Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10267
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354396A
[]
A LENT SPE C FICAI (3 Ny
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA-TENT
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1930. № 39,856/29.
Завершено: 1 август. 13, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение железнодорожной сигнализации.
Ив, Генри Остин Мерривезер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стейшн Террас,
Торнаби-он-Тис, и Уильям Уильям Шоу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фойгейт Роуд,
Йорк, 167, оба в Йоркшире, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: данное
изобретение относится к железнодорожным сигналам, и его целью является обеспечение
усовершенствованного средства для подачи звукового сигнала о состоянии железнодорожной ветки, то есть о
том, открыта ли указанная ветка для движения или закрыта.
Настоящее изобретение относится к звуковому сигнальному устройству, включающему подвижную планку или
педаль, соединенную с рельсами и приводимую в движение колесами проходящего поезда, механизм
передачи движения планки к компрессору для создания воздушного потока, пару ветровых звуковых
сигнальных устройств, имеющих разные ноты или звуки, связанных с компрессором, и клапаны,
автоматически управляемые движением обычного видимого семафорного рычага для направления
воздушного потока в соответствующие ветровые сигнальные устройства, а также устройство накопления
энергии, расположенное между подвижной планкой и воздушным компрессором.
В одном из предыдущих предложений подобного рода устройство для накопления энергии было
предусмотрено для обеспечения постепенного движения поршня компрессора внутрь во время его такта
сжатия, тогда как согласно настоящему изобретению устройство для накопления энергии выполнено в виде
механизма отключения, который работает для накопления энергии в пружине в течение части или всего
движения направляющей тяги, при этом удерживающий элемент освобождается через удобный промежуток
времени, чтобы позволить энергии, накопленной в пружине, обеспечить быстрое движение поршня
воздушного компрессора. Звуковые сигнальные устройства управляются одним клапаном, подключенным к
компрессору.
50. Прилагаемые звуковые сигналы особенно полезны в пасмурную погоду, позволяя обойтись без обычных
детонаторных туманных сигналов. Более того, когда видимость [Цена 1|-] 354,396 хорошая и обычные
семафорные сигналы хорошо видны, одновременное предупреждение 55 звуковым сигналом исключает
возможность пропуска видимого сигнала, причем указанные звуковые сигналы в основном предназначены для
применения к удаленным сигналам пути, хотя - a1iiy 60 могут быть адаптированы к сигналам в других
положениях.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым листом чертежей, на которых: Рисунки 1 и 2 представляют собой
в полусхематической форме вид сбоку и вид сверху всего аппарата, а Рисунок 3 — фрагментарный разрез
клапана, управляющего потоком воздуха для подачи звуковых сигналов.
Вдоль железнодорожного пути 1, рядом с сигнальным столбом, установлен упорный брус 2 любой желаемой
формы, сконструированный таким образом, чтобы фланец колеса поезда 75 его продавливал. Длина
указанной планки 2 предпочтительно должна быть больше самой длинной колесной базы любого
транспортного средства, чтобы она оставалась в нажатом положении до тех пор, пока вся длина поезда не
пройдет мимо сигнала. Опускание указанного стержня 2 (или, как следствие, его продольное перемещение в
случае стержня, установленного обычным способом) осуществляется посредством соответствующего
рычажного механизма 3 и описанного ниже механизма отключения поршня воздушного компрессора 4,
выходной патрубок 5 которого соединен с парой звуковых устройств 6, 7 (см. рисунок 3). К сигналу 8
подключен трубчатый клапан 9, который работает таким образом, что когда сигнал 8 находится в «опасном»
положении, поток воздуха направляется в звуковое устройство 6, например, в виде свистка. Когда сигнал 8
находится в «открытом» положении, клапан 9 поднимается, так что поток воздуха 95 направляется в другое
звуковое устройство 7, которое издает другой звук, например, свисток, обеспечивая связь между внутренней
частью трубы 5 и звуковыми устройствами 6 и 7, отражаясь через соответствующие отверстия 10, 11 в стенке
трубчатого клапана 9.
