Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10418
.pdf
было вручную регулировать в различных рабочих положениях, и таким образом ширина горловины
сборочного узла может изменяться в соответствии с различными матричными шрифтами, но из-за того, что
матрицы в некоторых из более новых отдельных шрифтов сильно различаются по толщине, вероятность
засорения не была полностью исключена. C0, -Настоящее изобретение предназначено для преодоления
вышеуказанных и других возражений - и предусматривает пружинный механизм желоба, который будет
оказывать минимальное сопротивление опускающимся матрицам и который будет правильно направлять их
как через горловину, так и в сборочный узел независимо от их размера или диаметра.
С этой целью усовершенствованная пружина желоба — в предпочтительном варианте исполнения,
показанном на иллюстрации, — состоит из шарнирного механизма, имеющего пару расположенных на
некотором расстоянии друг от друга рычагов или фланцев, предназначенных для направления более толстых
матриц исключительно за их выступающие «ушки». С этим механизмом связана удлиненная гибкая пружина,
простирающаяся вниз от неподвижной опоры и предназначенная для направления более тонких матриц за их
боковые грани, а не за «ушки». На своих нижних концах рычаги или фланцы, зацепляющие за выступы,
поворотного механизма скошены горизонтально, образуя пару выступающих направляющих кромок,
соответствующих горизонтально расположенным зубцам старой пружины желоба. Однако, поскольку рычаги
не соприкасаются с корпусными частями матриц, и поскольку выступы матрицы, за которые они зацепляются,
имеют незначительную толщину, эти нижние направляющие кромки сохраняют свое правильное положение
относительно направляющих матриц и, следовательно, функционируют должным образом. более надежным
способом.
На прилагаемых чертежах изобретение показано лишь в предпочтительной форме и в качестве примера, но
очевидно, что в него могут быть внесены многие изменения и вариации, и в отношении способа его
применения оно по-прежнему будет соответствовать своим условным обозначениям. Поэтому следует
понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой или вариантом осуществления,
за исключением случаев, когда такие ограничения указаны в пунктах формулы изобретения.
—На этих рисунках:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди нижней части машины с примененными к ней
усовершенствованиями; Рисунок 2 — увеличенный вид спереди сборочных устройств, непосредственно
связанных с настоящими усовершенствованиями; Рисунок 3 — вид сбоку, слева на рисунке 2, с удаленными
некоторыми частями для более наглядного отображения усовершенствованной конструкции; Рисунок 4 — вид,
аналогичный рисунку 2, но показывающий усовершенствованную пружину желоба, направляющую матрицу со
смещенными выступами, и Рисунок 5 — перспективный вид отсоединенной усовершенствованной пружины
желоба.
Матрицы X (см. рисунок 1) хранятся в магазине A и извлекаются из него путем манипуляций с клавиатурой B,
откуда они проходят вниз через канал, дорожку или переднюю панель конвейерной ленты SD, которая
выгружает их одну за другой в порядке их высвобождения 351,670 7 в горловину E, ведущую к сборочному
элеватору F. Здесь они располагаются в линию с промежутками y под воздействием звездообразного колеса
G, и линия затем подается к литейному механизму, как это хорошо известно в данной области техники.
Матрицы X формируются, как обычно, с верхними и нижними выступающими выступами x, которые, как
правило, расположены с одной стороны отдельных матриц, и эта сторона 75 во время композиции является
задней или следующей. Поэтому, когда матрицы подаются на конвейерную ленту SD, они лежат на задней
стороне, выступая вперед (толщина которых может варьироваться в пределах 80G, но незначительно), и
следуют по тому же пути к горловине сборочного узла, независимо от толщины матриц.
Однако в некоторых используемых в настоящее время матричных шрифтах, и по причинам, хорошо
известным специалистам в данной области, некоторые более толстые матрицы фрезеруются с обратной
стороны, или, другими словами, их выступающие «ушки» несколько смещены относительно задних боковых
граней (см. матрицу, показанную на рисунке 4). Это условие также справедливо в отношении пятидесяти пяти
символов шрифтов, используемых в машинах, описанных в британском патенте № 189224. Предлагаемая
здесь пружина желоба, которая, как уже говорилось, взаимодействует с выступающими выступами матриц,
предназначена для одинаково эффективного использования как обычных, так и «закрепленных гвоздями»
матриц.
