Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10399
.pdf
Поршни свободно установлены в радиальных цилиндрах, входящих в состав рамы I, которая
соответствующим образом закреплена и может свободно вращаться вокруг главной оси; второй вал b в этом
варианте прикреплен к раме f/ или к ее продолжению. Валы a и b надлежащим образом установлены и
размещены в основном кожухе c.
По периферии рамы f расположены два кольца r, в данном случае прикрепленные к корпусу c и несущие ряд
лопаток соответствующей формы v.
Рама цилиндра 1 снабжена втулкой 4s, выполненной из трех частей si, s2 и s8', плотно прилегающей к
лопастному кольцу.
Деталь sl крепится к раме, при этом детали s2 и s' могут вращаться вокруг рамы 1. При перемещении этих
деталей a1 в одном направлении на стороне, к которой перемещаются ttcy, образуется небольшое наклонное
отверстие, в то время как при их перемещении в противоположных направлениях к детали si торцевая часть
цилиндра закрывается. Управление этими втулками и портами осуществляется с помощью рычага m-2. При
вращении рычага по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке 2, рычаг m-2 начинает двигаться,
упираясь в упор. n2 посредством пружины. На первом этапе этой операции диски регулируются, как описано
выше, и по завершении этого процесса рычаг m1 достигает упора, в то время как рычаг 7n2 может продолжать
движение, при этом пружина ua растягивается. На этом заключительном этапе кулачковообразный конец
рычага m2 входит в зацепление с поверхностью диска w', перемещая его вперед, что приводит в действие
прикрепленные к нему переключатели x2 и x3, другие концы vr2 и Te3 прикреплены соответственно к втулкам
s_2 и s3.
Таким образом, это приводит к закрытию отверстий и герметизации торцов цилиндра.
Дополнительный контроль обеспечивается посредством рычага m3 (70), имеющего кулачковообразный конец
и взаимодействующего с поверхностью фланца y. Когда рычаг in3 поворачивается против часовой стрелки из
положения, указанного на рисунке 2, он перемещает фланец y вперед на 75°, и тот получает вращательное
смещение от наклонного паза inl в выступе, который входит в зацепление с неподвижным штифтом z в
выступе рамы /. Это вращательное перемещение передается на втулку s_2 через стойку 80, а оттуда на
втулку s3 через рычаги.
Втулки возвращаются в исходное положение под действием пружин iv3, один конец которых прикреплен к
втулке M, а другой конец — к пламени 85 j. Будет замечено, что в плитке все нормально.
Положение втулок, как показано на рисунке 1, один набор портов открыт таким образом, чтобы обеспечить
одинаковое направление вращения для обоих устройств.
Расположение рычагов управления может быть организовано таким образом, что при переключении рычага
ni3 в режим реверса движение остальных рычагов будет определенно ограничено.
В нормальном или нейтральном положении рычаг nbl находится в положении, указанном пунктирными
линиями на рисунке 2, и диски c концентричны с валом a, таким образом, вал a может свободно вращаться
относительно вала b.
Операция выполняется следующим образом:
Когда дисковые подшипники отрегулированы таким образом, что эксцентриситет установлен на ноль, и
приводной вал J05 вращается, поршни внутри цилиндров не двигаются, и блок цилиндров не стремится к
вращению, а шестерня находится в так называемом «нейтральном» положении. Однако, если эксцентрики
110 отрегулированы таким образом, что при вращении ведомого вала возникает свободный ход, поршни
вынуждены перемещаться радиально внутрь и наружу относительно цилиндров, и возникает тенденция к
выкачиванию рабочей жидкости из цилиндров. Если отверстия открыты, рабочая жидкость будет
выбрасываться под углом (определяемым в каждом цилиндре направлением открытия соответствующего
отверстия) к концу лопаток; генерируемая таким образом кинетическая энергия создаст динамический
крутящий момент, стремящийся повернуть блок цилиндров в сторону, противоположную направлению
выброса рабочей жидкости. Любое сопротивление, которое порты оказывают выбросу жидкости, также
приведет к возникновению статического крутящего момента, который будет стремиться вызвать перемещение
блока цилиндров в целом в направлении 130 352,034 пружин, посредством клиньев, образованных на
периферии фланца g.
Фланец g управляется аксиально через среду башмака 7n и рычага 1.7. В этой конструкции четко обозначен
другой способ крепления соединительных тяг 70: для каждого диска или штифта предусмотрена главная тяга,
к которой прикреплены остальные тяги. c В этой передаче нейтральное положение достигается, когда
направление лопаток таково, что практически отсутствует составляющая силы, обусловленная
сопротивлением потоку жидкости, которая создавала бы момент относительно центра ведомого вала, т.е.