Для указанных выше целей между направляющей 105 бар 2 и компрессором 4 установлено устройство для
накопления энергии в виде отключающего механизма. Одно из таких устройств Mee a1 - 354,396 показано на
рисунках 1 и 2.
Поршневой шток 12 компрессорного устройства 4 соединен с демпфирующим штоком 13 посредством
штифтово-пазового соединения 14, при этом на указанном демпфирующем штоке 1-3 жестко закреплена
муфта 15. Внешний конец стержня 13 скользит внутри трубчатого элемента 16, соединенного с тягой рулевого
механизма 3. Пружина 17 охватывает стержень 13 и зажата между воротником 15 и торцевой поверхностью
трубчатого элемента 16. Защелка 18 установлена таким образом, чтобы удерживать кольцо 15 в обычно
неподвижном положении. Обычно воротник 15 прижимается к защелке 18 с помощью пружинного
направляющего устройства 1-9, в то время как для освобождения воротника 15 от защелки 18 предусмотрен
наклонный упор 20, как описано ниже, при этом на трубчатом элементе 16 имеется выступ или прогиб 21 для
зацепления с указанным упором 20.
Нажатие на направляющую 2 при проезде по ней колес поезда приводит, посредством механизма 3, к сжатию
пружины 17 между концом трубчатого элемента 16 и воротником 15, который временно удерживается в
неподвижном положении фиксатором 18. Однако со временем выступ 21 трубчатого элемента 16
перемещается вдоль наклонной опоры 20, так что шток 13 отклоняется достаточно, чтобы освободить кольцо
15 от защелки 16, после чего энергия, накопленная в пружине 17, используется для быстрого хода поршневого
штока 12 компрессора 4. Соединение 14, выполненное методом штифта и паза, предотвращает
взаимодействие отклоненного штока 13 со штоком поршня 12. Поток воздуха, создаваемый компрессором 4,
поступает через выходное отверстие 5 к регулирующему клапану 9, порты 10, 1 которого направляют поток
воздуха на звуковой сигнал 6 или 7 в зависимости от положения указанного клапана 9, который управляется
положением сигнала 8.
В описанном выше варианте реализации ползунковый индикатор может располагаться на некотором
расстоянии от семафорного сигнала, с которым он связан.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Сигнальное устройство, включающее подвижную планку или педаль,
связанную с железнодорожным путем и приводимую в действие колесами проходящего поезда, механизм для
передачи движения планки к компрессорному устройству для создания потока воздуха, пару звуковых
сигнальных устройств, приводимых в действие ветром, связанных с указанным компрессором, клапан,
автоматически управляемый движением обычного видимого сигнального рычага для направления потока
воздуха в соответствующий сигнальный механизм, приводимый в действие ветром, и устройство накопления
энергии, расположенное между планкой и воздушным компрессором, и характеризующееся тем, что
устройство накопления энергии выполнено в виде механизма отключения, который обеспечивает
окончательный быстрый ход поршня компрессора для обеспечения:
достаточное давление воздуха для работы звуковых сигналов.
2.
Пневматический привод с ножным управлением, звуковой сигнал 7
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354397A
[]
_СПЕЦИФИЧЕСКАЯ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 7930, № 3665/30.
Завершено: август. 13, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
354,397 Усовершенствования в приборах для завивки и укладки волос.
Я, Андре А. Анонсон, подданный Великобритании, осуществляющий деятельность под торговым
наименованием A. ANDRE AND COMANV, проживающий по адресу: улица Луиг, Уимблдон Коммон, Лондон,
юго-западный район 19, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для завивки или укладки волос, включающему три элемента,
соединенных шарнирно на одном конце, при этом волосы удерживаются между двумя такими элементами, а
затем наматываются на них, а другой элемент перемещается в положение, в котором он скрепляет указанные
два элемента вместе, так что волосы удерживаются на них.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного оборудования указанного типа.