Как лучше всего показано на рисунке 5, усовершенствованная пружина или направляющая желоба J имеет
пару расположенных на расстоянии друг от друга боковых рычагов или фланцев J1 и промежуточную
соединительную ленту I', расположенную на верхних концах рычагов. В представленном варианте
направляющая OS5 изготовлена из листового металла, штампованного в прессе, а затем согнутого в нужную
форму, что позволяет свести к минимуму стоимость производства.
Когда направляющий элемент f устанавливается для укладки станка, его рычаги 51 приспособлены для того,
чтобы перекрывать изогнутые направляющие сборочного узла Ei таким образом, чтобы составлять верхнюю
сторону узла E, при этом нижние кромки j рычагов расположены на некотором расстоянии друг от друга
относительно указанных направляющих (которые, как правило, составляют нижнюю сторону горловины) и
изогнуты по большей части своей длины, причем изгиб направлен в основном вверх от нижних концов
рычагов, вдали от направляющих сборочного узла.
В данном случае направляющий элемент J шарнирно установлен в своей верхней части на неподвижном
подшипниковом штифте 53, чтобы позволить его свисающим рычагам Ji отталкиваться или откидываться в
сторону матрицами фрезерованного типа и одновременно оказывать, при необходимости, сопротивление
регулярным матрицам, чьи 130 351,6? 70 Выступающие уши могут случайно задевать нижние края рук. Гид
muel-n P-er. Штифт J фиксируется в своем нормальном положении с помощью стопорного штифта J4,
расположенного рядом с подшипниковым штифтом J3 и взаимодействующего с выступом или рожком J5,
выступающим вниз из части ремня J2.
Когда рычаг J5 входит в зацепление со стопорным штифтом J4, как показано на рисунке 2, нижние концы -10
рычагов Ti будут удерживаться на некотором расстоянии относительно направляющих El на расстоянии,
определяемом неровными выступами максимальной толщины, так что все матрицы правильной формы могут
свободно проходить через горловину, не нарушая существенного положения направляющего элемента. При
этом следует понимать, что выступающие выступы матриц лежат в вертикальных плоскостях рычагов. Хотя
части их тела расположены между руками и, следовательно, могут свободно выступать над ними, не обращая
внимания на давление. Однако при обычном моргании руки перемещаются к горлу с довольно высокой
скоростью, и их импульс таков, что, если принять изгиб горла, смещенный вес направляющего элемента 1 м
недостаточен для удержания рук в их нормальном положении против внезапных толчков нисходящих
движений.
Следовательно, чтобы дать руководство:
Для обеспечения необходимой упругости используется тонкая проволочная пружина J6, которая (как лучше
всего показано на рисунке 3j) намотана вокруг подшипникового штифта J3 одним из своих концов.
прижимается к соединительной части ремня J2, а другой ее конец реагирует на отвинчивающийся винт J4.
4110 Нижние концы рычагов J1 заканчиваются на заданном расстоянии над звездообразным колесом G и, как
будет видно на рис. 2, имеют прямые, практически горизонтальные направляющие кромки jI, которые
предназначены для взаимодействия с верхними концами матриц при их соединении со звездообразным
колесом. Эти направляющие кромки противодействуют импульсам звездного колеса, которые стремятся
толкать магтрики вверх и вперед, и таким образом значительно облегчают сборку матриц в линию. Кроме
того, поскольку матрицы направляются своими выступающими выступами, а не боковыми поверхностями во
время прохождения через горловину E, смещение рычагов J11 относительно незначительно, так что
направляющие кромки JI могут сохранять свое правильное положение относительно матриц в любое время
после того, как будет установлено правильное положение элемента J1.
