Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10264
.pdf
Суть [последовательности Цены Y] заключается в том, что при входе в поворот на высокой скорости, когда
необходимо придать всей массе тележки и основной рамы одинаковые угловые скорости, на внешней стороне
тележки, входящей в поворот, создается значительное давление. - 60 С помощью средств, предложенных в
настоящем изобретении, достигается сочетание преимуществ вышеуказанных устройств и одновременно
устраняются их недостатки. Обе тележки участвуют в наклоне основной рамы под углом 65 градусов, при этом
основная рама не деформируется. Эти средства заключаются в том, что основная рама крепится к каждой
тележке посредством сферического шарнира, а также, кроме того, на каждой тележке расположены две
боковые опоры. Эти опоры состоят из рычагов с коромыслами, которые, с одной стороны, соединены с
основной рамой, а с другой — подвижно соединены с соответствующей тележкой, при этом рычаги с
коромыслами обеих тележек соединены между собой таким образом с помощью компенсационного
механизма или другого средства передачи силы или распределения нагрузки, что каждый оборот рычагов с
коромыслами одной тележки передается на рычаги другой тележки.
Теперь, когда одна из тележек, входящая в кривую, находится под углом относительно основной рамы, рычаги
управления на двух сторонах тележки поворачиваются в противоположных направлениях. Вследствие этого
поворота, рычаги управления другой тележки также поворачиваются на 90 градусов.
угол. таким образом, основная рама транспортного средства поднимается с одной стороны и опускается с
другой. Поскольку рычаги коромысловых механизмов на обеих тележках имеют одинаковую длину, то 95.
Наклон основной рамы составляет ровно половину наклона тележки, входящей в кривую. Таким образом,
время, необходимое для наклона основной рамы при переходе в 100.
Изгиб удваивается, а давление на внешний рельс и нагрузка на пружины подшипников значительно
снижаются.
Если принять во внимание, что в случае с локомотивами на тележках вопрос 10Q обычно касается линий с
крутыми уклонами, горных железных дорог с множеством крутых поворотов и, следовательно, значительным
количеством случаев.
На железных дорогах с приподнятыми рельсами, а также часто на узкоколейных железных дорогах, очевидно,
что преимущества такой конструкции значительны, поскольку она обеспечивает бесшумную работу, плавное
прохождение поворотов, повышенную устойчивость локомотива и повышенную безопасность. Один из
примеров практической конструкции, являющейся предметом настоящего изобретения, показан в качестве
примера на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 схематично показан вид сбоку локомотива с тележкой.
На рис. 2 показан вид с торца, на рис. 3 — детали конструкции одной из форм боковой опоры.
На рис. 4 представлен увеличенный фрагмент одной из боковых опор, показанных на рис. 9, а на рис. 5, 6 и 7
— схемы этого устройства.
Основная рама 1, несущая котел 2, установлена на двух тележках 3 и 4 с помощью сферических
центробежных шарниров 5, 51 и, кроме того, опирается на две боковые опоры 6, 7, 6', 71 (рис. 1 и 2). Рычаги
подвески боковых опор 6, 6' слева и 7, 71 справа соединены между собой посредством компенсационного
механизма, как показано схематически на рис. 5. Когда одна из тележек наклоняется на определенный угол,
рычаги коромысла занимают положение, показанное пунктирными линиями, а основная рама локомотива
наклоняется положительно примерно на половину этого угла.
Боковые опоры должны быть способны передавать движение в вертикальном направлении от основной рамы
к тележке. Необходимо также предусмотреть возможность скольжения в горизонтальном направлении, а
также небольшое поворотное движение рамы тележки. Следовательно, опоры должны иметь форму
универсальных шарниров, способных к скользящему движению.
Как видно из конструкции на рис. 3 и 4, боковые опоры 6, 61, 7, 71 выполнены в виде универсальных
шарниров, способных к скользящему движению. Для достижения желаемого эффекта достаточно
расположить боковые рычаги коромысла только с одной стороны, т.е. либо 6, -6-, либо только 7, AL, поскольку
этот метод передает силы, работающие в направлении вверх, а также силы, работающие в направлении вниз.
Однако, используя оба набора опор, можно добиться большей уверенности в следующем:
Достигнута работоспособность всего устройства.