Ранее было предложено оснастить устройство указанного типа двумя элементами, на которые наматываются
волосы, имеющими в поперечном сечении приблизительно полукруглую форму.
Также было предложено предусмотреть устройство указанного типа, в котором элемент для скрепления двух
указанных элементов выполнен из упругого металла и приспособлен таким образом, чтобы он располагался
практически заподлицо с внешней стороной одного из двух указанных элементов, когда устройство не
используется.
Согласно настоящему изобретению, детали указанного выше типа pnnvrn+ms имеют открытые части, и на
фиг. 3 показан вид с торца фиг. 41. 55 iВ соответствии с чертежами, предусмотрена пара трубчатых
элементов a, a', которые шарнирно соединены друг с другом в точке b и имеют форму 0 или практически
полукруглую форму в поперечном сечении, так что при складывании 60 вместе они образуют практически
цилиндрический элемент. Волосы, которые необходимо завить, удерживаются между частями a, a' (которые
можно легко развернуть, чтобы волосы можно было разместить на месте, а затем сложить части вместе,
удерживая таким образом волосы между ними), после чего элементы вращаются как единое целое, так что
волосы наматываются на внешнюю поверхность цилиндрического элемента (ct, a').
Для обеспечения надежного соединения указанных частей и фиксации волос на них при наматывании я
предусматриваю полоску c, которая ic изготовлена из тонкого упругого металла 75 и шарнирно соединена с
указанными частями в точке b. Эта полоска выполнена таким образом, что она может плотно прилегать к
боковой стороне одной из частей a, a', когда устройство не используется, и имеет крючок d 80 на свободном
конце, который выполнен таким образом, чтобы зацепляться за внешние поверхности указанных двух частей
и скреплять их вместе.
Компактное расположение деталей предусмотренного аппарата позволяет завивать волосы вплотную к коже
головы человека, при этом упругая полоска c деформируется в соответствии с толщиной волос, намотанных
на детали a, ai и -L - 1" unm -i-. - . Ad1 rm W.
Иир. A aW a k A 1 X -T R,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354398A
[]
Второе издание. ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявок! Февраль. 13, 1930. № 4882/30.
Полностью слева: Дек. 15, 1930.
Завершено. Принято к рассмотрению, август. 13, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уотллтиг Хелемор, сотрудник Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям топливного масла для
двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, и в частности для авиационных двигателей с
воспламенением от сжатия, в которых необходимо использовать более низкую степень сжатия, чем в
обычных двигателях с высокой степенью сжатия, из-за ограничения максимального давления в таких
двигателях, которые имеют более легкую конструкцию, и, следовательно, между впрыском топлива и его
воспламенением, как правило, возникает более длительный период задержки.
В патентной заявке № 294129 предложено сократить указанный период задержки в компрессорных
двигателях путем добавления в топливо подкачивающего вещества, которое взрывается при температуре
ниже температуры воспламенения топлива, лопает капли топлива и вызывает его воспламенение.
Настоящее изобретение заключается в добавлении в топливо для двигателя внутреннего сгорания, например,
сланцевого масла, двух праймеров, а именно праймера, имеющего более низкую температуру
самовозгорания, чем топливо, с целью инициирования или содействия воспламенению топлива, а также
праймера, который взрывается при быстром нагреве, разрывая капли топлива и способствуя воспламенению
и ускоряя сгорание топлива.
Предпочтительно, чтобы как воспламеняющий, так и взрывающий герметик были растворимы в топливном
масле. Вместо того чтобы находиться в растворе, грунтовки могут находиться в стабильной суспензии в
мазуте.
Предпочтительно, в качестве воспламеняющего агента используется этилнитрат, обладающий свойством
быстрого самовозгорания при низкой температуре.
Предпочтительно, в качестве взрывного детонатора используется любое из следующих веществ:
пероксидные производные органических веществ, например, в ароматическом ряду — пероксид бензоила; в
алифатическом ряду — пероксиды олефиновых углеводородов, например.