Упомянутые ранее матрицы, обработанные методом обратной фрезеровки, из-за более высокого
расположения выступающих частей, конечно же, будут смещать рычаги J1 в несколько большей степени, чем
обычные матрицы, но каждое смещение все еще относительно невелико, как показано на рисунке 4, и поэтому
эти матрицы также будут должным образом защищены от аномального движения вверх и, следовательно,
будут направлены в линию правильно и без задержки или чрезмерной вибрации. Направляющая матрица J
предназначена, в частности, для работы с матрицами определенной толщины, хотя она также способна
работать с большинством более тонких матриц. Однако многие из этих последних микроэлементов (те,
толщина которых варьируется, скажем, от 0,020 до 0,03 дюйма) настолько тяжелы, что их поведение под
воздействием только члена организации может быть несколько неопределенным. По этой причине при
реализации изобретения предусмотрены дополнительные средства для проталкивания этих чрезвычайно
тонких матриц через горловину независимо от направляющего элемента.
Такие средства (как лучше всего показано на рисунках 2, 3 и 2) представляют собой тонкую гибкую пружину K,
закрепленную на одной из направляющих пластин 90-градусной дорожки Cat 'i на значительном расстоянии
выше направляющей шины J и простирающуюся вниз ниже направляющей до точки, расположенной по обе
стороны от нижних концов рычагов T1. Пружина K предназначена для взаимодействия с верхней или
передней боковыми поверхностями элементов, обычно располагаясь над направляющими сборочного узла на
расстоянии, определяемом толщиной самой тонкой матрицы, и достаточно узкая, чтобы не задевать
внутренние стенки рычага, когда он смещается под воздействием толстых матриц. В таком расположении
очень тонкие матрицы будут постепенно выпрямляться пружиной K по мере их входа в горловину E, а затем
будут удерживаться ею в легком зацеплении с направляющими сборочного узла Ei до тех пор, пока не выйдут
из горловины. В это время они подвергаются воздействию звездообразного колеса G JJ0, описанного ранее,
но, подобно более толстым матрицам, будут надлежащим образом направляться в сборочный узел F
прямыми кромками FI на нижних концах рычагов 1. В то время как пружина K обеспечивает свободное и
беспрепятственное прохождение тонких матриц через горловину E, небольшое сопротивление, оказываемое
ею толстым матрицам, является скорее преимуществом, чем вредом, поскольку оно способствует падению
таких толстых матриц и помогает им перемещаться по направляющим сборочного узла с помощью рычагов
3'-.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351671A
[]
Аа %.%i1. v " L k. %j 1f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 мая 1930 г., № 14938/30.
Комниета слева:, февраль. 16, 1931, Принято: 2 февраля 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
351,671 Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к чехлам для переноски складных
фотоаппаратов.
Я, Фредерис Джон Миллер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стоунхаус Роуд, 9, Саттон
Колдфилд, Уорикшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения. Изобретение относится к
чехлам для переноски складных фотоаппаратов; то есть к чехлам или контейнерам плоской, продолговатой
формы, имеющим на одном конце отверстие или отверстие и клапан или крышку, которая прикреплена к
задней части корпуса и предназначена для переворачивания через указанное отверстие и закрепления на
передней части указанного корпуса.
«Обычно такие чехлы изготавливаются из картона или подобного материала, обтянутого кожей или
искусственной кожей, при этом передняя, нижняя, задняя части и клапан крышки сделаны из одного цельного
куска материала, а боковые стороны — из двух других частей, к переднему, нижнему и заднему краям которых
приклеиваются или иным образом крепятся края вышеупомянутого цельного корпуса».
Обычно боковые части также имеют полукруглые концы, а их торцы выступают над фактическим горлышком
корпуса, обеспечивая закругленные посадочные места для противоположных боковых краев крышки, когда
последняя закреплена в положении закрытия горлышка.