— Если боковые опоры C используются только с одной стороны рамы b-gie, — тогда вертикальные силы
действуют как вверх, так и вниз, так что шарнир 6 должен быть способен передавать вертикальное
перемещение в обоих направлениях и иметь сферические верхнюю и нижнюю опорные поверхности, как
показано на рис. 3. Однако, если боковые опоры расположены с обеих сторон, то от одной из сферических
опорных поверхностей можно отказаться, поскольку в этом случае вертикальные силы действуют постоянно в
одном направлении. 75 Поскольку по конструктивным соображениям невозможно расположить
компенсирующие стержни на том же расстоянии от вертикальной средней плоскости локомотива, что и опоры
6, 61 и 7, 7t, иногда требуются соответствующие средства компенсации.
Для этой цели опоры рычага коромысла могут быть заменены опорами типа 1, показанными на фиг. 2 и 4. В
данной конструкции установлены два кривошипа, по одному на каждом конце поперечного шпинделя
достаточной длины для обеспечения необходимой регулировки положения; кривошипы выполняют те же
функции, что и рычаги опоры колокольного рычага. Компенсационный механизм согласно настоящему
изобретению также, естественно, выравнивает любое раскачивание основной рамы при движении по ровной
поверхности, вызванное неровностями рельсов.
В показанных на примере конструкциях предпочтительно используются рычаги с коромыслом и шатуны, хотя,
конечно, могут использоваться и любые другие элементы, передающие мощность, такие как, например,
зубчатые колеса и валы и тому подобное. На фиг. 5 и 6 показано, что рычаги коромысла установлены
горизонтально с возможностью перемещения в точках 6, 6' 105 на тележках и в точках 8, 81, вращательно
установленных в главном пламени локомотива, при этом длина компенсирующего стержня 9, 91 равна
расстоянию между точками 8, 81, так что точки 8, 81, 91, 9 образуют параллелограмм. Аналогичным образом,
Лоуэр, рычаги коромысла могут быть гибко соединены в точках 8 S' с тележками и могут быть перемещены,
установленные на основной раме в точках 6, 61 (см. рис. v).
В этом случае расстояние между точками 8 и 81 на кривых изменится, поскольку эти точки находятся вне
центра транспортного средства. Когда стержни 9, 9'!-0 остаются равными по длине, изменение расстояния
между точками 8, 81 вызывает дополнительное движение рычагов коромысла и, следовательно, индикацию
основной рамы при прохождении поворотов, что может быть частично использовано для уравновешивания
действия центробежной силы. Тот же результат может быть достигнут и в основании конструкции, показанной
на рис. 6, путем смещения точек 354,448 354,448 t;, 61 не горизонтально, а под углом в соответствующих
направляющих.
— Конструкция, предложенная в настоящем изобретении, безусловно, может быть применена как к
паровозам, так и к электровозам, а также к другим видам железнодорожных или автомобильных транспортных
средств, установленных на тележках.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354449A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
354,449 Дата подачи заявки. 4 июня 7930 г. № 17,120/ 30.
Завершено слева: 4 марта 7931 г., Завершено; Август. 13, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для ленты текстильных волокон.
Мы, Джеймс Андертон Сатклиф, проживающий по адресу Динсгейт, 54, Манчестер, и Элис Энн Томпсон,
проживающая по адресу Лимингтон-роуд, 60, Блэкпул, оба в графстве Ланкашир, настоящим заявляем, что
данное изобретение представляет собой следующее: нижняя пластина пружины выкручивается в банки,
известные как банки для хранения волокон, используемые для приема волокон, таким образом, становясь
единым целым в виде ленты или ровницы в текстиле, вместо того, чтобы соединяться вместе с помощью
подготовительных процессов, и имеет для этой цели отдельные средства крепления, как это было ранее.
Обеспечение средств для упрочнения металлического дна такой банки. Вращение части металла пружинного
дна банки в углубление. В обычной практике с помощью пружинной защитной ленты для банок может быть
выполнено любое дно типа, известного в отрасли как «буферные дна» жестянщиков, на которые был выдан
патент.
Первоначально выдано одному из нынешних. Дата: 2 июня 1930 года.
Заявители по делу № 12888 от 1889 г.-а Дж. О'Коннелл, прочная защитная лента закреплена вокруг агента
заявителей, пластина, образующая пружинное основание. 33, Торговый центр «Бартон Аркейд», Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для серебряной ленты для текстильной промышленности.