пероксид амилена. Полинитропроизводные, такие как пикриновая кислота (тринитрофенол), динитробензол.
Также тринитроглицерин, гексаметилентрипероксиддиамин. 55 Количество затравки, необходимое для
быстрого воспламенения и сгорания мазута в двигателях с низкой степенью сжатия, невелико, скажем,
например, 12 процентов этил-60-нитрата и 1 процент взрывающейся затравки по объему мазута.
При использовании капсюлей, взрывной капсюль можно смешать в растворе с воспламеняющим капсюлем
перед добавлением смеси 65 в топливо, что делает обращение с взрывным капсюлем более безопасным.
Праймеры можно добавлять в топливо до или после его впрыскивания в двигатель 70 через топливный
клапан.
Эксперименты с добавками, используемыми в сланцевом масле в соответствии с настоящим изобретением,
показали, что температуру самопроизвольного или компрессионного воспламенения мазута 75 можно снизить
примерно на 25 процентов по сравнению с температурой воспламенения самого мазута.
Считается, что теория настоящего изобретения основана на двух стадиях, а именно на первой стадии, в
которой воспламеняющий капсюль воспламеняется самопроизвольно при низкой температуре сжатия, и на
второй стадии, в которой воспламеняется взрывающийся капсюль. Однако, 85 - эти этапы могут сменять друг
друга с такой быстрой последовательностью, что кажутся неразделенными.
Поскольку воспламенение мазута началось на первой стадии, взрыв взрывающегося праймера способствует
воспламенению и/или ускоряет горение мазута на второй стадии за счет разрушения взрывающегося
праймера внутри капель мазута или на поверхности капель, на которых горит или горит воспламеняющий
праймер.
Настоящее изобретение обладает тем преимуществом, что позволяет использовать взрывчатый детонатор,
который, имея высокую температуру самовозгорания в растворе в мазуте, не может быть легко взорван
самостоятельно, то есть без помощи воспламеняющего детонатора.
Использование этилнитрата с детонатором взрывчатого вещества 105 более эффективно по сравнению с
предыдущими методами добавления взрывчатых веществ (таких как закись азота и азотистые эфиры,
например, метилнитрат или аминилнитрит) в мазут с целью снижения температуры воспламенения мазута.
Изобретение, использующее воспламеняющий праймер, позволяет применять более низкие давления и
температуры сжатия, чем те, которые использовались ранее, а использование взрывающегося праймера
одновременно позволяет ускорить сгорание мазута таким образом, что в двигателях внутреннего сгорания с
воспламенением от сжатия могут быть достигнуты более высокие частоты вращения, чем раньше. — Дата: 30
января 1930 г.
А. К. Дэй, капитан, представитель заявителя.
- '- 0ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топлива для двигателей внутреннего сгорания.
— Я, WI=Am HEimonE, из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фэмборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с топливом и праймерами для двигателей
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, и особенно для высокоскоростных двигателей
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, например, авиационных двигателей, в которых между
впрыском топлива и его воспламенением возникает чрезмерно длительный период задержки: — В
спецификации № 294129 предложено сократить указанный период задержки в двигателях внутреннего
сгорания путем добавления к топливу праймера, который взрывается при температуре ниже температуры
воспламенения топлива, лопает капли топлива и вызывает воспламенение топлива. Настоящее изобретение
заключается в добавлении к нелетучему топливу для двигателя внутреннего сгорания, например, сланцевому
маслу, по меньшей мере двух праймеров, по меньшей мере один из которых имеет более низкую температуру
самовозгорания, чем топливо, и по меньшей мере один из которых взрывается при быстром нагреве.
Взрывающийся праймер может иметь более высокую температуру самовозгорания, чем топливо.