нейтральное положение достигается, когда направление лопаток, противоположное выходному отверстию
любого цилиндра, равно тому, что указанные лопатки лежат практически параллельно направлению выброса
жидкости. Как и в ранее описанном случае, привод осуществляется в основном за счет динамического
действия при высоких значениях передаточного отношения и электростатической реакции при равном
передаточном отношении, при котором точки на концах цилиндров полностью закрыты. 90 В качестве
дальнейшего способа реализации изобретения, как показано на рисунках 7 и 8, диски dl устанавливаются на
валу a. между двумя фланцами g, прикрепленными к валу, причем указанные диски 95 соединены с фланцами
g посредством радиального паза или шпоночного паза и шпонки.
Втулка j, проходящая через диски и находящаяся на валу a, приводит в действие два кулачка h,
расположенные между дисками d и взаимодействующие с выступами e, образованными на них. Втулка I
снабжена двумя винтовыми пазами и двумя штифтами, которые входят в эти пазы, а также осевыми пазами
или шпоночными канавками, сформированными в валу a. Штифты i прикреплены к внешней втулке q
диаметром 105 мм, которая может перемещаться в осевом направлении посредством рычага и кольца 1.
Таким образом, при повороте рычага 7n по часовой стрелке в положение, показанное на рисунке 8, втулка q
перемещается вперед, а штифты 1 0 i, будучи вынужденными перемещаться вдоль осевого паза, вызывают
вращение втулки j 1 из-за винтовых пазов. Это приводит к угловому смещению ca-ns I - aii относительно вала
a. и вызывает радиальное перемещение дисков из положения концентричности в положение эксцентриситета.
В этой конструкции один из шатунов ni каждого комплекта установлен непосредственно на своем диске или
штифте d, в то время как 120 оставшихся шатунов установлены непосредственно на внешней стороне
ступицы предыдущих шатунов соответственно.
Цилиндрическая рама f окружена двумя плотно прилегающими цилиндрическими оболочками s 125, которые
раздвигаются в осевом направлении пружинами o и управляются толкателями - x. Цилиндрические отверстия
закрыты, за исключением небольших отверстий соответствующей формы s1, расположенных диаметрально
поперек оси вращения приводного вала. В положении, когда направление вращения отверстия порта
направлено вперед, динамический и статический крутящие моменты суммируются. При высоких скоростных
коэффициентах каналы открыты до максимальной степени, динамический крутящий момент максимален, а
статический крутящий момент минимален. По мере уменьшения передаточного отношения порты постепенно
закрываются, а эксцентриситет увеличивается, пока, наконец, на «высшей» передаче, когда передаточное
отношение становится равным единице, порты не закрываются; крутящий момент 0 является статическим, а
ведомый и приводной валы вращаются вместе как единое механическое целое.
Реверсирование передачи достигается открытием ряда отверстий, наклон которых таков, что динамический
крутящий момент противодействует статическому крутящему моменту, и, следовательно, доступное
передаточное отношение при реверсировании ограничено относительными скоростями и открытиями
отверстий, при которых динамический крутящий момент превышает статический крутящий момент, поскольку
при реверсировании передачи эти две формы крутящего момента противодействуют друг другу.
В другом способе реализации этой Т-образной конструкции, как показано на рисунках 5 и 6, мы закрепляем
два диска или канавки на валу так, чтобы они всегда вращались эксцентрично с одним и тем же элементом.
Мы также устанавливаем лопатки таким образом, чтобы можно было изменять угол наклона; так, в верхней
левой половине рисунка 5 они наклонены для обеспечения обратного вращения, а в нижней левой половине
— для обеспечения прямого вращения. Промежуточное положение между этими двумя на рисунке 5
представляет собой нейтральное положение, в котором сопротивление свободной циркуляции фидиса
сведено к минимально возможному значению. Данная регулировка осуществляется путем установки двух
комплектов колец Jr 1 и r-2 для лопаток v. Последние изготавливаются отдельно, и каждая снабжена двумя 11
шарнирами или точками опоры qI и q2 на каждом конце. Внутренний набор этих шарниров qi удерживается
внутренними кольцами ri, которые прикреплены к основному корпусу c, благодаря чему лопатки могут
наклоняться вокруг этих шарниров как осей. Наружные штифты q2 входят в зацепление с радиальными
пазами, образованными во наружных кольцах r2, которые свободно установлены в корпусе, соосно с
главными валами и регулируются на них с помощью механизмов червячного механизма vi или любым другим
подходящим способом.
Зазоры на концах цилиндров регулируются направляющими, работающими в пазах, образованных в раме
цилиндра или прикрепленных к ней. На рисунке 5 все эти направляющие показаны в открытом положении, за
исключением двух, находящихся в самом нижнем положении, которые показаны в закрытом положении.
Ползунки соединены попарно пружинами m и управляются против действия этих 352,034 на конце и
параллельно главной оси вращения.
Неподвижные лопатки v удерживаются кольцами r', соответствующим образом прикрепленными к корпусу c B.
На рисунке 8 гильзы или щитки s показаны в положении, обеспечивающем максимальное открытие отверстий
sl на концах цилиндров, и по мере того, как эти оболочки перемещаются аксиально на th-uhrd навстречу друг
другу, эффект заключается в постепенном закрытии отверстий sl и, таким образом, окончательном закрытии
концов цилиндров.