Мы, Джеймс Андертон Сатклифф, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Динсгейт, 54,
Манчестер, и Элис А. Тиомпсон, подданная Великобритании, проживающая по адресу: 60. Настоящим
заявляем, что данное изобретение, разработанное на улице Лимингтон-роуд в Блэкпуле, графство Ланкастер,
и осуществляемое в соответствии с настоящим документом, будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Изобретение относится к контейнерам для ленты, снабженным пружинным дном из листового металла и
используемым для приема волокон в виде ленты или ровницы в текстильных подготовительных процессах, и
имеет целью разработку усовершенствованных средств для укрепления пружинного дна таких контейнеров.
В обычной практике, при использовании пружинных днищ из листового металла, известных в отрасли как
«буферные днища» (патент на которые был впервые выдан одному из нынешних заявителей под номером
12888 от 1889 года), вокруг пластины, образующей пружинное днище, крепится прочная защитная лента.
[Цена 1!-1 днище. Из-за грубого обращения и волочения по неровным полам эта лента часто отрывается от
банки, делая последнюю непригодной для использования. Согласно пункту 65 настоящего изобретения, лента
имеет углубление по внутренней периферии, а край пружинной нижней пластины ввинчивается в это
углубление, таким образом, лента и указанная пружинная нижняя пластина образуют единое целое, вместо
того чтобы соединяться между собой отдельными крепежными средствами, как это было ранее.
Вращение части листового металла пружины, которая может утонуть в углублении защитной ленты, может
быть осуществлено любым из 75 способов, известных в технике работы с жестью.
Для полного понимания изобретения далее будет приведено его описание со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором 80 в разрезе показана часть ленточной банки 1 из вулканизированного волокна или
аналогичного материала, собственно дно банки 2, выполненное заодно с отбойной лентой 3, и пружинное дно
4, при этом сплошная металлическая защитная лента 5 85 расположена вокруг круглой стенки 6 банки 2.
Пружины 7 расположены между пружинным дном 4 и дном банки 2.
Все упомянутые выше части сами по себе известны, но согласно настоящему изобретению F, на внутренней
поверхности твердой защитной полосы -5 образовано периферийное углубление 8.
После того, как пружинное дно 4d сформировано обычным способом, защитная лента 105 сформирована в
нем любым способом, периферийное углубление 8 помещается вокруг этого пружинного дна 4, и материал
стенки 6 плоской части вкручивается в периферийное углубление 8. Затем нижнюю часть 2 можно установить
на место, чтобы закрепить пружинное дно и фланец.9 перевернули фланец 10 на дне банки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Тонкая пластина может служить основанием для пружинного механизма из
листового металла, в которое встроена сплошная защитная металлическая лента Z-образной формы, причем
материал этого основания ввинчивается в углубление, образованное на внутренней периферии этой ленты.
2.
Тонкая заготовка может подпрыгивать в нижней части листа металла 30, в который встроена защитная
металлическая полоса, как это в основном показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 3 марта 1931 года.
Дж. О'ГОННЕЛЛ, представитель заявителей, 33, Бартон Аркейд, Манчестер.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Lvce & Malcomson, Ltd., 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354450A
[]
AceRVE COpY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): январь. 20, 1930. 354, 50 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 4 июня 1930 года. № 17,156/30.
- Завершено: август. 13, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму защелки.
Мы, TuiE AmEtricAN LAU1NDnY, на рис. 3, показывая механизм защелки в положении, когда дверь закрыта и
заперта, как показано на рис. 6, представляющем собой поперечный разрез, аналогичный рис. 4, но
показывающий засов как снятый с фиксатора защелки в соответствии с законами штата Огайо;
цилиндрическая дверь закрыта и заперта в направляющей двери. Рис. 6 представляет собой поперечный
разрез, аналогичный рис. 4, но показывающий засов как снятый с фиксатора защелки в Соединенных Штатах
Америки, по адресу 3064, бульвар Виктория, Цинциннати, Огайо. Рис. 6 представляет собой поперечный
разрез, сделанный на рис. 6-6, и показывает характер данного изобретения и фиксатор защелки в положении
в направляющей двери.