Предпочтительно, указанные грунтовки должны быть растворимы в топливном масле или способны
образовывать в нем стабильную суспензию. Температура самовоспламенения — это самая низкая
температура, при которой вещество воспламеняется само по себе при контакте с воздухом, при этом следует
понимать, что для целей сравнения она определяется в стандартных условиях. Считается, что действие
смешанных зажигалок происходит в два этапа, а именно: на первом этапе зажигалка с самой низкой
температурой самовоспламенения (которую я называю воспламеняющей зажигалкой) воспламеняется при
относительно низкой температуре сжатия, тем самым инициируя горение мазута, и на втором этапе, на
котором воспламеняется или взрывается вторая зажигалка или зажигалки (которую я называю взрывающейся
зажигалкой), тем самым способствуя воспламенению и/или ускоряя горение мазута путем разрушения.
Однако эти стадии могут сменять друг друга с такой быстрой последовательностью, что кажутся
неразделёнными. 15 При использовании двух капсюлей согласно изобретению: предпочтительно, чтобы
воспламеняющий капсюль состоял из метилнитрата или этилнитрата, обладающего свойством быстрого
самовозгорания при низкой температуре. В качестве взрывателя предпочтительно использовать любой из
следующих веществ: этилнитрат, пероксидные производные оргамелей, такие вещества, как, например, в
ароматическом ряду, бензоилпероксид; в алифатическом ряду, пероксиды олефиновых углеводородов,
например,
Пероксид амилена: полинитропроизводные, такие как пикриновая кислота (тринитрофенол), динитробензол, а
также тринитроглицерин, гексаметилентрипероксиддиамин, тринитротолуол. Подходящим сочетанием
является использование метилнитрата в качестве воспламеняющего детонатора и этилнитрата в качестве
взрывного детонатора.
Количество детонаторов, необходимых для быстрого воспламенения и сгорания мазута в двигателях
внутреннего сгорания с компрессионным зажиганием, невелико, скажем, 1,4-7% этилнитрата и до 2%
взрывного детонатора по весу мазута.
- При использовании зажигалок взрывающуюся зажигалку можно смешать с раствором воспламеняющей
зажигалки перед добавлением смеси в мазут. Например, 105 1,0-процентного по весу тринитротолуола могут
быть растворены в 6,3-процентном по весу этилнитрате, и эта смесь добавляется к мазуту. X Грунтовки; -или
-любая из них, -перед добавлением в топливо могут быть предварительно растворены в подходящем
растворителе -(twhioh may 354,398 :2 1 --- -- --что должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354399A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 7930. № 7069/30.
Завершено: август. 13, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в реверсивных регенеративных печах.
Я, Алиед Виньент Кемп, подданный короля Великобритании, проживающий в Ред-Коттедж, Пиннер, графство
Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к реверсивным регенеративным печам.
В таких печах воздухо- и газоотводные отверстия на каждом конце печи должны выполнять двойную функцию,
то есть, в один момент они должны служить входными отверстиями для воздуха и газа, а в другой —
выходными отверстиями для продуктов сгорания, при этом требуемые объемы и скорости обрабатываемых
газов значительно различаются. Целью настоящего изобретения является предоставление средств,
позволяющих получить определенные преимущества.
Предложена реверсивная мартеновская печь с газоотводом, окруженным воздухоотводами, и частью крыши
печи, выполненной в виде качающейся заслонки, которая перекрывает как газоотвод, так и часть
прилегающего торца. Пространство между концами воздухозаборников и заслонки можно рассматривать как
смесительную камеру, но заслонка регулирует не только площадь отверстия, через которое смесь газа и
воздуха поступает в печь, но и площади как газового, так и воздушного отверстий, так что относительное
количество воздуха и -Yas не контролируется.
Реверсивная регенеративная печь согласно настоящему изобретению имеет камеру смешивания газа и
воздуха между газовоздушным входом и подом печи, два воздухозаборника, расположенных таким образом,
чтобы потоки воздуха поступали в указанную камеру смешивания под углом друг к другу, а также поток газа из
газовозного входа, при этом воздух направляется сверху в поток газа, и единственное средство J для
регулирования площади отверстия, через которое воздух поступает в камеру смешивания, и площади
отверстия, через которое газовоздушная смесь поступает в печь, а продукты сгорания покидают ее.
Предпочтительно наличие средств для регулировки площади отверстий, через которые воздух поступает в
смеситель. Т-образная камера и смесь [Цена I i-1 воздуха и газа поступают, а продукты сгорания покидают
печь, которая включает в себя r, регулируемую коронку. Средства регулировки площади отверстий могут
иметь такую форму, чтобы отклонять воздух или смесь газа и воздуха вниз.
В обычной конструкции печей 60 блоков с отверстиями в случае стационарной печи образуют непрерывную
конструкцию с подом печи, а в случае наклонных или качающихся печей блоки с отверстиями на каждом конце
пода выполнены в виде 65 независимой сплошной конструкции, которая может быть либо неподвижной, либо
установленной на колесах. Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, воздухозаборники и
воздухоотводы представляют собой отдельные конструкции, или же воздухозаборники и элемент,
включающий смесительную камеру и воздухоотводы, представляют собой отдельные конструкции.
Один из вариантов настоящего изобретения, в качестве примера, будет описан далее со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где: на фиг. 1 показан продольный разрез блока портов и одного конца реверсивной
регенеративной печи, на фиг. 2 показан разрез по линии А-А на фиг. 1 в направлении стрелки, и на фиг. 3
показан разрез по линии В-В на фиг.
1.
Следует понимать, что расположение отверстий, изображенное на чертежах, в точности аналогично
расположению на противоположном конце печи.
1 1 — это под печи. 2 и 3 — воздухозаборники, которые подают воздух для сжигания из регенераторов и
соответственно через порты 4 и 5 в смесительную камеру G, расположенную между газовым и воздушным
входами и подом печи 1. 7 — это воздухозаборник для газа, который сообщается с газовым портом 8,
подающим газ в смесительную камеру 6. Воздушные отверстия 4 и 5 расположены и направлены под углом
0°, так что воздушные потоки выходят в смесительную камеру под углом, чтобы встречаться друг с другом, а
также с газовым потоком, при этом воздух направляется сверху на газовый поток. Смесительная камера 6
имеет регулируемую коронку 9, которая может иметь любую требуемую форму на своей нижней поверхности
в точке 10, чтобы отклонять смесь воздуха или газа и воздуха вниз на под 1. Газоотвод 7 и воздухоотводы 2 и
3 выполнены, например, из металлических корпусов, заполненных кремнеземом или другими жаростойкими
кирпичами, а стенки смесительной камеры 6 изготовлены аналогичным образом, при этом газоотводы и
воздухоотводы, а также смесительная камера и газо- и воздуховоды 4A, 5 представляют собой отдельные
блоки, которые закреплены на месте, например, болтами.
На рисунке 1 регулируемая коронка показана сплошными линиями в том положении, которое она занимает,
когда показанный конец печи является рабочим концом. При изменении направления потока газа через печь
регулируемый угол поворота 9 поднимается в положение, обозначенное пунктирной линией, чтобы увеличить
площадь для прохождения отходящих газов с низкой скоростью во избежание эрозии и разрушения
огнеупорных материалов. Газ и воздух для горения встречаются и смешиваются в смесительной камере 6, а
регулируемая устойчивая коронка 9 отклоняет газ и пламя вниз на под 1. Положение регулируемой головки
можно изменять в зависимости от используемого газа и других переменных условий работы печи. Таким
образом, при опускании регулируемой коронки уменьшается площадь отверстия, что позволяет использовать
принудительную тягу в печи и ускорить процесс. Дефлекторы или отражатели на противоположных концах
печи могут быть соединены таким образом, что когда один поднят, другой опущен, и ими можно управлять как
по отдельности, так и вместе с помощью электрического, гидравлического, пневматического или ручного
привода.