В подобных случаях существует недостаток, заключающийся в сложности создания аккуратных и надежных
постоянных соединений между боковыми и формирующими тело частями, особенно вблизи рта, где открытие
и закрытие клапана может привести к разъединению соединений между частью тела и концами боковых
частей, прилегающими к рту. Ещё одним недостатком является то, что удлинители боковых частей со стороны
рта не имеют опоры и могут деформироваться или даже сломаться после непродолжительного
использования футляра.
Основная цель моего изобретения — устранить эти недостатки без существенного увеличения стоимости
производства, и я предлагаю достичь этого путем использования и применения на противоположных сторонах
горловины футляра металлических накладок или креплений, предназначенных не только для склеивания или
усиления соединений или предотвращения отслоения материала корпуса от боковых частей, но и для
внешней фиксации удлинителей горловины боковых частей таким образом, чтобы это не только
предотвращало деформацию или поломку указанных удлинителей, но и обеспечивало опоры достаточной
ширины для краев крышки. Указанные крепления 6,0 также могут быть приспособлены для обеспечения
простым и удобным способом соединения или крепления концов стропы или ремня к боковым сторонам
чехла. 6 При реализации моего изобретения, примененного к корпусу фотоаппарата, я изготавливаю из
листового металла накладку или усиливающее крепление для установки с каждой стороны торца корпуса.
Каждая из туфель состоит из 7 пластины, предназначенной для плотного прилегания к 7 торцу боковой части
корпуса таким образом, чтобы охватывать всю ширину последнего. Верхняя часть пластины имеет форму,
соответствующую всей внешней поверхности полукруглого торцевого выступа боковой детали, и покрывает
его, а ее край имеет внутренний фланец или снабжен соответствующим образом прикрепленным фланцем.
выступает внутрь от корпуса пластины №8 и прилегает к краю боковой части или перекрывает его,
обеспечивая таким образом не только металлическое посадочное место значительной ширины для края
крышки, но и скрывая стык между обшивочным материалом (например, кожей или искусственной кожей) и
картоном или подобным материалом, из которого изготовлена боковая часть. Предпочтительно, указанный
внутренний фланец выполнен в виде перевернутого канального профиля и предназначен для зацепления с
краем боковой части выступа при установке опорной пластины.
Ниже той части, которая таким образом покрывает и укрепляет удлинитель боковой части, противоположные
стороны опорной пластины сформированы или имеют выступы или язычки, которые перекрываются и плотно
прилегают к углам в области фрилета и задней части корпуса непосредственно под горловиной,
предотвращая тем самым отсоединение или отделение материала корпуса от боковой части. Каждая
пластина для обуви может иметь такие размеры по глубине, что, при установке, ее часть выступает вниз на
соответствующее расстояние от части, на которой расположены поддерживающие ушки, причем указанная
выступающая часть служит не только для внешнего усиления боковой стороны корпуса, но и для обеспечения
возможности крепления, при необходимости, петли или подобного элемента, к которому может быть
прикреплен конец стропы, ручки или ремня.
Предпочтительно, конструкция башмаков должна предусматривать возможность их установки на место
сверху, за срезы боковых частей, таким образом, чтобы внутренние фланцевые или канавочные кромки
соприкасались с кромками выступов боковых частей, а также чтобы угловые соединительные выступы или
язычки располагались относительно срезов боковых частей. После такого позиционирования обувь может
быть прикреплена к корпусу с помощью заклепок или аналогичных приспособлений, которые также могут
использоваться для крепления стропы (если она используется) к указанной обуви.
Датировано 14 мая 1930 года.
Артиджр Садлер, дипломированный патентный поверенный, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к чехлам для переноски складных фотоаппаратов. Я, ФРВЕРНИКС ДЖОН
МИЛЛЕР, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стоунхаус Роуд, 9, Саттон Колдфилд,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к чехлам для переноски складных фотоаппаратов, то есть к чехлам или
контейнерам плоской продолговатой формы, имеющим на одном конце отверстие или отверстие и клапан или
крышку, прикрепленную к задней части корпуса и предназначенную для переворачивания через указанное
отверстие и закрепления на передней части корпуса.
Обычно такие чехлы изготавливаются из картона или подобного материала, обтянутого кожей или
искусственной кожей, а передняя, нижняя, задняя части и клапан обложки сделаны из другого материала.
один цельный кусок материала, в то время как боковые стороны изготовлены из двух других кусков, к
переднему, нижнему и заднему краям которых края вышеупомянутой цельной детали корпуса A15 приклеены
или иным образом закреплены.
Обычно боковые части также имеют полукруглые торцы, которые выступают над самим горлышком футляра,
образуя закругленные посадочные места для противоположных боковых краев крышки, когда последняя
закреплена в положении, закрывающем горлышко. Футляры такого типа имеют тот недостаток, что трудно
сделать аккуратные и надежные прочные соединения между боковыми и корпусными частями.
особенно в области рта, где открытие и закрытие клапана может привести к разъединению соединений между
корпусом и ртом боковых частей. Ещё одним недостатком является то, что удлинители мундштуков боковых
частей не имеют опоры и могут деформироваться или даже сломаться после непродолжительного
использования футляра.
Главная цель моего изобретения — устранить эти недостатки без существенного увеличения стоимости
производства, и я предлагаю достичь этого путем использования и применения на противоположных сторонах
горловины футляра металлических накладок или креплений, предназначенных не только для склеивания или
усиления соединений или предотвращения отделения материала корпуса от боковых частей, но и для
внешней фиксации выступов горловины боковых частей таким образом, чтобы предотвратить деформацию
или поломку этих выступов и обеспечить опоры достаточной ширины для краев крышки. Указанные крепления
также могут быть приспособлены для обеспечения простым и удовлетворительным способом соединения или
крепления концов стропы или ремня к боковым сторонам чехла.
Пример применения моего изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 представлен
перспективный вид полного варианта g0.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по пунктирной линии 2-2 на рисунке 1, на котором в
увеличенном масштабе показано одно из металлических креплений в форме башмачка c, соединяющее устье
a1 95 одной стороны a' корпуса с передней и задней сторонами b' корпуса b, а также обеспечивающее
посадочное место для края клапана b3.
Рисунки 3 и 4 представляют собой горизонтальные сечения 100 по пунктирным линиям 3-3 и 4-4 на рисунке 2
соответственно, а рисунок 5 — сечение по пунктирной линии 5-5 на рисунке 1.
Одни и те же буквенные обозначения указывают на 10 соответствующих частей на различных рисунках
чертежа.
В представленном варианте изобретения № 3.51,671 3, крепление для обуви c, изготовленное из листового
металла, закреплено с каждой стороны торца корпуса со стороны горловины. Каждая из туфель имеет
пластину, предназначенную для плотного прилегания к торцу боковой части корпуса, причем указанная
пластина имеет такую ширину, что может охватывать всю ширину указанных боковых частей.
Опрокидывающаяся часть пластины имеет форму, соответствующую всей внешней поверхности полукруглого
торцевого выступа боковой детали, а ее полукруглый верхний край выполнен в виде фланца в точке c2 (или
может быть снабжен соответствующим образом прикрепленным фланцем A5), который выступает внутрь от
корпуса пластины и прилегает к краю боковой детали или перекрывает его, обеспечивая таким образом не
только металлическое крепление существенной ширины для края крышки, но и скрывая стык между
обшивочным материалом (например, кожей или искусственной кожей) и картоном или подобным материалом,
из которого изготовлена боковая деталь.
Предпочтительно, внутренняя часть c2, о которой идет речь, выполнена в виде перевернутого канального
профиля (см. рисунок 2i) и предназначена для зацепления с краем боковой части удлинения при установке
башмака.
Ниже той части, которая таким образом покрывает и укрепляет удлиняющую боковую часть, противоположные
стороны обуви имеют выступы или язычки, которые перекрываются и плотно прилегают к углам передней и
задней части корпуса непосредственно под горловиной, предотвращая тем самым отсоединение или
отделение материала корпуса от боковой части. Каждая опорная пластина представляет собой удлинение c.',
которое отходит от части 40, несущей угловые поддерживающие выступы, причем это удлинение служит не
только для внешнего усиления боковой стороны корпуса, но и для обеспечения крепления указанной опорной
пластины к боковой стороне корпуса. Она также может обеспечивать, как описано ниже, крепление для
стропы, ручки или ремня.
Обувь, изготовленная описанным способом, может быть надета или установлена на место сверху, за концы
боковых частей, таким образом, чтобы канавки d2 соприкасались с краями выступов боковых частей, а также
чтобы правильно расположить прикрепляемые к ним «ушки» или язычки ct относительно концов боковых
частей.
После такого позиционирования обувь может быть прикреплена к чехлу заклепками или скобами, которые
также могут использоваться для крепления петель стропы (если последние используются) к указанному чехлу.
В показанном на иллюстрации чехле обувь крепится скобами, которые также служат для прикрепления концов
стропы или другого ремня. Эти скобы изготовлены из листового металла и имеют зубцы, которые вставляются
через пазы или отверстия, проделанные в конце ремешка, в удлинителе обуви и в боковой части корпуса, и
зажимаются изнутри, как показано на рисунках 2, 4 и 5.
При желании, вместо уменьшенной ширины выступа c4 7, как показано на прилагаемых чертежах, он может
иметь ту же ширину, что и пластина cl, и может быть снабжен боковыми элементами, расположенными в
плоскостях, перпендикулярных указанному выступу,7, предназначенными для установки поверх и для
закрытия и усиления соединений между боковым элементом и корпусом корпуса. Это увеличенное удлинение
рамы может быть надето на соединение путем прижима или подпружинивания после того, как часть башмака
80 будет установлена в предписанное положение, и может быть предусмотрено крепление к корпусу в одной
или нескольких точках с помощью заклепок или скоб в дополнение к тем, которые используются для
крепления торца башмака. 85 Описав и установив характер моего изобретения, а также способ его
осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это:
1.
Использование и применение металлических накладок, предназначенных для склеивания или усиления
соединений между 9 боковыми частями и корпусом, а также для внешней фиксации выступающих частей этих
боковых частей с противоположных сторон корпуса фотоаппарата указанного типа, для целей, указанных в
настоящем документе.
2.
Металлическая обувь, как указано в 0
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351672A
[]
v-1E$F C /
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (финансирование):. 28 мая 1929 года.
351,672 W1 6 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 15 мая 1930 г., № 15,0l3/30.
Завершено. Принято: 2 февраля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пилотируемый аппарат, работающий на основе пневматических гироскопов.
Мы, компания ETABLISSEMENTS AERA, расположенная по адресу: 29, Avenue de la Granlde Arieuc, Paris,
France, a, French Joinit Stock Company, настоящим заявляем о характере данного предложения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем.
Данное изобретение относится к указанным устройствам для летательных аппаратов, в которых гироскоп,
установленный в корпусе, приспособлен для вращения с помощью сжатого воздуха.
Гироскопы, используемые в настоящее время на борту самолетов, а также различные типы устройств, такие
как искусственный горизонт, индикатор направления и т. д., обычно приводятся в действие струей воздуха,
создаваемой вакуумом, генерируемым в корпусе, содержащем вращающийся элемент, с помощью вакуумных
устройств типа трубки Вентури.
К недостаткам этого устройства относятся использование длинных передающих труб и плохая работа трубки
Вентури, подверженной воздействию неблагоприятных погодных условий, таких как жара, снег, лед и т. д.
Уже предлагались маятниковые устройства, управляемые гироскопом, работающим на сжатом воздухе, для
индикации углового положения летательного аппарата, а также его наклона в поперечном и продольном
направлениях.
Электрическое управление, используемое в настоящее время в морских гироскопах, трудно адаптировать к
небольшим гироскопам аппаратов, применяемых на борту самолетов; в частности, случай, когда используется
генератор переменного тока с воздушным винтом, расположенным вне самолета, который управляет
асинхронным двигателем, ротор которого выполняет функцию гироскопа, является сложным, тяжелым и
дорогостоящим.