Каким образом это должно быть выполнено? На рис. 7 показан вид, демонстрирующий взаимосвязь, которую
необходимо подробно описать и установить, а также положение штифтов и зубчатых реек защелки. 65
содержится в следующем состоянии: на рис. 8 показан разрез, выполненный на линии 8---8 рис. 7; 1S
Настоящее изобретение относится к механизму защелки для дверей барабанов бельевой веревки 9-9 на рис.
7. На рис. 9 представлен поперечный разрез, выполненный на
Машины, сушильные барабаны или подобные устройства, как показано на чертеже 1, представляют собой
цилиндр и могут использоваться на ваннах. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы
обеспечить защелкивающееся устройство, которое будет поддерживать его работоспособность. Этот цилиндр
представляет собой ручку в нерабочем положении, которая одновременно обеспечивает беспрепятственное
перемещение защелки в защелкнутое положение в одном направлении, а затем в другое, как это обычно
происходит в стиральных машинах.
Согласно настоящему изобретению, цилиндр «1» имеет двери 2 раздвижной двери, в которых предусмотрен
конический защелкивающий болт, являющийся частью стенок, и упругий механизм гашения люфта. Такие
двери установлены в тисках, расположенных между направляющими засова 3, и приспособлены для
перемещения внутрь и внутрь, а также для открывания дверной ручки. Может использоваться дугообразная
направляющая, выступающая вверх от двух засовов, расположенных в противоположных направлениях, и
предпочтительно отверстие для загрузки и разгрузки 4 одной ручки, что обеспечивает одновременную работу
цилиндра. Как обычно, двери оснащены механизмом запирания для надежной фиксации дверей в закрытом
или открытом положении, и этот механизм запирания предпочтительно представляет собой цельный блок для
каждой двери. Перемещение ручки может передаваться через реечную передачу и/или зубчатую передачу. В
случаях, когда используются два болта, механизм запирания может передаваться через реечную передачу
и/или зубчатую передачу. Обращаясь к рис. 1, видно, что для каждой из дверей предусмотрена отдельная
запорная шестерня, соединенная с зубчатой передачей.
другой стойки. Эти защелкивающие механизмы идентичны, и на рис. 1 показан вид спереди цилиндра с
дверями, воплощающими наше изобретение, однако описание будет приведено ниже. Описание
ограничивается только защелкивающим механизмом одной из дверей.
Рис. 2 представляет собой разрез, выполненный по линии, показанной на чертежах. Как показано на рис. 1,
защелка 2-2 - коробка 51 предназначена для крепления к 100. Рис. 3 представляет собой вид дверцы
цилиндра, которая простирается практически по всей длине, с отломанными частями, чтобы показать часть
дверцы 2 цилиндра. Предпочтительно использовать защелкивающий механизм в полномасштабном плане,
удобно расположенный открытой стороной коробки. Другие детали, обычно скрытые от глаз внутренней
стороной дверного полотна, показаны пунктирными линиями и жестко закреплены на такой двери заклепками
105. На фиг. 4 показан поперечный разрез, выполненный с использованием других известных способов.
Удлинённые - [Цена 1!-] - - прорези 6, 7 и 8 сформированы в. Они предназначены для соединения с
цилиндрической дверной панелью 2, открывая загнутый конец 20! стержень 16' расположен на той стороне
защелки 51, как показано на рис. 21. Стержень 21 может быть перемещен вправо на 1. Большой паз 6
обеспечивает доступ к рукоятке управления защелкой. 9 и 70, а меньшие пазы позволяют регулировать
положение стержня 21. Стержень 21 имеет резьбу в точке 24.
определенные части механизма защелки, противоположный конец и этот конец приспособлены к чему, что
будет описано ниже. Они ввинчиваются в один конец внешнего стержня. Механизм защелки включает в себя
два резьбовых стержня 25. Аналогичным образом, противоположно расположенные запорные болты на конце
стержня 26 ввинчиваются в защелку 75 для взаимодействия с фиксатором защелки в болте 26, работающем в
направляющей 27. Если необходимы направляющие 3 для противоположных концов двери, может быть
предусмотрена контргайка 28. Как показано на рисунке, эти расположенные напротив друг друга защелки,
поддерживающие фиксированное регулируемое соотношение, предназначены для управления с помощью
стержня 21 и стержня 25.
единый центрально расположенный механизм. Как показано на рис. 3, защелка 26 80, входящая в состав
механизма, имеет одну сторону, сужающуюся на протяжении части длины защелки. Торцы 10 и 11
установлены на штифтах 12 и 13. Аналогичным образом соответственно. Эти штифты 12 и 13, к которым
сужается корпус защелки или фиксатор 5, расположены относительно друг друга и соответствуют форме
защелкивающего болта.