Регулируемая верхняя часть может быть полой (415) и охлаждаться водой, а арка (11) газового отверстия (8)
и другие части печи или торца отверстия также могут охлаждаться водой, если это необходимо.
Сконструировав газо- и воздухозаборники, а также элемент, включающий смесительную камеру 6 и газо- и
воздухоотводы 4, 5, как отдельные блоки, любой из них может быть снят и заменен без помех для других, что
делает ненужной замену всего блока воздухоотводов, как это требуется в существующих конструкциях и
может потребоваться при переходе с одного вида газа на другой или на другой. — Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я утверждаю, это:
1. Реверсивная регенеративная печь 65, имеющая смесительную камеру для газа и воздуха между газовым и
воздушным входами и подом печи, два воздушных входа, соединенных для выпуска воздушных потоков в
указанную смесительную камеру под углом, чтобы они встречались один с другим, а также газовый поток из
газового входа, при этом воздух направляется сверху в газовый поток, и единственное средство для
регулирования площади отверстия, через которое воздух поступает в смесительную камеру 75, и площади
отверстия, через которое поступает газовоздушная смесь, а также продуктов сгорания, покидающих печь.
2.
Реверсивно-регенеративная печь
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354400A
[]
d -U. ZY C, f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
А.,плиатикн Даз: окт.
2,
, 1930. № 72.571/30.
Завершено: август. 13, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся жестяных банок или других емкостей.
Мы, Гарри Пи (Ари Пи), гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Уэйкрофт Лодж, Артерберри
Итоакт, Уиблидон, Лондон, и компания Гарри Пи (Ари Пи), Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании по адресу: Стейпл-стрит, 2-14, Лондон, Юго-Восток, 1, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к жестяным банкам или другим емкостям с двойной крышкой и имеет своей
целью создание емкости, предназначенной, в частности, для товаров, склонных к расплыванию, с помощью
которой товары могут храниться в течение значительного времени без порчи, а также оставаться в хорошем
состоянии на протяжении всего периода использования.
Согласно настоящему изобретению, емкость, предпочтительно выполненная из металла, имеет закрепленную
по всей своей длине торцевую часть 2 или диафрагму, снабженную ограниченным отверстием, в которое
вставляется пробка или заглушка, образующая сама по себе вторичное полное закрытие под рычажной
крышкой — основным затвором, причем торцевая часть или диафрагма 2(0) обеспечивает посадочное место
для рычажной крышки — основного затвора.
Нижний конец емкости может быть снабжен широким отверстием для наполнения, к которому крепится
крышка в виде рычага или иной формы.
Крышку с рычажным механизмом у горлышка емкости можно снять после того, как емкость будет открыта, а ее
содержимое будет периодически извлекаться путем удаления пробки, которая каждый раз устанавливается
на место, чтобы содержимое сохранялось в течение всего периода использования.
Изобретение проиллюстрировано на примере 3Y на прилагаемом чертеже, где 1 представляет собой корпус
олова 7, выполненный с концевой частью или диафрагмой, имеющей утопленную часть 2, в которой
находится ограниченное отверстие 3 для пробки 4. Торцевая часть W0 имеет посадочное место 5 для крышки
рычага 6.
Таким образом, обеспечивается рычажное закрытие крышки с помощью оидина арва над пробкой. Крышка 6
имеет приподнятую часть 7, обеспечивающую зазор для пробки.
Нижний конец жестяной банки может быть дополнительно снабжен рычажной крышкой для облегчения
наполнения.
Следует отметить, что рычажная крышка находится в такой непосредственной близости к пробке или фугу,
что последняя не может быть смещена при осуществлении 60 запечатываний. Это имеет важное
практическое значение, поскольку после заполнения банки пробку можно закрывать сравнительно свободно,
так как рычажная крышка надежно удерживает пробку в нужном положении. На практике пробку вставляли
настолько неплотно, что она вдавливалась при закрывании крышки с помощью рычага.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты