Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10236
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354956.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354956&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354956A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата проведения съезда (США): август. 12, 1929. 3549956 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 июля 1930 года. № 21072/ Заявка принята; август. 20, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вычислительных машинах.
Мы, компания MONRO:E CALCULATING MACHINE 2, после начала эксплуатации машины. Данная
КОМПАНИЯ, организованная в соответствии с законами штата Делавэр, США, полностью раскрытыми в
первом указанном конкретном документе.
Представитель Америки настоящим заявляет о характере автоматической работы машины, описанной и
установленной в документе, и о том, каким образом она управляется рычагом деления 201, имеющим 60
зубцов. При этом штифт 205 входит в защелкивающийся рычаг 303, описанный и установленный в документе,
и подписан следующим утверждением: он находится в поднятом положении при движении рычага блокировки
200 и защелкивается.
Изобретение относится к вычислительному рычагу деления и его рабочему положению.
В частности, рычаг блокировки 200, поднимающийся вверх, освобождает рабочее средство машины, в
которой происходит деление, путем автоматического снятия упора с пути движения вычислительной машины.
Согласно настоящему изобретению, качающийся рычаг 22, соединенный звеном 21 с валом 4, несущим
дифференциальный приводной рычаг. Он управляется шестернями. Рычаг переключения 201 также
приводится в движение при переходе из положительного положения в отрицательное, а также из
отрицательного в положительное положение с помощью собачки 319, воздействующей на зуб 208 вилки
сцепления 111. Это позволит запустить машину в работу с помощью рычага, управляющего цифровыми
колесами, и переключателя направления вращения цифровых колес.
Переход к следующему номинальному порядку осуществляется с помощью рычага деления 201,
перемещающегося в рабочее положение 25, которое, будучи приспособленным для работы при каждом
нажатии на рычаг, будет зацепляться за штифт 211 скользящего зубца 209, установленного на вилке
сцепления. Таким образом, реверсивная цифра 111, указывающая на зубец, может быть введена в переднее
выступающее положение, где она будет заблокирована от автоматического деления путем вычисления с
помощью защелки 213. Этот зуб, таким образом, управляет автоматическим реверсированием
дифференциального привода и других рабочих элементов машины в 85. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих следующее:
Описание изобретения: Цифровые колеса 13 вращаются до тех пор, пока на рисунке 1 показан боковой вид
механизма с калориметром, к которому применяется изобретение. При этом спусковой крючок 31
срабатывает, при этом спусковой механизм расположен на самом высоком порядковом цифровом колесе и
отламывается. На рисунке 2 показан увеличенный детальный вид стопорного рычага 24, так что элемент 25
будет перемещать рычаг деления и некоторые связанные с ним детали по траектории движения выступа. На
качающемся рычаге 22. В качестве иллюстрации изобретение представляет собой механизм привода,
который проходит через свое положение в полном цикле, рычаг 22 будет поворачиваться вперед, неся при
этом упор номер 216174 и механизм номер 334045 механизма согласно описанию Джорджа К. Чейза,
прижимая его к подходящему неподвижному упорному элементу, и далее вращать дифференциальный
привод в исходном направлении, как показано в описании изобретения Джорджа К. Чейза.
Поскольку стопорный рычаг 24 установлен на хорошо известном вычислительном механизме Алонро, штифт
145, установленный на нем, к которому они относятся, величины, установленные на -реальное выдвижение
указанного рычага, будут контактировать с клавиатурой 18, регистрируемой при контакте с кулачковой
поверхностью -вилки сцепления -ил 105 числовыми колесами 13, установленными в каретке, и переместят
указанную вилку в -нейтральное положение [Цена 1/] L _tion, при котором двигатель будет отключен от
активного положения, и вилка сцепления 111 будет отсоединена от вычислительных устройств.
Дифференциал - положение дополнительной муфты, защелка -213 будет удерживаться указанным штифтом
вне защелкивающегося соединения деталей машины, которые были остановлены штифтом 211 скользящего
зуба 209.