20. Секторы зубчатой передачи 10 и 11 имеют такой размер, что конусная поверхность в фиксаторе не
позволяет сектору 10 зацепляться с сектором 11, и вращение одной его части приведет к вращению другого
сектора. Следовательно, входной сектор вызовет вращение другого сектора. Как показано на фиг. 4, 5 и 8,
работа защелки 26, ввинченной в фиксатор 5, ограничена таким образом, что внутренний конец рукоятки
защелки 25' 9 жестко соединен с зубчатым болтом, расположенным на небольшом расстоянии сзади 10 для
вращения этого сектора. Зубчатый сектор 10 приспособлен для зацепления с зубьями рейки 14, и аналогично,
фиксатор 5. Кроме того, благодаря этой конструкции зубчатый сектор 11 приспособлен для зацепления с
фиксатором 26, который входит в зубья рейки 15, снабженной клиновидным механизмом и расположенной на
самом конце стержня 16. Аналогично, способная к увеличению подвижности, стойка 14 расположена на
поверхностях защелки и торца планки 17.
Длина износа фиксатора и зубчатого сектора 10 такова, что он будет работать только с зубьями рейки 14, и
аналогично зубчатый сектор 11 работает только с зубьями рейки 15. Таким образом, поскольку рукоятка
управления 9 прилегает к внутренней поверхности перевернутой части 20 зубчатого сектора 16. Эта пружина
взаимодействует с зубчатым сектором 11 и обеспечивает поддержание зубчатых секторов в положении,
показанном на рис. 4. Как видно на рис. 4, управляющая рукоятка 9 работает в том же положении, что и
отдельные зубчатые рейки. Аналогичным образом, относительное вращение рукоятки управления 9 в
тяжелой витой пружине 31, расположенной по часовой стрелке, переместит рейку 14 и стержень 25 так, что
один из ее концов упрется в рейку 17 слева, одновременно перемещая ее на значительное расстояние от
рабочего болта 26.
описанный выше механизм, а именно фиксатор 32, предусмотренный в направляющей планке, приспособлен
для перемещения в продольном направлении, с помощью которого блокировочный болт 26 совершает
скользящее движение. Выступ 18 работает для удержания двери в открытом положении, через которое он
проходит, при этом выступ находится в нужном положении. Однако этот фиксатор 32 просто закрыт пластиной
19. Крайняя внешняя часть имеет форму паза, поскольку на защелку не оказывается никакого напряжения под
прямым углом к основной части корпуса, как и на фиксатор 32, за исключением веса 12Q в точке 20, образуя
упор и обеспечивая защиту двери 2.
Детали, образующие запорный механизм, снабжены прорезью или отверстием, через которое стержень 21
предназначен для выдвижения на противоположную сторону двери. Между своими концами стержень 21
поддерживается и приводится в действие движением стержня 17 60, который крепится к элементу 22,
идентичному тем частям, которые описаны и управляются стержнем 16. Стержень 21 увеличен, как показано
на рисунке 23, для дальнейшего описания этих частей, при этом остальная часть стержня не является
необходимой, а ссылочные номера стержня сравнительно малы. Таким образом, используется идентичный
описанным выше плечевой элемент, представляющий собой второй упор, для обозначения такого
защелкивающего механизма 130 :3D4,450 354,450, за исключением того, что они характеризуются
показателем степени "ia".
При работе данного устройства рукоятка управления 9, доступная через паз 6 (A), перемещается по часовой
стрелке, вызывая движение шестерен зубчатых секторов 10 и 11, зубчатых реек 14 и 15, а также штоков 16 и
17 в противоположных направлениях. Обращаясь к рис. 4, 110, следует отметить, что движение стержней 21 и
25 и, следовательно, извлечение защелки 26 из фиксатора 5 будет невозможно до тех пор, пока скользящий
стержень 16 не пройдет расстояние, равное зазору 33 между выступом, образованным расширенной частью
23 стержня 21, и внутренней поверхностью загнутой части 20 стержня 16.
При соприкосновении этих частей стержень 25 будет перемещен вправо, преодолевая сопротивление
пружины 31, чтобы вытащить защелку 26 из фиксатора 5. Аналогичным образом, защелка 26a извлекается из
фиксатора 5a путем перемещения зубчатой рейки 16 и стержня 17.
