэй,
Западный округ 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях электрических кабелей.
Мы, компания W. T. HENLLY'S TELEGRAPH WAORES COMPANY LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: 11, Holborn Viaduct, London, E.C. I., и Эрнест Мун, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: "Medway", Sole Street, Cobham, irent, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном
документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к соединениям в электрических кабелях и, в частности, касается так
называемых барьерных соединений.
Такие соединения используются в кабелях j5, в которых изоляционный материал, например, бумага, пропитан
жидким или полужидким веществом, и где необходимо перекрыть доступ пропитанного материала на одном
участке кабеля к соседнему участку кабеля. Это может, например, произойти в случае прокладки кабеля на
склоне, так что в нижней части кабеля возникает значительный напор, и пропитывающий материал имеет
тенденцию к перемещению в нижнюю часть кабеля.
Шовное соединение предотвращает этот поток. Аналогичные условия могут существовать на конце кабеля,
где он герметизирован с помощью фарфорового изолятора или другого устройства, которое желательно
защитить от высокого давления, которое может существовать внутри кабеля вблизи конца. Затем между
клеммой и клеммой будет установлен элемент, аналогичный барьерному соединению.
При изготовлении барьерного соединения необходимо предусмотреть барьерную стенку с отверстием для
кабеля и средствами для изоляции кабеля от стенки, а также обеспечить герметичное закрытие отверстия. В
случае многожильного кабеля обычно предусматривают отдельное отверстие для каждой жилы.
В соответствии с настоящим изобретением барьерное соединение создается путем нанесения на
соединенный проводник плотной обмотки из относительно мягкого гибкого материала (например, бумаги или
текстильного материала) на достаточную радиальную глубину для образования изоляционной оболочки и
окружения этой оболочки прижимным устройством, расположенным на барьерной стенке или являющимся ее
частью и предназначенным для оказания результирующего радиального давления на оболочку, благодаря
чему последняя уплотняется и становится непроницаемой для пропитывающего материала. Сжимающее
устройство может иметь общую форму сальниковой коробки и уплотнения. Однако мы предпочитаем
использовать металлическую трубку, установленную в барьерной стенке или диафрагме, имеющую с одной
или обеих сторон часть, диаметр которой можно уменьшить с помощью внешнего зажима.
Один из вариантов конструкции в соответствии с изобретением показан в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой боковой вид в разрезе, а Рисунок 2 — разрез, выполненный по
линии II-II на Рисунке 1 и направленный в сторону стрелок.
Два отрезка кабеля 1 и 2 соединены вместе в точке 3, и вся конструкция соединения 75 помещена в
соединительную коробку 4, снабженную обычными заправочными отверстиями 5 для масла или компаунда.
Для предотвращения попадания пропиточного материала, например, из пространства 6 в пространство 7, в
середине соединительной коробки 4 предусмотрена диафрагма S 80. Для этой цели последняя выполнена из
двух половин 9 и 10, соединенных между собой стыковочным соединением 11. Диафрагма 8 надежно
удерживается в распределительной коробке 4 85 зажимными элементами 12 и 13, скрепленными болтами 14
и гайками 15. Внутренние поверхности 16 зажимных элементов 12 и 13 имеют конусообразную форму и
прилегают к внутренним торцам двух половин соединительной коробки 90°, причем эти внутренние торцы
расположены между элементами 12 и 13 и коническими частями 17 диафрагмы. С.
Диафрагма 8 имеет центральное отверстие 18, в которое отлита втулка 19 из свинца 95 или свинцового
сплава. Втулка простирается на значительное расстояние с каждой стороны диафрагмы. Внешняя
поверхность втулки имеет конусообразную форму под углом 20 градусов и предназначена для радиального
прижима внутрь на 100 градусов с помощью пары зажимных элементов 21 и 22. Элемент 21 прижимается к
втулке 19 с помощью болтов 2.3 и гаек 24, а элемент 22 прижимается к втулке 19 с помощью болтов 25 1ti и
гаек 26. Внутренние поверхности элементов 21 и 22 имеют коническую форму и взаимодействуют с
соответствующими по форме частями втулки 19.
После того, как соединение между концами двух отрезков кабеля Ha 340,426 было закрыто обычным
способом, чтобы диаметр этих частей сравнялся с диаметром исходной изоляции, оно снабжено
изоляционной втулкой 27, наружный диаметр которой хорошо входит в отверстие мягкой металлической
втулки 19. Изоляционная оболочка или обмотка 27 может быть изготовлена из бумаги или текстильного
материала и может быть нанесена на соединение известными способами. В качестве примера может быть
использован метод, описанный в описании патента № 312494. При затягивании элементов 21, 22 втулка 19
деформируется и сжимает слои обмотки 27, предотвращая прохождение пропиточного материала через
обмотку.