Благодаря контактному упорному рычагу 24 с фиксированным упором, машина будет продолжать работать,
отскакивая от него. Этот отскок будет продолжаться до тех пор, пока не завершится дополнительное
вращение (которое, при помощи подходящей пружины на рычаге деления, включает корректирующую
операцию 24. При этом зуб 220, предназначенный для противодействия предыдущему чрезмерному
вычитанию), после чего рычаг деления 21 зацепится с зубом 209 и выполнит вычитание. Если рычаг деления
201 находится в нерабочем положении, машина будет продолжать работать в обратном направлении,
защелка 213 сработает. - Одновременно с этим, когда зуб 209 элемента 25 отводится, конец указанного зуба
7, фиксирующий конец спускового крючка 31, будет выведен из траектории движения и поднят из зацепления
с выступом зуба 220 на звене 21 и рычагом 22 муфты сцепления, и машина, таким образом, останется в
нейтральном положении и сможет продолжить работу. Следует отметить, что, хотя положение рычага
деления 201, регулирующего автоматическое переключение каретки, также влияет на поворот рычага
деления в неактивное положение, зубец реверса 209 остается активным, так что, если каретка 285 в данный
момент может находиться в любом порядковом положении, когда должна произойти субтрактивная операция,
например, путем манипуляции ручкой 4G. Для этой цели будет выполнена корректирующая аддитивная
операция, и в результате будет достигнута точная регистрация.
Эффект рычага переключения с муфтой ступицы 61 в данном устройстве заключается в том, что
автоматическое переключение передач 9 (кулачок переключения 60; свободно установленный на раме) может
быть выполнено правильно, вал переключения 46. Вращение вала независимо от исходного положения
каретки >46 приведет к смещению каретки колеса 2 на каретку 2, что не требует специальных средств,
используемых в машине Монро и показанных в спецификации, для обеспечения того, чтобы дополнительная
каретка колеса 2 находилась в крайнем смещенном положении. 95 фикция 334,045, упомянутая выше. При
перемещении рычага деления из активного положения в неактивное, блокирующий рычаг 200 переместится в
положение, в котором он будет освобожден от защелки 303 с помощью последующего зацепления с
элементом сцепления 62.
На валу 46, так что при движении этого вала против часовой стрелки, если смотреть с задней стороны
машины, пластина 307, закрепленная на рычаге фиксатора 303, поднимается вверх. Движение каретки 2
влево. Импульс перемещения этого вала, если смотреть с передней стороны машины, будет перемещать
каретку. Движение штифта 145 на упорном рычаге 24 передается вперед в конечной операции остановки. -
Пластина 307, представляющая собой звено 47, соединяет рычаг 24 с одним рычагом, поднятым указанным
штифтом, кулачковой поверхностью пластины 105 углового рычага 52, так что, когда рычаг 24 поворачивается
и соприкасается со штифтом 310 вперед - в направлении неподвижного на отведенном скользящем зубце 209,
этот упор, рычаг 52, качается и, через контакт, служащий для толкания пластины для соединения 57,
перемещает рычаг переключения вперед и разъединяет рычаг защелки 303 от 55, - имеющего ролик,
воздействующий на кулачковый блокирующий рычаг 200, который затем 110 передает вращательное
движение под воздействием его пружинного фиксатора -61 - и перемещает каретку. - Средство возврата
рычага деления 201 в неактивное положение, когда каретка 2 - -th-c-macbhine- будет - продолжаться, со
смещением в крайнее левое положение -com-shifting- каретки с цифровым колесом при подъеме - слайд 31-1 -
имеющий соединение с 115 в конце каждой операции, - до тех пор, пока рычаг деления 201 и направляющий
рычаг 201 не будут возвращены в неактивное положение, закрепленные шпилькой 224.
Когда рычаг деления (вручную или с помощью, как описано ниже) переводится в рабочее положение,
ползунок 311, работающий автоматически, будет перемещен в положение, при котором свободный конец
каретки с цифрами 5i будет выдвинут, непосредственно перекрывая 12Q в крайнее левое положение. Когда
траектория движения кривошипного штифта 314 рычага деления возвращается, это средство будет валом 4.