Кроме того, если необходимо привести в действие несколько гироскопов, то для каждого гироскопа
потребуется отдельный электродвигатель.
— Основная проблема управления самолетами заключается в определении либо точного положения
самолета относительно положения равновесия в нормальном горизонтальном полете, либо его мгновенных
перемещений вокруг главных осей.
Целью настоящего изобретения является [Цена 1i-! Предложить устройство, позволяющее легко
использовать гироскопы в общем виде для индикации перемещений вокруг основных осей.
Изобретение представляет собой устройство, включающее комбинацию двух или более приводимых в
движение сжатым воздухом двигателей, каждый из которых обеспечивает однократное движение
летательного аппарата вокруг одной из его осей, с воздушным компрессором, причем различные элементы
заключены в корпус, образующий единое целое. На рисунках 1 и 2 в качестве примера представлено
устройство, объединяющее гироскопы A, B и C на переднем и боковом разрезах.
На рисунке 3 показано, что различные циферблаты отображают изменения направления, вариации
поперечного наклона и вариации угла падения.
На рисунках 4, 5 и 6 показаны модификации гироскопов.
Выбор ориентации вращающихся элементов и направлений их перемещений относительно указателей таков,
что показания на циферблатах воспроизводят перед глазами пилота точное изображение перемещений
самолета: указатель V показывает угол поворота самолета, перемещаясь справа налево от нулевой точки,
указатель угла атаки I находится выше и ниже горизонтальной оси, а указатель поперечного перемещения
представляет собой очень длинный прямоугольник L, вращающийся вокруг горизонтальной оси, например,
черный на белом основании, с горизонтальной линией, которая обозначает отсутствие изменения
поперечного наклона. Относительный.
Расположение указателей может варьироваться, но оно может быть выполнено таким образом, чтобы
облегчить работу пилота. Например, указатель направления может быть расположен ниже плоскости плитки с
поперечным наклоном (рис. 3), при этом два индикатора направлены друг к другу для правильного
управления.
Вращающиеся элементы R известного типа снабжены по периметру углублениями соответствующей формы,
предназначенными для приема струи воздуха, которая должна приводить их в движение. Каждый
вращающийся элемент установлен на шарикоподшипниках, жестко закрепленных в сепараторе, который, в
свою очередь, вращается вокруг оси, установленной на шарикоподшипниках, на неподвижной раме E, общей
для всего аппарата.
\ 'Mck-W -l,' -1, - ' 1 L.
1
i i f i 2 351,672 Ориентация каждого вращающегося элемента и клетки, которая их несет, выбрана
соответствующим образом, например, как показано на рисунках 1 и 2, когда самолет движется вокруг одной из
своих осей, ротор соответствующего гироскопа сопротивляется смещению, вызывая, таким образом, как
известно, вращение клетки вокруг ее оси. Смещение ограничивается и гасится известным образом с помощью
пружин и соответствующих амортизаторов, например, пневматических амортизаторов.
Один или несколько гироскопов аппарата могут быть сконструированы в иной форме, отличной от описанной
выше, с целью получения других параметров, например, угла падения, угла поперечного наклона, вместо их
простых изменений.
Гироскопы должны быть полностью свободны, независимо от того, подвешен ли вращающийся элемент в
одной точке на подшипнике, расположенном в центре тяжести, или имеет жесткую вертикальную ось,
подвешенную на двух кольцах 215, установленных в горизонтальной плоскости (рисунки 4, 5 и 6).
P. — это горизонтальный вращающийся элемент, перемещающийся вокруг оси 0, 0', установленной на
шарике, в первой раме Di', который свободно колеблется вокруг горизонтальных шарниров H, J1 во втором
кольце D2, которое само по себе шарнирно закреплено в точке X X' в неподвижной раме. Правильно
расположенные упоры могут ограничивать смещения этих колец, значения которых не позволяют
вращающемуся элементу выходить из-под действия воздушных потоков, приводящих его в движение. В таком
устройстве кольцо D P2, несущее горизонтальную метку S, например, линию, начерченную на экваториальном
кольце (рисунки 4 и 5), приводимом в движение неподвижной рамой одновременно с циферблатом P в
поперечных смещениях, непосредственно указывает на падение на окно в виде вертикальной щели в этом
циферблате, которое в полезной части влияет на форму цилиндра, имеющего ту же ось X X', что и кольцо ID'.
Относительное смещение колец D' и D' может служить для измерения поперечного наклона, но сложности
считывания показаний делают предпочтительным использование второго гироскопа, сконструированного
аналогично первому, но повернутого на 900 градусов относительно рамы. В данном случае указатель будет
иметь форму длинного прямоугольника, вращающегося вокруг горизонтальной оси, подобно самому самолету
(рис. 6).
Кроме того, одна или несколько частей аппарата могут быть снабжены оптическим индикаторным
устройством, например, зеркалом, установленным вращающимся элементом перпендикулярно оси вращения
последнего, или подвесными кольцами D' и P2, или любым другим способом.
В этих устройствах вращающиеся лопасти приводятся в действие струей воздуха F, выходящей из сопла J,
которое, благодаря небольшому требуемому давлению, может представлять собой любую простую систему,
ветряную мельницу, центробежный компрессор или роторный компрессор и т. д. Между компрессором и
трубопроводами может быть сформирована камера сжатия 70° для обеспечения равномерной подачи.
Этот компрессор приводится в движение либо электродвигателем, либо двигателем, питаемым от источника
питания 75.
Питание осуществляется от бортового аккумулятора или от гибкого кабеля, приводимого в движение одним из
двигателей, вращающих винты, например, для тахометра, или от специального воздушного шлейфа, или
любым другим способом.
Согласно изобретению, устройство состоит в объединении гироскопов и их регуляторов, а также
единственного компрессора G в одном блоке (рис. 2), при этом вал Ki компрессора выходит наружу и
управляется любым подходящим способом, как показано на рисунке 8. В частности, внешний
электродвигатель time8 проще в обслуживании и контроле.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351673A
[]
Я, (мисс) ГЕТРИУФ ЭШБЕРРИ,
Подданный Великобритании, проживающий по адресу: Боулинг Грин-стрит, 21, город Шеффилд, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию чайников, целью которого является обеспечение
удобного и быстрого способа перемешивания содержимого при необходимости, вместо использования ложки,
как это обычно делается в настоящее время.
Согласно данному изобретению, стержень или штифт, имеющий на нижнем конце одну или несколько
радиальных лопастей или ребер, пропускается посередине и вертикально через крышку чайника. На верхнем
конце этого стержня или штифта имеется выступ или подобный элемент, позволяющий осуществлять
вращательное и (в ограниченной степени) вертикальное перемещение стержня. При желании лезвие или
лезвия могут быть перфорированы.
3519673 В одном из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, чайник
снабжен съемной крышкой, которая крепится к корпусу сосуда подходящими средствами, такими как,
например, небольшие выступы на крышке, входящие в зацепление с углублениями на краю корпуса чайника.
В центре этой крышки находится сквозное отверстие, через которое проходит стержень определенной длины,
достигающий дна сосуда. Указанный стержень имеет на нижнем конце две радиально перфорированные
лопасти или ребра, а на верхнем конце — ручку, позволяющую вращать стержень и ребра.
В процессе использования ручка на конце стержня вращается между лопастями, при этом радиальные
лопасти или ребра вращаются, перемешивая содержимое сосуда.
Дата: 16 мая. 1930.
Компания R. F. DRUTRY & SONS, агенты заявителя.
Итак, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к чайникам или связанные с ними.
Я, (мисс) Гертрудбд Эшиберри, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Боулинг Грин-стрит, 21,
город Шеффилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованию чайников, целью которого является создание чайника с
улучшенными средствами для перемешивания содержимого по мере необходимости.
Соседние файлы в папке патенты