Следует понимать, что во время выполнения соединения деталь 10 соединительной коробки будет
находиться слева от ее положения, показанного на рисунке 1, а деталь 9 — справа. Диафрагма 8 может
располагаться как слева, так и справа от своего положения, показанного на рисунке 1. После нанесения
обмотки 27 диафрагма перемещается в положение, показанное на рисунке 1, и элементы 21 и 22
затягиваются так, чтобы они оказывали давление на втулку 19. Затем элементы 9 и 10 можно соединить,
закрепить в точке 11, а затем элементы 12 и 13 затянуть, чтобы надежно зафиксировать диафрагму в
соединительной коробке.
Наконец, внешние концы соединительной коробки соединяются со свинцовыми оболочками двух отрезков
кабеля с помощью контактных соединений под номером 28.
Для предотвращения нежелательной концентрации электрического напряжения в высоковольтных
соединениях предпочтительно, чтобы металлическая втулка 19 заканчивалась закругленными концами, как
показано на рисунке 29, которые изогнуты наружу таким образом, чтобы значительно выступать за пределы
поверхности изоляционной обмотки 27.
Формирование этих раструбных концов может быть достигнуто путем выбивания концов втулки после того, как
зажим будет установлен на ней. В качестве альтернативы, концы самого зажима могут иметь закругленные и
загнутые наружу концы, выступающие за пределы концов втулки.
Барьерный соединитель может использоваться с одножильными или многожильными кабелями, при этом
количество используемых мягких металлических втулок соответствует количеству жил в кабеле.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340427A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 25. 1930. № 2687/30.
Полный текст слева: ноябрь. 25, 1930.
340,427 --- 1. Принято к рассмотрению: январь.
1,
7 931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лебедок и подобных устройств.
1, Джон Сомервилл Хайфилд, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит,
36, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к лебедкам или подобным устройствам, в которых энергия передается через
лебедку для выполнения работы при приложении тяги к тросу, проволоке или цепи, проходящей вокруг
колеса, являющегося частью лебедки. Такие лебедки часто состоят из колеса и барабана, соединенных
вместе, при этом к барабану прикреплен второй трос или цепь, так что когда тянется тяговый трос или что-то
подобное на колесе, второй трос или цепь наматывается на барабан.
Механическое преимущество, разумеется, зависит от соотношения диаметров колеса и барабана. Такие
лебедки используются, например, на борту парусных лодок для подъема швертов, и зачастую ими приходится
управлять одной рукой. Как правило, шверт или другой груз удерживается с помощью кнехта, который
обеспечивает надежное крепление тягового троса, поэтому трос необходимо поддерживать в натяжении во
время операции крепления.
Согласно настоящему изобретению, в лебедке описанного типа один или несколько упоров или зубцов
предусмотрены либо на колесе, либо на барабане, но предпочтительно на колесе, и шарнирный элемент,
имеющий форму, позволяющую зацеплять тяговый трос и несущий собачку, установлен таким образом, что
обычно собачка зацепляется с упорами или зубцами, но при приложении натяжения к тяговому тросу и его
подъеме или оттягивании от колеса или барабана, если это необходимо, шарнирный элемент 40
поворачивается вокруг своей оси, так что собачка выводится из зацепления с зубцами или упорами.
Тяговой канат может проходить через ушко или в паз в поворотном элементе, 45 при этом последний может
быть соответствующим образом изогнут или сформирован, если это необходимо, так что ушко или паз
располагаются на линии тягового каната. Элемент может быть закреплен на шарнире в стандартной опоре,
прикрепленной к лопастям лебедки, или в любой подходящей точке 60 при условии, что когда! Тяговый трос
слегка оттягивается от колеса или барабана, после чего ведро отводится. Предпочтительно, чтобы лебедка
имела горизонтальную ось, но если предусмотрена пружина для приведения поворотного элемента и собачки
в зацепление с зубьями, ось лебедки может быть вертикальной или под любым углом к вертикали. Когда ось
лебедки расположена горизонтально, может быть предусмотрена пружина, которая будет прижимать
поворотный элемент вниз и удерживать фиксатор в нужном положении, или же сам поворотный элемент
может быть сделан достаточно тяжелым для этой цели.
В процессе работы, разумеется, тяговый трос 65 поднимается, шверт или другой груз перемещается, а затем
при ослаблении натяжения тягового троса собачка опускается или под действием пружины смещается,
зацепляясь за один из зубьев или упоров, тем самым 70 удерживая груз в исходном положении.
Дата: 25 января 1930 года.
Для заявителя:
Соседние файлы в папке патенты