На устройстве предусмотрен выступ 198, благодаря которому машина сможет: «переместить каретку 2»,
причем указанный выступ предназначен для завершения регистрации частного, каретка поднимается и
опускается в свое исходное положение, которое затем вычисляется, и в крайнее левое положение для
нажатия 125 будет затем «остановлена» со всеми свободными частями конца рычага 223, указанный рычаг
будет возвращен в нормальное положение. Взаимодействие с землей, приспособленной для движения. Это
средство включает в себя штифт 219, установленный на направляющей 311, которая перемещается с
помощью рычага деления 201, и штифт 3141 расположен таким образом, что при натяжении подходящей
пружины, когда рычаг деления находится в исходном положении.
В ходе последующего движения исполнительного механизма -30 -J 354,95-6 354,956 штифт 314,
контактирующий с ползуном 311, будет толкать рычаг деления 201 вперед в неактивное положение.
В качестве примера работы, выполняемой машиной, для деления 144 на 18 установите число 144 на
накопительных колесах, очистите счетные колеса и установите число 18 на клавиатуре в соответствии с
цифрами 14 на накопительных колесах.
При установке рычага деления в рабочее положение из 14 будет вычтено 18, в результате чего показания
накопительного колеса составят 99 964, а показания накопительного колеса — 1. Теперь каретка будет
автоматически сдвинута таким образом, чтобы число 18 на клавиатуре совпало с цифрами 04 на счетных
колесах, а счетные колеса показывали 10.
При дальнейшем использовании машины к числу 99 964 на накопительных колесах будет добавлено 36
(дважды 18), а из числа 10 на счетных колесах будет вычтено 2, после чего машина остановится, и на
накопительных и счетных колесах появятся соответственно правильный остаток (00000) и правильное
частное (8).
Счетчик-накопитель - Колеса Колеса 00,144 00 Первоначальная регистрация - 18 + 1 99,964 + 36 После
первой операции 00000 8 После второй операции Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354957.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354957&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354957A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 18 июля 1929 года. 354,957 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 ноября 7930 г. № 21,083/30.
Завершено: август. 20, 1931.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ обработки предметов из пластиковых масс.
Мы, компания C. F. BOEHRINGER & SOEHNE, G.M.B.H., из Мангейма-Вальдхофа, Германия, юридическое
лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
следующим заявлением:
Данное изобретение относится к обработке предметов, изготовленных из пластичных материалов.
Согласно настоящему изобретению, было установлено, что те свойства пластичных масс, которые особенно
ценятся, - 5 особенно их эластичность, могут быть дополнительно улучшены путем формирования внешнего
слоя на изделиях, изготовленных из производных целлюлозы и пластификаторов, причем этот внешний слой
содержит меньшую долю пластификаторов, чем внутренний слой. Такой состав масс, используемых для
изготовления готовых изделий, достигается путем кратковременного воздействия на пластификаторы
растворителя, при необходимости повторяя это воздействие несколько раз.
Следующие примеры дополнительно иллюстрируют, как изобретение может быть реализовано на практике,
но изобретение не ограничивается этими примерами:
ПРИМЕР 1.
Бильярдные шары, приготовленные из ацетилцеллюлозы и этилацетанилида, несколько раз погружают в
эфир на один час каждый раз, а затем высушивают. Таким образом повышается эластичность, а также
устраняется неприятный запах этилацетанилида.
ПРИМЕР 2.
Пластины, приготовленные из 100 частей нитроцеллюлозы и 40 частей этилацетанилида, погружают в бензол
на один час. При этом значительно повышается эластичность пластин.
Нам известно о британской патентной заявке № 3045/1903, и мы не претендуем на то, что в ней описано или
заявлено.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354958A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 14,1930, 354, 9.58, Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 июля 1930 г., № 21098/30.
Завершено: август. 20, 1931 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к цилиндрам и картерам двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания T=: WINTON ENGINFE, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами штата
Огайо, расположенная по адресу: Вест 106-я улица, Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания V-образного типа,
больших размеров, специально предназначенным для эксплуатации на судах. В частности, изобретение
относится к конструкции и расположению некоторых основных частей такого двигателя, а именно водяной
рубашки, картера, коленчатого вала и средств крепления к ним.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем двигатель внутреннего сгорания V-образной
формы, включающий водяную рубашку, картер U-образного сечения для размещения коленчатого вала и
углово расположенные ряды цилиндров, характеризующийся наличием параллельных соединительных реек,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга рядом с коленчатым валом с обеих сторон и
простирающихся от верхней части водяной рубашки между рядами цилиндров до нижней части картера.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1 изображена водяная рубашка, а на рисунке 2 —
картер двигателя.
