Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10399
.pdf
Кроме того, регулируемые части опоры расположены выше или ниже, что уменьшает ширину до
минимального значения в 75°, необходимого для радиальной фиксации заготовки. Поворотный рычаг легко и
удобно устанавливается в нужное положение для работы с прутками разных размеров и может легко
поворачиваться для очистки или при необходимости выполнения коротких работ. Опора и несущая
конструкция имеют значительную вертикальную глубину, что обеспечивает их жесткость.
Направляющие Th6 и износостойкая пластина легко регулируются, опору можно легко снять с несущего
элемента и заменить ее другими опорами. Кроме того, благодаря верхней конструкции регулировочных
элементов, деталь легче разместить в низком положении относительно колес, и, как правило, можно добиться
более качественной обработки детали, чем при использовании ранее применявшихся держателей.
Дата: 3 апреля 1930 года.
CLARf1MONJ2 HAYNES & Co., Vernon IHouse, Sicilian Avenue, Bloomsbury Square, W.C., Адвокаты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в бесцентровых шлифовальных станках.
— Я, Уон О'Хорсли, проживающий по адресу: Рагби-стрит, 3, Лондон-роуд, Дерби, Англия, инженер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение
предназначено для усовершенствованной опоры заготовки для бесцентровых шлифовальных станков. — В
таких шлифовальных станках обрабатываемая деталь, обычно называемая «заготовкой», обычно проходит
между двумя вращающимися друг напротив друга колесами в одном направлении, так что в местах контакта
их поверхностей с заготовкой приблизительно в точках, ближайших к каждой из других поверхностей,
происходит шлифовка в одном направлении. Один из таких шлифовальных кругов вращается с высокой
скоростью и обычно контактирует с заготовкой в направлении вниз, в то время как другой, подающий круг,
обычно меньшего диаметра, вращается с меньшей скоростью, контактируя с заготовкой в направлении вверх,
и его ось установлена под углом к оси шлифовального круга и заготовки, так что заготовка вращается в
противоположном направлении по отношению к оси шлифовального круга (но с меньшей периферийной
скоростью), одновременно удерживая ее на таком расстоянии и пропуская ее между шлифовальными
кругами. По обе стороны от кругов заготовка поддерживается и направляется в опоре, в которой она
удерживается свободно во вращении и в осевом направлении.
Обычно предусмотрены средства для перемещения подающего колеса ближе или дальше от шлифовального
круга для компенсации износа или для обработки заготовок большего или меньшего размера.
У всех ранее использовавшихся опор имеются дефекты, главные из которых следующие:
1. В процессе работы существует вероятность того, что материал будет отходить от основания опоры, что
приведет к неравномерности шлифовки.
Вследствие громоздкой конструкции подшипников и корпусов валов двух колес (абсолютная жесткость
которых необходима для работы машины), при приближении подающего колеса друг к другу для
вышеуказанной цели пространство между указанными подшипниками и корпусами, доступное для опоры
заготовки, будет очень узким.
Ширина ранее использовавшихся опор делала невозможным полное устранение износа колес, что было бы
возможно при более узких опорах.
3. Опоры обычно регулируются для размещения заготовок разных размеров, но на практике такие
регулировки занимают много времени и неудобны.
Целью данного изобретения является устранение первого недостатка.
Дальнейшие цели данного изобретения заключаются в устранении второго недостатка, а также в сокращении
времени, необходимого для указанных корректировок, и в общем упрощении этих корректировок.
Согласно данному изобретению, опора для заготовки включает в себя элемент, поддерживающий заготовку
снизу, элемент, устанавливающий заготовку сбоку с одной стороны, и третий элемент, шарнирно
закрепленный в точке над первым упомянутым элементом, со средствами для регулируемой фиксации
последнего упомянутого элемента, чтобы удерживать заготовку относительно первых двух элементов.
Предпочтительно, чтобы неподвижный элемент, фиксирующий заготовку с одной стороны, располагался со
стороны шлифовального круга.
Предпочтительно, чтобы средства регулировки регулируемого элемента также располагались над остальной
частью опоры, что позволит сохранить всю опору узкой.
Предпочтительно, чтобы первые два элемента были горизонтальными и вертикальными соответственно, а
третий элемент удерживал заготовку в углу, образованном между указанными первыми двумя элементами.