Цилиндрическая рама f надлежащим образом установлена в корпусе c и может свободно вращаться вокруг
главной оси, при этом один ее конец может быть удлинен, образуя второй вал b или его крепление.
В данной конфигурации работа устройства в значительной степени аналогична описанной в отношении
модификации, показанной на рисунках 1 и 2, но не предусмотрена возможность передачи движения в
обратном направлении. При желании это можно сделать, установив лопатки, которые могут перемещаться
таким образом, чтобы иметь наклон в противоположном направлении (s-,iwh для isac), как описано и показано
на рисунках 5 и 6.
В еще одном способе реализации изобретения, показанном на рисунках 9, 10 и 11, мы устанавливаем два
диска d на вал a, причем один диск расположен между двумя частями, образующими другой диск, таким
образом, что они имеют общую центральную плоскость. Оба диска управляются с одной стороны с помощью
двух пар тумблерных звеньев, соединенных попарно с дисками посредством штифтов, прикрепленных к
дискам или образующих их продолжения. Остальные концы попеременно соединены с двумя плечами,
закрепленными на валу a с помощью втулок gl' и g2. Каждая втулка снабжена спиральной канавкой или пазом,
имеющими противоположные наклоны. Вал а снабжен осевым пазом или шпоночным пазом, а штифт i,
входящий в эти три паза, прикреплен к наружной втулке i.
Эта втулка может управляться аксиально посредством кольца 1 и рычага ml, таким образом, при повороте
рычага по часовой стрелке в положение, показанное на рисунке 10, втулка j и штифт i перемещаются вперед,
и поскольку последний вынужден перемещаться вдоль осевой канавки в валу a, втулки gI и g2 и
прикрепленные к ним рычаги вращаются в противоположных направлениях из-за винтовых канавок. Это
приводит в действие переключатели чернил, и через штифты e перемещает диски 0(-) из положения
концентричности в положение эксцентричности. Кроме того, перемещение штифтов в радиальном
направлении и образование приводных штифтов для дисков ограничено тем фактом, что они перемещаются в
расположенных по диаметру пазах, образованных во фланцах, которые закреплены на валу.
В данном случае диски приводят в движение поршни посредством роликов.
n прикреплены к последнему, при этом ролики являются.
удерживается прижатым к дискам с помощью подходящих пружин. Они могут быть компрессионного типа,
расположенного между концами цилиндров и поршней, или растягивающего типа, как это четко показано на
рисунке 10. Цилиндры также показаны с осями, смещенными или касательными к окружности, центр которой
совпадает с осью вала.
Дальнейшая модификация, как показано на рисунке 1! Суть в том, что цилиндры и рама 1 не вращаются, а
прикреплены к основному корпусу или поддерживаются им таким образом, что любая тенденция к вращению
останавливается, например, рычагом k, прикрепленным в любой удобной точке к выступу q рамы f.
Цилиндрическая рама f окружена плотно прилегающей втулкой sl, имеющей соответствующие отверстия,
ведущие к двум комплектам камер s2 nm1A s3, расположенных на концах цилиндров.
Лопатки v прикреплены к кольцу rl, которое для удобства может быть выполнено из сегментов и прикреплено к
двум фланцам T2 и r3. Эти фланцы вращательно установлены в корпусе, а один из фланцев r3 выступает
наружу, образуя или соединяясь со вторым валом b.
На рисунках 10 и 11 показана втулка sI в положении, при котором порты обеспечивают связь между
цилиндрами и камерами s2, а жидкость, проходящая через небольшие наклонные отверстия в этих камерах,
воздействует на лопатки s2 в таком направлении, что вызывает вращение в том же направлении, что и вал s2.
При перемещении втулки вдоль оси торцов цилиндра, отверстия, соединяющие камеры s2, становятся.
неэффективны, и другой набор портов перекрывает торцы цилиндров, тем самым обеспечивая связь другого
набора камер s3 с цилиндрами. Это приводит к тому, что жидкость работает с другой стороны лопаток,
вызывая вращение в обратном направлении. В любом положении втулка удерживается у упора рядом
подпружиненных плунжеров; они приводятся в действие плунжерами, которые имеют пазы для размещения
плунжеров и прикреплены к диску и втулке. 11 и y2, причем последний управляется рычагом in2.
Следует понимать, что любое из этих решений или комбинаций элементов M2 может в целом представлять
собой самодостаточный блок или может быть воплощено в оборудовании, к которому оно применимо, и
являться его частью.
Далее следует понимать, что детали конструкции, описанные выше, имеют поршни, работающие в цилиндрах,
причем эти поршни могут приводиться в действие кривошипом или эквивалентным элементом,
эксцентриситет которого может изменяться от нуля до любого заданного значения. Шестерня согласно
любому из вышеперечисленных пунктов, имеющая регулируемые выходные отверстия для каждого цилиндра.
70
Соседние файлы в папке патенты