Водяная рубашка 1 представляет собой цельную отливку, предназначенную для размещения и
позиционирования пары расположенных под углом рядов цилиндров и обеспечения пространства для
охлаждающей воды 3 вокруг них, и обычно имеет форму двух блоков, каждый из которых несет ряд
цилиндров. Два из этих цилиндров 4 изображены на чертеже, из которого видно, что цилиндры закреплены
головками 5 на верхних стенках водяной рубашки и герметизированы вблизи концов 6 коленчатого вала
нижней стенкой водяной рубашки, как это будет знакомо специалисту в данной области. Два блока водяной
рубашки Vre интегрированы в своих нижних частях, образуя арочную стену 20, и соединены сверху
перегородкой 7, благодаря чему осуществляется водяная связь между двумя охлаждающими пространствами
3.
Картер 2 также представляет собой цельную отливку, как правило, U-образного сечения с боковыми стенками
8 и изогнутой нижней стенкой 9. ;5 Картер имеет выступающие наружу монтажные элементы 10 и имеет
соответствующую ребристую и перегородчатую внутреннюю поверхность, как показано на рисунке, для
обеспечения нижних половин подшипника, как показано на рисунке 11, для коленчатого вала 60 12 двигателя.
Подшипниковая крышка 18 взаимодействует с нижней половиной подшипника 11 для фиксации коленчатого
вала 12, который непосредственно установлен в двойной втулке 19. Следует отметить, что нижняя стенка 20
водяной рубашки взаимодействует с картером 2, образуя замкнутое пространство, внутри которого
перемещаются кривошипы 1.6; это замкнутое пространство, как правило, имеет круглое или приблизительно
шестиугольное сечение.
Следует понимать, что головки цилиндров 13, несущие соответствующие клапаны 14 и обычные
сопутствующие детали, устанавливаются на двух торцах головки водяной рубашки 75 в соответствии с
общепринятой практикой, как показано пунктирными линиями на чертеже. Кроме того, поршни 15 соединены с
коленчатым валом 12 16 посредством шатунов 17, как обычно. 80 Соединение водяной рубашки и картера
двигателя выполнено оригинальным способом, позволяющим распределить и выровнять рабочие напряжения
в этих деталях.
С этой целью параллельные стяжные тяги 85 расположены на некотором расстоянии друг от друга рядом с
коленчатым валом с обеих сторон. Каждая тяга состоит из нижнего элемента 21, простирающегося от нижней
части картера выше и через крышку подшипника 18; и верхнего элемента 22, выровненного с нижним
элементом и простирающегося от него до верхней оконечности части водяной рубашки на ее боковой
стороне. Соседние концы элементов стяжных тяг находятся! соединены двойной гайкой 23, а верхний и
нижний концы образованного таким образом составного стяжного стержня снабжены гайками 24 и 25
соответственно. Таким образом, гайка 23 обеспечивает опору для крышки подшипника 18, и подшипник может
быть отрегулирован путем надлежащего манипулирования гайками 23 и 25; после чего водяная рубашка
может быть затянута на картере путем затягивания верхней гайки 24. 105 И даже после этого крышка
подшипника 18 может i:X.
Улучшения 354 958 фунтов стерлингов могут быть скорректированы путем регулировки гайки 23. Аналогично,
поскольку элементы стяжных тяг могут быть разъединены путем манипуляций с промежуточной гайкой 23,
разборка деталей может быть произведена с минимальным зазором над головой. Следует отметить, что
стяжные тяги проходят между цилиндрами и расположены приблизительно в направлении Qf напряжений
между коленчатым валом и головкой цилиндра.
В дополнение к стяжным тягам мы предоставляем болты 26, которые непосредственно скрепляют водяную
рубашку и картер двигателя вдоль смежных боковых кромок обоих элементов. Таким образом, напряжения в
цилиндре передаются на картер по обе стороны каждого цилиндра: от верхней части водяной рубашки с
одной стороны и от ее нижней части с другой стороны. Гайки 23 и болты 26 доступны через обычные
отверстия 27, снабженные съемными крышками 28.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Двигатель внутреннего сгорания VWtbpe с цилиндрической компоновкой,
включающий водяную рубашку, картер U-образного сечения для крепления коленчатого вала и углово
расположенные ряды цилиндров, характеризуется наличием параллельных стяжных тяг, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга рядом с коленчатым валом с обеих сторон и простирающихся от верхней
части водяной рубашки между рядами цилиндров до нижней части картера.
2.
Двигатель внутреннего сгорания, как описано в пункте 1, имеющий дополнительные средства для удержания
картера и водяной рубашки в надлежащем рабочем положении, причем указанные тяги и дополнительные
удерживающие средства расположены таким образом, чтобы распределять рабочие напряжения и
выравнивать их от верхних концов цилиндров к нижней части картера и от нижнего конца цилиндров к верхней
части картера.
3.
Двигатель внутреннего сгорания, как описано в п. 1, в котором тяги состоят из пары выровненных элементов,
съемно закрепленных вместе внутри картера, что позволяет разбирать детали с минимальным зазором в
головке блока цилиндров.
4.
Двигатель внутреннего сгорания, как описано в пунктах 1 и 3, включающий в пункте 60 картер, крышку
подшипника для коленчатого вала, тягу, состоящую из части, простирающейся от нижней части картера над
крышкой подшипника, и части, простирающейся от верхней части водяной рубашки до точки над крышкой
подшипника в коленчатом валу, гайки на противоположных концах указанных частей и гайку, соединяющую
указанные части и обеспечивающую опору для крышки подшипника. 70 5. Двигатель внутреннего сгорания, в
точности как показано и описано для указанной цели.
Датировано 11 июля 1930 года.
Для соискателей:
Фрэнк Б. Ден и Ко.
Дипломированные патентные поверенные, Кингсуэй Хаус, Кингсуэй, 103, Лондон W.C.2.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1982.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354959A
[]
h EUV1E COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12.02.1930; № 21766/30, полностью принята: авг. 20, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в остеклении с металлическими рамами.
Я, А. Ликсандепр Бискс 6-u, 8, Мидфилд Авеню, Барнхерст, Кент, Датский, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к металлическим рамам для остекления, в которых переплетные планки в одном
направлении не разделены и проходят по всей раме, а в других переплетных планках они разделены на
части, концы которых прилегают к боковым сторонам неразделенных переплетных планок, и в которых обе
группы переплетных планок имеют подрезные продольные участки, которые входят в подрезные пазы в
блоках в местах стыков. Такие блоки, которые могут носить декоративный характер, были спрессованы, чтобы
обеспечить прочное сцепление с соединяемыми ими стержнями.
В упомянутых выше оконных переплетах на одной внешней стороне имелось подрезанное ребро, входящее в
паз аналогичной формы в блоке.
Целью настоящего изобретения является уменьшение толщины комбинированных переплетных панелей и
соединительных блоков, а также создание более прочного соединения в местах соединения двух комплектов
переплетных панелей.
Согласно настоящему изобретению, профили для остекления имеют I-образное или H-образное сечение, то
есть каждый из них имеет перегородку и выступающий вбок фланец на каждом конце перегородки, причем
стороны фланцев наклонены внутрь к перегородке, образуя таким образом детали в форме «ласточкин
хвост». Блоки для установки этих подрезанных или ласточкиных фланцев имеют соответствующие пазы, и
два таких блока используются в каждом соединении между двумя комплектами оконных переплетов,
обеспечивая тем самым прочное соединение обеих сторон оконных переплетов.
В модифицированной конструкции так называемый блок z5 может проходить по всей длине разделительных
перегородок и имеет паз типа «ласточкин хвост» для соединения с фланцем типа «ласточкин хвост» по краям
перегородок разделительных перегородок. В этой модификации удлиненный блок, вместо подрезанной
канавки для соединения с цельной перекладиной остекления, может иметь наклонные элементы, образующие
соединение типа «ласточкин хвост» для соединения [Priee If-j] с канавкой в одной из полок цельной
перекладины остекления. 55 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
На фиг. 1 представлен перспективный вид, демонстрирующий один из способов реализации изобретения. 60
Рис. 2 представляет собой перспективный вид, демонстрирующий модифицированную форму
соединительного блока.