Предпочтительно, чтобы сама опора размещалась на несущей платформе 170, закрепленной на машине и
расположенной вертикально под опорой, и чтобы были предусмотрены средства для быстрого подъема и
опускания опоры на такой платформе, а несущая платформа 7 могла быть удобно отрегулирована в
горизонтальной плоскости, как в случае с обычно используемыми опорами.
Пример данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 изображен вид сбоку
бесцентрового шлифовального станка, у которого заготовка поддерживается с одной стороны одной опорой, а
с другой — двумя опорами, все они выполнены в соответствии с данным изобретением (в последнем случае
показана только часть второй опоры).
Рисунок 2 представляет собой план расположения, показанного на рисунке 1, а рисунки 3 и 4 — увеличенные
разрезы по линиям 3-3 9 и 4-4 рисунка 1. На рисунке 5 показан фрагмент конструкции носителя,
расположенный по линии 5-5 на рисунке 1.
На рисунке а показана часть шлифовального станка, где а' — часть подающего колеса, а а' — часть
шлифовального колеса. Изделие, в данном случае представляющее собой стальной стержень, показано на
рисунке b. Опора крепится на несущей конструкции, состоящей из двух стальных пластин b' и b' (см. рисунок n
для b'), которые скреплены между собой болтами и гайками b' и разделены стальными распорными
элементами b', образуя таким образом коробчатое сечение. В распорных элементах образуются зазоры, и под
ними U-образные элементы c закреплены винтами o'. i0 Сама опора представляет собой отливку d,
выполненную в виде горизонтальной и вертикальной частей, образуя таким образом нижние и неподвижные
боковые опорные элементы. На нижней стороне горизонтальной части расположены 110 сформированных
язычков cl', которые проходят через зазоры между распорными элементами и опираются на концы винтов d',
которые ввинчиваются через нижнюю часть элементов c и фиксируются в нужном положении гайками d'. В 115
язычках d' имеются пазы d', в которые входят болты с гайками ds, проходящие между двумя элементами b' и
b'.
Таким образом, видно, что опору можно легко отрегулировать в вертикальной плоскости, ослабив гайки на
болтах d и контргайку d', закрутив или открутив винт d', а затем затянув ранее ослабленные элементы. К
горизонтальной части элемента d крепится плоская полоса из закаленной стали e, а аналогичная полоса e'
крепится к вертикальной части опоры. Деталь e' крепится с помощью резьбовых втулок e2, ввинченных в
отливку, и втулок e.. 130, проходящих через втулки и ввинченных в полосу. Таким образом, полосу можно
переместить дальше от места отливки или ближе к нему. Полоска c крепится установочными винтами '4,
головки которых вставлены в углубления в полоске. На обоих концах отливки d сформированы -опорные-
фланцы, интегрированные с ней. f+ и f представляют собой выступы или кронштейны, установленные на
фланцах f, через первый из которых проходят штифты f', а через второй - болты f. С внутренней стороны
каждой пары соединенных фланцев/стальных пластин g на болтах f' закреплены шарнирно.
В этих пластинах вырезаны пазы g' по дуге от центра болтов /4, предназначенные для охвата штифтов fi. На
конце штифтов 1' расположены гайки g2, и, затягивая их, пластину можно закрепить в любом положении, в
котором паз охватывает болт. Это чугунная отливка, имеющая две концевые части ib'; каждая из них крепится
винтами h к одной из пластин g и имеет деталь h', соединяющую две концевые части, и деталь W',
образующую длинную планку для обеспечения другого регулируемого элемента опоры. С внутренней стороны
элемента h закреплен плоский кусок закаленной стали W с помощью установочных винтов или любым другим
подходящим способом.
Пластины b' и b' крепятся к станку с помощью гаек и болтов i и maj. Они закреплены на элементе, который
регулируется в горизонтальной плоскости обычным способом.
На рисунке 4 показана опора, на которой опирается обрабатываемая деталь во время прохождения между
двумя колесами. Это показано на рисунке j, где узкая отливка расположена между двумя элементами J и J'
таким образом, что её можно регулировать по вертикали.
Данная опора j представляет собой распространенную форму опоры для бесцентровых шлифовальных
станков на данный момент и не является частью настоящего изобретения.
На рисунках 1 и 2 правая опора имеет шарнирный элемент, поднятый в положение, показанное в верхней
части рисунка 4. На практике шарнирное соединение не будет удерживаться в таком положении, а будет
упираться в заднюю часть фланцев. Однако в этом положении оно изображено в трех фигурах для
наглядности.
Как показано на рисунке 1, опора 6ii расположена с одной стороны машины, а две опоры — с другой, обе
обеспечивают лучшую фиксацию.
ried Tiii a single cari'ier. Преимущество наличия двух опор заключается в том, что литье деталей не так сложно,
и если изготавливается короткая заготовка, детали на одной из опор можно перевернуть до тех пор, пока они
не прижмутся к задней части фланцев. На рисунке 4 пластина q изображена в двух положениях. Шарнирный
элемент опоры может быть установлен в это положение также для чистки, и производится его регулировка.
Если используется два опорных элемента, как показано на рисунке, может быть целесообразно поддерживать
конец элемента от пола. Вместо.
штифтов/1' иl! или болты 1', каждая пара фланцев f, могут быть соединены стержнем или стержнями, что
увеличивает их жесткость. 70 Для крупных работ, таких как изготовление труб, плоские полосы из закаленной
стали можно заменить роликами с вращающимся креплением. В вышеупомянутой конструкции видно, что
регулируемый элемент h в сочетании с остальной частью опоры обеспечивает позиционирование
обрабатываемой детали как по вертикали, так и по горизонтали. Кроме того, регулируемые части опоры
расположены выше или ниже нее, что уменьшает ширину 8 до минимальной, необходимой для радиальной
фиксации заготовки. Подставка легко и удобно устанавливается на место, позволяя работать с прутками
разных размеров, и может быть легко отодвинута для чистки или под углом 85 градусов, когда не требуется
для выполнения коротких работ.
Служба поддержки и перевозчик должны учитывать...
обеспечивает вертикальную глубину, тем самым придавая изделию жесткость. Направляющие и
износостойкие пластины легко регулируются, опору можно легко снять с несущего элемента и заменить
другими опорами. Кроме того, благодаря верхней конструкции элемента, деталь легче разместить в низком
положении относительно колес 95, и, как правило, можно добиться лучшего качества отделки, чем при
использовании ранее применявшихся опор.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я заявляю, что то, что я претендую
на авторство, представляет собой опору для бесцентровых шлифовальных станков, включающую элемент,
поддерживающий заготовку снизу, элемент, устанавливающий заготовку сбоку с одной стороны, и третий
элемент, шарнирно закрепленный в точке над первым упомянутым элементом со средствами для
регулируемого крепления последнего упомянутого элемента, чтобы удерживать заготовку относительно
первых двух элементов. '
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352030A
[]
- i7, ' ---
' 4 - ::",.) f!-!' - t 1-' _ ' СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПАЦИЕНТА! 7t]Y(--' Q- F,,,.," Дата подачи заявки:. 13 апреля 1930 г. №
10,5701/3Q.
Завершено: 3 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3529030 Усовершенствования в усилителях, использующих разрядные устройства, или связанные с ними.
(Сообщение от компании WNESTERN ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
головной офис которой находится по адресу: Бродвей, 19-5, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки).
Мы, компания STANDARD TELEPHONES AND CABLES, LIMITED, расположенная по адресу: Columbia House,
Aldwych, London. Компания W.C.2, Англия, британская компания, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
i5 Данное изобретение относится к системам сигнализации и не только, в частности, к методу и средствам
ограничения напряжения, подаваемого на определенную часть системы передачи. Для достижения высокой
эффективности в системе передачи необходимо эксплуатировать определенные элементы, такие как
вакуумные лампы, при нагрузке, близкой к максимально допустимой.
Для этого, а также для предотвращения повреждения ламп или других элементов схемы, желательно
использовать средства, которые предотвратят попадание пиковых значений высокого напряжения на мощные
ламповые каскады или другое защищаемое оборудование.
Ранее предлагались ограничители напряжения для защиты вакуумных ламповых усилителей от чрезмерного
напряжения, которое может повредить аппаратуру. В случае радиотелефонной передающей системы или
другой системы сигнализации требования выходят за рамки простой защиты аппарата от чрезмерного
напряжения. На практике было установлено, что цепи ограничения напряжения, которые очень эффективно
работают с точки зрения защиты, могут приводить к нежелательному искажению передаваемых сигнальных
волн. Желательно, чтобы ограничитель напряжения действовал не только для защиты цепи, но и не
препятствовал достижению высокого качества передачи речи или других сигналов.
Целью настоящего изобретения является предотвращение воздействия на усилитель мощности или
подобное устройство пиковых напряжений, превышающих заданный предел, при одновременном сохранении
высокого качества передаваемых волн. 55 Дальнейшие цели и особенности изобретения станут понятны из
следующего подробного описания в связи с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 в схематической
форме изображена схема усиления и ограничения напряжения в соответствии с изобретением, фиг. 2
схематически показывает схему передачи радиотелефона в соответствии с изобретением, а фиг. 3 дает
графические изображения некоторых характеристик изобретения, которые будут описаны далее.
Согласно изобретению, устройство для ограничения амплитуды сигнала в электрических системах передачи
сигналов включает два пути, каждый из которых содержит пару импульсно-разрядных трубок, расположенных
таким образом, что по одному пути передаются только сигналы с амплитудой выше определенного
предельного значения, причем выход указанного ограничивающего пути соединен с выходом другого пути в
противоположном направлении.
Система такого общего характера описана в нашей спецификации № 270817.
Настоящее изобретение отличается от системы, описанной в предыдущем патенте, главным образом тем, что
ограничивает передачу между входящими и исходящими цепями только одним из двух путей передачи для
всех значений входного напряжения ниже нормального пикового значения и приводит к тому, что оба пути
передачи передают волны только после превышения нормального пикового значения. 90 волн, передаваемых
одновременно по обоим путям, оказывают противоположное воздействие на выходную цепь, в том же общем
порядке, что и в предыдущем патенте. Однако, благодаря тому, что передача сигнала по обоим каналам на
частоте 9,5 В недоступной точке диапазона напряжений ниже нормального пикового значения не была
полностью исключена, было установлено, что качество системы для целей радиотелефонии значительно
повышается без ущерба для защиты от чрезмерного приложенного напряжения. 100 Изобретение также
отличается некоторыми особенностями от системы, описанной в предыдущем патенте, как будет показано в
последующем подробном описании.
На рис. 1 слева показана цепь 1 (2 352 030), а справа — исходящая цепь 2. Эти цепи соединены между собой
обычным трактом передачи, включающим вакуумные лампы 3 и 4, соединенные в сбалансированном или
двухтактном режиме. Между схемами 1 и 2 также имеется второй, или вспомогательный, путь, включающий
вакуумные лампы, причем 6 из них соединены в сбалансированном или двухтактном режиме.
Трубки 3 и 4 снабжены анодным источником 7' и сетчатым источником 8, показанными в виде батарей, хотя на
обеих трубках 7' и 8 может использоваться любой подходящий источник питания. Трубы и 6 снабжены
источником смещения сетки 9. Провод 10 соединяет катоды всех ламп, а анодное напряжение для ламп 5' и 6
получается 25 от источника 7.
В процессе работы волны с напряжением ниже заданного максимального пикового значения в цепи 1
передаются через входной трансформатор 11 на лампы -3 и 4, которые могут выступать в качестве усилителя
для усиления волн и передачи их на выходную цепь 2 через выходной трансформатор 12.
Схема 2 ведет к усилителю мощности или другому защищаемому устройству. Источник 8 регулируется
относительно источника 7 и других констант цепи таким образом, чтобы лампы 3 и 4 работали в желаемой
точке динамической характеристики. Волны в схеме 61 также частично подаются через входной
трансформатор 13 на сеточные цепи ламп 5 и 6.
Однако источник 9 подает на сетки ламп 5 и 6 такое большое отрицательное напряжение смещения, что эти
лампы не пропускают пространственный ток в ответ на любое напряжение, присутствующее в цепи, - ниже
значения, при котором должно происходить ограничение.
Jú5 Чрезмерные пики напряжения или напряжения, присутствующие в цепи 1 по любой причине,
превышающие нормальный предел, вызывают попеременное положительное колебание сеточных
напряжений ламп 5 и 6 на последовательных полуволнах, что позволяет лампам 5 и 6 передавать ток.
Два входных трансформатора 11 и 13 полюсованы таким образом, что фаза напряжения на сетке лампы
противоположна фазе напряжения на сетке лампы 5 в любой момент времени. Аналогично, напряжение на
сетках ламп 4 и 6 в тот же момент времени противоположно. Таким образом, видно, что чрезмерное
напряжение в цепи 1, которое стремится вызвать чрезмерный ток через ванну 6, также приводит к протеканию
тока через трубу 6. Пространственный ток, протекающий через трубу, течет (с учетом положительного тока) в
прямом направлении от положительного полюса. Положительный полюс источника 7, подключенный к нижней
половине первичной обмотки выходного трансформатора 12, аноду лампы 3, катоду лампы 3 и обратно к
отрицательному полюсу источника 7. Однако ток через лампу 6 течет от положительного полюса источника 7
вниз через нижнюю половину первичной обмотки выходного трансформатора 12 и через лампу 6 и
соединение 10 обратно к отрицательному полюсу источника 7.
Эти 75 токов в первичной обмотке трансформатора 12 взаимно противоположны друг другу, и это
противоположное направление предотвращает возникновение чрезмерных пиков напряжения в цепи 2. Кроме
того, благодаря соответствующей конструкции катушки 80 12, предотвращается чрезмерное повышение
анодного напряжения на лампах 3, 4, 5 и 6.
Следует понимать, что напряжение источника 9 регулируется до такой степени, что лампы 5' и 6 начинают
пропускать ток, как только напряжение в цепи 1 превысит на любую величину установленный максимальный
предел. Таким образом, трубки 5 и 6 можно рассматривать как перекрывающие поток масла, поскольку
выходной ток трубок 3 и 4 превышает максимально допустимые пределы безопасной работы системы.
Использование двухтактных цепей 95 в обычном усилителе и вспомогательных схемах приводит к
ограничению обеих половин волн симметричным образом.
В схеме на рис. 1 базовое напряжение pbase между обычным и вспомогательным передающими трактами на
входе было изменено на противоположное.
обочину дорожек.
На рис. 2 показана система, в которой фаза на выходной стороне цепей инвертирована. [В которой детали
схемы 105 также несколько отличаются от деталей на рис. 1.]
На фиг. 2 речевые волны, исходящие из телефонной цепи 15, подаются на модулятор 16, который снабжен 10
радиоволнами или несущими волнами от источника 17, такого как ламповый генератор или любой другой
подходящий источник. Модулятор 16 может быть любого желаемого типа и может рассматриваться как
генератор не только самого модулятора 115, но и любых необходимых предварительных усилителей, а также,
при желании, полосового фильтра для подавления всех выходных компонентов, кроме одной боковой полосы.
Речевой сигнал, генерируемый модулятором 16, подается на входную сторону усилителя мощности,
включающего вакуумные лампы 19' и 20.
Часть входной стороны руки.
Напряжение Wav6p также подается на входной контур 125 вспомогательного тракта, включающего выводы 2I
и 22.
Усиленные боковые полосы волн затем передаются по радиосигнальной цепи. «Т6 системы усиления
мощности в соответствии с изобретением. На графике А показана зависимость входного и выходного
напряжений в диапазоне входного напряжения от семи вольт, где нормальное максимальное значение
составляет 3,5 ± 70 вольт. Наблюдается, что выходное напряжение возрастает практически линейно до
пикового значения при входном напряжении 3,5 вольт, а затем остается практически неизменным до пиковых
значений, вдвое превышающих нормальное максимальное значениеiii. 75 Заявитель получил
экспериментальные результаты, указывающие на возможность построения схемы описанного типа,
обеспечивающей постоянство выходного сигнала с точностью до плюс-минус 1/2 фунта в диапазоне входных
сигналов, начиная с того, при котором начинается ограничение, по меньшей мере до 20 раз превышающего
этот входной сигнал.
На кривой B показана величина модуляции третьего порядка на выходе при различных напряжениях. Кривая
B была получена путем подачи на входной контур двух напряжений одинаковой амплитуды, но с немного
разной частотой, и измерения величины модуляции третьего порядка, появляющейся на выходе, когда
амплитуды одновременно изменялись в одном и том же направлении. Наблюдается, что искажение третьего
порядка более чем на дБ ниже основных частот для всех входных сигналов меньше нормального пикового
входного сигнала 95, медленно увеличивается при больших значениях qnp-ut и достигает примерно 12 дБ при
удвоении нормального входного сигнала. На практике более высокие искажения, возникающие при больших,
чем обычно, входных сигналах, не являются серьезными, поскольку сигнал 100 будет достигать этих высоких
значений лишь в течение небольшой части времени.
Характеристика схемы изобретения, не показанная на графиках на рис.
3 Это стабильность по отношению к изменениям напряжения на нити накала или анода. На практике было
установлено, что колебания напряжения накала на ±200 В практически не влияют ни на усиление, ни на
ограничивающее действие системы. Джио.
Изменение напряжения на аноде в диапазоне от 112 до 135 вольт оказывало незначительное влияние на
ограничивающее действие и изменяло коэффициент усиления всего на плюс-минус 1 дБ.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352031.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352031&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352031A
[]
Л.---- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 3 апреля 7930 г. _ № 10,612/3D, Полный левый; Доп, 6, 1930.
352.031.
1
i Завершено. Принято: должным образом -3, i9Q1.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.
Улучшения в процессе андрцелирования.
Железнодорожные шпалы.
Я, Эдвин АуГусТус Бёрдб, 0. Обладатель звания B.E., член Американского института инженеров-строителей
(A.A.I.C.E.), подданный Великобритании, ранее проживавший в районных угольных шахтах Адры, Бенгальской
железной дороге, Британской Индии, а теперь в Пенсильвании, Сесил Рэйвентон-сьюпер-Мэр, графство
Бермудские острова, настоящим заявляет, что характер его изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к железнодорожным шпалам и средствам, с помощью которых рельсы на них
устанавливаются таким образом, чтобы уменьшить вибрацию и шум, а также поглотить ударные волны.
В соответствии с изобретением, металлическая шпала или железобетонная шпала крепится к опорам рельса
с помощью седла из чугуна или другого подходящего материала, на верхней поверхности которого имеется
углубление, в котором расположена подушка из индийской резины, на которую опирается деревянный брусок,
несущий металлическую пластину, на которой непосредственно опирается рельс.
Резиновая прокладка имеет соответствующую толщину и площадь для поглощения вибрации 25 и снижения
уровня шума. Он располагается в защищенном месте внутри ниши, и предпочтительно дренажные отверстия
должны выходить наружу из седлового блока снизу ниши, чтобы вода не могла там скапливаться.
Для обеспечения сигнализации по рельсовой цепи предусмотрены или могут быть предусмотрены
соответствующие меры по электрической изоляции одной опоры рельса от другой. Сущность изобретения
может быть ясно видна из описания, которое будет приведено далее в качестве примера удобной конструкции
опор шпал и рельсов, воплощающей данное изобретение. Шпага представляет собой простую штампованную
металлическую желобчатую шпалу обычного поперечного сечения.
Над шпалой на каждом рельсовом сиденье крепится седло, изготовленное, например, из чугуна или литой
стали марки -45. Седло имеет плоскую верхнюю часть, в которой образовано прямоугольное углубление,
внутри которого расположена прямоугольная подушка из индийской резины достаточной толщины,
обеспечивающая желаемые амортизационные характеристики. На резиновой подушке Sahid India находится
деревянный брусок, на который [Pi'iee] помещена металлическая пластина, представляющая собой опорную
пластину, на которой может опираться рельс и на которой рельс удерживается любым обычным или
подходящим способом. На своем внешнем конце деревянный брусок 55 предпочтительно имеет выступающий
фланец, к которому прилегает соответствующий конец металлической подошвы.
Четыре отверстия, расположенные по одному у каждого угла 60 металлической подошвы, проходят сквозь
указанную подошву, деревянный брусок, резиновую подушку, седло, брусок и верхнюю часть металлической
шпалы. Головки указанных болтов соединены с шайбами 6, расположенными под верхней частью шпалы и
имеющими такую форму, чтобы зацепляться за грани на головках болтов и тем самым предотвращать
вращение болтов при затягивании гаек.
Как станет понятно, эти болты соединяют седло со шпалой, а также удерживают деревянный брусок и
металлическую опорную пластину на месте на указанном седле. Использование шайб из изоляционного
материала или установка шайб и втулок из изоляционного материала на болты позволяет предотвратить
контакт металла с металлом шпалы, благодаря чему один рельс будет электрически изолирован от другого.
Железобетонная шпала может быть изготовлена с поперечным сечением, аналогичным поперечному сечению
металлической шпалы, так что опоры, снабженные резиновыми прокладками, как описано выше, могут быть
прикреплены болтами к бетонным шпалам таким же образом, как и к металлическим шпалам. Следует
позаботиться о том, чтобы арматура бетонной шпалы располагалась на некотором расстоянии от крепежных
болтов, чтобы исключить любую возможность электрического контакта между рельсами.
В деталях конструкции допускаются изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Дата: 3 апреля 1930 года.
JOEN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителя, Викторид-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, Юго-Запад. 1 1 , f., 1
--, 1 352,031 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в железнодорожной отрасли и связанные с ней вопросы. Спальные места.
Я, Эдвин Окустус Бинде, кавалер ордена Британской империи, член ордена магистров искусств, член
Индийской гражданской обороны, британский подданный, ранее проживавший в качестве окружного инженера
угольных шахт в Адра, Бенгалия, на Нагпурской железной дороге, Британская Индия, а теперь проживающий
в "Пенсильве", Сесил-роуд. Уэстон-супер-Мэр, графство Сомерсет, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к железнодорожным шпалам и средствам, с помощью которых рельсы
поддерживаются, и имеет своей основной целью 15! ) обеспечивают рельсовую опору, способную снижать
вибрацию и шум, а также поглощать удары при проезде по ней транспортных средств. В соответствии с
изобретением, опора рельса для металлической шпалы или бетонной шпалы включает в себя опорную плиту
или седло, распределяющее любую нагрузку, приложенную к рельсу, по значительной площади, и резиновую
прокладку между такой опорной плитой или седлом и седловым элементом, закрепленным на шпале, и
фиксирующую эту резиновую прокладку.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения шпала крепится к рельсовым опорам с помощью
седла из чугуна или литой стали, на верхней поверхности которого имеется прямоугольное углубление, в
котором располагается подушка из каучука, на которой покоится деревянный брусок, несущий металлическую
опору или подставку, на которой непосредственно опирается рельс.
Резиновая прокладка имеет соответствующую толщину и площадь для поглощения вибрации и колебаний, а
чугунное седло распределяет нагрузку по значительной площади шпалы, что позволяет использовать шпалу
гораздо более легкой конструкции, выполняющую в основном функцию подпорки между двумя рельсами.
В предпочтительном варианте исполнения в шпале, опорной плите, резиновой прокладке, деревянном бруске
и подошве или подставке предусмотрены выровненные отверстия под углом 45 градусов, через которые
проходят четыре крепежных болта, скрепляющих различные элементы рельсовой опоры, и где требуется
использовать рельсовую электрификацию на участках железной дороги, оборудованных опорами в
соответствии с изобретением, адекватная изоляция подставок или подошв может быть обеспечена путем
снабжения таких болтов изоляционными втулками и шайбами, причем болты являются единственными
элементами, обеспечивающими электрическое соединение между шпалой и подставкой.
На внешнем конце деревянный брусок 60, несущий подошву или сиденье, снабжен выступающим выступом
или фланцем для фиксации подошвы или сиденья, а размеры углубления в седле таковы, что обеспечивают
обычно герметичное сиденье для резиновой подушки, хотя в нем могут быть предусмотрены дренажные
отверстия для отвода любой воды, скапливающейся в углублении. '70 При применении к бетонной шпале,
имеющей сечение, аналогичное металлической шпале-корыту, седловидный элемент будет устанавливаться
на ее поверхности аналогичным образом, а элементы опоры рельса будут скреплены между собой болтами,
установленными в бетонной шпале.
В местах, где бетонная шпала армирована, следует соблюдать осторожность и располагать арматуру таким
образом, чтобы она не соприкасалась с 80 анкерными болтами, во избежание любой возможности
электрического соединения между рельсами при использовании рельсовой цепи.
Для повышения прочности и жесткости седловидного элемента без увеличения его веса на боковых стенках
шпалы, будь то металлическая или бетонная, могут использоваться фланцы или перемычки в зависимости от
ее кромок. 90 Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые
иллюстрируют в качестве примера предпочтительный вариант осуществления, на котором фиг. 1
представляет собой продольное сечение предпочтительной формы опоры рельса, примененной к
перевернутой желобчатой металлической шпале, фиг. 2 — поперечное сечение по линии TI-II на фиг. 1, а фиг.
3 — план, иллюстрирующий расположение рельса.
На фиг. 4 представлен фрагмент, аналогичный фиг. 1, демонстрирующий применение изобретения к бетонной
шпале.
Обращаясь теперь к чертежам, но сначала более подробно к рис. 1-3, на них изображена металлическая
шпала 1 желобчатого сечения, расположенная у основания рельса, с седловидным элементом, обозначенным
в целом 2, который включает боковые стенки 3, внутренняя конфигурация которых соответствует поверхности
шпалы, и вертикальную кромку 4, обеспечивающую прямоугольное углубление 5 с плоским дном 6 для
размещения резиновой прокладки 1' достаточной толщины, чтобы обеспечить желаемые амортизирующие
характеристики.
На резиновой подушке 7 и 352,031, занимающей всю ее площадь, расположен деревянный брусок 8, на
котором покоится стул 9 обычной конструкции, несущий перила в обычном положении, при этом на внешнем
крае бруска 8 расположен выступающий фланец или выступ 11, предназначенный для размещения стула 9 на
этом бруске.
В верхней поверхности шпалы I, в седловидном элементе 2, в резиновой подкладке 7, деревянном бруске 8 и
подставке 9 соответственно расположены отверстия, в которые вставляются болты 12, четыре из которых
показаны на рисунке и которые скрепляют различные элементы опоры рельса, при этом на верхних
выступающих концах этих болтов предусмотрены гайки 103.
Головки 14 болтов 12 лежат в балласте (не показан), расположенном внутри шпалы, и для облегчения
крепления элементов рельсовой опоры и предотвращения проворачивания головок 14 при затягивании гаек 1,
3 поперечно шпале расположены металлические полосы 15, соединяющие каждую пару головок болтов 14 и
входящие в их зацепление с плоскими поверхностями, чтобы предотвратить их вращение.
Для повышения прочности и жесткости вертикальных ребер седлового элемента 2, 1-6, предусмотрены на
боковых стенках 3, а для увеличения площади шпалы, по которой распределяется нагрузка от рельса 10,
седловой элемент продольно выступает за линию вертикальных ребер 17, при этом между вертикальным
фланцем 4 и продолжением 17 расположены вертикальные ребра 18 для обеспечения прочности и жесткости.
В приведенном примере боковые стенки 3 седлового элемента 2 доходят до нижней части шпалы, и хотя это
предпочтительная конструкция, позволяющая использовать очень легкую шпалу, основная функция которой
— подвязка между рельсами, боковые стенки могут быть уменьшены по длине, если это необходимо.
Изображенная седловидная деталь 2 имеет форму, удобную для литья, и, как уже упоминалось,
предпочтительно изготовлена из чугуна или литой стали, при этом углубление 5 на ее верхней поверхности
имеет такие размеры, чтобы плотно вмещать резиновую прокладку 7 и деревянный брусок 8, так что опора
обычно герметична, хотя и для обеспечения возможности снятия! Любая вода, скапливающаяся в углублении
5, дренажные отверстия, например, 19, предусмотрены, скажем, в четырех углах углубления 5 и отводят ее
вниз от плоского дна к внешней стороне седловидного элемента.
В некоторых случаях вместо деревянного бруска 8, который эффективен в предпочтительном варианте
исполнения для дальнейшего снижения вибрации и шума, может использоваться подставка из железа, стали
или другого подходящего материала, или же стул 9 с прямоугольным основанием, занимающим площадь
Соседние файлы в папке патенты