Аналогичным образом, движение рабочего рычага 9 против часовой стрелки переместит стержень 16 влево,
после чего защелка 26 будет вытолкнута наружу и войдет в фиксатор 5 под действием пружины 31. Следует
отметить, что стержень 1(6) будет перемещен влево на большее расстояние, чем стержни 21 и 25, а также ход
защелки 26, и дальнейшее перемещение защелки и рабочих частей предотвращается заклинивающим
действием, которое происходит, когда защелка входит в фиксатор 5 и взаимодействует с ним. Таким образом,
зазор 33 образуется между выступом на стержне 21 и внутренней поверхностью загнутой части 20 на стержне
16. Аналогичным образом, защелка 26а и взаимодействующие с ней части будут перемещаться в
противоположных направлениях при движении рычага управления 9 против часовой стрелки.
Обращаясь к чертежам и приведенному выше описанию, можно увидеть, что предусмотрен запорный
механизм в корпусе, обладающий новыми и выгодными особенностями. Например, предусмотрено
устройство, в котором запорный болт перемещается только в одном направлении. Кроме того, предусмотрено
устройство такого типа, что степень перемещения защелки в соответствующий фиксатор не ограничивается
степенью перемещения средства, отвечающего за извлечение защелки из фиксатора. Это достигается за счет
обеспечения зазора или люфта, позволяющего перемещать рабочий механизм на некоторое расстояние без
изменения относительного положения защелки b6lt и ее фиксатора co6. Подобная конструкция также
обеспечивает преимущество в том, что на защелку будет действовать постоянная сила, стремящаяся
переместить ее в соответствующий фиксатор, и позволяет защелке свободно и беспрепятственно
перемещаться на большее расстояние в фиксатор, компенсируя износ защелки и соответствующей
поверхности фиксатора.
Таким образом, устраняются обычные недостатки предыдущих запорных устройств, и между дверцей
цилиндра и цилиндром постоянно обеспечивается жесткая защелка, надежно и прочно удерживающая дверцу
автоматически, поддерживая это состояние. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 85 1. Описанное устройство,
включающее в себя конический или конусообразный защелкивающийся болт, рукоятку или подобное
приспособление для перемещения болта из защелкивающего положения, и упругое устройство фиксации,
расположенное между рукояткой и болтом и позволяющее болту зацепляться со своим фиксатором, несмотря
на износ, и обычно удерживающее рукоятку в нерабочем положении.
2.
Устройство по п. 1 в 95, в котором устройство предотвращения потери хода включает в себя упорный
элемент, через который проходит болт, причем болт снабжен выступом, образующим упор для
взаимодействия с упорным элементом, и в котором пружина расположена вокруг болта и упирается одним
концом в элемент, а другим концом в выступ на болте.
3.
Устройство, как указано в любом из предшествующих пунктов формулы изобретения, в котором движение
рукоятки передается через зубчатую передачу с зубчатым колесом.
4.
Устройство по п. 1, 2 или 3, в котором предусмотрены два болта HO, которые управляются одновременно
одной рукояткой или подобным устройством и выдвигаются в противоположных направлениях.
5)
.
Устройство по п. 3 и 4, в котором рейка для одного болта расположена над рейкой для другого болта, и в
котором шестерня одной рейки соединена с шестерней другой рейки, причем одна из шестерен закреплена с
рукояткой или подобным элементом.
120 6.
Защелкивающий механизм, в основном, описанный со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 4-м днем месяца Джтне 1930 года.
CARPMAELS & RANSFORD.
Представители заявителей.
24,
Здание Саутгемптон, Лондон, W.O0. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354451A
[]
КОПИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата изобретения (Германия): 13 июля 1929 г., 3549451. Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 4 июня 1930 г. Нет, 77,260/30.
Форма заявки принята: август. 73, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства калия и соды.
Мы, компания CENmIEVERErAHREI GESELLSCBAFT MIT BESC:EIRAN1TER HALTUNG, расположенная по
адресу Вильгельмштрассе 15-17j, Бохум, Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем о
подлинности данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Известно, что карбонат калия получают путем разложения сульфата калия карбонатом щелочноземельного
металла.