На рис. 3 показан разрез, демонстрирующий цельную перегородку, одну из пары перегородок с
разделителями и удлиненный блок, соединяющий перегородки с цельной перегородкой.
Обращаясь к рис. 1 и 2, 4 представляет собой цельную оконную планку, проходящую прямо поперек обычной
рамы, 70которая не показана, а 5 и 6 — это части оконной планки, расположенные под прямым углом к
цельной оконной планке 4.
Перекладина для остекления 4 имеет стенку 40 и поперечные полки 41 на каждом конце стенки 75 40. Каждая
из фланцев 41 имеет наклонные кромки 42, направленные внутрь к стенке 40.
Часть 5 разделенного остекления имеет перегородку 50, поперечные полки 51 на каждом конце перегородки
50 и наклонные кромки 52, направленные внутрь к перегородке 50.
Часть 6 разделенного остекления имеет перегородку 60, поперечные полки 61 на каждом конце перегородки
60 и наклонные кромки 85 62, направленные внутрь к перегородке 60.
Блоки 7, показанные на рис. 1, имеют форму креста и снабжены двумя пазами 70 в форме «ласточкин хвост»,
проходящими под прямым углом друг к другу.
Неразделенная планка 40 проходит через паз 70 в двух блоках 7, после чего разделенные планки остекления
5 и 6 вставляются в противоположные пазы 70 95 в блоках 7. Затем блоки 7 могут быть спрессованы любым
подходящим способом на перекладины 4, 5 и 6, как это было сделано в ранее упомянутой конструкции.
В конструкции, показанной на рис. 2, блоки 7 имеют прямые линии, но в остальном они аналогичны блокам 7,
показанным на рис.
1,
То есть, они имеют два паза в форме «ласточкин хвост» 70, которые входят в зацепление с наклонными
поверхностями на переплетах 4, 5 и 6. На рисунке 105 части, аналогичные частям, обозначенным на рис. 1,
обозначены одинаковыми порядковыми номерами.
В конструкции, показанной на рис. 3, 8 представляет собой часть цельного остекляющего профиля, имеющего
перегородку 80 и фланцы 81 на каждом конце перегородки. Эти фланцы имеют наклонные стороны,
аналогичные наклонным сторонам 42, 52 и 62, показанным на рис. 1 и 2.
Разделенные стержни или перекладины 9, одна из которых показана в разрезе, имеют полку 91 на каждом
конце перекладины, причем указанные полки 91 имеют наклонные стороны 92, направленные внутрь к
указанной перекладине. Каждый блок 93, который может проходить по всей ширине остекления, имеет паз
типа «ласточкин хвост» 94 для соединения с фланцами 91 в форме «ласточкин хвост» на рейках 9, тем самым
жестко соединяя их все вместе. Каждый стержень 93 дополнительно имеет наклонные наружу поверхности 95,
которые вместе образуют деталь в форме ласточкиного хвоста, входящую в паз в форме ласточкиного хвоста,
вырезанный поперек фланцев 81 стержня 8.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354960A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рыболовных катушек и лебедок.
Мы, компания HENRY MILWARD & SONS LIMITED, расположенная по адресу: Washford Mills, Ipsley Street,
Redditch, графство Вустер, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и Брайан Дуглас
Бартлит, проживающий по адресу: Sunset, Feckenham Road, Redditch, указанный выше, и Бенджамин Джозеф
Уэйкфилд-Питт, проживающий по адресу: Oakmount, Plymouth Road, Redditch, указанный выше, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения!
Изобретение относится к катушкам или лебедкам для лески, и для лучшего понимания изобретения отметим,
что с целью создания катушек или лебедок, специально приспособленных для заброса очень легких
приманок, ранее были сконструированы катушки или лебедки для лески, в которых шпуля или барабан, на
который наматывается леска, расположен осью в плоскости или практически параллельной оси стержня, на
котором установлена катушка или лебедка, и не вращается на ней, так что при выполнении заброса леска
свободно разматывается с барабана или шпули, не преодолевая инерцию барабана и не совершая вращения.
В катушках этого типа перемотка лески на барабан осуществляется путем соединения с барабаном или
шпулей вращающегося элемента, обычно называемого «найером», который снабжен средствами для
зацепления лески с ним, так что при вращении намотчика леска перематывается на невращающийся барабан.
Для обеспечения равномерной перемотки лески на барабан предусмотрено, что барабан совершает короткие
возвратно-поступательные движения на своем шпинделе во время операции перемотки, и в качестве
альтернативы возвратно-поступательному движению для этой цели также было предложено.
Ранее вращение лебедки осуществлялось за счет наличия в ней конического колеса, предназначенного для
зацепления с коническим колесом, расположенным на рукоятке управления катушки или лебедки, а движение
возвратно-поступательного барабана осуществлялось за счет зацепления штифта или выступа на шпинделе
указанной детали с кулачковой канавкой в ведущем коническом колесе рабочего механизма.
Настоящее изобретение состоит в описанных ниже усовершенствованиях конструкции и расположения или
комбинации частей катушек или лебедок указанного типа, причем указанными усовершенствованиями в
первую очередь является повышение эффективности работы катушки или лебедки по сравнению с ранее
сконструированными катушками или лебедками, а также сведение к минимуму возможности отклонения троса
от барабана или запутывания его в рабочем механизме.
В усовершенствованной катушке или лебедке, являющейся частью данного изобретения, кронштейн,
служащий для крепления механизма лебедки к стержню, заканчивается на противоположном конце от той
части, которая прилегает к стержню, в блоке или выступе, несущем, как и прежде, выступающий вперед
шпиндель, на котором установлены барабан или шпуля и вращающийся элемент или маховик, и
выступающий вбок элемент, обеспечивающий подшипник для шпинделя рабочей лебедки или рукоятки;
указанный блок также снабжен выступающим назад стержнем, который служит для установки крышки, более
подробно описанной ниже и представляющей собой одно из усовершенствований настоящего изобретения.
Вращающийся элемент или «маховик» выполнен в виде диска с центральным подшипником, который
опирается и скользит по выступающему вперед шпинделю, а периферия указанного диска предпочтительно
снабжена выступающими вперед и назад кольцевыми элементами или выступами.
Выступающая вперед кольцевая часть или фланец, если таковой предусмотрен (что предпочтительно),
окружает и образует защитный кожух для барабана или катушки лески, установленной на переднем конце
шпинделя.
Указанный барабан или катушка для подачи лески неподвижно установлены на шпинделе, и его соединение
со шпинделем предпочтительно выполнено в виде штыкового соединения, что позволяет очень легко снимать
и устанавливать барабан для подачи лески, облегчая таким образом использование сменных барабанов.
Для крепления барабана или катушки на шпинделе могут использоваться и другие средства, например,
обычные винты или гайки, навинчивающиеся на резьбу шпули на внешнем конце шпинделя.
Для предотвращения отклонения какой-либо части лески к задней части внутреннего или заднего фланца
барабана или катушки, указанный фланец имеет больший диаметр, чем передний фланец, и предпочтительно
в передней поверхности краевого участка указанного внутреннего фланца сформирован кольцевой канал,
который служит ловушкой для отклоняющейся лески.
Барабан или катушка имеют углубление с внутренней стороны и вокруг центрального выступа для
размещения спиральной пружины, расположенной вокруг указанного выступа и предпочтительно имеющей
коническую форму, то есть имеющей витки с постепенно уменьшающимся диаметром, при этом пружина
одним концом, предпочтительно большим, прижимается к внутреннему концу углубления в барабане или
катушке, а другим концом опирается на центральный выступ маховика или на расположенную на нем
волокнистую шайбу или шайбы.
Таким образом, пружина стремится прижать маховик к шпинделю и заставить его опираться на периферию
диска, установленного на шпинделе или лебедке и предназначенного для вращения вместе с ним.
Указанный диск может иметь круглую форму и эксцентрично установлен на шпинделе рукоятки управления
таким образом, что при вращении он воздействует кулачковым механизмом на пружину и взаимодействует с
ней, обеспечивая возвратно-поступательное движение рычага для вышеупомянутой цели.
Или же диск может иметь иную форму, чем круглая, чтобы оказывать равномерное воздействие на
летательный аппарат, и при желании вместо того, чтобы диск непосредственно опирался на летательный
аппарат, между ними может быть установлен шариковый упорный подшипник.
Соседние файлы в папке патенты