Эта реакция, которая до сих пор не имела практического значения, в соответствии с настоящим изобретением
весьма выгодно используется для обработки сырой сильвинитовой калиевой соли с целью получения
гидроксида калия или калия и соды.
В патенте № 343691 описан процесс получения соды и аульфата калия из сильвинита, согласно которому
сульфат щелочноземельного металла добавляется в раствор, полученный в процессе и содержащий хлорид
аммония и бикарбонат аммония, при этом образовавшийся карбонат щелочноземельного металла
отделяется, а сильвинит добавляется к полученному раствору. Полученная в качестве остатка смесь
глазерита и хлорида калия разлагается с помощью воды до сульфата калия. Из объединенных маточных
растворов удаляют свободный аммиак, а часть хлорида аммония отделяют путем охлаждения, после чего
полученный раствор перерабатывают в соду по аммиачно-содовому процессу. Таким образом, получается
вышеупомянутый раствор, содержащий хлорид аммония и бикарбонат аммония.
40. В процессе, описанном в настоящем изобретении, серная кислота и щелочноземельные металлы
постоянно циркулируют, так что из неочищенной соли постоянно получают свежие количества сульфата
калия, который затем превращается в калий с помощью непрерывно извлекаемого карбоната
щелочноземельных металлов.
Для этого процесса особенно подходит карбонат стронция, но также может быть использован карбонат бария.
Однако последний менее подходит для процесса согласно изобретению, чем карбонат стронция, из-за
трудной растворимости сульфата бария. [Цена 1j-/
Процесс осуществляется следующим образом: 55 Сульфат стронция перемешивают в полученном в ходе
процесса растворе, содержащем хлорид аммония и бикарбонат аммония, в результате чего он реагирует с
присутствующим в растворе бикарбонатом аммония с образованием сульфата аммония и карбоната
стронция; последний отделяют. Затем жидкость перемешивают с сильвинитом и вводят аммиак. В данном
случае в качестве остатка образуются глазерит и хлорид калия (pBt). После отделения жидкости последнюю
обрабатывают водой, в результате чего образуется сульфат калия, а также раствор хлорида натрия 70.
Последний возвращается в процесс. Отделенная от глазерита жидкость, содержащая преимущественно
аммиак, хлорид натрия и хлорид аммония, очищается от свободного аммиака, а затем охлаждается для
отделения части хлорида аммония, после чего используется в аммиачно-содовом процессе. После обработки
этой жидкости аммиаком и угольной кислотой (в соответствии с аммиачно-содовым процессом) и после
отделения образовавшегося бикарбоната натрия получают описанную выше жидкость, содержащую хлорид
аммония и бикарбонат аммония, с которой перемешивают сульфат стронция.
Полученный карбонат стронция обрабатывают аналогично полученным сульфатом калия и водой, в
результате чего образуется карбонат калия, 90 который переходит в раствор, и сульфат стронция. При
выпаривании раствора получают карбонат калия в твердом виде.
При разложении сульфата калия с карбонатом стронция предпочтительно вводят угольную кислоту с целью
образования бикарбоната калия.
Реакция ускоряется при повышенном давлении диоксида углерода. 100 Сульфат калия используется в таких
количествах, что на 1 моль SrCO приходится 2 моля 1KSO, поскольку в ходе реакции образуется не
чистый SrSO, а двойная соль SrSO, KSO. 105 Из этой двойной соли можно удалить содержание K2SO4
путем обработки водой, в частности, при нагревании, а полученный раствор после насыщения K2SO4 готов к
повторному использованию в производстве калия. Однако двойную соль SrSO4, X2SOG можно также
непосредственно добавлять в маточный раствор содового процесса, содержащий хлорид аммония и
бикарбонат аммония, — таким образом, получается остаток, состоящий из сульфата калия и карбоната
стронция.
В качестве исходных веществ используются сильвинит, угольная кислота и аммиак, а в качестве продуктов
получают соду, калийную соль и хлорид аммония. Аммиак можно исключить из состава сырья, если это
желательно (за исключением, конечно, его добавления для компенсации обычных потерь аммиака), путем его
извлечения из хлорида аммония, как это обычно делается при производстве соды, так что, соответственно,
получаются только сода и калий.
2
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354452A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (в Соединенных Штатах): 25 июня 1929 года.
354,452 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 июня 1930 года. № 17,288 130.
Завершено: август. 13, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты